丙烷制冷装置工艺系统参数优化

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丙烷压缩机循环制冷系统工艺流程优化

丙烷压缩机循环制冷系统工艺流程优化

[ 摘 要]塔 中油 田10 . 2 ; 然气装置制冷 系统有3 5 ̄ 台制冷压缩机 :低压 制冷压 缩机 4 K 、 中压 制冷压缩机4 K 、高压制冷压 -1 一2 缩 机 4 K 。 当 高压 制 冷 压 缩 机 4 K 出现 故 障 时 , 无 法 对 原 料 天 然 气 进行 预 冷 ,导 致 装 置全 面 停 产 。本 文 通 过 工 艺 流 程 优 化 一3 一3 将 4 K 作 为 4 K 的 备 用 机 组 ,避 免 该 情 况 的发 生 。 一2 一3
[ 关键 词 ] 丙烷 制 冷 ;压 缩 机 ; 工 艺优 化
塔 中 油 田1 0 天然 气 装 置用 于 处理 塔 中四油 2万 田伴 生 气 。处理 后 水 、烃 的露 点均 <一0 。该装 3℃ 置采 用 分 子筛 脱 水 、丙 烷 制 冷 后 进 行 干 气 吸 收 的 工 艺流 程 。 回 收 的轻 烃 主 要 成 分 是 C 、C 组 分 , 达 到 回收 天 然 气 中重 组 分 的 目的 。装 置 制 冷 系 统 采 用 螺 杆 压 缩 机 , 该机 德 国YO RK公 司 制造 ,其 中4 K1 缩机 功 率 为 1 lk ,4K 压 缩 机功 率 为 . 压 15 W -2 4 5 W ,4 K3 缩机 功 率 为6 0 W 。机 组 主 要 由 1k 一 压 8k 微 处 理 器 、微 机通 讯 、 压 缩机 、润 滑 系 统 、 油分 离 系 统 、 压 缩机 液压 系 统 、冷 却 系 统 、 吸入 单 流 阀等 组成 。
均未 设 置 备 用 机 组 , 一 旦 当4K3 组 出现 故 障 , 一 机
2问题 提 出 由图 1 可看 出, 当2E1 法 对 原料 天 然气 进行 一 无 预冷 时 , 由于 原 料 天 然 气 温 度 过 高 ,导 致 分 子筛 的脱 水 效 率 降低 ,使 水 露 点 达 不 到 工 艺 要 求 ,装 置必 须全 厂 停产 。 由于制 冷 系 统 的3 台制 冷压 缩机

制冷系统性能参数优化分析方法改进

制冷系统性能参数优化分析方法改进

制冷系统性能参数优化分析方法改进随着科技的进步,制冷系统在我们日常生活和工业生产中起到至关重要的作用。

然而,为了确保制冷系统的高效运行和能源利用,我们需要不断改进和优化其性能参数分析方法。

本文将探讨如何改进制冷系统性能参数优化分析方法,提高系统效率和节能水平。

首先,我们需要明确制冷系统的性能参数。

制冷系统的性能参数通常包括制冷剂温度、压力和流量,以及能源消耗等。

这些参数直接影响制冷系统的工作效率和能耗水平。

因此,我们需要准确测量和记录这些参数,并将其作为优化分析的基础。

接下来,为了改进制冷系统的性能参数优化分析方法,我们可以引入先进的监测和控制技术。

例如,使用传感器网络来实时监测制冷系统各个关键参数的变化,以便精确评估系统的工作状况和能源利用率。

同时,通过自动化控制系统对制冷系统进行实时优化,可以根据运行需求调整制冷剂的流量和压力,以确保系统的高效运行和能源效益。

此外,我们还可以利用模拟和模型分析方法来改进制冷系统的性能参数优化分析。

通过建立制冷系统的数学模型,我们可以模拟不同工况下的系统性能,并根据模型分析结果进行优化方案的制定。

通过模型分析,我们可以有效预测系统的能耗变化和效率改进,为优化方案的制定提供科学依据。

除了上述方法,我们还可以考虑利用人工智能和机器学习等先进技术改进制冷系统性能参数的优化分析。

通过使用大数据和智能算法处理和分析制冷系统的运行数据,我们可以快速识别出系统中存在的潜在问题,并提供相应的优化方案。

例如,利用机器学习算法识别和预测制冷系统中的故障和性能下降,从而及时采取措施进行维修和优化。

最后,为了推广和应用改进的制冷系统性能参数优化分析方法,我们需要加强宣传和培训。

推广和教育人们关于制冷系统优化的重要性,并提供相关培训,使更多领域的专业人员具备优化制冷系统性能参数的能力和意识。

同时,建立相关的评估标准和指南,以确保制冷系统性能参数优化分析方法的质量和效果。

总结而言,为了提高制冷系统的效率和节能水平,我们需要不断改进和优化性能参数的分析方法。

丙烯制冷系统模拟优化

丙烯制冷系统模拟优化
脱甲烷塔再沸器 408C 丙烯 用量 / ( kg������h - 1 )
表 1 ASPEN 模拟原始数据
实际值
项目
316 164
400C 副线阀 PDIC453 前后压差 / MPa
0. 610 6. 3 1. 44 64. 6
550 537 272 240 65 862 / 66 501
510C 冷剂阀位ꎬ% 309C 冷剂阀位ꎬ% 303C 冷剂阀位ꎬ% 210C 冷剂阀位 三段吸入罐液位阀 LV426 阀位ꎬ% 400C 副线阀 PDIC453 阀位ꎬ% 400C 阀位ꎬ%
工业技术
乙 烯 工 业 2019ꎬ31(1) 19 ~ 22 ETHYLENE INDUSTRY
丙烯制冷系统模拟优化
秦海良ꎬ 黄鹏鸿
( 中国石油天然气股份有限公司兰州石化分公司 甘肃兰州 730060)
摘 要: 丙烯制冷压缩机是乙烯装置的核心设备ꎮ 兰州石化分公司 460 kt / a 乙烯装置的丙烯制冷系 统为各用户提供 - 42 ℃ 、 - 15 ℃ 和 7 ℃ 3 个温位等级冷剂ꎮ 目前该系统的 7 ℃ 丙烯冷剂还存在富裕情 况ꎬ还有较大的节能空间ꎮ 利用 Aspen plus 建立 7 ℃ 丙烯冷剂系统的模型ꎬ通过模拟对比该系统初步设计 和现阶段的运行工况ꎬ为丙烯冷剂系统的优化提供依据ꎮ
7 ℃ 丙烯制冷系统流程示意见图 1ꎮ
2 ASPEN 模拟 本文使用 Aspen plus7. 2 对 7 ℃ 丙烯制冷循环
进行模拟ꎬ为进一步节能优化提供依据ꎮ 为准确模拟该系统ꎬ采用两步走的方法ꎬ即先 采用专利商提供的物流、热量平衡数据建立装置 设 计 数 据 模 型ꎬ 保 证 建 立 的 模 型 与 设 计
项目
丙烯制冷压缩机前两段进入第三段 流量 / ( kg������h - 1 )

