航道整治课程设计完整模板
航道整治课程设计
航道整治 课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解航道整治的基本概念，掌握航道工程的重要性和应用范围。
2. 学生能描述航道整治中常用的工程措施和技术方法，了解其工作原理。
3. 学生能够掌握航道整治工程对水流、河床及生态影响的基本知识。
技能目标：1. 学生通过案例分析和模拟实验，能够运用航道整治的知识解决实际问题。
2. 学生能够设计简单的航道整治方案，并进行合理性分析。
3. 学生能够运用图表、数据等资料，进行航道整治效果的评估。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对航道整治工程建设的兴趣，激发其探究水资源利用与保护的欲望。
2. 增强学生的环保意识，使其认识到航道整治与生态环境保护的密切关系。
3. 培养学生的团队协作精神，使其在合作学习中体验到共享成果的喜悦。
课程性质：本课程为实践性较强的学科课程，结合理论知识与实践操作，培养学生解决实际问题的能力。
学生特点：学生具备一定的物理、地理知识基础，对水利工程感兴趣，具备初步的分析和动手能力。
教学要求：注重理论知识与实践操作相结合，突出学生的主体地位，强调合作学习，提高学生的综合素养。
通过本课程的学习，使学生能够明确航道整治的目标和意义，掌握相关知识和技能，培养其环保意识和团队协作精神。
后续教学设计和评估将围绕上述具体学习成果展开。
二、教学内容1. 航道整治概述- 了解航道整治的定义、目的和意义。
- 学习航道工程的分类及其应用。
2. 航道整治工程措施- 学习航道整治中常用的工程措施，如疏浚、筑堤、护岸等。
- 掌握各类工程措施的工作原理及其适用条件。
3. 航道整治技术方法- 学习航道整治中的新技术、新方法，如生态整治、数字化管理等。
- 了解航道整治技术在实践中的应用案例。
4. 航道整治对环境的影响- 分析航道整治工程对水流、河床及生态环境的影响。
- 探讨航道整治过程中的环境保护措施。
5. 航道整治案例分析- 分析国内外典型的航道整治工程案例，了解其成功经验和存在的问题。
《航道整治课程设计》
《航道整治课程设计》教学大纲
课程编号：030078 学分：1.5 总学时：1.5周+50(上机) 大纲执笔人：王聿大纲审核人：刘曙光
一、课程设计性质与目的
《航道整治课程设计》是港口航道与海岸工程专业本科生的必选专业实践课程。
通过本课程的学习，使学生掌握航道整治设计的基本计算与绘图技能。
二、课程设计基本要求
（一）掌握设计方案的选择与比较方法
（二）掌握航道水力计算基本方法
（三）掌握施工图绘制的基本方法与技能
三、课程设计基本内容
（一）方案比较与确定
（二）航道水力计算
（三）施工图纸的绘制
四、实验内容
无
五、前修课程要求
航道工程学、航道整治、河流动力学等
七、教材与主要参考书
《航道整治课程设计》自编油印教材
八、课外要求
无。
航道与海岸整治课程设计
航道与海岸整治课程设计一、课程目标知识目标：1. 理解航道与海岸整治的基本概念，掌握相关的地理、环境科学知识；2. 学习我国海岸线和航道分布特点，了解航道与海岸整治的重要性；3. 掌握航道与海岸整治的主要方法和技术，了解其在我国的应用现状。
技能目标：1. 培养学生运用地理信息系统（GIS）分析航道与海岸环境问题的能力；2. 提高学生运用所学知识解决实际航道与海岸整治问题的能力；3. 培养学生的团队协作和沟通能力，通过小组讨论、汇报等形式，提升表达和交流能力。
情感态度价值观目标：1. 增强学生对我国航道与海岸资源的保护意识，培养环保责任感；2. 培养学生对航道与海岸整治工作的兴趣，激发学生探索自然科学的精神；3. 引导学生关注国家战略，认识到航道与海岸整治对国家经济发展的重要性。
课程性质：本课程属于地理、环境科学领域，旨在让学生了解和掌握航道与海岸整治的基本知识，提高学生解决实际问题的能力。
学生特点：学生为初中生，具有一定的地理、环境科学基础，对实践性强的课程内容感兴趣。
教学要求：结合学生特点，注重理论与实践相结合，采用案例教学、小组讨论等方法，提高学生的参与度和积极性。
通过分解课程目标为具体的学习成果，便于教学设计和评估，确保学生能够达到预期的学习效果。
二、教学内容1. 导入新课：介绍航道与海岸整治的基本概念，引导学生关注我国海岸线和航道的重要性。
教材章节：第一章 航道与海岸概述2. 航道与海岸环境问题分析：a. 我国海岸线及航道分布特点b. 航道与海岸面临的环境问题c. 环境问题对航道与海岸整治的影响教材章节：第二章 航道与海岸环境问题3. 航道与海岸整治方法与技术：a. 航道整治的基本方法b. 海岸整治的主要技术c. 我国航道与海岸整治案例分析教材章节：第三章 航道与海岸整治方法与技术4. 实践活动：a. 运用GIS分析航道与海岸环境问题b. 小组讨论：探讨整治方案，解决实际问题c. 撰写实践报告，总结学习成果教材章节：第四章 实践活动5. 拓展延伸：a. 了解国内外航道与海岸整治的最新动态和发展趋势b. 探讨航道与海岸整治在国民经济和社会发展中的作用c. 培养学生关注国家战略，提高环保意识教材章节：第五章 拓展延伸教学内容安排和进度：共5个课时，按照教材章节顺序进行教学。
航道整治工程课程设计
航道整治工程课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生了解航道整治工程的基本概念、原理及方法。
2. 使学生掌握航道整治工程中的关键参数及其影响因素。
3. 帮助学生了解我国航道整治工程的发展现状和未来趋势。
技能目标：1. 培养学生运用航道整治知识解决实际问题的能力。
2. 提高学生分析航道整治工程案例，提出合理建议的能力。
3. 培养学生运用现代技术手段，如计算机模拟、数据分析等，进行航道整治工程设计和评估的能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生热爱祖国水利事业，关注我国航道整治工程的发展。
2. 增强学生的环保意识，认识到航道整治工程与生态环境保护的密切关系。
3. 培养学生的团队合作精神，提高沟通协调能力。
本课程针对高中年级学生，结合学科特点，注重理论与实践相结合，强调知识的应用性和实践性。
