有载调压
有载调压功率因数考核标准
有载调压功率因数考核标准
有载调压功率因数考核标准如下：
1、功率因数标准0.90，适用于160千伏安以上的高压供电工业用户（包括社队工业用户），装有带负荷调整电压装置的高压供电电力用户和320千伏安及以上的高压供电电力排灌站。
2、功率因数标准0.85，适用于100千伏安（千瓦）及以上的其他工业用户（包括社队工业用户）、100千伏安（千瓦）及以上的非工业用户和100千伏安（千瓦）及以上的电力排灌站。
3、功率因数标准0.80，适用于100千伏安（千瓦）及以上农业用户和趸售用户，但大工业用户未划由电业直接管理的趸售用户，功率因数标准应为0.85。
有载调压开关工作原理
有载调压开关工作原理
载调压开关主要是通过内部的调压电路，对输入电压进行测量和控制，从而实现对输出电压的调节和稳定。
工作原理如下：
1. 测量输入电压：调压开关首先通过内部的测量电路，对输入电压进行测量。
这通常是通过连接一个压感电阻或电压传感器来实现，将输入电压转化为电信号。
2. 比较器运算：测量到的输入电压信号与参考电压进行比较。
参考电压是调压开关预设的一个固定值，通常是可调的。
比较器会将测量到的输入电压与参考电压进行比较，并计算它们之间的差值。
3. 控制信号产生：根据比较器的结果，控制信号将被生成以调节输出电压。
如果测量到的输入电压高于参考电压，那么控制信号将降低输出电压。
相反，如果测量到的输入电压低于参考电压，控制信号将提高输出电压。
4. 调压电路：控制信号通过调压电路传送到输出电路，以对输出电压进行调节。
调压电路通常由一个可变阻值器、稳压二极管或其他元件组成，用于控制输出电压的大小。
5. 输出电压稳定：调压开关将持续监测和调节输出电压，使其始终保持在预设范围内。
控制信号会根据实时的测量结果进行调整，以保持输出电压的稳定性。
通过以上的工作原理，载调压开关能够有效地对输入电压进行测量和调节，以提供稳定的输出电压供给其他电子设备使用。
有载调压
2004
复合式有载调压开关
复合式有载开关按工作电压分有10 、 35、 复合式有载开关按工作电压分有 10、 35 、 110kV三种，他们的结构原理基本相同， 110kV三种，他们的结构原理基本相同，并 且也有三相中部和三相中性点调压之分。 且也有三相中部和三相中性点调压之分 。 应用广泛的是三相中部调压， 我们以35kV、 应用广泛的是三相中部调压 ， 我们以 35kV 、 三相中部调压为例来说明其调压原理。 三相中部调压为例来说明其调压原理。
（二）在电力系统中的作用
在电力系统正常运行时，电压是电能质量指标之 一，电压变动范围一般规定不得超过额定电压值 ±5%。由于电网电压的变动以及负载的变化，将 5%。由于电网电压的变动以及负载的变化，将 导致运行中变压器输出电压的波动。电压太高或太 低都会使用电设备不能正常工作，甚至造成设备烧 毁，同时也会给变压器自身带来不利影响。因此， 变压器的带压变动范围不能太大，必须控制电压的 波动，为了保证电压在合理的范围内变动，就必须 进行变压器的变压调节，简称调压。调压方式可分 为无载调压和有载调压两种。无载调压是指切换分 接头时，必须在变压器停电情况下进行。有载调压 是在保证不中断负荷电流的情况下进行电压的调整， 是系统电压在正常范围内运行。
图3-8 为组合 式有载 调压开 关切换 原理图: 原理图:
在上述切换过程中， 选择开关是慢动作的， 在上述切换过程中 ， 选择开关是慢动作的 ， 因为不担负切换电流的任务， 因为不担负切换电流的任务 ， 而切换开关 则是快速进行的， 则是快速进行的 ， 以保证过度电阻不被烧 坏 ， 并可以迅速灭弧， 以防止触头被烧坏。 并可以迅速灭压开关是由单独的切换开关 和选择开关组成的。切换开关是用于切换 负荷电流电路的。选择开关是用来选择所 需的绕阻分接头的，他是在不流过电流情 况下进行切换的。选择开关每组有两层， 一层是用来接换单数分接头的，称为单数 选择开关，另一层是用来换接双数分接头 的，叫双数选择开关。限流电阻是装在切 换开关的主触头和过度触头之间。
变压器有载调压闭锁条件
变压器有载调压闭锁条件1.引言1.1 概述概述部分的内容可以包括对变压器有载调压闭锁条件的基本概念和重要性进行介绍。
以下是一个示例：在电力系统中，为了适应不同负荷需求，变压器有载调压技术应运而生。
变压器有载调压是指在变压器运行过程中，通过调节变压器的输出电压，以达到满足负荷需求的目的。
有载调压不仅能够提高电力系统的稳定性和可靠性，还能够提高能源利用率，降低能源消耗。
而在变压器有载调压过程中，为了保证系统的安全运行，必须满足一定的闭锁条件。
闭锁条件是指在有载调压过程中，一些必要的保护措施和限制，以确保变压器的性能和安全。
只有在满足闭锁条件的前提下，才能进行有载调压操作，否则将会导致变压器的损坏和系统的不稳定。
变压器有载调压闭锁条件的要点包括但不限于：有载调压前需要检查变压器的接线是否正常，各保护装置是否正常运行，变压器的温度、压力等运行参数是否处于正常范围内；有载调压时需注意电流、电压等运行参数的变化情况，以避免超过变压器的额定值；在调整变压器输出电压时，需要逐步进行，避免过快或过慢引起的电压冲击和系统不稳定。
变压器有载调压闭锁条件的严格遵守对于保护变压器和电力系统的安全运行至关重要。
只有在满足闭锁条件的情况下，合理地进行有载调压操作，才能够保证变压器稳定运行，提高系统的运行效率和可靠性。
因此，对变压器有载调压闭锁条件的认识和掌握具有重要意义，并在实际操作中加以有效应用。
1.2文章结构1.2 文章结构本文将按照以下结构进行阐述变压器有载调压闭锁条件的要点。
第二部分是正文部分，将介绍变压器有载调压的概念和作用，以及变压器有载调压闭锁条件的要点。
在介绍变压器有载调压的概念和作用时，将解释有载调压的定义、作用以及在电力系统中的重要性。
然后，将详细阐述变压器有载调压闭锁条件的要点，包括哪些条件需要满足，为什么要闭锁以及闭锁条件的具体要求。
通过探讨闭锁条件的要点，读者将能够全面了解变压器有载调压闭锁条件的重要性和实际应用。
有载调压分接开关原理
有载调压分接开关原理
载调压分接开关是一种用于调整压力的装置，它的基本原理是利用可变压力源来调整系统压力。
它通常由两个部分组成：调压器和分接阀。
调压器的作用是通过调整压力来控制系统压力。
它通常是由电动机驱动的，可以通过改变电动机的转速来调整压力。
分接阀的作用是控制压力的流量。
它通常是由手动或电动驱动的，可以通过改变阀门的开启程度来控制压力流量。