丙烷制冷工艺改造及效果分析

丙烷制冷工艺改造及效果分析

1 装 置现 状 及 存 在 的 问题
雁 木 西 轻烃 投 产 于 20 0 1年 7月 , 处 年 气 温 变 化 较 大 . 气 湿 度 地 空 较 低 的 吐鲁 番 地 区 。 置 设 计 天 然 气 处 理 量 为 25 2 %万 方 即 2 3万 装 . ̄ 0 ~ 方, 随着 油 田产 量 的增 加 , 装 置 的实 际 天 然 气 为 3 进 . 6万方 , , 致 装 天 导 置 一 直处 于 高 负 荷 运 行状 态 。原 料 气 组 分 较 设 计 时 有 所 变 化 , 加 了 增
经 查 各 组 分 在 状 态 1 进 蒸 发 器 前 ) 状 态 2 出 蒸 发 器 后 ) 的焓 ( 、 ( 下 值 H 为 ( 表 2, 料 气 各 组 分 在 丙 烷蒸 发 器 所 能 达 到 分 离 要 求 所 必 见 1原
须 的理 论 冷 量 为 :
纯 组 分所 需 冷 量 = Hl H × 组 分 质 量 流量 × .8 ( — 2)纯 41 根 据计 算 结 果 ( 表 2 , 料 气 达 到分 离 要 求 所 需 的 理论 冷 量 : 见 )原
产 量
设 计 值 实 际 值
lt 3 1.t 24
由 于 上 述 原 因 , 使 制冷 系 统 负 荷 增 加 , 冷 压 缩 机 不 能 满 负 荷 致 制 运行 , 效率 降低 、 位 制 冷 量 下 降 。C 单 3回收 率 降低 , 量 下 降 。 产 要 达 到 设 计 要 求 , 证 产 品 的 质 量 与 产 量 , 要 更 换 大 功 率 的 制 保 需 冷 压 缩 机 或者 对 装 置 系 统 进 行 优化 改 造 , 高 现 有 制 冷 压 缩 机 的有 效 提
98 .1

基于hysys的丙烷制冷工艺模拟优化研究

基于hysys的丙烷制冷工艺模拟优化研究

2018年05月基于hysys 的丙烷制冷工艺模拟优化研究潘翔石磊王佳贝(中国石油长庆油田分公司第三采气厂,内蒙古乌审旗017300)谢炳毅(中国石油长庆油田分公司第二采气厂,陕西榆林719000)摘要:本文针对苏里格气田丙烷制冷天然气脱水工艺能耗较高的问题,基于hysys 软件模拟天然气处理工艺流程,计算不同工况下运行参数,分析天然气处理体积与丙烷压缩机能耗内在关系,并模拟不同参数对COP 值的影响,现场实际数据对比,判断不同参数因子对系统效率的的影响。

对丙烷制冷工艺系统优化提出改进意见。

关键词:丙烷制冷;hysys ;模拟计算;工艺运行;效果分析在天然气管道输送过程中,随着压力和温度的降低,天然气在输配管线中有液烃凝结并在管道低洼处积液,影响正常输气甚至堵塞管线。

这一方面降低了管道输送能力,另一方面造成了外输的产品天然气达不到国家二类气质标准。

针对上述情况,长庆油田采用丙烷制冷工艺,集中对天然气进行低温脱水、脱烃的处理,保证天然气的正常输送过程。

丙烷制冷技术在油田中的应用十分广泛。

但丙烷制冷装置运行不稳定,高能耗,低效率的问题日益突出。

为了从根本上解决制冷装置存在的问题,必须对制冷系统进行分析研究、优化改造;改进流程工艺参数,使制冷装置在良好的工况下运行,达到高效运行的要求,提高装置运行的安全性。

关于天然气处理装置丙烷制冷工艺,根据原理可以分为两类:一类是天然气通过压缩使气体温度升高,然后通过与制冷剂换热取走热量,选择合适的制冷剂,通过几个冷却级,即可达到天然气的液化,称为浅冷回收法;另一类同样是通过压缩使气体温度升高,用换热取走气体的热量,然后气体通过膨胀机或节流阀降压达到降温效果,称为深冷回收法。

1工艺原理降低冷凝压力、提高制冷深度是提高天然气凝液收率最为有效的手段。

但装置能耗也随之增加,特别是冷凝量的增加,既影响了轻烃质量,在液化气分离装置中还需将其分离出去,增加了下游分离装置的能耗。

天然气处理厂低温分离器排液工艺优化效果评价

天然气处理厂低温分离器排液工艺优化效果评价

天然气处理厂低温分离器排液工艺优化效果评价摘要:天然气在我们国家的应用是十分广泛的,尤其是在支持新能源代替燃料使用的时代背景下,天然气的处理工艺也备受人们的关注,本文主要针对天然气处理过程中的低温分离器排液技术工艺进行分析和探讨,然后在此基础之上提出优化工艺的有效措施,确保能源的有效回收再利用,达到环保目的。

关键词:低温分离;放空回收;效果评价;环保;天然气为代表的新能源在社会中已经得到广泛关注,天然气的处理以及加工工艺能够有效为人们提供满足需求的能源,辅助制冷系统中的低温分离工艺的使用大大提升了天然气中各项组分分离回收的效率,可以将天然气处理工艺的效果进行优化和提高,那么本文将主要从工艺流程以及对这种低温分离器排液工艺的优化方案进行分析和探讨,对其存在的问题提出有效的解决措施。

1 优化前低温分离器工艺流程及存在的问题本文主要以某天然气处理装置为研究对象进行分析,首先要对其低温分离排液工艺优化之前的流程进行阐述。

丙烷辅助制冷系统是中压深冷天然气处理装置的重要组成部分,该系统采用丙烷压缩机对丙烷冷剂进行三段压缩、节流、蒸发制冷,对来料及过程产品降温,以达到工艺要求温度,保证装置平稳高效运行。

