你必须知道的--爱信变速箱维修知识
维修变速箱知识点汇总
维修变速箱知识点汇总随着汽车的普及和使用越来越广泛，对于维修变速箱的需求也越来越大。
变速箱作为汽车的重要组成部分，其保养和维修显得尤为关键。
本文将汇总一些关于维修变速箱的知识点，以帮助读者更好地了解和处理变速箱问题。
1. 变速箱的基本原理变速箱的作用是调节发动机的转速和车轮的转速之间的比例关系，以适应不同的行驶环境和要求。
其基本原理是通过齿轮传动来实现不同挡位的变速，从而提供合适的扭矩和转速输出。
2. 变速箱的常见故障a. 换挡不顺畅：这是变速箱最常见的故障之一，可能是因为变速器内部的摩擦片磨损或液压系统故障导致的。
b. 挂挡困难：这一故障通常是由离合器故障或异味引起的，可能是离合器磨损或离合器液压系统问题导致的。
c. 变速箱顿挫：在行驶过程中，如果感觉到车辆的加速度不稳定或车辆减速时有顿挫感，可能是变速箱内部零部件损坏或油液问题引起的。
d. 油温过高：变速箱油温过高可能是由于油液老化、泄漏、流通不畅或冷却系统故障引起的，需要及时检查和处理。
3. 变速箱的保养方法a. 定期更换变速箱油：变速箱油是变速箱正常运转的重要保障，应按照车辆厂商的保养手册要求定期更换。
b. 检查油液泄漏：定期检查变速箱底部是否有油渍，如有则可能存在泄漏问题，需要及时处理。
c. 注意换挡时的操作：换挡时尽量避免急速行驶和频繁升降挡，以减轻变速箱的负担，并确保操作平稳。
d. 温和驾驶：温和的驾驶方式有助于减少变速箱的损耗，避免剧烈冲击和扭矩过大。
4. 变速箱维修的注意事项a. 寻找专业技师进行维修：变速箱是一种复杂的机械系统，修复过程需要丰富的经验和专业知识，建议寻找经验丰富的专业技师进行维修。
b. 避免自行维修：对于没有维修经验和专业知识的车主来说，自行维修变速箱可能会带来更多问题，甚至造成无法修复的损坏。
c. 定期检查变速箱的工作状况：定期检查变速箱的工作状况，包括油液的量和质量、异味、噪音等方面，有助于发现问题并及时解决。
变速箱维护知识PPT课件
3
85W/90 API GL-4
ZF机械箱 (无液力缓速器)
∕
艾里逊自动箱
∕
ZF机械箱 (有液力缓速器)
∕
ZF自动箱 （内置液力缓速器）
∕
SCANIA箱
∕
ESSO-80W-90 8.5
8
Tranynd（艾里逊 ALLISON专用油）
CNL154专用油（带液
8.5
力缓速器）
ZF Ecofluid A +（ZF
7
9、起吊变速箱要求
8
10、检查二轴窜动 对变速箱上装有电涡流缓速器的，应该特别要检查变速箱的二轴
窜动量，检查二轴输出法兰端的螺母紧固程度，由于缓速器转子和 定子的间隙仅为。如果变速箱的二轴窜动会导致缓速器异常磨损报 废。
9
检查变速箱的二轴窜动量
10
缓速器间隙不当，或变速箱二轴窜动，定子和转子摩擦照片
条件:车辆停放在水平地面上，档位选择器切换至空档，发动机怠速状态，怠速应
设置在每分钟 500 到 700 转之间，等待大约2分钟。
19
ZF自动变速箱常见故障
20
变速箱油品及换油周期表
序号 1 2 3 4 5 6
总成名称
走合维护 二级维护换油 里程（km） 周期（万km）
推荐油品
国产普通变速箱
5000
10
专用油）
Spirax ASX 75W-90
20
（壳牌施倍力）
备注
21
4
4、软轴走向必须自然、顺畅、软轴的端部应保持100MM以上的直线段，如 果有转角，其弯曲半径不小于300mm，并符合下图。
5
5、检查变速箱润滑油液面高度。拧松油塞，润滑油如能从该检视孔溢出，或能看 见油就代表油量适宜，过低可能烧坏轴承和齿轮，过高会引起过热和漏油。
爱信6at变速箱的构造及原理
爱信6at变速箱的构造及原理一、概述爱信6AT变速箱是一款广泛应用于汽车领域的自动变速箱，其具有换挡平顺、传动效率高、可靠性好等特点。
本文将详细介绍爱信6AT 变速箱的构造及原理，帮助读者了解其工作机制和维修保养方法。
二、构造1. 内部结构爱信6AT变速箱主要由液力变矩器、行星齿轮组、换挡执行机构、润滑系统、冷却系统等组成。
其内部结构复杂，由多个液压缸、阀门、密封件等构成，确保了变速箱的正常运行。
2. 外部结构爱信6AT变速箱外部主要由壳体、油底壳、手动阀箱、输入输出轴等构成。
壳体是变速箱的主体，由铝合金等材料构成，具有较高的强度和耐腐蚀性。
油底壳用于储存变速箱油，并具有一定的散热作用。
手动阀箱用于控制变速箱的换挡过程，输入输出轴则将动力传输至车轮。
三、原理1. 工作原理爱信6AT变速箱通过液力变矩器传递动力，当发动机运转时，变速箱油在液压缸的作用下推动行星齿轮组运转，从而实现不同的传动比。
