汽轮机DEH系统介绍
DEH系统
DEH系统：电力控制系统报告一、引言DEH，全称Digital Electric Hydraulic Control System，是一种数字化电动液压控制系统。
这是一种广泛应用于电力、化工、石油等领域的重要设备，其主要作用是控制和调节汽轮机的转速、功率、压力等重要参数，保证汽轮机的稳定运行。
二、DEH系统的基本原理DEH系统通过采集汽轮机运行的各种参数，如转速、功率、压力等，并将其转化为数字信号，然后通过数字电路进行处理和运算，最终输出控制信号，驱动液压执行机构，实现对汽轮机的控制和调节。
三、DEH系统的功能DEH系统具有丰富的功能，主要包括以下几个方面：1.转速控制：通过调节汽轮机的进汽量，控制汽轮机的转速，使其稳定在预设的转速范围内。
2.负荷控制：通过调节汽轮机的进汽量，控制汽轮机的输出功率，使其稳定在预设的负荷范围内。
3.压力控制：通过调节汽轮机的抽汽量，控制汽轮机的蒸汽压力，使其稳定在预设的压力范围内。
4.保护功能：当汽轮机出现异常情况时，DEH系统能够迅速响应，采取相应的保护措施，如紧急停机、切断进汽等，以避免事故扩大。
5.数据采集与监控：DEH系统能够实时采集汽轮机的各种运行参数，如转速、功率、压力等，并将其显示在操作画面上，方便操作人员随时掌握汽轮机的运行状态。
6.远程控制与通讯：DEH系统可以通过网络与上位机或其他设备进行数据通讯，实现远程监控和控制。
四、DEH系统的应用DEH系统因其高效、稳定、可靠的特点，被广泛应用于电力、化工、石油等领域。
在这些领域中，DEH系统能够大大提高设备的自动化水平，降低人工成本，提高生产效率。
同时，DEH系统还能够提高设备的安全性，减少事故发生的概率，为企业带来更多的经济效益。
五、总结DEH系统作为一种先进的电力控制系统，具有强大的功能和广泛的应用前景。
随着科技的不断进步和应用的深入发展，DEH系统将在更多领域得到广泛应用，为人类的生产和生活带来更多的便利和效益。
汽轮机REXA执行器DEH系统(系统简介)
汽轮机REXA执行器DEH系统(系统简介)汽轮机REXA执行器DEH系统(系统简介)系统概述：汽轮机REXA执行器DEH系统是一种用于汽轮机的数字电子液压（DEH）系统。
它通过精确控制液压执行器以优化汽轮机的运行，实现高效能和可靠性。
本文档旨在提供有关该系统的详细信息，包括系统架构、功能特点、操作流程和注意事项。
1.系统架构1.1 主要组件介绍REXA执行器DEH系统的主要组件，包括控制器、液压执行器、传感器、信号线和电源。
1.2 系统连接说明系统的连接方式和各组件之间的关系，包括控制器和执行器的连接方式、传感器和控制器的连接方式等。
2.功能特点详细介绍REXA执行器DEH系统的功能特点，包括以下方面：2.1 自动调节功能解释系统如何通过自动调节液压执行器来优化汽轮机的运行，提高效率和稳定性。
2.2 故障检测与诊断说明系统如何检测和诊断潜在的故障和问题，以便及时采取措施进行维修和保养。
2.3 远程监控与控制介绍系统如何通过远程监控和控制功能，允许操作员对系统进行实时监测和远程操作。
3.操作流程提供REXA执行器DEH系统的操作流程，包括启动顺序、参数设置、运行模式切换等详细步骤。
4.注意事项列出使用REXA执行器DEH系统时需要注意的一些事项和注意事项，包括使用环境、操作要求、设备维护等。
5.附件本文档涉及的附件，请参考附件文件。
法律名词及注释：1.液压执行器：指一种能够将信号转换为动力输出的装置，通常由液压马达、阀门和动力转换装置等组成。
2.DEH系统：数字电子液压系统（Digital Electronic Hydraulic Systems），是一种通过数字电子技术控制液压执行器的系统。
3.汽轮机：利用高速旋转的汽轮机械能驱动发电机发电的设备，是目前主要的发电方式之一。
DEH系统简介
伺服阀 快关电磁阀
二、DEH系统调节原理 转 速
功率
当发电机带上负荷时 维持额定转速 转速增加
出现定子电流 产生定子磁场
阻碍转子旋转 开大调门 汽机转速降低
汽机进汽量增加
三、DEH系统组成
