重油催化裂解技术研究进展_盖希坤
重油催化裂解在炼化企业布局影响因素研究
重油催化裂解在炼化企业布局影响因素研究
吕清龙;孙会东;邢定峰;张晓华;佘志鸿
【期刊名称】《中外能源》
【年(卷),期】2024(29)5
【摘要】随着我国炼化产业的快速发展,原油一次能力已接近10×10^(8)t/a,但汽
柴油消费总量受经济结构转型、新能源替代等因素影响,汽油需求量即将达峰,柴油
需求量已呈现下降趋势。
与之相对应的,乙烯、丙烯的下游化工产品未来仍有一定
增长空间。
重油催化裂解装置相较常规催化裂化可大幅减少汽柴油产量、增产化工原料,已成为炼化企业实现“减油增化”转型升级的重要路径之一。
在具体项目布
局规划时,由于炼化企业装置结构、所处地域市场条件等情况不同,分析企业是否适
宜布局该装置是决策者的主要难点。
结合催化裂解技术特点,总结分析了“企业所
在地油品过剩程度、减油增化程度、化工品目标市场、资源利用程度、苯资源平衡、催化裂解原料性质、存量资产利用程度、投资回报率”共八项影响重油催化裂解项目决策实施的主要因素,为投资决策者提供支持依据。
【总页数】7页(P75-81)
【作者】吕清龙;孙会东;邢定峰;张晓华;佘志鸿
【作者单位】中国石油天然气股份有限公司规划总院
【正文语种】中文
【中图分类】F42
【相关文献】
1.重油催化裂解催化剂结焦影响因素的研究
2.重油催化裂解对提高炼化企业效益的意义
3.重油催化裂解C4烃的二次裂解性能研究
4.重油催化热裂解工艺中铁污染对催化剂性能的影响与对策
5.重油催化裂解生产低碳烯烃影响因素的研究进展
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重油催化裂化技术的研究进展
23 我 国的催 化裂 化技 术与 国外 先进技 术 的差距 .
231 催 化 剂 性 能 ..
1现 代 催化 裂 化 的特 点
影响 F C未来发展 的重要 因素将是 :原 油价格、满足环 C 保 要 求 、新 燃 料 规 格 、石 油 化 工 原 料 需 求 和 渣 油 加 工 。环 保 法 规 已成 为 F C技 术 发 展 的 主 要 推 动 力 。F C 已从 简 单 解 决 诸 C C 如 汽 油 、柴 油 、液化 气 、抗 金 属 等 其 中 的 一、二 个 问题 转 向要 一 问时 解 决 多 个 矛 盾 的 组 合 。 8 年 代 以来 ,催 化 裂 化 技 术 的进 0 展 主 要 体 现 在 两个 方 面 :() 1开发 成 功 掺 炼 渣 油( 压 渣 油或 减 常 压 渣 油 ) 渣 油 催化 裂 化技 术 ( 为 渣 油 F C,简 写 为 R C ) 的 称 C F C; () 2催化裂化家族技术 ,包括 多产低碳烯烃 的 DC C技术 ,多产 异构烯烃的 MI 技术和最大超生产汽油、液化气的 MGG技 O
术。
Ab t a t T e d v l p e t 、 o e tca d f r i n Rf ’ e h o o is ic u i g t ef au e o f e so k , h r p r f r d c s t e c a a trsiso h s r c : h e eo m n d m s i n o eg ot C( tc n l ge , n ld n h e t r f e d t c s t ep o e t o p o u t ,h h rc e it fte y c tc n l ge .h aay t e h o o is t ec tl ss& a dtv sa d t ep o c swe ed s u s d Su g si n p n t ed v l p n fR C e h oo isi iaw e eas r p s d d i e n r c s r ic se g e t s o e eo me t FC t c n lg e Chn r lo p o o e . i h o u h O n
