箱式变电站安装施工方案

安哥拉共和国罗安达市

CACUACO新城(中心)项目

箱式变电站安装

施工方案

中铁四局集团安哥拉项目经理部电气化分部

2012年11月12日

箱式变电站施工方案

一、编制依据

1、住宅区室外/15/0.4kV箱式变电站施工图设计。

2、箱式变电站使用说明书。

3、《大型设备吊装施工工艺标准》SH/T3515-2003。

4、《建筑电气工程施工质量验收规范》GB 50303——2002

5、类似施工经验。

二、工程简介

1、变电所介绍及安装位置

15/0.4KV变电所所在位置仅7、9、11、12区块内，电源引自15KV 开闭所。变电所内高压柜采用SM6系列环网柜共144面、变压器采用干式变压器36台、低压柜采用GCK系列共216面。安装位置分布在NCC项目一期工程7、9、11、12区。高压环网柜提供厂家为江苏电科电气设备有限公司，变压器提供厂家为天津市特变电工变压器有限公司，低压柜提供厂家为上海宝临电气集团有限公司。

2、高压环网柜、变压器、低压柜技术参数

高压环网柜单件尺寸：1.58m*2.1m*2.9m

高压环网柜单件重量：1.3吨（含钢架结构包装）

高压环网柜型号及数量：36面SM6-IM，65面SM6-IMC，36面

SM6-QM，7面SM6 母线柜

变压器单件尺寸：2.82m*1.76m*2.66m

变压器单件重量：4.8吨（含钢架结构包装）

变压器型号及数量：34台1000kV A干式变压器、2台800kV A干式变压器

低压柜单件尺寸：基本上是1m*1.28m*2.45m

低压柜单件重量：0.3~1吨（含钢架结构包装）

低压柜型号及数量：216面GCK系列

3、箱变包装

箱式变电站包装后俯视图

箱式变电站吊装图

4、现场交通情况

目前，5、6、8区道路已施工完毕，现场交通状态良好，1、2、4、7、10区道路条件较一般，3、9、11、12区道路条件稍差。具体实际情况以现场施工情况为准。

三、施工前的准备工作

1、设备、工具、仪表准备

序号项目名称型号规格单位数量备注

一工程设备

1 箱式变电站半埋式，15/0.4kV

630kVA

座88 含底座

2 箱式变电站半埋式，15/0.4kV

800kVA

座 1 含底座

3 箱式变电站半埋式，15/0.4kV

400kVA

座 1 含底座

2、现场需到场相关人员电力技师：15人，

安籍工人：20人，

吊车司机：2人，

装载车司机：3人，

物流管理人员：2人，

厂家服务技师：1人，

电力监理工程师：1人，

电力工程师：1人。

3、设备验收，机械设备检查

设备所在船停靠卸船前，厂家服务技师、物流中心及物资部门人员必须对设备逐一进行检查，发现问题及时提出，并做好图片资料收集及相关文字记录，记录时各方人员均应签字确认。

设备吊装前，需对吊装设备（龙门吊、吊车等）及工具（吊带、钢丝绳、设备钢架结构）等进行安全检查，吊装设备运行情况检查，全部检查正常后才能实施吊装。

设备吊装应严格按照《大型设备吊装工程施工工艺标准》执行。

4、设备运输交通路由选定

设备吊装完毕后，装载车从港口至巴西高速，经NCC项目路口下巴西高速，沿NCC项目一期工程施工道路进入住宅区北侧进场道路，转入8条市政道路，在市政道路与小区车行道交口位置进入对应箱变安装所在区内，根据箱变的具体施工图纸，运输至箱变附近的7米车行道路边停止。等待吊装设备进行吊装施工。

5、箱变设备与安装位置核实

箱变运至安装现场附近后，电力工程师、监理工程师、厂家服务技师、电力技师均应核实箱变编号是否与现场安装位置一致，如不一致则应将箱变运至正确对应的安装位置。

四、设备安装

1、设备验收，确定起吊位置

箱变经海运及陆路运到达施工现场后，厂家服务技师、物流中心人员及物资部门应检查箱变在陆路运输过程中是否损伤或毁坏。发现问题及时提出，并做好图片资料收集及相关文字记录，记录时各方人员均应签字确认，设备无损伤或毁坏情况也应进行记录。

吊车司机应根据箱变安装位置及现场情况，确定吊车及装载车停靠位置，保证设备起吊位置及安装位置在吊车施工作业范围内。如因箱变安装位置离车行道路较远，吊车停靠在车行道路上无法实现箱变安装要求，则参考六区（X7）、八区（X3、X4）箱式变电站专项施工方案实施。

2、吊装前各项准备

1）箱变基础及周边清理

箱变基础及周边范围内的垃圾及塌陷土石清理干净，预埋高低压电缆如影响箱变安装应开挖出进行整理。并根据箱变底座大小在箱变基础上画出箱变底座四个底角的位置，用明显的十字符号标示清晰。

2）吊车及装载车停靠位置

吊车应停靠在离箱变最近的车行道路路边，装载车停靠在吊车作业范围内，保证吊车能在作业范围内能顺利将装载车上箱变起吊、平移、下调至安装位置。

3）装载车倾斜度调整

装载车停止稳定后，如装载车倾斜度达到5°以上，则需调整装载车倾斜度，即在地势较低侧车轮下垫加砖块，使装载车倾斜度调整至5°内。

装载车倾斜度调整符合要求后，即将箱变钢架结构顶部横向型钢拆除。拆除时应注意型钢不得自然掉落，必须人工移除，以免型钢掉落造成箱体外壳损伤。

4）箱变钢结构顶部拆除

最后需对箱变与钢架结构的固定连接点进行拆除，拆除完毕后，还需全面检查是否还有未拆除的固定连接点。并查看箱变吊耳具体位置。

3、设备吊装

箱变钢结构顶部型钢及固定连接点顺利拆除后，用4根等长的吊带将吊车吊钩与箱变吊耳可靠连接，然后吊车缓慢提升吊钩，吊钩必须处于垂直位置起吊，不得斜吊或斜拉。待箱变开始收到吊车拉力时，稍停留片刻，待钢丝绳绷直不晃动，对吊臂进行微调，以保证箱变悬空后箱体前后左右摆动幅度过大，与钢结构碰撞损伤箱体外壳。

微调完毕后，继续提升吊钩，提升箱变底部离钢结构支撑点距离约

30cm时，停止提升吊钩不少于30秒，检查吊带的安全性以及各受力点是否合适，受力是否均匀，确定各部分均无问题的情况下方可继续起吊。

箱变吊至箱变底部高于钢结构顶部型钢0.5米以上，被吊箱变无前后左右晃动情况，才能水平移动，箱变移动至箱变钢筋混凝土基础上方时，缓慢下调吊钩，直至箱变距地约0.5米时，吊钩停止下调合理调整好箱变的摆放方向，再缓慢下调，箱变四个角均设置一人时刻调整角度及位置，保证箱变底座位置与已画好的十字符号对齐，直至箱变完全放下为止。如底座位置与十字符号位置未对齐，则应重新提升箱变适当高度，再下调吊臂，调整角度位置至箱变完全放下，直至箱变位置与十字符号位置对齐为