地铁供电系统工程施工组织设计方案(1)

xxx市轨道交通1号线一、二期工程供电系统设备采购及安装项目

施工组织方案

批准：

审核：

编制：

xxx集团有限公司

1编制依据和原则 (6)

1.1 编制依据 (6)

1.2 编制原则 (6)

2工程概况 (7)

3工程内容 (7)

4工程目标 (8)

4.1 工期目标 (8)

4.2 质量目标 (8)

4.3 文明施工目标 (8)

4.4 环保目标 (8)

4.5 安全目标 (9)

5项目组织机构及劳动力安排 (9)

5.1 项目组织机构 (9)

5.2 劳动力安排 (19)

6资源配置 (23)

6.1 施工车辆配置 (23)

6.2 工机具配置 (23)

6.3 拟投入本工程施工和试验的仪器仪表配备表 (25)

7设备及材料的检验 (28)

7.1 设备材料监造、出厂验收 (28)

7.2 到货检查、开箱检查 (28)

8施工管理 (29)

8.1 施工准备 (30)

8.2 设备、材料管理 (33)

8.3 施工技术管理 (39)

8.4 工程进度控制 (45)

8.5 工程成本控制 (50)

8.6 计划、统计和信息管理 (50)

8.7 保证工程施工工期的管理措施 (51)

8.8 轨行区管理 (55)

9施工图管理 (56)

9.1 施工图会审 (56)

9.2 施工图使用 (56)

10施工及安装工艺 (57)

10.1 变电所施工及安装工艺 (57)

10.2 环网电缆施工及安装工艺 (99)

10.3 杂散电流防护施工及安装工艺 (118)

10.4 电力监控系统施工及安装工艺 (125)

10.5 接触网施工及安装工艺 (135)

10.6 区间动力照明施工及安装工艺 (208)

10.7 供电车间设备安装施工及安装工艺 (221)

11与其他系统及专业的接口协调 (221)

11.1 与业主的配合措施 (221)

11.2 与政府部门的配合 (222)

11.3 与监理单位的协调和配合 (222)

11.4 与设计单位的配合 (223)

11.5 与施工用水、用电的接口协调与管理 (223)

11.6 本工程各专业与其他系统及专业的接口协调 (224)

12安全防护及文明施工 (228)

12.1 安全保证体系 (229)

12.2 安全施工保证措施 (240)

12.3 重要施工方案的安全控制 (241)

12.4 冬季施工安全措施 (245)

12.5 文明施工保证体系 (246)

12.6 职业健康安全保障措施 (249)

12.7 文明施工措施 (252)

12.8 廉政措施 (254)

13环境保护 (255)

13.1 环境目标 (255)

13.2 环境保护组织机构 (255)

13.3 环境保护管理职责 (256)

13.4 环境保护措施 (257)

14成品保护 (262)

14.1 对变电所内己方成品保护措施 (263)

14.2 对环网电缆成品保护措施 (263)

14.3 对相关专业成品保护措施 (264)

15竣工及工程验收 (264)

15.1 总则 (264)

15.2 工程验收要求 (265)

15.3 工程验收的程序 (268)

16试验、测试及调试要求 (270)

16.1 一般要求 (270)

16.2 变电所要求 (270)

16.3 电力监控系统（SCADA）要求 (272)

16.4 杂散电流防护 (274)

17试验计划 (274)

17.1 变电所设备 (274)

17.2 杂散电流排流及检测设备 (281)

17.3 电力监控系统设备 (282)

17.4 调试所需的条件 (282)

17.5 调试外部条件 (282)

17.6 调试组织机构及职责 (282)

17.7 调试计划 (284)

17.8 调试工作时间计划 (284)

17.9 调试测试方案 (285)

18验收计划 (330)

18.1 预验 (331)

18.2 竣工验收 (331)

18.3 工程移交 (331)

19试运行计划 (331)

20试运营的注意事项 (332)

21临管计划 (332)

21.1 概述 (332)

21.2 临管阶段系统运行管理方案 (333)

22质量保证期内的维修及保养安排 (345)

22.1 概述 (345)

22.2 维修及保养组织机构 (345)

22.3 备品备件配备计划 (348)

22.4 事故抢修方案 (349)

22.5 质量保证期内维护承诺 (350)

22.6 工程回访 (352)

22.7 产品检验、测量和试验质量控制 (355)

22.8 最终检验的质量控制（含出厂试验） (356)

22.9 产品包装、运输等质量控制 (357)

22.10 供货商在设备安装调试过程质量控制措施 (357)

22.11 质量记录 (357)

23项目管理 (358)

23.1 项目部基地临时设施概述 (358)

23.2 项目部基地设施的基本要求 (360)

23.3 项目部基地管理 (361)

24进度计划管理 (362)

24.1 项目进度计划控制 (362)

24.2 项目进度管理 (366)

25供电系统工期计划 (371)

1编制依据和原则

1.1编制依据

（1）xxx市轨道交通1号线一、二期工程供电系统设备采购及安装项目招标文件及xxx市轨道交通1号线一、二期工程供电系统设备采购及安装项目的澄清文件；

（2）xxx市轨道交通1号线一、二期工程供电系统设备采购及安装项目招标附图；

（3）公司的技术力量和机械设备情况、各类技术人员配备及施工队伍施工能力的基本情况；

（4）国家及铁道部现行的有关规范、规程、技术标准；

（5）xxx集团公司颁布的《质量、环境、职业健康安全一体化管理体系程序文件》、《质量、环境、职业健康安全一体化管理体系手册》及相关文件；

（6）现行的施工定额和工期目标要求；

（7）我方积累的类似工程相关经验及现场调查资料。

1.2编制原则

（1）认真贯彻执行xxx集团有限公司“以顾客满意为宗旨，提升质量，预防污染，保障安全，遵守法规，持续改进，追求卓越绩效，为社会提供时代的绿色精品工程”的质量方针，实现单位工程一次验收合格率100％，合同履约率100％，顾客满意率80％以上，推广应用“四新”技术，确保业主提出的工程创优要求和公司确定的工程创优目标。

（2）科学组织，强化管理，建立以项目经理为责任中心的质量保证体系和安全生产保证体系，严格推行质量、安全责任制，实施安全标准工地制度，确保全过程工程质量和安全生产始终处于受控状态，实现优质、安全目标。

（3）针对本工程技术新、工艺严、标准高、工期紧的特点，制定措施，组织QC 攻关，推广新技术、新工艺；以标准化管理为基础，精心组织，精雕细刻，以科技创新、科学管理来保工期、保质量、保安全。