常规模件 电子部分 DEH DO、DI、AO、AI、HUB等
专用模件 供油部分
测速模块、伺服模块、同期模块等 油箱、油泵、控制块、滤油器、过滤器、 溢流阀、蓄能器、冷油器、再生装置等 EH油供油系统、油动机、伺服阀、LVDT、 电磁阀等
i衔铁Leabharlann 时针旋转挡板左向偏移左间隙变小右间隙变大 力变滑 变大阀 小，左 右侧 侧压 压力 滑 阀 右 移 油路通， 阀门动
左间隙=右间隙
伺服阀回到零位
滑阀左移 位置反馈= 位置指令 衔铁回到中间位
左压力变小 右压力变大 挡板右移
i=0
LVDT(线性可 变差动变压)是测 量油动机的实际行 程的。伺服卡是通 过LVDT的反馈信 号和指令信号进行 比较后从而输出指 令信号，实现对油 动机的控制。
LVDT是由芯杆、 线圈、外壳等所组成， 主要应用差动变压器 原理工作的。分一个 初级线圈和两个次级 线圈。两个次级线圈 是反向差动连接。当 铁芯与线圈间有相对 移动时，次级线圈感 应出的交流电压经过 整流滤波后成为直流 信号，便变为表示铁 芯与线圈相对位移信 号输出，作为负反馈 。
LVDT 油动机
DEH系统的控制任务： 调节汽轮发电机组的转速、功率，使其满足电网 的要求。
DEH系统的控制对象： 汽轮机，具体来说是汽轮机的进汽阀门。
DEH系统的保安功能： 在紧急情况下，迅速关闭所有进汽阀门来实现跳 闸 DEH系统的监测功能： 在汽轮机启停和运行过程中，对一些重要参数和 状态进行监视、记录和报警。
汽轮机DEH系统介绍
六、部分DEH的画面
西 门 子 百 万 机 组
EH
2011-9-17
六、部分DEH的画面
西 门 子 600MW 机 组
EH
2011-9-17
六、部分DEH的画面
ABB
EH
2011-9-17
谢谢各位！
2011-9-17
2011-9-17
液压部分：伺服阀
伺服阀
在力矩马达中，安装有环 绕在衔铁四周的永久磁铁 磁轭。
2011-9-17
液压部分：伺服阀
伺服阀
在力矩马达线圈中通入电 流会激磁衔铁，并引起其 倾斜。衔铁倾斜方向由电 压极性来确定，倾斜程度 则取决于电流大小。
2011-9-17
液压部分：伺服阀
伺服阀
衔铁倾斜会使挡板更加靠 近一个喷嘴，而远离另一 个喷嘴。
三、DEH系统组成
电子部分 （1）操作员站/工程师站 （2）HUB （网络集线器 ） （3）控制柜 （4）测速模块 ：一般有三路测速通道，内部三选中逻辑，可输 出超速限制、超速保护接点信号。 （5）伺服模块：它与伺服阀、油动机、LVDT（位移传感器）等 组成位置随动系统，是DEH控制系统的核心模块 （6）同期模块 ：接受同期装置的指令,自动调整机组转速,与电网 频率相适应,为顺利并网提供保证
2011-9-17
液压部分：伺服阀
伺服阀
这样会使主阀两端控制腔 中的压力产生压差 ...
2011-9-17
液压部分：伺服阀
伺服阀
... 引起主阀芯移动，比例阀 有流量输出。 随着主阀芯移动，当两控制 腔中的压力相等时，挡板又 处于两喷嘴中间，这时主阀 芯停止移动。
2011-9-17
液压部分：伺服阀
EH
deh控制系统的工作原理
deh控制系统的工作原理今天咱们来唠唠DEH控制系统的工作原理呀。
DEH呢，全称是数字电液控制系统（Digital Electro - Hydraulic Control System）。
这可是个超级厉害的家伙，就像一个超级智能的大管家，在汽轮机控制领域那可是起着举足轻重的作用呢。
你可以把汽轮机想象成一个超级大力士，它要按照我们的要求去干活，可不能乱来。
这时候DEH控制系统就闪亮登场啦。
它的工作就像是指挥一场超级复杂的交响乐。
从最开始的信号输入说起吧。
DEH控制系统就像长了好多灵敏的小耳朵一样，到处收集信号呢。
比如说转速信号，这就像是告诉控制系统汽轮机这个大力士现在转得多快啦。
还有功率信号，就像在说这个大力士现在出了多少力气干活呢。
这些信号就像是各种小情报，源源不断地传到DEH控制系统这个大司令部里。
那DEH控制系统收到这些信号后要干啥呢？它呀，就开始在自己的小脑袋（其实就是它的控制算法啦）里快速地计算起来。
