机械制造机械制造设计基础试题三考试卷模拟考试题.doc

机械制造机械制造设计基础试题三考试卷模拟考试题考试时间：120分钟 考试总分：100分遵守考场纪律，维护知识尊严，杜绝违纪行为，确保考试结果公正。

1、对于重要的轴，应采用锻造毛坯，这样锻件的内部组织均匀 、强度较高。

（ ）（ ）2、齿轮减速器中，低速轴的直径要比高速轴的直径要粗 。

（ ）（ ）3、一般来说，传递功率一定的情况下 ，转速越高，轴的直径应越大 。

（ ）（ ）4、工作时只承受扭矩作用的轴 ，称为心轴。

（ ）（ ）5、工作时只承受扭转作用 、不承受或只承受很小的弯矩作用的轴称为传动轴。

（ ）（ ）6、工作时只承受弯曲作用的轴 ，称为转轴。

（ ）（ ）7、光轴各部分的直径尺寸相同 ，其形状简单、加工容易。

（ ）（ ） 8、过盈配合可实现轴上零件的周向固定 。

（ ）（ ）9、为了便于轴上零件的拆装 ，轴常做成阶梯形，中间粗两端细。

（ ）（ ）10、轴端倒角，为了减少应力集中。

（ ）（ ）11、有时为了减小轴的质量、节省材料，轴也做成空心的。

（ ）（ ） 12、为了易于轴的加工并使轴的应力集中减小 ，应尽量使轴直径的无变化。

（ ）（ ）13、为了保证轮毂在阶梯轴上的轴向固定可靠 ，轴头的长度必须大于轮毂的长度。

（ ）（ ）14、需车削螺纹的轴段应留有退刀槽（ ）15、为便于加工，同一轴上不同轴段上键槽尺寸尽量统一 ，并排布在同一母线姓名：________________ 班级：________________ 学号：________________--------------------密----------------------------------封 ----------------------------------------------线----------------------方向上。

（）（）16、在轴肩处采用圆角过渡是为了减小应力集中，提高轴的疲劳强度。

（）（）17、周向固定是为了保证轴上零件在传递转矩时与轴不发生相对转动。

（）（）18、轴的最常用材料是合金钢。

（）（）19、轴径变化处的过渡圆角的主要作用是为了减少应力集中（）（）20、轴各部分的直径和长度尺寸应相同。

（）（）21、轴的结构设计时，要使轴上的零件要有准确的工作位置。

（）（）22、轴肩的主要作用是实现轴上零件的轴向定位和固定。

( )（）23、轴颈是轴上被轴承支承的部位，轴头则是轴的两端头部的名称（）（）24、轴上零件的周向定位可采用轴肩来实现。

（）（）25、为加工方便，轴上的键槽应开在同一母线上。

（）（）26、轴头则是轴的两端头部的名称。

（）（）27、轴头直径尺寸必须符合轴承内孔的直径标准系列（）（）28、轴的结构设计时，应使轴便于加工，轴上零件要易于装拆。

（）（）29、转轴在工作中既承受弯曲作用，又传递转矩但是不转动（（）30、轴肩的作用是使轴上零件实现周向定位（）（）31、套筒、弹性挡圈的作用是使轴上零件实现轴向固定。