（4）做好文明施工和环境保护工作，创造良好的施工环境，建优质工程，创文明施工线。

（5）以建设时代精品工程，顾客满意为宗旨，提供优质服务为指导，认真履行工程承包合同，做到合同执行完，服务不终止。

2工程概况

轨道交通1号线工程包括本次实施的一、二期工程以及后续建设的南延伸段、东延伸段工程。xxxxxxxxxxx

3工程内容

本工程供电系统部分设备采购及安装项目包括（但不限于）负责组织甲供设备材料的设计联络、内外部接口的协调、设备生产、供货管理、运输、仓储管理，直至通过业主最终验收等一系列与供货合同相关的一切服务工作和乙供设备材料的采购、设计联络、生产、监造、供货、包装、运输（含保险）、仓储管理以及供电系统所有设备材料的安装、调试、试验、验收、试运行、工程临管及质保期内修补缺陷并提供维护和维修服务，应提供为达到安全、满意的运行所需的人员培训、技术资料、专用工具、试验维修设备、备品备件等，以及所有设备和材料相关的行业部门、质检部门等须进行的入网、检验、校验等，为本工程提供一个完整供电系统。

甲供的主要设备有以下几种：（1）35kV开关柜（含光纤纵差保护及微机综保）（2）1500V直流开关柜（3）整流器（4）整流变压器（5）电力监控系统（6）供电系统专用检修车，业主负责上述甲供设备的采购，我方按业主要求负责以上甲供设备的相应管理工作。

本项目范围还包括区间综合管线的管理及区间施工总协调。

除了本身的系统及设备的提供外，我方的工程范围亦包括，但不限于以下工作：（1）按业主要求，参与及召开所有与供电系统工程有关的设计联络、施工、验测、移交等工作会议。

（2）提交供电系统工程合约中各过程的文件、图纸及其它工程有关的数据供审批。

（3）除一般的工程测试外，我方将完成一个系统测试平台的系统整合测试工作。

（4）对业主、供电系统设计单位及所有指定我方提供的设计数据进行确认。

（5）我方以设计单位提供的综合管线布置图为基础，根据现场实际情况绘制详细的区间综合管线布置图、制定综合管线施工计划，经各系统我方签字确认，在区间施工中严格按位置施工，同时监督要求其他系统承包商在区间严格按位置施工，并依据机电安装承包商绘制的详细的车站公共区及设备房走廊的综合管线布置图严格按位置施工。

（6）所有与本线其它专业承包商的接口、对外接口等的接口协调，负责本系统侧

电力工程施工组织方案

电力工程施工组织方案一、工程概况 1．工程概述： 1.1工程地点：深圳市南山区 1.2工期要求：60日历天 1.3工程简介：本电力路灯照明工程按照城市道路照明设计标准，结合深圳市特点设计。根据不同道路断面型式设计了相应的布灯方式。在连接段主路及主线桥上采用：杆高12M的钢杆双臂或10M无臂灯（桥上），宝安大道连接处的布灯型式与宝安大道照明布灯型号一致，即采用9M高钢杆双臂或单臂路灯。连接段的辅道、匝道分别采用 8M、9M的单臂或双臂灯，在大的路口处采用了杆高15M、3X400W 的泛不灯另外**有色冶金设计研究院设计的深圳市宝安大道—深南路连接段路灯工程。主要桩号起始点：左幅道路中心点（X=20297.894 Y=98927.416.）右幅道路中心点(X=20288.680 Y=98917.549),Z1+961096范围内主线及相应辅道(P辅道除外),匝道的路灯工程及与之相关联深南路、前海路、月亮湾大道上路灯、路灯与路灯之间的电缆及本工程外线电源用的箱变安装的电力工程。工程地址位于南山区北侧，西与宝安大道相接，终点与现有的深南大道相连。施工段大部分在公路旁，场地平整、交通及施工较

为便利。交通繁忙，对施工有一定程度影响，施工时要求施工班组特别注意施工安全及做好安全防范措施，注意交通安全，文明施工。 1.4工程承包方式：高低压设备采购及安装、路灯灯具灯杆安装、高低压电缆采购及安装。 1.5质量要求：达到国家及地方有关的质量检验评定标准规定的合格标准。二、施工现场组织机构为了有效地对本项目工程的质量、工期与进度、安全、成本、文明施工进行控制，我公司将选派精干人员组建高效的工程项目经理部，项目经理及项目总工拥有丰富的施工经验，具有很强的决策能力、组织能力、指挥能力、应变能力等经营管理能力，并有充沛的精力及旺盛的意志，保证对本工程全面、全过程负责。项目经理部管理人员具有很高的专业技术水平，熟悉经营管理知识，了解现代项目管理理论，此外，所选派人员均有丰富的施工经验人员，都能胜任各职能岗位。由项目经理负责领导和组织现场施工，做好技术、物资、机具等供应工作，每个项目由专职施工员及班组负责，主动积极地与甲方配合协调各方面关系，为施工创造有利条件。 2.1工程施工组织机构：

地铁供电系统设备要求

地铁供电系统第一节概述一、地铁供电方式地铁的供电电源要求安全可靠,通常由城市电网供给。目前，国内各城市对地铁及城市轨道交通的供电一般有三种方式,即分散供电方式、集中供电方式、分散与集中相结合的混合供电方式。分散供电方式是指沿地铁线路的城市电网(通常是10ＫV电压等级)分别向各沿线的地铁牵引变电所和降压变电所供电。其前提条件是城市电网在地铁沿线有足够的变电站和备用容量,并能满足地铁牵引供电的可靠性要求。如早期的北京地铁采取的就是这种供电方式。集中供电方式是指城市电网(通常是110KV或66KV电压等级)向地铁的专用主变电所供电,主变电所再向地铁的牵引变电所和降压变电所供电，地铁自身组成完整的供电网络系统。近几年新建的地铁系统多采用集中供电方式，如上海、广州、深圳地铁等。分散与集中相结合的供电方式是上述两种供电方式的结合,可充分利用城市电网的资源,节约投资，但供电可靠性不如集中供电方式，管理亦不够方便。集中和分散两种不同供电方式的比较如表１-3－1所示，分散与集中相结合的供电方式优缺点介于两者之间。

表1-3－１地铁供电方式的比较供电方式优点缺点集中供电方式ｌ供电可靠性高，受外界因素影响较小； l 主变电所采用1１０/3５ＫＶ有载自动调压变压器,并有专用供电回路，供电质量好； l 地铁供电可独立进行调度和运营管理; 检修维护工作相对独立方便; l 可提高地铁供电的可靠性和灵活性； l 牵引整流负荷对城市电网的影响小；ｌ只涉及城市电网几个２２0K Ｖ变电站的增容改造，工程量较小,相对易于实现。 l 投资较大。

能源、电力监控系统施工方案 (2)

能源管理系统（EMS）、电力监控系统施工方案 1、适用范围及工程概况工程概况本EMS系统项目实施范围为多个区域的多个10kV和变电所。投标单位必须按照能源管理系统（EMS）的要求和标准进行系统集成。主要元器件技术要求：多功能电力参数测量仪低压回路智能仪表要求采用智能测控多功能装置，要求为白色底光背投式大屏幕液晶显示器，直观界面上具有带自导功能的菜单，可同时测量相电压、线电压、电流、频率、功率因数、有功、无功、视在功率、有功/无功电度、THD I及THD U百分比等全部电气参数；至少具有4路开关量输入、2路继电器输出；能够实现保护，控制，电流、电压、功率、频率、能量等所有电力参数的测量。并且能够实现远程“四遥”功能。对于低压回路的开关要求盘柜厂足够多的辅助接点（含开关状态和故障状态等），而对于其余的塑壳开关要求盘柜厂配备足够多的辅助接点（含开关状态和故障状态等），二次智能控制设备由监控自动化厂家提供，并由盘柜厂负责其二次接线（即完成所有硬件开孔、接线等，只是预留网络通讯接口接线到端子排），由自动化厂家负责通信等相关技术服务，盘柜厂负责二次接线等技术支持和服务；报价要求：设备价分两部分，即设备价+仪表价=设备总价，整个子系统集成单独报价（包括变压器监控部分的费用）。

