坡道式汽车库
汽车停车库设计规范
汽车库建筑设计规范JGJ100-98 主编单位：北京建筑工程学院同意部门：中华人民共和国建设部实行日期：1998 年9月1日1 总则1.0.1 为了适应城市建设发展需要，使汽车库建筑设计切合使用、安全、卫生等基本要求，拟订本规范。
1.0.2 本规范合用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计。
1.0.3 汽车库建筑设计应使用方便、技术先进、安全靠谱、经济合理并切合城市交通现代化管理和切合城市环境保护的要求。
1.0.4 汽车库建筑规模宜按汽车种类和容量分为四类并应切合表 1.0.4 的规定。
表１ . ０.４汽车库建筑分类规模特大型大型中型小型＜300～500泊车数（辆）50＞50051 ～ 301注：此分类合用于中、小型车辆的坡道式汽车库及升降机式汽车库，其实不合用其余机械式汽车库。
汽车库建筑设计除应切合本规范外，尚应切合国家现行的相关标准的规定。
2 术语汽车库(Garage)停放和储藏汽车的建筑物。
汽车最小转弯半径(Minimum turn radius of car)汽车展转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。
地下汽车库(Underground garage)泊车间室内陆坪面低于室外处坪面高度超出该层车库净高一半的汽车库。
坡道式汽车库(Ramp garage)汽车库泊车楼层之间，汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库。
坡道能够是直线型、曲线型或二者的组合。
敞开式汽车库(Open garage)汽车库内泊车楼层每层外墙敞开面积超出该层四周墙体总面积25% 的汽车库。
(Transition slope)缓坡段当坡道坡度大时，为了防止汽车在坡道两头擦地面设的和缓线段。
弯道超高(Ramp turn supperelcvation)为了均衡汽车在弯道上行驶所产生的离心力所设置的弯道横向坡度而形成的高差称弯道超高。
机械式汽车库(Mechanical garage)使用机械设备作为运送或运送且停放汽车的汽车库。
机械泊车设备(Mechanical equipment for parking auto/mobile)机械式汽车库中运送和停放汽车设备的总称。
汽车库建筑设计规范JGJ 100-98
汽车库建筑设计规范中华人民共和国行业标准汽车库建筑设计规范Design Code for Garage JGJ100-98主编单位：北京建筑工程学院批准部门：中华人民共和国建设部施行日期：1998年9月1日（目录）1总则2术语3库址和总平面3.1库址3.2总平面4坡道式汽车库4.1一般规定4.2坡道式汽车库设计5机械式汽车库5.1一般规定5.2机械式汽车库设计6建筑设备6.1一般规定6.2给水排水6.3采暖通风6.4电气附录A本规范用词说明1总则1.0.1为了适应城市建设发展需要，使汽车库建筑设计符合使用、安全、卫生等基本要求，制定本规范。
1.0.2本规范适用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计。
1.0.3汽车库建筑设计应使用方便、技术先进、安全可靠、经济合理并符合城市交通现代化管理和符合城市环境保护的要求。
1.0.4汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表1.0.4的规定。
汽车库建筑分类表１．０．４规模特大型大型中型小型停车数（辆）＞500301～50051～300＜50注：此分类适用于中、小型车辆的坡道式汽车库及升降机式汽车库，并不适用其他机械式汽车库。
1.0.5汽车库建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。
2术语2.0.1汽车库(Garage)停放和储存汽车的建筑物。
2.0.2汽车最小转弯半径(Minimum turn radius of car)汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。
2.0.3地下汽车库(Underground garage)停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。
2.0.4坡道式汽车库(Ramp garage)汽车库停车楼层之间，汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库。
坡道可以是直线型、曲线型或两者的组合。
2.0.5敞开式汽车库(Open garage)汽车库内停车楼层每层外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积25%的汽车库。
坡道式汽车库
5.1.6 机械式汽车库的出入口应设库门或栅栏。
5.1.7 火灾时自动封闭库门的机械式汽车库，应另设人员疏散的安全门、安全门应向室外开，从库外只能用钥匙开启，并设标志。