重油催化裂解制低碳烯烃技术研究进展
率 和分 布 。催 化 剂 应 具 有 高 活 性 和选 择 性 , 即要 比
蒸 汽 裂解 的 乙烯 和丙 烯 收 率 更 高 、甲烷 和 液 体 产 物
收 率 更低 ,同时 还 应 具 有 高 稳 定性 和机 械 强 度 。文
3 4
第2 2卷
第 1期
石 油 规 划 设 计
21 0 1年 1 月
亘 脚爝 遵 澶綦嚣烃研晨 筐羼酸燕
杨 树 林 龚 燕 陈 洪 ! 刘 维康
( 1中国石 油天 然气股份 有 限公 司规 划总 院 ;2中国石 油天然 气股 份有 限公 司长庆石 化分 公 司 )
杨 树 林 等 .重 油 催 化 裂 解 制 低 碳 烯 烃 技 术 研 究 进 展 .石 油 规 划 设 计 , 2 l , 2 O 1 2(1): 3 ~3 4 8
研究 T作 。地 址 :北 京市 海淀 区志新 西路 3 ,10 8 。E m i h h @p c ia o . 号 0 0 3 — a :s u n e h . i c l n cn n
第2 2卷
第 1期
石 油 规 划 设 计
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KI ot s等 人 研 究 开 发 了 以氧 化 锰 和 氧 化 铁 为 活 性
作 方式 ;设 计 和 开发 具 有 梯 级 孔 道 分 布和 酸 性 分 布 的催 化 材 料 ,成 为 新 型低 碳 烯 烃催 化 裂 解催 化
剂 的技 术 关键 。
关键词 重 油 ;催 化 裂解 ;低 碳 烯 烃 ;催 化 剂 ;Z 艺 ;研 究进展 -
中 图分 类 号 :T 6 4 文 献 标 识 码 :A 文 章 编 号 : 1 0 — 9 0 ( 0 )0 0 4 0 E 2 0 427 2 1 1 卜0 3 — 5
中国重油催化裂化技术发展历程与最新进展
中国重油催化裂化技术发展历程与最新进展重油催化裂解制烯烃技术常规石油的可供利用量日益减小,而重油在全世界的资源总量巨大,因而重油将成为21 世纪的重要能源。
如何转化这些日益增长的重油和大量渣油已成为当今炼油工业的重大课题。
一、重油加工利用技术的新进展重油的深加工利用——充分利用石油的有效组份,提高石油的使用价值,是石油炼制加工业发展的主题,其中重油深加工利用技术,是石油加工技术发展的重点、也是一个主要难点。
重油加工利用的发展——随着石油工业和石油经济的发展,重油加工利用技术已经取得了很大的进展,由初期的简单加工,逐步向深度加工发展。
重油加工技术的发展,主要沿着直接利用和改质利用两个思路发展。
直接利用的思路,是采用尽可能简单的工艺技术,生产重质油品、重质燃料、沥青等产品。
而改质利用的思路,是采用裂解等工艺技术,尽可能多地生产汽油、煤油等附加价值高的轻质油品,并尽可能少地生成气体低分子烃类和焦炭等副产品。
重油加工利用技术——重油加工技术从加工机理分,大体上可以概括为两类。
一类为物理加工技术,如,蒸馏、萃取等多种重油分馏和溶剂脱沥青技术;另一类为化学加工技术有:釜式焦化、热裂化、减粘裂化、连续焦化、灵活焦化等多种热裂解技术,多种氧化沥青技术,多种加氢裂化技术,以及湿式转化(aquaconversion)、催化热裂解等正在发展中的引入特定功能性催化剂的裂解技术。
实际上工业生产中的加工工艺,基本上都是组合加工工艺技术。
重油催化裂解技术——新开发的重油催化裂解技术,是以生产乙烯为主要目的产品的重油加工技术。
它是最近十多年里,在催化裂化工艺技术基础上,为调整产品结构多产液化气、多产丙烯,而逐步发展起来的重油加工技术。