按要求提供EMS系统硬件及软件，EMS系统的上位组态软件必须采用具有自有知识产权的成熟稳定的能源管理系统软件，目的是考虑①售后服务的通用性②软件必须有免于买方第三方侵权起诉的完整知识产权和版权。设计并实施EMS系统综合布线，该布线内容包括能源采集点的全部光纤通讯网络布线、高压柜、低压柜、控制柜等智能设备的通讯网络系统的二次接线设计与施工、通讯柜、端子排布置设计供货及现场接线等。提供EMS系统中所有智能设备的通讯接口软件，并接入能源监控系统，要求EMS系统完整采集智能设备可提供的有关参数如：电流、电压、功率、功率因数、有功电度、无功电度、及以下可选之扩展功能(事件记录、故障录波、事故报警),等。提供EMS系统专用通讯柜，尺寸为2200mmX800mmX600mm。每个柜主要包含有：①EMS系统光纤主干网必须的光纤通信交换机； ②1台通讯管理主控单元，每个主控单元至少包含8个RS485接口和1个RJ45以太网接口。 EMS系统核心部件应为运行成熟、先进可靠、品质优良的原装进口的国际知名产品，系统软件应和条款中监控设备成熟配套使用过。 2、适用标准系统（设备）的技术标准除应符合本招标书技术规范要求外，还应符合有关IEC或GB或DL行业标准。系统（设备）的设计、制造应严格遵循的相关标准 3、技术规范

某办公楼供电系统改造施工组织设计

XXXX基地办公楼供电系统大修施工组织方案 XXXX建筑工程有限责任公司

目录第一章编制依据 (3) 第二章工程概况 (3) 第三章施工总规划 (6) 第一节本工程项目施工目标 (6) 第二节项目组织体系 (6) 第三节项目班子及施工队的确定 (8) 第四节施工阶段的划分及节点控制计划 (8) 第四章施工准备及平面布置 (9) 第一节施工现场临时水电线路的布置 (9) 第二节消防设施的配备 (10) 第五章与相关单位配合措施 (10) 第一节总体配合 (10) 第二节与业主及监理单位协调配合措施 (11) 第三节质量监督部门协调配合措施 (11) 第四节与各工种、各专业协调配合措施 (12)

第六章主要施工方法 (13) 第一节脚手架工程 (13) 第二节抹灰工程 (14) 第三节涂料工程 (15) 第四节楼地面施工 (16) 第五节门窗工程 (22) 第六节电气安装工程 (25) 第七章主要机械设备、劳动力的配备 (30) 第一节主要机构设备配置 (30) 第二节劳动力投入安排 (31) 第八章施工进度计划 (31) 第一节施工总进度计划 (31) 第九章质量控制体系、保证措施及保修服务的承诺 (34) 第一节质量控制体系 (34) 第二节保证措施 (39) 第三节工程保修服务的承诺 (42) 第十章安全文明施工的目标及保证体系、措施 (43)

第一章编制依据 1、四川科宏石油天然气工程有限公司设计的XXXX基地办公大楼供电系统大修施工图纸。 2、XXXX基地办公大楼供电系统大修工程招标文件。 3、国家和行业及重庆市颁发的建筑安装工程施工及验收规范等。 4、我公司有关工程施工的规定与标准等。第二章工程概况 1、项目名称: XXXX基地办公大楼供电系统大修。 2、建设单位: 西南油气田分公司重庆气矿。 3、设计单位: XXXXXXXXXXX设计院。 5、工程地点: XXXX新城建材路。 6、项目特征: 本项目为基地办公楼属维修工程，施工时应考虑到不影

供电系统工程施工设计方案

目录第一章、工程概况第二章、项目部组织结构及资源配备计划第三章、工程目标管理第四章、施工方案与技术措施第五章、关键工序、复杂环节技术措施第六章、工程整套启动调试、试验及运行第七章、安全防护措施专项实施方案附表一：拟投入的主要施工设备表附表二：劳动力计划表附表三：进度计划附表四：施工总平面

第一章、工程概况一.建设、设计、施工单位 1、项目名称： 2、项目地点： 3、建设单位： 4、施工单位：二.施工组织设计依据和工程范围 1、施工组织设计依据： 1.1、机房供电系统安全整改工程招标文件。 1.2、机房供电系统安全整改工程工程量清单。 1.3、机房供电系统安全整改工程设计图纸。 2、工程范围：本工程位于内，预计投资约97万元。本工程由院区内10KV2#总高配904间隔引出一回10KV电源至本期新建630KVA箱变，由新建箱变引出0.4KV电源作为IDC机房第二市电电源，本工程总设计容量630KVA。主要包括新建10KV一进二出户外电缆分支箱1台、630KVA箱变1台；新建双电源切换柜1台，改造双电源切换柜1台；改造电流互感器3台以及约770米电缆铺设。详见详见采购工程量清单和图纸。 2、本工程包括: 招标文件、工程量清单及施工图所示的所有工程内容。 3.计划工期：

共98个日历天，具体开、竣工日期以甲方、监理签发的开工令为准。三.工程建设地址及周边环境。建设地点：施工条件：运输安装条件良好，施工必须采取必要的措施减少扰民、排污。四.本工程采用的规程、规范、技术标准： 1、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国合同法》、《建设工程质量管理条例》、《四川省建筑管理条例》、《成都市建筑施工现场监督管理规定》、《建设工程安全管理条例》以及有关法律、行政法规、地方法规、规章。施工依据：经过会审通过的设计图纸。根据国家现行的施工验收规范和质量验评标准及相关的施工安装图集《高层民用建筑设计防火规范》GB 50045-95（2005年版）《供配电系统设计规范》GB 50052-2009 《建筑设计防火规范》GB 50016-2006 《住宅建筑电气设计规范》JGJ242-2011 《低压配电设计规范》GB 50054-2011 《建筑物防雷设计规范》GB 50057-2010 《民用建筑电气设计规范》JGJ16-2008 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB 50067-97 《住宅建筑设计规范》GB 50368-2005

