深沟球轴承游隙的控制
轴承游隙的分类及标准
轴承游隙的分类及标准所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其圈或外圈的一方固定，然后便未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。
根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。
运转时的游隙（称做工作游隙）的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。
测量轴承的游隙时，为得到稳定的测量值，一般对轴承施加规定的测量负荷。
因此，所得到的测量值比真正的游隙（称做理论游隙）大，即增加了测量负荷产生的弹性变形量。
但对于滚子轴承来说，由于该弹性变形量较小，可以忽略不计。
安装前轴承的部游隙一般用理论游隙表示。
游隙的选择从理论游隙减去轴承安装在轴上或外壳时因过盈配合产生的套圈的膨胀量或收缩后的游隙称做“安装游隙”。
在安装游隙上加减因轴承部温差产生的尺寸变动量后的游隙称做“有效游隙”。
轴承安装有机械上承受一定的负荷放置时的游隙，即有效游隙加上轴承负荷产生的弹性变形量后的以便称. .资料. ..做“工作游隙”。
如图１所示，当工作游隙为微负值时，轴承的疲劳寿命最长但随着负游隙的增大疲劳寿命同显著下降。
因此，选择轴承的游隙时，一般使工作游隙为零或略为正为宜。
图１工作游隙与疲劳寿命的关系另外，需提高轴承的刚性或需降低噪声时，工作游隙要进一步取负值，而在轴承温升剧烈时，工作游隙则要进一步取正值等等，还必须根据使用条件做具体分析。
color=#000000>表１深沟球轴承（圆柱孔）的径向游隙单位um. .资料. ... .资料. ..表２调心球轴承的径向游隙（１）圆柱孔轴承单位um. .资料. ..表２调心球轴承的径向游隙（２）圆锥孔轴承单位um. .资料. ..表５四列圆柱滚子轴承的径向游隙（圆柱孔）单位um. .资料. ..表３圆柱滚子轴承的径向游隙（１）圆柱孔轴承单位um. .资料. ... .资料. ..表４调心滚子轴承的径向游隙（１）圆柱孔轴承单位um. .资料. ... .资料. ..表４调心滚子轴承的径向游隙（２）圆锥孔轴承单位um. .资料. ... .资料. ..轴承类型的选择. .资料. ..选择轴承类型时，全面掌握轴承的使用条件是至关重要的。
深沟球轴承游隙标准
深沟球轴承游隙标准深沟球轴承是一种常见的轴承类型，其具有结构简单、使用方便、承载能力大等优点，在机械设备中得到广泛应用。
而深沟球轴承的游隙对其性能和使用寿命具有重要影响，因此有必要对深沟球轴承的游隙标准进行了解和掌握。
深沟球轴承的游隙标准是指在轴承内外圈与滚动体之间的间隙，它直接影响着轴承的转动灵活性和承载能力。
游隙过大会导致轴承在使用过程中产生过大的摩擦和振动，从而影响设备的运行稳定性和寿命；而游隙过小则会影响润滑效果，加速轴承的磨损和损坏。
因此，合理的游隙标准对轴承的正常运行至关重要。
根据国际标准，深沟球轴承的游隙分为C2、C0、C3、C4和C5五个等级。
其中，C2级的游隙最小，适用于高速旋转和高精度设备；C4级的游隙最大，适用于高温或者高振动环境下的设备。
选择合适的游隙等级需要根据实际使用环境和要求来确定，以确保轴承的正常运行和使用寿命。
除了国际标准外，国内也有相关的标准规定，如GB/T 4604-93《滚动轴承径向游隙》和GB/T 4605-93《滚动轴承轴向游隙》等。
这些标准对于深沟球轴承的游隙范围、测量方法、检验规则等都有详细的规定，为生产和使用提供了重要的参考依据。
在实际应用中，为了确保深沟球轴承的游隙符合标准要求，需要进行严格的检测和测量。
常用的测量方法包括游隙测量仪、游隙测量环等，通过这些设备可以准确地测量出轴承的游隙值，并进行相应的调整和控制。
此外，还需要注意轴承的安装和使用过程中，避免因为操作不当或者外力作用导致游隙的改变，从而影响轴承的正常运行。
总的来说，深沟球轴承的游隙标准是保证轴承正常运行和使用寿命的重要因素。
了解游隙标准的意义和相关规定，选择合适的游隙等级，并严格控制游隙的测量和调整，对于提高设备的运行稳定性和延长轴承的使用寿命具有重要意义。
希望本文能够为大家对深沟球轴承游隙标准有所了解和帮助。
深沟球轴承游隙标准
同问深沟球轴承游隙标准2010-7-6 16:19提问者：阀门2010 | 浏览次数：6250次请问深沟球轴承游隙标准是什么？问题补充：我想要一份详细的说明！我来帮他解答插入图片您的Flash插件版本过低，请更新后再尝试！