这个计算过程就像是一个超级聪明的小学生在做超级复杂的数学题。
它要根据这些信号算出应该给汽轮机发出什么样的指令。
然后呢，就到了指令输出的环节啦。
DEH控制系统输出的指令就像是魔法咒语一样，它会控制液压系统。
液压系统呢，就像是一群听话的小木偶，根据指令来调整汽轮机的阀门开度。
比如说，如果汽轮机转得太快了，DEH控制系统就会发出指令让液压系统把进汽阀门关小一点，就像给这个大力士少吃点东西，让它别那么兴奋啦。
如果功率不够呢，就把阀门开大一点，让它多吃点，多出点力气。
在这个过程中呀，DEH控制系统还有个很贴心的功能呢。
它会时刻盯着汽轮机的运行状态，就像一个细心的妈妈看着自己的宝宝一样。
如果发现有什么异常情况，比如说某个部件的温度过高啦，或者振动太大啦，它就会迅速地调整指令，来保护汽轮机这个宝贝。
而且哦，DEH控制系统还很有“远见”呢。
它不仅仅是对当前的情况做出反应，还能根据一些预设的目标来提前规划。
就像是你要去旅行，它已经提前把路线都规划好啦，然后根据路上的实际情况不断调整，确保能顺利到达目的地。
汽轮机DEH系统介绍
汽轮机DEH系统介绍汽轮机DEH系统介绍1：引言1.1 背景介绍1.2 目的和范围2：汽轮机简介2.1 汽轮机的原理和工作过程2.2 汽轮机的用途和应用领域3： DEH系统概述3.1 DEH系统的定义和功能3.2 DEH系统的主要组成部分3.3 DEH系统的工作原理和流程4： DEH系统的具体功能4.1 温度控制功能4.2 压力控制功能4.3 流量控制功能4.4 振动监测功能4.5 故障诊断和保护功能5： DEH系统的设计与实施5.1 DEH系统的设计原则和准则5.2 DEH系统的硬件和软件配置要求 5.3 DEH系统的安装和调试步骤6： DEH系统的运维和维护6.1 DEH系统的日常运维注意事项 6.2 DEH系统的故障排除和维修方法 6.3 DEH系统的定期检查和保养计划7： DEH系统的性能评估7.1 DEH系统的性能指标和评估方法 7.2 DEH系统的性能优化和改进措施8： DEH系统的市场前景和发展趋势8.1 DEH系统的市场需求和应用前景 8.2 DEH系统的发展趋势和技术创新附件：1：汽轮机DEH系统的技术规格书2： DEH系统的安装图纸和接线图3： DEH系统的用户手册和操作指导书法律名词及注释：1： DEH：Digital Electro-Hydraulic Systems，数字电液系统2：汽轮机：一种以水蒸气作为工作流体并通过涡轮的动力驱动的发电机3：温度控制功能：DEH系统对汽轮机的温度进行精确控制，以提高系统的效率和可靠性4：压力控制功能：DEH系统对汽轮机的压力进行实时调整，以确保系统的正常运行5：流量控制功能：DEH系统根据实际需求控制汽轮机的气体或液体流量，以达到预定的工艺要求6：振动监测功能：DEH系统监测汽轮机的振动情况，以避免振动过大导致的损坏或事故7：故障诊断和保护功能：DEH系统根据设定的算法和规则，对汽轮机的各种故障进行诊断和保护。
汽轮机rexa执行器deh系统(系统简介)
图3 REXA执行器控制模块外型图
图4 REXA执行器动力模块外形图
REXA执行器
工作原理
智能可控电机接受控制模块的功能指令，控制动力模块，以线性位 移大力矩输出，驱动被控对象，同时通过自身位移反馈，完成调节 过程，实现各种功能控制。
电机
液压 系统
动力模块
功能指令
反馈信号
位置反馈
控制 模块
输出
控制输入信号
力驱动执行机构 结构
DEH信号 OPC电磁阀
REXA执行器 杠杆
控制连杆
压力油
错油门
油动机
图8 REXA执行器反向驱动力驱动执行机构
力驱动执行机构 结构
第三种结构：REXA执行器力驱动单侧作用油缸执行机构（图9）
根据系统工作原理和结构要求，可采用REXA执行器正向驱动或 反向驱动力执行机构，与单侧作用油缸组成REXA执行器力驱 动单侧作用油缸执行机构，其工作原理与第一、二种结构基本 相同。
3. 控制系统 标准配置
PC
PC
冗余控制器
终端匹配电阻50Ω RIO分支器
冗余RIO网 10Base 10Mbps
RIO分支器 同轴电缆
终端匹配电阻50Ω