通过本课程的学习，使学生能够掌握航道整治工程的基本知识，提高解决实际问题的能力，同时培养其热爱水利事业、关注生态环境的情感态度价值观。
课程目标具体、可衡量，为后续教学设计和评估提供了明确的方向。
二、教学内容1. 航道整治工程概述- 航道的定义、分类及其功能- 航道整治工程的基本原理和目标2. 航道整治工程关键参数- 航道水深、宽度和弯曲半径的确定- 航道整治工程中的水流特性分析- 航道整治工程中的泥沙运动规律3. 航道整治工程方法与技术- 航道整治工程的传统方法与新技术- 航道整治工程的设计与施工流程- 航道整治工程中的生态保护措施4. 航道整治工程案例分析与评价- 国内外典型航道整治工程案例介绍- 航道整治工程效果评价方法与指标- 学生分组讨论，分析案例并提出优化建议5. 航道整治工程发展趋势- 我国航道整治工程的发展现状与问题- 航道整治工程的未来发展趋势- 学生探讨航道整治工程与可持续发展关系教学内容按照教学大纲安排，与教材相关章节紧密结合，注重科学性和系统性。
教学内容涵盖了航道整治工程的基本概念、关键参数、方法技术、案例分析及发展趋势等方面，旨在帮助学生全面掌握航道整治工程知识，提高实践能力。
航道整治课程设计
航道整治课程设计Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】某浅滩航道整治课程设计说明书治课程设计说明书班级姓名学号指导教师目录1.滩险概况及整治方案该浅滩为平原河流顺直河段上的过渡段沙质浅滩，因为上游有一江心洲，导致上游水流分汊形成分汊河道，洪水期来自上游的大量泥沙淤积在汊道出口两水流交汇处，在退水时又不能被水流全部带走，因此在枯水期形成碍航浅滩。
能满足航深要求的上、下深槽宽而浅，且水深相差不大，曲率甚小，但经多年观察，深槽仍然变化不大，基本稳定；上、下边滩低坦，过渡段河面宽阔，水流分散。
采取整治（筑坝）和疏浚相结合的工程措施进行整治。
其具体整治措施为：沿溪线布置挖槽，吸引水流，增加航深；两岸用对口丁坝束窄过渡段河面宽度，抬高边滩，稳固中、枯水河槽及其主流方向，加大流速，提高水流输沙能力，确保挖槽稳定。
2.设计标准的确定和推算2.1. 设计水位由1963年长江上游某基站日平均水位表得1963年水位保证率曲线计算表：1963年水位累计频率计算表(表1)在该曲线上可找得1963年保证率为95%的水位为30.29m。
根据1955年到1974年的水文资料可得表2，作出累计频率曲线并按P-III 型曲线“求矩适线法”配线（图2），可得到当Cs=3Cv时，理论曲线与实测点的拟合程度最好，所以取保证率为95%的水位为30.2m，即为基站的设计水位。
某水位站保证率为95%的水位累计频率计算表（表2）按P-III 型曲线配线时，其理论计算表如表3，其中p φ根据S C 和V C 的值查表所得，而 P V p C K φ+=1，82.29621.0+=p p K Z理论累计频率计算表（表3）Cv=2.2. 浅滩基本水尺设计水位基站与浅滩的相关计算表如下表4，并以此为依据推求表示浅滩设计水位与基站设计水位的相关关系的回归方程，即水位相关法。
基站和浅滩水位相关计算表（表4）根据上表中数据，首先计算均方差 相关系数为：显着水平检验：n=29，n-2=27，显着水平α取，查表得0.46400.01=γ，因为0.46400.9649=≥=γγ，故γ是显着的，可进行相关分析计算，关系是密切的。
航道整治课程设计任务书指导书
《航道整治》课程设计指导书重庆交通大学河海学院港航系2008.10《航道整治》课程设计指导书课程名称：航道整治》课程设计时间安排：四年级第一学期2周系(部)、教研室：河海学院港海系执笔人：赵志舟、许光祥一、设计目的巩固和提高同学们已学知识，初步掌握航道整治设计的基本内容、步骤和方法。
二、设计任务本课题系采用顺直治段上的过渡段沙质浅滩。
浅滩的基本特点为：能满足航深要求的上、下深槽宽而浅，且水深相差不大，曲率甚小，但经多年观察，深槽仍然变化不大，基本稳定；上、下边滩低坦，过渡段河面宽阔，水流分散。
拟统一采取整治（筑坝）和疏浚相结合的工程措施进行整治。
其具体整治措施为：沿溪线布置挖槽，吸引水流，增加航深；两岸用对口丁坝束窄过渡段河面宽度，抬高边滩，稳固中、枯水河槽及其主流方向，加大流速，提高水流输沙能力，确保挖槽稳定。
这个方案是根据课程设计的需要拟定的，不一定是最好的方案。
三、设计内容和步骤(一) 设计水位、最低通航水位计算1、基站设计水位用保证率频率法推算。
按皮III型曲线“求矩适线法”配线。
采用《工程水文学》5－9、5－10和4－6表计算。
资料表中缺1963年样本水位，系由本人根据该年日平均水位资料，计算各年水位保证率曲线推求补入。
此项计算亦应提交成果。
2、用水位相关分析法求出回归方程，推求浅滩基本水尺设计水位。
用《工程水文学》4－9表计算。
3、其它水尺设计水位，根据与基本水尺相关水位资料用“瞬时水位法”推求。
4、水位桩及各计算断面设计水位用“比降图解法”确定。
（二）计算浅滩床沙特征粒径，按资料和所附表式计算，点绘粒配曲线（用半对数坐标点绘，该坐标可自制），确定d50 ,d65等特征粒径。
按所附表式计算平均粒径d cp作为本设计的计算粒径。
（三）根据地形图资料，假定局部阻力损失为零，计算整治河段特征断面至II－II断面以及II －II断面至III－III断面绘图水位时的原河床糙率供计算水面曲线用。
航道整治教案设计方案模板
一、教学目标1. 知识目标：了解航道整治的概念、意义和常用方法；掌握航道整治的基本原则和设计步骤。
2. 能力目标：培养学生分析航道整治问题的能力，提高学生解决实际问题的能力。
3. 情感目标：激发学生对航道整治工作的兴趣，增强学生的环保意识和责任感。
二、教学内容1. 航道整治的概念及意义2. 航道整治的常用方法3. 航道整治的基本原则4. 航道整治的设计步骤5. 航道整治案例分析三、教学过程（一）导入1. 教师简要介绍航道整治的背景和意义，激发学生的学习兴趣。
2. 学生分组讨论：列举我国著名的航道整治工程，并简要说明其作用。
（二）新课讲授1. 航道整治的概念及意义- 教师讲解航道整治的定义，结合实际案例说明航道整治的意义。