6.3.5 地下汽车库的排风宜按室内空间上、下两部分设置，上部地带按排出风量的1/2～1/3计算，下部地带按排出风量的1/2～2/3计算。送入新鲜空气的进风口宜设在主要通道上。
6.4 电气
6.4.1 汽车库内应设照明供电系统和电力供电系统，机械式汽车库内宜设双电源供电系统，并应符合国家现行的行业标准《民用建筑电气设计规范》（JGJ/T37）的规定。库内应设配电室，配电室位置要便于管理和进出方便，均应符合现行的有关规范的规定。
6.4.5 坡道式地下汽车库出入口处应设过渡照明，其设计应符合国家现行标准《地下建筑照明设计标准》的要求，白天入口处亮度02变化可按10∶1到15∶1，夜间室内外亮度变化可按2∶1到4∶1取值。
照度标准值 表６．４．２
房间名称 规定照度作业面 照度标准值（ｌｘ）
5.1.2 机械式汽车库中设计车型的外廓尺寸及重量可按表5.1.2规定采用。
汽车设计车型外廓尺寸及重量 表５．１．２
5.1.3 机械式汽车库的库区内候车车位不应少于2个，当出入口分设时，应至少设1个。
5.1.4 进出机械式汽车库的汽车需要调头而受场地限制时，可设置回转盘。
4.2.13 地下汽车库内不应设置修理车位，并不应设有使用易燃、易爆物品的房间或存放的库房。
4.2.14 地下汽车库在出入地面的坡道端应设置与坡道同宽的截流水沟和耐轮压的金属沟盖及闭合的挡水槛。
地下车库汽车坡道设计规范
地下车库汽车坡道设计规范地下车库是现代城市建设中常见的一种设施，为了方便车辆进出，坡道是地下车库中不可或缺的部分。
下面就地下车库汽车坡道的设计规范进行详细介绍。
1.设计原则：地下车库汽车坡道设计应满足安全、顺畅、便利等原则。
2.车道宽度：地下车库汽车坡道的车道宽度应根据车流量和车辆型号进行合理设计。
一般情况下，车道宽度应不小于3.5米，以适应普通轿车的进出，同时要考虑到非机动车辆和行人的通行。
3.坡道坡度：地下车库汽车坡道的坡度应考虑车辆的上下坡能力和行驶的舒适性。
一般来说，坡道的最大坡度不应超过15%，最小坡度不应小于5%。
同时，在坡道的设计中还应考虑到雨水排放和消防疏散的需要。
4.坡道长度：地下车库汽车坡道的长度应根据相应的上下坡坡度进行计算。
一般情况下，为了确保车辆进出的顺畅，坡道长度应不小于30米。
5.坡道弯道：地下车库汽车坡道弯道的设计应遵循转弯半径不小于车辆转弯半径的原则。
同时，应考虑到坡道弯道对车辆行驶的影响，保证车辆的稳定和安全。
6.坡道通风：地下车库汽车坡道的通风设计应考虑到车辆排放的尾气和烟雾的排除。
采取合适的通风设备和通风方式，保持坡道通风良好，确保空气的流通和车辆进出的安全。
7.坡道照明：地下车库汽车坡道的照明设计应保证夜间或暗处的照明充足，确保车辆行驶的安全。
8.坡道防滑处理：地下车库汽车坡道的路面应采取防滑措施，保证车辆行驶时的稳定性和安全性。
9.坡道涂装：地下车库汽车坡道的路面涂料应选用耐磨、耐油、耐腐蚀的材料，确保长时间使用不起泡、不剥落。
10.坡道排水：地下车库汽车坡道的排水系统应设计合理，确保雨水及时排除，防止积水对车辆行驶的影响。
总之，地下车库汽车坡道的设计规范应注重安全、顺畅、便利等原则，同时考虑到车辆的进出和通行的各项要求。
只有满足这些规范，才能保证地下车库汽车坡道的正常运行和使用。
05J927-1汽车库(坡道式)建筑构造
05J927-1汽车库(坡道式)建筑构造05J927-1汽车库（坡道式）建筑构造汽车库是为了方便存放和保护汽车而设计的建筑物。
而坡道式汽车库则是一种常见的汽车库类型，它通过设置坡道，将不同楼层的停车位连接起来，使车辆可以方便地进入和驶出。
本文将介绍05J927-1汽车库（坡道式）的建筑构造。
一、整体设计理念05J927-1汽车库的整体设计理念是兼顾功能性和美观性。
在功能性方面，它需要满足车辆进出的便利性和停车位的容量需求；在美观性方面，它需要与周围环境相协调，并采用合适的外立面材料和颜色。
二、地基基础地基基础是建筑物的重要组成部分，它承载着建筑物的荷载并传递到地下。
在05J927-1汽车库的设计中，地基基础需要考虑地下水位、土壤承载力等因素，并采取适当的加固措施，以确保建筑物的稳定性和安全性。
三、结构框架05J927-1汽车库的结构框架通常采用钢结构或混凝土结构。
在钢结构的设计中，需要考虑构件的强度、刚度和稳定性，并采取合适的连接方式；在混凝土结构的设计中，则需要考虑混凝土的强度、抗震性能等因素。
四、坡道设计坡道是05J927-1汽车库的关键部分，它直接影响着车辆的进出和停车的便利性。
坡道设计需要考虑坡度、坡面的摩擦系数、转弯半径等因素，并按照相关标准和规范进行设计，以确保车辆的安全行驶和停放。
五、空间布局05J927-1汽车库的空间布局需要充分考虑停车位的容量、车道的宽度、行人通道的设置等因素。
合理的空间布局可以提高车辆进出的效率，并确保行人的安全和便利。
六、配套设施为了提供更好的使用体验，05J927-1汽车库通常需要配备各种配套设施，如通风系统、照明设备、消防设施等。
这些设施的设计和选择需要考虑使用效果和节能环保要求。