手动阀箱则通过控制液压缸的开启和关闭，实现不同档位的切换。
润滑系统和冷却系统则保证了变速箱的正常运行。
2. 换挡过程爱信6AT变速箱的换挡过程由手动阀箱控制，通过按压、释放液压活塞来实现不同档位的切换。
具体过程如下：当驾驶员踩下离合器踏板时，手动阀箱释放换挡执行机构的液压，使得行星齿轮组和离合器片结合或分离，从而实现换挡。
同时，液压系统还控制阀体，实现变速箱油的流动，确保换挡过程的流畅。
3. 动力传递过程爱信6AT变速箱的动力传递过程包括输入轴、行星齿轮组、锁止离合器、输出轴等部件。
当驾驶员踩下油门踏板时，输入轴驱动行星齿轮组运转，并通过锁止离合器将动力传递至输出轴，最终传送到车轮。
在低速挡时，离合器处于分离状态，确保了变速箱的平顺性。
而在高速挡时，离合器结合，提高了传动效率。
四、维修保养1. 日常保养爱信6AT变速箱的日常保养包括定期更换变速箱油和检查油液位。
变速箱油对变速箱的运行至关重要，能够起到润滑、冷却、传动的功能。
日本爱信的手自一体变速箱使用教程，一起分享！！
日本爱信的手自一体变速箱使用教程，一起分享！！Tiptronic（爱信） 6速手自一体变速箱使用技巧第一篇日本爱信的Tiptronic手自一体变速箱很先进，先进在于s档的运动模式和手动模式，但很多人开了几万公里了一直用的“D”档，Tiptronic手自一体变速箱对他而言只是一个摆设。
到底该如何使用呢，随车说明书语焉不详，或许厂家都明白选这车的都是高智商的？咱搜罗一些资料，供一些不太智的参考：D档使用：手自一体的D档位，中规中矩的，换档顺畅，无话可说。
S档使用：起步时用s档不合适！对速度提升是适得其反，原因在于6档前进的车，1、2档齿在1、2档停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。
但是一旦到了3档以后，s档的威力就瞬间体现出来了，因为转速上升飞快，带来的首先就是速度飞快提升，而且转速达到高扭矩区间后，后劲绵长，驾驶乐趣凸显！要提醒一点，高速不要用s档，因为永远到不了6档，一旦s档过了90公里了，发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也费油。
夏天开空调行驶，请你用s档。
高转速产生的高动力，是能更好的提供空调运行的，而且也让爱车动力损失减少的最小，而且省油（保守点说，总之是不增加油耗，普通D档开空调后提速不快，加深油门反而更加耗油！）。
“手”档使用：1、手动档在进入地下车库的过程中一定要用，就用1档牵引速度，根本不需刹车。
2、在你有需要开快车的时候，请你一定要用手动档。
为什么？不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在你需要紧急刹车的时候，同时使用减档（发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力！），能以最快的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。
3、过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门（不是刹车是油门，切记切记，油门就是牵引力就是控制力，道理同abs一样）。
出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。
爱信自动变速箱维修冲击打滑故障全过程
今天给大家介绍一款爱信6AT，TF-70的变速箱，装配标志308，雪铁龙，长安CS55,等车辆这款变速箱有点很多，换档平顺，稳定性好，行驶舒适，当然也有缺点，3升4打滑顿挫，这是所有爱信6AT的设计缺陷吧，整体来说这款变速箱还是很不错的。
今天咱们说的是一辆标志3008的车，车主反映车子加速无力，3-4冲击打滑，技术人员在未拆解变速箱的情况下通过行驶中的数据流，传动比，油压值，故障码等确定车辆的故障，来定维修方案经检查车辆阀体有故障码，负责3.4档的离合器有明显泄压、磨损。
需拆装变速箱进行维修，与车主协调车辆可进行拆解维修很快变速箱就进入车间进行拆解维修打开油底壳我们就看到了变速箱的核心部分“阀体”它是供给油压使离合器工作执行切换档位，它坏了变速箱会出现顿挫，打滑，甚至不走车技师取下阀体，根据故障码和打压等技术检测，对阀体部分进行维修或更换打开前壳，我们可以看到变速箱李的整体机械部分，差速器，油泵，副轴，油格，正好跟大家说一下油格换油的时候不可以更换，这是升级版装在油泵上油泵导油直接经过油格，所以大家在更换变速箱油时，能循环机换油就尽量用循环机吧。