丙烷压缩机进行三段压缩,经制冷剂冷凝器空冷后进入制冷剂缓冲罐,逐级节流,为用户提供冷量,最终返回至丙烷压缩机入口。

当装置切换或丙烷辅助制冷系统异常停机时,各丙烷分离器内存有大量丙烷制冷剂,造成丙烷辅助制冷系统压力超高、分离器液位超高,导致装置在开机过程中丙烷辅助制冷系统难以按要求正常启动。

为此在异常问题处理后装置开机前,只能通过将系统中的制冷剂排放至放空系统燃烧的方式对辅助制冷系统降压,将低温分离器压力降至开机允许范围内,但是这样操作不仅对资源造成浪费,还会因放空速度控制不均匀造成放空系统超压燃烧产生大量黑烟,给环境保护工作带来了较大的负面影响。

大气污染防治工作越来越受到政府和企业各级部门的重视,因此需要对丙烷辅助制冷系统进行局部改造,通过切机或异常停机时的丙烷制冷剂进行回收,从根本上解决丙烷制冷剂进入火炬系统燃烧所造成的能源损失和环境污染问题,从而为企业带来良好的经济效益和社会效益。

丙烷制冷系统有关问题的探讨

丙烷制冷系统有关问题的探讨
要 求 。干 气换 热 后 温 度 约为 2 8 。 C , 不 会影 响其 外 输 ;
冬 季可 以让 外 输 干气 甩掉 换 热器 而 走 旁通 。 增 加 一列
管式 换 热 器 和一 温控 三通 阀及考 虑 施 工 费用 , 全 部投 资约为 3 0  ̄ 1 0 人民币, 投资较少 , 所 以不 失 为解 决丙
改善 。
3 频 繁 启 停 危 害
w. zh
1 2 . 4 7
( 1 )夏 季 丙 烷 机 组 的频 繁 启 停 会 造 成 丙 烷 机 组
开 机 率不 足 。有时 一 天停机 次数 达 6 ~ 7次之 多 。 丙 烷 机 组 的 频繁 启 停会 影 响工 艺运 行 的平稳 性 , 特 别 是在
石 西作 业 区天 然 气处 理 站设 计 日处 理 量 为 l O O x
1 0 m 3 , 它采 用丙 烷 制 冷 ( 为 独立 冷冻 循环 系 统, 工 艺 流 程 图及 工 艺参 数 见 图 1 ) 和 气 体节 流 膨胀 制 冷 相 结 合 的 制冷 方 法 , 可将 天 然 气 深 度 制冷 到一 7 0 。 C。装 置 自
烷 机 组 开机 率如 表 1 。 表 1
时间 0 6 — 2 5 - 0 7 — 2 5 0 7 — 2 5 ~ 0 8 — 2 5 0 8 — 2 5 ~ 0 9 — 2 5
丙烷机组开机天数( d ) 1 5 . 2 3
3 . 5 8
开 机 率 )
5 0 . 7 3
组 分 名 称
C1 C2 C3 I C4 NC4 I C5 NC5 C6 C7
丙 烷制 冷 系统 运 行 中存 在 问题 做 初步 的探 讨 , 并 提 出 解 决 问题 的 相应 办 法 。

丙烷制冷机能级的调节

丙烷制冷机能级的调节

丙烷制冷机能级的调节丙烷制冷机是一种常用的制冷设备,主要应用于工业生产和空调系统中。

其性能稳定、能效高的特点受到了广泛的认可,但在实际使用过程中,由于外部环境和工艺条件的变化,往往需要对其能级进行调节,以保持其最佳工作状态。

一、丙烷制冷机能级的调节原理丙烷制冷机的能级调节主要是通过调节压缩机的工作状态来实现的。

通常情况下,压缩机的转速、排气压力和进气温度等参数会对制冷机的能级产生影响。

通过调节这些参数,可以改变丙烷制冷机的制冷量和能效,从而实现能级的调节。

二、丙烷制冷机能级调节的方法1. 调节压缩机的转速压缩机的转速是影响丙烷制冷机制冷量的一个重要参数。

通过调节压缩机的转速,可以改变压缩机的排气量,从而影响制冷机的工作状态。

一般来说,增加压缩机的转速会提高制冷机的制冷量,而减小转速则会减少制冷量。

2. 调节压缩机的排气压力除了调节转速外,还可以通过调节压缩机的排气压力来实现丙烷制冷机的能级调节。

增加排气压力会提高制冷机的排气温度和压缩比,从而提高其工作效率。

相反,减小排气压力则会降低制冷机的工作效率。

3. 调节进气温度进气温度是影响丙烷制冷机工作状态的重要因素之一。

通过调节进气温度,可以改变压缩机的工作状态,从而影响制冷机的制冷效果。

一般来说,增加进气温度会提高制冷机的制冷量,而降低进气温度则会减少制冷量。

三、丙烷制冷机能级调节的实例以某工业生产中心的丙烷制冷机为例,由于实际生产过程中存在工艺变化和外部环境影响,需要对制冷机的能级进行调节。

首先,通过监测制冷机的制冷量和能效参数,确定当前的工作状态。

然后,根据实际需求和工艺变化,采取相应的措施进行能级调节,比如调节压缩机的转速、排气压力和进气温度等参数。

最终,验证调节效果,确保制冷机在最佳工作状态下运行。

四、丙烷制冷机能级调节的意义丙烷制冷机能级的调节对于保持制冷机的工作稳定性和提高能效具有重要意义。

通过能级调节,可以使制冷机在不同工艺条件下保持最佳的制冷效果,提高生产效率和产品质量。

天然气处理厂丙烷制冷系统节能改造

天然气处理厂丙烷制冷系统节能改造

天然气处理厂丙烷制冷系统节能改造摘要:多数天然气处理厂都应用了丙烷制冷系统,但是该系统在运行过程中存在高能耗、低能效等问题。

这一问题主要是由多种因素造成的,例如电机问题、经济器问题都会加大系统能耗。

为了降低系统能耗,应当对系统进行节能改造,科学选择改造方案,从而达到节能的目的。

关键词:天然气;丙烷制冷系统;节能前言:天然气处理厂在人们的生活中发挥着重要作用,但是传统的丙烷制冷系统加大了处理厂的能耗,不仅降低了处理厂的经济效益,也造成了资源浪费。

