新老标准对照

实际要素 — 零件加工后实际存在的要 素
有关要素术语和定义
新标准GB/T 18780-02 旧标准GB1183-80
提取组成要素 — 按规定的方法，由实际(组 无。 成)要素提取有限目的点所形成的实际组成 相当过去的测得实际轮廓要素 要素的近似替代 提取导出要素 — 由一个或几个提取组成要 素导出的中心点、中心线或中心面 拟合组成要素 — 按规定的方法由提取组成 要素形成的并具有理想形状的组成要素 无。 相当过去的测得实际中心要素 无。 相当过去的由测得实际轮廓要素转换成 的理想轮廓要素
不统一 -5上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.
尺寸要素的非理想要素不得违反其 最大实体实效状态的一种尺寸要素 要求，也即尺寸要素的非理想要素 不得超越其最大实体实效边界的一 种尺寸要素要求
09标准无理想要素的定义
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
有关公差原则的术语和定义
最大 实体 要求 用于 被测 要素
GB/T 16671
有关公差原则的术语和定义
老（96）
最大 实体 要求 用于 基准 要素
GB/T 16671
新（09）
基准要素应遵守相应的边界。若基 最大实体要求应用于基准要素时，对基 准要素的实际轮廓偏离其相应的边界， 准要素的表面规定了以下规则： 即其体外作用尺寸偏离其相应的边界尺 规则E 基准要素的提取组成要素不得违反 寸，则允许基准要素在一定范围内浮动，基准要素的最大实体实效状态(MMVC)或最 其浮动范围等于基准要素的体外作用尺 大实体实效边界(MMVB)。 寸与其相应的边界尺寸之差。 规则F 当基准要素的导出要素没有标注几 基准要素本身采用最大实体要求时，何公差要求，或者注有几何公差但其后没有 则其相应的边界为最大实体实效边界。 符号 M 时，基准要素的最大实体实效尺寸 此时基准代号应标在形成该最大实体实 (MMVS)为最大实体尺寸（MMS）。 效边界的形位公差框格下面； 规则G 当基准要素的导出要素注有形状公 基准要素本身不采用最大实体要求 差，且其后有符号 M 时，基准要素的最大 时，则其相应的边界为最大实体边界 。 实体实效尺寸由MMS加上（对外部要素）或 减去（对内部要素）该形状公差值。
最大实体实效边界（ MMVB ） - 尺寸 最大实体实效边界（MMVB）- 最 为最大实体实效尺寸（ MMVS ）的边 大实体实效状态对应的极限包容面 界
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有关公差原则的术语和定义
老（96） 新（09）
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有关公差原则的术语和定义
老（GB/T 16671 - 96） 最大实体实效状态（MMVC）- 在给 定长度上，实际要素处于最大实体状 态，且其中心要素的形状或位置误差 等于给出公差值时的综合极限状态 边界 - 由设计给定的具有理想形状的 极限包容面 最大实体边界（MMB）- 尺寸为最大 实体尺寸（MMS）的边界 新（GB/T 16671 - 2009） 最大实体实效状态（MMVC）- 拟 合要素的尺寸为其最大实体实效尺 寸（MMVS）时的状态 无专门边界定义 最大实体边界（MMB）- 最大实体 状态的理想形状的极限包容面
2009年标准太强调等同ISO标准，照本翻译，本土化不足。且GB/T 1182与16671不统一 （被测要素与注有公差的要素），4249-09还用了老术语理想要素。 -7上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.
-1上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.