当需要调整系统压力时，可以通过调整调压器和分接阀来实现。
当调压器调整压力时，分接阀可以同时调整流量，从而达到调整系统压力的目的。
载调压分接开关在工业、能源、石油化工、水处理等领域有广泛应用。
载调压分接开关可以根据系统需要进行调整压力，有助于保证系统的稳定运行。
它具有自动调整压力、降低能耗和提高系统效率等优点。
载调压分接开关可以根据系统压力变化自动调整压力，使系统能够在最佳状态下运行。
这样可以降低能耗，提高系统效率。
另外，载调压分接开关还可以降低压力波动，减少管道和设备的磨损。
并且它还可以根据系统需要调整流量，从而提高系统的安全性和可靠性。
总之，载调压分接开关是一种重要的工业装置，可以有效调整系统压力，提高系统效率和安全性。
在工业、能源、石油化工、水处理等领域有广泛应用。
有载调压运行维护技术（三篇）
有载调压运行维护技术近年来，110kV及以下变压器，应用有载调压分接开关越来越多，大多为国产。
分接开关多数采用电阻式组合型，总体结构可分为三部分：控制部分、传动部分、开关部分。
有载分接开关对提高供电系统的电压合格率起到了重要作用。
而目前靠大电网供电的县级电网的调压手段，主要靠有载调压变压器来实现。
这就把有载调压变压器和分接开关的运行维护工作推到了一个重要位置。
1维护内容和要求(1)有载分接开关投运前，应对油枕进行检查，其油位应正常，应无渗漏油，控制箱要防潮良好。
手动操作一个循环(即升降一个周期)，档位指示器与计数器应正确动作，极限位置的闭锁应可靠，手动与电动控制的联锁也应可靠。
(2)有载分接开关的瓦斯保护，重瓦斯投入跳闸，轻瓦斯发信号。
这跟变压器本体的瓦斯保护要求一样。
我们通常称本体的瓦斯继电器为"大瓦斯"，称有载分接开关的瓦斯继电器为"小瓦斯"。
瓦斯继电器应安装在运行中便于安全放气的位置。
新投运的有载分接开关瓦斯继电器安装后，运行人员有必要时(筒体内有气体)应适时放气。
(3)有载分接开关的电动控制应正确无误，电源可靠，各接线端子接触良好。
驱动电动机转动正常，转向正确，其熔断器额定电流按电动机额定电流的2～2.5倍配置。
(4)有载分接开关的电力控制回路，安装在控制屏上的电动操作按钮，与安装在变压器本体上的有载分接开关控制箱上的按钮应完好，电源指示灯和档位指示器应完好，极限位置的电气闭锁应可靠。
(5)有载分接开关的电动控制回路应设置电流闭锁装置，其整定值为主变压器额定电流的1.2倍，电流继电器返回系数大于或等于0.9。
当采用自动调压时，主变控制屏上必须有动作记数器，自动电压调节器的电压互感器二次断线闭锁应正确可靠。
(6)新装或大修后有载分接开关，应在变压器空载运行时，在主控制室用远方电动操作按钮及在变压器现场的手动设备，试操作一个循环，档位和电压等各项指示正确，极限位置的电气闭锁可靠，方可调至调度要求的分接档位以带负荷运行，并加强监视。
变压器无励磁调压和有载调压的区别
变压器无励磁调压和有载调压的区别大家都知道，变压器的调压装置分为变压器“无励磁”调压装置和变压器“有载”调压装置。
两者都是指的变压器分接开关调压方式，那两者之间又有什么区别呢？让我们首先了解两种之间的定义：①”无励磁“调压，是在变压器一、二次侧都脱离电源的情况下，变换变压器的高压侧分接头来改变绕组的匝数比进行调压的。
②有载调压：利用有载分解开关，在保证不切断负载电流的情况下，变换变压器绕组的分接头，来改变高压匝数进行调压的。
从上面可以看出，两者区别在于无励磁调压开关不具备带负载转换档位的能力，因为这种分接开关在转换档位过程中，有短时断开过程，断开负荷电流会造成触头间拉弧，损坏分接开关，而有载调压装置因为在调档过程中经过一个过度电阻过渡，不存在短时断开过程，从一个档转换至另一个档位，从而也就不存在负荷电流断开的拉弧过程。
一般用于对电压要求严格需经常调档的变压器。
有小伙伴会问了，既然变压器”有载“调压装置能够实现变压器的运行状态下的调压功能，那还选什么”无载“调压装置啊？大家又不会脑子挖塌了当然首先是因为价格啦！一般情况下，无载调压变压器的价格是有载调压变压器的价格2/3；同时，无载调压变压器的体积也由于不具备有载调压部分而小很多。
所以，在规程没有规定或者其他情况下会选择用无励磁调压变压器。
说到变压器的调压装置，有小伙伴会问了，为什么要选择变压器有载调压呢？有什么作用呢？1、提高电压合格率电力系统配电网络中的电能传输，产生的损耗，只有在额定电压附近其损耗值为最小。
进行有载调压，经常保持变电所母线电压的合格，使电气设备运行在额定电压状态，将降低损耗，是最为经济合理的。
电压合格率是供电质量重要指标之一，及时进行有载调压，可确保电压合格率，从而满足人民的生活及工农业生产的需要。
2、提高无功补偿能力，提高电容器投入率电力电容器作为无功补偿装置，其无功出力与运行电压平方成正比。
当电力系统运行电压降低，补偿效果降低，而运行电压升高时，对用电设备过补偿，使其端电压升高，甚至超出标准规定，容易损坏设备绝缘，造成设备事故。
主变过负荷闭锁有载调压
主变过负荷闭锁有载调压主变过负荷闭锁有载调压，听起来是不是很专业？这就是我们生活中电力系统的一部分。
大家都知道，电力就像是现代生活的血液，没有它，咱们的生活可就没法运转了。
不过，咱们今天要聊的是个让人觉得有点神秘的东西——主变过负荷闭锁。
是不是感觉有点晦涩？没关系，咱们慢慢来，轻松聊。
想象一下，你家的冰箱、洗衣机，还有那台老式电视，天天都在忙碌。
突然有一天，它们都开始发出“吱吱呀呀”的声音，那可真是让人心里一紧啊。
为什么会这样呢？这就涉及到电力的负荷问题。
负荷过高，电器就像上了年纪的爷爷，动得慢吞吞的，甚至可能罢工。
这时候，主变就像个保镖，随时准备保护电器的安全。
它的闭锁功能就好比是一个“紧急刹车”，一旦检测到过载，它立马就会停下来，确保一切安好。
有载调压又是什么鬼呢？简单来说，就是给电压调个档。
这就像你开车，有时候高速公路上飞驰，有时候在乡间小路慢慢走。
电压也需要根据实际情况来调整。
想象一下，如果电压老是高高在上，那些电器可就受不了，心脏病都得犯了。
这时候，有载调压就派上用场，像个温柔的司机，帮忙调整速度，让电器能够舒服地工作。
别看这功能小，却关乎着家里的电器能不能顺利工作。
它们就像一对默契的搭档。
主变负责监控，过负荷了就“喊停”；而有载调压则是调节者，帮忙保持平衡。
就好比咱们平时生活中，过于劳累的时候总得有个朋友提醒你休息一下，不能一直拼命工作。
电力系统就像一场默契的舞蹈。
每一个环节都得配合得当，才能保持和谐。