因此,天然气处理厂应针对系统高能耗的成因对系统进行节能改造,减少资源浪费。

1.丙烷制冷系统概述1.1工艺丙烷制冷系统即丙烷压缩循环制冷单元,主要是由满液蒸发器、压缩机以及蒸发式空冷器共同构成的,可以通过提供冷量的方式降低天然气的温度,将原料天然气的温度降低至-25℃以下,从而通过低温分离的方式实现天然气脱油脱水【1】。

在制冷过程中,压缩机会对丙烷蒸发器处理形成的蒸汽进行压缩,之后将蒸汽输送至油分离器当中,分离蒸汽中的润滑油,再将蒸汽输送至蒸发式冷凝器中,将蒸汽转变为丙烷液体,将液体输送至满液蒸发器的底部,进行冷却处理,最后经过换热形成低压丙烷蒸汽。

1.2运行参数丙烷制冷系统中有两台压缩机,其中一台是主用压缩机,一台是备用压缩机,压缩机的功率都是900kW,转速是2950r/min。

2.影响丙烷制冷系统能耗的因素2.1电机因素丙烷制冷系统能耗较高是由多种因素造成的,其中就包括电机因素。

若天然气处理厂选择的电机存在选型过大、负载过低等问题就会加大系统能耗。

首先,若电机选型过大就会降低压缩机的能量负载,造成“大马拉小车”的问题。

其次,压缩机在低负荷运转过程中,轴功率将会加大,能耗就会加大。

从系统运行情况来看,当压缩机的负载率在70-90%这个范围内时,压缩机的制冷效率最高【2】。

但是,当压缩机的负载率处于10-20%这个范围内时,电机的轴功率就会加大。

此外,若压缩机长期处于低负荷运行状态中将会影响到压缩机的机械性能,继而加大系统能耗。

丙烷制冷系统蒸发器液位调节技术及改进方案

丙烷制冷系统蒸发器液位调节技术及改进方案

丙烷制冷系统蒸发器液位调节技术及改进方案丙烷制冷系统蒸发器是丙烷制冷循环中的重要组件,负责吸收外部热量并将制冷剂蒸发,从而提供制冷效果。

蒸发器液位的调节对于蒸发器的正常运行和长久稳定性至关重要。

本文将针对丙烷制冷系统蒸发器液位调节技术进行分析,并提出改进方案。

一、传统蒸发器液位调节技术存在的问题传统的丙烷制冷系统蒸发器液位调节技术主要采用浮球阀调节液位的高低。

但是这种技术存在以下问题:1.浮球阀调节精度低:浮球阀的调节范围较窄,只能在一定范围内自动调节蒸发器液位。

当外部条件变化较大时,无法进行及时的调节,导致液位偏离目标值。

2.浮球阀易堵塞:丙烷制冷系统中会存在一定的杂质或沉淀物,这些杂质会造成浮球阀的堵塞,降低调节的效果。

3.蒸发器液位变化缓慢:浮球阀的调节反应时间较长,当液位发生变化时,需要一定时间才能达到新的平衡位置。

二、改进方案针对以上问题,可以通过以下几个方面提出改进方案,来提高丙烷制冷系统蒸发器液位的调节精度和稳定性。

1.采用电动阀门调节:电动阀门可以根据实时测量的液位信号进行自动调节,调节精度高,能够及时响应外部条件的变化。

同时,电动阀门的结构也比较简单,易于维护和清洁,减少堵塞的风险。

2.引入反馈控制机制:在蒸发器液位调节过程中,引入合适的反馈控制机制,可以根据当前的液位与目标值之间的差异,自动调整阀门的开启程度,以达到液位稳定的目标。

常用的反馈控制策略有PID控制和模糊控制等。

3.设计合理的传感器布局:合理布置液位传感器,能够准确测量蒸发器不同位置的液位,并实时反馈给控制系统。

传感器的布局要避免冷凝水的干扰,确保测量的准确性。

4.利用先进的控制算法:利用先进的控制算法,对蒸发器液位进行精确控制。

例如,可以采用模型预测控制算法,根据蒸发器的动态模型,预测液位变化,并根据预测结果进行调节,提高液位控制的精度和响应速度。

5.定期维护和清洁:定期对液位调节系统进行维护和清洁,确保阀门的灵活性和流通性,避免堵塞和漏水的问题,保证系统的长期稳定运行。

丙烷制冷工艺改造及效果分析

丙烷制冷工艺改造及效果分析
系统提供的冷量满足生产需求。 而制冷压缩机的设计冷量 Q 理>Q 需 > Q 供见(图 3),制 冷 压 缩 机 的 有 效 输 出 效 率 仅 57.9%,制 冷 压 缩 机 运 行 效率相对较低,说明制冷系统目前的运行效率有提升空间。 在保证设 备的安全运行前提下,以不降低装置的生产能力为出发点来考虑解决 方案。
本 装 置 制 冷 压 缩 机 为 FRICK 公 司 的 RWBⅡ-60-E 型 螺 杆 压 缩 机,采用带经济器节能的制冷系统,经济器的投运值出厂设定为制冷 压缩机载荷≥90%时经济器自动投用, 载荷 小 于 85%自 动 停 运 。 结 合经济器流程图分析影响投运因素。 图 4 为直接膨胀式经济器系统流 程图。
7.1
35℃
制冷量 冷凝温度 出口温度 出口压力 水冷却量 冷却水出口温度
144kW 40℃
≤75℃ 13.88Bar 3.03m3
40℃
2.4 装置现状分析 通过以上计算知道,在目前的运行状况下,制冷压缩机的实际输
出功率为: Q 供=83.5kW 而要达到分离要求装置所需理论冷量为: Q 需=140.6kW 制冷压缩机的设计理论提供冷量为: Q 机=144kW 制冷压缩机有效输出功率为: η 输=Q 供/Q 机×100%=83.51kW/144kW×100%=57.9% 可以看出:Q 需>Q 供(需求量远大于供给量 ),目前在该工况下制冷
3优化参数的确定为了确保安全的前提下为了取得最佳制冷效果分别在不同的参不同的参数下记录表其中功率因素均取cos85通过上述资料可以说明在控制压力提高以后制冷压缩机载荷提高当载荷超过9以后既排出压力控制在145155bar之间时经济器自动投用此时性能比最佳入口温度达到并高于设计要求由于排出压力控制在155bar比较制冷温度下降幅度不大而电机功率过大长期运转有可能烧毁电机因此为了确保设备运转安全和经济效益化在每年的月份将制冷压缩机控制压力设定在15bar预润滑油泵作为全程润滑油泵同时提高相对应的安全保护设定值在其它时间仍然停止运转预润滑油泵控制压力任然设定在1388bar