七、外立面设计外立面设计是05J927-1汽车库建筑的重要组成部分，它直接关系到建筑物的美观性和与周围环境的协调性。
外立面材料和颜色的选择需要考虑建筑物的风格和功能，并充分考虑耐候性、维护成本等因素。
大巴停车场设计规范
大巴停车场设计规范篇一：停车场地下车库设计规范停车场地下车库设计规范地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。
因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。
当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。
缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。
大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
汽车库坡道照明
《汽车库建筑设计规范》JGJ100－98第6.4.5条“坡道式地下汽车库出入口应设过渡照明，其设计应符合国家现行标准《地下建筑照明设计标准》的要求”。
中国工程建设标准化协会标准《地下建筑照明设计标准》CECS45∶92要求，对于地下建筑，为使人们进出时眼晴对周围的亮度处于适应状态，应该考虑过渡照明的设计。
标准指出，过渡照明设计中宜优先采用自然光过渡，当自然光过渡不能满足要求时，应增加人工照明过渡。
过渡照明的计算应符合下列要求：1. 白天入口处亮度变化宜按10∶1到15∶1取值，夜间室内外亮度变化宜按2∶1到4∶1取值；2. 出入口的人行速度宜按2.5km/h取值，车行速度按5km/h取值。
在过渡照明设计中，应考虑人们周围的亮度发生变化后，人眼为了适应变化后的亮度，需要有一定的适应时间。
因此过渡照明的设计应考虑以下四个问题：1. 室外亮度或照度；2. 室内表面亮度；3. 根据室内外亮度差确定适应时间；4. 根据适应时间、人行速度确定所需距离的长度。
一、计算用数据和公式在过渡照明计算中，计算用的参考数据归纳如下：1. 全国各地室外散射照度列入《地下建筑照明设计标准》附录B；2. 白天入口处室内外亮度变化可按10∶1～15∶1考虑；3. 亮度—时间曲线如附图A所示；4. 清洁程度一般的水泥地面反射系数为15％；水磨石为60%；5. 人行速度取2.5km/h；车行速度取5km/h；6. 漫反射表面的亮度、照度和反射系数的关系如下：L=ρ.E/Π式中L——地面亮度（cd/㎡）；ρ——地面的反射系数；E——地面的照度（Lx）；Π=3.14。
二、过渡照明计算示例杭州地区某附建式地下车库，从地面入口到地下室入口距离假定为24米，汽车以车行速度5km/h，分别走完8米、16米、24米需行走的时间为5.8 s、11.5 s、17.3s。
1. 计算地下室入口处的照度由附录B可查出杭州地区室外散射照度为11900Lx，设室内外地面均为水泥材料，室内外亮度变化可取10∶1，所以地面入口处照度应为：11900/10＝1190 Lx2. 由下式计算地面入口处的亮度L=ρ.E/Π=0.15*1190/3.14=56.8（cd/㎡）3. 从亮度—时间曲线（附图A）可知，亮度从56.8cd/㎡分别经5.8、11.5、17.3秒后的适应亮度约为10、3.5、1.3cd/㎡,此即地下室不同入口处的亮度。
停车场设计规则
停车场设计规则2008-09-17 19:25:08| 分类：停车行业相关规范| 标签：|字号大中小订阅中华人民共和国行业标准汽车库建筑设计规范Design Code for Garage JGJ100-98主编单位：北京建筑工程学院批准部门：中华人民共和国建设部施行日期：1998年9月1日（目录）1总则2术语3库址和总平面3.1库址3.2总平面4坡道式汽车库4.1一般规定4.2坡道式汽车库设计5机械式汽车库5.1一般规定5.2机械式汽车库设计6建筑设备6.1一般规定6.2给水排水6.3采暖通风6.4电气附录A本规范用词说明1总则1.0.1为了适应城市建设发展需要，使汽车库建筑设计符合使用、安全、卫生等基本要求，制定本规范。
1.0.2本规范适用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计。
1.0.3汽车库建筑设计应使用方便、技术先进、安全可靠、经济合理并符合城市交通现代化管理和符合城市环境保护的要求。
1.0.4汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表1.0.4的规定。
汽车库建筑分类表１．０．４注：此分类适用于中、小型车辆的坡道式汽车库及升降机式汽车库，并不适用其他机械式汽车库。
1.0.5汽车库建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。
2术语2.0.1汽车库(Garage)停放和储存汽车的建筑物。
2.0.2汽车最小转弯半径(Minimum turn radius of car)汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。