地铁供电系统安装规范

17.2 变电所 17.2.1、17.2.2 规定了直流快速自动开关安装前外观检查和安装的一般要求。 17.2.3 便于及时、准确区分不同电压、不同电流制及不同用途的母线。 17.2.4 本条是为保证人身安全及采用“排”、“堵”双重方法，限制直流系统运行中杂散电流对结构钢筋及金属管道产生腐蚀而制定的。 17.3 牵引电网 17.3.1 牵引电网是以走行轨为基准进行安装的，故作本条规定。 (I）接触轨 17.3.3 对设备、器材安装前外观检查提出的一般要求。“锈蚀”是指轨条表面呈黄褐色起皮状态，起皮除净后，轨条表面有麻点。 17.3.4 变形或损伤的轨条，难以保证工程质量。 17.3.5 对底座安装提出的要求。底座安装的水平距离及高程允许偏差土2mm，是考虑底座施工偏差和绝缘子、轨条安装后的积累偏差，不超过设计允许值（北京地铁为士6mm）而制定的。 17.3.6 绝缘子与底座出现间隙时，可用1～2mm厚的铁片垫平找正，但铁片最多不宜超过3片，以免增加绝缘子的不稳定性。 17.3.7 根据北京地下铁道一、二期工程实践经验制定。保证电动车组受流器和接触轨相对运动中的可靠接触；允许偏差为：水平距离土6mm，高程士6mm实践证明是可行的。轨条接续长度“允许偏差为士2%”是考虑施工配轨时尽量减少锯轨或短轨焊接而制定的。第4、8款的允许偏差值是根据施工经验制定的。端部弯头和侧面弯头安装如不符要求，则会出现受流器与接触轨初始接触不良，甚至碰坏受流器。 17.3.8 减少接触电阻，并保证取流良好。 17.3.11 突出接触轨限界将危及行车安全。 17,3.12 对接触轨设备安装做出的一般规定：

供配电工程施工方案

xxx有限公司供配电工程施工方案文件编号：受控状态：分发号：修订次数：第 1.0 次更改持有者：

供配电工程

施工方案（一）、施工准备： 1．技术准备： 1）成立项目经理部，完善施工技术、安质、设备、物资、计划、财务、资料室等人员的编制，加强技术力量； 2）熟悉图纸，领会设计人设计意图； 3）进行图纸会审，并整理打印发放有关人员； 4）编制作业指导书及重要部位技术交底； 5）编制施工预算和材料用量计划； 2．现场准备： 1）现场设置各种安全消防设施，宣传牌，警告牌，安全通道; 2）为防止施工电源突然停电影响施工,现场准备一台小型柴油发电机; 3．材料准备：施工设备、材料供应应根据合同有关规定执行。由业主供货的，要求开工前到位；由施工单位备料的，由材料供应组提出计划，采购备料，做到保质保量确保工程施工需要。 4．其它事项： 1）质量控制过程中需要做的试验，应在监理工程师在场的情况下由承包人在现场试验室进行。监理工程师另有规定者除外。 2）进行进场三级安全教育，进行分工种的操作控制培训，办理有关保险等各方面的手续；五、制订工程技术、质量、安全、消防、保卫、计划、经营、财务、设备、机具、材料、现场文明、生活福利后勤服务等一系列的管理制度。 (二) 进度计划安排综合考虑施工工艺要求、施工设备工作连续及施工现场因素进行进度安排。附表五施工进度计划网络图（三）劳动力安排根据施工进度计划安排劳动力计划。配置组织4个施工队（电气一次施工队、电气二次施工队、电气试验班、土建施工队）。分别对土建、一二次电气进行施工和调试

试验。 1、电气一次施工队：投入技工15人，普工5人，合计20人。 2、电气二次施工队：投入技工3人，普工2人，合计5人。 3、电气试验班：投入技工2人，普工1人，合计3人。 4、土建施工队：投入技工15人，普工10人，合计25人。详见附表三劳动力计划表（四）设备及材料采购设备、施工材料计划采购流程（五）主要工序施工工艺 1、变压器安装

建筑电气系统工程施工方案

建筑电气系统工程施工方案 1 说明及基本要求 1.1 线路敷设 a) 电源进户电缆线型号及规格由供电局确定，穿钢管埋地引进户；配电间至客梯(消防电梯)、公用照明的引出线采用ZCN-YJV阻燃耐火交联聚乙烯绝缘电力电缆沿桥架及强电井敷设，至消防潜污泵的引出线采用NBV-450/750V耐火型铜芯塑料绝缘线穿保护管暗敷，以放射的形式配电给各用电设备。 b) 住户照明：配电间引出线采用ZC-YJV阻燃交联聚乙烯绝缘电力电缆沿桥架敷设至强电竖井，转接为阻燃型预制多芯分支电缆YFD-ZC-YJV，沿竖井垂直桥架至各层电能计费表箱；电能计费表箱后支线采用BV-450/750V型铜芯塑料绝缘线(接地线专用线为黄绿双色线)，穿无增塑型硬质塑料管暗敷至各住户配电箱，住户配电箱后导线采用BV-450/750V型铜芯塑料绝缘线穿无增塑型硬质塑料管沿墙、楼板暗敷。 c) 公灯照明：由地下室配电间引出采用ZCN-YJV阻燃耐火交联聚乙烯绝缘电力电缆沿桥架至强电竖井双电源切换箱ALT，经ALT通过YFD-ZC-YJV阻燃型预制多芯分支电缆沿桥架敷设至各层公用照明配电箱，各层公用照明配电箱后及地下层，采用(耐火)型铜芯塑料绝缘线(N)BV-450/750V(接地线专用线为黄绿双色线)，穿无增塑型硬质塑料管(PC)沿墙暗敷至各用电设备，地下层采用穿厚壁热镀锌钢管沿墙暗敷。 d) 楼宇访客系统电源引自公用照明配电箱，采用BV-450/750V型铜芯塑料绝缘线暗敷，穿管方式同照明回路。 e) 所有金属线槽及管线在穿越防火分区及楼板处均应做防火封堵；金属线槽尚应设置防火措施；消防配电设备应设有明显标志加以与别的设备区分；桥架内消防电源电缆与非消防电源电缆、常用电源电缆与备用电源电缆间应用防火隔板隔开。 f) 金属线槽敷设支架间距：水平段为1.5m，垂直段为1.0m，详见图集《线槽配线安装》96D301-1； g) 预分支电缆安装方法参照图集《预制分支电力电缆安装》00D101-7。 h) 生活泵房及消防泵房各设两路电源进线（常用、备用），电源引自小区变

临时消防调试供电系统施工方案

临时消防调试供电系统施工方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

目录一、工程概况 (2) 二、方案编制目的 (2) 三、临时消防调试供电系统维护组织机构 (3) 四、临时消防调试供电系统运行方式 (4) 五、临时消防调试供电安全维护措施 (5) 六、成本核算 (6)