进一步拆解我们就看到了离合器部分经检查技术人员内部密封元件：活塞，胶圈硬化，导致离合器工作过程中密封性不足，导致的打滑，长时间密封件密封性不足，变速箱打滑，烧蚀摩擦片造成堵塞阀体电磁阀，阀道从而报故障现在找到变速箱损坏的原因，可以进行变速箱维修了。
这个变速箱需要更换全部密封元件，和离合器摩擦片，阀体进行清洗和维修。
造成密封件老化的原因，长时间不更换变速箱油，油失去了活性，散热性粘度达不到要求，变速箱长时间高负荷，高热量中工作，加速密封件的老化。
那到这里也就都拆解完成了，这里也在说下异响这块，因为我之前遇到了比较多的车主都有这个问题，所以也多说一句。
CVT箱子出现异常一个就是我刚才说到的主副压力缸匹配的轴承出现磨损，另一方面就是差速器以及变速箱与发动机连接处的飞轮上面有个卡滞弹簧出现松旷也会出现类似的异响。
爱信自动变速箱常见故障有哪些？
爱信的这款6AT变速箱所搭载的车型比较广泛，一般沃尔沃、雪铁龙、路虎等车型上面会使用这款TF-80的变速箱，但是它所常见的故障永远都是低速换挡、升降档冲击和打滑，好像这个故障爱信的变速箱永远都脱离不了。
今天的分享的是搭载沃尔沃车型上面的6AT变速箱的，送修的故障是在入档的时候形成的冲击，高速使用时出现过打滑的迹象，未出现过任何故障代码.分解检查维修.拔掉变扭器之后内部的油液就会流出，油液颜色现在并未出现明显的变质，可能与车主之前常做换油保养有关系，需要在继续分解检查内部的机械组成元件.变速箱阀板阀体内部柱塞摘取出来的阀体模块，电磁阀比较紧凑，阀体和电磁阀的损坏不是肉眼所能直接观察到的，一般阀体所形成的故障原因都是由于内部消耗件产生杂质后随着油路流通进入到阀体柱塞当中，形成卡滞状态，会影响到油压供给的顺畅性，从而产生的故障问题，其实阀体上面的电磁阀是很多维修厂商愿意去提及的，看到报电磁阀故障、电磁阀开关卡滞等故障码，就让车主换电磁阀。
那电磁阀只是传感器，报电磁阀故障大多数情况下都是电磁阀检测的部位出现了问题，而非电磁阀本身的问题。
那如果阀道的损耗在2微米之内是可以进行再制造的，通常变速箱异响，都是差速器轴承异响居多，也算是消耗件吧，对于里程数较高的车子产生磨损或者出现旷动量之后就容易形成的一种问题.一般异响这种故障需要先听清声音位置，在进行解决，避免拆解之后形成漫天要价的风险.所有机械的离合器片都逃不过一个寿命就是发生磨损消耗，因为使用频率的增加，摩擦片的表皮受损是不可修复的，就会导致离合器供给压力不足形成打滑冲击的故障问题了那到这里也就都拆解完成了，这里也在说下异响这块，因为我之前遇到了比较多的车主都有这个问题，所以也多说一句。
CVT箱子出现异常一个就是我刚才说到的主副压力缸匹配的轴承出现磨损，另一方面就是差速器以及变速箱与发动机连接处的飞轮上面有个卡滞弹簧出现松旷也会出现类似的异响。
所以如果出现问题，我司是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的全国连锁性企业。
详解丰田汉兰达汽车变速箱坏了的表现及维修全程
丰田汉兰达自动挡变速箱坏的前兆有哪些汉兰达（Highlander）是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。
有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。
而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。
这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。
在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市；随着广汽丰田第二工厂的建设，汉兰达国产的信息越来越清晰；2009年4月12日，广汽丰田国产汉兰达正式发布，随后在2009上海车展上亮相。
2012年6月9号，改款汉兰达全新上市。
（以上摘自丰田官方介绍）下面来详解下我们这款爱信变速箱的维修过程：车型：09年丰田汉兰达，2.7L排量变速箱型号：爱信六速手自一体变速箱U760E故障现象：行驶过程中40-80迈连续抖动，车辆油耗高，1周之后市区抛锚，拖至4S店维修检测变速箱故障。
4S店一口价3.8万，乖乖真心报的出来！然后上网搜索联系新孚美。