2.0.3地下汽车库(Underground garage)停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。
2.0.4坡道式汽车库(Ramp garage)汽车库停车楼层之间，汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库。
坡道可以是直线型、曲线型或两者的组合。
2.0.5敞开式汽车库(Open garage)汽车库内停车楼层每层外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积25%的汽车库。
中华人民共和国行业标准-汽车库设计规范
中华人民共和国行业标准汽车库建筑设计规范 Design Code for Garage JGJ100-98主编单位：北京建筑工程学院批准部门：中华人民共和国建设部施行日期：1998年9月1日（目录）1 总则2 术语3 库址和总平面3.1 库址3.2 总平面4 坡道式汽车库4.1 一般规定4.2 坡道式汽车库设计5 机械式汽车库5.1 一般规定5.2 机械式汽车库设计6 建筑设备6.1 一般规定6.2 给水排水6.3 采暖通风6.4 电气附录A 本规范用词说明1 总则1.0.1 为了适应城市建设发展需要，使汽车库建筑设计符合使用、安全、卫生等基本要求，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计。
1.0.3 汽车库建筑设计应使用方便、技术先进、安全可靠、经济合理并符合城市交通现代化管理和符合城市环境保护的要求。
1.0.4 汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表1.0.4的规定。
汽车库建筑分类表１．０．４注：此分类适用于中、小型车辆的坡道式汽车库及升降机式汽车库，并不适用其他机械式汽车库。
1.0.5汽车库建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。
2 术语2.0.1汽车库(Garage)停放和储存汽车的建筑物。
2.0.2汽车最小转弯半径(Minimum turn radius of car)汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。
2.0.3地下汽车库(Underground garage)停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。
2.0.4坡道式汽车库(Ramp garage)汽车库停车楼层之间，汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库。
坡道可以是直线型、曲线型或两者的组合。
2.0.5敞开式汽车库(Open garage)汽车库内停车楼层每层外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积25%的汽车库。
2.0.6缓坡段(Transition slope)当坡道坡度大时，为了避免汽车在坡道两端擦地面设的缓和线段。
汽车车库建筑设计规范
中华人民共和国行业标准汽车库建筑设计规范 Design Code for Garage JGJ100-98 主编单位：北京建筑工程学院批准部门：中华人民共和国建设部施行日期：1998年9月1日（目录）1 总则2 术语3 库址和总平面3.1 库址3.2 总平面4 坡道式汽车库4.1 一般规定4.2 坡道式汽车库设计5 机械式汽车库5.1 一般规定5.2 机械式汽车库设计6 建筑设备6.1 一般规定6.2 给水排水6.3 采暖通风6.4 电气附录A 本规范用词说明1 总则1.0.1 为了适应城市建设发展需要，使汽车库建筑设计符合使用、安全、卫生等基本要求，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计。
1.0.3 汽车库建筑设计应使用方便、技术先进、安全可靠、经济合理并符合城市交通现代化管理和符合城市环境保护的要求。
1.0.4 汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表1.0.4的规定。
汽车库建筑分类表１．０．４注：此分类适用于中、小型车辆的坡道式汽车库及升降机式汽车库，并不适用其他机械式汽车库。
1.0.5汽车库建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。
2 术语2.0.1汽车库(Garage)停放和储存汽车的建筑物。
2.0.2汽车最小转弯半径(Minimum turn radius of car)汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。
2.0.3地下汽车库(Underground garage)停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。
