轮胎自行检查的6个步骤(精)
任务七-汽车车轮动平衡检测课题
动平衡测试
四、实验设备的工作原理（2/8）
1．离车式车轮动平衡机
F1、F2为对应的离心力，fA、
fB为左右支承点传感器测 得的动反力。S为支承系 统结构参数，a为平衡机 支承点与轮胎的距离，b 车轮宽度尺寸，c为轮辋 直径。
动平衡测试
四、实验设备的工作原理（3/8）
1．离车式车轮动平衡机
由力学平衡方程式可得：
动平衡测试
四、实验设备的工作原理（6/8）
2．就车式车轮动 平衡机
驱动装置：6-电 动机、5-转轮
测量装置：2-传 感磁头、3-可调 支杆、4-底座、 传感器
指示与控制装置： 7-频闪灯、8-数 字显示屏
制动装置 小车
动平衡测试
四、实验设备的工作原理（7/8）
2．就车式车轮动平衡机
支离地面的不平衡车轮，转动时产生的横向振动通过制动底板上传感磁头、可调支杆和底座内的 传感器。传感器变成的电信号控制频闪灯闪光，指示车轮不平衡点位置，并输入指示装置指示 不平衡度（量）。
五、实验方法和步骤 (6/6)
2．就车式车轮动平衡的检测方法
驱动轮动平衡 （1）对面车轮不必用三角垫木塞紧。 （2）用发动机、传动系驱动车轮，加速至50～70 km/h的某一转速下稳定运转。 （3）测试结束后，用汽车制动器使车轮停转。 （4）其它方法同从动轮动、静平衡测试。
动平衡测试
六、实验报告的基本内容和要求
平衡机测定车轮静不平衡点位置和车轮的静不
平衡量。如果车轮的不平衡精度不能满足要求， 则安装平衡块，并进行复查。 注意：静平衡与动平衡检测的传感磁头安装位置！
(1) 实验过程的详细记录。 (2) 实验数据的记录和数据处理。 (3) 分析车轮动平衡对汽车行驶平顺性、操纵稳定性的影响。 思考：就车式动平衡检测仅仅检测的是轮胎的动平衡吗？做就车式动平衡检测有什么好处？
车轮定位参数异常的故障诊断与修理教学课件
技能一：四轮定位 技能二：定位调整
检测步骤、结果分析 调整部位、ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ整方法
学 习
1.掌握车轮定位参数异常的检测、分析及调整方法。
要 求
2.理解车轮定位参数的作用、原理。
概念 组成
理论
原理
实践 故障
原因 检修
理
论
知
识
1.1.1 概念
1.1.2 组成
1.1.3 原理
1.1.1概念
车轮定位参数角度是存在于悬架系 统和各活动机件间的相对角度，保 持正确的车轮定位角度可确保直线 行驶，改善转向性能，确保自动回 正，避免轴承受，保证轮胎与地面 紧密接合，减少轮胎磨损、悬架系 统磨损、降低油耗等。
当汽车行驶时，前束减小（或消失），这是因为车轮在加速度的作用下要回 位，同时转向杆系有轻微的弯曲。
前束不正确，当汽车驶过突起或凹坑时，会感觉转向轮猛地转向另一边。 Toe-in容易造成转向不足，Toe-out则会增大转向过度趋势。前束(A-B) 一般 =0~12mm。大多轿车为负值。总前束值等于两个车轮的前束值之和。
前轮外倾角与主销内倾角之和为包容角。
包容角（Included angle）：从 汽车正前看，主销的轴线和车轮的 轴线之间的夹角就称为包容角。 它在数值上等于主销的内倾角和轮 胎的侧倾角之和。 如果外倾角是正的，包容角就比主 销内倾角大；如果外倾角是负的， 包容角就比转向轴内倾角小。
1.1.3原理 推进角Thrust angle
1.1.3原理 主销内倾角SAI /KPI
定义为转向轴中心线与垂直线所成的角度。 主销内倾角，可使车重平均分布在轴承之上， 保护轴承不易受损，并使转向力平均，转向 轻盈。可使车轮在受外力偏离直线行驶时， 前轮会在重力作用下自动回正。 主销内倾角还可减少前轮传至转向机构上的冲击，并使转向轻便。 反之，若内倾角为0，则车重和地面的反作用力会在车轴产生很 大的横向切应力，易使车轴受损，转向也会变得沉重无比。 通过主销偏置来减小转向力矩，产生自动回正力矩。
轮胎补胎实训报告
一、实训背景轮胎作为汽车的重要组成部分，其性能直接影响着汽车的安全性和行驶舒适性。
轮胎的拆装与修补是汽车维修的基本技能之一。
为了提高学生的实际操作能力，我们组织了轮胎补胎实训课程。
本次实训旨在使学生掌握轮胎的拆装、检查、修补等基本技能，提高学生的实际操作水平。
二、实训目的1. 使学生掌握轮胎拆装的基本操作方法；2. 使学生了解轮胎检查的重要性，掌握轮胎检查的方法；3. 使学生熟悉轮胎修补的基本步骤，提高轮胎修补技能；4. 培养学生的安全意识和团队协作能力。