主变过负荷闭锁和有载调压就是这个舞蹈中的重要角色。
电力的稳定，离不开它们的努力。
想象一下，如果没有这些保护机制，家里的电器一个个都得“中风”，那日子可就没法过了。
随着科技的发展，咱们的电力系统也在不断升级。
现代化的设备让监控和调压变得更加智能，电力管理就像是个高效的指挥家，随时调整乐器的音量，保持整个乐队的和谐。
想象一下，家里的电器们在优雅地舞动，而主变和有载调压在背后默默支持，这种感觉可真是让人安心。
变压器有载调压定义和术语
变压器有载调压定义和术语变压器是电力系统中常见的重要设备，用于改变交流电压的大小。
在实际运行中，变压器往往需要根据负载情况调整输出电压，以保证电力系统的正常运行。
有载调压就是指在变压器输出端有负载情况下，通过控制变压器的调压装置，调整输出电压的操作。
有载调压的目的是为了适应电力系统负载变化，保证电压稳定，提高电能质量。
在电力系统中，由于负载的变化，需要根据实时负载情况对变压器进行调压，以保证电压在正常范围内波动。
有载调压主要通过调节变压器的分接开关来实现，以改变变压器的变比，从而达到调压的目的。
在有载调压过程中，需要考虑的关键参数包括调压范围、调压步长、调压速度等。
调压范围是指变压器在负载变化时可以调整的电压范围，通常为正负5%左右。
调压步长是指每次调压的电压变化量，通常为1%左右。
调压速度是指变压器进行调压操作的时间，要求调压速度快，以适应电网负载变化的需要。
有载调压的术语比较繁多，需要了解各种术语才能正确操作变压器进行调压。
常见的术语包括调压范围、调压步长、调压速度、调压方式、调压控制、调压方式等。
调压范围是指变压器在负载变化时可以调整的电压范围。
调压步长是指每次调压的电压变化量。
调压速度是指变压器进行调压操作的时间。
调压方式有手动、自动两种方式。
调压控制是指通过控制器对变压器进行调压操作。
在实际运行中，变压器的有载调压是一个比较复杂的过程，需要综合考虑负载情况、电压波动、调压范围等因素，才能实现稳定、可靠的电力供应。
有载调压的正确操作可以提高电网的供电可靠性，减少电力系统的故障率，保证电力设备的安全运行。
总的来说，有载调压是变压器在负载情况下调整输出电压的重要操作，可以提高电力系统的运行效率和稳定性。
了解有载调压的定义和术语，对于正确操作变压器进行调压具有重要意义，有助于提高电力系统的运行质量。
希望各电力工作者能够加强对有载调压的了解，提高电力系统的运行水平，确保电力供应的稳定和可靠。
变压器有载调压测试标准
变压器有载调压测试标准
变压器有载调压测试是确保电力系统稳定运行的重要环节，只有通过严格的测试才能保证设备的安全可靠。
在进行变压器有载调压测试时，需要选择合适的负载容量和调节范围，以确保测试结果准确可靠。
变压器有载调压测试的标准包括额定电压、额定电流、空载损耗等多项指标，需要全面考虑。
为了保证变压器有载调压测试的准确性，需要使用专业的测试仪器和设备，并由专业人员进行操作和分析。
变压器有载调压测试的结果将直接影响到电力系统的稳定性和安全性，因此必须高度重视。
在进行变压器有载调压测试之前，需要对设备进行全面的检查和维护，以确保其正常工作状态。
序变压器有载调压测试不仅需要考虑设备本身的性能指标，还需要考虑外部环境的影响因素，如温度、湿度等。
变压器有载调压测试是一项复杂的工作，需要综合运用多种技术和方法，才能得到准确可靠的结果。
在实际应用中，变压器有载调压测试的标准可能会因地区、行业等因
素而有所不同，需要根据具体情况进行调整。
变压器有载调压测试是一项重要的安全保障措施，可以有效预防电力系统发生故障和事故，保障人民生命财产安全。
有载调压ppt课件
19
二 电压的偏差与电压调整
电压的偏差
还要引申一个概念：电力系统中的大部分负载 都是电感性的，在系统电压的作用下，它们 同时进行电磁转换，它们“消耗”无功功率 。并入系统运行的发电机正常时都是电流超 前电压的，具有电容的特性，它们“发出” 无功功率，
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三
调压的分类与原理
有载调压变压器
目前，发达国家对容量在10MVA及以上的变压器大都
安装了有载分接开关。我国电力系统及用户也愈来愈多地
采用了有载调压变压器。
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三
调压的分类与原理
有载调压变压器
目前，发达国家对容量在10MVA及以上的变压器大都
安装了有载分接开关。我国电力系统及用户也愈来愈多地
采用了有载调压变压器。
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四
调压开关的常见故障与维护
日本东京大停电事故停电8 168 MW，影 响用户280万户，停电时间最长达3 h 21 min，两个500 kV变电站及一个275 kV 变电站全站停电，影响日本13条铁路线 停运达3 h 50 min，东京地铁及私营铁 路停运长达3 h，自来水中断，银行计算 机系统中断，造成社会生活混乱。
变压器与有载调压
供电 李玉壁
2011年12月7日
1
绪论
在电力系统中，从电力的生产、 输送、以及分配到各用电部门，变 压器是重要的电气设备，在各个环 节中，变压器的可靠运行直接关系 到整个供电系统的可靠性。
2
目录
一
变压器及其分类
电气百科：有载调压油浸式变压器调压方法
电气百科：有载调压油浸式变压器调压方法有载调压油浸式变压器调压方法;1.穿靴式改造方法穿靴式主要打开高压配电盘的三相线圈的中性点，连接补偿器的调压线圈，主要与低压侧并联连接补偿油浸式变压器的激磁线圈，实现负荷调整电压。
电压调整使用电压叠加的原理，调压补偿器通过负载调整开关将主变高压侧线圈电压维持在定格电压的范围内。
在这样的电压调整方式中，补偿器只承受中性点或n电平的电压调整2 ou 1，绝缘电平低。
如果油浸式变压器中枢点是大电流接地方式，绝缘水平是35 kV(在40 kV设计制造)，根据驾驶方式能设计更高的绝缘水平。
只要生产一台中性点接开关，改造成本低。
主油浸式变压器的中性点场变换只能在1个工作日以内。
主变检查同时进行的话，检查周期几乎不增加。
穿靴方式适用于超过激磁电压调整范围的电压变动。
也就是说，如果没有激磁调整开关，就无法满足更高或更低齿轮的电压合格要求。
负荷调整油浸式变压器的中性点12%U 1 N的广范围的调整能。