2.0.4坡道式汽车库(Ramp garage)汽车库停车楼层之间，汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库。
坡道可以是直线型、曲线型或两者的组合。
2.0.5敞开式汽车库(Open garage)汽车库内停车楼层每层外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积25%的汽车库。
2.0.6缓坡段(Transition slope)当坡道坡度大时，为了避免汽车在坡道两端擦地面设的缓和线段。
汽车库建筑设计规范 坡道式汽车库 一般规定要点
汽车库建筑设计规范坡道式汽车库一般规定4.1.1公用汽车库中汽车设计车型的外廓尺寸可按表4.1.1的规定采用。
汽车设计车型外廓尺寸表４．１．１注：专用汽车库可按所停放的汽车外廓尺寸进行设计。
括号内尺寸用于中型货车。
4.1.2汽车库内停车方式应排列紧凑、通道短捷、出入迅速、保证安全和与柱网相协调，并应满足一次进出停车位要求。
4.1.3汽车库内停车方式可采用平行式、斜列式（有倾角30°、45°、60°）和垂直式（图4.1.3），或混合采用此三种停车方式。
4.1.4汽车库内汽车与汽车、墙、柱、护栏之间的最小净距应符合表4.1.4的规定。
图4.1.3 汽车停车方式注：图中Ｗｕ——停车带宽度Ｌｇ——汽车长度Ｗｅ——垂直于通车道的停车位尺寸Ｓｉ——汽车间净距Ｗｄ——通车道宽度Ｑｔ——汽车倾斜角度Ｌｔ——平行于通车道的停车位尺寸汽车与汽车、墙、柱、护栏之间最小净距表４．１．４注：纵向指汽车长度方向、横向指汽车宽度方向，净距是指最近距离，当墙、柱外有突出物时，应从其凸出部分外缘算起。
4.1.5汽车库内的通车道宽度可按下列公式计算，但应等于或大于3.0m。
4.1.5.1 前进停车、后退开出停车方式（图4.1.5-1）。
式中Wd——通车道宽度S——出入口处与邻车的安全距离可取300mmZ——行驶车与车或墙的安全距离可取500～1000mmRe——汽车回转中心至汽车后外角的水平距离C——车与车的间距r——汽车环行内半径a——汽车长度b——汽车宽度e——汽车后悬尺寸R——汽车环行外半径a——汽车停车角图4.1.5-1 前进停车平面注：本公式适用于停车倾角60°～90°，45°及45°以下可用作图法4.1.5.2 后退停车、前进开出停车方式（图4.1.5-2）图4.1.5-2 后退停车平面4.1.5.3 各车型的建筑设计中最小停车带、停车位、通车道宽度宜按表4.1.5采用。
汽车库标准
中华人民共和国行业标准汽车库建筑设计规范 Design Code for Garage JGJ100-98主编单位：北京建筑工程学院批准部门：中华人民共和国建设部施行日期：1998年9月1日（目录）1 总则2 术语3 库址和总平面3.1 库址3.2 总平面4 坡道式汽车库4.1 一般规定4.2 坡道式汽车库设计5 机械式汽车库5.1 一般规定5.2 机械式汽车库设计6 建筑设备6.1 一般规定6.2 给水排水6.3 采暖通风6.4 电气附录A 本规范用词说明1 总则1.0.1 为了适应城市建设发展需要，使汽车库建筑设计符合使用、安全、卫生等基本要求，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计。
1.0.3 汽车库建筑设计应使用方便、技术先进、安全可靠、经济合理并符合城市交通现代化管理和符合城市环境保护的要求。
1.0.4 汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表1.0.4的规定。
汽车库建筑分类表１．０．４注：此分类适用于中、小型车辆的坡道式汽车库及升降机式汽车库，并不适用其他机械式汽车库。
1.0.5汽车库建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。
2 术语2.0.1汽车库(Garage)停放和储存汽车的建筑物。
2.0.2汽车最小转弯半径(Minimum turn radius of car)汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。
2.0.3地下汽车库(Underground garage)停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。
2.0.4坡道式汽车库(Ramp garage)汽车库停车楼层之间，汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库。
坡道可以是直线型、曲线型或两者的组合。
2.0.5敞开式汽车库(Open garage)汽车库内停车楼层每层外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积25%的汽车库。
2.0.6缓坡段(Transition slope)当坡道坡度大时，为了避免汽车在坡道两端擦地面设的缓和线段。
(整理)《汽车库建筑设计规范》.