一、工程概况本工程为杭政储出[2007]73号B04、B05、B06地块地下及B04地块地上部分项目，项目基地位于杭州拱墅区，东临上塘高架路，西至京杭大运河东岸，北接紫荆公园，南至大关桥。地下室共2层，总建筑面积为161879m2，地下二层主要功能为汽车库、设备用房，地下一层主要功能为商业、餐饮、冰场、超市、设备用房、汽车库、自行车库。地上共5层，建筑面积81000m2，建筑高度，主要功能为商业、餐饮、电影院等。二、编制目的依据甲方进度要求，2016年10月30日为B04/06地块整体工程消防验收的时间节点，目前我司正在为整个工程达到消防验收条件积极做好每项准备工作；介于前段时间杭州召开G20峰会，整个工期进度都受到一些影响，我司在G20峰会后已积极组织以及增派施工人员来进行抢工，以保证整个工程的消防验收时间节点。目前消防验收的时间节点迫在眉睫，变电室通电条件尚未具备，是否能通电还不能保证。现场的消防设备调试需要的时间周期比较长，待正式供电后调试的话恐来不及进行，我司就此事考虑是否增设临时供电系统来先期进行消防设备调试，以保证消防验收工作的正常开展。待正式电通电后拆除临时供电系统，恢复供电即可。该临时供电系统是为了保证整体工程消防验收的顺利有序进行特编制本方案。三、临时消防调试供电系统维护组织机构

消防电气工程及消防水系统工程施工方案

宿舍楼工程消防系统施工方案编制人：技术负责人：项目经理：武

汉沌口建筑工程有限公司二00 九年七月三日

目录第一节编制说明 1、编制目的 2、编制依据 3、编制原则第二节工程概况第三节电气工程 1、对专业技术人员的要求 2、施工程序安排 3、主要施工方法第四节管道工程 A、施工准备 B、消火栓给水系统 C施工程序安排 D主要施工方法及要求

消防电气工程及消防水系统工程施工方案第一节编制说明一、编制目的本施工组织设计大纲，是我公司组织有关的工程技术人员认真阅读招标文件，熟悉东风本田汽车有限公司倒班宿舍 3、 4 施工图纸，领会答疑精神和对工程现场实地勘察情况后精心编制的，体现了我公司对本工程施工的总体构思与布置，我们将依据本施工组织大纲确定的原则，严格遵循公司的技术质量作业指导书，为工程提供完整的技术性文件，用以指导和规范工程施工，确保优质、高速、安全地完成本工程的建设任务。编制依据 1）东风本田汽车有限公司全套图纸。 2）国家颁发的有关施工规范、规程和验评标准。 3）国家及政府颁布的有关建筑工程管理、环境保护等法规和规 4）本公司有关质量管理、安全管理、文明施工管理等文件。 5）现场及周围环境的实际勘查情况。编制原则 1、严格遵照工期要求、工程质量要求和各项标准。 2、严格遵守《设计规范》、《施工规范》、《施工技术规范》 3、坚持先进性、科学性、经济性、合理性与实事求是相结合。 4、坚持自始自终对施工现场全过程严格监控，以科学的方法实施动态管理，灵活实施动静结合的管理原则。 5、实行项目法管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术、方定。三、

六号线电力监控系统施工方案

第一节、电力监控系统调试方案一、变电所综合自动化系统设备安装变电所综合自动化系统设备的安装包括供电系统设备的微机综合保护测控单元安装、中央信号屏的安装、通讯处理装置的安装和所内通信网络的构建。供电系统设备的微机综合保护测控单元在这些设备出厂前已由各厂家安装于设备柜体上，现场主要为网络线的敷设和设备的调试。自动化系统设备的安装与变电所的整体进度保持一致同步进行，并且在变电所作保护调试时作相应的配合工作，监视后台(中央信号屏)的数据与所作保护调试结果是否一致。二、控制中心电力监控系统安装上海市轨道交通6号线控制中心电力监控系统主要设备包括：工作站、服务器机柜、配电盘（箱）、打印机、UPS机柜及接口设备等。 1. 服务器机柜、配电盘（箱）、UPS机柜安装服务器机柜、UPS机柜和配电盘固定于安装好的基础支架上，用紧固螺栓将盘底部与基础支架连接牢固。安装后，盘面应对齐、顺直。机柜、配电盘应可靠接地。 2.工作站、打印机及相关接口设备的安装调度员工作站，打印机等安装在调度大厅的设备依据施工图放在操作台柜内，台面上安放VDU设备(CRT、键盘和鼠标)。三、供电车间复示系统供电检修车间复示系统主要设备包括：工作站、打印机、UPS机柜及接口设备等。其安装方式与控制中心电力监控系统设备安装类同。四、线缆敷设、接续 1. 变电所综合自动化系统根据招标文件，变电所综合自动化局域网通信电缆主要采用多模软光缆。 2. 环网变电站中央信号屏至通信机械室采用单模软光缆，由施工单位按照施工图全线敷设接线。由于车辆段及停车场为户外，采用的是户外光缆。

3. 控制中心电力监控系统控制中心电力监控系统电缆包括设备用电源电缆、通信电缆(屏蔽双绞线)及光缆。通信电缆及光缆敷设于架空地板下预先安装好的金属线槽或管线内；电源电缆(带铠装)敷设于架空地板下(具体敷设方式根据设计图纸确定)，穿墙及楼板采用镀锌钢管防护，在电缆竖井内敷设于电力专业安装的桥架内。控制中心穿线工作宜在架空地板铺设之前完成。 4. 供电车间复示系统供电检修车间电缆包括设备用电源电缆、网络线及传输通道光缆。传输通道光缆敷设于通道电缆支架、供电车间桥架内；电源电缆穿镀锌钢管敷设；网络线敷设于金属管线内。第二节、系统测试 1. 变电所综合自动化系统 1.1 配合变电所继电保护调试继电保护调试是变电所整组传动试验的重要内容，保护装置地址的分配，保护定值的输入和修改、保护软压板的投切，软件连锁、闭锁以及特殊保护功能的投入(如低压柜备自投允许)都与自动化系统密切相关，需变电所综合自动化系统的配合才能顺利完成。以上功能是通过变电所自动化通信网络来实现的，因此变电所继电保护试验宜与变电所综合自动化系统调试同期进行。 1.2 变电所综合自动化子系统调试上海市轨道交通6号线工程变电所自动化系统采用分散、分层、分布式系统结构。系统分三层布置：站级管理层，网络通信层，间隔设备层。站级管理层为设置在中央信号屏内的主监控单元(通信控制器)；间隔设备层包括安装于各开关柜内的各种保护测控一体化设备，间隔设备层构成变电所自动化子系统；网络通信层即为变电所自动化通信网络。变电所自动化子系统包括：35kV子系统、低压400V子系统、配电变压器温控仪（硬接线）、所用配电屏监测单元、整流变压器温控仪（硬接线）、直流1500V子系统、轨电位限制装置(硬接线)及接触网隔离开关（硬接线）等。自动化子系统调试主要内容为各子系统与主控单元间的通信功能(包括规约处理

地铁城轨交通供电系统运行与维护试题

城轨交通供电系统运行与维护试题A 一、填空题：(每空2分，共40分) 1、城市轨道交通供电系统中一般设置三类变电所，即（），（），（）。 2、定期地进行运行分析是提高供电质量、保证安全运行的重要措施。 3、油浸式变压器其箱体内是用变压器油作为（）和散热介质的。 4、电力监控系统由设置在控制中心的（）设置在各种变电所内的（）以及联系二者的通信通道构成。 5、柔性悬挂接触网由（）、（）、（）、支柱与基础几部分组成。 6、（）、（）、轨道回路等组成的供电网络，称为牵引网。 7、人体触电后，首先要使触电者迅速（）。 8、接触网作业时，作业组在接到停电作业命令后，须先（），然后方可作业。 9、（）是接触悬挂中与受电弓直接接触的部分，通过接触线向电力机车输送电能，是接触悬挂最为重要的导线。 10、城市轨道交通的供电系统由电源系统和（）系统、（）系统、电力监控系统组成。 11、高压开关电器的种类有（）、（）、（）、熔断器等。二、判断题：(每题1分，共10分) 1、电力监控系统实现在控制中心对供电系统进行集中管理和调度、实时控制和数据采集。（）

