典型液压系统_____汽车起重机液压系统
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二、液压系统工作原理分析 QY-8型汽车起重机液压系统的油路分为两部分。伸缩变幅机构、 回转机构和起升机构的工作回路组成一个串联系统;前后支腿和 稳定器机构的工作回路组成一个串并联系统。两部分油路不能同 时工作。 根据汽车起重机的作业要求,液压系统完成下述工作循环:车 身液压支承、调平和稳定,吊臂变幅伸缩,吊钩重物升降,回转。 (一)车身支承、调平和稳定 起重机在工作时,是用两对液压缸8、9将整车底盘支承起来。 为了保证起重机稳定,要求放支腿时先放后支腿,收支腿时迟收 后支腿,这样的收放顺序由司机控制;同时,安装了稳定器液压 缸5使车体与悬挂在其上的后桥刚性连接,以确保用支腿将车体撑 起时后轮胎能够离地。在支腿液压缸上装有液压锁,以防止起重 机作业时活塞杆因滑阀泄漏而自动缩回。同时,液压锁直接安装 在支腿液压缸上,以避免油管破裂时可能造成的重大事故。
回油路:液压缸 15 小腔→换向阀 27 的左位→换向阀 28 、 29 中位→中心回转接头 22→油箱。
此时,变幅液压缸活塞杆伸出,使吊臂的倾角增大,实现增幅,当到位后,换向阀 27回中位,变幅缸闭锁。当换向阀27处于右位时活塞杆缩回,吊臂的倾角减小,实现减 幅。
2.吊臂伸缩
吊臂伸进油路:泵1→精滤油器2→换向阀23右位→换向阀26左位→平衡阀12中单向阀→ 液压缸14下腔。 回油路:液压缸14下腔→换向阀26左位→换向阀27、28、29→中心回转接头22→油箱。 此时吊臂伸出。当换向阀26置右位,吊臂缩回。 3.吊重回转 油路:泵1→精滤油器2→换向阀23右位→中心回转接头22→换向阀26中位→换向阀27中 位→换向阀28左位→液压马达17→换向阀28左位→换向阀29中位→转换接头22→油箱。 此油路可实现液压马达一个方向的回转;当换向阀 28置右位,回转换向;当换向阀置中 位,回转马达闭锁。
----汽车起重机液压系统
汽车液压吊模型
介绍
在汽车底盘上装设起重设备以 完成吊装任务的汽车称为汽车式起 重机。汽车起重机要求液压系统实 现车身液压支承、调平、稳定、吊 臂变幅伸缩,升降重物及回转等作 业。 图 12-1 所示为 QY-8 型汽车起重 机外形图。该起重机最大起重为8吨, 该机除行走装置外,均采用液压传 动。其特点是结构紧凑、操作方便、 工作可靠。
4.吊重的升降 吊重升降回路执行元件为起升马达 18与一对制动器液压缸 19,由换向阀 29控制。要求上闸迅 速,松闸缓慢,由单向节流阀21实现。 吊重起升进油路:泵1→精滤器2→换向阀23右位→换向阀 26→换向阀27→换向阀28
进阀21阻尼孔 制动液压缸19下腔, 制动器松开 换向阀29左位 液压马达18, 使液压马达正转, 重物起升 吊重下降进油路:泵 1→精滤器 2→换向阀 23 右位→换向阀 26→换向阀 27→换向阀 28→换向阀
Q2-8
前支腿液压缸
回转马达
型 汽 车 起 重 机 液 压 系 统 图
后支腿液压缸
图12-2所示为QY-8型起重 机的液压系统原理图。起重 机为全回转式,可分为平台 上部和平台下部两部分。整 个液压系统除油箱、泵、滤 油器、前后支腿和稳定器外, 其它液压元件都布置在平台 上部。上部和下部的油路通 过中心回转接头22连接。
1.后支腿放下回路
进油路:泵1→滤油器2→换向阀23左位→换向阀24→换
稳定器液压缸5的大腔, 锁住板簧 向阀25左位→ 液压锁6、 7 后支腿液压缸8大腔, 后支腿放下. 回油路: 稳定器液压缸5的小腔 换向阀25的左位 油箱 后支腿液压缸8的小腔
后支腿放下后,阀24应回到中间位置,达到油路闭锁
29置右位,液压马达18反转,重物下降。 回油路:液压马达18→阀29左位→中心回转接头22→油箱。
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由于四联手动换向阀26、27、28、29组成串联油路,故可
操纵伸缩液压缸14、变幅液压缸15、回转液压马达17、起升液 压马达18同时动作。
吊重升降、吊臂变幅和伸缩机构都受到重力的作用。为防
止重力载荷作用下自由下降,在以上回路中分别设置了平衡阀 20、12、16,以保持吊重降低、吊臂倾角减小和吊臂平稳缩回。 同时,平衡阀又能起到液压锁的作用,单向锁紧液压马达与液 压缸,将重物与吊臂可靠地支持。 该机各机构的速度调节,主要通过改变发动机的转速,以 改变液压泵的输出流量来实现的。另外,也可以利用换向阀进 行节流调速。
2.前支腿放下油路 进油路:泵 1→精滤油器 2→阀 23 左位→阀 24 左位→液压锁 6 '、 7 '→ 前支腿液压缸9大腔,前支腿放下。 回油路:液压缸9的小腔→液压锁6'、7'→阀24左腔→阀25→油箱。
吊臂的变幅、伸缩、吊重的升降、回转 1.吊臂变幅
进油路:泵1→精滤油器2→换向阀23右位→中心回转接头22→换向阀26中位→换向 阀27左位→平衡阀16→变幅液压缸15大腔。
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