三、实训内容1. 轮胎拆装（1）拆装工具：轮胎扳手、千斤顶、轮胎撬棒、轮胎钳等。
（2）拆装步骤：① 使用千斤顶将汽车升起，确保汽车稳定。
② 使用轮胎扳手松开轮胎螺栓，将轮胎从轮辋上拆下。
③ 将拆下的轮胎放置在安全区域。
④ 安装新轮胎或修补后的轮胎，并拧紧轮胎螺栓。
⑤ 检查轮胎螺栓的拧紧力矩，确保安全。
2. 轮胎检查（1）检查轮胎气压：使用轮胎压力计检查轮胎气压，确保气压符合标准。
（2）检查轮胎磨损：观察轮胎花纹深度，判断轮胎是否需要更换。
（3）检查轮胎胎面：检查胎面是否有裂纹、鼓包、异物等。
（4）检查轮胎侧壁：检查轮胎侧壁是否有损伤、老化、裂缝等。
3. 轮胎修补（1）修补工具：修补胶、补胎工具、空气泵等。
（2）修补步骤：① 清理伤口：使用砂纸或磨刀清理伤口，确保伤口平整。
② 压缩伤口：使用压缩工具将伤口压缩，便于修补。
③ 涂抹修补胶：将修补胶均匀涂抹在伤口上，确保覆盖全面。
④ 安装补片：将补片粘贴在伤口上，确保粘贴牢固。
⑤ 充气检查：使用空气泵给轮胎充气，检查修补效果。
四、实训总结通过本次轮胎补胎实训，我们取得了以下成果：1. 学生掌握了轮胎拆装的基本操作方法，提高了实际操作能力。
2. 学生了解了轮胎检查的重要性，掌握了轮胎检查的方法。
3. 学生熟悉了轮胎修补的基本步骤，提高了轮胎修补技能。
4. 学生培养了安全意识和团队协作能力。
五、实训建议1. 加强实训设备的投入，提高实训质量。
检查汽车轮胎的正确步骤
检查汽车轮胎的正确步骤
1. 观察轮胎表面磨损情况
首先要检查轮胎表面的磨损程度，看看轮胎表面是否有明显的磨损或破损情况。
如果
磨损比较严重，轮胎可能需要更换。
2. 检查轮胎花纹深度
检查轮胎花纹深度是否过低，如果轮胎花纹深度不足3毫米，说明轮胎已经非常老化，强烈建议更换轮胎。
3. 检查轮胎气压
正确的轮胎气压是保障行车安全的基础。
要定期检查轮胎气压是否符合车辆制造商的
要求，特别是在长途行车前，必须确保轮胎气压充足和均匀。
4. 检查轮胎异物和破损
检查轮胎是否有异物或钉子等尖锐物，如果有则需要及时修补或更换。
同时还要检查
轮胎是否有裂纹、漏气或破损情况，一旦发现就必须及时处理。
5. 检查轮胎平衡
如果轮胎平衡不好，行车时会出现轮胎踉跄、打抖等情况，这不仅会影响行车舒适性，甚至会对车辆造成负面影响。
因此要定期检查轮胎平衡是否良好，若存在问题，需要进行
调整。
6. 检查轮胎对称程度
轮胎对称度指轮胎内侧和外侧是否对称，对称程度好的轮胎不仅能更有效地支撑车身
重量，还能保持行车方向稳定。
为了确保行车安全，要定期检查轮胎对称度情况。
7. 检查轮毂和螺栓
最后要检查轮毂和螺栓是否紧固，松动的螺栓可能会导致车轮脱落，严重危及行车安全。
因此要确保轮毂和螺栓都紧固牢固。
总之，定期检查汽车轮胎的状况对于行车安全至关重要，如果发现轮胎存在任何问题，一定要及时处理或更换。
同时要根据车辆使用情况和制造商要求，定期更换轮胎和进行维
护保养，确保车辆的行车安全和性能。
汽车维护与保养项目一 (5)
活动一 发动机启动前检查
6. 制动管路
步骤：检查液体是否泄漏、检查制动器管和软管是否有裂纹和损坏、检查制动器软管的安装状况。目测检 查，如图13-14所示。
活动一 发动机启动前检查
7. 空气滤清器芯
步骤：检查/更换空气滤清器芯。 打开空气滤清器盒，取出滤清器芯，用气枪检查滤清器芯，如图13-15所示。
活动二 空调检查
活动二 空调检查
2. 检查空调制冷剂量
步骤一：启动发动机，打开车门。
步骤三：控制发动机运转速度为 1500r/min，如图13-20所示。
步骤二：打开A/C开关。鼓风机转速控制开关置 于最高位置，温度调节开关置于最冷位置。
步骤四：检查制冷剂量。
活动二 空调检查
活动一 发动机启动前检查
10. 恢复/清洁
拆卸翼子板布和前格栅布； 清洁车身、车身内部、烟灰缸等； 调整收音机、时钟、座椅位置等。
活动二 空调检查
1. 准备工作
步骤一：安放车轮挡块。 步骤二：安装驾驶室内3件套：脚垫、座椅套和转向盘套。 步骤三：确认变速杆置于P挡，拉起驻车制动杆，如图13-17所示。 步骤四：降下车窗玻璃。 步骤五：打开发动机罩。 步骤六：安装翼子板布和前格栅布，如图13-18所示。 步骤七：连接尾气抽排装置，如图13-19所示。
判断空调制冷剂量多少的方法：
（1）通过空调观察窗，检视气泡情况，如图13-21所示 。
活动一 发动机启动前检查
目测、用手摸检查，如图13-4所示。