带丙烷预冷的混合制冷剂循环液化天然气流程的优化分析

带丙烷预冷的混合制冷剂循环液化天然气流程的优化分析

计算结果 Ⅰ
Ⅱ 计算结果 Ⅰ

Fmr
1. 737 1. 956
Fprop 1. 603 1. 674
Fngv 0. 016 0. 056
Wp 10. 92 11. 41
Wc
14. 62 10. 80
Qwp 29. 75 31. 11
Qwmr 10. 85 6. 44
Qp
18. 83 19. 7
Fmrl1 0. 846 0. 884
Qlmr2 Qlmr3 Q mrng1 Q mrng2 Q mrng3
5 254 4 627 7 274 1 881 2 611
5 051 4 699 7 697 1 666 2 547
Qprop2 Qprop3 Qpng1 Qpng2 Qpng3
3 113 3 673 1 244 1 063 998
Fpl1 0. 656 0. 671
Fmrl2 0. 389 0. 534
Fpl2 0. 915 0. 947
Fmrl3 1. 000 1. 000
Fpl3 1. 266 1. 323
Dt mr1
15. 9
9. 4
Dtp1
19. 3 19. 3
Dt mr2
26. 1
19. 3
Dtp2
19. 3 19. 3
·107 ·
工 程 建 设 天 然 气 工 业 2001 年 3 月
图 2 丙烷预冷循环
程气流程图 ,流程由两部分组成 ,一部分 (图 1) 是主 循环 ,即 MRC ,另一部分 (图 2) 是丙烷预冷循环 。 在 MRC 中 ,天然气从节点 1 进入管路 ,首先经 过丙烷预冷器 ,然后流经各换热器逐步被冷却 ,最后 经节流阀 4 进行降压 ,从而使液化天然气在常压下 储存 。混合制冷剂经两级压缩机压缩至高压 ,首先 用水冷却 ,带走一部分热量 ,然后通过丙烷预冷器预 冷 ,再经各多股流换热器为天然气提供冷量 。 丙烷预冷循环中 ,丙烷通过三个温度级的换热 器为天然气和混合制冷剂提供冷量 。丙烷经压缩机 压缩至高温高压 ,经冷却水冷却后流经节流阀降温 降压 ,再经分离器产生气液两相 ,气相返回压缩机 , 液相分成两部分 ,一部分为天然气和制冷剂提供冷 量 ,另一部分为后续流程提供制冷剂 。

丙烷制冷系统运行参数优化及简单的节能改造

丙烷制冷系统运行参数优化及简单的节能改造

丙烷制冷系统运行参数优化及简单的节能改造
何康;陈小龙;刘璟
【期刊名称】《化工中间体》
【年(卷),期】2018(000)004
【摘要】天然气具有反凝析的特点,根据压力的变化,温度的变化会析出液体,因而导致产品天然气水露点及烃露点不合格.在天然气处理工艺中对原料天然气的脱油脱烃脱水处理是最基本的.本文主要探讨苏里格天然气处理厂中丙烷装置运行的参数优化及简单的节能改造.
【总页数】2页(P87-88)
【作者】何康;陈小龙;刘璟
【作者单位】中国石油长庆油田分公司第三采气厂内蒙古 017300;中国石油长庆油田分公司第三采气厂内蒙古 017300;中国石油长庆油田分公司第三采气厂内蒙古 017300
【正文语种】中文
【中图分类】T
【相关文献】
1.天然气浅冷处理装置丙烷压缩制冷系统运行分析 [J], 郭天舒
2.天然气处理厂丙烷制冷系统节能改造 [J], 解永刚;张昆;魏超;毛先荣;徐龙;王娜
3.长北天然气处理厂丙烷制冷系统节能改造及效果评价 [J], 王虎丹;张占平;索慧斌
4.天然气浅冷处理装置丙烷压缩制冷系统运行分析调整 [J], 张希彬
5.丙烷制冷系统运行参数优化及简单的节能改造 [J], 何康;陈小龙;刘璟;
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制冷系统性能分析与优化

制冷系统性能分析与优化

制冷系统性能分析与优化随着人类文明的进步,人们对生活环境的要求越来越高,其中保持恒定的温度是其中之一。

为了达到这一目的,制冷系统得以发展,成为各个领域都必不可少的设施。

制冷系统的性能表现直接影响到生产效率和能源消耗,因此对制冷系统的性能分析与优化也成为极为重要的问题。

一、制冷系统性能分析制冷系统性能的衡量通常包含以下三个指标,即制冷量、压缩功率和制冷效率。

制冷量是指制冷系统在特定时间内从环境中吸收的热量,常用单位为w或kw;压缩功率是指制冷系统在工作中需要消耗的电力或者其他能源的功率,同样常用单位为w或kw;制冷效率是指制冷量和压缩功率的比值,通常以w/w或者kw/kw 的形式呈现。

在对制冷系统性能进行分析时,需要着重考虑以下两个方面:1. 制冷循环过程制冷循环过程是指制冷系统在工作时所遵循的制冷工艺。

其一般包括以下四个步骤:蒸发、压缩、冷凝和膨胀。

其中,蒸发是指制冷剂从低温区吸收热量,从而使其蒸发;压缩是指通过压缩工艺,使蒸发后的制冷剂温度上升;冷凝是指经过压缩后的制冷剂释放出吸收到的热量,并在高温区凝结成液体;膨胀是指制冷剂从高温区到低温区的过程,此过程可以通过节流门或者其他方式实现。