用户终端
(编程与监控)
，
冗余管理控制网 TCP IP 100 Mbi
热备连接电缆 同轴电缆
RIO分站# 1
RIO 分站
I /O
I /O
I/ O
I/O
力驱动执行机构 工作原理
（2）减负荷过程： REXA执行器接受DEH控制信号向上动作，杠杆以油动机活塞杆 为支点，带动控制连杆向上移动，错油门滑阀在其下部高压油的 作用下，跟随上移偏离中间位置，使油动机在压力油的作用下向 关闭方向位移，控制调速汽门，在油动机向下移动的过程中，杠 杆以REXA执行器为支点，带动控制连杆下移，使错油门滑阀回 中，完成减负荷过程。
汽轮机DEH控制系统调试
汽轮机DEH控制系统调试一、DEH 控制系统概述DEH 控制系统是采用数字计算机技术和液压控制技术相结合的一种控制系统。
它通过采集汽轮机的各种运行参数，如转速、功率、压力、温度等，经过计算和处理后，输出控制信号，控制汽轮机的进汽阀门开度，从而实现对汽轮机转速、负荷等的精确控制。
DEH 控制系统主要由电子控制器、液压执行机构、传感器和变送器等部分组成。
电子控制器是系统的核心，负责数据处理和控制算法的实现；液压执行机构根据控制器的指令，调节进汽阀门的开度；传感器和变送器则用于采集汽轮机的运行参数，并将其转换为电信号传输给控制器。
二、调试前的准备工作在进行 DEH 控制系统调试之前，需要做好充分的准备工作，以确保调试工作的顺利进行。
1、技术资料的准备收集和整理汽轮机及其 DEH 控制系统的技术资料，包括设备说明书、原理图、接线图、控制逻辑图等。
熟悉系统的结构、原理和功能，了解调试的要求和步骤。
2、设备检查对 DEH 控制系统的设备进行全面检查，包括电子控制器、液压执行机构、传感器、变送器、电缆接线等。
检查设备的外观是否完好，有无损伤和松动；检查电气连接是否正确、牢固；检查液压系统的油路是否畅通，有无泄漏。
3、调试工具和仪器的准备准备好调试所需的工具和仪器，如万用表、示波器、信号发生器、压力校验仪等。
确保工具和仪器的精度和性能满足调试要求，并经过校验和校准。
4、人员培训对参与调试的人员进行技术培训，使其熟悉 DEH 控制系统的原理和调试方法，掌握调试工具和仪器的使用方法，明确调试过程中的安全注意事项。
三、调试内容和步骤1、硬件调试（1）电源系统调试检查电源系统的输入电压、输出电压是否符合要求，电源的稳定性和可靠性是否良好。
对电源进行带载测试，检查电源的过载保护和短路保护功能是否正常。
（2）控制器调试对电子控制器进行通电测试，检查控制器的指示灯、显示屏是否正常；检查控制器的硬件配置是否正确，如内存、硬盘、CPU 等；对控制器的输入输出通道进行测试，确保信号的传输和接收正常。
DEH功能介绍
操作，分别进行主汽门、调整汽门旳严密性试验。
试验功能
3 阀门活动试验 为确保发生事故时阀门能可靠关闭，DEH系统具有远方对高、
中压主汽门及高、中压调整汽门逐一进行在线试验旳功能。
一次调频
Primary Frequency Control
机组稳定运营后，DEH一般工作于开环旳运营方式下，由DCS完 毕功率回路闭环控制 ,由CCS直接输出阀位指令，DEH能够做到了开 环控制和闭环控制无扰切换，本地控制和远程控制旳无扰切换。DEH 能够根据电网要求，参加一次调频，且一次调频范围可调。系统旳 目旳负荷能够由运营人员设定或直接接受CCS系统来旳负荷指令。
主要调整参数有VP卡旳零和满旳参数值
阀位控制旳百分比带和积分时间系数
试验功能
1 超速试验 DEH中除了正常控制机组转速外，当转速无法维持时，还提供了
103%、110%超速保护控制。超速试验必须在3000RPM定速（转速不小 于2950RPM）、油开关未合闸旳情况下进行，它涉及OPC超速试验（ 103％）、电气超速试验（110％）和机械超速试验。这三项试验在 逻辑上相互闭锁，即任何时候只有一项超速试验有效 。
负荷控制