这项技术是中国炼油技术界对世界重油加工技术的一大贡献。
中国专利技术HCC技术和CPP技术——以生产乙烯为主要目的产品的重油裂解技术,在世界不少国家都有研究(例如美国、日本等),它也是炼油化工技术发展中的一个重点课题,由于中国的研究开发工作起步较早(始于二十世纪八十年中代),因此,目前处于世界领先水平,已有两项不同的专利技术成果推向工业试验。
重油催化裂化加工技术及其进展
重油催化裂化加工技术及研究进展专业:应用化学姓名:焦文超学号:201320263 摘要:催化裂化是炼油工业中使重质原料变成有价值产品的重要加工方法之一。
本文主要介绍了重油催化裂化加工技术的特点及其研究进展,同时对其原理和重要性做了简单的分析和概括。
1 重油催化裂化技术概述1.1重油催化裂化简介重油催化裂化是指重质油在酸性催化剂存在下,在470~530℃的温度和0.1~0.3MPa的条件下,发生一系列化学反应,转化成气体、汽油、柴油等轻质产品和焦炭的过程。
重油催化裂化的英文缩写为RFCC,它是从20 世纪40 年代的VGOFCC(蜡油催化裂化)发展而来的。
重油的深度加工,即把原油中的重质部分(一般指常压渣油或减压渣油)转化为汽油,一直是炼油工作者的一项重要任务[1-4]。
80 年代以来,我国原油产量上升幅度不大,稠油所占比率增加,同时,交通运输燃料需要量上升很快,这就要求我国的炼油工业把更多的重油,特别是减压渣油,进行深度加工。
RFCC 工艺在初期(20世纪70 年代末以前)的发展有三个重要里程碑,即硅酸铝催化剂加密相床反应器、分子筛催化剂加提升管反应器、镍钝化剂的应用等。
在以后近40 年的实践中,通过不断的努力,RFCC工艺技术又取得了显著的进步[5-7]。
1.2石油馏分的催化裂化反应机理各种烃类之间的竞争吸附和对反应的阻滞作用、复杂的平行-顺序反应。
不同烃类分子在催化剂表面上的吸附能力不同,其顺序如下: 稠环芳烃>稠环环烷烃>烯烃>单烷塞单环芳烃>单环环烷烃>烷烃同类分子,相对分予质量越大越容易被吸附。
按烃类化学反应速度顺序排列,大致如下: 烯烃>大分子荜烷基侧链的单环芳烃>异构烷烃和环烷烃>小分子单烷基侧链的单环芳烃>正构烷烃>稠环芳烃1.3重油催化裂化过程具有以下几个特点(1)轻质油收率高,可达70%-80%,而原料初馏的轻质油收率仅为10%~40%。
200万吨-年重油催化裂化反—再系统的设计
200万吨-年重油催化裂化反—再系统的设计200万吨/年重油催化裂化反—再系统的设计引言:随着工业化和城市化进程的加速发展,我们对石油产品的需求日益增长。
然而,石油资源的有限性使得石油加工工艺的研究显得尤为重要。
本文旨在探讨200万吨/年重油催化裂化反—再系统的设计。
一、催化裂化反—再系统的意义催化裂化是将较重、难以利用的石油馏分转化为高附加值的轻质石油产品的重要工艺之一。
200万吨/年的重油催化裂化反—再系统相当于每年从废旧物质中生产出200万吨的高附加值石油产品,对于节约资源、提高能源效率具有重要意义。
二、系统设计的基本原则1. 去除杂质:在重油催化裂化反应前,需要通过一系列处理步骤去除重油中的硫、氮等污染物,以保证反应的高效进行。
2. 催化剂选择:在催化裂化反应中,选择合适的催化剂对于提高反应效率非常关键。
我们可以选择活性高、稳定性好的催化剂,并结合新型载体材料、表面改性技术来改善催化剂性能,延长催化剂使用寿命。
3. 反应温度控制:催化裂化反应是一个高温反应,控制反应温度的适度升降,能够有效提高反应速率和产物分布,减少不良反应的发生,提高产品质量和数量。
4. 步骤合理性:合理地选择反应器结构和组件布置,能够有效地提高催化裂化反应的效果。
此外,选择合适的分离和再生工艺对产品质量的改善也至关重要。
三、系统设计的具体内容1. 前处理单元:主要包括在反应前对重油进行加热、脱水、除杂、除硫、除氮等步骤。