旧标准GB1183-80
要素 — 构成零件几何特征的点、线、面 轮廓要素 — 表面上的点、线或面 中心要素 — 由一个或几个轮廓要素得到 的中心点、中心线或中心面 无 无。 相当过去的理想要素 — 理论正确的要素
有关公差原则的术语和定义
老（GB/T 16671 - 96） 新（GB/T 16671 - 2009） 局部实际尺寸 - 在实际要素的任意 提取组成要素的局部尺寸 - 一切提取 正截面上两对应点之间测得的距离 组成要素上两对应点之间距离的总称 作用尺寸 无 最大实体状态(MMC) - 实际要素在 最大实体状态(MMC) - 假定提取组成 给定长度上处处位于尺寸极限之内， 要素的局部尺寸处处位于极限尺寸且 并具有实体最大时的状态 使其具有实体最大时的状态 最大实体尺寸(MMS) - 实际要素在 最大实体尺寸(MMS) - 确定要素最大 最大实体状态下的极限尺寸 实体状态的尺寸。 最大实体实效尺寸(MMVS) - 最大 实体实效状态(MMVC)下的体外作 用尺寸 最大实体实效尺寸(MMVS) - 尺寸要 素的最大实体尺寸与其导出要素的几 何公差（形状、方向或位置）共同作 用产生的尺寸
独立 图样上给定的每一个尺寸和形状、位置 图样上给定的每一个尺寸和几何 要求均是独立的，应分别满足要求 （形状、方向、位置）要求均是独 原则 GB/T 4249 立的，应分别满足要求 包容 表示实际要素应遵守其最大实体边界， 尺寸要素的非理想要素不得违反其 其局部尺寸不得超出最小实体尺寸 最大实体边界的一种尺寸要素要求 要求 GB/T 4249 被测要素的实际轮廓应遵守其最大实体 最大 实效边界，当其实际尺寸偏离最大实体 实体 尺寸时，允许其形位误差值超出在最大 实体状态下给出的公差值的一种要求 要求 GB/T 16671 控制被测要素的实际轮廓处于其最大实 体实效边界之内的一种公差要求 GB/T 4249
拟合导出要素 — 由一个或几个拟合组成 无。 (轮廓)要素导出的中心点、轴线或中心平面 相当过去的由测得实际中心要素转换成 的理想中心要素 老标准主要问题是：未明确区分实际要素与测得实际要素（混用）、未明确横截面 如何提取。
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老（96）
被测要素的实际轮廓 在给定的长度上处处不得 超出最大实体实效边界， 即其体外作用尺寸不应超 出最大实体实效尺寸，且 其局部实际尺寸不得超出 最大实体尺寸和最小实体 尺寸。 被测要素的形位公差 值是该要素处于最大实体 状态时给出的，当被测要 素的实际轮廓偏离其最大 实体状态，即其实体尺寸 偏离最大实体尺寸时，形 位误差值可超出在最大实 体状态下给出的形位公差 值，即此时的形位公差值 可以增大。
新（09）
最大实体要求（MMR）用于注有公差的要素时，对尺 寸要素的表面规定了以下规则： 规则A 注有公差的要素的提取局部尺寸要： 1）对于外尺寸要素，等于或小于最大实体尺寸（MMS）； 2）对于内尺寸要素，等于或大于最大实体尺寸（MMS）。 注1：当标有可逆要求（RPR），即在M之后加注R时， 此规则可以改变。 规则B 注有公差的要素的提取局部尺寸要： 1）对于外尺寸要素，等于或大于最小实体尺寸（LMS）； 2）对于内尺寸要素，等于或小于最小实体尺寸（LMS）。 规则C 注有公差的要素的提取组成要素不得违反其最大实 体实效状态（MMVC）或其最大实体实效边界（MMVB）。 注2：当几何公差为形状公差时，标注0 M 与 E 的意 义相同。 规则D 当一个以上注有公差的要素用同一公差标注，或者 是注有公差的要素的导出要素标注方向或位置公差时，其 最大实体实效状态或最大实体实效边界要与各自基准的理 论正确方向或位置相一致。 -6上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.
有关要素术语和定义
新标准GB/T 18780-02
几何要素 — 点、线、面 组成要素 — 面或面上线 导出要素 — 由一个或几个组成要素得到 的中心点、中心线或中心面 尺寸要素 — 由一定大小的线性尺寸或 角度尺寸确定的几何形状 公称组成要素 — 由技术制图或其他方法 确定的理论正确的组成要素 公称导出要素 — 由一个或几个公称组成 要素导出的中心点、中心线或中心面 实际(组成)要素 — 由接近实际(组成) 要素所限定的工件实际表面的组成要素 部分