活动一 发动机启动前检查
4. 火花塞
步骤：检查或更换火花塞：
①先用手拆下2号气缸盖罩，拨 开点火线圈连接器，再用M10的 扳手拆下点火线圈，最后用火 花塞专用套筒拆下火花塞，如 图13-5、图13-6、图13-7、图 13-8所示。
检查新车的6个步骤
检查新车的6个步骤
检查新车的6个步骤通常包括：
1. 外观检查：检查车身是否有明显的划痕、凹陷或漆面问题。
同时，还应检查车辆的配件、灯光和玻璃是否完好。
2. 内饰检查：检查车厢内部的座椅、仪表盘、轮胎等是否有损坏或磨损。
此外，还应仔细查看车顶、地板和门板是否完好。
3. 发动机检查：打开引擎盖，检查发动机部分是否清洁且无明显泄漏。
还要观察电池的状态和电线连接是否牢固。
4. 车轮检查：检查车轮和轮胎是否对称，轮胎是否有破损或磨损。
还要确认轮胎和车辆悬挂系统的配合是否良好。
5. 操作系统检查：测试车辆的各项操作系统，包括车灯、转向灯、制动器、车身控制系统和音响系统等。
确保它们都能正常工作。
6. 行驶测试：进行一次试驾，确保车辆的加速性能、刹车效果和转向能力等是否正常。
在行驶过程中，还应留意是否有异常噪音、振动或漏油等问题。
出车检查制度
出车检查制度标题：出车检查制度引言概述：出车检查制度是指在车辆出车前进行一系列的检查和准备工作，以确保车辆的安全和正常运行。
这一制度对于保障驾驶员和乘客的生命安全、提高车辆的使用效率具有重要意义。
本文将从六个方面详细阐述出车检查制度的必要性和实施方法。
正文内容：1. 安全性检查1.1 灯光检查：检查车辆的前后大灯、转向灯、刹车灯等是否正常工作。
1.2 轮胎检查：检查轮胎的胎压、花纹深度以及是否存在磨损或裂纹等问题。
1.3 刹车系统检查：检查刹车片、刹车油以及刹车管路是否正常，确保刹车系统的可靠性。
1.4 车身外观检查：检查车身是否有明显的凹陷、刮擦或漏油等问题，确保车辆的外观完好。
2. 机械性检查2.1 发动机检查：检查发动机的机油、冷却液、皮带等是否正常，确保发动机运行的稳定性。
2.2 底盘检查：检查底盘的悬挂系统、传动系统和转向系统是否正常运行。
2.3 电气系统检查：检查电瓶、发电机和线路连接是否正常，确保电气系统的正常工作。
2.4 空调系统检查：检查空调系统的制冷效果和风扇运转情况，确保车内环境的舒适度。
3. 内饰环境检查3.1 座椅检查：检查座椅的调节功能、安全带是否正常，确保乘客的舒适度和安全性。
3.2 空气净化器检查：检查车内空气净化器的过滤器是否需要更换，确保车内空气的清洁度。
3.3 仪表盘检查：检查仪表盘的指示灯和仪表是否正常工作，确保驾驶员能够准确获取车辆信息。
4. 装备器材检查4.1 灭火器检查：检查车辆内是否配备灭火器，并检查灭火器是否在有效期内。
4.2 紧急工具检查：检查车内是否配备紧急工具，如备胎、千斤顶等，确保在紧急情况下能够及时处理问题。
5. 文件资料检查5.1 行驶证检查：检查车辆的行驶证是否在有效期内，并核对车辆信息的准确性。
5.2 保险单检查：检查车辆的保险单是否在有效期内，并核对保险金额和保险内容的准确性。
6. 乘客安全提示6.1 安全带提醒：提醒乘客系好安全带，确保乘客在行车过程中的安全。
车轮动平衡检测实验
车轮动平衡检测实验一、实验内容测量实验车车轮最大不平衡量。
如不平衡量超出该型车轮技术条件要求，则进行平衡调整。
二、实验目的1、熟悉车轮动平衡仪的工作原理、结构及其特点。
2、掌握车轮动平衡仪的使用方法。
三、实验仪器设备1、实验车轮4个。
2、车轮动平衡仪1台。
3、常用工具1套，调整专用工具1套。
四、实验准备工作1、检查并按标准充足轮胎气压。
2、清除轮胎上的泥土及杂物等。
3、取掉车轮轮辋上的旧平衡块。
4、清洁动平衡仪的主轴和车轮总成锁紧锥套。
五、实验步骤1）根据轮辋中心孔的大小选择锥体，仔细地装上车轮，用大螺距螺母上紧。
2）打开电源开关，检查指示与控制装置的面板是否指示正确。
3）用卡尺测量轮辋宽度b、轮辋直径d（也可由胎侧读出），用平衡机上的标尺测量轮辋边缘至机箱的距离a，再用键入可选择器旋钮对准测量值的方法，将a、b、c值输入到指示与控制装置中。
4）按下启动键，车轮旋转，平衡测试开始，微机自动采集数据。
5）车轮自动停转，从指示装置读取车轮内、外两侧不平衡量和不平衡位置。
6）用手慢慢转动车轮，当指示装置发出指示时停止转动。
在轮辋的内侧或外侧的上部（时钟12点的位置）加装指示装置显示该侧平衡块质量。
内、外侧要分别进行，平衡块装卡要牢固。