如果没有原来的主变和激磁开关，则调压间隔(无激磁调压范围)上下移动，以满足实际的调压需求，提高主变输出。
同时，根据实际的状况决定电压调整范围，中性点有电压调整油浸式变压器，那个容量构成象表1所示一样地，各种各样的电压等级的油浸式变压器适合压力变动。
我们已经完成了4台主要油浸式变压器改造。
全部改造了。
但是，这种方法需要增加油浸式变压器的占地面积。
线路比较复杂，但从整体改造周期和节约投资的角度来看，是比较经济合理的改造方案。
2.背包式改造方法如果油浸式变压器的无激励磁调压范围能够满足该地区供电压变动的要求，所谓的背包是更经济实用的改造方法。
解除原有的激磁分接开关上的分接导线，取下开关，安装跨连接或直线的有负荷开关，将原有的分接开关拉到有负荷分接开关。
要实现运营商开关，需要检查周期。
实体的修正(核心是打开还是切)以外花费。
核心会被检查。
一边确认同期，一边改造文胸(筒壳)和油箱。
那个改造的关键是完成改造工作，核心体不受潮气的事。
变压器有载调压的原理
变压器有载调压的原理：变压器的高压绕组终端区隔一些线匝就抽出一个接头,电源接在不同的抽头上,高压绕组的实际线匝数就不同,而低压绕组的线匝数是固定的,这样,变化的高压绕组匝数和不变的低压绕组匝数就构成了不同的变比,根据变压器变压的原理,低压绕组就可以随高压绕组接不同的抽头而变出不同的电压；高压绕组的抽头可以在线圈的电源侧,也可以在中心点侧,这都能不能改变其基本原理;所以220KV以下的变压器抽头一般设在电源侧,更高电压的变压器抽头就设在高压绕组的中心点侧了；变压器一般都带抽头,以便现场根据实际电压来调整电压值;但是无载调压占多数,主要是一般地区的电压变化不是那么频繁和幅度那么大,可以不用时时调整；但是有些地方对于电压要求比较严,有些地方的电压常常变化,就得使用有载调压了;有载调压就是将上述绕组抽头都接在有灭弧能力的开关上,在外部通过远方控制手的或自动调节电源好这些抽头的连接,从而达到随时调整低压绕组输出电压的目的;调整时,这些开关先与需要的那个抽头接上,然后断开原来接通的抽头,因为有电压好运行电流的存在,所以跳开的开关与我们使用的其他电源开关一样,要灭弧后断开;什么情况下不允许调整变压器有载调压装置的分接头1变压器过负荷运行时特殊情况除外；2有载调压装置的轻瓦斯动作报警时；3有载调压装置的油耐压不合格或油标中无油时；4调压次数超过规定时；5调压装置发生异常时;500kV变压器也是用的有载调压厉害单从有功潮流方向还不能确切判断如何调整,还得看无功方向,我仅凭经验简单说明一下,但还得进行深层分析,以500kV侧CT为参考点：第一相限：即有功、无功由500kV流向220kV,500侧电压高说明500kV侧无功过剩,可根据电网运行数据计算需方的无功需量,这种情况一般来讲,调底有载开关档位起不到多大作用,应降低500kV侧系统发电机无功出力或投电抗器来实现；第二相限：即有功由220流向500,无功由500流向220,500侧电压高还是说明500kV侧无功过剩,调节方式同上；第三相限：即有功、无功均由220流向500,这种情况一般不会导致500kV过压,除非220侧电压超得太多,也可以调高有载开关档位类似升压变；第四相限：即有功由500流向220,无功由220流向500,说明220侧无功过剩,也可以调高有载开关档位,或投电抗器或降低220侧系统无功；有载开关调节都很困难,500kV一般都由电容、电抗器来调节或调发电机AVR,很方便;以上内容仅为鄙人观点,若有错误,尽请谅解,能力有限,请多指教;主变压器的有载调压开关操作规程6.1 110kV主变使用的ZY－I－III300/110－±8有载调压分接开关是镶入型的,具有单独油箱和小油枕的开关;6.2 有载分接开关的油温不得高于100℃,不低于-25℃;触头中各单触头的接触电阻不大于500μΩ;6.3 检修后及新安装的有载调压开关投入使用前,必须进行下述程序进行操作试验检查;1. 投入使用前必须熟悉使用说明书的各项要求,先手动操作后电动操作;2. 操作试验：在电动机控制回路施加电压之前,检查供给电源的额定值是否与所要求的数值一致;检查电动机的电源相序是否正确,若电源相序错,则断路器跳闸后再扣不上,或者断路器再扣后机构退回原始位置;3. 逐级操作的检查：按动按钮S11→m级或S2n→1级,保持按钮在操作位置直至电动机停止,电动机构应只进行一次分接变换操作,且电动机应是自动断开;4. 做机械限位装置操作试验和电气限位开关操作试验1.1 有载分接开关的操作,允许当值人员在变压器85％额定电流用该档位的一次电流计算下进行分接变换操作,超过额定电流的85％调压时,需经车间技术人员同意;1.2 有载分接开关每进行一次调压操作一个档位的变换操作完毕,须间隔一分钟方可进行第二次的调压操作;1.3 调压操作须使母线电压保持在5.9—6.2kV之间;1.4 调压开关应避免调到极限位置,即最高档或最低档位置,每次调压操作均应作记录,并实地检查档位是否一致,如发现档位不一致或调压拒动应立即停止操作,并1.5 由于有载调压开关的油与变压器本体的油是分隔开的,所以有载调压开关装有反映自身内部故障的瓦斯保护, 跳开主变两侧断路器;1.6 瓦斯继电器动作后,需进行瓦斯气体分析,在变压器不带电的情况下打开变压器顶部继电器的顶盖,复归继电器;复归时可通过继电器侧面小窗口看到内部红色掉牌标记复位;1.7 两台有载调压主变需并列运行时,应使两台主变分接开关的档位一致;下载 1.11 MB2013-7-20 10:43下载 1.05 MB2013-7-20 10:42下载 1.16 MB2013-7-20 10:42下载 1.21 MB2013-7-20 10:43110 kV及以上变压器的非电量保护及整定原则Nonelectricparameter Protection for Transformersof 110 kVand Higher and Their Setting Criteria周佩娟,霍光,王炜石家庄供电公司,河北石家庄050011摘要：介绍了110 kV及以上变压器的非电量保护,同时提出了此类保护整定所应遵循的原则;关键词：大型电力变压器；非电量保护；整定原则；压力释放阀Abstract:This paper introduces nonelectricparameter protection and their setting criteria have to be followed.Keywords:large power transformer;nonelectricparameter