下面请看维修整个流程：到店检测看看我大大的屁股，就知道我有多强壮了吧，但是我现在已经 (555555)到店之后，与业务员沟通好，签订合作协议，这是最有力的凭证，维修项目，价格都是白纸黑字写清楚滴，合约可以不能像杜hai涛那样眯着眼睛看哦！O(-_-)O~像我这样勇猛的人本该灿烂过一生怎么几多年到头来，╮(╯▽╰)╭不说了，还是躲在角落里上手术台吧，请专家们手术刀轻点，轻点，…卡姆昂…我的肺啊，我的肝啊，重要提示：小哥们年轻虽好，但要注意保养怕哦！上手术台咯，\(*o*)/~好怕怕，但是这黑油，….这是霸王洗发露吗？这个就是变速箱内部最精密的，最值钱的大脑执行单元，电脑阀体一大坨。
开肠破肚了，赶紧找出的病因，师傅取下方铝块就叫阀体，听说这个东西很贵了。
这位小哥技术非常好，对阀体进行检查，双击6666小部件大作用。
这个就是大名鼎鼎的摩擦片，升档的时候贴合传递动力的，现在已经磨损的漆黑了。
维修变速箱知识点
维修变速箱知识点变速箱作为汽车动力系统的重要组成部分，负责将发动机输出的动力转化成车辆的驱动力，并调节车速。
在汽车的使用过程中，变速箱经常会出现一些故障，需要进行维修。
本文将针对维修变速箱的知识点进行详细探讨，并为读者提供一些实用的维修技巧。
一、常见故障及原因1. 漏油问题：变速箱出现漏油的情况，往往是密封材料老化或损坏导致的。
在维修时，需要检查各个密封件的状态，并及时更换受损的密封材料。
2. 换挡困难：如果变速箱在换挡时遇到困难或发生异响，很可能是由于离合器片磨损、同步器损坏或离合器油泵故障引起的。
在维修时，需要仔细检查这些部件的状态，并进行相应的更换或修复。
3. 温度过高：变速箱在使用过程中温度过高，可能会导致油封老化、流动力下降或零件磨损加剧等问题。
维修时，应检查变速箱的散热系统是否正常工作，并注意及时更换变速箱油。
4. 冲击感或顿挫感：如果车辆在启动或变速时出现冲击感或顿挫感，可能是由于流体阻塞、轴承损坏或传动皮带磨损等因素引起的。
在维修时，需要彻底清洗变速箱内部，更换磨损的零部件，并进行必要的调整。
二、维修技巧1. 防止底盘共振：底盘共振往往会导致变速箱的异常损坏。
为了防止共振现象的发生，可以在车辆底盘的关键位置安装振动吸收装置，并定期检查和调整此类装置的工作状态。
2. 注意变速箱油的选择：变速箱油的选择对变速箱的工作状态和寿命有着重要影响。
在更换变速箱油时，应选择适合车辆型号和工作条件的合适油品，并注意按照车辆制造商的建议进行更换。
3. 定期保养：定期保养是维持变速箱正常工作的重要措施。
包括检查变速箱油的油位和质量、清洗和更换相关滤清器、检查传动轴和轴承的状态等。
通过定期的保养，可以及时发现并解决潜在问题，延长变速箱的使用寿命。
4. 注意车辆驾驶习惯：驾驶习惯会对变速箱的工作产生直接影响。
合理驾驶、避免急刹车和急加速、正确使用离合器等，都可以减少变速箱的磨损和故障风险。
5. 寻求专业帮助：如果变速箱出现复杂的故障或需要更换重要部件时，应及时寻求专业的汽车维修人员进行维修操作。
爱信变速箱通病大揭秘，维修与经验总结
爱信变速箱通病大揭秘，维修与经验总结说起一辆汽车到底有哪些重要的组成部分，我想很多人都知道底盘，发动机，变速箱，号称汽车老三件儿。
那么这三部分哪部分工艺要求更高呢？肯定有很多人脱口而出说发动机是汽车工艺里面最难的。
其实不然，发动机最复杂的地方在于原理，工艺却相对简单，当然这个相对简单也是有非常高的门槛的；而变速箱则相反，原理相对简单，难在工艺，门槛非常高，即使是做整车的企业也鲜有有能力做这一块的。
爱信：说起爱信应该是非常经典的一款变速箱，目前也是最平民的变速箱品牌，同样是世界500强企业，目前产品包括4档，5档，6档，8档等多款型号，从几万元的廉价小车到百万级的豪车都有使用，如今也属于丰田旗下、所以丰田的车型几乎都是爱信变速箱，而宝马，奔驰和奥迪也有采用。
爱信变速箱的优点在于换挡速度，换挡逻辑的聪明性，燃油经济性等，是一款值得信赖的高级变速箱。
爱信普及率高，他的产品线最广，上到王侯将相，下到贩夫走卒，各种价位的车，多个品牌的车都有安装爱信的变速箱。
大众，宝马，奥迪，别克，雪铁龙，沃尔沃，马自达，大宇，菲亚特，欧宝，长安，广汽，等等等都装有爱信的变速箱，可想而知，爱信的变速箱肯定是够优秀，才赢得了这么多汽车厂商的青睐。
因为篇幅有限，爱信变速箱太多，我们就选出来爱信装车量最大，使用最广泛的这款6AT变速箱给大家展示一下它的外观，内部构造，常见故障以及养护事项。
下面李师傅修车就给大家拆解一台09g变速箱，给大家展示一下它的具体构造和常见故障。
这款变速箱拆开来，也就这么多东西，这张图我们主要展示了下面几个重要构造，箱体总成和有液力变矩器，至于散热器，小编要提前生命，这个是变速箱总成之外的配件，它并不属于变速箱总成。
如上图，液力变矩器就是这么个玩意儿，所有的传统AT自动变速箱都有这么个东西。