7）安装平衡块后有可能产生新的不平衡，应重新进行平衡试验，直至不平衡量<5g，指示装置显示“00”或“ok”时才行。
8）测试结束，关闭电源开关。
六、注意事项1、主轴是动平衡仪的主要部件，因此检测时，无论是主轴还是动平衡仪本身都应避免强烈的振动或移动。
2、不能用铁锤敲击动平衡仪的任何部件。
七、结果整理与分析1、将实验数据记入实验报告(请自行设计记录表格)。
2、试分析车轮动平衡产生的主要原因。
如有侵权请联系告知删除，感谢你们的配合！。
简要叙述汽车四轮定位的检测步骤
简要叙述汽车四轮定位的检测步骤汽车四轮定位是对汽车的四个轮胎进行检测和调整，以确保其与车身的角度和位置符合标准。
这对于汽车的行驶稳定性、操控性和轮胎磨损均衡性至关重要。
下面将简要叙述汽车四轮定位的检测步骤。
1. 准备工作在进行汽车四轮定位之前，首先需要准备一些必要的工具和设备。
这包括悬挂系统调整工具、测量仪器（如激光定位仪或传感器）、千斤顶、调整螺栓和钥匙等。
同时，还需要一个平整的地面和足够的空间来进行操作。
2. 轮胎检查在开始四轮定位之前，需要先对汽车的轮胎进行检查。
确保轮胎的气压均匀且符合车辆制造商的建议。
同时，还要检查轮胎的磨损情况，如果有异常磨损或破损，需要及时更换。
3. 调整前悬挂系统四轮定位主要涉及到悬挂系统的调整，因此需要先对前悬挂系统进行调整。
这包括调整前悬挂系统的角度、高度和几何特征。
通过使用调整工具和测量仪器，可以准确地调整前悬挂系统，使其符合标准。
4. 安装测量仪器在调整前悬挂系统之后，需要安装测量仪器来进行四轮定位的测量工作。
测量仪器可以通过激光或传感器等方式来获取车轮的角度和位置信息。
在安装测量仪器时，需要确保其稳定且与车轮保持一定的距离。
5. 进行车轮测量一旦测量仪器安装完毕，就可以进行车轮的测量工作了。
这包括对车轮的角度、倾斜度、距离和平行度等进行测量。
通过测量仪器所提供的数据，可以判断车轮是否偏离了标准范围，并确定是否需要进行调整。
6. 调整后悬挂系统根据测量结果，可以判断出车轮是否需要进行调整。
如果车轮偏离了标准范围，就需要进行后悬挂系统的调整。
后悬挂系统的调整包括对后轮的角度和位置进行调整，以使其与前轮保持平行且符合标准。
7. 调整车轮角度除了悬挂系统的调整外，还需要对车轮的角度进行调整。
这包括对前轮的转向角度和后轮的摆动角度进行调整，以确保车轮与车身的角度符合标准。
这一步骤通常需要使用调整螺栓和钥匙等工具来进行。
8. 再次进行测量在进行调整之后，需要再次进行测量，以确保车轮已经调整到了正确的位置和角度。
汽车轮胎维护实训报告
一、实训背景随着我国经济的快速发展，汽车保有量逐年攀升，汽车轮胎作为汽车的重要部件，其维护保养显得尤为重要。
为了提高汽车维修人员对轮胎的维护技能，我校汽车维修专业组织了一次汽车轮胎维护实训。
本次实训旨在让学生掌握汽车轮胎的拆卸、检查、安装、充气等基本操作，提高学生的实际操作能力。
二、实训目的1. 使学生掌握汽车轮胎的拆卸、检查、安装、充气等基本操作步骤；2. 培养学生严谨的工作态度和团队协作精神；3. 提高学生对汽车轮胎维护保养的认识，为今后的工作打下坚实基础。
三、实训内容1. 轮胎拆卸（1）准备工具：轮胎撬棒、轮胎扳手、气门芯扳手、气门嘴、抹布等。
（2）操作步骤：① 使用轮胎撬棒撬起轮胎的一侧，使轮胎与地面脱离；② 用轮胎扳手拧下气门芯，放掉轮胎内空气；③ 使用轮胎扳手拧下轮胎螺栓，逐步将轮胎从轮辋上拆卸下来。
2. 轮胎检查（1）检查轮胎花纹：观察轮胎花纹的磨损情况，如花纹深度小于1.6mm，应更换轮胎。
（2）检查轮胎侧壁：观察轮胎侧壁是否有裂纹、鼓包、破损等情况，如有异常，应更换轮胎。
（3）检查气门嘴：检查气门嘴是否完好，如有破损，应更换气门嘴。
3. 轮胎安装（1）准备工具：轮胎扳手、气门芯扳手、气门嘴、抹布等。
（2）操作步骤：① 将轮胎套入轮辋，注意气门嘴位置，确保气门嘴在轮辋上；② 使用轮胎扳手拧紧轮胎螺栓，逐步拧紧，直至螺栓紧固；③ 使用气门芯扳手拧紧气门芯，确保气门嘴密封良好。
4. 轮胎充气（1）准备工具：胎压表、气门嘴扳手、打气泵等。
（2）操作步骤：① 使用胎压表测量轮胎气压，确保气压符合标准；② 使用气门嘴扳手打开气门嘴，将打气泵连接到气门嘴上；③ 打开打气泵，向轮胎内充气，直至气压达到标准；④ 关闭打气泵，使用气门嘴扳手拧紧气门嘴。
四、实训总结通过本次汽车轮胎维护实训，我深刻认识到汽车轮胎维护的重要性。
