鉴江大桥连续梁施工方案(修改)

目录鉴江大桥连续梁专项施工方案1 编制依据及范围1.1编制依据1.汕湛高速公路云浮至湛江段TJ21标段合同文件；2.汕湛高速公路云浮至湛江段TJ21标段鉴江大桥施工图纸；3.本单位施工作业队伍、技术装备能力及施工实践经验;4.交通部部颁现行相关技术标准、规程、规范。

5.本工程所涉及的国家和地方有关政策和法规，特别是环境保护、水土保持方面的政策和法规；6.汕湛高速公路云浮至湛江段TJ21标段鉴江大桥实施性施工组织设计。

1.2编制原则1.遵循业主要求，确保实现质量、安全、工期、环境保护和文明施工等各方面的工程目标。

2.严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。

3.在施工期间不破坏当地环境。

4.合理配备机械设备及劳动力资源。

1.3编制范围编制范围为汕湛高速公路云浮至湛江段鉴江大桥（K203+265）连续梁施工。

2 工程概况及主要工程数量2.1工程概况鉴江大桥主桥桥梁起讫里程K203+323.0～K203+557.0，桥跨布置为（62+110+62）m，全长234米，主桥上部结构为预应力混凝土连续箱梁，箱梁采用单箱单室截面，顶宽13.25m，底宽7.5。

顶板悬臂长度2.875m，顶板悬臂端部厚18cm，根部1.5米位置厚35cm，根部厚70cm。

箱梁根部梁高6.6m，跨中梁高2.8m，顶板厚28cm，底板厚从跨中至根部由30cm变化为70cm，箱梁高度以及箱梁底板厚度按2次抛物线变化。

腹板厚度为45cm、60、75cm，两次各分一个节段直线变化。

箱梁0号节段长12m，每个悬浇“T”构纵向对称划分为13个节段，梁段长从根部至跨中分别为8*3.5m、5*4.0m，节段悬浇总长48m。

边、中跨合拢段长均为2m，边跨现浇段长6m。

箱梁根部设一道厚3.0m的横隔板，中跨跨中设一道厚0.3m的横隔板，边跨设一道厚1.2m的横隔板。

主桥上部构造纵向按全预应力混凝土设计，采用三向预应力，纵、横、竖向预应力采用国家标准《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T 5224-2003)高强度低松弛钢绞线，其标准强度fpk=1860Mpa，Ep=1.95×105Mpa，松弛率小于0.0035，设计锚下张拉控制应力0.75fpk。

钢束每股直径15.2mm,群锚体系。

纵向预应力管道采用预埋塑料波纹管成孔，真空辅助压浆工艺。

横、竖向预应力管道采用预埋金属波纹管成孔，竖向预应力采用二次张拉工艺，以消除锚具回缩应力损失。

2.2主要技术标准主要技术标准见表1。

鉴江大桥主要技术标准表表12.3主要工程内容和数量工程数量表表23施工管理目标3.1安全目标坚持“安全第一，预防为主”的施工安全方针，制定明确的施工安全生产目标。

本工程安全生产目标为实现“四无一创建”，即无人身伤亡事故，无交通责任事故，无高空坠落事故，无重大火灾事故，创建安全标准化工地。

3.2质量目标确保全部工程达到验收标准及设计要求，满足基础设施速度目标值的质量要求，力争国优。

工程一次验收合格率达到100%，并满足全线创优规划要求。

对完工混凝土圬工等的质量自检检测率达到100%。

3.3工期目标鉴江大桥连续梁施工：2016年6月9日至2017年1月31日完成。

具体施工见附件1：施工进度横道图。

4 施工组织机构及人员安排5 施工技术方案5.1概述鉴江大桥主桥第20跨-22跨为悬浇箱梁，墩号范围为19#～22#，主桥桥孔布置为：左、右幅（62+110+62）m的悬浇预应力混凝土变截面连续箱梁。

箱梁采用分离式双箱，每幅桥面为预应力混凝土单箱单室截面，顶宽13.25m，底宽7.5m。

两侧悬臂长度2.875m。

箱梁根部梁高6.6m，跨中及端部梁高2.8m，悬臂板端部厚18cm，根部厚70cm，箱梁根部底板厚70cm，跨中底板厚30cm，梁高从根部到跨中采用二次抛物线变化，腹板根部厚75cm，跨中厚45cm，利用两个箱梁节段直线变化，箱梁顶板厚度28cm。

