地铁车站公共设施人性化设计分类设计基本原则论文

合集下载

地铁车站设计中的人性化考虑

地铁车站设计中的人性化考虑在日益繁忙的都市生活中，地铁已经成为人们出行的主要方式之一。

然而，有时候地铁车站的拥挤和混乱可能让人感到困扰和不安。

因此，在地铁车站的设计中，人性化考虑变得非常重要。

本文将探讨地铁车站设计中的人性化考虑，从舒适度、安全性和无障碍设施等方面进行论述。

首先，地铁车站的舒适度对于乘客的体验至关重要。

在车站的座椅、候车区域和过渡空间中，应提供足够的座位，并确保座椅的舒适性，以便乘客在等待车辆时能够得到休息和放松。

此外，车站应该提供足够的通风和空调设施，确保室内温度适宜，不致让乘客感到过热或过冷。

同时，良好的照明和音响系统也是提高车站舒适度的关键因素，乘客可以清晰地听到广播通知和车辆到站信息，减少等候时间的焦虑感。

其次，地铁车站的安全性对于乘客来说至关重要。

有效的安全措施能够让乘客在车站内感到安心。

例如，安装摄像头和监控设备可以帮助防止犯罪行为和威胁，为乘客提供安全保障。

此外，车站应该设置紧急报警装置和灭火设备，以便处理突发事件和保障安全。

安全警示标识和指示牌也应该清晰可见，以便乘客能够快速找到紧急出口和避难所，确保在紧急情况下的快速疏散。

最后，无障碍设施在地铁车站设计中尤为重要，以便满足老年人、残疾人和孕妇等特殊群体的需求。

车站应提供无障碍通道和斜坡，方便轮椅和推车出行。

电梯和扶手电梯的设置也是必要的，以确保乘客能够方便地进出车站。

此外，对于听力或视力受损的乘客，车站应提供辅助设施，如导盲线和点字标识，以确保他们能够轻松导航和获取信息。

这些无障碍设施能够让特殊群体的乘客感受到平等和尊重，提高整体的乘车体验。

综上所述，地铁车站设计中的人性化考虑是确保乘客出行舒适、安全和无障碍的重要方面。

通过提供舒适的座位和良好的室内环境，地铁车站可以让乘客在等候期间得到休息和放松。

同时，有效的安全措施和紧急设备能够提供安全保障，让乘客放心。

而为特殊群体提供无障碍设施能够确保他们享受到公共交通的便利和尊重。

城市轨道交通车站建筑人性化设计

城市轨道交通车站建筑人性化设计摘要：伴随着城市人口的快速增长，各个城市都出现了交通堵塞现象，基于轨道交通具有的快速、舒适和运送人员量大等优势，发展轨道交通就成为促使城市交通继续发展的必然选择。

在对轨道交通车站建筑进行设计时，应重点关注乘客的生理和心理需求，将“以人文本”作为轨道交通设计的首要准则，为乘客在环境空间、车站标识以及通行能力等方面提供更为舒适、快捷、高效的乘车服务。

关键词：城市轨道交通；车站建筑；人性化设计1前言随着我国社会的快速发展，城市交通问题已成为困扰城市发展的重要问题。

城市轨道交通作为一种高效率的公共交通方式，对于解决城市交通问题的作用越来越明显。

因此，全国各大中城市的城市轨道交通项目已进入了快速发展时期，随之轨道交通的设计工作也日益增多。

但是大多数工程都是工期紧，任务重，在这种情况下许多较为年轻的设计人员也投入到了城市轨道交通的设计中来，时常会出现一些细节问题考虑不够充分，缺乏精细设计的现象。

下面针对建筑专业在进行城市轨道交通车站设计过程中需注意的或容易忽视的几个细节问题和大家一同进行分析探讨。

2人性化设计概述人性化设计主要就是在设计的过程中，将人的感受和需求作为主要的核心理念，然后以此为基础再考虑综合性能、技术、结构以及信息方面，从系统的角度出发来满足人的心理、生理、社会以及文化等方面的要求。

在特定的空间、时间基础之上，人性化的设计理念也就有了具体的表达方式。

因为我国经济、社会的发展还处在初期阶段中，所以，各种产品、服务、基础设施以及周边环境的设计最终目的依然还是满足人的使用功能。

在建筑领域中，设计一个车棚可以叫作是设计一个建筑物，而设计林肯纪念堂则称作是一个建筑。

二者存在着明显的区别，前者是功能型的建筑，而后者除了具备相应的功能之外，还具备人文、社会、历史、文化等方面的意义。

以此类推，只满足运输功能需要的城市轨道交通是一种交通工具，而具备人性化空间、城市特色、历史文化传承的城市轨道交通项目就不仅仅是交通工具，还是整个城市的重要组成部分，是文化传承的主要部分。

城市地铁站点的综合开发及人性化设计探究

城市地铁站点的综合开发及人性化设计探究本文通过结合相关理论，从城市地铁站點发展的角度探讨了地铁站点的综合开发、地下空间设计原则及注意问题，依据时代和人本能的要求建设地下空间的人性化。

关键词：地铁站点设计地下空间人性化新课题1、地铁建设带来城市发展的新课题随着中国城市化进程的不断迈进,地铁这个新事物的出现必然给城市带来城市形态、土地利用、城市效率等各方面的改变———地铁不仅串起了运行线路上的地下空间系统,也直接影响到周边地块的建设模式。