这些步骤旨在提高重油的质量,为后续的催化裂化反应做好准备。
2. 反应器单元:反应器单元是系统的核心部分,其中包括催化剂床、烟气分布器等。
在这个单元中,油与催化剂发生接触,经过裂化反应获得轻质石油产品。
合理地选择反应器结构和组件布置,能够提高催化裂化反应过程的效果。
3. 分离单元:分离单元是将裂解产物中的不同组分分离出来的过程。
通过减压蒸馏、消除剂分离等方法,可以将裂解产物中的轻质石油产品、液体石油气、重油等进行有效地分离。
重油催化裂解技术开发研究
重油催化裂解技术开发研究重油是石油加工过程中产生的副产品,由于其高黏度、高密度和高硫含量等特点,使用价值较低。
为了提高重油的利用率,降低其对环境的影响,重油催化裂解技术成为一种重要的研究方向。
本文将探讨重油催化裂解技术的开发研究,并介绍该技术在提高重油利用率、降低环境污染方面的应用前景。
一、重油催化裂解技术的原理重油催化裂解是指通过催化剂的作用,将重油中的大分子化合物裂解成较小分子化合物的过程。
该技术的原理是利用催化剂的作用,在适宜的温度和压力条件下,将重油分子中的碳链断裂,并生成低碳烃化合物和氢气。
催化剂能够提供活性位点,催化裂解反应的进行,并避免副反应的发生。
二、重油催化裂解技术的研究进展随着石油需求的增加和轻油资源的日益减少,重油催化裂解技术的研究进展得到了广泛关注。
目前,该技术的研究主要集中在以下几个方面:1. 催化剂的研发与改进:催化剂是重油催化裂解技术的关键。
近年来,通过控制催化剂的组成和物理性质,研究人员不断改进催化剂的催化活性和选择性。
例如,采用金属负载的催化剂可以提高催化裂解反应的效率,降低副反应的发生。
2. 反应工艺的优化:在重油催化裂解过程中,反应温度、压力、速度和催化剂用量等操作条件对反应效果有着重要影响。
通过优化反应工艺,可以提高重油的裂解率和产品选择性,降低催化剂的损失,降低生产成本。
3. 催化剂再生和废弃物处理:重油催化裂解过程中,催化剂会受到积碳和中毒等问题的影响,导致催化剂的活性和选择性下降。
因此,催化剂再生和废弃物处理成为重油催化裂解技术研究的重要方向。
通过合理的再生和废弃物处理方法,可以延长催化剂的使用寿命,减少对环境的污染。
三、重油催化裂解技术的应用前景重油催化裂解技术可以有效提高重油的利用率,降低环境污染,具有广阔的应用前景。
首先,重油催化裂解技术可以将重油中的高硫化合物和金属杂质转化为低硫化合物和无机固体废物,从而降低对环境的污染。
由于重油中的硫化合物和金属杂质对环境和健康具有一定的危害性,重油催化裂解技术能够有效减少其排放量,改善空气质量。
蜡油热裂解生产低碳烯烃工艺条件的探索
蜡油热裂解生产低碳烯烃工艺条件的探索盖希坤;卢艺;韩冰;吕成学;乔英云;田原宇【摘要】为了探索蜡油作为裂解原料增加低碳烯烃产率的工艺条件,采用小型流化床实验装置,以蜡油为原料、石油焦为热载体,考察反应温度、水油质量比和石油焦装量等条件对蜡油热裂解反应低碳烯烃产率的影响.结果表明,反应温度对蜡油快速热裂解产物分布的影响最大;随着反应温度的升高,乙烯产率单调递增,丙烯和丁烯的产率则存在一个最佳值,总低碳烯烃产率单调递增.水油质量比决定油气与石油焦的反应时间,水油质量比增大,低碳烯烃产率降低.石油焦装量影响着反应器内的反应状态,由反应器设计尺寸决定.在反应温度700℃、水油质量比2.04、石油焦装量60 g的优化条件下,乙烯、丙烯和丁烯产率分别为16.36%、10.99%和4.20%,总低碳烯烃产率达到31.55%.【期刊名称】《浙江科技学院学报》【年(卷),期】2017(029)001【总页数】6页(P1-6)【关键词】蜡油;热裂解;低碳烯烃;工艺条件【作者】盖希坤;卢艺;韩冰;吕成学;乔英云;田原宇【作者单位】浙江科技学院生物与化学工程学院,杭州310023;浙江省农产品化学与生物加工技术重点实验室,杭州310023;中国石油大学(华东)化学工程学院,山东青岛266580;浙江科技学院生物与化学工程学院,杭州310023;浙江科技学院生物与化学工程学院,杭州310023;浙江省农产品化学与生物加工技术重点实验室,杭州310023;中国石油大学(华东)化学工程学院,山东青岛266580;中国石油大学(华东)化学工程学院,山东青岛266580【正文语种】中文【中图分类】TE624.31近年来,国内外市场对乙烯、丙烯等低碳烯烃的需求持续增长[1-3]。