插入地图您还可以输入9999 个字您提交的参考资料超过50字，请删除参考资料：提交回答2010-7-9 19:08满意回答深沟球轴承的径向游隙标准深沟球轴承μm公称内径 2组 0组 3组 4组 5组dmm超过到 min max min max min max min max min max 2.5 6 0 7 2 13 8 23 ————6 10 07 2 138 23 14 29 20 3710 18 0 9 3 18 11 25 18 33 25 4518 24 0 10 5 20 13 28 20 36 28 4824 30 1 11 5 20 13 28 23 41 30 5330 40 1 11 6 20 15 33 28 46 40 6440 50 1 11 6 23 18 36 30 51 45 7350 65 1 15 8 28 23 43 38 61 55 9065 80 1 15 10 30 25 51 46 71 65 10580 100 1 18 12 36 30 58 53 84 75 120100 120 2 20 15 41 36 66 61 97 90 140120 140 2 23 18 48 41 81 71 114 105 160140 160 2 23 18 53 46 91 81 130 120 180160 180 2 25 20 61 53 102 91 147 135 200180 200 2 30 25 71 63 117 105 163 150 230200 225 2 35 25 85 75 140 125 195 175 265225 250 2 40 30 95 85 160 145 225 205 300250 280 2 45 35 105 90 170 155 245 225 340280 315 2 55 40 115 100 190 175 270 245 370315 355 3 60 45 125 110 210 195 300 275 410355 400 3 70 55 145 130 240 225 340 315 460400 450 3 80 60 170 150 270 250 380 350 510450 500 3 90 70 190 170 300 280 420 390 570500 560 10 100 80 210 190 330 310 470 440 630560 630 10 110 90 230 210 360 340 520 490 690630 710 20 130 110 260 240 400 380 570 540 760 710 800 20 140 120 290 270 450 430 630 600 840 800 900 20 160 140 320 300 500 480 700 670 940 900 1000 20 170 150 350 330 550 530 770 740 1040 1000 1120 20 180 160 380 360 600 580 850 820 1150 1120 1250 20 190 170 410 390 650 630 920 890 1260轴承游隙怎样测量2011-1-21 20:16提问者： FGHRHY5 | 浏览次数：2696次我来帮他解答插入图片您的Flash插件版本过低，请更新后再尝试！插入地图您还可以输入9999 个字您提交的参考资料超过50字，请删除参考资料：提交回答2011-1-21 20:26满意回答将一个套圈固定，另一套圈沿径向或轴向的最大活动量。
轴承游隙实用标准
轴承游隙实用标准公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]轴承游隙所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后便未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。
根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。
运转时的游隙（称做工作游隙）的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。
测量轴承的游隙时，为得到稳定的测量值，一般对轴承施加规定的测量负荷。
因此，所得到的测量值比真正的游隙（称做理论游隙）大，即增加了测量负荷产生的弹性变形量。
但对于滚子轴承来说，由于该弹性变形量较小，可以忽略不计。
安装前轴承的内部游隙一般用理论游隙表示。
游隙的选择从理论游隙减去轴承安装在轴上或外壳内时因过盈配合产生的套圈的膨胀量或收缩后的游隙称做“安装游隙”。
在安装游隙上加减因轴承内部温差产生的尺寸变动量后的游隙称做“有效游隙”。
轴承安装有机械上承受一定的负荷放置时的游隙，即有效游隙加上轴承负荷产生的弹性变形量后的以便称做“工作游隙”。
如图１所示，当工作游隙为微负值时，轴承的疲劳寿命最长但随着负游隙的增大疲劳寿命同显着下降。
因此，选择轴承的游隙时，一般使工作游隙为零或略为正为宜。
图１工作游隙与疲劳寿命的关系另外，需提高轴承的刚性或需降低噪声时，工作游隙要进一步取负值，而在轴承温升剧烈时，工作游隙则要进一步取正值等等，还必须根据使用条件做具体分析。
单位um表２调心球轴承的径向游隙表２调心球轴承的径向游隙?表３圆柱滚子轴承的径向游隙（１）圆柱孔轴承单位 um表４调心滚子轴承的径向游隙（１）圆柱孔轴承单位 um表４调心滚子轴承的径向游隙（２）圆锥孔轴承单位 um轴承类型的选择选择轴承类型时，全面掌握轴承的使用条件是至关重要的。
下表列出了主要的分析项目:由于设计轴系时注重轴的刚性和强度，因此一般先确定轴径，即轴承内径。
但滚动轴承有多种尺寸系列和类型，应从中选择最为合适的轴承类型。
深沟球轴承轴向游隙标准
深沟球轴承轴向游隙标准深沟球轴承是一种常见的滚动轴承，其结构简单、使用方便，广泛应用于各种机械设备中。
在深沟球轴承的设计和制造过程中，轴向游隙是一个重要的参数，它直接影响着轴承的工作性能和使用寿命。