2、设备鉴定后的质量等级分为优良、合格、不合格、报废四级。（） 3、变电所设备运行中的巡视检查是维护设备正常运行、保证安全的可靠供电的有效措施。（） 4、接触网的巡视工作由工班长或安全等级不低于3级的接触网工进行。（） 5、倒闸操作必须有值班员的命令（工作票或口头命令）。（） 6、电流互感器二次侧不能开路。（） 7、运行中的隔离开关，每年要用2500伏的兆欧表测量1次绝缘电阻，并与最近的前1次测量结果比较，不应有显著降低。（） 8、电力系统的不正常工作状态不是故障，但不正常状态可能会上升为故障。（） 9、直流或交流耐压试验，因可能使被试物品的绝缘击穿，或虽未击穿却留下了隐患，故不应采用。（） 10、拆接地线时应先拆接地端，再拆设备端（）三、选择题：(每空2分，共20分) 1、在城市轨道交通供电系统中牵引用电负荷为：（） A、一级负荷 B、二级负荷 C、三级负荷 2、倒闸作业应有2人进行，1人监护，1人操作，操作和监护人的接触网安全等级均不得低于：（） A、1级 B、2级 C、3级 D、4级 3、电力电容器必须在额定电压和额定电流下运行，三相电容器的容量应相等，允许相差不得超过：（） A、2% B、3% C、4% D、5%

供电系统施工方案

焦东矿采煤塌陷区牛庄北部废弃矿山地质环境治理工程施工项目供电系统工程施工方案

一、电线管、电缆管敷设 1、设计选用电线管、电缆管暗敷，施工按照电线管、电缆管敷设分项工程施工工艺标准进行，要严把电线管、电缆管进货关：接线盒、灯头盒、开关盒等均要有产品合格证。 2、埋管要与园建施工密切配合，切实做好预埋工作。 3、暗配管应沿最近线路敷设并减少弯曲，弯曲半径不应小于管外径的10倍，与建筑物表面的距离不应小于15mm，进入落地式配电箱管口应高出基础面5 0—80mm，进入盒、箱管口应高出基础面50—80mm，进入盒、箱管口宜高出内壁3—5mm。 4、按规范要求适当加设分线盒，配管调时穿好相应的镀锌铁丝引线并在两端管中应有余地，穿导线前尖将两端管中用橡胶皮盖盖好，以防异物进入及穿导线时挂伤导线。 E、管线支吊架设置应符合规范要求，平稳、牢固、美观、采用镀锌u型卡将管道固定在支节架上。二、管内穿线 1、管内穿线要严把电线进货关，电线的规格型号必须符合设计要求并有出厂合格证，到货后检查绝缘电阻、线芯直径、材质和每卷的重量是否符合要求，应按管径的大小选择相应规格的护口，尼龙压线帽、接线鼻子等规格和材质均要符合要求。 2、穿线的管路和导线的规格、型号、报数、回路等必须符合设计要求，穿线前后均应格查导线的绝缘。 3、导线在连接头不能增加电阻值，不能降低原绝缘强度，受力导线不能降低原机械强度。 4、穿线时注意同一交流回路的导线必须穿于同一管内，不同回路、不同电压和交流与直线的导线，不得穿入同一管内，但以下几种情况除外：标准电压为50V以下的回路；同一设备或同一流水作业线设备的电力回路和无特殊防干扰要求的控制回路；同一花灯的几个回路；同类照明的几个回路，但管内的导管总数不应多于8根。 5、导线预留长度：接线盒、开关盒、插座盒及灯头盒为15CM，配电箱内为

地铁供电系统的构成

地铁供电系统的构成根据功能的不同，地铁供电系统一般划分为以下几部分：外部电源；主变电所；牵引供电系统；动力照明系统；杂散电流腐蚀防护系统；电力监控系统。 1、外部电源地铁供电系统的外部电源就是地铁供电系统主变电所供电的外部城市电网电源。外部电源方案的形式有集中式供电、分散式供电、混合式供电。集中式供电通常从城市电网110kV侧引入两回电源，按照地铁设计规范要求，至少有一回电源为专线。 2、主变电所主变电所的功能是接受城网高压电源（通常为110kV），经降压为牵引变电所、降压变电所提供中压电源（通常为35kV或10kV），主变电所适用于集中式供电。主变电所接线方式为线变式或桥型接线。 3、牵引供电系统牵引供电系统的功能是将交流中压经降压整流变成直流1500V或直流750V 电压，为地铁列车提供牵引供电，系统包括牵引变电所与牵引网，牵引网包括接触网与回流网。接触网由架空接触网（直流1500V）和接触轨（直流1500V或750V）两种悬挂方式，大多数工程利用走行轨兼作回流网；少数工程单独设置回流轨。 4、动力照明供电系统动力照明供电系统的功能是将交流中压（35kV或10kV）降压变成交流 220/380V电压，为运营需要的各种机电设备提供电源。 5、杂散电流腐蚀防护系统杂散电流腐蚀防护系统的功能是减少因直流牵引供电引起的杂散电流并防止其对外扩散，尽量避免杂散电流对城市轨道交通主体结构及其附近结构钢筋、金属管线的电腐蚀，并对杂散电流及其腐蚀保护情况进行监测。 6、电力监控系统电力监控系统的功能是实时对地铁变电所、接触网设备进行远程数据采集和监控。在城市轨道交通控制中心，通过调度端、通信通道和变电所综合自动化系统对主要电气设备进行四遥控制，实现对整个供电系统的运营调度和管理。