目前,乙烯和丙烯的增产基本上靠蒸汽裂解实现。
蒸汽裂解技术虽然比较成熟,但是受工艺本身的限制,存在装置规模小、生产成本高及原料结构的优化等诸多问题,使得该技术无法满足市场对低碳烯烃日益增长的需求,因此,在低碳烯烃需求强劲的大趋势下开发新的增加低碳烯烃产率的工艺具有现实意义。
重油催化裂化反应工艺研究进展
28现代炼化行业中,催化裂化环节是原油进行二次加工的重要过程,其反应工艺直接影响重油的轻质化效果及质量,是核心技术。
因此,技术含量需随炼油工作发展不断升级,催化裂化反应装置也需要不断改进,满足原油加工要求。
一、催化裂化技术概述我国大多数原油中重油含量比重高,轻油占比相对较小,重原油产量不断增加。
近年来,中国经济高速发展的影响下,各行业市场对轻油的需求量迅速提高,因此我国炼油行业肩负重任,需要对大量重油、残油等原油进行深层次加工,产出更多轻油以供使用。
在此基础上,重油催化裂化反应作为原油轻质加工的主要技术之一,受到了业界广泛重视。
重油催化裂化技术(FCC)属于一种石油加工技术,工作原理将是将原油中的多余残渣(压残余油或减压馏分油)、重金属成分等影响物质成功变为汽油或者柴油等轻质油(如图1所示)。
目前来说,世界催化裂化总生产能力中,重油催化裂化生产能力可以占有其1/4的比重。
国内现有的FCC机组中,绝大部分装置都可以进行渣油催化裂化反应加工,并且其中40%以上可以掺炼重油。
图1 原油、重油催化裂化示意图二、重油催化裂化工艺研究进展多数炼化企业及相关炼油研究机构为最大限度发挥渣油独特性质,实现工艺发展,对催化裂化提升管反应装置展开了许多如分段进料工艺、高校再生工艺等的改进尝试,但是提升管作为催化裂化技术之一,本身存在一些缺陷,例如气固分布不均、油烯烃含量较高等,很难实现新的技术性突破。
因此,相关机构进行了新型技术的研发工作。
1.双提升管FCC工艺以传统提升管反应为基础的常规催化裂化过程中,大量焦炭会沉积在催化剂表面,使催化剂的活性和选择性大幅度降低。
因此,在催化裂化反应后半部分,反应发生在相对恶劣的状态中,热裂化程度明显提高,极大地影响了催化裂化反应的可选择性和取得的经济效益。
针对这种缺点,两段FCC(催化裂化)概念由一些专业机构提出并得到关注。
渣油催化裂化两段反应的概念最初由J Delattre于20世纪40年代提出。
重油催化裂化反应历程研究进展
重油催化裂化反应历程研究进展付国庆;郑俊生;钮根林;杜峰;杨朝合【期刊名称】《炼油技术与工程》【年(卷),期】2006(036)001【摘要】介绍了国内外一些学者对蜡油催化裂化过程的产物分布和反应规律的研究结果;国内莫伟坚等人研究得到的重油催化裂化过程的物理-化学模型;以及石油大学对工业重油催化裂化提升管中重油反应历程的研究结果,包括产物分布、结焦、催化剂性能等变化规律.讨论了传统提升管反应器的弊端,同时提出现有研究的不足和一些有待继续研究的问题.【总页数】5页(P7-11)【作者】付国庆;郑俊生;钮根林;杜峰;杨朝合【作者单位】中国石油化工股份有限公司生产经营管理部,北京市,100029;华东理工大学化学工程国家重点实验室,上海市,200237;石油大学重质油加工国家重点实验室,山东省,东营市,257061;石油大学重质油加工国家重点实验室,山东省,东营市,257061;石油大学重质油加工国家重点实验室,山东省,东营市,257061;石油大学重质油加工国家重点实验室,山东省,东营市,257061【正文语种】中文【中图分类】TE6【相关文献】1.