以下是我对本次实训的总结：1. 汽车轮胎的维护保养是汽车安全行驶的重要保障，我们必须高度重视。
车辆安全隐患排查方案6
车辆安全隐患排查方案6车辆安全隐患是指潜在的、可能导致车辆安全事故的因素。
这些因素往往隐藏在车辆的各个角落，只有通过专业的排查才能及时发现并解决。
本文介绍一种针对车辆安全隐患排查的方案，以提高车辆行驶安全性。
步骤一：车辆检查在进行车辆安全隐患排查前，首先需要进行车辆检查。
检查内容包括以下方面：1.车辆动力系统检查：包括发动机、变速器、离合器、传动轴等部件是否正常工作。
2.制动系统检查：包括刹车片、盘、鼓等部件是否磨损、制动液是否充足。
3.车身安全检查：包括安全带、车门、车窗、车灯、雨刷器等是否完好。
4.车辆轮胎检查：包括轮胎气压、轮胎花纹、轮胎磨损程度等。
5.电气系统检查：包括电瓶、点火系统、充电系统等。
针对以上检查内容，建议雇佣专业人员进行检查，如果条件不允许，也可以自行进行检查。
检查完毕后，将发现的问题记录下来，作为下一步排查的依据。
步骤二：车辆安全隐患排查车辆安全隐患排查是针对车辆潜在的、可能导致安全事故的因素进行排查。
排查的内容包括以下方面：1.车辆易损部位排查：包括底盘、传动系统、悬挂系统、制动系统等。
通过观察、手摸、听声等方式，检查易受损部位是否出现异响或者损坏情况。
2.车辆电气系统排查：包括电线、插头等部分是否松动、老化问题等。
同时，还需要检查仪表盘是否正常工作。
3.车辆内部环境排查：包括车内灰尘、异味是否正常, 卡扣是否损坏等等。
4.车辆外部环境排查：包括车身是否有锈渍、刮痕等，严重的还需检查当地是否存在盗抢黑点。
以上排查内容只是基础内容，实际排查应根据具体情况进行。
排查完毕后，将发现的问题及时解决，并进行记录。
步骤三：车辆隐患整改针对车辆安全隐患排查中发现的问题，需要进行及时整改。
整改可以包括以下方面：1.零部件更换：将发现的损坏、老化、失效部件更换掉。
2.保养维护：对发现的问题及时进行保养维护，如车身划痕、轮胎漏气等。
3.加固加强：在易受损部位增加防护措施，如安装防磨片、防护条等。
拆轮胎的实验报告
一、实验目的1. 了解轮胎的结构组成及其工作原理；2. 掌握拆装轮胎的基本方法和技巧；3. 培养学生的动手实践能力，提高综合素质。
二、实验原理轮胎是汽车的重要部件之一，它承受着车辆的重量，并与地面接触，传递动力和承受摩擦。
轮胎的结构主要由胎面、胎体、胎侧、内胎、气门芯等部分组成。
本实验旨在通过拆装轮胎，了解轮胎的结构和功能。
三、实验器材1. 轮胎一只；2. 拆胎工具一套；3. 钳子一把；4. 撬棍一根；5. 砂纸一块；6. 气门芯一个；7. 内胎一个；8. 胎压计一个。
四、实验步骤1. 准备工作（1）将车辆停放在平坦的场地上，确保车辆处于空档状态；（2）将轮胎的气门芯拔出，释放轮胎内空气；（3）使用钳子将气门芯取出。
2. 拆卸轮胎（1）将撬棍插入轮胎和车身之间的缝隙，用力撬起轮胎；（2）重复步骤（1），将轮胎完全从车身下取出；（3）使用拆胎工具，将轮胎的气门芯和内胎取出；（4）将轮胎翻转，检查胎体是否有破损、鼓包等现象；（5）用砂纸将胎体表面打磨干净。
3. 检查轮胎（1）观察胎面花纹、磨损程度，判断轮胎是否需要更换；（2）检查胎体是否有破损、鼓包等现象，如有，需更换轮胎；（3）检查气门芯、内胎等配件是否完好，如有损坏，需更换。
4. 安装轮胎（1）将内胎和气门芯安装回轮胎；（2）将轮胎放置在车辆下方，确保轮胎与车身接触良好；（3）使用撬棍将轮胎推入车身；（4）检查轮胎安装是否牢固，如有松动，需重新安装；（5）将气门芯插回轮胎，并检查胎压。
五、实验结果与分析1. 实验结果通过本次实验，我们成功拆装了一只轮胎，并对其进行了检查。
实验过程中，我们掌握了拆装轮胎的基本方法和技巧，了解了轮胎的结构和功能。
2. 实验分析（1）轮胎的结构：轮胎由胎面、胎体、胎侧、内胎、气门芯等部分组成，各部分协同工作，保证轮胎的正常使用；（2）拆装轮胎的方法：在拆装轮胎时，应注意使用正确的工具和方法，避免损坏轮胎和车辆；（3）轮胎的检查：在拆装轮胎后，应对轮胎进行检查，以确保轮胎的安全使用。
车轮实训报告
一、实训目的通过本次车轮实训，使我对汽车车轮的结构、性能、拆装及维护保养等方面有一个全面、系统的了解，提高我的动手操作能力和实际应用能力。
二、实训内容1. 车轮结构及性能（1）车轮结构：车轮由轮胎、轮辋、轮毂、轴承、刹车盘等部件组成。
（2）车轮性能：车轮具有承载、支撑、转向、制动等功能。