不得不说，变矩器真的是一个伟大的发明，即能让我们以较低的转速平稳起步，又能让我们以较高的转速高效的传递动力。
这个配件最大的特殊性就体现在只要是需要拆解维修的变速箱，肯定会被更换，毕竟所有滤芯类产品的设计寿命就只有那么长。
修变速箱需要多少钱之你不得不注意的常见故障
爱信变速箱维修，这些细节你不得不注意！下面介绍爱信修变速箱需要多少钱及维修细节今天咱们说一下爱信生产的这款最最出名的变速箱。
型号09G .这是一款6速6AT变速箱，其中分新老俩款，具体内部结构大家论坛到处可见，今天咱说一下不一样的地方—你不得不注意这些自动变速箱常见故障该款变速箱型号常见故障，3升4打滑，升降档顿挫，热保护锁挡。
我一共选取4个方向进行拍摄，第一张照片面向我们的部位是液力变矩器。
液力变矩器主要负责变速箱锁止功能。
一些常见故障比如说在20或者40迈某个节点抖一下，一般就是它有问题了。
从这个角度需要让大家了解的是该变速箱的散热器，新老款09G变速箱的散热器长得是不一样的。
正上方圆筒型的就是变速箱散热器，负责变速箱散热功能，一般变速箱报警温度过高之类的就得考虑它！这是变速箱油底壳部位，左下角的圈就是一个放油螺丝，平时我们在换变速箱油给变速箱保养的时候就需要把这个螺丝一松进行更换。
揭下油底壳，裸露出来的部位，左边油底壳，油底壳下面是变速箱的控制模块-阀体。
阀体是控制变速箱油路油压调节，它上边的零部件是比较精密的，但凡有柱塞卡滞或者磨损，阀体就会泄压，油压供不上，变速箱就会出问题。
油格，特意拿出来给大家说下。
油格是负责吸附箱体内部磨损下来的铁屑铁渣子的。
所以咱们里程数到了七八万公里的时候一定记得更换油格！拆解阀体后这是在做打压测试，看看里面有没有泄压。
切记！对变速箱来讲，不止阀体会泄压，里面离合器，活塞都会导致泄压变速箱出问题。
开箱检测，箱体内部油泵、差速器、离合器都要一一做细致检测。
箱体另一面，从里面变速箱油的颜色判断，该款变速箱年限已经，是的，这款变速箱只有年代感比较久的我们才能修到，要不然新的不会坏啊！个人感觉大众爱信09G这款变速箱相对来讲还是比较稳定靠谱.那到这里也就都拆解完成了，这里也在说下异响这块，因为我之前遇到了比较多的车主都有这个问题，所以也多说一句。
CVT箱子出现异常一个就是我刚才说到的主副压力缸匹配的轴承出现磨损，另一方面就是差速器以及变速箱与发动机连接处的飞轮上面有个卡滞弹簧出现松旷也会出现类似的异响。
变速箱基础知识
变速箱基础知识一、简述变速箱是汽车或其他机械设备中的重要组成部分，其主要功能是调节和控制动力传输的速度和扭矩。
变速箱通过改变齿轮的传动比，将发动机的动力恰当地分配给车轮，以适应不同的行驶状况和速度需求。
它不仅影响着车辆的性能，还直接关系到驾驶的舒适性和燃油效率。
变速箱的基本原理是通过不同的齿轮组合来实现速度变换。
通过操纵离合器或制动器，使齿轮进行啮合或分离，从而实现不同的传动比。
随着技术的发展，现代变速箱系统更加复杂和先进，集成了自动化控制、电子传感器和智能管理系统等高科技元素。
了解变速箱的基础知识对于驾驶者而言至关重要。
掌握变速箱的工作原理、类型、性能特点以及维护保养知识，可以有效提高驾驶技能，确保车辆的安全运行，并延长车辆的使用寿命。
我们将详细介绍变速箱的类型、工作原理及其在实际应用中的作用。
1. 简述变速箱在汽车中的重要性。
变速箱在汽车中的重要性不容忽视。
作为汽车传动系统的重要组成部分之一，变速箱的主要功能是实现车辆动力的传递和调节。
它通过改变传动比，使得发动机的动力能够适配不同行驶状况下的车辆速度需求。
变速箱起到一个中介作用，连接发动机的动力输出与车轮的转动，确保车辆在不同路况和行驶速度下都能获得平稳、高效的动力输出。
变速箱的性能直接影响着汽车的燃油经济性、驾驶平顺性以及行驶安全性等方面。
变速箱是汽车动力传输的核心部件之一，其性能优劣直接关系到汽车的整体性能表现。
2. 引出变速箱基础知识的必要性。
在汽车工业不断发展和技术革新的当下，了解汽车各部件的基础知识显得尤为重要。
作为汽车传动系统的重要组成部分，变速箱的作用不可忽视。
它关乎着车辆的动力输出、燃油经济性和驾驶的平顺性。
引出变速箱基础知识的必要性，对于普通驾驶者和汽车爱好者来说，都是十分关键的。
了解变速箱的工作原理、种类特点以及日常维护等方面的基础知识，能帮助驾驶者更好地保护自己的车辆，避免在行驶过程中出现意外状况。
随着智能化和自动化技术的发展，变速箱技术也在不断进步，对其基础知识的理解和掌握，对于从事汽车行业相关工作的人来说，更是必备的技能。
日本爱信6AT变速箱冲击故障
日本爱信6AT变速箱冲击故障维修