对重油催化裂化反应历程的若干再认识——"新型多区协控重油催化裂化技术MZCC"的提出 [J], 高金森;徐春明;卢春喜;毛羽2.重油催化裂化反应历程数值模拟Ⅱ.重油催化反应历程数值模拟 [J], 郭湘波;侯栓弟;龙军;朱丙田;张占柱3.重油催化裂化工业提升管内反应历程的实验模拟 [J], 曾海;毛羽;高金森4.重油催化裂化反应历程数值模拟Ⅰ.模型建立及流体力学性能模拟 [J], 侯栓弟;龙军;郭湘波;朱丙田;张占柱5.重油催化裂化装置提升管内反应历程研究 [J], 钮根林;杨朝合;徐春明;山红红;张建芳因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。
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2011年第30卷第6期CHEMICAL INDUSTRY AND ENGINEERING PROGRESS ·1219·化工进展重油催化裂解技术研究进展盖希坤1,田原宇2,夏道宏1,邢仕杰2(1中国石油大学(华东)化工学院,山东青岛 266555;2山东科技大学化工学院,山东青岛 266510)摘 要:重油催化裂解技术以增产乙烯、丙烯等低碳烯烃为主要目标,是重油轻质化的有效手段。
对催化裂解技术的研究,催化剂和反应器是其核心。
本文综述了重油催化裂解技术中采用的各种催化剂和反应器的研究进展,阐述了不同催化剂的适用条件和不同类型反应器的流体特性,并指出深入研究下行床反应器及开发与之匹配的催化剂将是今后开发重油催化裂解技术最具潜力的研究方向。
关键词:重油;催化裂解;催化剂;下行床;提升管中图分类号:TE 624 文献标志码:A 文章编号:1000–6613(2011)06–1219–05Progress of heavy oil catalytic crackingGAI Xikun1,TIAN Yuanyu2,XIA Daohong1,XING Shijie2(1Chemical Engineering Institute,China University of Petroleum(Huadong),Qingdao 266555,Shandong,China;2Chemical Engineering Institute,Shandong University of Science and Technology,Qingdao 266510,Shandong,China)Abstract:Heavy oil catalytic cracking is an effective technology to convert heavy oil to lighter and more valuable product,including ethylene and propylene. The catalyst and reactor play an important role in the technology. In this paper,various catalysts and reactors for heavy oil catalytic cracking are summarized,and the application conditions of the catalysts and the hydrodynamic characteristics of the reactors are elaborated. Development of downer reactor and the corresponding catalyst are suggested to be the most promising research direction.Key words:heavy oil;catalytic pyrolysis;catalyst;downer reactor;riser随着世界石油资源的日益短缺和原油重质化的加剧,重油因其在全世界的资源总量巨大,将成为21世纪的重要能源。