但是,地铁的敷设方式是在地下，必然就要将大量的城市人群导向地下,对于北京、上海等最早建设地铁城市的居民而言,这些地下空间往往给人们带来“昏暗乏味”、“恍如隔世”等消极的心理感受和生活体验。

于是，人们不愿意长时间地逗留于地下空间,地铁最多也就是暂时的交通工具。

可见,在地铁提供方便、快捷、高效服务的同时,也给轨道交通建设系统提出了一个非常现实的课题:地下空间的开发有无必要?怎样设计人性化的地铁站点点使城市居民乐于享用地铁带来的生活?2、地铁站点综合开发的相关理论地铁站点综合开发是指：在地铁交通规划建设的过程中，通过城市设计将交通功能、商业功能、办公功能、居住功能等与地铁站点的设计、建设与开发相结合，从而充分利用地铁站点所聚集的大量人流、所具备的交通可达性、以及由此创造的公共活动与区位经济优势，来推动城市开发与旧城更新，继而实现城市的可持续发展。

目前国内外站点综合开发的相关理论主要有以下几个方面。

2.1 TOD理论欧美、日本近年来提出大运量公共交通导向城市开发（Transit Oriented Development，简称TOD）理论，引导新城形成和新区建设。

通常依赖地铁轨道交通站点发展点状商圈，进行土地资源综合开发利用，以点带面形成新住区，以地铁线带动整个城市扩张和发展。

与此同时将地上、地下、长途、短途、高速、低速、汽车、火车等多种交通工具便捷接驳，对城市交通网络资源进行规划整合协同。

地铁设计中的人性化原则

地铁设计中的人性化原则地铁作为设计物的诞生和长期存在，正是地铁设计过程中技术逐渐走向人性化的验证。

地铁设计从最初出于战备需要逐渐发展为缓解城市交通，开展城市生活空间，尽最大可能方便市民出行，道设计过程中尽可能满足人的生理、心理需求的整个发展轨迹中，都是人类在规范技术的发展方向和应用范围，在技术应用中注入人的意志和感情，在满足人的基本生理需求的同时，更大地满足人的心理或精神上的需求，是地铁设计朝向关注人性的方向发展。

设计人性化就是在设计过程中尽可能地关怀人、尊重人。

坚持对人的关怀和尊重，地铁设计必须做到既经济、实用又具艺术性。

从单一最求技术先进来保障对人的关怀，实现地铁设计的人性化，只能说是工程技术问题，很难达到真正的设计人性化。

而从经济、实用、舒适、艺术和环保等角度努力追求技术的先进，寻求实现人性化设计的方法和途径，地铁设计才能做到技术与人文的紧密结合。

对人的关怀是一项纲领性设计原则，它在地铁设计实践过程中，体现在以下几个方面。

1.适用性原则适用性也称实用性、功能性。

人文关怀最基本满足的要求正是设计物必须满足其实用性。

设计物首先要具备的就是满足使用者的需求，达到其设计功能。

地铁设计坚持适用性原则是人性化基点，首要的是实现安全、快捷的公共交通作用，满足人们出行方便的要求。

适用性原则在地铁设计中最突出体现在线网规划和车站设计上。

在线网规划中，线路设计必须坚持线路走向与客流流动方向相一致，各线路间衔接和谐，方便换乘，尽可能缩短乘客换乘距离，真正实现疏导客流、缓解交通的功能，这也是地铁设计的基本出发点和落脚点。

地铁车站时客流比较集中的公共交通建筑，在设计中首先要满足其实用功能要求，有序地组织客流进出站的路线；满足客流高峰时所需的各种面积规定及楼梯、通道等的宽度要求；上下楼梯布局为智能均匀地接纳客流；车站布局还需考虑与其他公共交通有方便的换乘条件，是车站建筑具有合理的、完善的、流畅的使用功能。

2.安全性原则安全性是实现人性化原则的重要保障。

探析地铁站环境的人性化设计

探析地铁站环境的人性化设计摘要：本文首先阐述了地铁站空间导向性、易识别性和个性化设计，接着分析了车站内外部空间环境人性化设计，最后对地铁站服务设计进行了探讨。

关键词：地铁；环境；人性化设计引言：随着社会的发展，人们对地铁车站空间环境的各方面需求不断提高。

人们在重视车站功能空间环境的基础上，更加关注自身在车站空间内的感受和需求。

地铁车站空间环境设计必然会随着社会的进步和人们的需求不断扩展和深入。

车站空间设计须充分重视人的需求，在满足功能需求的基础上，综合考虑人的各种需求，考虑给人们创造方便、舒适、安全的乘车和公共活动空间环境，使车站设计回归人性化本质阶段。

因此，一切从人的需要出发，满足地铁车站空间环境的人性化设计成为地铁车站空间环境设计的新趋势。

1地铁站空间导向性、易识别性和个性化设计1.1空间导向性、易识别性设计目前国内外相关研究很多，值得注意的是：在实际操作中导向系统整体规划性不强，设计者应从全局出发，综合考虑地铁站的自身环境，广告系统和其他可能影响导向明确性的因素，从整体出发，配合各级别空间逐级分类设定。

地铁站空间级别可定义为开放空间、相对开放空间、非开放空间，这三种空间可以通过不同的场地设计来实现，包括使用象征性的障碍物，不同标高或地面铺装形式，以及形式各异的照明和色彩。

具体措施有：配备运营警卫和摄像监控系统加强地铁站开放空间的监控；慎重考虑相对开放空间的选位，设置象征性障碍物，将这一地段显露在人的视线之下，但又不可随意进入；非开放空间隐蔽布置，设置关卡阻止非工作人员进入，做到既不可望又不可及。

