生态公路路域生态环境影响分析与评价指标研究

生态公路路域生态环境影响分析与评价指标研究

摘要】道路建设的快速发展，对周围的生态环境造成严重的影响，道路路域生

态环境问题受到广大群众的广泛关注，群众对于环境保护的要求越来越高。由此，道路路域生态环境影响评价的理念应运而生。本文通过对公路路域生态环境中的

生态资源状况、环境质量状况与绿化景观状况评价指标的选取，建立公路路域生

态环境影响评价指标体系，可供参考。

【关键词】道路；环境质量；绿化景观；评价；指标

引言

近年来，道路交通事业取得了突飞猛进的发展，然而在增加运输能力、促进

地区经济迅速发展的同时，也给环境尤其是道路沿线的自然、生态等造成较大影响。如何在公路建设过程中最大限度地保持环境协调，实现可持续发展，这就要

求在道路建设过程中做好生态环境影响评价工作，准确地预算项目建设进入环境

后的污染危害，并提出有效的对策措施。不过，要客观评价公路建设对路域生态

环境的影响，降低对周围环境的不利影响，就必须建立一套可行的、科学的评价

指标体系。下文就道路生态环境状况分析及影响评价指标体系的构建展开探讨。

1 公路路域生态环境影响评价指标

公路路域生态环境影响评价内容多涉及面广，指标体系的筛选是一项复杂的

系统工程，要求评价者对评价系统有充分和全面的知识。在筛选公路路域生态环

境影响评价指标时，综合路域生态环境分析及路域生态环境调查情况，同时借鉴

国内外生态环境评价研究、实际工作中的指标设置以及建设项目环评的指标体系，首先从原始数据中筛选出评价信息，然后通过初步筛选、理论分析初步确立路域

生态环境影响评价指标。

公路路域生态环境影响评价指标所用来评价的内容，应涵盖公路整个生命周

期中对环境产生影响、涉及到环境保护的全方面，主要是对建设前期、建设期和

营运期的与高速公路相关人类活动、环境质量与影响。以《公路环境保护设计规范》(JTGB04-2010)为依据，对公路路域的自然生态环境、环境污染防治、景观与

绿化等方面进行了综合分析，确定生态环境影响评价指标，公路路域生态环境状

况分为三大类:生态资源状况、环境质量状况与绿化景观状况。

其中生态资源状况包括土地资源、水资源、生物资源；环境质量状况包括污

水处理状况、大气污染状况、噪声状况和固体废弃物处理状况；绿化景观状况包

括绿化状况和景观状况。

1.1 生态资源状况评价指标

土地资源状况评价包括土壤有机质、土壤PH值、土壤流失量和临时用地生

态恢复率四项指标。

土壤有机质:土壤有机质含量是衡量路域土壤肥力高低的重要指标，应对其有

机质含量进行测定。土壤肥力是指土壤为植物生长提供水分和养分的能力以及良

好生态环境条件的能力。研究表明，随着恢复年限的增加，公路路域土壤中有机

物质和全氮的含量与恢复年限呈正比。土壤肥力的标志性物质之一就是有机质,内

含植物所需要的各种养分，具有调节土壤理化性质的作用，是土壤养分衡量的重

要指标之一。

土壤pH值:pH在化学中的定义是溶液中氢离子(H+)活度的负对数，在公路运

营期间，汽车排放的各种化学物质(重金属、盐、有机物等)渗入土层后会改变土

壤的理化性质。受到污染的土壤，会在一定程度上对动植物生存的环境质量产生

影响，降低其生存环境质量，主要反映到土壤pH值的变化。

土壤流失量:随着我国公路建设的发展，由于坡面开挖、路基填方、取土、堆渣、桥涵架设、施工机械碾压等诸多因素的影响，使得高速公路施工沿线的植被遭到干扰，破坏了原有自然植被状况，产生了新的人为土壤流失，采用土壤流失量来定量评价。

临时用地生态恢复率，反映工程竣工后土地综合治理情况，是设计人员考虑对包括取弃土场、施工便道、施工项目部等临时用地进行复垦以补偿自然生态资源的一项指标。

水资源状况评价包括水污染指数和地表水径流变化两项指标。

水污染指数:交通运输生产的垃圾和废弃物会随着降水形成的地面径流流入到周边的水环境中去。有害化学物质会造成水的使用价值降低或丧失，污染环境。在各种行业标准和规范中，大多是用综合指标来评定水环境的等级，包括水温、pH值、溶解氧、氨氮、总磷等采用综合水污染指数法进行评价。

地表水径流变化:径流的形成是指流域内的降水沿地表径流汇集到各级河网，最后由流域出口断面流出的过程。公路是人工的线性构造物，必然会改变部分流域的地貌特征，桥梁、涵洞和排水沟渠都会对径流的形成产生影响。一些地形比较复杂的区域，因为公路的建设改变了地表径流的结构，从而引发泥石流等地质灾害，造成难以估量的损失。

生物资源情况评价包括生物多样性指数、生物均匀性指数、植被生长情况与外来物种入侵情况四项指标。

生物多样性指数:指该地区植物、动物及微生物物种的丰富程度，反应生物多样性高低的常用且重要的生态系指标，同样适用于公路路域植被调查，可以说明一定空间和时间内公路绿化演替的效果。

均匀度指数:反应了路域生物群落的均匀性和稳定性，是群落生态特征的重要指标。生物生长状况是指个体生物或群落的生长势，影响群落演替进展的速率。

外来种侵入情况是反应路域生态系统安全的一项重要指标。

1.2 环境质量状况

环境质量状况包括大气污染状况、噪声状况、污水处理状况和固体废弃物处理状况。

大气污染状况:空气质量汽车排出的废气包CO、SO2、碳氢化合物、氮氧化合物等。主要危害是碳氢化合物和氮氧化合物在阳光和空气的作用下生成的光化学烟雾。对人体健康危害极大，同时光化学烟雾会使树木枯死,农作物大量减产；降低大气的能见度,妨碍交通等。NO2、CO、PM10，评价指数采取达标率(%)进行评价。

噪声状况:公路交通噪声分为建设期噪声和运营期噪声。运营期的噪声主要是交通工具本身产生的噪声,如车轮滚动与地面接触、摩擦产生的噪声,后者随着公路使用年限的增加,路况变差而增长。指标获取方法依据GB/T14623-93《城市区域环境噪声测量方法》。

污水处理状况主要是指公路施工和运行阶段产生生活污水处理状况，采用污水处理率表示。固体废弃物处理状况主要是施工垃圾，以及在公路运行期产生的生活垃圾处理状况，采用固体废弃物处理率表示。

1.3 绿化景观状况

绿化景观状况包括绿化状况和景观状况。

绿化状况包括绿化种类与形式、本地绿化植物比例、边坡植被防护状况、绿