我国的原油中重质油含量比较高,一般为60%~80%,有的甚至高达80%~100%。
近年来,重质原油的开采速度加快,其产量已占全国石油年产量的1/10左右,如何将这些日益增长的重油轻质化,成为我国炼油工业的重大课题。
重油催化裂解技术是在重油催化裂化的基础上随着催化剂的改进、新型反应器的开发和工艺条件的优化而逐步发展起来的。
重油催化裂化的反应温度为480~530 ℃,重油催化裂解的温度为550~650 ℃。
与催化裂化技术相比,重油催化裂解技术采用更高的反应温度,重油与催化剂接触,进行深度裂解以增产乙烯、丙烯等低碳烯烃,并同时兼产轻质芳烃。
传统的蒸汽热裂解温度为840 ℃左右,与传统的蒸汽热裂解技术相比,重油催化裂解技术不仅可以降低反应温度,获得更高的低碳烯烃选择性,而且提高了裂解产品分布的灵活性,是重油轻质化的有效手段。
本文对重油催化裂解技术的核心部分——催化剂和反应器的研究进展进行了评述。
1 催化剂的研究进展催化剂是影响重油催化裂解产品分布的重要收稿日期:2010-12-02;修改稿日期:2010-12-16。
第一作者:盖希坤(1982—),男,博士研究生。
E-mail gaixikun@ 。
联系人:田原宇,教授,主要从事能源与设备一体化研究。
E-mail tianyy1008@。
DOI:10.16085/j.issn.1000-6613.2011.06.029化工进展2011年第30卷·1220·因素,裂解催化剂不仅要具有高的活性和选择性,还要具有高的稳定性和机械强度。
目前用于重油催化裂解反应的催化剂主要分金属氧化物和沸石分子筛两大类型。
1.1 金属氧化物催化剂金属氧化物催化剂的水热稳定性较好,但由于没有酸性或酸性较弱,多用于反应温度较高的催化裂解过程。
目前对单组分金属氧化物催化剂的研究比较少,一般为多组分的金属氧化物。
Avelino等[1]考察了海泡石、无定形硅磷铝氧化物、SiO2-ZrO2、SiO2-Al2O3-MgO 几种FCC催化剂载体,实验发现无定形硅磷铝氧化物在多产轻循环油并且减少芳烃含量方面具有显著优势,预测此种基质可以用于重油催化裂解多产丙烯催化剂中。
Kolombos等[2]考察了科威特蜡油和常压渣油在以MnO2作为活性组分、TiO2或ZrO2为载体的催化剂上的催化裂解反应,反应温度在800~900 ℃,水油比在20以上,得到乙烯收率为17%~23%,反应2 h后几乎无积炭。
Adelson[3]以渣油为原料,考察了KVO3/浮石催化剂的催化性能,反应温度在750~790℃,接触时间为0.1~0.2 s,得到乙烯收率为24%~26%。
在负载20%~22%的KVO3的浮石上进行裂解反应,比在没有KVO3的浮石上反应生成焦炭少,气体产物和烯烃产率高,说明钾能够提高催化剂的抗结焦能力,从而达到提高催化剂稳定性的目的。
1.2 分子筛催化剂分子筛催化剂含有规整的孔道结构,因而具有一定的择形功能,能够显著提高低碳烯烃产率。
分子筛催化剂的催化性能还与其酸性有着密切关系,适当地调整分子筛催化剂的酸性能够显著改善催化活性和稳定性。
1.2.1 ZSM-5分子筛ZSM-5分子筛由于具有大小合适的孔道结构和酸性特性以及良好的抗结焦能力,是目前研究最为广泛的一种催化裂解催化剂。
影响ZSM-5催化性能的因素很多,除了反应条件的改变外,制备过程中合成条件的变化以及改性助剂的加入都能够显著改善其催化性能。