隧道电力监控系统安装施工方案方法

隧道电力监控系统安装施工方案方法电力监控系统负责对全线电力系统和设备实施监控，监测系统运行状况、设备状况，确保系统正常运行；隧道照明控制、隧道通风控制根据隧道的运营状况完成对隧道照明、通风回路控制。照明和风机控制信号采集及传输由本合同承包人完成，上端信号处理及控制由交通监控承包人完成。高压系统设有微机综合保护测控装置，对10kV进线、变压器出线、出线进行继电保护和运行测控。电力监控系统与微机保护测控装置进行通信实时监测各进线、出线的运行状态。变电站设有400kV开关柜，主要有进线单元、出线单元、电容补偿单元组成。电力监控对这些单元分别设置相应的微机测控装置进行监控。电力监控通过干变内部预先埋设的温度传感器和相应的智能温控仪对干变的温度信号、超温报警、变压器风机工作状态等变压器运行状态进行监测。站内设有UPS（EPS），作为站内的二次设备电源和操作电源。UPS（EPS）带有智能通信接口，电力监控通过UPS（EPS）通信接口与UPS（EPS）通信，从而监测其运行状态，包括对出线电压、电池电压、电流、功率等实时量的监测。 UPS（EPS）出线设有配电柜，配电柜装设智能监控单元，监控各出线开关的分合状态。照明、风机低压出线回路的监控归入交通监控系统，供电照明系统提供开关信号、数据、开关状态等参数的采集及传输，交通监控系统实现对照明风机回路进行监控，控制隧道照明回路开关、风机起停、正反转。根据电力监控系统的需求情况，电力监控子系统应建成为一个功能相对完善的电力自动化系统。电力监控子系统现分为三个层次：集控站层、通信系统层、电力监控终端设备层。设备的安装和验收必须按照《电气装置安装工程施工及验收规范》（GB504.4.254～59－96）、设计图及本技术规范的规定执行。采用其它国家和地区的施工及验交标准时，须经监理工程师批准。并提供试验方案、测试仪表，经监理工程师批准后进行现场测试，验交。变电所设施作为一个完整单元进行检测验交。施工完毕后，提供以下图纸和说明文件 (a).系统的逻辑图和接线图 (b).每个部件的专用接线图

机房供电系统施工方案

××××B座计算机业务楼项目机房供电系统施工方案××××机房设备工程有限公司机房供电系统施工技术方案 1.1. 概述 1.1.1. 工程内容本工程电气系统的施工包括UPS及电池系统、配电柜的安装、电缆梯架的安装、母线槽的安装、电缆的敷设及端接、机房接地系统的安装。本工程UPS及电池系统的安装主要包括：一层和地下夹层安装的UPS系统1-4共计16台500KVA的UPS和3264块1200AH2V的免维护阀控铅酸蓄电池；8层、9层安装的UPS系统5-7和测试UPS系统一共计15台500KVA的UPS和3060块1200AH 2V的免维护阀控铅酸蓄电池。本工程配电柜的安装主要包括UPS输入输出配电柜（共210台（含有源滤波器））、精密配电柜（共128台）、电池开关柜（共31台）的安装。其中UPS输入输出配电柜均为联体柜：1-7套UPS输入配电柜均为9个柜体相连、输出柜为6个柜体相连；测试UPS系统一输入配电柜为11个柜体相连、输出柜为7个柜体相连。联体柜安装时均为铜排相连，对柜体的安装精度要求较高。而精密配电柜本身为精密设备，且设备自带隔离变压器，柜体质量较大，安装技术要求较高。电池开关柜不仅带有直流开关，且有些UPS设备还需要在开关柜内安装电池采样控制模块，需要与UPS厂家和电池厂家进行紧密配合。本工程的电缆桥架及电缆敷设主要包括UPS输入、输出电缆和至各精密配电柜上口的电缆、桥架，以及机房配电柜接至空调设备（室内机、室外机）电缆、桥架的安装。本工程母线槽的安装主要包括从地下一层配电室至1层、8、9层UPS输入柜共计38条母线槽的安装（其中UPS系统8和测试UPS系统2的母线槽仅安装到相应UPS楼层配电间。本工程接地系统共包括地下夹层、一到十层和十三层接地系统的安装。 1.1. 2. 工程特点本工程工程量大、安装技术要求高、需要配合的设备厂家较多、工期要求较短、安装位置紧促，因此需要统筹合理安排施工界面。为此我们将UPS系统1、2、3、4分为一个施工段，即在地下夹层、1层-5层共6个层面的所有配电系统均在一个施工段内，共有UPS 16台、电池3264块、UPS输入输出配电柜104台、精密配电柜64台、电池开关柜16台；而UPS系统5、6、7和测试UPS系统1分为另一个施工段，即6-10层、13层共6个层面的所有配电柜均在一个施工段内，共有UPS 15台、电池3060块、UPS 输入输出配电柜96台、精密配电柜64台、电池开关柜15台；并将母线的安装和其它非UPS配电楼层做为一个施工段。 1.2. 施工准备 1.2.1. 材料要求 1）主要安装材料：电缆梯架、电缆、紫铜排、型钢、电线管、金属软管等。 2）辅助材料：铜接线端子、螺栓、防锈漆、热缩材料、绑扎带、标志牌、铅丝、酚醛板、相色漆、调和漆、塑料扎带、塑料软管、异型塑料软管、尼龙卡带、小白线、绝缘胶垫、标志牌、虬焊条、锯条、氧气、乙炔焊锡、焊剂、橡胶绝缘带、黑胶布、电缆卡子、防腐油漆、面漆、电焊条、镀锌扁铁、铜母排、电线、电焊条、灰漆等 3）所有材料规格、型号应符合设计要求，并有产品合格证。 1.2.2. 主要机具