2. 车轮拆装（1）拆装工具：扳手、螺丝刀、轮胎撬棒、气门嘴扳手等。
（2）拆装步骤：①拆下车轮螺母，用轮胎撬棒将轮胎从轮毂上撬出。
②拆下刹车盘，取出轴承。
③取出轮毂，检查轮毂内外表面是否有磨损、裂纹等。
④检查轮胎内外侧，检查轮胎花纹、胎压等。
3. 车轮维护保养（1）检查轮胎胎压：确保轮胎胎压符合规定标准，避免胎压过高或过低。
（2）检查轮胎花纹：定期检查轮胎花纹深度，确保花纹深度符合规定要求。
（3）检查轮胎磨损：定期检查轮胎磨损情况，发现异常及时更换。
（4）清洁轮胎：定期清洁轮胎内外侧，保持轮胎清洁。
（5）检查刹车盘：定期检查刹车盘磨损情况，确保刹车盘厚度符合规定要求。
三、实训过程1. 实训准备（1）熟悉实训场地、设备、工具等。
（2）了解车轮结构、性能、拆装及维护保养等方面的知识。
2. 实训操作（1）按照车轮拆装步骤，拆装车轮。
（2）使用工具检查轮胎、轮毂、刹车盘等部件。
（3）对车轮进行维护保养。
3. 实训总结通过本次车轮实训，我掌握了以下技能：（1）熟悉车轮结构、性能、拆装及维护保养等方面的知识。
（2）熟练操作车轮拆装工具，掌握车轮拆装步骤。
（3）了解车轮维护保养的重要性，提高实际应用能力。
四、实训心得1. 车轮是汽车的重要部件，其性能直接影响行车安全。
通过本次实训，我认识到车轮拆装及维护保养的重要性。
2. 在实训过程中，我学会了如何正确使用工具，提高了动手操作能力。
3. 实训使我认识到团队合作的重要性，通过与他人协作，共同完成实训任务。
4. 实训让我更加珍惜所学知识，激发了我继续深入学习汽车维修技术的兴趣。
五、实训建议1. 加强车轮拆装及维护保养知识的培训，提高学员的理论水平。
车轮换位和动平衡的检测步骤
(一)车轮换位
采用交叉换位法：左前→右后右前→左后
1.停稳车辆，用三角木塞紧各车辆。
2.使用车辆螺母拆装机或用套筒扳手初步拧松各连接螺母。
3.用举升机升起车辆，拧下全部螺母并摆放整齐。
4.边向外拉边左右晃动车轮，从车轴上取下车轮总成。
5.换位后车轮的安装按拆卸相反顺序操作；螺母安装扭矩为5-8公斤。
(二)车轮动平衡的检测步骤
1.对被测车轮进行清洁，去掉泥土、砂石、拆掉旧平衡块。
2.检查轮辋是否变形；检查轮胎气压：胎压标准为2.2bar。
3.将车轮安装于平衡机上，并锁紧。
4.打开电源开关，检查指示装置是否指示正确。
5.键入轮辋直径、宽度，测出轮辋边缘到机箱之间的距离并键入。
6.放下防护罩，按下启动键，开始测量。
7.当车轮停转后，从指示装置读出车轮内、外动不平衡质量和位置。
8.用手慢慢旋转车轮，当动不平衡机指示装置发出信号时，停止转动车轮。
9.将动平衡机显示的动不平衡质量按内、外位置，在置于十二点位置的轮辋边缘上装卡平衡块。
平衡块必须装卡牢固。
10.重新启动动平衡机，进行动平衡试验，直到动不平衡量小于5g，机器显示合格为止。
11.取下车轮，关闭电源，测量完毕。
并整理场地。
自己验车流程
自己验车流程验车流程。
自己验车是每个车主都需要掌握的基本技能，通过定期的自我检查，可以及时发现车辆存在的问题，确保行车安全。
下面我将分享一套简单的自己验车流程，希望能对大家有所帮助。
首先，我们要从外观开始检查。
首先检查车辆的车身表面是否有明显的刮痕、凹陷或者涂漆脱落的情况，同时要注意检查车窗、车灯、车镜是否完好无损。
然后，检查轮胎的磨损情况，包括胎纹深度、气压是否正常等。
接着，检查车辆的排气管是否有异常的排气情况，以及底盘是否有漏油的现象。
接下来，我们要检查车辆的内部情况。
首先，检查座椅、安全带是否完好，是否能够正常使用。
然后，检查仪表盘上的各种指示灯是否正常，包括发动机故障灯、刹车系统故障灯等。
接着，检查车内空调、音响等设备是否正常工作。
最后，检查一下车辆的储物空间，确保车内整洁有序。
在检查完外观和内部后，我们要对车辆的机械部分进行检查。
首先，打开车辆的引擎盖，检查发动机舱内的各种管路、接头是否有漏油、松动等情况。
然后，检查发动机的机油、冷却液、刹车油等液体是否在正常范围内。
接着，检查一下车辆的电瓶是否有腐蚀、漏液等现象。
最后，我们要检查一下车辆的悬挂系统、制动系统等关键部件是否有异常磨损或者松动的情况。
最后，我们要进行一次简单的路试。
在路试中，我们要注意车辆的加速、刹车、转向等性能是否正常，同时要留意车辆是否有异常的噪音、抖动等情况。
在路试中，如果发现车辆有异常情况，要及时停车检查，确保行车安全。