（（）32、轴环的作用是提高轴的强度。

（）（）33、轴在截面变化处的过渡圆角半径不能太大，否则可能会使零件的轴向定位不可靠。

（）（）34、在轴径的初步估算中，轴的直径是按扭转强度初步确定的。

（）（）35、制造结构、形状复杂的轴可用球墨铸铁，如QT600-3等。

（）（）36、机械中最常用的轴是传动轴，它既承受弯矩又承受转矩。

（）（）37、齿轮减速器中的低速轴属于传动轴。

（）（）38、轴做成阶梯形主要目的是容易加工。

（）（）39、当轴上零件承受较大的轴向力时，一般采用弹性挡圈来进行轴向固定。

（）（）40、对重要场合下的轴可采用合金钢材料。

（）（）41、机器中各种作回转运动的零件，如齿轮、带轮都应装在轴上。

（）（）42、阶梯轴便于轴上零件的装拆和固定，因此在机器中应用最为广泛。

（）（）43、转轴是机器中最常用的轴，它只承受转矩。

（）（）44、轴的结构应便于加工，轴上零件要易于装拆。

（）（）45、轴的结构设计时，应尽量减小应力集中。

（）（）46、阶梯轴的轴径的变化处称为轴颈。

（）（）47、轴头的直径应取轴承内径的标准系列。

（）（）48、当某一轴段需要车制螺纹时，应留有退刀槽。

（）（）49、为了便于轴上零件的装配，轴端一般要倒角。

（）（）50、为了便于轴的加工，应尽量减少阶梯级数。

（）（）51、考虑到应力集中的影响，对于阶梯轴，相邻轴段直径相差不宜太大。

（）（）52、若某一轴段需要磨削加工时，应留有越程槽。

（）（）53、为了减小应力集中，在轴径变化处的过渡圆角半径不宜太小。

（）（）54、为了保证零件在轴上的工作位置固定，应在周向和轴向上对零件加以固定。

（）（）55、减速器中的齿轮与轴的周向固定一般是采用平键。

（）（）56、滚动轴承的内圈与轴之间一般是采用平键联接实现周向固定。

（）（）57、紧钉螺钉能同时起到周向固定和轴向固定零件的作用，但所能承受的力较小。

（）（）58、轴端挡圈常用于轴端零件的轴向固定。

（）（）59、轴的形状要力求简单，阶梯轴的级数应尽可以少。

（）（）60、轴上各段的圆角半径、倒角的尺寸应尽可能统一，以便加工和检验。

（）（）61、当轴上有多处键槽时，应使各键槽位于轴的同一母线上，以方便加工。

（）（）62、对于阶梯轴，常设计两端小中间大的形状，以便于零件从两端装拆。

（）（）63、轴径变化处应设计有圆角，是为了使零件装配方便。

（）（）64、采用轴肩作轴向固定零件时，轴肩高度越高越好，以使它能承受较大的轴向力。

（）（）65、碳钢是常用的轴的的材料，其中Q235最为常用。

（）（）66、球墨铸铁适用于制造外形复杂的轴，如曲轴和凸轮轴。

（）（）67、轴的结构设计完成后，应按轴的扭转强度进行校核计算。

（）（）68、对于转轴的设计，首先应根据弯扭合成强度估算轴的最小直径。

（）（）69、套筒常用在轴上两零件之间作轴向固定。

（）（）70、汽车变速箱与后桥间的轴为转轴。

（）（）71、轴上与轴承相配合的轴段，习惯上称为轴肩。

（（）72、圆螺母主要用来实现轴上零件的周向固定。

（）（）73、轴是用来支承旋转零件，以传递转矩和运动。

（）（）74、传动轴是机器中最为常见的轴，它既传递转矩又承受弯矩。

（）（）75、与轴承相配合的轴段称为轴头。

（）（）76、轴的直径先要根据传递的功率和转速来初步估算。

（）（）77、为减小应力集中，常将轴的过渡圆角增大到适当的值。

（）（）78、轴头处的直径应与其配合的零件轮毂内径相匹配。

（）（）79、轴的各段长度，是根据轴上零件的宽度和零件的相互位置确定的。

（）（）80、应尽量不要在轴上开横孔和加工螺纹，以减小应力集中的影响。

（）（）81、各轴段的长度是根据各轴段直径的大小来确定。

（）（）82、套筒能同时兼有轴向固定零件和周向固定零件的作用。

（）（）83、轴端挡圈能承受较大的轴向力，还同时能起到周向固定零件的作用。