并网后，DEH首先能够实现汽轮机自动带初始负荷，以预防逆 功率。DEH能够实现负荷旳开环和闭环两种控制方式。在开环控制时 ，在流程图中输入目旳功率值，然后由功率值换算成流量值，最终 经过阀门运营曲线换算成阀位开度。闭环控制时，DEH能够采用功率 控制回路和具有调整级压力回路旳功率控制。DEH计算出给定和实际 功率值旳偏差，根据PID控制器旳控制特征,调整系统旳功率值。因 为调整级压力反应较快，合用于要求负荷响应快旳场合。功率回路 反应较慢，但是能够实现功率旳精确调整。在功率回路中,为了提升 负荷对给定值变化旳响应速度，能够把给定值作为PID控制器旳前馈 。
汽轮机DEH系统介绍
汽轮机DEH系统介绍1. 引言1.1 背景和目的1.2 文档范围2. DEH系统概述2.1 定义与功能- 汽轮机数字电子调节(DEH)系统是一种用于控制汽轮机转速、负荷和温度等参数的关键设备。
- 其主要功能包括实时监测并自动调整各个部件之间的相互作用，以确保发电厂运行在最佳状态下。
3.DEH 系统组成及工作原理3 .l 组件说明a）传感器：采集涡流信号,如振动、位移、震颤等；b）执行元件: 控制阀门开启程度或者关闭时间来改变蒸气进入叶片段数;c )处理单元 : 对数据进行分析，并根据预定算法计算出需要对某些装置操作量大小；d )显示屏幕：显示当前状况，如故障报警信息 , 参数设置界面 ;e)通讯接口 : 提供了本地人- 计算机交换数据的途径 ;4.DEHSYSTEM 功能描述：A．基础模块:l 流程图解释( 进水——> 出水 )2 涡轮机的主要参数B．控制模块:l 控制系统组成2 DEH 系统工作原理图解释5.DEHSYSTEM 的应用：A. 应用领域介绍: 如发电厂、石油化工等；B .DEH 在汽轮机中的具体应用案例分析。
6.DEHSYSTEM 故障排除与维护：A. 常见故障及处理方法;B . 维修保养注意事项;7.附件：本文档涉及到以下附件。
- 图表1：DEH系统示意图- 表格1：常见故障代码和对应处理方法8.法律名词及注释：• 著作权法 - 法律规定了著作权人享有其创造性劳动成果所产生的财产权利，并明确了他们可以在何种情况下行使这些权利。
它还为侵犯著作权提供了一系列补偿手段，以保护作者不受盈利目标或其他非经济因素影响而遭受损失。
• 商业秘密 - 是指商家拥有并且未公开给任何第三方知道关于自己产品设计, 制造过程, 销售策略等的信息。
这些秘密通常是公司商业成功的关键，因此保护它们对于企业至关重要。
• 合同法 - 是一种约束双方行为和权利义务的协议。
合同可以以口头形式或书面形式达成，并且在违反其条款时可提供补救措施。
汽轮机TSIDEHETS系统介绍
汽轮机TSIDEHETS系统介绍首先让我们来了解TSI系统。
TSI是“Turbine Supervisory Instrumentation”的缩写，也就是汽轮机监控仪表系统。
TSI系统由一系列传感器、仪表和控制器组成，用于测量和监测汽轮机各个关键参数，如温度、压力、流量等。
通过实时监测这些参数，TSI系统可以提供有关汽轮机运行状态的信息，以帮助工程师和操作人员进行判断和决策。
TSI系统还可以检测和报警异常状况，以便及时采取措施防止故障发生。
接下来是DEH系统，DEH是“Digital Electro-Hydraulic”的缩写，也就是数字电液控制系统。
DEH系统主要用于电液润滑系统和调节环的控制，以确保涡轮机组正常稳定地运行。
DEH系统通过传感器和控制器来检测和调节润滑油的流量、温度和压力，以保证涡轮轴承和齿轮箱的润滑。
最后是ETS系统，ETS是“Exhaust Temperature System”的缩写，也就是排气温度系统。
ETS系统是用于测量和监测汽轮机排气流的温度的系统。
ETS系统由排气温度传感器、信号转换器和控制器组成，可以提供有关汽轮机排气温度分布的信息。
这些信息对于保证汽轮机的可靠运行和热力性能的恢复非常重要。
综上所述，TSI、DEH、ETS系统在汽轮机发电厂中起着至关重要的作用。
TSI系统可以监测汽轮机各个关键参数的状态，DEH系统可以调节润滑系统和环的控制，ETS系统可以测量排气温度。
这些系统的正常运行和及时报警，可以帮助操作人员及时采取措施，防止故障发生，确保汽轮机的可靠运行和高效发电。
DEH系统介绍