故障现象：大众汽车装备的日本爱信6AT变速箱，经常会出现各种各样的冲击，热车更为严重。
故障原因：该变速箱阀体非常精密，变速箱使用一段时间后不可避免的会产生一些肉眼无法看到的杂质，这些杂质会磨损和卡滞电磁阀的驱动阀芯，让变速箱的换挡控制不稳定，造成各种冲击。
解决方案：不用更换阀体，用专用工具打开电磁阀清洗研磨阀芯，或更换磨损阀套，（对于行驶里程较多的车辆要彻底清洁变速箱）重新调校阀体和匹配变速箱即可。
北京博睿通达自动变速箱维修全国知名品牌、是目前全国最大型的汽车自动变速箱维修点之一。
北京市唯一变速箱阀体维修店。
本维修站始终坚持“诚信为本”的经营方针，凭借高效优质的服务比同行低的价格和良好口碑，已为北京及周边省市奥迪、宝马、别克、奔驰、路虎捷豹、沃尔沃、日本爱信的变速箱客户提供定点维修服务，并为多家4S店提供自动变速箱维修代工服务，代理原厂变速箱总成，凭借其现代化的科学管理、先进的检测设备、专业的技术水平、诚信的服务，赢得各界车主、各地4S店、修理厂、汽配商及自动变速箱维修同行的广泛赞誉。
北京博睿通达自动变速箱维修拥有全套的先进的专业维修检测设备和一批技术精湛的专业维修技师，种类齐全的自动变速箱总成及零件库存，这些都是保证波箱维修品质的必备条件。
质量是产品的基础，没有过硬的质量，谈什么竞争和发展！博睿通达视质量为生命，以完美的信誉服务客户是博睿通达始终不变的追求，不断学习，开拓创新是博睿通达的精神，博睿通达期望更多维修的同行携手共创更辉煌的明天。
北京博睿通达以“质量打天下、服务保江山、创新赢未来”的发展理念竭诚为广大客户提供最优质的产品和服务！。
自动变速箱的维修知识PPT课件
ATF泵的安装
安装ATF泵从动齿轮时，使开槽并倒角的一侧朝下。
安装主阀体。 确认ATF泵主动齿轮（A）能够在正常工作方向上平稳转动，ATF泵 从动齿轮轴（B）在轴向及正常工作方向上运动平稳。
第25页/共35页
1档离合器输送管的故 障
如果1档离合器输送管衬套松动或损坏，则更换辅助轴
H
换档阀A故障
I
换档阀B故障
J
换档阀C故障
K
换档阀D故障
L
换档阀E故障
M
伺服控制阀故障
N
倒档CPC阀故障
O
1档蓄压器故障
Q
3档蓄压器故障
R
4档蓄压器故障
T
2档单向阀球卡滞
U
ATF滤网堵塞
V
液力变扭器单向阀故障
W
锁定换档阀故障
X
锁定控制阀故障
Y
锁定正时阀故障
第21页/共35页
机械系统会发生的故 障
变速箱系列
a
主轴磨损/损坏
b
最终传动齿轮磨损/损坏(两个齿轮)
e
1档离合器故障
f
2档齿轮磨损/损坏(两个齿轮)
h
3档离合器故障
i
4档离合器故障
j
倒档齿轮磨损/损坏(三个齿轮)
l
离合器间隙不当
m
滚针轴承接触面胶合或磨损/损坏
n
止推垫圈接触面胶合或磨损/损坏
p
液力变扭器壳体或变速箱箱体
轴承磨损/损坏
r
驻车制动机构故障
• 升起车辆
• 将发动机升温(散热器风扇开启)然后停机，并连接转速表。
• 将专用工具与管路压力和离合器压力检查孔相连接
变速箱培训资料
变速箱培训资料变速箱是汽车传动系统中至关重要的一部分，它通过不同的齿轮组合来改变发动机输出的转速和扭矩，使车辆能够在不同速度下平稳加速或保持稳定的行驶状态。
对于汽车修理工或汽车爱好者来说，了解和掌握变速箱的工作原理和维护方法是非常重要的。
本文将为您介绍变速箱的基本知识和常见故障排除技巧。
第一篇：变速箱的基本原理和工作过程变速箱是将发动机的动力传递到车轮上的重要部件，它通过齿轮组合的方式改变发动机的输出转速和扭矩。
现代汽车通常采用手动变速箱或自动变速箱，每种变速箱都有其特定的工作原理。
手动变速箱的工作原理是通过驾驶员操作离合器和换挡杆来改变齿轮的组合，进而改变发动机输出的转速和扭矩。
当驾驶员踩下离合器踏板时，变速箱输入轴与发动机的动力断开，此时可以自由切换挡位。
当离合器踏板释放时，发动机动力再次传递到变速箱，根据挡位的不同，电动机的转速和扭矩将以不同的比例通过齿轮组合传递到车轮上。
自动变速箱与手动变速箱的工作原理有所不同。
自动变速箱通过液压控制和电子控制单元来自动切换齿轮组合，驾驶员只需要选择驾驶模式（如D、R、N）即可。
自动变速箱内部有许多离合器和制动器，通过调整液压压力来实现齿轮的切换，以满足不同车速和行驶条件下的需求。
自动变速箱通常具有多个驾驶模式，如经济模式、运动模式和雪地模式，以提供最佳的行驶性能和燃油经济性。
无论是手动变速箱还是自动变速箱，其工作过程中都会产生摩擦、磨损和热量。
因此，定期维护和更换变速箱油是保持变速箱正常运行的重要步骤。
变速箱油起到润滑和冷却的作用，可以减少齿轮组件之间的摩擦和磨损，并帮助散发产生的热量。