因此，对深沟球轴承轴向游隙的标准有着严格的要求。
深沟球轴承轴向游隙标准是指在轴承内外环与滚动体之间的轴向间隙。
轴向游隙的大小直接影响着轴承的轴向刚度和旋转精度。
一般来说，轴向游隙过大会导致轴承在工作时产生过大的振动和噪音，影响轴承的使用效果；而轴向游隙过小则会导致轴承的轴向刚度不足，无法满足工作要求。
因此，制定合理的深沟球轴承轴向游隙标准对于保证轴承的正常工作和使用寿命具有重要意义。
根据国际标准，深沟球轴承的轴向游隙分为C0、C2、C3、C4和C5五个等级。
其中，C0级别表示标准的轴向游隙，适用于一般工况下的使用；C2级别表示小轴向游隙，适用于高速旋转和高精度要求的场合；C3级别表示较大的轴向游隙，适用于高温或者振动较大的场合；C4级别表示大轴向游隙，适用于较大的工作径向负荷和较大的工作轴向负荷；C5级别表示特大轴向游隙，适用于特殊工况下的使用。
在实际应用中，选择合适的深沟球轴承轴向游隙标准需要综合考虑轴承的工作条件、负荷大小、转速要求等多方面因素。
一般来说，对于一般工况下的使用，可以选择C0级别的轴向游隙；对于高速旋转和高精度要求的场合，可以选择C2级别的轴向游隙；对于高温或者振动较大的场合，可以选择C3级别的轴向游隙；对于较大的工作径向负荷和较大的工作轴向负荷，可以选择C4级别的轴向游隙；对于特殊工况下的使用，可以选择C5级别的轴向游隙。
总之，深沟球轴承轴向游隙标准对于轴承的工作性能和使用寿命具有重要影响，选择合适的轴向游隙标准需要综合考虑多方面因素。
只有在实际应用中选择合适的轴向游隙标准，才能保证轴承的正常工作和使用寿命。
轴承游隙选择说明及游隙对照表
轴承游隙选择说明及游隙对照表滚动轴承的游隙分为径向游隙ur和轴向游隙ua。
它们分别表示一个套圈固定时，另一套圈沿径向和轴向由一个极限位置到另一个极限位置的移动量。
各类轴承的径向游隙ur和轴向游隙ua之间有一定的对应关系，如图1 所示。
径向游隙又分为原始游隙、安装游隙和工作游隙。
原始游隙指未安装前的游隙。
各种轴承的原始游隙分组数值见表1〜表7.合理的轴承游隙的选择，应在原始游隙的基础上，考虑因配合、内外圈温度差以及载荷等因素所引起的游戏变化，以使工作游隙接近于最佳状态。
由于过盈配合和温度的影响，轴承的工作游隙小于原始游隙。
0组径向游隙值适用于一般的运转条件、常规温度及常用的过盈配合，即对球轴承不得超过j5、k5（轴）和J6 （座孔）；对滚子轴承不得超过k5、m5 （轴）和 K6 （座孔）。
当采用轴较紧配合、内外圈温差较大、需要降低摩擦力矩及深沟球轴承承受较大轴向载荷或需改善调心性能的场合，宜采用3、4、5组游隙值；当旋转精度要求较高或需严格限制轴向位移时，宜采用2组游隙值。
对于球轴承，最适宜的工作游隙是趋于0。
对于滚子轴承，可保持少量的工作游隙。
在要求支撑刚性良好的部件中（例如机床主轴），轴承应有一定的预紧。
角接触球轴承、圆锥滚子轴承以及内圈带锥孔的轴承等，由于结构特点可以在安装或使用过程中调整游隙。
表1 深沟球轴承的径向游隙（GB/T4604-1993）（口 m）Rm表2圆柱孔调心球轴承的径向游隙(08/14604-1993)Rm表3圆锥孔调心球轴承的径向游隙(08/14604-1993)um表4圆柱孔圆柱滚子轴承的径向游隙(08/14604-1993)注：滚针轴承的径向间隙：除冲压外圈滚针轴承和重系列滚针轴承外，有内、外圈和保持架的滚针轴承采用本表中给出的圆柱滚子轴承的径向游隙值。
有内、外圈的重系列滚针轴承和内圈作为一个分离零件交货的有保持架滚针轴承，其径向游隙由内圈滚道直径和滚针组件内径决定。
轴承油隙标准
中华人民共和国国家标准GB/T 4604—93:滚动轴承径向游隙中华人民共和国国家标准滚动轴承径向游隙Rolling bearings—Radial internal clearance(GB/T 4604—93代替GB 4604—84)本标准等效采用国际标准ISO5753—1991《滚动轴承径向游隙》。
1 主题内容与适用范围本标准规定了下列类型圆柱孔轴承以及圆锥孔轴承的径向游隙值。
a. 深沟球轴承（外球面球轴承除外，其游隙值规定在JB 5304中）；b. 调心球轴承；c. 圆柱滚子轴承；d. 滚针轴承；e. 调心滚子轴承。
在附录中推荐了双列圆柱滚子轴承的径向游隙值。
给出的游隙值适用于无预负荷的轴承和在结构上能承受纯径向负荷的轴承。
本标准所列游隙值，供订户检验轴承时使用。
2 引用标准GB 4199 滚动轴承公差定义GB 4603 滚针轴承重系列尺寸和公差GB 5801 滚针轴承轻、中系列尺寸和公差JB 5304 滚动轴承外球面球轴承径向游隙3 定义轴承径向游隙（无预负荷和能承受纯径向负荷）的定义规定在GB 4199的6．1．1条内。
4 径向游隙值4．1 深沟球轴承的径向游隙应符合表1的规定。
表1 深沟球轴承(um)4.2 调心球轴承的径向游隙应符合表2和表3的规定。
表2 圆柱孔调心球承(um)表3 圆锥孔调心球轴承(um)4．3 圆柱滚子轴承的径向游隙应符合表4的规定。
表4 圆柱孔圆柱子轴承(um)4．4 滚针轴承的径向游隙除冲压外圈滚针轴承和重系列滚针轴承外，有内、外圈和保持架的滚针轴承采用表4中给出的圆柱滚子轴承的径向游隙值。
圈的重系列滚针轴承（见GB 4603）和内圈作为一个分离零件交货的有保持架滚针轴承，其径向游隙由内圈滚道直径和滚针组件内径决定。