在制冷循环过程中,循环压力比、超热度、过热度、冷凝器和蒸发器的温差等因素都会对制冷系统的性能产生影响,因此需要仔细分析。

2. 制冷剂的选择制冷剂是制冷系统中最为重要的组成部分之一。

制冷剂的特性主要表现在气化热、密度、粘度、热导率和腐蚀性等方面。

制冷剂的选择应考虑以下几个方面:(1)稳定性:制冷剂应具有良好的物理、化学稳定性,不易分解、挥发或者腐蚀。

(2)制冷剂成本:制冷剂的价格直接影响了制冷系统的成本,因此在选择时需要考虑其成本。

(3)环保性:制冷剂主要包括CFC、HCFC、HFC等,其中CFC和HCFC对臭氧层的破坏最为严重,因此在制冷剂的使用中,需要以环保为出发点。

二、制冷系统性能优化制冷系统性能优化是通过科学的手段和管理措施,提高制冷系统的工作效率和节能降耗。

丙烷预冷天然气液化流程运行参数及板翅式换热器通道排布优化研究

丙烷预冷天然气液化流程运行参数及板翅式换热器通道排布优化研究

丙烷预冷天然气液化流程运行参数及板翅式换热器通道排布优化研究天然气以其清洁安全、热值高的优点,成为二十一世纪备受关注的绿色清洁能源。

天然气液化工业是天然气运输和储存的基础。

我国的天然气液化工业起步较晚,天然气液化技术与发达国家仍有很大差距。

通过对天然气液化流程的优化研究,可以减少天然气液化工厂的投入成本,提高生产效率,促进我国天然气液化工业的发展。

论文针对天然气液化流程中的天然气入口压力、丙烷预冷温度、低压制冷剂压力和高压制冷剂压力等流程参数、混合制冷剂成分配比、板翅式换热器流道布置形式等方面进行了模拟及优化,分析了各种参数改变对丙烷预冷混合制冷剂液化流程的影响。

利用Aspen HYSYS软件模拟了 100万Nm3/d丙烷预冷混合制冷剂液化流程的运行数据,分析了液化流程的流程参数对流程功耗的影响。

得到了混合制冷剂在混合制冷剂循环中三个换热器入口处的气液相含量,分析了混合制冷剂各组分的作用。

模拟了混合制冷剂组分发生变化时三个换热器入口的混合制冷剂流量的变化:第一个换热器中低压制冷剂流量为混合制冷剂总流量,不受组分含量的影响;第二个换热器中低压制冷剂流量随混合制冷剂中CH4和N2含量的升高而升高,随C3H8和C2H4含量的升高而降低;第三个换热器中低压制冷剂流量随N2含量的升高而升高随C3HB和C2H4含量的升高而降低。

利用优化器,以流程最小功耗为目标函数,以流程参数和制冷剂配比为变量,对流程进行了优化,优化后的换热器内冷热流体复合曲线匹配情况变好,换热器对数平均温差降低,最终使流程功耗降低了4.24%。

通过分析换热器内气相质量分率和热负荷分布,得到了制冷剂配比对换热器冷热流体复合曲线影响的结果。

所得到的流程参数及制冷剂配比对流程的影响规律及分析可为工程实践中天然气液化流程的优化作参考。

利用Aspen EDR软件对混合制冷剂循环中的深冷换热器进行了模拟,得到了流体流量分配不均匀程度对天然气液化率的影响规律,分析了流量分配不均造成的换热器各通道间以及沿工质流动方向的差异特征。

C3MRC天然气液化流程工艺参数优化及用能分析

C3MRC天然气液化流程工艺参数优化及用能分析

第 49 卷第 10 期
邓俊哲, 等: C3 / MRC 天然气液化流程工艺参数优化及用能分析
表 1 原料气和混合制冷剂组分
Table 1 Composition of feed gas and mixed refrigerant( mol% )
组分
N2
原料气
混合冷剂
C2
91
5. 4
52. 5
摘 要: 利用化工模拟软件 HYSYS 建立 C3 / MRC 工艺仿真模型, 以现场运行参数对模型进行修正, 在已建模型基础上,
对其进行优化。 以系统能耗为优化目标, 制冷剂的压力以及制冷剂的组成配比为优化变量, 建立优化模型, 得到最优冷剂配比以
及优化后各关键节点的相关参数。 对比优化前后的参数, 发现在当天然气液化率相同时, 保证 LNG 产量不变及产品气品质达标的
3189
335. 1
-122. 7
-84. 05
2970
3189
330
-160
-77. 06
275. 1
-160. 9
-160
-92. 22
270
3189
-161. 9
L-MR
MR19
-75. 47
-104. 80
2970
2910
300
270
270
240
1257
3000
0
-75. 47
-101. 90


0. 2
n-C5
基于该 C3 / MR 装置的特点, 采用化工模拟软件 HYSYS 对
C3 / MRC 工艺流程 HYSYS 模型如图 1 所示, 该模型以原料气与
32. 5

丙烷制冷系统蒸发器液位调节技术及改进方案

丙烷制冷系统蒸发器液位调节技术及改进方案

烷 冷 凝 为液 体 『 烷 的 量 ,减 少 了液 体 I可烷 生 成 量 , 提 高至 2.0,提高 j’10.5%;制 冷负 荷 r}1 750 MCaI/I1
保 征液 位 半稳 m 于I 烷 制 冷 系统蒸 发器 介质输 … 提 高 到 828 MCal/h,提 高 了 l0.4% ,乐缩 机 的功 耗
冷 器 风 饥 的 转 速 (空 冷 器 新 增 1个 温 度 变 送 器 ), 出 现 因 温差 等 环 境 因 素造 成 液位 控 制 难 的现 象
减 少 , 弋体 f人』烷 冷 凝时 所需 的冷 量 ,从 而减 少 气体 系统 的 冷凝 温度 30 c【:降 至 20 ,制冷 系数 1施 效 果
3.1 空 冷 器 风 机 转 速 变 频 调 节
系统 改 造 ,根据 冷却 温度 的 求 ,改 变空 冷
根 据 冷却 温 度 的 求 ,通过 变 频技 术 .改 变 空 器 风机 的转 速 使 得蒸 发器 液位 得 到仃效 控制 ,未
42 × 10 kW h。
关键 词 :丙烷 ;制冷 系统 ;控 制 ;液位 ;能耗 D0l:10.3969/i.i 88n.2095-1493.2016.07.001
1 工 艺 现 状
生产不利 。因此 ,应该控制制冷剂 的操作温度 ,控制
丙 烷 压缩 机 吸人 气态 的丙烷 气体 ,经 空冷 器 和 水 冷器 ,冷凝 成 液态 丙烷 ,进入 经 济器 后 ,在 蒸发 器 内吸收 天然 气 的热 量 (即 为天 然气 提供 冷 量 )而转 化 成 气 态 丙 烷 ,再 进 入 丙 烷 压 缩 机 ,不 断 地 如 此 循 环 ,从而形 成 闭合 的丙烷 制冷 系统 (图 1)。
耗 增 大 ,且 经济 器和 蒸发 器液位 偏高 。