1.2环境个性化设计个性化设计可归结为宏观识别性的范畴，是城市地铁整体形象的完善措施。

第一，个性化设计促成上下空间呼应，预先给予乘客目的地空间性格暗示；其次，同站台各个不同出口通道异性化设计，引入站外标志性空间符号，便于乘客辨明方向，减少交通流线交叉；再次，主题特色各异的设计打破地铁站环境设计模式化现状，增加地下空间的趣味性。

城市轨道交通论文公共家具人性化设计论文

城市轨道交通论文公共家具人性化设计论文城市轨道交通有着其他交通方式不可比拟的优势，运输量大，准点和快速，同样也是城市建设不可缺少的部分。

轨道交通是一个体量较大的复杂综合体，涉及问题较多，需要均衡考量和设计的地方也很多。

但作为一个服务性和公益性的城市建设，应从所有人的需求出发，为所有人服务。

这不仅需要的是速度和便捷，更应该在快速的基础上让所有人都得到尊重和便利。

当轨道交通真正成为一个城市交通成熟的标志，那么她也代表着一个城市对于居住者的关怀与尊重。

城市轨道交通是属于集多专业，多工种于一身的复杂系统，是城市公共交通的主干线，同时也是世界上公认的低能耗，少污染的绿色交通，对实现城市的可持续发展具有非常重要的意义。

城市轨道交通的建设和发展有利于提高市民出行的效率，节省时间，改善生活质量，国际知名的大都市由于轨道交通事业十分发达方便，人们出行很少乘私人车辆，主要依靠地铁轻轨等轨道交通，故城市交通井然有序，市民出行便利省时。

城市轨道交通最重要的特点是快速和准点。

现代化大都市的地铁和轻轨覆盖较为完善，覆盖区域也较为广泛。

城市轨道交通不仅给上班族提供便利的出行方式，也为所有公民带来方便。

然而由于轨道交通的特点，以地铁和轻轨为例，地铁站里面的公共座椅不应只为上班族服务，更应该为所有出行的人设计。

她包含：老人、儿童、孕妇和伤残人士等等。

以地铁和轻轨为例，公共座椅出现了居多问题。

例如，地铁站里面的座椅的坐面太过冰冷和光滑。

虽然从加工工艺和成本上可以达到控制，但许多老人由于座面太过光滑和冰冷，不能很好地起身，造成不便。

其次，车厢内的座椅并不舒适，纵使设置了老弱病残座位，但是并没有考虑到老年人和其他需要此座位的人群真正的需要所在。

再次，许多残障人士从进入地铁到坐到车厢内的座位上面，需要经过复杂的过程。

城市公共家具也是一系列较为复杂的系统设计，不仅需要考量公共家具中的各种功能需求，更应该考虑的是其中的人性化和人文关怀。

随着城市化进程已进入成熟期，城市看起来更加冷漠，人们只关心眼前的利益，城市就像一个巨大的机器不停运转。

城市轨道交通公共设施人性化设计

城市轨道交通公共设施人性化设计【摘要】针对现今大规模修建轨道交通的现象，以武汉轨道交通1号线为例，全面阐释了人性化设计在轨道交通公共设施的重要性，突出人性化设计在轨道交通设计中的重要地位，为之后的武汉轨道交通设计提供一个参考。

【关键词】城市轨道交通；公共设施；人性化设计城市轨道交通的特点是速度快、运量大、污染小而且安全性高，作为城市交通的运输载体，现今已成为现代化城市的重要运输工具，因此现今都市都大规模的修建轨道交通。

武汉轨道交通1号线的开通，不仅给武汉人民出行带来了便利，也为武汉交通局面带来了极大的变化。

武汉人民开始依赖于这种便捷、绿色的交通工具。

随着人们的依赖、参与性增多，也渐渐凸显出武汉轨道交通1号线存在着很多问题，尤其在人性化设计存在着很多的不足，而作为新兴交通工具的城市轻轨，必须在设计中及早地提倡和贯彻人性化设计的原则。

因此，特将武汉轨道交通1号线的问题作为探究，为后续的武汉轨道交通提供一个参考。

一、武汉轨道交通1号线的现状分析武汉轨道交通1号线一期全长10.6公里，全线设高架共10个站点，从宗关站至黄浦路站，二期工程分东西两段，正线全长18.25公里，共15个站点。

在1号线的整体设计规划中，一期在人性化设计较少，只设置了盲道和无障碍坡道，配有标识指引。

二期相对一期人性化设计有所增加，每个站增加了残疾人使用的垂直升降电梯，直达乘轻轨的站台；配有标识指引；二期有13个站点设计有广场或绿化节点，位于进出站口或站点过街天桥的上桥处；并全部配建有公厕；每个站点设计了自行车棚。