通过上述的自己验车流程，我们可以及时发现车辆存在的问题，确保行车安全。
希望大家都能掌握这些基本的自我检查技能，让自己的驾驶更加安全可靠。
装配轮胎的四个步骤
装配轮胎的四个步骤汽车轮胎作为汽车行驶过程中与地面直接接触的部分，是保证行车安全和舒适性的重要组成部分。
然而，由于车辆使用过程中轮胎磨损，需要进行更换。
那么，以下是装配轮胎的四个步骤。
第一步：准备工作在更换轮胎之前，我们首先要做的是做好准备工作。
我们可以事先购买好新轮胎，并备好相应的工具。
在更换轮胎时，可以使用千斤顶来抬高车辆，确保安全。
此外，我们还应该选择一个平坦的地面来进行操作，避免由于地势不平导致操作不便。
在进行操作的时候，考虑到手部安全，可以准备一双手套和一把扳手等工具。
第二步：拆卸旧轮胎当一切准备工作完成之后，我们就可以开始拆卸旧轮胎了。
首先，我们可以利用扳手松开轮胎上的螺丝，在此过程中需要注意力度，以避免损坏螺丝。
接下来，可以使用千斤顶抬高车辆，将松开螺丝的轮胎拆卸下来。
此外，在此过程中，我们可以使用橡胶锤将轮胎从轮毂上敲下，确保轮胎松动。
完成这一步之后，旧轮胎就可以顺利地取下来。
第三步：安装新轮胎在拆卸好旧轮胎之后，我们就可以安装新轮胎了。
首先，我们需要将新轮胎放置在轮毂上，确保轮胎的方向正确并且和轮毂对齐。
然后，可以使用橡胶锤轻轻敲打轮胎，使其稳定地附着在轮毂上。
接下来，我们可以重新拧紧轮胎上的螺丝，确保轮胎牢固地固定在轮毂上。
在此过程中，需要使用扳手逐个拧紧螺丝。
此外，在拧紧螺丝时，需要注意螺丝的顺序和力度，以避免螺丝松动或损坏。
第四步：检查和调整最后一步是检查和调整新装轮胎的工作。
我们需要仔细检查轮胎的安装是否正确，确保轮胎安装的位置和方向正确，并且轮胎与地面平行。
此外，我们还需要检查螺丝是否拧紧牢固，确保轮胎不会在行驶过程中松动。
如果发现任何问题，我们应该及时修正，以确保行车安全。
此外，在完成轮胎更换后，我们还可以将车辆放下来，进行一次简短的行驶测试，以确保轮胎安装正确，行驶平稳。
综上所述，装配轮胎的四个步骤是准备工作、拆卸旧轮胎、安装新轮胎和检查和调整。
这些步骤的正确操作可以确保轮胎正确安装，并为车辆的行驶提供安全和舒适的保障。
实训报告轮胎的更换步骤
一、实训目的本次实训旨在通过实际操作，使学生掌握轮胎更换的基本步骤和注意事项，提高学生的实际操作技能和安全意识。
二、实训器材1. 车辆一台2. 轮胎一个3. 轮胎扳手一把4. 轮胎螺丝刀一把5. 轮胎气压表一个6. 千斤顶一个7. 检查工具一套8. 污渍清洁剂一瓶三、实训步骤1. 准备工作（1）检查车辆安全，确保车辆停放在平坦、开阔的地方，拉好手刹。
（2）打开车辆引擎盖，检查轮胎气压，确保气压符合要求。
（3）将千斤顶放置在车辆下方合适的位置，用扳手拧紧固定螺丝。
2. 轮胎拆卸（1）用轮胎扳手拧下轮胎螺丝，注意拧螺丝时要从对角线方向开始，逐渐拧松。
（2）用轮胎扳手将轮胎螺丝完全拧下，并取出。
（3）用轮胎扳手将轮胎从轮辋上拆卸下来。
3. 更换新轮胎（1）检查新轮胎的外观，确保无划痕、裂纹等损坏。
（2）将新轮胎放置在车辆下方，用轮胎扳手将轮胎螺丝拧入轮辋。
（3）用轮胎扳手拧紧轮胎螺丝，注意拧螺丝时要从对角线方向开始，逐渐拧紧。
4. 轮胎安装（1）将轮胎安装到轮辋上，用轮胎扳手拧紧轮胎螺丝。
（2）检查轮胎安装是否牢固，如有松动，重新拧紧。
（3）检查轮胎气压，确保气压符合要求。
5. 检查与调整（1）检查车辆是否平衡，如有不平衡，调整轮胎位置。
（2）检查车辆四轮的转向角度，确保转向角度一致。
（3）检查车辆制动系统，确保制动效果良好。
6. 清理与整理（1）清理轮胎更换过程中产生的污渍。
（2）整理工具，确保工具存放整齐。
四、实训注意事项1. 在进行轮胎更换操作前，确保车辆停放在安全、平坦的地方，拉好手刹。
2. 使用千斤顶时，注意安全，确保千斤顶放置在车辆下方合适的位置，并拧紧固定螺丝。
3. 更换轮胎时，注意检查轮胎外观，确保无划痕、裂纹等损坏。
4. 拧螺丝时，从对角线方向开始，逐渐拧紧或拧松，避免因拧力不均导致轮胎螺丝损坏。
5. 更换轮胎后，检查轮胎气压，确保气压符合要求。
6. 检查车辆平衡、转向角度和制动系统，确保车辆安全行驶。
叉车经常性维护保养和定期自行检查实施指南
叉车经常性维护保养和定期自行检查实施指南下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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轮胎翻新工艺流程