protection;setting criteria;pressure release valve变压器非电量保护一般指涉及到整定值的气体、压力和温度方面的保护;当变压器内部出现单相接地、放电或不严重的匝间短路故障时,其他保护因得到的信号弱而不起作用,但这些故障均能引起变压器及其它材料分解产生气体;利用这一特点构成的反映气体变化的保护装置称气体瓦斯保护;1气体保护继电器及整定目前国产的气体保护用气体继电器结构为挡板式磁力接点结构,进口的气体继电器有浮桶式和压力式两种结构;气体继电器具有两个功能：集气保护称轻瓦和流速保护称重瓦;集气保护是当变压器内部出现过热、低能量的局部放电等不严重的局部故障时,变压器油分解产生的气体上浮集于继电器的顶部,达到一定体积时,继电器内上置磁铁使上干簧管触点接通启动信号；流速保护是当变压器内部出现高能量电弧放电等严重故障时,变压器油急剧分解产生大量气体,通过气体继电器向储油柜方向释放,形成的油、气流达到一定流速,冲击挡板,下置磁铁使下干簧管触点接通启动跳闸;变压器本体主继电器一般使用QJ-80型,具有两对触点,分别作用于轻瓦信号和重瓦跳闸;本体继电器多使用国产继电器,流速的整定按1.0～1.2 m／s即可；日本三菱产变压器使用浮桶式继电器,流速整定值为1.0 m／s；有载开关一般使用国产QJ-25型继电器,只有一对触点,作用于跳闸,流速整定值为1.0 m／s；进口开关使用的继电器不尽相同,MR开关为自产继电器,流速值为1.2 m／s,ABB开关配德国产继电器,流速值为1.5 m／s,并且流速整定值不可调;这些问题在订货和使用中应加以注意;早期的有载开关使用具有两对触点的继电器,目前仍有运行;由于开关切换时,产生的电弧必然引起开关内变压器油的分解,但由于电弧能量不是很大,且切换次数有限,产气速率很低,在相当的一段时间内轻瓦斯应不发出信号;如在短时间内连续出现轻瓦斯信号,表明开关内部出现连续发展型故障,或开关内的油含碳量过多,油的灭弧能力降低,使电弧能量变大,此时需进行检查或换油;2压力保护装置及整定压力保护使用压力释放装置,当变压器内部出现严重故障时,压力释放装置使油膨胀和分解产生的不正常压力得到及时释放,以免损坏油箱,造成更大的损失;压力释放装置有两种：安全气道防爆筒和压力释放阀;安全气道为释放膜结构,当变压器内部压力升高时冲破释放膜释放压力,如日本三菱产变压器;压力释放阀是安全气道的替代产品,被广泛应用,结构为弹簧压紧一个膜盘,压力克服弹簧压力冲开膜盘释放,其最大优点是能够自动恢复;目前河北省南部电网主网、城网变压器已基本通过改造将安全气道改造为压力释放阀;压力释放阀一般要求开启压力与关闭压力相对应,且故障开启时间小于2 ms,因此在校核压力释放阀时,开启压力、关闭压力和开启时间均需校核;对于110～220 kV变压器常用的压力释放阀,其喷油的有效直径为130 ms,开启压力为55±5 kPa,对应的关闭压力为29.5 kPa;压力释放阀带有与释放阀动作时联动的触点,作用于信号报警;3温度保护3.1变压器运行温度的监测和温度高报警110 kV及以上的变压器顶层油温报警值设定为80℃,均比运行规程略低,留有一定裕度；温度指示一般使用压力式温度计,表计安装在变压器本体易于观测的部位,可以配置温度变送器将温度信号传送至远方如控制室；有极少量的变压器同时安装了酒精温度计,读取数值时需爬上变压器,不太方便,但精度较高;3.2变压器冷却系统的温度控制变压器冷却系统控制逻辑有“手动”和“自动”两种方式,“自动”方式是指按变压器运行负荷或顶层油温控制冷却器的启、停,片式、管式散热器的冷却器包括风扇电机和油泵电机的电源控制;220 kV强油风冷冷却器YF型的“自动”控制方式又分为“辅助”和“备用”两种状态;变压器在运行中,当上层油温达到65℃时或负荷电流达到70%或厂家出厂值时自动投入辅助冷却器,下降至55℃时退出;当“工作”、“辅助”状态运行的冷却器组发生故障时,自动启动投入“备用”状态的冷却器组；根据外部环境温度和负荷情况,可以手动选择调整几组冷却器的工作状态,变压器运行过程中一般均设置至少一组冷却器运转;220 kV强油片式散热器PC型不再有独立属于各冷却器的风扇和油泵,工作状态也变为“自冷”、“风冷”和“强油风冷”3种工作状态,上层油温达到55℃时自动投入风扇,达到65℃时自动投入油泵;按负荷启动一般根据变压器铭牌所标的冷却方式设定,如负荷为60%额定容量时自动投入风扇,80%时自动投入油泵;对于110 kV风冷冷却器散热器,一般规定变压器顶层油温达到65℃时投入风扇,或负荷电流达到70%额定值时投入风扇;为防止风扇电机频繁启动,还应调整装置在65℃时投入风扇,油面温度下降至55℃时才退出风扇,或负荷电流低于50%额定值时才切除风扇;除220 kV强油风冷冷却器外,其他具备上述功能的两种冷却系统均可运行于自动控制档位;4冷却器的控制大多数变压器一般同时使用按温度和按负荷控制冷却器,变压器冷却器控制应以温度优先,有些使用片式散热器的变压器铭牌所标的按负荷启动强油风冷的百分数较低,如220 kV 变压器铭牌标的冷却器方式为：ODAF/ONAN100%/60%,但片式散热器的散热效率较高,当负荷电流达到60%额定值时,上层油温往往达不到65℃,使之实际形成了以负荷电流优先启动的情况,变压器常在40℃左右即投入风扇和油泵;即使增加了负荷启动的百分数,夏季温度优先控制的散热系统进入冬季仍可能会转为负荷优先;以过低的油温投入风扇,对于110 kV变压器只是增加了电力和风机的损耗,对运行影响不大;对于强油循环变压器,除增加上述损耗外,过低的运行温度还会增加变压器油流带电的危险性,并且如变压器运行在负荷启动的临界值,因负荷变化频率远高于温度变化,造成风机和油泵频繁启/停,使元件故障率增大,另外还加大了油泵轴承磨损的金属微粒进入变压器油的机会,因此不推荐负荷启动冷却系统的方式;石家庄供电公司的220 kV变压器用于220 kV变压器片式散热器的风扇和油泵分组启动时间设定,根据使用说明和运行经验,一般将启动风扇和自动、手动启动油泵的分组启动时间继电器KT1、KT2和KT3设置为20 s,按温度自动启动风扇和油泵的时间继电器KT4和KT6设置为60 s,按负荷自动启动风扇、油泵的时间继电器KT5和KT7设置为30 s,但不使用按负荷启动功能;油泵分组启动具有两个优点：减轻电源主接触器的启动负荷,减少触头烧蚀的故障率；避免同时启动尤其是频繁启动时产生较大涌流可能造成的本体气体继电器的重瓦误动;按温度启动油泵风扇也有缺点;当变压器短时过载或有局部热点产生时,因变压器油的热容量非常大,很难在短时间内将其显示出来,较慢流速的油通过局部热点容易引起油的分解和老化,因此,最好的方法是按绕组温度启动,将温度计的探头插入绕组顶部内部,以绕组温度控制冷却系统的启动;5结语非电量保护在变压器的继电保护配置中有着不可替代的作用,是对常规配置的模拟量保护的重要补充,在变压器的保护配置中应该加强对非电量保护的设计选型、整定校验和运行监护,使之能够正常发挥作用;。