- 学生思考并回答：航道整治有哪些作用？2. 航道整治的常用方法- 教师介绍航道整治的常用方法，如疏浚、护岸、护底等。
- 学生分组讨论：针对不同类型的航道整治问题，选择合适的方法。
3. 航道整治的基本原则- 教师讲解航道整治的基本原则，如因地制宜、经济合理、安全可靠等。
- 学生思考并回答：航道整治应遵循哪些原则？4. 航道整治的设计步骤- 教师讲解航道整治的设计步骤，如前期调研、方案设计、施工组织等。
- 学生分组讨论：结合实际案例，分析航道整治设计步骤的实施过程。
5. 航道整治案例分析- 教师选取典型航道整治案例，引导学生分析案例中的问题、解决方案及效果。
- 学生分组讨论：针对案例中的问题，提出自己的看法和建议。
（三）课堂小结1. 教师总结航道整治的关键知识点，强调重点内容。
2. 学生回顾本节课所学内容，分享自己的学习心得。
（四）课后作业1. 完成航道整治相关习题，巩固所学知识。
2. 收集我国著名的航道整治工程案例，撰写简要报告。
四、教学评价1. 课堂表现：观察学生在课堂上的参与程度、讨论积极性等。
2. 课后作业：检查学生对航道整治知识的掌握程度。
3. 案例分析：评估学生分析问题和解决问题的能力。
牯牛沙航道整治课程设计
牯牛沙航道整治课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解牯牛沙航道整治工程的基本原理，掌握相关地理、水文知识；2. 学生能够描述牯牛沙航道整治过程中所采用的技术方法及其作用；3. 学生能够了解我国航道整治的政策法规及环境保护要求。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识分析牯牛沙航道整治工程中出现的问题，并提出合理的解决方案；2. 学生能够通过小组合作，进行资料搜集、数据处理和分析，形成对牯牛沙航道整治工程的评价报告；3. 学生能够运用地图、图表等工具，展示牯牛沙航道整治前后的变化。
情感态度价值观目标：1. 学生对航道整治工程产生兴趣，增强对地理、水文学科的认识和热爱；2. 学生认识到环境保护在航道整治过程中的重要性，培养绿色发展的观念；3. 学生通过本课程的学习，提高对团队合作、问题解决的信心，形成积极向上的学习态度。
课程性质：本课程为地理学科实践教学课程，结合实际案例，培养学生的实践操作能力和综合分析能力。
学生特点：六年级学生具备一定的地理、水文知识基础，对实际工程案例感兴趣，但需引导培养团队合作和问题解决能力。
教学要求：注重理论与实践相结合，提高学生的动手操作能力和分析问题的能力，同时关注学生在学习过程中的情感态度价值观的培养。
通过分解课程目标为具体学习成果，为教学设计和评估提供明确方向。
二、教学内容1. 导入新课：通过展示牯牛沙航道整治前后的对比图片，引发学生对课程内容的兴趣，为新课学习做好铺垫。
2. 知识讲解：a. 牯牛沙航道整治工程背景及意义；b. 航道整治的基本原理及方法；c. 我国航道整治的政策法规及环境保护要求。
3. 实践操作：a. 分析牯牛沙航道整治工程中遇到的问题及解决方案；b. 小组合作，搜集相关资料，进行数据处理和分析；c. 制定小组评价报告，展示牯牛沙航道整治前后的变化。
4. 情感态度价值观培养：a. 通过学习，使学生认识到航道整治工程对地理、水文环境的影响；b. 培养学生绿色发展的观念，关注环境保护；c. 引导学生学会团队合作，提高问题解决能力。
航道疏浚课程设计
航道疏浚课程设计一、教学目标本课程旨在让学生了解航道疏浚的基本概念、原理和工程实践，掌握航道疏浚的设计、施工和管理方法，提高学生的专业素养和实际操作能力。
1.掌握航道疏浚的基本概念、分类和作用；2.了解航道疏浚的设计原理和方法；3.熟悉航道疏浚的施工技术和管理要求；4.掌握航道疏浚工程的安全和环保措施。
5.能够运用航道疏浚原理和设计方法进行简单工程设计；6.具备航道疏浚施工的基本操作技能；7.能够进行航道疏浚工程的现场管理和指挥；8.能够运用航道疏浚相关软件进行工程计算和模拟。
情感态度价值观目标：1.培养学生对航道疏浚行业的热爱和敬业精神；2.增强学生对航道疏浚工程安全、环保意识；3.培养学生团队协作和沟通的能力；4.提高学生解决实际问题的创新能力和综合素质。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括航道疏浚的基本概念、原理和工程实践。
具体包括以下几个方面：1.航道疏浚概述：航道疏浚的定义、分类和作用；2.航道疏浚设计：设计原理、设计方法、设计流程；3.航道疏浚施工：施工技术、施工设备、施工；4.航道疏浚管理：管理制度、管理方法、现场管理；5.航道疏浚工程案例分析：国内外典型工程案例介绍和分析；6.航道疏浚工程安全与环保：安全措施、环保要求、可持续发展。
三、教学方法为了提高学生的学习兴趣和主动性，本课程将采用多种教学方法，如讲授法、讨论法、案例分析法、实验法等。
1.讲授法：通过教师的讲解，使学生掌握航道疏浚的基本概念、原理和设计方法；2.讨论法：学生针对实际案例进行讨论，提高学生解决问题的能力；3.案例分析法：分析国内外典型工程案例，使学生了解航道疏浚工程的实践应用；4.实验法：安排现场实习和实验，使学生熟悉航道疏浚施工技术和设备。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，本课程将采用以下教学资源：1.教材：《航道疏浚原理与应用》、《航道疏浚施工技术》等；2.参考书：相关学术论文、报告、标准规范等；3.多媒体资料：教学PPT、视频、图片等；4.实验设备：航道疏浚施工设备、测量仪器等；5.网络资源：相关、论坛、在线课程等。
航道及海岸整治课程设计
航道及海岸整治课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握航道及海岸整治的基本概念、原理和方法。
2. 使学生了解我国航道及海岸整治的现状、重要性和发展趋势。
3. 帮助学生理解航道及海岸整治与地理、环境、经济等方面的相互关系。
技能目标：1. 培养学生运用地理信息系统（GIS）等工具分析航道及海岸整治问题的能力。
2. 提高学生通过小组合作、调查研究等方法解决实际航道及海岸整治问题的能力。