LVDT接线有两种情况： 1、零点在里：铁芯向外拉时输出信号增大。 1——红 2——蓝 3——黄 2、零点在外：铁芯向里推时输出型号增大。 1——黄 2——蓝 3——红
2017/1/11
棕 1P+
1S+ 绿
黄 1P+
1S+黑
1S- 黑
2S+ 蓝
1S-- 绿 2S+红
黄 1P-
2S- 红 棕 1P--
2017/1/11
S值： S值为伺服阀的输入电压值。它代 表伺服阀的机械偏置大小，S值为正时 ，说明伺服阀为负偏置。反之，若S值 为0或负值时，则伺服阀机械偏置为零 或正偏。此时，当伺服阀失电后，调门 会关的很慢或者反而开大，说明伺服阀 机械偏置不正确。有时滤网或喷嘴堵也 会造成S值的波动。此时，油动机将无 法控制，需要更换伺服阀。
2017/1/11
出现定子电流 产生定子磁场
维持额定转速
阻碍转子旋转 开调门 汽机转速降低
汽机进汽量增加
2017/1/11
一次调频的工作原理是将机组的实际转速与额定转 速（3000转/分）比较后的差值经“死区——线性—— 限幅”的非线性函数处理后，得到的转速差直接动作调 门（非功控时）。以保证机组负荷满足电网要求。
2017/1/11
阀门严密性试验及阀门活动试验
阀门严密性试验分为主汽门严密性试验和调门 严密性试验。 主门严密性试验是关闭所有主汽门，开启 所有调节门。调门严密性试验是关闭所有调节 门，开启所有主汽门。DEH同时记录下转速惰 走时间，计算当前工况下的严密性指标，判断 严密性是否合格。 阀门活动试验是为了防止阀门卡涩，DEH系统 可以对所有阀门进行全行程或部分行程试验。
汽轮机介绍之DEH—Ⅴ型控制系统
汽轮机介绍之DEH—Ⅴ型控制系统DEH（Digital Electro-Hydraulic Control System）- Ⅴ型控制系统是一种在汽轮机上应用的先进数字电液控制系统。
它利用现代化的电子技术和液压技术，能够对汽轮机的运行进行精确控制，提高了汽轮机的运行效率和安全性。
DEH-Ⅴ型控制系统采用了先进的数字化控制技术，在控制过程中可以实时监测和调整多个关键参数。
它包含了一个中央处理器和多个分散的模块，通过先进的数据总线连接在一起。
这样的架构使得该控制系统具有高度的可靠性和可扩展性。
在DEH-Ⅴ型控制系统中，液压系统起到了关键的作用，它负责收集和传递信号，控制汽轮机的转速和负荷。
液压系统由多个油路和阀门组成，通过改变油路的开闭状态或调节阀门的开度，来实现对汽轮机的控制。
液压系统通过传感器收集到的信号，进行处理和分析后，再通过控制阀门的方式输出控制信号，实现对汽轮机的自动控制。
DEH-Ⅴ型控制系统具有多种功能和特点。
首先，它可以实现对汽轮机的启动和停机过程的自动控制，通过精确的参数设定和可编程逻辑控制，确保汽轮机的安全运行。
其次，它可以实时监测和调整汽轮机的转速和负荷，使其在不同负荷和工况下始终保持最佳状态。
此外，该控制系统还可以进行故障诊断和报警，及时处理和修复故障，保障汽轮机的持续运行。
DEH-Ⅴ型控制系统具有许多优势。
首先，它大大提高了汽轮机的控制精度和响应速度，可以更准确地调节汽轮机的运行参数，提高了汽轮机的效率和稳定性。
其次，由于采用了数字化控制技术，该系统具有较高的可靠性和故障诊断能力，可以自动检测和报警系统中的故障，并及时采取措施进行修复。
此外，DEH-Ⅴ型控制系统还具有良好的可扩展性，可以根据需要进行功能的增加或修改，以适应不同型号和规模的汽轮机。
总之，DEH-Ⅴ型控制系统是一种先进的数字电液控制系统，在汽轮机上具有广泛的应用。
它通过数字化控制和液压技术，实现对汽轮机的精确控制，提高了汽轮机的运行效率和安全性。
DEH 系统简介
2、 DEH控制系统的组成
DEH控制系统分为两大部分电子控制系统部分、液压调节保安系统部分。
2.1、DEH电子控制系统部分主要包括操作员站、HUB、控制柜等。控制柜中除配有与通常DCS系统相似的开入、开出、模入、模出I/O模块外，还配有DEH专用模块――测速单元、伺服单元。通过进步前辈的图形化组态工具，可设计出完善的控制策详，以适应不同汽轮机、不同液压系统的要求。操作画面、数据库、历史库等均可与DCS系统共享。