同时，定期更换变速箱油可以防止油品老化和污染，保持变速箱的正常工作和延长使用寿命。
除了定期维护和更换变速箱油，及时发现和解决变速箱故障也是非常重要的。
常见的变速箱故障包括漏油、异响、挂档困难和换挡顿挫等。
当发现变速箱故障时，应及时将车辆送修，并由专业技术人员进行检查和维修。
变速箱故障维修中的那些坑你有中招吗？
变速箱故障维修中不得不说的那些坑，你有中招吗今天讲的这个车型是11年奔腾B50，它的发动机是大众的，变速箱就是爱信的09G，低速冲击，偶发到越来越频繁，开了半年现在锁三挡，跑不起来了。
变速箱修理过程我们来看看什么情况：这个散热器故障率挺高的，一旦里面坏了穿孔了水箱里面会进去变速箱油，变速箱里面会进去水。
这个时候找到修理店绝大部分会建议换油，反正换油对变速箱是没有坏处的。
有的是不懂有的就是先把钱赚到再说吧。
正好迎合车主的心理换油能解决了是最好的。
解决不了再修变速箱。
这里我想说如果我们专业修变速箱的肯定不会贸贸然就换油的。
每次有故障要求换油的我们会先检测查油品再看。
如果进水发现的及时的只需要一到两次循环机清洗变速箱就可以了。
如果发现的比较晚了，查油是带乳白色了千万不要再轻信或者抱有侥幸心理换油能解决问题。
油钱浪费最后还是要大修变速箱。
得不偿失揭油底壳在这里还是要跟大家说一下的，变速箱维修这行业也跟维修行业一样存在着各种隐性的猫腻，比如说报价会不会二次加价，维修后质保是整体还是局部的，大家都需要问清楚才好。
报故障码换挡电磁阀，卡滞之类的故障码，是不是只要更换电磁阀更换阀体？这也是修理厂或者4S会做的事。
先换，换不好再继续拆解修变速箱。
拆开后可以看到阀体。
油格很脏。
建议一般正常变速箱保养一并进行更换掉，或者清洗。
阀体上的电磁阀在变速箱工作过程中始终处于不断的运动状态，逐渐会磨损阀孔，降低了电磁阀的输入油压，也影响了它们的输出油压，从而降低了离合器的油压，这将引起变速箱换挡机构磨损导致打滑或者冲击。
使变速箱失去功能很多维修方有意或者无意的知道阀体换不好，先换阀体，已经产生工时了。
换了解决不了问题就建议需要拆解变速箱了，而且需要拆解以后才能给出准确报价。
等拆开以后再告诉你阀体确实也坏了，摩擦片也磨损了这么多，等等费用，如果你不修，就要交一两千块拆装检测费。
这个坑是最难避免的，因为很多时候要确定变速箱的所有维修项目，真的需要拆解检查，所以二次报价时再提高价格，许多修理厂都多多少少有这样的行为。
汽车变速箱维修与保养要点
汽车变速箱维修与保养要点变速箱作为汽车传动系统的重要组成部分，承担着传递发动机动力和调整车辆速度的重要任务。
为了确保汽车的正常运行和延长变速箱的使用寿命，合理的维修与保养是至关重要的。
本文将介绍汽车变速箱维修与保养的要点，帮助车主更好地了解和处理相关问题。
一、变速箱故障诊断与维修1. 注意异响和振动：当变速箱出现异响或振动时，往往是故障发生的前兆。
车主应该及时将车辆送到专业维修店进行检测和维修，避免进一步损坏。
2. 定期更换变速箱油：变速箱油的功能是保持润滑和冷却，有效防止磨损和故障的发生。
根据车辆使用手册的建议，定期更换变速箱油是必要的。
同时，确保使用正确的规格和品牌的变速箱油，以确保最佳的润滑性能。
3. 注意变速箱温度：过高的温度对变速箱的寿命和性能产生负面影响。
车主在驾驶过程中应该注意变速箱温度表的指示，并合理控制驾驶方式和环境温度，以确保变速箱正常工作。
4. 避免急煞和急启：频繁的急煞和急启会对变速箱产生冲击和压力，加速磨损和故障的发生。
车主应该养成平稳驾驶的习惯，缓慢加速和减速，并提前做好行车准备，避免出现紧急情况。
5. 定期检查和维护：定期检查变速箱的密封性能、传动皮带和液压系统等关键部件，及时发现和修复问题，有助于提高变速箱的可靠性和使用寿命。
建议车主每年或每隔一定里程数进行一次全面的变速箱检查和维护。
二、变速箱保养要点1. 温度控制：变速箱的温度过高容易引发故障和损坏。
在高温天气或长时间行驶之前，车主应提前将车辆停在阴凉处进行降温。
此外，安装专业的变速箱散热器也是有效控制温度的方法之一。
2. 使用配件和润滑油：为了保护变速箱的正常运行，车主应使用原厂或合格的配件和润滑油进行维护。
低质量的配件和润滑油会加速变速箱的磨损和故障的发生。
3. 车辆保养周期：除了定期更换变速箱油外，车主还应密切关注制动系统、转向系统和悬挂系统等其他关键部件的保养。
这些系统的故障不仅会影响变速箱的工作，还可能对行车安全造成威胁。
爱信6at变速箱的构造及原理 -回复
爱信6at变速箱的构造及原理-回复爱信6AT变速箱的构造及原理引言：爱信6AT变速箱是一种先进的自动变速器，广泛应用于各种汽车型号中。