3. 培养学生运用所学知识对航道及海岸整治工程进行评估和规划的能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对航道及海岸整治事业的热爱和责任感，激发学生为我国航道及海岸整治事业做出贡献的意愿。
2. 培养学生关注生态环境保护，树立绿色发展的理念。
3. 培养学生具备团队合作精神，尊重他人意见，善于沟通交流。
课程性质分析：本课程为高中地理选修课程，旨在让学生了解和掌握航道及海岸整治的相关知识，提高学生的实践操作能力和综合分析能力。
学生特点分析：高中学生具有一定的地理知识基础，思维活跃，对新知识有较强的求知欲，具备一定的自主学习能力和合作能力。
教学要求：1. 紧密联系实际，注重理论联系实际，提高学生的实践操作能力。
2. 采用多元化的教学方法和评价方式，激发学生的学习兴趣和积极性。
3. 注重培养学生的创新思维和问题解决能力，提高学生的综合素质。
二、教学内容1. 航道及海岸整治基本概念：介绍航道的定义、分类和功能，海岸线的特点及整治的重要性。
教材章节：第一章 航道及海岸整治概述2. 航道及海岸整治原理：讲解海岸侵蚀与沉积、航道演变等自然规律，以及整治工程的基本原理。
教材章节：第二章 航道及海岸整治原理3. 航道及海岸整治方法：分析不同类型的整治工程及其适用条件，如堤坝、防波堤、疏浚等。
教材章节：第三章 航道及海岸整治方法4. 我国航道及海岸整治现状与趋势：介绍我国航道及海岸整治的主要成就、存在问题及未来发展趋势。
教材章节：第四章 我国航道及海岸整治现状与趋势5. 航道及海岸整治与地理、环境、经济关系：探讨航道及海岸整治对地理环境、生态环境和经济发展的影响。
航道整治课程设计
航道整治课程设计This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020某浅滩航道整治课程设计学校：学院：专业：姓名：学号：一、设计目的：消化和巩固《航道整治》课程的基本理论和知识，并加以综合应用。
培养理论与实际相结合、分析和解决问题的能力，初步掌握航道整治设计的基本内容、步骤和方法。
二、设计任务：本课题系采用顺直治段上的过渡段沙质浅滩。
浅滩的基本特点为：能满足航深要求的上、下深槽宽而浅，且水深相差不大，曲率甚小，但经多年观察，深槽仍然变化不大，基本稳定；上、下边滩低坦，过渡段河面宽阔，水流分散。
拟统一采取整治（筑坝）和疏浚相结合的工程措施进行整治。
其具体整治措施为：沿溪线布置挖槽，吸引水流，增加航深；两岸用对口丁坝束窄过渡段河面宽度，抬高边滩，稳固中、枯水河槽及其主流方向，加大流速，提高水流输沙能力，确保挖槽稳定。
这个方案是根据课程设计的需要拟定的，不一定是最好的方案。
三、设计内容和步骤：基本参数的确定设计水位、最低通航水位的计算（1）计算1963年保证率为95%的水位值保证率为95%的水位，即在一年中出现大于该水位值的水位的概率为95%，则可知一年中出现小于该水位值的水位的概率为5%,那么一年中水位低于该水位值的天数为：25⨯天。
由航道整治课程设计指导书中的1963年长%5=.18360江上游某基站日平均水位表，根据所给资料按水位从米到米按20厘米分级，从米到米按10厘米分级的方法，统计出1963年长江上游某基站日平均水位的各区间水位出现的次数，其统计结果如下表年水位保证率曲线计算表然后绘制保证率水位曲线，如图由此可知1963年保证率为95%的水位值为.上游基站最枯水位和保证率95%水位上游基站保证率为95%的水位累计频率计算① 计算经验累积频率。
使用Excel 得到上游基站保证率为95%的水位累计频率计算表，如下表所示。
航道整治实施方案模板
航道整治实施方案模板一、背景介绍。
近年来，随着我国经济的快速发展，航运业也迎来了蓬勃的发展。
然而，由于长期的航道使用和自然河道淤积、水草丛生等问题，导致了航道的安全隐患和通航效率的下降。
为了解决这一问题，制定航道整治实施方案势在必行。
二、整治目标。
本次航道整治的主要目标是保障航道的安全畅通，提高通航效率，减少航运事故的发生，促进航运业的健康发展。
具体包括，淤积物清理、水草清理、航标修复、航道拓宽等。
三、整治范围。
本次航道整治的范围主要包括XX河、XX湖等主要航道，总长度约XX公里。
重点整治XX至XX河段及其支流。
四、整治内容。
1. 淤积物清理，采用机械清淤和人工清淤相结合的方式，清理航道中的淤泥、砂石等淤积物，保障航道的畅通。
2. 水草清理，对航道中的水草进行清理，保障航道的畅通和安全。
3. 航标修复，对已损坏的航标进行修复和更换，确保航道的航行安全。
4. 航道拓宽，对狭窄的航道进行拓宽，提高通航效率。
五、整治方案。
1. 组织实施，成立航道整治工作组，明确责任分工，统筹协调各项工作。
2. 技术保障，采用先进的清淤设备和技术，确保整治工作的高效进行。
3. 安全保障，严格遵守安全操作规程，确保整治工作的安全进行。
4. 环保措施，在整治过程中，采取环保措施，减少对生态环境的影响。
六、实施进度。
整治工作将分阶段进行，首先对重点区域进行整治，然后逐步向周边区域延伸。
整治工作预计将在X年X月开始，预计历时X个月完成。
七、预期效果。
经过航道整治，预期将达到以下效果，航道畅通，通航效率提高，航运事故减少，航运业发展得到促进。
八、风险及对策。
在整治过程中，可能会遇到天气变化、设备故障等风险，需要及时制定对策，确保整治工作的顺利进行。
九、总结。
航道整治实施方案的制定是为了解决当前航道存在的安全隐患和通航效率低下的问题，是促进航运业健康发展的重要举措。
我们将严格按照方案要求，确保整治工作的高效进行，为航运业的发展贡献力量。
航道整治课程设计报告(河海港航)
芜申线堑口村航道整治工程设计报告班级：09级港航6班姓名:***学号：090301****指导老师：**2012年9月一、设计目的1、巩固和提高航道工程学与航道整治学的相关知识，初步掌握航道整治设计的基本内容、步骤和方法。
2、熟练掌握航道整治中autoCAD的运用以及数据处理的步骤方法。
二、设计任务研究内容：芜申线高溧段堑口段（70K——76K）航道整治工程。
具体的研究工作有：（1）航道等级及设计船型的确定；（2）航道尺度确定；（3）航道线位方案比选；（4）航道平面布置；（5）撰写课程设计报告。