综合来看，武汉轨道交通1号线的公共设施设计中对于人性化设计考虑较少，尤其是没有结合人群的心理需求考虑、针对特殊人群考虑较少、没有结合人文环境因素考虑等问题。

二、城市轨道交通人性化设计的内涵人性化设计就是以人的生理、心理、行为、情感和文化特质为出发点的设计。

它要求在特定空间或环境中，在发挥使用功能的同时还应以满足不同人的需要，达到环境的人性化为目标的设计。

道路交通设施人性化设计探讨及运用

道路交通设施人性化设计探讨及运用随着城市化进程的加快和交通问题日益突出，人们对道路交通设施的设计提出了更高的要求。

人性化设计是当前交通设施设计的一个重要方向，它旨在提高交通设施的适用性和便捷性，同时更好地服务于广大市民。

本文将探讨道路交通设施人性化设计的意义、原则和运用，并对其未来的发展进行展望。

一、人性化设计的意义1. 提升使用者体验人性化设计将使用者的需求和体验放在首位，通过合理的设计、布局和配套设施来提升使用者的交通体验。

在建设地铁站时，可以在出站口设置指示牌、指示灯和导向线，提高乘客的出站速度和便利程度。

2. 促进城市可持续发展人性化设计能够提高交通设施的使用率和满意度，减少车辆拥堵和交通事故，进而促进城市交通的可持续发展。

在公交站台增设遮阳设施和候车座椅，可以提高市民对公交出行的满意度，减少私家车出行，降低环境污染。

3. 塑造城市形象人性化设计可以提升城市的形象和品位，吸引更多游客和投资者，促进城市的经济和社会发展。

城市中心广场的设计可以体现城市的历史文化和特色，让游客感受到城市的魅力。

1. 以人为本人性化设计的核心原则是以人为本，将使用者的需求和体验放在设计的首要位置。

设计者需要充分了解用户的需求和习惯，注重细节的处理和用户体验的改善。

2. 多样性和包容性人性化设计需要考虑到不同人群的需求，包括老年人、残障人士和儿童等特殊群体。

设计应该做到多样性和包容性，满足不同群体的需求。

3. 安全性和便捷性人性化设计要求在满足用户需求的保障交通设施的安全性和便捷性。

设计者需要考虑用户的安全感和使用的便捷程度，避免设计上的不完善导致安全隐患。

4. 可持续性人性化设计需要考虑到交通设施的可持续性，包括节能减排、资源循环利用等方面。

设计者需要在设计过程中考虑到交通设施的长期发展和可持续利用。

1. 城市道路交通设施在城市道路交通设施设计中，可以采用人性化设计原则，提高行人和车辆的通行效率和舒适度。

在行人过街处增设人行天桥和地下通道，方便行人过马路，减少交通事故的发生。

地铁站设计中的人性化理念与体验营造

地铁站设计中的人性化理念与体验营造地铁站作为城市交通系统的重要组成部分，不仅需要具备高效的运输功能，还应注重人性化理念与体验营造，以提供舒适、便利、安全的出行环境。

本文将从设计中的人性化理念、体验营造以及案例分析等方面进行探讨。

地铁站的人性化理念体现在多个方面。

首先是站点布局与导引设计的人性化。

好的地铁站布局应考虑乘客的行为习惯，合理划分各个功能区域，并提供清晰明确的导引标识，使乘客能够迅速到达目的地。

例如，针对乘客通行的主要路径和流线，设计人行通道和楼梯、电梯等交通设施的位置，以便乘客轻松、便捷地进出站。

此外，还可以设置有效的导引标识，如指示牌、指示箭头等，为乘客提供路线指引。

其次，人性化的座椅与候车区设计也是地铁站人性化理念的重要体现。

地铁站候车区应提供舒适的座椅，并合理规划座椅的布局，满足不同的人群需求。

同时，还可在座椅周围设置垃圾桶、咖啡厅、书报亭等服务设施，方便乘客休憩、阅读、购物等。

此外，候车区还应考虑人流量较大时的排队需求，设置明确的候车区域，并在地面铺设舒适的踏步，以增加乘客的舒适度。

除了候车区的设计，地铁站内的设施与服务也是人性化理念的重要体现。

例如，可设置方便快速的售票机、自助取票设备等，方便乘客购票入站。

此外，在站台上设置电子显示屏，提供实时的列车信息，方便乘客及时获取所需信息。

地铁站也应设有洗手间、无障碍通道、母婴室等设施，以满足不同人群的需求。

在体验营造方面，地铁站设计应注重环境舒适性与安全性的提升。

首先是舒适性的打造。

在装修方面，地铁站可以选择简约、明亮的设计风格，营造舒适、开阔的空间感。

同时，注意室内温度、湿度的控制，保持空气流通，并合理配置照明设备，使乘客在地铁站内感到宜人舒适。

其次是安全性的加强。

地铁站应配备先进的监控系统，确保安全记录并及时报警处理。

此外，应合理设置安全设施，如防滑地板、护栏等，预防意外事件的发生。

除了以上提及的人性化理念与体验营造，一些国内外地铁站的设计案例也值得借鉴和分析。

地铁车站的人性化设计浅析

地铁车站的人性化设计浅析发布时间：2021-06-15T16:43:48.023Z 来源：《基层建设》2021年第7期作者：周才敏[导读] 摘要：地铁从最初作为战时防备需要到现在发展为城市交通系统的大动脉，与人的日常生活关系越来越紧密。

湖南省交通规划勘察设计院有限公司湖南长沙 410000摘要：地铁从最初作为战时防备需要到现在发展为城市交通系统的大动脉，与人的日常生活关系越来越紧密。

近年来，地铁建设如雨后春笋，全国各地泉涌一般铺天盖地的建设，特别是一线城市和大城市，地铁的建设需求越发紧迫。

随着地铁的发展，地铁车站作为乘客的直接使用对象，设计的人性化也显得也越来越重要。

本文主要从建筑设计角度对地铁车站设计中的人性化设计及其重要性作了简要的阐述.关键词：地铁车站；人性化；建筑设计“人性化”顾名思义设计要有人性的成分，设计中要最大限度的去关怀人、理解人、尊重人。