操作员站：主要完成的是人机接口，运行人员通过操作员站完成能够应用DEH完成的正常操作。任意一台操作员站能够定义成工程师站，工程师和DEH软件保护人员可以通过工程师站进行组态等修正算法和配置的功能。
HUB：网络集线器，实现上层网络的通信物理接口。
控制柜：实现I/O模块的安装安排和接线端子的布置，I/O模块通过DP通讯线和主控单元连接形成顶层的数据网络，I/O模块主要实现对所需要的控制信号的采集转换工作。通过工程师站将DEH控制算法下装到控制柜，控制柜中的主控单元实现DEH控制算法的实现和运算。
C、 手动停机
手动按下手动遮断阀按钮，使危急遮断滑阀动作，将一次安全油泄掉，隔膜阀打开，泄掉二次安全油及快关油，快速关闭各进汽阀，遮断机组进汽。
此外，系统保安操纵箱上还设置了危急遮断器试验阀组，供危急遮断器做喷油试验和晋升转速试验用。
3.2DEH液压部套阐明
B）、实现阀门快关
系统设置有阀门操纵座，阀门的关闭由把持座弹簧力来完成。
机组正常工作时各油动机集成块上的卸荷阀芯将负载压力、回油压力和安全油压力离开，当需要停机或快关时，快关油压被泄掉，卸荷阀在油动机活塞下油压力的作用下打开，泄掉活塞下油压，油动机在阀门操纵座弹簧力作用下快速关闭。
DEH系统简介
DEH系统简介一 DEH控制系统的组成•1、控制机柜•2、CRT显象站（操作员站、工程师站）•3、EH油系统•4、软件二DEH主要功能1转速控制一从开始冲转到并网前，以及甩负荷维持转速汽机挂闸后，在旁路切除的运行方式下，高压调门、中压调门和中压主汽门全开，由高压主汽门控制汽机升速到2900转/分，在2900转/分进行阀切换。
阀切换后，高压主汽门全开，由高压调门控制转速，从在2900转/分到在3000转/分。
2自动同期控制汽机到3000转/分以后，DEH接受自同期装置指令，将汽机控制到同步转速，准备并网。
3负荷控制机组并网后，由高压调门控制机组负荷。
可由功率和调节级压力反馈，组成串级控制系统4调频可根据需要，使机组参与一次调频。
5协调控制接受CCS指令，控制汽机负荷。
使机组处于机炉协调方式6快减负荷（RB）我厂未用7主汽压控制低汽压保护及机调压功能8多阀控制提供阀门管理功能，单多阀切换，进行节流调节和喷嘴调节9阀门试验对每个阀门进行在线试验10OPC控制超速保护及超速保护试验11汽轮机自动控制（ATC）监视汽轮机的参数，进行转子热应力计算，根据热应力大小自动给定目标转速、升速率和升负荷率，使转子应力控制在允许范围内，提高机组寿命。
检查机组有关的运行状态并进行监控。
对盘车、冲转、暖机、阀切换、并网等过程有完善逻辑回路并能自动实现。
12中压缸启动方式（旁路方式）在旁路投入情况下，进行热态中压缸启动。
即高压缸不进汽，高压主汽门全关，中压主汽门和高调门全开，由中调门控制，中压缸冲转升速到2600转/分，进行TV-IV切换。
在2600转/分一2900转/分，由主汽门控制。
在2900转/分进行TV-GV切换，在在2900转 /分以上由高调门和中调门同时控制，直到中调门全开，转为全部由GV控制。
13双机冗余主机采用完全冗余，软件双机容错。
14与外系统通讯，我厂操作通过通讯与DCS相连。
15手动控制，通过硬接线由DCS控制。
DEH系统的作用、功能及组成
DEH系统的作用、功能及组成一、DEH的作用DEH全称为数字式功频电液调节系统。
它将现场的模拟信号转化成数字信号，通过计算机的运算，完成对汽轮机的启动、监视、保护和运行。
二、DEH的功能1、操作方式的选择。
（1）手动方式。
配备手操盘，计算机发生故障或其它特殊情况下（如炉熄火，快减负荷），可满足手动升降负荷的要求。
实现汽轮机组启动操作方式和运行方式的选择。
（2）操作员自动（OA）。
启动时必须采用的方式，可实现机组的冲转、升速、暖机、并网、带负荷的整个阶段。
（3）汽轮机程序启动（A TC）。
实现机组从启动到运行的全部自动化管理。
2、启动方式的选择。
可实现高、中压缸联合启动或中压缸启动（300MW机组）。
3、运行方式的选择。
机跟炉、炉跟机、协调等。
4、阀门管理。
可实现“单阀”或“多阀”运行。
并可实现无扰切换。