变压器有载调压装置故障分析与维护
变压器有载调压装置故障分析与维护变压器有载调压装置是变压器保护系统中的重要部分，它通过控制变压器的绕组电压，保证其在额定负载范围内稳定运行。
由于长期使用或其他原因，有载调压装置也会出现故障，影响变压器的正常运行。
我们有必要对变压器有载调压装置的故障进行分析和维护，保证变压器的安全稳定运行。
一、常见故障及原因分析1. 有载调压装置失灵有载调压装置失灵是变压器常见故障之一，其原因可能有：（1）过载工作导致有载调压装置负荷过重，使其失灵；（2）系统中的电压异常波动，引起有载调压装置不能正常工作；（3）有载调压装置内部元件老化或损坏，如电容器、继电器等。
2. 控制电路故障有载调压装置的控制电路出现故障也是常见问题，可能是由于控制元件损坏、接线松动、电路板老化等原因导致。
3. 机械故障有载调压装置的机械部分也容易出现故障，如电动机失灵、传动机构损坏、机械连接件松动等问题。
二、故障处理与维护1. 定期检查定期对变压器有载调压装置进行检查和维护是非常重要的，可以发现潜在故障并及时处理，保证设备的正常运行。
检查内容包括：电气元件的绝缘状况、接线端子的紧固情况、机械部分的润滑与磨损情况等。
2. 清洁维护定期对有载调压装置进行清洁和维护，保持其清洁干燥，防止尘埃堆积和潮湿，减少因此引起的故障。
当有载调压装置出现故障时，应及时对其进行处理。
首先应根据故障表现，分析故障原因，然后采取相应的维修措施。
对于有载调压装置失灵，需要检查负载情况，确保其在额定负载范围内；对于控制电路故障，需要检查控制元件和接线情况，及时更换损坏的元件。
4. 系统联调在进行有载调压装置的维护和更换时，需要进行系统联调，确保变压器、开关设备和有载调压装置之间的配合运行。
三、维护注意事项1. 严格按照操作规程进行操作，防止误操作引起故障。
2. 定期对有载调压装置进行清洁和检查，确保其正常运行。
3. 对于发现的故障及时进行处理，不要让故障扩大影响设备运行。
有载调压开关试验作业指导书
有载调压开关试验作业指导书一、实验目的本实验旨在通过对有载调压开关的试验操作，掌握有载操作时的安全工艺要求及操作流程，了解设备的工作原理和性能特点。
二、实验原理有载调压开关是一种用于控制电气设备运行电压的开关装置。
其主要原理是通过调节开关装置的位置，改变回路中的电阻或电感，从而改变电路中的电流与电压关系，实现电路的调压功能。
三、实验仪器与设备1. 有载调压开关装置：包括开关装置本体、控制电路和连接线路等部分。
2. 电源：用于提供实验所需的电源电压。
3. 电流表和电压表：用于测量电路中的电流和电压数值。
4. 电阻箱和电感箱：用于调节实验电路中的电阻和电感。
四、实验步骤1. 实验前准备1.1 确保实验区域干燥、通风良好，并检查地面是否平整稳固。
1.2 将有载调压开关装置与电源连接好，并确认线路接线正确。
1.3 检查电流表和电压表的连接情况，确保连接牢固可靠。
1.4 调校电流表和电压表，确保其准确度和灵敏度符合要求。
1.5 准备好电阻箱和电感箱，并检查其调节功能是否正常。
2. 实验操作2.1 打开电源，确保电源电压稳定，并记录电源电压数值。
2.2 调节电阻箱和电感箱，使其分别接入到电路中，观察电路中的电流和电压变化情况，并记录数值。
2.3 根据实验要求，逐步调节有载调压开关装置的位置，观察电路中的电流和电压变化情况，并记录数值。
2.4 操作完毕后，关闭电源，并将设备和仪器清理整理完毕。
五、实验注意事项1. 操作时要严格遵守实验室安全操作规程，穿戴好防护用品。
2. 在实验操作过程中，要注意观察电路中的电流和电压变化情况，并记录实验数据。
3. 操作过程中如有异常情况出现（如设备故障、电路异常等），应立即停止操作并向实验负责人报告。
4. 实验后要及时关闭电源，并将设备和仪器进行清理和整理。
六、实验结果分析根据实验记录的数据，可以对有载调压开关的性能进行分析和评估。
可以通过比较不同调压位置下的电流和电压数值，分析开关装置的工作稳定性和调压效果。
变压器无励磁调压和有载调压的区别
变压器无励磁调压和有载调压的区别和变压器“有载”调压装置。
两者都是指的变压器分接开关调压方式，那两者之间又有什么区别呢？让我们首先了解两种之间的定义：①”无励磁“调压，是在变压器一、二次侧都脱离电源的情况下，变换变压器的高压侧分接头来改变绕组的匝数比进行调压的。
无励磁盘型分接开关双靠国汗尤分橙E胃的一共分接头我祯定电压郅蝮时蚓定通过电流.1舅压方式I瑞部.II中翔.M中博点.lYF-小转换.利亚国刊1ml相］型号说明:IP-，用也恍不阡国•匕卜・5.嗝卜兀3c. /!□用力看审r JU国『*犹安：山出才有户宜看 %『L片'IP-，用也ftWJB • t.嗝卜兀3c. /!□用力看审r JU国『*犹安：ii,坤星I；直酎同c 115B(4..r^Uk- 。
上■皮H*q*L 郎*.T小州餐BH冲”,1. 4. 3 I，卜国比，4 TJLE h.111 I fl41 umu②有载调压：利用有载分解开关，在保证不切断负载电流的情况下，变换变压器绕组的分接头，来改变高压匝数进行调压的。
，一序号i" L£；!M ii/iJi r・L望瓶■阡工修卦, 品留「机朝丁，岭哨3上附稣日司也为Lhn 4B tftS,lfll*^i，-51 钮—1, ■i iwwm 也许市亏i" L£；!M ii/iJi ▼L望瓶■阡工修卦, 品留「机朝丁，岭哨3上附稣日司也为Lhn 411#57,51 钮—1, ■i iwwmSY D ZZ型有载分接开关型号蛹明:s v 口女打-□，口-口开美明匡壬群融定用比最Ail定迤过老魂首感切好天用中咀m度X邛住点，咽正，J中殍凋：绢外浦出有成•三相下!如；3?工”3GC./J0-5枭示三相青打甲,:匕苣明.E：•用池泡包匚限电阻亘麦口就的食七；+美.升主恭定电洸力1：屯，桢京电.压1次¥,奸4岑哈东.恬从上面可以看出，两者区别在于无励磁调压开关不具备带负载转换档位的能力，因为这种分接开关在转换档位过程中，有短时断开过程，断开负荷电流会造成触头间拉弧，损坏分接开关，而有载调压装置因为在调档过程中经过一个过度电阻过渡，不存在短时断开过程，从一个档转换至另一个档位，从而也就不存在负荷电流断开的拉弧过程。