带丙烷预冷的混合制冷剂液化天然气工艺优化

带丙烷预冷的混合制冷剂液化天然气工艺优化

带丙烷预冷的混合制冷剂液化天然气工艺优化刘玉强;司云航【摘要】采用HYSYS软件,建立丙烷一级、二级和三级预冷的液化天然气工艺模拟流程.对相同操作条件的原料天然气,在冷量功耗相同条件下,丙烷预冷级数越多,节能效果越好,但效果逐渐减缓,而流程的复杂程度、设备数量增加较快.利用带三级丙烷预冷的混合制冷剂液化天然气流程,对原料天然气进行液化.通过对混合制冷剂组分配比等参数进行优化,得到流程的最小比功耗是6.717 kW·h/kmol.液化2 000 kmol/h的原料气,仅需3 827 kmol/h混合制冷剂,达到了工况优化和节能的目的.【期刊名称】《石油化工应用》【年(卷),期】2016(035)003【总页数】5页(P151-155)【关键词】丙烷预冷;混合制冷剂;液化天然气;工艺优化;HYSYS软件【作者】刘玉强;司云航【作者单位】海洋石油工程股份有限公司,天津300452;苏州辰光工程咨询有限公司,江苏苏州215101【正文语种】中文【中图分类】TE646据统计,2014年我国天然气表观消费量超过1 800 亿m3,同比增长8.9 %。

天然气在一次能源中的比重为6.3 %,远低于世界平均水平的23.58 %[1]。

能源发展的迫切需要,为我国天然气行业的发展,尤其是液化天然气工业技术水平的提高提出了新的要求。

目前,带丙烷预冷的混合制冷剂循环工艺是液化天然气工业中应用最广泛的技术[2]。

大量文献对该工艺的混合制冷剂技术进行了研究。

袁树明[3]描述了混合制冷剂组分的选取和组分比例的确定方法;夏丹[4]以LNG比功耗为目标函数,以制冷剂压力和组成为决策变量,对天然气液化流程进行了优化;赵敏等[5,6]提出了依据原料气Cp-T特性调节制冷剂组分比例的方法。

文献对混合制冷剂组分和配比的研究,要么限于定性描述,要么基于理论计算,而对于如何利用HYSYS模拟软件尽快实现流程收敛,从而确定最优的制冷剂组分和操作参数鲜有文献报道。

丙烷制冷机能级的调节

丙烷制冷机能级的调节

丙烷制冷机能级的调节The adjustment of the propane refrigeration unit's operating level is crucial for efficient and effective cooling. There are several requirements to consider when regulating the propane refrigeration machine's level.Firstly, it is essential to maintain the desired temperature range for the refrigeration process. This can be achieved by adjusting the pressure and flow rate of the propane refrigerant within the system. By controlling these parameters, the cooling capacity of the unit can be optimized, ensuring that the desired temperature is achieved and maintained.Secondly, the adjustment of the propane refrigeration unit's level should take into account the cooling load requirements. The cooling load is the amount of heat that needs to be removed from a space or a process. It is influenced by factors such as the size of the area to be cooled, the ambient temperature, and the heat-generatingequipment present. By accurately assessing the cooling load, the level of the propane refrigeration unit can be adjusted to meet the specific requirements, preventing under or overcooling.Furthermore, the adjustment of the propanerefrigeration unit's level should consider the energy efficiency of the system. Energy efficiency is crucial to reduce operating costs and minimize environmental impact.By optimizing the level of the propane refrigeration unit, the energy consumption can be minimized while still meeting the cooling demands. This can be achieved through the useof advanced control algorithms and sensors thatcontinuously monitor and adjust the system's performance.Another aspect to consider when adjusting the propane refrigeration unit's level is the safety of the system. Propane is a flammable gas, and its handling and storage require strict safety measures. The adjustment process should adhere to safety guidelines and regulations to prevent accidents and ensure the well-being of operatorsand the surrounding environment. This includes properventilation, leak detection systems, and emergency shutdown procedures.Additionally, the adjustment of the propane refrigeration unit's level should take into account the maintenance and reliability of the system. Regular maintenance is necessary to ensure the smooth operation of the unit and prevent unexpected breakdowns. The adjustment process should consider the accessibility of components for maintenance purposes and the reliability of the control systems to accurately regulate the level over extended periods.Lastly, the adjustment of the propane refrigerationunit's level should be flexible to accommodate varying cooling requirements. Different applications may have different cooling demands, and the system should be able to adapt accordingly. This can be achieved through the use of adjustable valves, variable speed compressors, and sophisticated control systems that can be easily programmed to meet specific cooling needs.In conclusion, the adjustment of the propane refrigeration unit's level requires considering various factors such as temperature range, cooling load requirements, energy efficiency, safety, maintenance, and flexibility. By carefully assessing and regulating these aspects, the propane refrigeration unit can operate optimally, providing efficient and reliable cooling for various applications.。

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油气田地面工程(ht t p://www.yqt
)
丙烷制冷装置工艺系统参数优化
王鹏
大庆油田天然气分公司
摘要:通过研究发现,冷换设备的冷却效果、制冷温度及系统压力等参数对装置产能影响较大;合理分配各单元物料供应量,能够减少物料消耗。

2010年3~6月,对北压浅冷装置优化措施进行考核,考核期间装置运行各项参数均在优化范围内,装置运行平稳,轻烃收率提高,装置能耗和物料消耗降低,达到了预期效果。

北压浅冷装置预计年可多产轻烃约1500t,减少消耗量3000kg,减少循环水消耗量2.5×104t。

经核算,增产轻烃年可多创效益600万元,减少乙二醇、水消耗,年可节约资金18万元。

关键词:参数控制;系统优化;轻烃收率;压力;温度doi:10.3969/j.issn.1006-6896.2012.1.032大庆油田天然气分公司北压浅冷装置(以下简称北压浅冷)主压缩机是由京城环保有限责任公司生产的JC-2DW-70/0.1-14.5天然气压缩机,制冷系统采用丙烷压缩制冷工艺。

制冷量为925kJ,天然气处理量50×104m 3/d,日产轻烃67.5t,制冷温度-35℃,收率为1.35t/104m 3。

北压浅冷主要流程概述:采油厂来油田伴生气经入口分离器脱除凝析水和油滴后进入主压缩机压缩,经压缩的气体进入一级三相分离器;分离出的气相进入烃气换热器换热,再经贫富气换热器换热后(为避免气体冻结和水化物的生成,在贫富气换热器富气入口及出口注入乙二醇溶液),进入丙烷蒸发器进行冷却(制冷温度-35℃);从丙烷蒸发器出来的三相流体(天然气、轻烃和乙二醇溶液),进入二级三相分离器进行分离;分离出的轻烃进入轻烃储运单元,乙二醇进行回收利用,脱出的污水回注采油厂。