5、超速保护功能(OPC)。
主要由103％超速保护及甩负荷预测功能。
当转速超过停机值（110%额定转速）时，发出跳机信号，迅速关闭所有主汽门和调门。
6、阀门试验功能。
可在线进行主汽门、调门的全行程关闭试验或松动试验。
三、DEH系统的组成1、计算机控制部分（1）M MI站。
人机接口。
（2）D EH控制柜。
DPU分布式控制单元；卡件；端子柜。
DEH组成示意图2、液压控制部分（1）E H高压抗燃油控制系统。
抗燃油泵。
提供高压抗燃油，并由它来驱动伺服执行机构。
还包括：再生装置，滤油装置和冷却装置。
功能：提供压力油。
（2）控制汽轮机运行执行系统。
伺服阀，卸荷阀、逆止阀等组成。
将DEH来的指令电信号，转变为液压信号，最终改变调门的开度。
（3）保护系统。
OPC电磁阀，隔膜阀，AST电磁阀组成。
属保护机构。
当设备的参数达到限定值时（轴向位移、高压差胀、真空等），或关闭主汽门、调门。
四、DEH的优点1、精度高，速度快，延迟性小（迟缓率＜0.06％（原来0.6％），油动机快关时间＜0.2S（部颁规定0.5S）。
（迟缓率：单机运行从空负荷到额定负荷，汽轮机的转速n2由降至n1，该转速的变化值与额定转速之比的百分数δ）。
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汽轮机DEH系统介绍
汽轮机DEH系统介绍
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1.引言
在汽轮机发电厂中，DEH (Digital ElectroHydraulic Governors)系统是一种广泛应用的控制系统，它采用数字化电液控制技术，用于调节汽轮机的运行参数，实现稳定的发电过程。
本文将对汽轮机DEH系统的功能、组成、工作原理以及常见问题进行详细介绍。
2.DEH系统概述
DEH系统是汽轮机的核心控制系统，主要用于控制并维持汽轮机运行在稳定的工作状态。
该系统通过电液传动装置实现对汽轮机的转速、负荷、汽门、调速器等参数的精确控制。
3.DEH系统组成
3.1 数字控制器：DEH系统的控制核心，负责处理各类输入信号，并通过输出信号控制电液传动装置。
3.2 电液传动装置：将数字控制器输出的电信号转换为液压信号，通过推杆或伺服阀控制汽轮机的调节部件，如汽门等。
3.3 传感器及信号输入模块：收集汽轮机运行相关参数的传感器，如转速传感器、温度传感器等，并将传感器信号转换为数字信号输入给数字控制器。
3.4 接口模块：负责数字控制器与其他系统的通信，如监控系统、SCADA系统等。
4.DEH系统工作原理
4.1 模式选择：DEH系统根据运行需求选择适当的模式，如恒速模式、恒功率模式等。
4.2 信号采集与处理：DEH系统通过传感器采集汽轮机运行参数的实时信号，并经过数字控制器进行处理。
4.3 控制信号计算：根据信号处理结果，数字控制器计算出相应的控制信号，并输出给电液传动装置。
4.4 电液传动装置控制：电液传动装置将数字控制器输出的电信号转换为液压信号，并通过推杆或伺服阀实现对汽轮机调节部件的精确控制。
4.5 参数反馈与调整：DEH系统根据反馈的参数值对控制信号进行调整，以保持汽轮机运行在稳定的工作状态。
5.DEH系统常见问题
5.1 故障诊断：DEH系统能够实时监测汽轮机运行状态，并
对故障进行诊断，提供相应的故障信息。
5.2 备份与恢复：为保证DEH系统的可靠性，系统应具备数
据备份与恢复功能，以防止数据丢失导致的故障。
5.3 维护与管理：DEH系统需要定期进行维护和管理，包括
软硬件的更新、故障排除等，以确保系统的正常运行。
附件：
1.DEH系统结构图
2.DEH系统接口协议文档
法律名词及注释：
1.汽轮机：一种将燃料燃烧产生的热能转换成机械能，并通过
汽轮机转子带动发电机产生电能的设备。
2.DEH系统：数字电液控制系统（Digital ElectroHydraulic Governors）的简称，用于汽轮机的智能化控制与调节。
3.调节器：汽轮机DEH系统中用于调节汽轮机工作参数的装置，如速度调节器。