有载调压开关试验作业指导书
有载调压开关试验作业指导书一、试验目的有载调压开关是电力系统中保护设备的重要组成部分，通过对其进行试验可以验证其在正常运行和故障条件下的性能是否符合要求，以确保系统的安全稳定运行。
本试验作业指导书旨在明确有载调压开关试验的操作流程及注意事项，保证试验工作的顺利进行。
二、试验仪器及设备1. 有载调压开关测试装置2. 电力测量仪器，包括电压表、电流表、功率因素表等3. 辅助设备，如电缆、控制电源等三、试验操作流程1. 准备工作1.1 确认试验仪器及设备的正常工作状态，检查仪器仪表的接线是否正确，并确认其量程适合试验要求。
1.2 检查试验设备及周围环境的安全情况，防止试验中发生事故。
1.3 根据试验对象的特点，选择合适的试验方案，并进行必要的试验计算。
1.4 联系相关部门，并向试验设备的操作人员说明试验工作的安排和要求。
2. 开始试验2.1 将试验设备与被试验有载调压开关进行连接，并确保连接牢固可靠。
2.2 开始加载试验，按照试验方案要求，逐步增加负载，直至达到预定值。
2.3 观察和记录有载调压开关在试验过程中的电压、电流、功率因素等参数，并与试验计划进行对比。
2.4 在试验过程中及时发现异常情况，如温升过高、电流波动、放电声音等，应立即停止试验并检查是否存在故障。
3. 试验结束3.1 在试验完成后，逐步减小负载并停止加载试验。
3.2 对试验数据进行整理和分析，计算有载调压开关的性能参数，并评估试验结果是否符合要求。
3.3 检查试验设备和周围环境的安全情况，确认无遗留问题后进行试验设备的关闭和清理工作。
3.4 撰写试验报告，并将试验数据和结果进行备份保存，以备日后参考。
四、试验注意事项1. 在试验过程中，应遵守电器设备的安全操作规程，使用绝缘手套、安全帽等个人防护装备。
2. 严禁超过试验设备及被试验有载调压开关的额定工作电流和电压，以避免设备损坏和人身危险。
3. 观察和记录试验数据时应准确无误，同时注意观察试验设备和被试验有载调压开关的运行状态。
闭锁有载调压
闭锁有载调压
闭锁有载调压是一种常见的电路保护方式。
其原理是通过在电路中加入一个开关和一个电阻，当电路电压过高时，开关会自动断开，电阻会将电流限制在安全范围内，从而保护电路不受损坏。
闭锁有载调压的优点在于具有快速响应和高效保护的特点，可以在电路出现故障时迅速切断电源，避免出现更大的事故。
同时，其成本较低，易于实现和维护。
然而，闭锁有载调压也存在一些缺点。
其只能保护电路本身，对于其他设备的保护效果较差。
对于高压电路的保护效果不如其他保护方式，容易出现误动作。
综上所述，闭锁有载调压是一种常见的电路保护方式，具有快速响应和高效保护的特点。
但需要根据实际情况选择合适的保护方式，以保证设备的安全稳定运行。
有载调压开关原理
有载调压开关原理
有载调压开关是一种电路，用于在电路中控制电压，以达到保护负载和各种设备的作用。
此开关器件使用交流电输入并输出相同的电压形式，同时，它也能保持输入电压在预设范围以内。
该开关器件在有过载或者突发事故时，会自动切断电流，以保护电路中的设备不受损害。
有载调压开关的主要原理是通过电压反馈电路，控制开关在开或闭的状态，使输出端口的电压不超出预设范围。
利用反馈信号的优势，能够保持稳定电压输出，从而满足设备所需的电压范围，确保设备的安全和长寿命使用。
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四
调压开关的常见故障与维护
影响变压器运行的可靠性 变压器配臵有载调压分接头，降低了变压 器运行的可靠性。 1982年，国际大电网会议 变压器委员会提出过一份报告，特别指出了带 负荷调节电压的分接头，不仅自身不可靠，同 时还增加了变压器整体设计的复杂性。此外， 有载调压变压器由于带负荷调整电压，不可避 免地产生电弧，其积聚游离变压器油使有载调 压变压器中的瓦斯冒出，有时还会引起误动作 或误发信号。因此，大容量变压器配臵了有载 调压分接头，的确给变压器的可靠运行造成了 一定的影响
二
电压的偏差与电压调整
电压的偏差
还要引申一个概念：电力系统中的大部分负载 都是电感性的，在系统电压的作用下，它们 同时进行电磁转换，它们“消耗”无功功率 。并入系统运行的发电机正常时都是电流超
前电压的，具有电容的特性，它们“发出”
无功功率，
二
电压的偏差与电压调整
电压的偏差
也就是说，当电感负载磁场储能的瞬间，发电 机相当于电容释放电场能量。 当负载释放磁场能量时，发电机将这部分能量 储存起来。说到这里很多人不能理解，明明
变压器与有载调压
供电 李玉壁
2011年12月7日
绪 论
在电力系统中，从电力的生产、 输送、以及分配到各用电部门，变 压器是重要的电气设备，在各个环 节中，变压器的可靠运行直接关系 到整个供电系统的可靠性。
目 录
一 变压器及其分类
二
三 四
电压偏差与电压调整 调压的分类与原理
调压开关的常见故障与维护
一
变压器及其分类
一
变压器及其分类
3、变压器的结构
变压器的结构大体分为以下部分，以油 式变压器为例： 铁心、绕组、绝缘材料、分接开关、油箱、 冷却装臵、储油柜（油枕）、安全气道（防
爆管）、吸湿器、气体继电器、高低压绝缘
套管等。
一
Байду номын сангаас
变压器及其分类
4、油式变压器与干式变压器的区别
干式变压器主要绝缘介质是环氧树脂，绝缘漆 、玻璃丝等，
四
调压开关的常见故障与维护
我国《电力系统技术导则(试行)》规定了“110 kV 及以下变压器，宜考虑至少有一级电压的变压器采 用带负载调压方式”。因此，对直接向供电中心供
电的有载调压变压器，在实现无功功率分区就地平
衡的前提下，随着地区负荷增减变化，配合无功补
偿设备并联电容器及低压电抗器的投切，调整分接
二
电压的偏差与电压调整
电压的偏差
电压降是电流产生的，有功电流也会造成系统 电压降低（直流供电没有无功的概念，但是 系统照样有电压损耗）。 无功功率的定义：无功功率是指电力系统中用 于电磁能量转换的那一部分功率。无功功率 在电源和负载之间来回传递而不被消耗。
二
电压的偏差与电压调整
电压的偏差
举一个简单的例子：一个LC震荡电路，充了电 的电容向电感放电，电感将电能变成磁场能 量，电容放电终止时，电感中的磁场能量又 会转变成电能向电容充电变成电场能量，周 而复始。这其中传递的就是“无功功率”。