轮胎翻新工艺流程（一）子午线轮胎翻新工艺规程一、进厂检验1. 检查轮胎表面花纹磨损情形：查看轮胎花纹磨损、偏磨或局部磨损情形，依照子午轮胎选胎标准以及客户要求，初步判定可否翻新以及可翻新种类。
2. 胎体外部检验：1）将轮胎平稳放置于轮胎检验机上，提升到合适的工作高度，在轮胎胎侧及胎面作检验起始标记；2）.检查轮胎趾口部位是否有明显的凹槽、变形或变色。
若凹槽深度大于5mm或者变形、变色严峻，应作退胎处理，若有轻度的变形、变色，则在触磨检查趾口时，对相应位置要专门留意。
3）.旋转轮胎，用手触摸轮胎的趾口部位和胎侧（专门是装配线邻近以及胎体层结合部位），从手部感受来判定以上部位是否有凹陷、凸起等专门现象。
发觉问题应赶忙停止转动，作退胎处理。
4）.从起始标记开始的触摸检查应重复进行多次，确保没有遗漏。
若轮胎一侧发觉有问题，在检查另一侧的对应位置时应专门留心，观看是否也有问题。
5）用手触摸检查的同时，以目视胎体的胎冠至胎肩部位，查看是否有破旧现象。
用长柄锥剔除伤口表面异物，小心的探试伤口的深度和范畴，作有关标记并判定是否超过承诺范畴。
6）.清除轮胎表面的石子、铁钉等异物；3. 胎体内部检验：1）.用小锤敲击轮胎内侧，判定是否有脱空现象。
2）.查看内部胎体有无破旧，用长柄锥剔除伤口表面异物，小心的探试伤口的深度和范畴，作有关标记并判定是否超过承诺范畴。
3）.清除轮胎内部的表层异物。
4. 去补片：1）.清除客户自行垫配的补片及脱空的补片。
剥除补片时应小心开刀分层，不准割分胎体完好层。
剥除补片时应边拉边割，防止跳线、错层，留有余层者应手工片平，以便内磨成型。
5. 填写施工单：依照以上检验结果及进厂派工单正确填写施工单，专门是客户对冷翻新、热翻新及冷翻胎面花纹有专门要求的应认真核对进厂派工单。
6. 将检验为可翻新的轮胎悬挂在手推车内，及时运至打磨工段；将检验为退胎的轮胎推放到规定位置。
注：（1）.在以上的检验过程中，发觉问题均应作好相应的标记，以便后面工序的进一步处理；（2）.检验中只要发觉超出选胎标准承诺的现象，都应及时作退胎处理，以节约人力、物力。
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汽车如果以高速驶过凹坑、障碍物及马路牙子时,轮胎局部在巨大的撞击力下将发生严重变形,从而内部压力瞬间增大,这样的直接后果就是造成胎侧帘子线断裂而引起鼓包。另外在相同冲击力度下,低扁平比的轮胎比高扁平比轮胎更容易造成胎侧鼓包。已经发生了鼓包的轮胎必须立即更换,否则就有爆胎的隐患。
花纹
一般来说,正常使用的家用轿车可以每6万公里或两年更换一次轮胎,但对于花纹磨损严重的轮胎则应提早更换。现在的快修店都有花纹磨损标尺,车主可以买一把,随时检测自己轮胎的花纹磨损状况。此外,胎面裂纹增多也是老化严重的象征,平时可以适当喷一些轮胎保护蜡,还有就是开车时尽量不要压到腐蚀性的液体。
气压
现在的大多数家用轿车都使用了无内胎的子午线轮胎,对于前驱车来说由于发动机、变速箱等重要驱动部件都压在前部,所以前轮有时看起来会有点瘪,但目测是不准确的,一定要用专用的胎压表测量。一般来说前轮的气压在2.0帕— 2.2帕之间, (由于每辆车的用途和设计各有不同,所以最好参考使用说明书上标定的厂方数值,夏天可以适当低一些。
轮胎自行检查的6个步骤
轮胎作为汽车的“脚” ,平时一直默默地为主人服务。其实无论汽车能跑多快,离了这四只脚也没戏。然而就是这么关键的部位却最容易遭人冷落,今天我们就教您几个自检轮胎的方法。
扎洞
您的爱车被扎过轮胎吗?如果有那么是多长时间前的事了呢?其实对于已经补了很长时间的轮胎来说,即使暂时用起来没问题,但在极限负载下的承受的洞,我们还是建议您尽快把它换掉。
石子
有些车主经常会听见自己的爱车在行驶时会发出“啪啪”的声音,但车用起来却也没有故障,这时您就要检查一下是不是有小石子卡在轮胎花纹里了。其实只要平时抽空用钥匙将胎面纹路里的这些小石粒挖出来,不仅会使轮胎的制动抓地更稳定,而且还避免了胎噪。备胎
要想备胎起到真正应急的作用,平时就要重视对其的保养。首先,要经常检查备胎气压;其次,备胎要注意防油蚀,备胎是橡胶制品,最怕各种油品的侵蚀。轮胎沾油后,很快就会发生胀蚀,这会大大降低备胎的使用寿命。最后,备胎的寿命在4年左右,很多车主错误地认为备胎不用就一直是新的,其实过了4年即使备胎一次也没有使用过也要更换,否则备胎就成了废胎。