这些直径公差规定在GB 4603和GB5801中。
4．5 调心滚子轴承的径向游隙应符合表5和表6的规定。
表5 圆柱孔调心滚子轴承(um)GB/T 4604—93 (um)附录A推荐的双列圆柱滚子轴承径向游隙（补充件）表A1 推荐的圆锥孔双列圆柱滚子轴承径向游隙(um)表A2 推荐的圆柱孔双列圆柱滚子轴承径向游隙(um)表A2 推荐圆柱孔双列圆柱滚子轴承径向游隙 (um)附加说明：本标准由中华人民共和国机械电子工业部提出。
深沟球轴承外圆与轴承孔间隙0.015-概述说明以及解释
深沟球轴承外圆与轴承孔间隙0.015-概述说明以及解释1.引言1.1 概述深沟球轴承是一种常见的滚动轴承类型，广泛应用于各种机械设备中。
深沟球轴承的性能直接影响到机械设备的运行效率和寿命。
在使用深沟球轴承时，外圆与轴承孔之间的间隙是一个十分重要的参数。
深沟球轴承外圆与轴承孔之间的间隙指的是在轴承装配时，外圆与轴承孔之间的空隙大小。
这个间隙的大小直接影响到轴承的运行状态和使用寿命。
当间隙过大时，会导致轴承在运行时的震动和噪声增加，轴承的负荷能力降低，甚至可能导致轴承失效。
而当间隙过小时，会增加轴承的摩擦和磨损，使得轴承寿命缩短。
因此，合理地控制深沟球轴承外圆与轴承孔之间的间隙是十分重要的。
本文将重点探讨深沟球轴承外圆与轴承孔间隙的定义、影响因素以及调整方法等内容。
通过对这些内容的研究和理解，可以帮助读者更好地理解和掌握深沟球轴承外圆与轴承孔间隙的相关知识，从而提升轴承的性能和使用寿命。
接下来的章节将按照以下的结构来展开对深沟球轴承外圆与轴承孔间隙的研究。
首先，我们将介绍深沟球轴承外圆与轴承孔间隙的定义，包括它的含义和作用。
然后，我们将探讨影响深沟球轴承外圆与轴承孔间隙的因素，以便读者能够了解和分析其中的关联性。
最后，我们将介绍深沟球轴承外圆与轴承孔间隙的调整方法，以帮助读者正确地进行轴承的装配和调整。
通过对深沟球轴承外圆与轴承孔间隙的研究，我们可以更好地了解和掌握轴承的运行原理，提高轴承的使用性能和寿命，为机械设备的稳定运行提供有力的支撑。
1.2文章结构文章结构部分的内容可以包括以下信息：文章结构指引读者对整篇文章的整体框架和内容进行理解，有助于读者从宏观的角度把握文章的逻辑关系和论证思路。
下面是文章结构部分的一个例子：1.2 文章结构本文主要内容分为三部分，即引言、正文和结论。
在引言部分，首先概述了深沟球轴承外圆与轴承孔间隙的问题，并介绍了文章的结构和目的。
正文部分详细阐述了深沟球轴承外圆与轴承孔间隙的定义、影响因素和调整方法。
6203深沟球轴承生产控制标准
6203深沟球轴承生产控制标准
准确
一、标准范围
本标准适用于60、62、63系列、国产深沟球轴承，涉及轴承的技术要求、检验方法和检验规则。
二、技术要求
2.1尺寸公差
深沟球轴承尺寸公差符合GB/T307.1任规要求，按照下表执行。
尺寸公差/mm
内径d：0．002
外径D：0．003
宽度B：0．01
外圈D及内圈d允许偏差：
内径d：0．002
外径D：0．004
2.2外形尺寸
深沟球轴承的外形尺寸及形状符合下表要求：
外形尺寸及形状
内径d径向放置度：≤0.015mm
外径D径向放置度：≤0.025mm
内径D面设计允许偏差：0.005mm
外径D面设计允许偏差：0.01mm
锥度：≤0.001mm
2.3滚道圆度
深沟球轴承滚道圆度应符合下表要求：
外圆滚道圆度 0.0015mm
2.4高度公差
深沟球轴承圆柱度或直面度允许偏差符合GB/T307.1要求，按照下表执行：
高度公差/mm
高h：0．003
2.5滚动质量
深沟球轴承的滚动质量符合下表要求：
滚动质量
静力学滚动质量：滚道深度＞0.6mm时，误差≤0.003mm
滚动质量：滚道深度＞0.6mm时，误差≤0.003mm
2.6轴承游隙
深沟球轴承的轴承游隙应符合下表要求：轴承游隙。
深沟球轴承径向负载时的负游隙
深沟球轴承径向负载时的负游隙好吧，咱们今天聊点有点技术感又不失轻松的东西——深沟球轴承的负游隙，听起来是不是有点复杂？别急，慢慢来，我们一块儿摸透它，搞清楚到底怎么回事。
什么是“负游隙”？这个名字听起来有点吓人，其实并不复杂。
你可以理解为，轴承里那个空隙，简单说，就是滚动体和内外圈之间的空间。
这个空间大了不好，太小了也不行。
负游隙呢，就是这个空隙在承受一定负载的时候，变得比正常情况下还要小，也就是轴承的内部结构稍微压缩了一点。
你可能会想，这是不是意味着轴承出现了问题？其实不然，某些时候，负游隙是可以带来更好的性能表现的，特别是在轴承承受了径向负载时，它能帮助轴承更稳定地运行。
嗯，说到这里，咱们是不是得先搞清楚一个概念——什么是径向负载？简单来说，径向负载就是作用在轴承内外圈之间，垂直于轴心线的力。
比如说，你把个重物挂在一根竖着的铁棍上，那个力就是径向负载。
轴承在这种力的作用下，始终保持着对物体的支撑，避免摩擦过大，保持转动顺畅。
你想想，一个轴承要是给你整天卡住了，不转了，那多麻烦啊！所以，负载一大，轴承的“负游隙”也就来了。
再说说，负游隙具体对轴承有什么好处。
你知道吗，适当的负游隙能让轴承在高负载下保持更高的刚性，避免发生过度的轴向或径向偏移。
就像你用力捏住一个气球，气球会有一定的反作用力，你不捏紧，它可能会一蹦一跳地乱跑；你捏得太紧，它也会挤压成形，影响它的形态。