《汽车库建筑设计规范》（JGJ100—1998）中华人民共和国行业标准汽车库建筑设计规范Design Code for Garage JGJ100-98北京建筑工程学院中华人民共和国建设部1998年9月1日则语和总平面库址总平面式汽车库一般规定坡道式汽车库设计式汽车库一般规定机械式汽车库设计设备一般规定给水排水采暖通风电气本规范用词说明了适应城市建设发展需要，使汽车库建筑设计符合使用、安全、卫生等基本要求，制定本规范。
本规范适用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计。
汽车库建筑设计应使用方便、技术先进、安全可靠、经济合理并符合城市交通现代化管理和符合城市环境保护的要求。
汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表1.0.4的规定。
分类表１．０．４面特大、大、中型汽车库总平面应按功能分区，由管理区、车库区、辅助设施区及道路、绿化等组成，并应符合下列规定：管理区应有行政管理室、调度室、门卫室及回车场。
车库区应有室外停车场及车轮清洗处等设施。
辅助设施区应有保养、洗车、配电、水泵等设施。
库址内车行道与人行道应严格分离，消防车道必须畅通。
库址绿化率不应低于30%,库址内噪声源周围应设隔声绿化带等绿化设施。
总平面布局的功能分区应合理，交通组织应安全短捷，环境应符合国家现行标准《城市容貌标准》CJ16的规定。
总平面布局、防火间距、消防车道、安全疏散、安全照明、消防给水及电气等规划建设，应符合现行国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(G大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。
各汽车出入口之间的净距应大度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。
公用汽车库的库址，当需设置办理车辆出入手续的出入口时应设候车道。
候车道的宽度不应小于3m，长度可按办理出入手续时需停留车辆的数量确定。
但车候车道长度应按5m计算。
附设于专用单位用地范围内的专用汽车库，其停车位数大于10个，且车辆出入必须通过主体建筑人流的主出入口时，该处应设置候车道，候车数量可按停算。
汽车库建筑设计规范jgj100-98
汽车库建筑设计规范jgj100-98Design Code for Garage 100-98 is a nal standard in China for the design of garage buildings。
The code was developed to meet the needs of urban development。
XXX。
safe。
and sanitary。
while also being technically advanced。
XXX。
XXX friendly。
The code applies to the design of new。
expanded。
XXX.The scale of garage buildings should be classified into four categories based on the type and capacity of the vehicles。
as specified in Table 1.0.4.XXX for medium and small vehicles。
but not for other mechanical garages.XXX with this code。
garage building design should also comply with XXX.The minimum turn radius of a car refers to the radius of the circular path followed by the outer edge of the front wheel when the car is XXX where the floor level is lower than the outdoor ground level by more than half the clear height of the garage。