三、设计资料1、自然地质条件（1）河流概况芜申线高溧段由江苏与安徽交界的高淳县丹农砖瓦厂起，流经东芮线(高淳丹农砖瓦厂至东坝砖瓦厂)、溧坝线(东坝砖瓦厂至溧阳河口南段)一段, 由溧梅线向东北至溧阳南渡镇，沿溧梅线至溧阳轮联船厂(丹金溧漕河口)，与芜申线溧宜段起点相接。
芜申线高溧段高淳下坝上游属安徽水阳江、青弋江水网平原圩区，地面高程在 5.5D(吴淞基面，以下同)以上；下坝以下段为丘陵地区(茅山、天目山余脉)，南侧为皖南、宜溧山区。
芜申线以高淳县下坝船闸及茅东节制闸为界，上游为长江支水系青弋江、水阳江水系，下游为太湖水系。
芜申线高溧段流经东芮线的官溪河、胥河，历史上胥河又名胥溪河，是我国历史上最早开凿的的人工运河,它西接固城湖、水阳江、直通长江，下连溧阳、宜兴、抵太湖。
相传该河是公元前506年春秋战国时期吴国大将伍子胥为运送军粮开凿而得名。
它沟通了长江、水阳江、青弋江与太湖流域的水上航运，大大缩短了绕道长江的航程，灌溉了苏南农田。
明太祖朱元璋为使苏、浙粮运避开长江风险，于洪武二十五年(公元1392年)重开胥河，并在东坝建石闸封闭，节制水流，解除了苏、浙一带水患。
自此，“三湖”(南漪湖、石臼湖、固城湖)之水不复东流，胥河至太湖的航运从此中断。
苏州民谣说：“东坝倒，北寺塔上飘稻草。
”意即东坝一倒，上游洪水倾泻而下，会淹没苏州城的北寺塔。
航道整治课程设计cad
航道整治课程设计cad一、教学目标本课程旨在通过CAD软件的应用，使学生掌握航道整治的基本原理和方法，能够运用CAD软件进行简单的航道整治设计。
具体目标如下：知识目标：使学生了解航道整治的基本概念、原理和方法，掌握CAD软件的基本操作和功能。
技能目标：培养学生运用CAD软件进行航道整治设计的能力，能够独立完成简单的航道整治设计项目。
情感态度价值观目标：培养学生对航道整治工作的兴趣和热情，使其认识到航道整治对我国水运事业的重要意义，培养学生的责任感和使命感。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括航道整治的基本概念、原理和方法，以及CAD软件在航道整治设计中的应用。
具体安排如下：1.航道整治的基本概念和原理：介绍航道整治的定义、目的和意义，阐述航道整治的基本原理和方法。
2.CAD软件的基本操作和功能：讲解CAD软件的界面布局、基本操作命令，以及其在航道整治设计中的应用功能。
3.航道整治设计实例：通过实际案例，讲解如何利用CAD软件进行航道整治设计，包括设计流程、方法和要求。
三、教学方法为了提高教学效果，本课程将采用多种教学方法相结合的方式进行教学。
具体方法如下：1.讲授法：讲解航道整治的基本概念、原理和方法，以及CAD软件的基本操作和功能。
2.案例分析法：通过分析实际案例，使学生掌握CAD软件在航道整治设计中的应用方法和技巧。
3.实验法：安排上机实验，让学生亲自动手操作CAD软件进行航道整治设计，巩固所学知识。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，丰富学生的学习体验，我们将提供以下教学资源：1.教材：选用国内知名出版社出版的航道整治课程教材，作为学生学习的主要参考资料。
2.参考书：推荐学生阅读相关的航道整治和CAD技术书籍，以拓宽知识面。
3.多媒体资料：制作课件、教学视频等多媒体资料，帮助学生更好地理解和掌握知识。
4.实验设备：提供计算机实验室，让学生能够进行上机实验，提高实际操作能力。
五、教学评估本课程的教学评估将采用多元化评价方式，全面客观地评价学生在航道整治CAD学习过程中的表现和成果。
航道整治的课程设计
航道整治的课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解航道整治的基本概念，掌握航道工程的关键技术；2. 学生能描述航道整治对河流生态系统及社会经济的影响；3. 学生能掌握航道整治中涉及的地理、物理、数学等相关知识。
技能目标：1. 学生能运用所学知识分析航道整治案例，提出合理的整治方案；2. 学生能通过实地考察、数据收集等方法，培养观察、分析和解决问题的能力；3. 学生能在小组合作中发挥团队协作能力，进行有效的沟通与交流。
情感态度价值观目标：1. 学生能认识到航道整治在我国河流治理中的重要性，增强环保意识和社会责任感；2. 学生能关注航道整治领域的最新动态，培养持续学习的兴趣；3. 学生能在学习过程中，尊重他人观点，形成积极向上的学术氛围。
课程性质：本课程为地理、物理、数学等学科交叉的综合性课程，旨在提高学生的实践能力和综合素质。
学生特点：本课程面向初中年级学生，学生具有一定的知识基础，好奇心强，喜欢探索未知领域。
教学要求：结合学生特点，注重理论与实践相结合，充分调动学生的主观能动性，培养学生的创新精神和实践能力。
通过本课程的学习，使学生达到预定的学习成果，为后续学习打下坚实基础。
二、教学内容1. 航道整治概念及意义：介绍航道整治的定义、目的和重要性，使学生了解航道整治的基本知识。
- 教材章节：第一章 航道与航道整治- 内容列举：航道定义、航道整治目的、航道整治在我国的应用案例2. 航道整治关键技术：讲解航道整治中涉及的技术方法，如疏浚、筑堤、裁弯取直等。
- 教材章节：第二章 航道整治技术- 内容列举：疏浚技术、筑堤技术、裁弯取直技术、生态护岸技术3. 航道整治对环境及社会经济的影响：分析航道整治对河流生态系统、周边生态环境及社会经济的影响。
- 教材章节：第三章 航道整治与环境- 内容列举：航道整治对生态环境的影响、对社会经济的影响、环境影响评价方法4. 航道整治案例分析：选取具有代表性的航道整治案例，分析其整治过程、效果及启示。
航道整治课程设计完整版
航道整治课程设计完整版一、教学目标本课程的教学目标是让学生掌握航道整治的基本概念、原理和方法，能够分析航道整治问题，并给出合理的整治方案。
具体来说，知识目标包括了解航道整治的定义、目的和意义，掌握航道整治的基本原理和方法，了解航道整治工程的设计和实施。
技能目标包括培养学生分析航道整治问题的能力，能够运用所学的知识和方法解决实际问题，提高学生的实践能力。
情感态度价值观目标包括培养学生对航道整治工作的兴趣和热情，使其认识到航道整治对于社会和经济的重要性，培养学生热爱科学、勇于探索的精神。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括航道整治的基本概念、原理和方法。
