主要零部件的设计和强度校核
冲压工艺与模具设计：冲裁模的主要零部件结构设计
凹模厚（高）度
H=kb （≥15）
k见表2.22 凹模壁厚 C=（
1.5~2）H
（≥30～40）
计算值：
靠用标准，选择模架的依据。
2 工作零 件3．凸凹模
复合模中同时具有落料凸模和冲孔凹模作用的工作零件。
凸凹模的最小壁厚: 正装复合模，内孔不积存废料，胀力小，最小壁厚可以小些； 倒装复合模，若内孔为直筒形刃口形式，且采用下出料方式， 则内孔积存废料，胀力大，故最小壁厚应大些。
导料板的厚度：见表2.24
导料板结构
3 定位零件（续）
2)侧压装置
设置目的：若条料公差较大，为避免条料在导料板中偏摆，使最 小搭边得到保证。
结构形式：①弹簧式侧压装置 ②簧片式侧压装置 ③簧片压块式侧压装置 ④板式侧压装置
不宜设置侧压装置的场合：①板料厚度在0.3mm以下的薄板； ②辊轴自动送料装置的模具。
谢谢！
特殊侧刃：既可定距，又可冲裁零件的部分轮廓 宽度b
侧刃断面尺寸 其他尺寸按标准规定
侧刃凹模按侧刃实际尺寸配制，留单边间隙。
侧刃数量： 一个或两个 侧刃布置： 并列布置、对角布置
侧刃定位误差比较
1-导料板 2-侧刃挡块 3-侧刃 4-条料
尖 角 形 侧 刃
特殊侧刃
3 定位零件（续）
5)导正销
使用目的: 消除送进导向和送料定距或定位板等粗定位的误差。 主要用于: 级进模
1)导料销、导料板 导料销：两个，位于条料的同侧， 从右向左送料时，导料销装在后侧； 从前向后送料时，导料销装在左侧。 结构形式： 固定式、活动式
3 定位零件（续） 1)导料销、导料板（续） 导料板：设在条料两侧 结构形式：一种是标准结构，它与卸料板（或导板）分开制造 一种是与卸料板制成整体的结构。
毕业设计简介-hxy
PN100、DN450手动三瓣式天然气管线球阀设计过程装备与控制工程3班07190232 贺新雁指导老师：李树勋副教授摘要球阀已成为长输管线阀门中的首要选择。
球阀是以球体作为关闭件的主要切断类阀门。
全通径球阀具有流体阻力小, 节省能源,流向不受限制, 启闭快等优点。
其综合技术性能比相同用途的截止阀、旋塞阀和蝶阀均优越。
本设计重点介绍了球阀中最常用的一种——固定球软密封管线球阀的设计过程和内容。
设计过程主要包括：设计计算、结构设计、主要零部件的强度校核。
根据任务书的要求，参考国际、国内现有球阀的结构，设计完成了球阀中阀体、侧阀体、阀盖、阀杆、球体、密封弹簧、防静电装置和驱动装置等主要零部件的设计。
针对本设计中阀体螺栓载荷强度的校核进行了计算机编程，翻译了相关文献资料，完成了相关课题的论文一篇。
本设计可为固定球软密封球阀的设计提供一定的参考。
关键词：管线球阀; 设计; 弹性密封;固定球球阀AbstractBall valve has become the primary choice of the long-distance pipeline.It is the major closure types of valves to cut off as ball. Full bore perforation ball valve has the advantages of small flow resistance, saving energy，Unrestricted flow, fast hoist and so on. It has excellent technical performance than stop valves, plug valves and butterfly valves. This project introduces the design process and the content of the soft-sealing type of fixed ball pipelines ball valve were introduced, which is the most commonly used one. The design process mainly included design and calculation, structural design, main spare part strength examination. According to the requirements in the task of the design, referenced to the structure of the international and internal existing ball valves, and completed the design of the intermediate body, the Side body, bonnet , stem, ball, sealing spring，electrostatic prevention device, drive actuator and main spare parts. Aiming at the strength of the check valve bolt load to computer programming, translation