设计时要考虑人的行为、人的活动、人的感受，不仅要满足基本的生理需求，也要考虑人的精神向往，让“空间”成为一种境界、一种享受、一种艺术[1-3]。

地铁车站作为地下空间的开发，在使用上较地面建筑有很大的局限性，人的空间感也比较压抑，但其客流量却往往比较大，所以对于地铁车站设计中的人性化要求很高，也非常的重要。

同其他行业一样，地铁的发展也一直在探索，探索更安全、更经济、更合理、更人性化[4]。

本文从地铁车站的站厅、站台、通风空调、附属通道等方面对人性化设计作了简要的分析与研究。

1 站厅、站台公共区的人性化设计1.1 公共区的装修地铁车站站台、站厅公共区是乘客购票、检票、候车及下车的重要区域，是乘客密度最大的区域，是地铁车站人性化设计要求最高的地方。

其中公共区的装修对于人性化设计的体现尤为重要。

装修的目的在于创造一种让人心理轻松舒适的氛围，通过色彩、风格、装修材料、灯光照度、雕塑绘画等现代手法营造出一种意境，减弱甚至消除人进入地下空间的心理压抑感[5]。

城市轨道交通车站“人性化”设计浅析

城市轨道交通车站“人性化”设计浅析摘要：近年来我国经济发展水平持续提升，城市基础设施建设也得以提速，对于经济的持续健康发展起到了较大促进作用。

城市轨道交通作为保障民生的基础设施，日益引起人们的关注。

随着广大人民生活水平的不断提高，对城市轨道交通各方面提出了更高要求。

车站是城市轨道交通提供服务的主要环节，本着以人为本原则，需从建筑设计环节就积极融入人性化设计理念，着眼于向乘客提供舒心愉悦的搭乘体验。

本文通过剖析城市轨道交通车站当前现状，有针对性提出优化完善建议，致力于在深化城市轨道交通车站人性化设计方面提供相应参考。

关键词：轨道交通；车站；人性化设计1 引言改革开放以来我国整体经济持续实现跨越式发展，广大人民群众的钱袋子也逐渐鼓了起来，私人汽车渐渐体现出家庭必备品属性，而随着我国整体私人汽车保有量的不断增加，交通拥堵日益成为各个城市当前面临的突出问题，在一定程度上对人们日常生产生活造成了诸多负面影响，这就为城市轨道交通蓬勃发展提供了宝贵机遇，同时也提出了更高更新的要求。

城市轨道交通拥有独立运行系统，其独特属性使得城市轨道交通具备准时、便捷、实惠且快速等优势，加之政府层面对于科学发展及绿色出行理念的推广普及，城市轨道交通日益成为的人们一般出行的理想选择，而车站作为人们与城市轨道交通接触的关键环节，其设计理念需深入考虑人性化需求。

2 城市轨道交通车站现状城市轨道交通与其他交通形式相比，其枢纽转换功能更为明显，对于形成城市完备交通网络具有重要意义。

随着我国城镇化进程快速推进，大型乃至特大型城市逐步形成且规模不断扩大，这就日益凸显出城市轨道交通在实现日常生产生活通达性起到的关键作用。

各地政府也倾向于将城市轨道交通的规划建设作为惠及民生的头等大事，给予了相对充足的资源倾斜及政策扶持。

然而当前城市轨道交通的规划建设普遍处于追求规模的初级阶段，无法有效从设计层面兼顾后期实际运营需求，尤其对人性化设计的考虑不够到位，使得诸多城市轨道交通整体搭乘体验不佳，未能很好践行以人为本的人文原则。

《2024年地铁公共空间设计管理研究》范文

《地铁公共空间设计管理研究》篇一一、引言随着城市化进程的加速，地铁作为城市交通的重要组成部分，其公共空间设计管理的重要性日益凸显。

地铁公共空间不仅是人们出行的重要场所，也是城市文化、经济和社会活动的聚集地。

因此，对地铁公共空间设计管理进行研究，对于提升城市形象、改善市民出行体验、促进城市经济发展具有重要意义。

二、地铁公共空间设计的基本原则地铁公共空间设计应遵循人性化、功能性、美观性和可持续性等原则。

首先，人性化原则要求设计时充分考虑乘客的需求和感受，提供便捷、舒适的乘车环境。

其次，功能性原则要求空间设计应满足地铁运营、乘客出行和商业活动等多种功能需求。

此外，美观性原则要求设计应具有艺术性和审美性，提升城市形象。

最后，可持续性原则要求设计应考虑环境保护、节能减排和资源循环利用等方面。

三、地铁公共空间设计管理的现状及问题当前，地铁公共空间设计管理存在一些问题。

首先，设计过程中缺乏统一的标准和规范，导致空间布局不合理、设施不完善。

其次，设计与运营管理脱节，导致空间使用效率低下。

此外，地铁公共空间的设计风格和风格缺乏创新，难以满足市民多样化的需求。

最后，地铁公共空间的安全管理存在隐患，需要加强监管和防范措施。

四、地铁公共空间设计管理的策略与措施为了解决上述问题，需要采取以下策略与措施：1. 建立统一的设计标准和规范：制定地铁公共空间设计的管理规定和技术标准，确保空间布局合理、设施完善。