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坡道式汽车库
４坡道式汽车库
4.2坡道式汽车库设计
4.2.1坡道式汽车库可根据工程的具体条件选用内直坡道式、库外和库内外直坡道式汽车库；单行螺旋坡道式、双行螺旋坡道式和跳层螺旋坡道式汽车库；二段式和三段式错层汽车库；以及直坡形
斜楼板式和螺旋形斜楼板式等汽车库。
4.2.2坡道式汽车库，除螺旋坡道式外，均应使其坡道系统在每层楼面上周转通车道畅通，形成上、下行连续不断的通路，并应防止上、下行车交叉。
4.2.3严寒地区不应采用库外外直坡道式汽车库。
4.2.4错层式汽车库内楼层间直坡道分为两段，该两段间水平距离应使车辆在停车层作180°转向，两段坡道中心线之间的距离不应小于14m。
4.2.5三段错层式汽车库必须限定车辆行驶路线。
4.2.6错层式汽车库内可以楼面空间叠交，但叠交尺寸不应大于1.5m。
4.2.7双行螺旋坡道式汽车库上行应采用在外环的左转逆时针行
驶，下行应采用内环行驶，外环道半径和宽度可按本规范第4.1.10条计算值适当加大，坡道宜布置在建筑主体的一端或不规则平面的凸出部位。
4.2.8跳层螺旋坡道式汽车库时，其楼层上进口和出口应对直，其坡道宜靠近建筑平面中心。
4.2.9斜楼板式汽车库其楼板坡度不应大于5%。
4.2.10斜楼板式汽车库采用斜列式停车时，其停车位的长向中线与斜楼板的纵向中线之间的夹角不应小于60°。
4.2.11平面为矩形的斜板式汽车库，必要时可设转向的中间通车道，为防止行车高峰堵车，可增设螺旋坡道。
4.2.12建式地下汽车库其停车位布置、坡道型式、通车道进出路线、人员疏散口的单独设置等均应与上部建筑的使用功能和结构选型、柱网布置相协调。
4.2.13地下汽车库内不应设置修理车位，并不应设有使用易燃、易爆物品的房间或存放的库房。
4.2.14地下汽车库在出入地面的坡道端应设置与坡道同宽的截流水沟和耐轮压的金属沟盖及闭合的挡水槛。
5.1一般规定
5.1.1机械式汽车库的建筑设计应根据总体布局需要，结合机械停车设备的运行特点和有关技术资料的规定进行设计，当条件不能满
足时，应与供应设备的单位进行协调。
5.1.2机械式汽车库中设计车型的外廓尺寸及重量可按表5.1.2规定采用。
汽车设计车型外廓尺寸及重量表５．１．２
5.1.3机械式汽车库的库区内候车车位不应少于2个，当出入口分设时，应至少设1个。
5.1.4进出机械式汽车库的汽车需要调头而受场地限制时，可设置回转盘。
5.1.5机械式汽车库
的库门洞口宽度不应小于车宽加500mm，其高度不应小于车高加100mm，兼作人行通道时其高度不应小于1900mm。
5.1.6机械式汽车库的出入口应设库门或栅栏。
5.1.7火灾时自动封闭库门的机械式汽车库，应另设人员疏散的
安全门、安全门应向室外开，从库外只能用钥匙开启，并设标志。
5.1.8机械式汽车库的门应为闭锁，并应使人、车不受夹损。
5.1.9机械停车设备的操作位置应能看到人、车的进出，当不能满足要求时，应设置反射镜、监控器等设施。
5.1.10在机械式汽车库中，严禁设置或穿越与本车库无关的管道、电缆等管线。
5.2机械式汽车库设计
5.2.1机械式汽车库根据工程具体条件可选用升降机式、两层式、多层式（电梯式）、吊车式、多层循环式、水平循环式和竖直循环式等型式。
5.2.2升降机式汽车库除升降机部位按本章规定设计外，其余均应符合本规范第4章的规定。
5.2.3升降机式汽车库其升降机的数量应按每台不多于25个停车位计算确定，如无其他汽车出入口时，每个车库升降机数量不应少于2台。
5.2.4升降机式汽车库，其升降机的位置应方便汽车的进出。
5.2.5两层升降横移式汽车库，宜用于地下汽车库和单层汽车库，并可与坡道组合使用。
5.2.6竖直循环式汽车库或多层式汽车库可设在主体建筑物内，其支承结构宜与主体建筑的结构分开，否则应采取减振、隔声措施。
5.2.7竖直循环式汽车库或多层式汽车库可贴建于主体建筑外，紧贴的主体建筑墙面不得开设洞口，并应符合防火要求及采取隔声措施。
5.2.8竖直循环汽车库或多层式汽车库可以多套并联设置，但必须按现行的国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067）进行防火分区，和进行防火设计。
６建筑设备
6.1一般规定
6.1.1汽车库内设备管道应明设，各类管道应排列整齐，宜用不同颜色和符号标明管理种类和介质流向。