它具有高效、平稳的换挡性能，让驾驶者享受舒适的驾驶体验。
本文将详细介绍爱信6AT变速箱的构造及工作原理。
第一部分：变速箱构造1. 齿轮组成部分爱信6AT变速箱由多个齿轮组成，其中包括主动齿轮和从动齿轮。
主动齿轮由液压控制单元（TCU）控制，用于实现不同档位之间的换挡操作。
2. 液力变矩器（TC）液力变矩器是变速箱的核心组件之一，用于传递发动机的动力到变速箱。
它由泵轮、涡轮和前进离合器组成。
泵轮由发动机输出轴驱动，涡轮与齿轮架相连，通过液压传动液体的动能来提供扭矩传递和变速功能。
3. 多盘湿式离合器爱信6AT变速箱采用多盘湿式离合器来实现换挡操作。
离合器由多个摩擦片和隔片组成，使用油压将其压紧或释放，从而实现齿轮的连接或分离。
第二部分：工作原理1. 动力传递当发动机启动时，液力变矩器开始传递动力。
液力变矩器通过液压传动液体的相互作用来实现传递，泵轮将发动机输出转矩传递给涡轮，从而使变速箱正常工作。
2. 换挡操作换挡操作是爱信6AT变速箱最重要的功能之一。
当驾驶者踩下刹车踏板并将档位选择杆从“D”挡拨到“N”挡或“P”挡时，换挡过程开始。
液压控制单元（TCU）接收到驾驶者的指令后，通过控制液压系统来实现齿轮的切换。
3. 换挡过程换挡过程可以分为以下几个步骤：a. 断开当前工作的离合器：液压控制单元（TCU）发送信号，使离合器松开。
b. 连接目标挡位的离合器：液压控制单元（TCU）发送信号，使目标挡位的离合器压紧。
c. 断开目标挡位的离合器：液压控制单元（TCU）发送信号，使目标挡位的离合器松开。
d. 连接当前工作的离合器：液压控制单元（TCU）发送信号，使当前工作的离合器压紧。
这些步骤通常在几百毫秒内完成。
第三部分：特点与优势1. 平顺的换挡：爱信6AT变速箱采用液力传动来实现换挡，换挡过程平顺无顿挫感，使驾驶者的驾驶体验更加舒适。
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你必须知道的--爱信变速箱维修知识
丰田威驰自从2002年推出至今，算得上是比较有年头的车子了.历经3代车型.最为稳定的产品就是4AT 啦，日常驾驶很轻快易上手，工信部油耗百公里仅为5.1L..用车呢.最看重的就是，耐用、省油、价格低。
一句话概括，性价比高.那么威驰绝对是属于你的首选.
下面我就给大家稍微介绍一下近期我们维修的一款4AT变速箱的过程
车型：丰田威驰年款：2010年排量：1.3 装配爱信4速手自一体：U440E的变速箱
故障现象：由P档挂入D档与N档挂入R档都会有冲击现象并伴有一点延迟的状态，且车子在行驶起来升降档不顺畅，并无故障代码.
开始准备分解检测
打开油底壳后就能可能看到阀体和油格的位置.
流出的油品情况已经发生暗红色，发生质变.
拆卸下来的阀体模块，需要进行油压检测.
全部分解后检测发现，换单离合器片内的摩擦片发生烧蚀情况，钢片已经初夏深紫色的烧蚀状态，形成老化泄压，造成起步入档工作时加大负荷，从而形成顿挫和延迟的感觉，发生质变的油液粘稠度较高，得不到较好的润滑和散热的效果，更会加剧烧蚀磨损的情况，从而形成一个恶心循环的工作模式，阀体模块需要进行简单的修复，从而解决根本故障.
上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。
至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。
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下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！
要维修变速箱的车主务必先看这篇文章：
变速箱维修八大陷阱，
历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。
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自动挡变速箱坏的前兆自动挡顿挫感如何消除汽车变速箱维修价格自动挡变速箱常见故障等
主要针对车型有：宝马变速箱维修上海大众变速箱问题宝马自动变速箱维修科鲁兹变速箱问题新君越变速箱问题迈腾变速箱问题帕萨特变速箱多少钱宝马变速箱故障奥迪变速箱爱信变速箱维修cvt变速箱奥迪q5变速箱故障大众迈腾变速箱问题帕萨特变速箱问题别克英朗变速箱问题别克变速箱问题等
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