2. 加强设计与运营管理的衔接：在设计阶段充分考虑运营管理需求，确保空间布局和设施满足运营要求，提高空间使用效率。

3. 创新设计风格和理念：引入新的设计理念和风格，满足市民多样化的需求，提升城市形象。

4. 加强安全管理：建立健全的安全管理制度和应急预案，确保地铁公共空间的安全运行。

5. 引入专业团队进行设计管理：借助专业团队的技术力量和经验，提高设计管理的专业性和效率。

五、实例分析以某城市地铁公共空间设计管理为例，该城市地铁系统在设计中遵循了人性化、功能性、美观性和可持续性等原则。

地铁车站内部空间环境人性化设计

浅谈地铁车站内部空间环境人性化设计摘要：伴随我国交通的日益发达，地铁在日常交通工具中扮演着越来越重要的角色。

地铁车站的建筑显然已经成为城市建筑中不可缺少的一部分，地铁车站的设计也需提上日程，尤其是地铁车站内部空间的设计，它的服务对象是广大的乘客，因此应以满足乘客的需要而服务为宗旨。

对此，本文笔者主要以地铁车站内部空间为着眼点进行环境人性化设计，希望能够为广大乘客提供更舒心、更便捷的服务。

关键词：地铁车站内部空间人性化设计1、引言空间是地铁站设计中最重要的因素之一。

人们在空间环境中进行的活动会有意无意受控于该环境，并在物质上和精神上得到双重感受。

作为封闭性公共空间，内外环境隔断，环境的可识别性差，人易产生不安感；视界受到限制，使方向感和定位能力变弱；自然光线不足，噪声不易传出，湿度大，空气不新鲜，易产生不良的生理反应。

因此对地铁车站内部空间进行人性化设计具有远大的现实意义。

2、人性化设施的总体设计原则2.1 统一的形象人性化设施范围广泛、体量小，但遍及空间的每个部位。

全线应尽量与整体装饰风格，与模数协调，统一造型、统一材质和色彩。

统一设置原则与模数，有利于塑造整体的装饰空间，使人性化设施与空间装饰融为一体。

当然，个别站点也可以结合该站装饰风格做适当调整，以便与该站装饰风格更加协调。

2.2 鲜明的识别性在人性化设施的色彩元素中适当加入线路识别色，另外，不同线路采用不同的造型与色彩，以体现鲜明的识别性。

地铁车站与同一条线上的其他车站以及不同线路的众多车站构成繁复的地下轨道交通网络，各条线路之间的识别性是地铁空间装饰设计必须体现的要点。

3、地铁车站内部空间环境人性化设计地铁车站内部空间人流相对集中，所以在设计中必须有序地组织人流进站和出站，并方便地铁换乘，满足客流高峰时所需的各种面积规定及楼梯、通道等的宽度要求，上下楼梯位置的设置能均匀地接纳客流，另外要有足够的设备用房和管理用房，以满足技术设备的布置及运行管理的要求，使车站具有与之要求的完善的使用功能。