6.2给水排水
6.2.1汽车库内应分设生产给水、生活给水和消防给水系统，其生产、生活用水量，应符合现行的国家标准《建筑给水排水设计规范》（GBJ15）的规定。
6.2.2汽车库消防用水及其设备和设施应符合现行的国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067）的规定。
6.2.3敞开式汽车库在有可能产生冰冻的地段，其管道应采取防
冻措施。
6.2.4汽车库应按停车层设置楼地面排水系统，其排水方式不宜采用明沟。
6.2.5地下汽车库宜设置带隔油措施的集水坑和排水泵。
6.2.6机械式汽车库内应设置排除其内部积水的
设施。
6.2.7汽车库内当附设汽车清洗职能时，小型汽车每辆日用水量宜为250～400L；大、中型汽车每辆日用水量宜为400～600L，库容量50辆及以下，其车辆数宜按全部汽车计算，50辆以上，宜按全部汽车的70%～80%计算。
当设置汽车清洗机时应设在底层。
6.3采暖通风
6.3.1严寒地区和寒冷地区的汽车库内应设集中采暖系统，其室内计算温度应符合表6.3.1规定。
汽车库内各房间采暖室内计算温度表６．３．１
房间名称室内计算温度（℃）
停车间５～１０
汽车保修间１２～１５
管理办公室、值班室、卫生间１８～２０
6.3.2严寒地区的地下汽车库应在坡道出入口处设热风幕。
6.3.3汽车库内自然通风达不到稀释废气标准时应设机械排风系统；并应符合现行国家标准《工业企业设计卫生标准》（TJ36）的规定。
6.3.4地下汽车库宜设置独立的送风、排风系统。
其风量应按允许的废气标准量计算，且换气次数每小时不应小于6次，其排风机宜选用变速风机。
6.3.5地下汽车库的排风宜按室内空间上、下两部分设置，上部地带按排出风量的1/2～1/3计算，下部地带按排出风量的1/2～2/3计算。
送入新鲜空气的进风口宜设在主要通道上。
6.4电气
6.4.1汽车库内应设照明供电系统和电力供电系统，机械式汽车库内宜设双电源供电系统，并应符合国家现行的行业标准《民用建筑电气设计规范》（JGJ/T37）的规定。
库内应设配电室，配电室位置要便于管理和进出方便，均应符合现行的有关规范的规定。
6.4.2汽车库内照明应亮度分布均匀，避免眩光，其各房间照度标准应符合表6.4.2规定。
6.4.3汽车库内汽车出入通道、人员疏散通道、配电室、值班室均应设置应急照明，在弯道处宜增加照明量。
6.4.4汽车库内应根据行车需要设置标志灯、导向灯，汽车库的出入口宜设置指示汽车出入的信号灯和停车位指示灯。
6.4.5坡道式地下汽车库出入口处应设过渡照明，其设计应符合国家现行标准《地下建筑照明设计标准》的要求，白天入口处亮度02变化可按10∶1到15∶1，夜间室内外亮度变化可按2∶1到4∶1取值。
照度标准值表６．４．２
房间名称规定照度作业面照度标准值（ｌｘ）
低中高
停车间行车道地面202530
停车位101520
保修间地面305075
管理办公室、值班室距地０．７５ｍ75100150
卫生间地面101520
6.4.6机械式汽车库内，无天然采光部位应设检修灯或灯插座。
6.4.7汽车库内按保
修工艺的要求可设置36V，220V，380V电源插座。
6.4.8汽车库内火灾自动报警装置、自动灭火装置、消防控制室和其他电气设备的设置，均应符合现行国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067）的规定。
6.4.9汽车库应根据库容量和其使用要求设置通讯系统和广播系统。
6.4.10新建大型及以上汽车库在经济条件允许下，经技术经济比较可设置生产管理和建筑物管理的智能化系统。
6.4.11在智能化汽车库内可设置中央控制室，并宜设于汽车库中心或出入口附近。
附录Ａ本规范用词说明
A.0.1为便于在执行本规范条文时区别对待，对于要求不同的用词说明如下：
1．表示很严格，非这样做不可的：
正面词采用“必须”；
反面词采用“严禁”。
2．表示严格，在正常情况下均应这样做的：
正面词采用“应”；
反面词采用“不应”或“不得”。
3．表示允许稍有选择，在条件许可时，首先应这样做的：正面词采用“宜”或“可”；
反面词采用“不宜”。
A.0.2条文中指明必须按其他有关标准执行的写法为：“应按……执行”或应“符合……的要求（或规定）”。
非必须按所指定的标准执行的写法为“可参照……的要求（或规定）”。