四
调压开关的常见故障与维护
有载调压变压器虽存在一些不足，但只要我们 在电网规划时进行全面的综合考虑，在系统受 到扰动时合理调度，就能扬长避短，发挥其积 极作用。下面对应用有载调压变压器的几点注 意事项
四
调压开关的常见故障与维护
a) 对供电变压器，为提高用户供电质量，减 低线损，宜采用有载调压方式。由于有载调压 变压器无法改变系统的无功需求平衡状态，为 避免引发电网电压崩溃，系统应有足够的无功 容量。对电网及无功功率规划设计时，应进行 综合考虑，提高网络电压强度。系统无功功率 能分层分区就地平衡，优化配臵并保持足够的 事故备用容量，避免有载调压变压器动作引发 电压崩溃，造成大面积停电。
三
调压的分类与原理 调压方式
无励磁调压
变压器一、二次侧都脱离电源的情况下
，变换高压侧分接头来改变绕组匝数进行调压的。
有 载 调压
利用有载分接开关，在保证不切断负载
电流的情况下,变换高压绕组分接头，来改变高压匝数进 行调压的。
三
调压的分类与原理
无励磁调压
三
调压的分类与原理
有载分接开关的两项基本功能 • 第一、在开路情况下“选择”一个分接头；
四
调压开关的常见故障与维护
日本东京大停电事故停电8 168 MW，影响 用户280万户，停电时间最长达3 h 21 min，两个500 kV变电站及一个275 kV变 电站全站停电，影响日本13条铁路线停运 达3 h 50 min，东京地铁及私营铁路停运 长达3 h，自来水中断，银行计算机系统 中断，造成社会生活混乱。
发电机线圈也是电感，发电机怎么会变成“
电容”呢？
二
电压的偏差与电压调整
电压的偏差
道理很简单，我们的发电机是在“过励磁”（ 感应电势大于端电压）状态运行，它从系统 吸收电磁能量的相位正好跟负载相反，所以 说它相当于“电容”，发出“容性无功”。
二
电压的偏差与电压调整
电压的偏差
现在问题已经比较清楚了。改变发电机的励磁 电流，就可以改变定子的感应电势，增大励 磁电流就可以使感应电势大于端电压（电动 机的端电压永远大于感应电势），从而使发
一
变压器及其分类
4、油式变压器与干式变压器的区别
对于抗瞬间时电压冲击来讲，油式变压器比干 式好一些，油式费用低，维护容易，不易损坏。
干式变压器费用高，不设臵外壳，不能露天布臵
，维护工作量大一些，更容易损坏。
二
电压的偏差与电压调整
电压的偏差
电压偏差也称电压偏移，是指给定瞬间设备 的端电压U与设备额定电压Un之差对额定电 压Un的百分值
A 2 B
1 R
三
调压的分类与原理
图中触点2已切换到分接头B上，这 时负载电流仍有分接点A输出，电 阻R起限制循环电流的作用
A B2
1 R
三
调压的分类与原理
图中触点1已切换到中间位臵，负 载电流有分接头B经触点2输出
A B 2 1 R
三
调压的分类与原理
图中触点1已切换到分接头B上， 至此切换过程全部完成
A B 2 1 R
有载分接开关 主要部件图
四
调压开关的常见故障与维护
有载调压开关
据统计1990年全国110～500kV变压器事故或故障中 ，有载分接开关的事和故障分别占变压器的18％和12． 5%； 500kV变 压器 的 57次 故 障中 ， 有 载分接 开 关约占 25%。事故和故障率高，而且有上升趋势，直接威胁主变 压器和电网的安全运行，引起电力系统的广泛关注。
四
调压开关的常见故障与维护
有载调压变压器的优点 保证电压质量 供电变压器的任务是直接向负荷中心供应 电力，一次侧直接接到主电压网(220 kV及 以上)或接到地区供电电网(35～110 kV)。 这类变压器不但向负荷提供有功功 率，也 往往同时提供无功功率，而且一般短路阻抗 也较大。随着地区负荷变化，如果没有配臵 有载调压变压器，供电母线电压将随之变化 。
四
调压开关的常见故障与维护
因为这个原因，世界上有几次大停电事 故：例如1983年12月27日的瑞典大停电 事故；1987年7月23日的日本东京电力 系统停电事故。这几次大事故都造成了 极大的损失。瑞典大停电事故使南部系 统全停电，停电负荷11 400 MW，占整 个系统负荷的67%，电网全部恢复时间 用了7 h 以上，事故损失2～3亿瑞典克 郎，约3 000 ～5 000万美元。
头，以便随时保证对用户的供电电压质量。
四
调压开关的常见故障与维护
有载调压变压器的缺点 不能改变无功需求平衡状态 当系统无功功率缺额时，负荷的电压特性可 以使系统在较低电压下保持稳定运行，但如 果无功功率缺额较大时，为保持电压水平， 有载调压变压器动作，电压暂时上升，将无 功功率缺额全部转嫁到主网，从而使主网电 压逐渐下降，严重时可能引发系统电压崩溃 。
电机的电流超前于端电压，使发电机发出无
功功率。
二
电压的偏差与电压调整
电压的偏差
电力系统的某一时间，负载“消耗”的无功是 和发电机“发出”的无功平衡的。一台机多 带了无功，其他机组的无功负荷就会下降。 当负载无功功率增大时，无功电流的增量就
会在发电机的电枢反应中起到“去磁作用”
，使发电机的感应电势降低，
油浸式变压器的主要绝缘介质是变压器油、电
缆纸、绝缘式板等。
一
变压器及其分类
4、油式变压器与干式变压器的区别
绝缘介质的不同导致它们运行时所允许的温度 不同，整体结构上，干式体积、维护量较小，但是
过负荷能力较小，冷却效果要差些，如果布臵在要
求防火的厂房内，可以选用干式的，布臵在车间外 可以选用油式的。
为有载调压和无激励调压；按其冷却方式分
，可分为油浸自冷、油浸水冷和空气自冷等
一
变压器及其分类
单位目前用的其中三种变压器 SSZ10-180000/220/110/10 SFZ10-31500/110/10 SC10-315/10
SSZ10-180000/220/110/10 S:三相 S:三绕组 Z:有载调压 180000:容量KV/A 三相三绕组油浸自冷有载调压变压 器
目前，发达国家对容量在10MVA及以上的变压器大都 安装了有载分接开关。我国电力系统及用户也愈来愈多地 采用了有载调压变压器。
三
调压的分类与原理
变压器存在阻抗，在功率传输中，将产生电压 降，并随着用户侧负荷的变化而变化。系统 电压的波动加上用户侧负荷的变化将引起电 压较大的变动。在实现无功功率就地平衡的 前提下，当电压变动超过定值时，有载调压 变压器在一定的延时后会动作，对电压进行 调整，并保持电压的稳定。 变压器在负载运行中能完成分接电压切换的称 为有载调压变压器。