适当的负游隙就像是这个“捏”的动作，不多不少，刚刚好，能让气球稳定又不失灵活。
而在负载高的时候，这种微妙的压缩效果能让轴承更好地承受重压，不会松动，也能有效避免运动过程中的误差和摇晃。
但是啊，事物有两面性。
负游隙并不是万能的。
有些时候，负游隙过大或过小都会引起问题。
如果压得过紧，轴承内部摩擦会增大，温度升高，润滑油可能也不够用，最后轴承可能就会因为过热而损坏。
你可以想象成咱们在用个过紧的鞋子走路，脚一开始可能还没啥感觉，走久了就会觉得痛得要命。
轴承游隙国家标准【免下载】
所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后便未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。
根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。
运转时的游隙（称做工作游隙）的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响.测量轴承的游隙时,为得到稳定的测量值，一般对轴承施加规定的测量负荷。
因此，所得到的测量值比真正的游隙（称做理论游隙）大，即增加了测量负荷产生的弹性变形量。
但对于滚子轴承来说，由于该弹性变形量较小，可以忽略不计.安装前轴承的内部游隙一般用理论游隙表示。
游隙的选择从理论游隙减去轴承安装在轴上或外壳内时因过盈配合产生的套圈的膨胀量或收缩后的游隙称做“安装游隙”。
在安装游隙上加减因轴承内部温差产生的尺寸变动量后的游隙称做“有效游隙”。
轴承安装有机械上承受一定的负荷放置时的游隙，即有效游隙加上轴承负荷产生的弹性变形量后的以便称做“工作游隙”。
如图１所示，当工作游隙为微负值时，轴承的疲劳寿命最长但随着负游隙的增大疲劳寿命同显著下降。
因此，选择轴承的游隙时，一般使工作游隙为零或略为正为宜。
图１工作游隙与疲劳寿命的关系另外，需提高轴承的刚性或需降低噪声时，工作游隙要进一步取负值，而在轴承温升剧烈时，工作游隙则要进一步取正值等等，还必须根据使用条件做具体分析。
表１深沟球轴承（圆柱孔）的径向游隙单位um表２调心球轴承的径向游隙（１）圆柱孔轴承单位um表２调心球轴承的径向游隙（２）圆锥孔轴承单位um表３圆柱滚子轴承的径向游隙（１）圆柱孔轴承单位um表４调心滚子轴承的径向游隙（２）圆锥孔轴承单位um轴承类型的选择选择轴承类型时，全面掌握轴承的使用条件是至关重要的。
下表列出了主要的分析项目:具有所需旋转精度的轴承类型[轴承的尺寸精度和旋转精度已由GB按轴承类型标准化了]。
电机用深沟球轴承径向游隙及配合的选择与分析_薛正堂
析如图 1 所示 。
图 1 轴承受力示意图
根据图 1 , 有
Fr1 =l +l mFb +xl Wfw
=ml Fb
-
y l
Wfw
式中 :Fr1为作用于轴承 1 的载荷 , N ;Fr2为作用于
轴承 2 的载荷 , N ;Fb 为作用于轴上的径向力 , N ;
W 为转子重 力 , N ;fw 为电磁吸引力 及转子不平
10 期 .10
10
-12
电机用深沟球轴承径向游隙及配合的选择与分析
薛正堂
(阜 阳轴承股份有限公司 , 安徽 阜阳 236023)
摘要 :电机用深沟球轴承在装配及工作过程中 , 由于受配合 、温度等的影响 , 其原始游隙将发生较大变化 , 通过 实例计算 , 剖析了电机用深沟球轴承的游隙及其 影响因素 , 并考虑了减振降噪 , 提出了合理的原始游隙及配合 的选择方法 。 关键词 :深沟球轴承 ;径向游隙 ;配合 ;分析 ;计算 中图分类号 :TH133.33 文献标识码 :B 文章编号 :1000-3762(2005)10-0010-03
ΔdF =0 .08 ×10-3
d B
Fr
(mm)
式中 :Fr 为轴承所受径向载荷 ,N 。
轴承所受径向载荷要进行受力分析 , 本例中 ,
如 6306 轴承装于 Y112M -2 型电机 , 其传递动力
为 4 .0 kW , n =2 890 r/min , 假设其通过皮带轮传
递动力 , 经验取皮带轮半径 r =50 mm , 其受力分
代入有关数值 , 计算得 m Δf ≈0 .000 5 mm , σΔf ≈0 .002 mm , RΔf =-0 .005 5 ～ +0 .006 5 mm 。
轴承游隙标准详解
轴承游隙标准详解/C1--游隙符合标准规定的1组，游隙小于2组。
/C2--游隙符合标准规定的2组，游隙小于0组。
/C0--游隙符合标准规定的0组，代号中省略，不表示。
/C3--游隙符合标准规定的3组，游隙大于0组。
/C4--游隙符合标准规定的4组，游隙大于3组。
/C5--游隙符合标准规定的5组，游隙大于4组。
当游隙代号与轴承公差级代号P4，P5或P6结合时，游隙代号C可省去。
例：P6+C2=P62滚动轴承的径向游隙系指一个套圈固定不动，而另一个套圈在垂直于轴承轴线方向，由一个极端位置移动到另一个极端位置的移动量。
轴承游隙的选择正确与否，对机械运转精度、轴承寿命、摩擦阻力、温升、振动与噪声等都有很大的影响。
如对向心轴承游隙的选择过小时，则会使承受负荷的滚动体个数增多，接触应力减小，运转较平稳，但是，摩擦阻力会增大，温升也会提高。
反之，则接触应力增大，振动大，而摩擦阻力减小，温升低。
因此，根据轴承使用条件，选择最合适的游隙值，具有十分重要的意义。