（）（）84、轴环主要用于周向固定零件，结构简单，固定可靠。

（）（）85、轴套又称为套筒，可用来轴向固定零件。

（）（）86、为保证轴上零件的定位可靠，轴肩的过渡圆角半径应大于零件的倒角。

（）（）87、为加工方便，轴上各处的键槽和中心孔的尺寸应尽量统一。

（）（）88、轴是标准件，使用时只需在标准中选用。

（）（）89、阶梯轴方便轴上零件的装拆、定位与紧固，机器中的绝大多数轴都为阶梯轴。

（）（）90、轴头是指轴与轴承相配合的轴段。

（）（）91、安装轮毂的轴段称为轴颈。

（）（）92、轴端部安装零件时，常采用轴端挡圈进行轴向固定，其工作可靠，应用较广。

（）（）93、当轴上两个零件间相距较近时，常用轴套做轴向固定。

（）（）94、为使轴上零件容易装拆，轴端一般有45°的倒角。

（）（）95、在初步估算轴的最小直径时，是按轴扭转强度为估算，而暂不考虑弯矩的大小。

（）（）96、轴肩可轴向固定零件，而轴环是实现零件的周向固定。

（）（）97、齿轮与轴之间一般是通过过盈配合来实现周向固定。

（）（）98、键、花键和圆螺母都是用来周向固定零件。

（）（）99、轴的形状通常采用阶梯形，因为阶梯轴接近等强度，且方便轴上零件的定位和固定。

（）（）100、轴颈是轴上直径最大的部位，（）（）101、轴端挡圈主要用于轴端零件的周向固定。

（）（）102、轴肩可用来实现轴上零件的周向固定，能传递较大的转矩。

（）（）103、从制造工艺出发，需切制螺纹的轴段，应留有退刀槽。

（）（）104、圆螺母能同时实现轴上零件的周向固定和轴向固定。

（）（）105、轴上零件的周向定位多采键联接和花键联接，有时也采用过盈配合、成形联接等。

（）（）106、通常为了加工方便，轴上各处的圆角半径应尽可能统一。

（）（）107、一切作旋转运动的传动零件，均需安装在轴上才能进行旋转和传递动力。

（）（）108、机床的主轴只传递转矩，是传动轴。

（）（）109、轴上零件在轴上的安装，一般需作轴向固定和周向固定。

（）（）110、B型平键一般用于轴端。

（）（）111、半圆键可自动适应轮毂键槽底面，装配方便。

（）（）112、平键的长度主要根据轮毂的长度来确定：键长应稍长于轮毂长度。

（）（）113、普通平键的键长主要根据轴的直径，从标准中选定。

（）（）114、平键依靠两侧面传递扭矩，键的上面和轮毂槽底之间留有间隙。

（）（）115、楔键的对中性不好,在冲击、振动载荷下易松脱。

（）（）116、楔键联接是以两侧面为工作面来传递扭矩。

（）（）117、与平键联接相比，花键连接承载能力强，定心精度高。

（）（）118、键的剖面尺寸通常是依据功率的大小，按标准选择。

（）（）119、键的长度主要是根据轮毂宽度来确定。

（）（）120、普通平键的强度计算主要是计算挤压强度。

（）（）121、花键联接用于轮毂的轴向固定，其承载能力大，定心精度高。

（）（）122、轴毂联接是用来联接轴和轴上零件，实现零件的轴向固定。

（）（）123、平键是以其下、下表面为工作面进行工作的。

（）（）124、平键不仅可以实现零件的周向固定，同时还兼有轴向固定零件的作用。

（）（）125、在普通平键中，B型平键端部的形状与键槽相同，因此固定良好，应用最为广泛。

（）（）126、A型平键外形为单圆头，常用于轴端。

（）（）127、轴的键槽一般是车削加工的。

（）（）128、普通平键是用于静联接，即在工作时轮毂与轴间无相对轴向移动。

（）（）129、楔键可在轴槽底面摆动，装配方便。

（）（）130、半圆键装配时需打紧，又是靠摩擦力工作，在冲击振动载荷作用下易松脱。

（）（）131、普通平键在装配时需打入，轴与轮毂间易产生偏心，对中性较差。

（）（）132、键联接中，普通平键应用最广，如各种带轮、齿轮与轴的联接。

（）（）133、半圆键联接的键槽较深，对轴的强度削弱较大，主要用于轻载荷和锥形轴端。