1天然气系统
1.1空冷器冷却效果
北压浅冷夏季满负荷运行时,空冷器出口温度偏高,导致后冷却器消耗循环水量增加。

北压浅冷空冷器设计能力238×104kJ/h,是根据原有4RDS 压缩机组配套的,而现有的2DW 压缩机出口温度比4RDS 压缩机出口温度高25℃,空冷器处理能力不够。

为满足装置冷量需求,增加了后冷却器耗水量。

优化措施:目前空冷器节能措施主要在冬季实施,冬季装置低负荷运行时,运行空冷器,退出后冷却器运行,靠风冷给天然气降温,可满足装置运行需求,年可节约新鲜水2880t。

另外根据空冷器设计偏小的现状,建议增加空冷器换热面积,满足
夏季换热需求,有效减轻后冷器的热负荷,节约新鲜水。

1.2制冷温度
北压浅冷制冷温度设计范围是-30~-36℃,目前,北压浅冷丙烷蒸发器微漏,丙烷易污染(经化验系统内丙烷含量66.99%),制冷温度达不到最佳值,实际制冷负温值为-32~-34℃。

经模拟计算,北压浅冷制冷温度达到-36℃时,收率可以提高0.035,年可多产轻烃520t。

优化措施:控制空冷器、后冷器、气烃换热器及贫富换热器天然气出口温度,确保富气进入蒸发器前的温度控制在5~-5℃[1];对丙烷蒸发器维修,确保丙烷纯度。

1.3系统压力分析及优化
北压浅冷装置冬季负荷低时,系统压力控制偏低,处在工艺卡范围下限,不利于轻烃回收。

经模拟计算得出,装置的轻烃产量在其他参数不变的工况下随着系统压力的上升而提高,系统压力从0.85MPa 提高到0.95MPa,轻烃产量可以提高3.9%。

优化措施:通过调节装置外输阀控制二级三相分离器的压力是提高轻烃收率的关键点,所以严格控制系统压力在0.91~0.95MPa 范围内。

2轻烃储运系统
轻烃来自二级三相分离器,经烃气热换器换热到12~18℃进入轻烃闪蒸罐闪蒸。

闪蒸后的轻烃进入轻烃储罐进行沉降后外输。

北压浅冷气烃换热器轻烃出口温度控制范围较大;在冬季因系统压力低,使轻烃闪蒸罐压力控制偏低,造成轻烃挥发损失;轻烃罐设计最高压力为
-
-63
油气田地面工程(ht t p://www.yqt
)
2.0MPa。

由于污水回收系统无轻烃回收泵,轻烃
罐提压后,污水罐分离的轻烃无法回收。

轻烃储存压力只能控制在0.65MPa 左右,此压力低于轻烃储存温度下的轻烃饱和蒸汽压(C 3在15℃温度下的饱和蒸汽压0.69MPa [2]),造成轻烃中C 2、C 3一定量的挥发损失(经测算每天损失轻烃约0.65t )。

优化措施:气烃换热器出口轻烃温度严格控制在14~16℃;轻烃闪蒸罐压力严格控制在0.87~0.90MPa;对污水系统增设轻轻回收泵,轻烃储存压力即可提高到1.0MPa。

轻烃罐储存压力控制在0.95~1.0MPa,年提高轻烃产量约210t。

3乙二醇系统
乙二醇系统属于辅助系统,乙二醇喷注到未脱水的天然气中,防止天然气系统冻堵,也起到一定的脱水作用。

乙二醇损失主要来自于:①三相分离器乙二醇液位控制过高,轻烃带走乙二醇;②三相分离器乙二醇液位控制过低,乙二醇携带轻烃造成水分馏塔带压冲塔;③三相分离器分离效果差,外输天然气携带乙二醇;④乙二醇加热器温度控制过高,造成乙二醇分解损失。

另外,乙二醇泵排量(1250L/h )未因装置负荷变化而进行调节,乙二醇泵长期高负荷运行,一方面造成乙二醇损失,另一方面造成乙二醇泵及电加热器耗电量增加。

优化措施:严格按工艺卡控制三相分离器乙二醇液位和水分馏塔塔底、塔顶温度,避免乙二醇损失;根据来气含水量及三项分离器操作压力、温度,核算出乙二醇喷注量比例,天然气处理量变化时,按表1
及时调整乙二醇喷注量。

4循环水系统
北压浅冷和北二浅冷同用1套循环水场(设计
能力为1000m 3/h,3台流量为485m 3/h 的循环水泵)。

2套装置夏季平均负荷105%,循环水场负荷随之升高,水场供水温度达26℃以上,回水33℃以上,导致大量补水降温,日最高补水量达1000m 3以上。

优化措施:按装置负荷在105%情况下,计算了各水冷设备所需冷量,合理分配2套浅冷装置各用水单元供水量,根据供水和回水温度差及时调节冷却水分配量,详见表
2。

5考核效果
2010年3~6月,对北压浅冷装置优化措施进行考核,考核期间装置运行各项参数均在优化范围内,装置运行平稳,轻烃收率提高,装置能耗和物料消耗降低,达到了预期效果。

(1)通过优化天然气、轻烃系统,在丙烷蒸发器存在微渗情况下(制冷负温-32℃),轻烃收率提高了0.094,年可多产轻烃约1500t。

当制冷负温达到-36℃时,收率可再提高0.03左右。

(2)通过优化乙二醇系统,2010年3~6月乙二醇消耗量比去年同期减少了1200kg,年预计可减少消耗量3000kg。

(3)通过优化循环水系统,解决了北压2套浅冷装置用水不合理问题,新鲜水消耗量比2009年同期下降0.85×104t,年预计可减少消耗量2.5×104t。

6结语
通过研究发现,冷换设备的冷却效果、制冷温度及系统压力等参数对装置产能影响较大;合理分配各单元物料供应量,能够减少物料消耗;北压浅冷工艺系统优化运行后,轻烃收率进一步提高,装置能耗和物料消耗进一步降低。

经核算,增产轻烃年可多创效益600万元,减少乙二醇、水消耗,年可节约资金18万元。

参考文献
[1]王育明.天然气处理工艺的优化[J].油气田地面工程,2008,27(2):52-54.
[2]李光.天然气处理中丙烷制冷工艺的探讨[J].内蒙古石油化工,2008,34(8):64-65.
(栏目主持
焦晓梅)
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