选事实上轴承游隙时，必须充分考虑下列几种主要因素：（1）轴承与轴和外壳孔配合的松紧会导致轴承游隙值的变化。
一般轴承安装后会使游隙值缩小；（2）轴承在机构运转过程中，由于轴与外壳的散热条件的不同，使内圈和外圈之间产生温度差，从而会导致游隙值的缩小；（3）由于轴与外壳材料因膨胀系数不同，会导致游隙值的缩小或增大。
通常向心轴承选择最适宜的工作游隙值就是轴承游隙标准中所规定的基本组游隙值。
基本组游隙值适用于一般工作条件，应该优先选用。
对于在特殊条件下工作的向心轴承不能采用基本组游隙时，可选用辅助组游隙值。
如深沟球轴承的第3、4、5组游隙值，适用于轴承与轴和外壳孔采用比正常配合更紧的过盈配合或轴承内圈与外圈工作温差较大的机械部件中。
在轴中心与外壳孔中心线倾斜度较大，和为了增加其承受轴向负荷能力，提高轴承极限转速，以及降低轴承摩擦阻力等工况条件下，亦可采用第3、4、5组游隙值。
深沟球轴承径向游隙检测标准
深沟球轴承径向游隙检测标准深沟球轴承径向游隙检测标准近年来，随着工业技术的不断发展和进步，深沟球轴承在机械设备中的应用越来越广泛。
深沟球轴承是一种常用的滚动轴承，具有结构简单、承载能力大、摩擦系数小等优点，因此被广泛应用于各类机械设备中。
在使用过程中，轴承的径向游隙检测是非常重要的，它直接影响着轴承的使用寿命和性能表现。
制定深沟球轴承径向游隙检测标准是非常必要的。
一、深沟球轴承径向游隙的定义我们需要了解深沟球轴承径向游隙的定义。
深沟球轴承的径向游隙指的是在不受外力作用下，内圈和外圈在径向方向上的相对位移量。
通俗地讲，就是内圈和外圈之间的间隙。
在正常情况下，深沟球轴承的径向游隙应该是在一定的范围内，既不能太大也不能太小，过大或过小都会影响轴承的使用性能。
二、深沟球轴承径向游隙的重要性为什么深沟球轴承的径向游隙如此重要呢？适当的径向游隙可以保证轴承在工作时能够获得较大的承载能力和正常的工作状态。
合适的径向游隙还可以减小轴承的摩擦和磨损，延长轴承的使用寿命。
而且，正确的径向游隙还能影响轴承的运转精度和噪音水平。
深沟球轴承的径向游隙直接关系着轴承的性能、寿命和稳定性。
三、深沟球轴承径向游隙的检测方法针对深沟球轴承径向游隙的重要性，目前国际上已经制定了一些相关的检测标准和方法。
主要包括以下几种：1. 传统测量法传统的深沟球轴承径向游隙检测方法是利用游隙测量仪进行测量。
通过在内、外圈之间来回移动游隙测量仪的传感器，测量出内、外圈之间的相对位移，从而获得轴承的径向游隙大小。
这是一种常见、直观的测量方法，但操作相对复杂，需要专业的人员进行操作。
2. 旋转测量法旋转测量法是一种比较新颖的径向游隙检测方法。
该方法是利用专门的装置，将轴承内、外圈装配在该装置上，通过旋转装置来测量轴承内、外圈之间的相对位移，从而得出径向游隙大小。
这种方法的优点是操作简便、快速，并且可以实现自动化测量，减小了人为因素的影响。
四、深沟球轴承径向游隙检测标准的发展趋势随着科技的不断进步，深沟球轴承径向游隙检测标准也在不断发展和完善。
轴承游隙标准
轴承游隙的选择原则一、游隙的选择原则：1、采用较紧配合，内外圈温差较大、需要降低摩擦力矩及深沟球轴承承受较大轴向负荷或需改善调心性能的场合，宜采用大游隙组。
2、当旋转精度要求较高或需严格限制轴向位移时，宜采用小游隙组。
二、与游隙有关的因素：1、轴承内圈与轴的配合。
2、轴承外圈与外壳孔的配合。
3、温度的影响。
注：径向游隙减少量与配合零件的实际有效过盈量大小、相配轴径大小、外壳孔的壁厚有关。
1、实际有效过盈量(内圈)应为：△dy = 2/3△d–G* △d为名义过盈量，G*为过盈配合的压平尺寸。
2、实际有效过盈量(外圈)应为：△Dy = 2/3△D–G* △D为名义过盈量，G*为过盈配合的压平尺寸。
3、产生的热量将导致轴承内部温度升高，继而引起轴、轴承座和轴承零件的膨胀。
游隙可以增大或减小，这取决于轴和轴承座的材料，以及轴承和轴承支承部件之间的温度剃度。
三、游隙的计算公式：(1):配合的影响1、轴承内圈与钢质实心轴：△j =△dy * d/h2、轴承内圈与钢质空心轴：△j =△dy * F(d)F(d) = d/h * [(d/d1)2 -1]/[(d/d1)2 - (d/h)2]3、轴承外圈与钢质实体外壳：△A =△Dy * H/D4、轴承外圈与钢质薄壁外壳：△A =△Dy * F(D)F(D) = H/D * [(F/D)2 - 1]/[(F/D)2 - (H/D)2]5、轴承外圈与灰铸铁外壳：△A =△Dy * [F(D)–0.15 ]6、轴承外圈与轻金属外壳：△A =△Dy * [F(D)–0.25 ]注:△j --内圈滚道挡边直径的扩张量(um)。
△dy—轴颈有效过盈量(um)。
d --轴承内径公称尺寸(mm)。
h --内圈滚道挡边直径(mm)。
B --轴承宽度(mm)。
d1 --空心轴内径(mm)。
△A --外圈滚道挡边直径的收缩量(mm)。
△Dy --外壳孔直径实际有效过盈量(um)。
深沟球轴承的径向游隙标准
June 15, 2009 | tags | views 84
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2 轴承游隙
/C1——游隙符合标准规定的1组,游隙小于2组. /C2——游隙符合标准规定的2组,游隙小于0组.