按墩中心线展开，中跨箱梁浇筑段共分15节段，长度依次分别为：12/2m长0号段+8×3.5m+5×4m+2×1.0m，中跨合拢段长采用2m，边跨箱梁浇筑段共分16节段，长度依次分别为：12/2m长0号段+8×3.5m+5×4m+2m+5.84m，边跨现浇段长5.84m。

0#块施工时采用Φ800钢管支架现浇施工，中跨1#～13#节块箱梁，采用菱形挂篮悬臂浇筑施工，中跨及边跨合拢段均采用挂篮合拢，边跨施工采用Φ630*6mm钢管支架现浇。

箱梁砼集中搅拌，砼搅拌运输车运输至施工现场采用混凝输送泵浇筑入模。

砼浇注采用分层法浇筑。

A、支架安装，经预压试验后施工0#块，并将0#块与主墩临时固结。

张拉并锚固T0预应力钢束。

B、制作并安装挂篮4套。

C、挂篮悬灌施工：在施工完成的0#块上拼装挂蓝，进行悬臂浇注，循环施工1#~13#梁段。

D、边跨现浇段：边跨现浇段采用梁柱式支架进行现浇施工，根据悬臂梁施工进度，提前安排施工。

E、合拢段施工：边跨现浇段和13#梁段施工完毕后，利用悬吊支架（挂篮）先进行边跨合拢段施工，边跨合拢完毕后进行主墩处临时墩梁固结的拆除，然后合拢中跨。

5.2悬臂挂篮结构及拼装A、挂篮结构根据砼悬臂浇注工艺及对挂篮设计的技术要求，综合各种形式的挂篮施工特点、用钢量、钢材种类、操作工艺等研究比选后，决定采用轻型菱形挂篮施工，走行方式为无平衡重走行方式，桁架走行时的稳定系数大于2.0，满足规范要求。

挂篮由菱形桁架、吊挂系统、行走系统、锚固系统、底模平台几部分组成，挂篮的设计荷载为165t，当0#梁段的混凝土强度达到设计强度的90%，符合设计混凝土强度值、弹性模量值、龄期要求，且张拉T0预应力钢束后才可安装挂篮。

图1：菱形挂篮立面示意图承重菱形桁架为挂蓝悬浇主要受力结构，纵向主桁架采用14mm 厚16Mn钢板，长5.284m，主桁截面为250×200×14。

后锚固点用四根φ32的精轧螺纹钢筋（Ⅳ级以上）进行锚固。

主桁架采用φ89的45#钢作为连接销。

菱形桁架具有结构简单，受力合理，自重较轻的特点。

在组装时一定要参考设计图纸，将单片菱形桁架组装成整体。

B、挂篮安装1) 0#段施工结束后，清理0#段梁顶面，测量放线找梁的中心线。

2) 铺设轨道从0#段中心对称铺设。

在轨道铺设处码放轨道垫块，垫块高度160mm，码放间距1000mm。

在垫块上铺设轨道，利用斜垫铁找平轨道。

经测量合格后锚固轨道。

注：a ①、轨道的平整度。

②、轨道的前后位置。

③、两组轨道的平行度。

b 锚固轨道有三道横梁：①、两道活动梁，利用D32精轧螺纹在梁顶板的预留孔锚固。

②、一道为轨道上的梁，利用D32精轧螺纹在梁顶板的预留孔锚固。

3) 安装主千斤顶、走行油缸。

①、主千斤顶：主千斤顶放在轨道中间距梁边250mm处，用素灰找平梁顶面（面积400×400、H=20mm），放稳主千斤顶底座（H=330mm），把主千斤顶放在底座上，上好两个吊挂弹簧。