具体包括航道整治的定义、目的和意义，航道整治的基本原理和方法，航道整治工程的设计和实施。
教学内容将根据学生的认知水平和学习需求，合理安排和进度，确保学生能够系统地学习和掌握相关知识。
三、教学方法为了激发学生的学习兴趣和主动性，本课程将采用多种教学方法，包括讲授法、讨论法、案例分析法、实验法等。
讲授法用于讲解基本概念、原理和方法，使学生能够系统地学习和掌握相关知识；讨论法用于引导学生深入思考和探讨航道整治问题，培养学生的思维能力和创新能力；案例分析法用于分析实际的航道整治工程，使学生能够将理论知识应用于实际问题；实验法用于进行航道整治实验，使学生能够亲手操作，提高学生的实践能力。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，丰富学生的学习体验，我们将选择和准备适当的教学资源。
教材方面，我们将选择内容全面、系统，且符合教学目标的教材；参考书方面，我们将选择一些经典的航道整治方面的书籍，供学生深入学习和参考；多媒体资料方面，我们将收集一些关于航道整治的图片、视频等资料，用于辅助教学；实验设备方面，我们将准备一些必要的实验设备，以便进行实验教学。
五、教学评估本课程的评估方式包括平时表现、作业和考试三个部分。
平时表现评估学生的课堂参与度、提问回答等情况，占课程总评的30%；作业评估学生的知识运用和解决问题的能力，占课程总评的30%；考试评估学生对课程知识的掌握程度，占课程总评的40%。
航道整治课程设计模板
航道整治课程设计模板一、教学目标本课程的学习目标包括知识目标、技能目标和情感态度价值观目标。
知识目标要求学生掌握航道整治的基本概念、原理和方法；技能目标要求学生能够运用所学知识进行简单的航道整治设计和评估；情感态度价值观目标要求学生树立正确的航道整治观念，认识航道整治对我国内河航运事业的重要性。
通过分析课程性质、学生特点和教学要求，我们将目标分解为具体的学习成果。
课程目标旨在培养学生对航道整治的兴趣和主动性，提高他们的科学素养和实际操作能力。
二、教学内容根据课程目标，我们选择和了以下教学内容：1.航道整治的基本概念：包括航道整治的定义、目的和意义等。
2.航道整治的原理：包括航道整治的基本原理、整治方法和技术等。
3.航道整治的设计和评估：包括航道整治设计的基本步骤、设计原则和评估方法等。
我们将按照教材的章节和内容进行教学，确保教学内容的科学性和系统性。
三、教学方法为了激发学生的学习兴趣和主动性，我们将采用多种教学方法：1.讲授法：用于讲解航道整治的基本概念、原理和设计方法等。
2.讨论法：用于探讨航道整治的实践案例和评估方法等。
3.案例分析法：用于分析具体的航道整治案例，提高学生的实际操作能力。
4.实验法：安排适量的实验课程，让学生亲自动手进行航道整治实验，增强他们的实践能力。
四、教学资源我们将选择和准备以下教学资源：1.教材：选用权威、实用的航道整治教材，为学生提供系统的理论知识。
2.参考书：提供相关的参考书籍，丰富学生的知识体系。
3.多媒体资料：制作课件、教案等多媒体教学资料，提高教学的趣味性和生动性。
4.实验设备：购置必要的实验设备，为学生提供实践操作的机会。
以上教学资源将有助于支持教学内容和教学方法的实施，丰富学生的学习体验。
五、教学评估为了全面、客观、公正地评估学生的学习成果，我们设计了以下评估方式：1.平时表现：通过观察学生在课堂上的参与程度、提问回答、小组讨论等表现，评估他们的学习态度和理解能力。
湘江杨梅滩航道整治课程设计
航道整治课程设计任务书和指导书一、设计目的航道整治课程设计是将航道整治、工程水文学、水力学和河流动力学等课程所学的理论知识系统地、有机地结合起来进行综合锻炼的过程，是学习航道整治课程的重要环节。
通过这次课程设计，巩固和提高同学们已学知识，初步掌握航道整治设计的基本内容、步骤和方法，为今后从事航道整治工作奠定基础。
二、设计内容航道滩险按河床质可分为沙滩、卵石滩和石质滩三大类；按碍航原因可分为浅滩、险滩和急滩三种。
筑坝、疏浚是整治滩险的基本手段。
滩险类型不同，整治手段也不同，当然设计内容也不完全相同，本次课程设计，系采用沙质滩险的资料，基本上按沙质滩险的设计内容进行。
但是，由于缺乏浅滩历史演变资料等原因，故这次课程设计不进行浅滩演变分析和工程概预算等。
具体设计内容如下：（一）浅滩设计水位确定及浅滩床沙分析1.浅滩设计水位确定浅滩上游和下游均设有水文站，选择上游水文站为本滩设计的基本水文站，基本水文站设计水位已按通航保证率P=99%求出，并收集有浅滩基本水尺与基本水文站的同步水位观测资料。
根据这些资料，用水位相关法确定浅滩设计水位。
要求求出回归方程，算出浅滩设计水位。
2.浅滩床沙分析计算、点绘浅滩床沙级配曲线（用半对数坐标纸点绘），确定d和50 d，以便其他计算之用。
65（二）分析浅滩成因、确定整治原则1.分析浅滩的组成、特性、成因根据浅滩地形图以及其他资料，分析浅滩的组成情况（例如上下边滩、上下深槽、尖潭、沱口、浅滩槽等），形态特征（例如边滩的形态、高低、大小、尖潭与沱口的交错情况，尖潭的发育情况，沱口的大小，过渡段河面的宽窄以及它们对水流泥沙可能产生什么影响等），水流特征等，从中找出引起浅滩淤积出浅的主要原因。
2.确定整治原则针对引起该滩淤积出浅碍航的主要原因，阐明整治原则。
整治原则是工程具体设计的前提，原则不明确，就无法作具体设计工作。
（三）整治线规划和整治建筑物的布置1.确定整治水位和整治线宽度用“流速控制法”（见教材P65-66），这种方法同时确定整治水位和整治线宽度。
代做航道整治课程设计
代做航道整治课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握航道整治的基本概念，包括航道整治的定义、目的和重要性。
2. 让学生了解航道整治的主要方法和技术，如疏浚、筑堤、护岸等。
3. 让学生了解航道整治工程的设计原则和实施流程。
技能目标：1. 培养学生运用航道整治知识分析实际问题的能力，能结合地理、水文等数据提出合理的整治方案。
2. 提高学生团队协作能力，通过小组讨论、分工合作完成航道整治课程设计。