/C0——游隙符合标准规定的0组,代号中省略,不表示.
/C3——游隙符合标准规定的3组,游隙大于0组.
/C4——游隙符合标准规定的4组,游隙大于3组.
/C5——游隙符合标准规定的5组,游隙大于4组.
当游隙代号与轴承公差级代号P4,P5或P6结合时,游隙代号C可省去. 例：P6+C2=P62
3 特殊技术要求.
/Q——最佳内部几何结构和表面粗糙度用于圆锥滚子轴承.
/Q66——振动水准小于普通级标准,振动峰值小于普通级标准.
/QE5——符合电机用特别标准,尺寸及旋转精度达P6.极低噪音.
/QE6——符合电机用标准,低噪音.。
特定工况下深沟球轴承径向游隙的计算
特定工况下深沟球轴承径向游隙的计算胡峰;吴明亮【摘要】深沟球轴承径向游隙的大小直接影响轴承的载荷分布、振动、噪声、摩擦、温升、旋转精度和刚性,因而选定轴承时,应根据工况合理地选择轴承的游隙.针对轴承"奇压"和"偶压"两种受力情况进行分析,得出径向振动位移量与轴承游隙之间的关系式,以某减速机上所使用轴承6212-ZNB为例,计算出振幅为零时轴承的游隙大小,其结果与实际相符.%Bacause the size of deep groove ball bearing radial clearance directly affects its load distribution, vibration, noise, friction, temperaturerise, rotation property and rigidity, the reasonable bearing clearance is chosen according to operating conditions. From analyzeing bearing "odd pressure" and "even pressure" both force conditions, the relationship between the amount of radial vibration displacement and clearance of the bearing are deduced. Then this paper takes the bearing 6212-ZNB of gearboxes for example,when the amplitude is zero, the calculated bearing clearance conforms with the actual result.【期刊名称】《机械制造与自动化》【年(卷),期】2017(046)004【总页数】4页(P18-21)【关键词】深沟球轴承;径向游隙;振动【作者】胡峰;吴明亮【作者单位】兰州理工大学机电工程学院,甘肃兰州730050;兰州理工大学机电工程学院,甘肃兰州730050【正文语种】中文【中图分类】TH133.33影响轴承振动的原因较复杂：1) 设计参数和结构的影响。
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轴 向游 隙误差 的影 响最 小化 。
２ ２ 改进 方法 ．
承的径 、 向游 隙与 Ｒ和 Ｄ 轴 有 关 。在 计算 轴 向游 隙时 ， 外圈 沟曲率半 径 Ｒ不 同时 ， 内、 按其 几 何算术 平 均值计算 。 以 ６３Ｅ 轴 承为 例 ，内沟 曲率半 径 ００ Ｍ
在将 深 沟 球 轴 承 径 向游 隙 换 算 成 轴 向游 隙 时， Ｇ 对 进 行 调 整 ， 其 上 限 值 压 缩 １ ％ （ 将 ５ 即 Ｇ ００ ８～ ．４ ＝ ． １ ０ ０５ｍｍ） 行计 算 ， 时 得 出 的轴 进 此
黄俊锋 ， ： 等 深沟球轴承游隙 的控制
表 ２ 改进 后 的 实 际 径 向 游 隙 （０ ０ Ｍ） ６３ Ｅ ｍ ｍ 表 ３ 改 进 后 的实 际径 向游 隙 （２２ ６ ３ Ｅ）
・ ５・ ２
ｍ ｍ
ｍ 钢 球直 径 Ｄ ３ ． １ ｍ， 本组 径 向游 隙 ｍ， ＝ ６ ５ ２５ｍ 基
关键词 ： 深沟球轴承 ； 径向游隙 ； 向游 隙 轴
中 图 分 类 号 ．Ｈ１３ ３ １ Ｔ ３ ．３ 文 献 标 志 码 ： Ｂ 文 章 编 号 ：０ ０— ７ ２ ２ １ ） １ ０ ２ ０ １０ ３ ６ （０ １ ０ — ０４— ２
深沟球 轴 承 的径 向游 隙是 标 准 规定 的检查 项 目， 是用 户选 用 轴 承 的依 据 之 一 。径 向游 隙 一 也
