电控汽车ABS故障指示灯常亮故障排除

四.项目教学总结及评价： 学生总结表
一、学生基本信息
姓名：
班级：
实习项目名称：
二、实习步骤：
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
三、项目完成的感悟：
老师评价表
一、学生基本信息
小组名字：
班级：
项目名称：
二、小组优点
三、小组缺点
路，参考上海大众桑塔纳3000车型维修资料。 8.对汽车有故障的线路和主要部件更还或者调整间隙。 9.正确落下汽车，着车，重新进入系统，清除故障码。 10.取下汽车解码仪，四件套，整理工具，打扫卫生。
5.项目的实施
需要二十分钟。学生根据自己的想法，进 行故障诊断维修，老师在身边指导。最后老师 根据维修标准示范教学，故障给予解决。（练 习法 直观演示法）
单向阀 1
回位弹簧
C 孔
2 A ABS 12 V ECU
B孔 打开
单向阀 2
3.压力降低时的工作示意图
降压：当制动压力保持不变，
制动总
车轮有抱死趋势时，
A 孔关闭 缸泵
ABSECU给出出油阀通电打 单向阀 3
开出油阀和电动机大电流
单向阀 1
工作，系统油压通过电动 回液泵送至低压储液罐降 低油压，此时进油阀继续 通电保持关闭状态，有抱
2、ECU的检修
（1）检查ECU线束插接器、连接导线有无松动。 （2）检查ECU线束插接器各端子的电压值、波形或电阻，如 与标准值不符且与之相连的部件和线路正常，应更换ECU后 再试。 （3）直接采用替换法检验即在检查其他部件无故障时，可 用新的ECU代替，如故障消失，则为ECU故障。 3、压力调节器的检修 （1）常见故障
一、项目的导入： 情景一：ABS理论基础
1.制动性能评价指标
（1）制动效能：汽车在行 驶中，强制减速以至停车
的能力称为制动效能。
制动距离、制动时间、制 动减速度
（2）制动方向稳定性：汽 车在制动时仍能按指定方
向的轨迹行驶，即不发生跑 偏、侧滑、以及失去转
向能力称为制动时的方向稳 定性。
2.地面制动力、制动器制 动力及附着力之间的关系
1、ABS车速传感器 （1）常见故障
1）感应线圈短路、断路或接触不良。 2）齿圈有缺损或赃污。 3）探头部分安装不牢或磁极与齿圈之间有脏物。 （2）检测方法 1）电阻检测：1.1～1.3kΩ之间，后轮差速器上的车速 传感器内部电阻则在600～1600Ω之间。 2）线路检测：短路、断路检测。 3）信号检测：需将车辆顶高，使用示波器或交流电压表 由ABS电脑接头端进行测量，一面转动车轮，一面观察波形 或电压，应产生0.1～3V的信号电压。 4）空气间隙检查：间隙一般为1mm。
3、附着系数φ与滑移率 s 的关系
s ＜ 20%为制 动稳定区域；
s ＞ 20%为制 动非稳定区域；
将车轮滑移率 s 控制在20%左右， 便可获取最大 的纵向附着系数和 较大的横向附着系 数，是最理想的控 制效果。
情景二：桑塔纳3000车型ABS系统工作原理
原理: 1.常规制动增压状态: 电磁阀、电动回液泵不工 作； 2.保压状态 ：电磁阀小电流 电动回液泵不工作； 3.减压状态： 电磁阀大电流 电动回液泵工作；
2.项目的呈现
2.项目的分析：
分析出现故障码故障的原因，引导学生查阅汽车维 修资料，选举较好的一组的同学进行部件检测。以学生 为学习的主体，教师起辅助的作用。本节教学采用学生 讨论、问题探究、口头表达等方法充分发挥学生折主体 作用，教师只是进行适时引导、启发、鼓励来调控整个 教学过程，最后总结所学内容，让学生在轻松的过程掌 握知识。每组五个人，队长一人负责全局安全、故障诊 断思路;一人负责举升车辆；一人负责查阅资料;一人负 责检查ABS系统部件，一人负责记录检测数据（讨论法)
回位弹簧
C 孔
5 A ABS 12 V ECU
死趋势的车轮被释放，车 轮转速开始上升，与此同