（主千斤顶利用手动泵加压，工作压力40MPa，行程150mm，杆径φ160mm，机械式自锁。

工作时，主千斤顶顶起主桁架，钢轮脱离轨道，锁母锁紧）②、安装走行油缸。

4) 安装前工作车、后锚固。

①、安装前工作车：前工作车为整体式，安装位置主千斤顶上方，用卡轨器卡紧钢轨，临时垫平工作车。

②、后锚固筋：后锚固筋每处4根，通过预留孔锚固在梁顶板。

（D32精轧螺纹，梁内2根，梁外2根）③、准备好后锚固横梁。

5) 吊装菱形桁架。

（单片菱形桁架按图纸要求组装成整体）吊装单片菱形桁架（起重≥4t），中间支点与前工作车销接。

后支点利用后锚固横梁与梁顶板锚固，同时安装机械式千斤顶。

安装反扣轮。

6) 吊装后横梁。

后横梁分为中间后横梁及外侧后横梁三段，先安装中间段。

7) 吊装前上横梁。

前上横梁上的分配梁、悬臂梁已上好。

安装后拉杆。

8) 安装桁架附件。

①菱形桁架两侧的后横梁。

②抗风稳定杆件（四周）。

③前上横梁与菱形桁架的连接杆件：前拉杆。

④桁架前、后横梁之间的斜撑等。

9) 安装吊挂系统。

10) 吊装底篮模板。

（底篮模板组成整体）底篮模板包括：前下横梁、后下横梁、纵梁、连接梁、连接叉、连接杆、侧工作平台、二层工作平台、后工作平台、底模板。

利用4台16t手拉葫芦吊挂，前下横梁2台、后下横梁2台。

用8根D32精轧螺纹与底篮模板连接。

11) 安装外侧模板。

外侧模板与外滑梁组成整体，一起吊装。

外滑梁后悬梁用3根D32精轧螺纹连接。

外滑梁前悬梁用2根D32精轧螺纹连接。

12) 安装内侧模板。

先安装内模滑梁，等底筋及腹板钢筋绑扎完后再推出内模就位(利用5t手拉葫芦移动内模)。

内滑梁用6根D32精轧螺纹连接。

13) 安装端模板。

14) 调整立模标高。

检测符合要求后，紧固所有锚固筋。

（调整时，主千斤顶处于顶升状态，利用下拉千斤顶调整立模标高）15) 安装完毕，准备浇筑。

安装完成后，必须进行全面检查验收合格后，按照设计要求进行试压检验，确定结构安全且得出有关挂篮变形值后方可正式投入使用。

16) 挂篮试压按试压方案进行试压(见预压方案)。

5.3总体施工步骤悬臂灌注连续梁施工采用4套轻型菱形挂篮，在4个主墩上分别对称平衡悬灌箱梁,悬灌时两幅错开两个节段进行施工。

0#段、边跨现浇段均在梁柱式支架现浇施工。

其它悬浇段在挂篮上对称浇注砼。

悬浇段和现浇段施工完成后，在边跨先合拢，形成两单悬臂梁，最后在中跨合拢，形成三跨连续梁。

边跨合拢和中跨合拢段均采用悬吊支架（挂篮）合拢。

施工顺序为：[0#段施工]—[悬臂灌筑一般梁段]—[施工边孔边部梁段]—[边跨合拢]—[中跨合拢]。

各合拢段砼灌注，选择在非温度变化剧烈日之夜间气温最低时进行。

为切实保证灌注质量，在合拢段两端截面之间设钢支撑，并于顶底板上各张拉部分钢绞线，以临时锁定合拢端两段梁体。

合拢段砼达到一定强度后，拆除临时支座，解除一端活动支座临时水平约束，待梁体砼强度达到设计值的90%及龄期不小于7天，方可进行预应力施工。

施工时，悬灌两端施工设备及人员的重量要保持平衡，并注意有无左右偏载，控制两端混凝土灌注不平衡重不超过16t。

5.4 0#块施工0#块在支架上铺设纵向分配梁立模现浇，施工顺序为：支架安装→临时墩钢管立柱顶预埋钢板及钢筋→纵横分配梁铺设→支座安装→底模安装→外侧模安装固定→预压→底板、腹板、横隔板普通钢筋绑扎→腹板波纹管安装定位→冲洗底模→安装内模→顶板普通钢筋绑扎→顶板波纹管安装定位→安装喇叭口（锚垫板）→冲洗底模、端头模板固定→加固模板→预埋件安装→灌筑混凝土→养生→张拉→压浆→拆模。

5.4.1临时固结及支架安装由于桥墩与梁临时固结采用墩外固结，正式支座不能承受施工中产生的不平衡力矩，故须临时固结锁定梁体，平衡施工中产生的不平衡力矩。