关于地铁车站空间设计中人性化的体现思考

关于地铁车站空间设计中人性化的体现思考地铁作为城市交通的重要组成部分，承载着大量的出行需求。

随着城市化进程不断加快，地铁车站的设计也越来越受到重视。

在地铁车站的设计中，人性化是一个至关重要的方面。

通过人性化的设计，可以使乘客在地铁车站内得到更加舒适和便捷的出行体验。

本文从空间设计、功能设置、服务设施等多个角度探讨地铁车站人性化设计的体现。

一、空间设计地铁车站的空间设计是人性化的体现之一。

首先是车站的布局和通道设计。

合理的布局和通道设计可以使乘客在车站内快速、便捷地找到乘车点和出口。

通道的宽度和顺畅度也需要考虑到乘客的出行需求，避免因为拥挤而产生不必要的安全隐患。

其次是车站的装饰和灯光设计。

优美的装饰和合适的灯光设计能够增加车站的舒适度，给乘客带来愉悦的出行体验。

通过一些简单的设计，比如在墙面上嵌入一些精美的壁画，或者在天花板上设置柔和的灯光，都可以为车站增添一份温馨和舒适。

座椅和候车区的设计也是不可忽视的部分。

在车站内设置适当数量的座椅，并配备一些可以提供便利服务的设施（比如USB充电口、便民电话等），可以为乘客提供更多的休息和便利空间。

二、功能设置人性化的地铁车站需要具备一些基本的功能设置，以满足乘客的各种需求。

首先是信息提示设施。

车站内应设置清晰的出站口标识和站内导航，为乘客提供便捷的出行信息。

在候车区及出站口设置数字显示屏，及时播放列车到站、离站等相关信息，方便乘客准确掌握列车的动态。

其次是安全设施。

乘客的安全是地铁运营的首要任务。

在车站内设置紧急报警装置、安全出口标识等，可以增加乘客在车站内的安全感，并在紧急情况下提供必要的帮助。

再者是便民设施。

在车站内设置自动售卖机、便利店等，可以满足乘客在进站、出站时的生活用品和食品需求，提高出行的便捷度。

三、服务设施除了基本的功能设置，人性化的地铁车站还需要具备一定的服务设施，以增强乘客的出行体验。

首先是服务人员。

在车站内设置咨询台和服务台，提供乘客咨询和服务。

城市轨道交通设施的人性化设计研究

城市轨道交通设施的人性化设计研究城市轨道交通是现代城市交通的重要组成部分，对于提高居民生活品质、减少交通拥堵和污染具有重要意义。

然而，并非所有轨道交通设施在设计上都能够符合人性化的要求，这给乘客的出行体验带来了一定的不便。

本文旨在探讨城市轨道交通设施的人性化设计，并提出一些改进建议。

首先，人性化设计应该关注人们日常出行的需求和舒适感。

乘客在进站、候车和乘车的过程中，往往会遇到诸如排队、拥挤、等待等问题。

为了改善这些问题，我们可以考虑以下几点。

第一，合理规划站点布局。

站点的设计应该充分考虑周边区域的交通情况和人群流量。

在高峰期，乘客数量急剧增加，需要有足够的出入口和通道来保证人流的迅速流动。

此外，还可以设置电子屏幕或信息发布系统，及时提供有用信息，方便乘客选择乘车线路和出行方式。

第二，优化车辆布局。

车厢的设计应该充分考虑乘客的舒适感。

座位的布置要合理，保证乘客间的空间充足。

此外，需要设置扶手、安全带等设施，方便乘客稳定站立或坐下。

车厢内的空气流通也需要得到重视，保持车厢空气清新。

第三，提供便利的候车条件。

候车区的设计应该充分考虑乘客的需求，例如提供座椅、遮阳设施和自动售票机等。

为了方便乘客获取有关信息，可以在候车区设置显示屏或信息牌，提供有关列车到站时间和车次信息。

此外，还可以在候车区设置充电站等设施，满足乘客的手机等电子设备的充电需求。

其次，人性化设计还应注重特殊人群的需求。

现代城市中，存在许多特殊人群，如老年人、儿童、残障人士等。

为了保障这些人群出行的便利，我们可以从以下几个方面进行改进。

第一，设置便捷的无障碍通道。

为了满足残障人士的出行需求，可以设计无障碍通道，如无障碍电梯和斜坡等。

此外，为了方便盲人乘客的出行，可以在地铁口设置导向标识，提供盲文信息。

第二，设置贴心的便利设施。

老年人和儿童是相对弱势的群体，他们在乘车过程中需要更多的呵护和关注。

为了方便老年人乘车，可以在车厢内设置扶手和座位，保证他们的安全和舒适。

地铁车站内部空间人性化设计

地铁车站内部空间人性化设计摘要：当前，中国城镇化进程正步入一个全新的历史时期,这使得城市化的发生快速增加。

由于都市人口的迅速增长和都市核心区的高密度发展,城市出行的需求量还将持续增加。

地铁车站拥有诸多优点,特别可以降低空气污染和噪声污染,对人们的环境提供根本性的提升。

关键词：地铁，人性化，室内设计一、概述今天的地铁车站已不仅仅是都市中的一个交通工具，是融合人文、资讯、科学的多元化复合体,它已集城市中交通换乘、商务生活、文娱休闲等城市服务功能为一体，已成为城市要素中不可分割的存在。

在地铁车站内，要根据人们的行为需要进行合理的规划，要尽量避开对人体产生的不良影响，要注重对人体的保护，要注重对人体的保护，要注重对人体的保护，要符合特定人群的需要。

在城市地铁交通设施的规划中，要以安全、健康、便捷、环境友好作为基本的设计原则。

在对地下空间内部空间进行形态的选择上，既要表现出简约、大气，又要表现出时代特征，还要考虑到区域的人文因素，并与地表的建成环境相协调。

将城市轨道交通的发展重心从城市轨道交通的发展转向了城市轨道交通的合理开发，从人文、建筑、环境三个层面上体现“以人为本”，从而提高城市轨道交通的品质与效能。

面对21世纪，我们的设计理念将进入一个新的时代——以“以人为本”的设计理念为核心。

环境的质量与其能否让人感到舒适和自在有很大的关系。

随着当今时代文化多元的发展，人们的关注度也越来越高，探讨“人性化”的研究课题也受到越来越多的重视。

从“以人为本”的人类视角出发，融合多学科交叉，对中国城市地下交通建设“人性化”的空间环境进行深度探讨，是一项迫切的现实需要和迫切需要。

二、地铁站设计原则关于地铁车站“人性化”设计的研究，可以归纳对地铁设计原则。

1.在实际设计过程中，应遵守地铁站的功能充分性原则，充分满足地铁站的功能要求。

2.在地铁站的设计过程中，必须遵守可识别性原则，地铁站的设计要以地铁站的出入口和大厅为重点，保证有清晰的标识，引导每个乘客的运动和空间，使乘客能够识别指示，直观地了解乘车信息。

公共设施与人性化设计论文

公共设施在世界各国的发展是不平衡的，在欧美以及一些经济发达的国家，因为工业化程度较高，经济力量比较强大，在公共设施建设中的投资比较大，公共设施的建设也比较完善；但在发展中国家，特别是非洲等经济不发达的国家，公共设施的发展比较落后。我国的公共设施的发展经历了漫长的过程，虽然古代的神庙、集市，封建社会的城市、庙宇、码头等公共设施，在当时是世界上比较发达的，但是到了近代，由于工业化起步比较晚，经济比较落后，公共设施的建设落后于西方的发达国家。新中国成立后，特别是改革开放后，我国的各个城市都加快了现代化城市建设步伐，注重城市公共设施的建设，关注城市发展和人的关系。通过兴建广场、步行街、城市绿地、停车场等公共设施，满足了人民的需求。
2、丁熊，《城市社区环境设施个性化设计研究》。
3、张东初，《从工业设计看城市公共设施的设计》，《城市问题》2003年第3期。
4、李文博，《罗杰斯的自我理论》、《人性的迷失与复归——罗杰斯的人本心理学》，湖北教育出版社。
5、陈、张凯华著《以人为本——城市文化广场的人性化设计初探》，《中外建筑》2003年第三期。［陈淑光山东工艺美术学院讲师］
每个楼盘小区、商业用地、学校、公园的规划完成后，我们经常会把目光集中在一些具体的公共设施单体设计上，我们把这个设计称为城市家具设计，这些家具具体表现为：园区指示系统、公共座椅、垃圾箱、路灯、公共厕所、候车厅等。本文着重以园区指示系统为例来来介绍城市家具设计的几个着眼点。
（1）与VI的统一性。每一个规划的甲方不论是楼盘小区、商业用地、学校、公园还是开发区科技园，都有自己的企业VI(VisualIdentity)视觉识别，一个完整的指示系统是VI的一部分，尽管指示系统有区别性，但在表现形式上各层次之间应具有广泛的统一性，具体表现为企业理念与视觉传达的协调性；载体之间应用材料与造型的统一性；载体颜色与企业VI的一致性；产品尺度上的呼应性。