张倩等[4]在重油微反装置上考察了大庆蜡油在HZSM-5催化剂上的反应。
研究发现:分子筛硅铝比较低时能得到较高的烯烃产率,分子筛或基质用酸经过适当处理有利于烯烃产率的提高。
无论是改变硅铝比还是进行酸处理都是通过改变HZSM-5催化剂的酸性质来改变催化剂的催化活性。
Aitani等 [5]研究表明添加ZSM-5分子筛有利于多产低碳烯烃,特别是丙烯。
添加5% ZSM-5助剂时烯烃收率的增加量与反应温度从500 ℃增加到650 ℃的效果相当,而干气和轻油收率并未明显改变,因此,把高苛刻度操作和添加助剂相结合更加有利于烯烃收率的提高。
李晓红等[6]的研究也得到了相似的结论,在高温、大剂油比下,ZSM-5分子筛催化剂可以达到同USY催化剂同样的转化效果,而且能够达到增产丙烯兼顾重油转化的目的。
李成霞等[7]在固定床微型反应装置上,以大庆减压瓦斯油为原料,考察了La、Ag、Mn对ZSM-5分子筛催化剂的改性作用,筛选出性能较好的Ag+La双金属改性催化剂;该催化剂以大庆常压重油为原料在两段提升管反应器上进行反应,乙烯和丙烯收率可分别达到9. 5%和24. 9%;若考虑C4组分回炼,乙烯和丙烯收率可提高至13.0%和29.9%。
1.2.2 其它分子筛用于重油催化裂解的分子筛除ZSM-5外,还包括各种沸石、REY分子筛、ZRP-1高硅分子筛等。
中国石化石油化工科学研究院将稀土改性的五元环高硅沸石催化剂用于催化裂解工艺[8],以大庆蜡油掺渣油为原料,在550 ℃反应条件下,得到的乙烯、丙烯和丁烯的质量产率分别为4.5%、22.9%和17.4%。
龙军[9]采用REY分子筛作晶种,异晶导向直接合成制得晶体内含稀土元素和磷,骨架由硅铝元素组成的ZRP-1高硅分子筛。
这类分子筛具有优良的水热活性稳定性和良好的结构稳定性。
ZRP-1分子筛中稀土元素的引入,使ZRP-1分子筛的孔径比HZSM-5分子筛更窄,并具有二次孔,其中孔径较大的二次孔为裂化原料油中的大分子烃类提供一定的裂解空间,从而提高了重质油转化能力。
2 反应器的研究进展2.1 管式裂解炉管式炉裂解法自20世纪40年代实现工业化以来已有60多年的历史,由于其操作稳定、热量回收完善、能耗低等优点,被广泛应用于国内外乙烯生第6期盖希坤等:重油催化裂解技术研究进展·1221·产。
随着技术的不断改进,管式炉裂解法不仅产品收率大为改善,对原料的适应性也越来越强,可用于轻烃至重柴油的各种裂解原料。
近年来,西欧和日本研究试图用原油,甚至渣油等重油作为管式炉裂解原料,但由于重油在管式炉裂解反应器内结焦严重、清焦困难以及装置规模大时操作管理不便等问题,重油管式炉裂解技术还不成熟而难于工业化。
2.2 提升管反应器自20世纪60年代以来,提升管反应器由于具有气固通量大、气固接触效率高、运行稳定以及操作范围宽等优点在催化裂化工业中得到了广泛的应用,了解提升管内的流体运动特点,能够有针对性地改善提升管反应器的传质、传热以及动量的传递,对增加目的产物产率具有重要意义。
2.2.1 提升管反应器内气固两相运动特点对提升管内气固流动径向分布的研究始于20世纪70年代。
Nakamura等[10]基于颗粒浓度对核心区和边壁区进行定量划分,最早提出了环核流动结构的概念。
之后,出现了对核心区半径的不同划分依据,Bai等[11]将局部颗粒时均速度等于零处的量纲为1半径定义为量纲为1核心区半径;魏飞等[12]将局部颗粒通量等于零处作为核心区和近壁环形区的分界点。
为了明确确定核心区和边壁区的分界点,漆小波等[13]对核心区和边壁区进行了定量划分。
研究过程中发现,局部颗粒浓度大约在量纲为1半径r/R=0.8处与相应截面的平均颗粒浓度-εs达到相等,操作条件和轴向位置的改变对其没有明显影响,由此提出以εs=-εs为确定核心区量纲为1半径的依据。