地铁供电系统故障检修

地铁供电系统故障检修发表时间：2017-03-31T10:51:13.223Z 来源：《北方建筑》2016年12月第36期作者：黄敏 [导读] 技术有十分清晰的把握。此时就要求调度员保持冷静，果断处理，以自己专业的能力去应对所有可能出现的问题。深圳市地铁集团有限公司运营总部摘要：地铁供电系统是地铁正常运营的保障，本文根据多年的工作实践，对地铁供电系统常见的一些故障及检修方法进行分析，供同行借鉴参考。关键词：地铁供电；故障；检修前言城市轨道交通工程具有运量大、耗能少、快捷、准时、污染轻、占地少等特点，对于缓解城市交通拥堵、改善城市居民出行条件、节约能源、减少污染物排放量等具有重要作用，符合可持续发展的战略要求。因此，大力发展城市轨道交通成为城市交通发展的必然选择。地铁作为城市轨道交通的重要型式之一，在地质条件允许下，往往成为各城市城市轨道交通建设的首选，原因在于：地铁轨道建于地下，可以节省城市宝贵的地面空间；地铁对城市的市容市貌影响较小，可以减少地面噪音；地铁行驶路线与其他交通系统（如地面道路）不存在重叠、交叉的问题，行车时受到的交通干扰较少，可节省大量通勤时间，满足大众“不需要太长时间就能搭乘”的普遍要求，节约了大量城市居民自己开车所消耗的能源，是最佳大众交通运输工具之一。而地铁供电系统的安全、稳定运行是保障地铁正常运营的前提，作为地铁的重要组成部分，随着长期的使用，避免不了出现故障。以下就地铁供电系统的故障及检修进行探索。 1、供电系统常见故障的主要症状导致地铁出现故障的主要诱因有客观和主观两个方面，主观上是其电力设备的运作状态不正常导致电力系统运转失衡，客观上工作人员的工作失误和自然灾害的种种影响，致使电力设备难以正常工作。这主要表现在下面的几个方面： 1.1 客运站主变电所运行不正常主要表现为：主变电所得电压数据显示为0，这可能发生在两条进线和母排线路上；其次就是主变电诱发开关关闭，整个地铁的大部分区域会出现停电的情况。 1.2 主变压器或者进线部分运行不正常主要出现的现象有：变压器的瓦斯出现跳闸情况，进线110KV电压失衡，主变电所母联开关运行 1.3 电缆线路的接触不良主要体现在：线路保护性跳闸，主变电母联开关运行自投。 1.4 各个框架触发保护动作这主要体现在：这要分两个方面来阐述，即电压型框架保护和电流型框架保护。其一，电压型框架保护，负极电压型框架触发保护动作，整流以交流形式实现进线开关，进线开关和馈线开关出现跳闸情况，导致接触网络单方面的供应电力；其二，b.ep-1电流型框架保护，电流框架出现泄露保护动作的情况，整流机组中的两个部分出现异常，即交流进线开关和直流进线开关都纷纷的出现跳闸动作，但是直流馈线没有出现跳闸现象，接触网借助直流母线实现供电；直流馈线开关不跳闸，接触网通过直流母排越区供电。另外b.ep-2电流框架出现泄露保护动作的情况，导致四处开关出现跳闸现象，由此四个区域无法实现供电。以下是直流牵引系统运作的示意图。图1直流牵引系统示意图 1.5接触网出现故障，导致跳闸主要表现在：直流馈线电流脱扣，短时间断开或者是ddl保护动作跳闸触发，以至接触网失去电力供应。 2、电力供应系统故障的处理方法 2.1 客运站主变电所运行不正常这是电力供应系统中比较严重的一种情况，一旦出现这样的局面，作为电力系统的管理者首先要做好检查，主要是以scada系统为确认手段，保证对于跳闸类型和开关实际情况做好了解。在这基础上，立刻联系供电部门联合电调，对于故障产生的原因做好分析，以便采取有效的措施去解决。如果是正线接触网，电调以母排区实现单方供电，还要注意有效地控制列车数目。 2.2 主变压器或者进线部分运行不正常主变压器有两种基本的保护措施，其一，由于变压器内部热度超过界限，使得油气分离，从而触发瓦斯保护；其二，纵差范围内出现电气故障的时候，差动保护就会被触发，由于变压器的很多故障都会有热量超限的情况，如果某一台主变出现故障，电调就会采取相应的措施，即通过scada系统理清报警原因和开关情况，与此同时指挥工作人员开展各项检查，及时最好报告，以便采取措施解决问题。 2.3 电缆线路的接触不良电缆接触问题常常表现为：其一，电缆头故障，也就是常常所说的电晕，套管联络出现故障；其二，机械出现故障，也就是在种种客观条件下导致的线路断开，电缆伤害。电缆出现故障，开关触发跳闸，这就要求我们将故障的路线切除，以故障电缆为进线，实现一路进线区域的供电。此故障的关键在于对于母联开关自投的确认。 2.4 各个框架触发保护动作在这样的情况下，框架泄漏保护电压元件的测量电压与钢轨电位限制装置的测量电压是保持一致的。如果钢轨电位限制装置出现无法运转时，负极与地极电压上升不断，框架电压元件就会第一时间发生警报。如果数值超越了时间和电压的限制的话，电压元件就会执行跳闸信号，实现大范围的线路跳闸，不关联邻线的馈线设置，接触网单方供电，这就不会对于整地铁的运营产生

供电系统冬季施工方案详细版

文件编号：GD/FS-1272 （解决方案范本系列）供电系统冬季施工方案详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

供电系统冬季施工方案详细版提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 1总则冬季来临，寒风雨雪天气将给工程施工带来很大困难。为了保障电气配套系统的施工任务，在冬季能够按照施工进度计划顺利进行，在保证工程施工质量，保证人身、设备安全的情况下完成施工任务，特制定该冬季施工方案。 2编制依据依据施工合同、设计图纸中施工及验收规范、国家现行规范、华北油田公司安全生产管理规定、当地的施工环境及气候条件和以往施工经验编制。 3工程概况本工程主要内容：

3.1 配电室低压柜、高压柜、变压器等电气设备的就位安装及电缆头制作、连接、调试。 3.2 配电室低压柜至各楼房（用户）配间低压柜的电缆敷设、电缆头制作、连接、回路调试。 3.3 场区内的电缆沟施工：开挖、钢筋混凝土浇筑、沟内电缆支架预制、预埋、接地扁钢连接、盖沟盖板；直埋电缆的挖沟、铺砂盖砖、回填土等。 3.4 场区内路灯施工：路灯基础制作、电缆敷设、路灯安装、调试等。 4加强冬季安全施工管理 4.1提高认识，加强对冬季安全生产的组织领导 4.1.1以人为本，充分认识冬季施工安全的重要性和紧迫性，成立以生产部为核心的冬季施工安全专项领导小组，组长由项目经理担任，副组长由生产部

城市轨道交通供电系统中压网络

城市轨道交通供电系统的中压网络研究一、供电系统的简介及中压网络的概念 1、城市轨道交通供电系统的功能城市轨道交通供电系统，担负着运行所需的一切电能的供应与传输，是城市轨道交通安全可靠运行的重要保证。城市轨道交通的用电负荷按其功能不同可分为两大用电群体。一是电动客车运行所需要的牵引负荷，二是车站、区间、车辆段、控制中心等其他建筑物所需要的动力照明用电，诸如：通风机、空调、自动扶梯、电梯、水泵、照明、AFC系统、FAS、BAS、通信系统、信号系统等。在上述用电群体中，有不同电压等级直流负荷、不同电压等级交流负荷；有固定负荷、有时刻在变化的运动负荷。每种用电设备都有自己的用电要求和技术标准，而且这种要求和标准又相差甚远。城市轨道交通供电系统就是要满足这些不同用户对电能的不同需求，以使其发挥各自的功能与作用。保证电动客车畅行，安全、可靠、迅捷、舒适地运送乘客，是供电系统的根本目的。 2、供电系统的构成根据功能的不同，对于集中式供电，城市轨道交通供电系统可分成以下几部分：外部电源、主变电所、牵引供电系统、动力照明配电系统、电力监控(SCADA)系统。对于分散式供电，城市轨道交通供电系统则可分成以下几部分：外部电源、(电源开闭所)、牵引供电系统、动力照明配电系统、电力监控(SCADA)系统。牵引供电系统，又可分成牵引变电所与牵引网系统。动力照明配电系统，又可分成降压变电所与动力照明。但在进行初步设计与施工设计时，为便于设计管理，供电系统往往被划分成：系统设计；主变电所设计；牵引变电所(或牵引降压混合变电所)及降压变电所设计；牵引网设计；电力监控系统设计；杂散电流腐蚀防护设计(注：动力照明随同土建一起设计)。 3、外部电源方案城市轨道交通系统的外部电源方案，根据城市电网构成的不同特点，可采用集中式、分散式、混合式等不同形式。 (1) 确定外部电源方案的原则城市轨道交通作为城市电网的特殊用户，一般用电范围多在10km~30km之间。城市轨道交通系统的外部电源方案，主要有集中式、分散式、混合式等不同形式。究竟采用何种方式，应通过计算确定需要负荷之后，根据城市轨道交通路网规划、城市电网构成特点、工程实际情况综合分析确定。 (2) 集中式供电在城市轨道交通沿线，根据用电容量和线路长短，建设专用的主变电所，这种