3. 培养学生利用现代化工具和技术手段（如GIS软件）进行航道整治设计和分析的能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对航道整治工程的兴趣，激发学生热爱水利工程建设的热情。
2. 增强学生的环保意识，让学生认识到航道整治与生态环境保护的关系，树立绿色发展的理念。
3. 培养学生的责任感，让学生明白航道整治对国家和地区经济发展的重要性，树立为国家和民族事业贡献力量的信念。
本课程针对高中年级学生，结合学科特点和教学要求，以实用性为导向，注重理论知识与实践能力的结合。
通过本课程的学习，使学生能够掌握航道整治的基本知识，具备分析和解决实际问题的能力，同时培养良好的情感态度和价值观。
为实现课程目标，将分解具体学习成果，为后续教学设计和评估提供依据。
二、教学内容1. 航道整治基本概念：讲解航道的定义、分类及功能，阐述航道整治的目的和重要性。
教材章节：第一章 航道与航道整治概述2. 航道整治方法与技术：详细介绍疏浚、筑堤、护岸等航道整治方法，分析各自适用条件及优缺点。
教材章节：第二章 航道整治方法与技术3. 航道整治工程设计与实施：讲解航道整治工程的设计原则、实施流程，分析影响航道整治效果的因素。
教材章节：第三章 航道整治工程设计及实施4. 航道整治案例分析：选取典型航道整治工程案例，分析其成功经验和不足之处，提高学生实际应用能力。
教材章节：第四章 航道整治案例分析5. 航道整治与现代技术应用：介绍现代化工具（如GIS软件）在航道整治中的应用，培养学生利用现代化技术解决实际问题的能力。
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目录一、滩险概况 (1)二、险滩成因及整治方案 (2)三、设计标准的确定和推算 (2)附图1：床沙粒径级配曲线图 (8)四、整治建筑物的布置 (9)附图2：整治线宽度和整治水位计算图 (10)五、水力计算及结论 (11)附图3:丁坝断面冲於条件计算图 (13)附图4：丁坝断面图 (14)附图5丁坝断面图 (15)附图6丁坝断面图 (16)六、施工建议和要求 (18)七、工程量计算 (19)附图7：丁坝断面设计及工程量计算图 (20)参考文献资料 (21)一、滩险概况该浅滩位于湘江湘钢附近，河床属于沙质，河宽为600～700m，一般枯水期水深较浅，妨碍航行。
该浅滩属正常浅滩，上边滩较高，下边滩较低，边滩与深槽相互对应分布，上、下深槽相互对峙而不交错，它的两侧具有较高的边滩。
上、下深槽在平面上相互交错，下深槽的上端（倒套）窄而深，边滩较低，横向漫滩水流强烈，浅滩脊宽浅，鞍凹斜窄，浅滩冲淤变化较大。
该浅滩右岸有一钢铁厂，需要取水，故要求整治时不封死右边滩，预留水道，设计水位时分流量不小于15m ³/s。
中枯水期，水流向上深槽漫越上沙咀流向下深槽，形成扇形水流，水流分散，水深不足，严重影响航行，需要整治。
二、险滩成因及整治方案该浅滩形成的原因是多方面的，但主要是水流分散，边滩较低，导致水流归槽时间迟，由于上边滩较高，水流到达过渡段后，下边滩较低，河面比上面宽，使水流流速减小，挟沙能力减弱，形成淤积。
横向漫滩水流比较强烈，浅滩脊宽浅，鞍凹不明显，浅滩冲於变化较大。
根据浅滩成因可知，滩险形成的主要原因是河面过宽，边滩低，故应针对这些因素采取相应的措施，制定整治方案如下：束窄河面，加高下边滩，使流速增大，形成对浅滩的冲刷。
采取这些措施后，可使中枯水位时，水流归槽早，冲刷时间增加。
具体实施方案如下：左边沿整治线布置一顺坝，起到引导水流、束狭河床的作用。
考虑到右岸有钢铁厂取水需要，故整治河段应设计成人工分汊河段，而且在设计水位时右汊分流量应不小于15m³/s，因此须在右岸岸边预留水道河面宽度；再在河中修筑丁坝，使水流集中，流速增大，达到冲刷目的，同时也满足了钢铁厂的取水要求。
主航道整治线宽度可按总的整治线宽度减去预留水道河面宽度确定。
三、设计标准的确定和推算（一）航道基本尺度确定：I航道水深：航道标准水深包括船舶的标准吃水和富余水深，即H=T+ΔH式中：H——航道水深（m） T——船舶吃水（m）ΔH——富余水深（m）取T=1.62m ，H=T+Δ+Δd按沙质河床浅滩考虑，触底安全富余量Δd=0.4m船舶航行下沉量Δ=m v²==7.1428m/s查表采用内插法求得m=0.00158 v取20km/h ，即取5.56m/s取0.877 Δ=0.00158=0.0457m则航道水深H=2.07mII直线航道宽度：采用双向航道，B=2b2L++2①式中：B——航道宽度；b——船队宽度；L——船队长度；α——漂角；——船队间的富余宽度；——船队与航道边缘间的富余宽度。
取b=9.8m L=70m 由于湘江主要为Ⅲ级与Ⅳ级航道，按Ⅰ级至Ⅳ级航道的漂角选用3°按平原、丘陵地区航道估算式得：=0.7b′+4 =0.2b+1.2式中：b′——会船的两船队宽度的平均值，取9.8m则：=0.7×9.8+4=10.86m ②=0.2×9.8+1.2=3.16m ③将②③式代入①式得：B=2×9.8×+2×70×+10.86+2×3.16=44（m）（二）浅滩设计水位确定及浅滩床沙分析：I浅滩设计水位确定浅滩上游设有基本水文站，并收集到有浅滩基本水尺与基本水文站的同步水位观测资料，根据这些资料，采用水位相关法确定浅滩设计水位，过程如下：表1 某年枯水期浅滩基本水位与基本水文站水位相关计算表项次浅滩（）基站（）- ²-131.35 32.28 0.550.360.30 0.13 0.20 231.61 32.67 0.810.750.66 0.56 0.61 332.28 33.12 1.88 1.2 3.53 1.44 2.26 432.61 33.22 1.81 1.3 3.28 1.69 2.35 532.27 33.05 1.47 1.13 2.16 1.28 1.66 631.84 32.81 1.040.89 1.08 0.79 0.93根据上表计算相关系数并检验，首先计算均方差：===0.86===0.66然后计算相关系数：γ===0.99显著水平检验：n=29，n-2=27；显著水平α取0.01，查《工程水文学》教材表4-8得=0.4687.因为γ=0.99=0.4687，故γ是显著的，可以进行相关分析计算，关系是密切的。