公共设施的人性化设计研究论文（五篇）

公共设施的人性化设计研究论文（五篇）第一篇：公共设施的人性化设计研究论文摘要：现代工业文明发展进程日新月异，人们的精神生活和生理需求也越来越高，思维方式，交往方式不断变化，在渴望现代物质文明的同时，也渴望着精神文明。

而在嘈杂的工业社会中，人们在室外环境中对公共设施的要求也越来越高。

人性化设计不仅可以给人带来生活的便捷，而且也可以满足人们的社会尊重需求，符合人的潜意识的对公共空间的生理需求，体会生活的美好和对美的追求。

关键词：公共设施；地域环境；人性化设计一、公共设施人性化设计的定义公共设施概念“公共设施是为广大人们服务的公共设施，有社会福利与保障方面的，教育医疗方面的，文化娱乐方面的，还有行政管理和社会服务等方面，多数由政府提供”。

人性化设计的概念是人性化设计对人们来说并不陌生，就是根据人的生活行为习惯和身理结构、及思维方式等等，来定义的。

人性化的设计是设计师在设计的形式，功能，结构，表现手段等方面注入“人性化”因素，使得设计有“人性化”的品格，赋予设计产品已生命、情感、个性和情趣。

设计人性化的表达方式就是用实际存在的物质去反映和寓意无形的精神。

满足人的需求永远是第一位的。

设计的主体是人，而产品的设计也是由人参与和使用的。

因此人才是整个设计的中心，也是整个设计的尺度，所以“人性化设计”是设计的主题，也是设计本质的体现。

如果脱离了“人性化设计”这一主题，那么这个设计可以说不是一个好的合格的设计产品。

公共设施的人性化设计是公共设施人性化设计其实就是更多的考虑人的因素。

根据人的生活方式生活习惯，满足人在公共环境中与周边事物和谐相处。

各个不同的群体在公共环境中能够自然和谐统生活。

有个性又有共性，全方位考虑人的生理和心理的特征。

为什么在公共设施中体现人性化设计，它又有什么作用？前面说道公共设施的人性化设计主要是满足人的物质需求和精神追求。

那就可以理解为公共设施的人性化设计就是让产品更具有情趣和人性。

但是在许多设计中，人们忽视了人性这个方面，比在设计过程中没有考虑残疾人的生活方式和生活状态，只满足了大多数人的生活习惯。

城市轨道交通的车站设计与运营管理

城市轨道交通的车站设计与运营管理随着城市化的快速发展，城市轨道交通成为越来越多城市中不可或缺的交通工具之一。

而作为城市轨道交通的核心部分，车站的设计与运营管理显得尤为重要。

本文将探讨城市轨道交通车站的设计原则以及运营管理的关键要素，以提供对城市轨道交通系统的改进和优化建议。

一、车站设计原则在城市轨道交通系统的发展中，车站的设计原则起着关键的作用，它不仅关系到乘客的出行体验，还与交通系统的效率和安全性直接相关。

1.1 人性化设计人性化设计是车站设计的基本原则。

要考虑到乘客的出行需求，包括方便的出入口、无障碍设施、舒适的候车区和明确的导向系统等，以提供便捷、舒适的乘车体验。

1.2 安全与防护车站是人员密集区域，因此安全性至关重要。

车站设计时应考虑到安全设施，如安全通道、监控系统和紧急疏散设备。

同时，对不同区域的安全需求进行分析和定位，以应对潜在的安全威胁。

1.3 环保与可持续性城市轨道交通系统是现代城市交通的重要组成部分，需要考虑到其对环境的影响。

车站设计应注重节能减排、噪音控制、废弃物管理等方面，以实现可持续发展。

1.4 高效运营布局车站内的设施布局应合理，以提高乘客的运输效率。

通过合理的出入口设置、站台设计、乘客引导等措施，减少人员拥堵和运输瓶颈，提升车站的运行效率。

二、运营管理要素车站的运营管理直接关系到城市轨道交通系统的运行效率和服务质量。

以下是车站运营管理的关键要素：2.1 人员管理车站的运营需要合理配置人员资源，包括安全人员、售票员、站务员等。

在人员管理方面，需要注重人员培训与素质提升，确保工作人员具备必要的技能和服务意识。

2.2 运营安全管理运营安全是城市轨道交通系统最重要的任务之一。

车站应建立健全的运营安全管理制度，包括事故预防、紧急疏散演练和设备维护保养等，确保车站运营过程中的安全性。

2.3 乘客服务管理车站是乘客进出城市轨道交通系统的重要场所，乘客服务质量直接影响到乘客的满意度。