B孔 打开
时，ABS液压泵开始启动，
单向阀 2
将制动液有低压储液罐送
至制动主缸，此时驾驶员
感觉有点颤动现象。
情景三实物展示
ABS系统主要部件展示
ABS系统部件拆开展示
情景四：ABS系统电路图
情景五：ABS元器件检修
二、项目的重点、难点
1.项目重点：
a、 ABS系统维修技能 的规范操作；
b、 ABS系统故障灯常 亮故障原因的分析；
c、 ABS系统主要部件 的检修。
2.项目难点：
a、 ABS系统故障灯常 亮故障诊断与排除；
b、 汽车电子故障的诊 断流程。
三、项目的教学过程
1.项目准备
一辆上海大众桑塔纳3000的整车、汽车专用数字万 用表五块、举升机一台、汽车专用解码器X-431一台、 手套五双，汽车维修四件套一套、汽车维修专用工具 一套、上海大众汽车维修资料一份、汽车维修程序表 一份、学生评价表一份、学生总结表一份。故障的重 现，安装汽车四件套（档杆套、制动踏板套、座椅套、 方向盘套），举升车辆（注意事项），车辆着车五分 钟，连接解码仪进入汽车制动ABS系统需要五分钟， 调去故障码。（直观演示法）
4.项目的解决步骤:
1.正确安装汽车四件套，确保顾客汽车室内干净卫生。 2.汽车制动系统基础检查，着车检车故障灯是否给故障现
象描述一样。 3.连接汽车解码仪X-431，进入上海大众桑塔纳3000车型系
统，读取故障码。 4.对故障码进行清除处理，判断是否是间歇故障。 5.重现故障码，打印，退出系统，熄火。 6.正确无误支撑汽车，确保安全操作举升机。 7.正确使用数字万用表测量汽车ABS系统主要部件以及电
现象。
3.警报灯检。仪表盘上面有两个警报灯分别指示系 统中不同部件的问题，“BRAKE”警报灯一直亮， 表示普通制动系统故障；如果是“ABS”灯一直亮 才表示防抱死制动系统的故障，正常情况下，ABS 灯应该在点火开关接通3-4秒熄灭。 4.路试。通过路试检测常规制动的好坏，检测指示 灯的闪烁。 5.电脑检测故障码。通过连接电脑诊断仪X-431仪 器，读取故障码。 6.根据故障码分析，检测主要部件。轮速传感器的 检测，线路主要电源线检测，继电器和电磁阀检测， 最后检测电控单元。 7.清除故障码。试车看故障指示灯是否闪亮。
1）电磁阀线圈不良； 2）阀有泄漏。 （2）故障检查方法 1）用电阻表检查电磁阀线圈的电阻，若电阻无穷大或 过小，则电磁阀有故障。 2）加电压实验，将电磁阀加上其工作电压，如不能正 常动作，则应更换。
情景六：ABS故障诊断的基本方法
当ABS出现故障时，诊断与排除的一般步骤： 1. 听取用户反映。防抱死制动系统是否真的存在故障，
在什么情况下、什么时候产生故障，诊断应该首先从 哪里开始，特别是用户的有哪些反映可能属于正常的 工作情况。
2. 目测检查。目测检查可以确定是否存在使ABS产生故 障的明显原因，一般检测制动液是否过低，液压是否 泄漏，主缸制动是否正常，驻车制动器是否完全放松 和开关功能是否正常，保险丝正常，电路是否有松动
单向阀 2
2. 压力保持时的工作示意图
保压：当驾驶员继续踩 下制动踏板，油压继 续升高到车轮出现抱 死趋势时，ABS电子控 制单元ECU发出指令使 进油阀通电并关闭阀 门，出油阀依然不通 电而保持关闭，系统 油压保持不变，此时 电磁阀小电流，电动 回液泵不工作。
制动总 A 孔关闭 缸泵 单向阀 3
1.常规制动时的工作示意图
增压：开始制动时，驾
驶员踩下制动踏板， 制动压力由制动主缸
A 孔打开 单向阀 3
产生，经进油阀作用
到车轮制动轮缸上，Biblioteka Baidu回位弹簧
此时出油阀依然关闭，
C 孔
ABS系统没有参与控
制，整个过程和常规
B孔
制动液压制动系统相
关闭
同，制动压力不断上
升，此时电动回液泵
不工作。
制动 总缸
单向阀 1 0 A ABS 0 V ECU