建立回归方程，首先计算回归系数：=γ=0.99=γ=0.99建立y倚x的回归方程：y-=（x-即y-31.92=0.76（x-30.80）得到水位相关方程为：y=0.76x+8.51根据回归方程插补延长y系列得到水位相关图如下图1：图1 基本站与浅滩水位相关图由于上游基本水文站设计水位为30.40m，以y=30.40代入④式得：30.40=0.76x+8.51 解得x=28.80m即得到浅滩=28.80m再由浅滩设计水位推求整治水位。
根据经验数值法，有整治水位超高值a=-式中：——整治水位（与整治建筑物头部齐平的水位）根据该河段整治航道经验有a：0.8m～1.5m 可取a=1.0，则有：II浅滩床沙分析以下表2为筛分资料统计表：表2 泥沙筛分资料统计表筛孔直径（mm）筛内泥沙重量（g）通过累积百分率（%）700.00%545.048.00%322.5212.00%211.2614.00%139.4121.00%0.533.7827.00%0.25101.3445.00%0.1197.0580.00%0.05112.6100.00%总重563由浅滩沙样筛分资料可绘得浅滩泥沙级配曲线如附图1。
由附图1知：=0.20mm =0.15mm（三）浅滩成因分析：I分析浅滩的组成、特性、成因在地形图上找出水深小于通航水深的区域，并圈之。
从地形图所圈区域看出，该浅滩为正常浅滩。
①组成情况：边滩与深槽相互对应分布，上、下深槽相互对峙而不交错，它的两侧具有较高的边滩。
鞍凹明显，且宽度较小，顺直，鞍凹水深较大，航槽位置稳定，浅滩的冲淤变化不大。
②形态特征：上、下深槽在平面上相互交错，下深槽的上端（倒套）窄而深，边滩较低，横向漫滩水流强烈，浅滩脊宽浅，鞍凹斜窄或无明显鞍凹，浅滩冲淤变化较大。
③水流特征：浅滩鞍凹轴线与各级水位下的水流方向夹角均较小，流路集中，过渡段长度适当，水流平顺。
④浅滩成因：主要是水流分散，边滩较低，导致水流归槽时间迟，由于上边滩较高，水流到达过渡段后，下边滩较低，河面比上面宽，使水流流速减小，挟沙能力减弱，形成淤积。
横向漫滩水流比较强烈，浅滩脊宽浅，鞍凹不明显，浅滩冲於变化较大。
II确定整治措施根据浅滩成因，即是因为河面宽、边滩低而形成的，所以根据以上原因确定整治方案：束窄河面，加深下边滩，使水流流速增大，形成对浅滩的冲刷，这样整治可使中、枯水时水流归槽，冲刷时间增加。
具体情况是：考虑左边用顺坝引导水流，束窄河面。
右边考虑到钢铁厂取水，而且在设计水位时河面宽不小于50m，水流量不小于15m³/s，所以在河中间修筑丁坝，使水流集中，流速增大，达到冲刷目的，同时也满足钢铁厂的取水要求。
四、整治建筑物的布置I确定整治水位和整治线宽度在地形图上选用Ⅱ-Ⅱ断面，绘得该断面断面图如附图2。
采用“流速控制法”确定整治水位和整治线宽度：浅滩整治水位=29.80m 浅滩设计水位=28.80m由相关方程y=0.76x+8.51可推求得：基本站整治水位′=31.16m 基本站设计水位′=30.40m根据上游基本水文站低水位时水位流量相关方程：Q=504Z-15060（m³/s）可求得：=504 m³/s=504 m³/s综合考虑整治流量与设计流量，可假设一个整治线宽度=380m通过划分流带，进行水流平面图的计算，并结合断面图可估算得：(1)整治断面面积=1391㎡整治水位时各流带垂线平均流速===0.78m/s整治断面平均水深==2.04m整治断面起动流速=6=6=0.36m/s 则有：满足（2）设计断面面积=730㎡设计水位时的垂线平均流速===0.35m/s设计水位水面宽度B=372m设计断面平均水深= 1.92m根据当地情况，可求得：起动流速=6=60.36m/s止动流速=3.83=3.830.23m/s则满足：设计水位下：即取整治线宽度=380m 合理，根据计算值可取整数，最终取=380m.II 布置整治线由于右岸有钢铁厂取水需要，预留大于50m 的河宽，因此在布置整治线时要留取80m 左右的河面宽度用于右岸取水，其余300m 布置在左岸，如平面地形布置图所示。
在上深槽，整治线依托主导河岸（右岸），在下深槽，整治线依托左岸主导河岸。
在上深槽段布置380m 宽的整治线，在下深槽布置300m 宽的整治线，中间以圆滑的整治线平滑连接。
III 整治建筑物布置在上深槽以上区域有一支汊，为引导水流避免淤积，可在浅滩头部布置顺坝，坝长220m ，在该坝下游340m 处布置丁坝，即在II-II 断面布置丁坝，坝长为110m ，布置时丁坝间距约为1～2倍坝长；在距离丁坝330m 的III-III 断面上布置丁坝，长为70m ，此时已接近下深槽，由于丁坝的收缩断面恰好在深槽上一点，能将浅滩较好地冲刷，因此左岸不必再加丁坝，只布置丁坝。
在整治线的右侧与钢铁厂之间，布置、丁坝。
其中坝布置在鱼嘴头部，垂直水流方向，长为50m 。
在鱼嘴尾部处布置丁坝，坝长为90m 。
五、 水力计算及结论I 校核设计水位时右岸预留水道分流量要求右汊分流量，点绘、坝断面的图形，其中坝断面为左汊控制面，、坝断面为右汊控制断面。
左左左左左左e z K J K Q ∆•=•=右右右右右右e z K J K Q ∆•=•=由于右左z z ∆=∆ （各汊落差）假设：右左n n = （各汊糙率） 右左e e = （各汊长度）可推得：总右左左左Q KKK Q •+=总右左右右Q KKK Q •+=式中：()m K K K m K +++=211；35i i i HB K =；iB 、iH ---各控制断面河面宽和平均水深；m----控制断面个数，本设计取丁坝断面为控制断面；左，Q 、右，Q 、总，Q ----各汊流量和总流量。
(1)左汊控制断面：坝断面设计水位时：=380m=1.06m则=3533H B =380=418.76同理=380m=1.45m则=3555HB =380=705.88 所以=（）==562.32(2)右汊控制断面：坝断面设计水位时：=54m=0.83m则=3522H B =54=39.58 同理=54m=0.74m则=3544H B =54=32.69所以=（）==36.14 则有总右左左左Q K K KQ •+===245.8m ³/s总右左右右Q K K K Q •+===15.8m ³/s ＞15m ³/s因此根据设计要求，右汊分流量符合要求。