向游 隙为 Ｇ ０ ２ ＝ ． ６～０ ３ ｍ。以 Ｇ 为基 准 对 ． ８ｍ
Ｒ ： ２２ Ｉ／ Ｉ １．６ Ｕ Ｙ ， ｌＩ 外沟曲率半径 Ｒ ＝ ２５ Ｈ １． 一ｍ ， ｍ
钢球 直 径 Ｄ ＝２ ． １ ｍ 基 本 组 径 向 游 隙 ３ ８２５ ｍ，
Ｇ ＝ ．１ ００３ｍ ００８～ ．５ ｍ。由 （ ） 计 算 出 的对 应 轴 １式 向游 隙 Ｇ ＝ ．６～ ．１ｍ ０２ ０４ ｍ。控制 Ｇ 进行合 套 ， 并 检测合套后 轴承 的实 际径 向游 隙 Ｇ ， 如表 １ 所示 。 从表 １可 以看 出 ， 用 轴 向游 隙 控 制 径 向游 采
隙 ， 承 ９和 １ 轴 ０的 实 际 径 向游 隙超 差 ， 不 到 技 达
术要 求
收 稿 日期 ：０ ０— ８— ９ 修 回 日期 ：０ ０—１ ２１ ０ ０ ； ２１ ０—１ ６
轴 承进行 合套 ， 套 后 实 际 的 径 向游 隙 Ｇ 如 表 ２ 合 所示 。 由表 ２可 知 ， 以调 整后 得 到 的轴 向游 隙 去
控 制径 向游 隙 ， 足要 求 。 满
３ 实பைடு நூலகம் 验 证
以调整后 的方法 ， 任挑 一 型号轴 承 （ ２ ２ 对 ６ ３ Ｅ） 该 方 法 进 行 验 证 。 已 知 内 沟 曲 率 半 径
Ｒ ＝ ８８ ０５ ｍ， １． ｌ ｍ 外沟曲率半径Ｒ ＝１． ７ 巧 １ 。 ９ １
换算成轴 向游隙 ， 以测量控制轴 向游隙进行合套 。 但是 实 际生产 中发 现 ， 过控 制 轴 向游 隙合 套后 ， 通
有部 分轴 承实 测径 向游 隙超 差 。针 对 这一 问题 进 行 了深入 分 析 ， 出深 沟球 轴 承 游 隙 控 制 的 一 套 给
改进 方法 。
２ 控 制 方 法 的 改进
表 １ 改进前的 实际径向游 隙（ ０ ０ Ｍ） ６３ Ｅ
ｍ ｍ
般使 用径 向游 隙仪测 量 ， 量 值 比较 准 确 ， 仪 器 测 但
调整 时 间长 、 率低 ， 效 不适 用 于 大批 量 生 产 。相 对
而言 ， 向游 隙测量 方 便 、 率 高 ； 轴 效 因此 ， 目前 大 多 数生 产 厂家在 实 际生产 中用 经 验公 式 将径 向游 隙
２ １ 内 、 沟 曲率半 径 及钢 球 尺寸 的控 制 ． 外 采 用数 控 磨 加 工 设 备 和 轮 廓 仪 测 量 ， 现 对 实 沟道形 状 的精 确 控 制 。严 格 控 制 钢 球 生 产 工 艺 ，
１ 存 在 的 问题
在 实 际生产 中 ， 沟球 轴 承 径 向游 隙 与 轴 向 深 游 隙换 算 的经验 公式 为
Ｇ ＝ｊ Ｇ（ 一 ， ４ ２ Ｄ）
（） １
使 其 精度 达 到 应 用 要 求 。通 过 对 内 、 圈沟 道 和 外
钢球 加工 工 艺 的 严 格 控 制 ， 沟 道 和钢 球 误 差对 使
式 中 ： Ｇ 为轴 向游 隙 ； Ｇ 为径 向游 隙 ； 沟 曲率半 Ｒ为
径 ； ｗ为 钢球 直 径 。 由 （ ） 可 以看 出 ， 沟 球 轴 Ｄ １式 深
摘要 ： 针对深沟球轴 承生产 中常用轴 向游 隙控制径 向游隙 ， 合套后径 向游 隙超差 的问题 ， 通过 严格控制 内、 外沟
道 和 钢 球 的 精 度 ， 压 缩 计 算 轴 向游 隙 时 的径 向游 隙 范 围 ， 限 值 保 持 不 变 ， 限 值 压 缩 １ ％ 。 以 此 方 法 得 到 并 下 上 ５ 的 轴 向 游 隙 为 基 准 控 制 合 套 后 的实 际 径 向游 隙 ， 例 验证 表 明 ， 方 法 可 满 足 工 艺 要 求 。 实 该
ａ ｉ ｇ２０１１ ， Ｎｏ．１ ＣＮ４１ ～ １ ４８ １ ／ＴＨ Ｂｅ ｒｎ
璺
二 ！
轴承
２ １年１ ０ １ 期
２ —２ ４ ５
深 沟 球 轴 承 游 隙 的 控 制
黄俊锋 ，蒋卫 国， 良森 秦
（ 阳 Ｌ Ｃ轴 承 有 限 公 司 ， 南 洛 阳 ４ １３ ） 洛 Ｙ 河 ７ ０９
４ 结 束 语
通过 生产 实 践 证 明 ： 持 径 向游 隙 的下 限 不 保
Ｇ ＝０ ０ ８～０ ０ ３ｍｍ。对 径 向游 隙 Ｇ 进 行 调 ．１ ． ５
整 ， 缩 其 上 限 值 １ ％ ， Ｇ ＝０ ０ ８～０ ０ ５ 压 ５ 即 ．１ ． ４ ｍ 此 时 得 出 的 轴 向 游 隙 为 Ｇ ＝０ ４ ｍ， ． １～０ ５ ．１