of the relevant literature, and completed the relevant topic of a thes is. The design can provide certain information for the design of the soft-sealing type of fixed ball pipelines ball valve.Key words: pipelines ball valve ; design ; elastic sealing; fixed ball valve一、概述管线输送已成为当代物料运输的主要方式之一，利用长距离管线输送油和天然气等资源已成为当今世界能源输送的最主要手段。
强度校核概述
4、高温蠕变 高温下材料受力要发生蠕变，在设计阶段，从材料选用、结构形状等 方面加以考虑，运行时加以必要的监督。 5、热疲劳 由于汽机启停及负荷变动，将引起金属温度不断发生上下变动，热应 力循环变化引起热疲劳，它将决定高温材料的使用寿命。
二、强度校核的基本内容
静强度校核，动强度校核 汽轮机： 转子零件：叶片、叶轮、主轴、联轴器等 静强度、动强度校核（零件自振频率、激振力频率） 静子零件：汽缸、汽缸法兰、法兰螺栓、隔板等 静强度校核（零件静应力和挠度计算） 静应力：稳定工况下不随时间变化的应力。 动应力：周期性激振力引起的振动应力，大小方向随时间而变。
?零部件内部温度场不均匀膨胀量不一样热变形热应力若相配合的零部件之间温度场不均匀膨胀受阻热变形热应力?4高温蠕变高温下材料受力要发生蠕变在设计阶段从材料选用结构形状等方面加以考虑运行时加以必要的监督
汽轮机零件的强度校核与振动
第一节 概述
一、汽轮机强度校核的任务
汽轮机的设计过程可分为三个阶段： 1、热力计算：在选定功率初终参数、转速条件下，进行通流部分的设计， 以求得较高的汽轮机效率，同时根据经验及近似公式初步确定出主要 零件的形状和尺寸； 2、强度计算：在保证汽轮机各零件绝对安全和金属消耗量最少的条件下， 校核各零件的受力，合理修改并确定零件的形状、尺寸、材料。 3、工艺设计—使设计出的零件满足制造过程的工艺需要。 强度计算是在基本尺寸初步选定的条件下进行校核。通过强度计算 可以确定汽机安全运行的工况范围和应该控制的极限值。另外可作为 设备检修，改进设计和改变运行方式的依据，作为事故分析的依据。
强度计算长期正常工作应满足 σ <[σ ] 许用应力 2、振动条件 汽轮机零件有弹性，运行时收到外界周期性扰动的作用时，将引起强 迫振动产生动应力，当强迫振动的频率与自振频率合拍，引起共振。 (1) 进行振动条件下的应力计算 (2) 进行振动频率计算 3、热膨胀，热变形 汽轮机从冷态到热态，直至额定负荷，各个零件温度发生很大的变化。 零部件内部温度场不均匀－膨胀量不一样－热变形－热应力 若相配合的零部件之间温度场不均匀－膨胀受阻－热变形－热应力
煤矿用液压支架工作原理
煤矿⽤液压⽀架⼯作原理摘要本论⽂主要阐述了⼀般掩护式液压⽀架的设计过程。
设计内容包括：选架型、总体设计、主要零部件的设计、主要零部件的校核和液压系统的设计。
由于该煤层厚度适中，选⽤掩护式液压⽀架。
煤层厚度介于m~5.2之8.3间，煤层厚度变化较⼤，选⽤调⾼范围⼤且抗⽔平推⼒强且带护帮装置的掩护式⽀架。
⽀架采⽤正四连杆机构，以改善⽀架受⼒状况。
顶梁、掩护梁、底座均做成箱体结构；⽴柱采⽤双伸缩作⽤液压缸，以增加⼯作⾏程来满⾜⽀架调⾼范围的需要。
推移千⽄顶采⽤框架结构，以减少推溜⼒和增⼤移架⼒。
为了提⾼移架速度，确保对顶板的及时⽀护，采⽤锥阀液压系统。
关键词：液压⽀架液压四连杆机构采煤⽀架选型推溜移架⽬录1 概述 (5)1.1液压⽀架的组成和分类 (5)1.2液压⽀架的⼯作原理 (8)1.3液压⽀架的⽀护⽅式 (11)1.4⽀架选型的基本参数 (12)2 总体设计 (14)2.1选架型 (14)2.2液压⽀架基本参数的确定 (16)2.3采煤机、液压⽀架和输送机的配套 (19)2.4四连杆机构设计 (21)2.5顶梁长度的确定 (28)2.6⽴柱及柱窝位置的确定 (29)2.7平衡千⽄顶位置的确定 (33)2.8其它千⽄顶位置的确定 (36)3 ⽀架的受⼒计算 (39)3.1液压⽀架受⼒分析 (39)3.2确定⽀架的⽀护强度 (40)3.3底座接触⽐压计算 (40)3.4⽀架⽀护效率 (40)4 液压⽀架的主要部件的设计 (42)4.1前梁 (43)4.2主顶梁 (43)4.4前、后连杆 (45)4.5底座 (45)4.6⽴柱 (46)4.7千⽄顶 (47)5 主要零、部件的强度校核 (49)5.1校核的基本要求 (49)5.2前梁的校核 (50)5.3主顶梁的校核 (52)5.4掩护梁的强度校核 (55)5.5底座强度校核 (57)5.6销轴和⽿座的强度校核 (59)5.7⽴柱强度校核 (62)6 液压系统设计 (68)6.1液压⽀架的液压系统的简介 (68)6.2液压⽀架的液压系统拟订 (69)6.3液压元件的选取 (71)6.4液压控制系统 (72)结束语 (76)参考⽂献 (77)1 概述1.1 液压⽀架的组成和分类1.1.1液压⽀架的组成液压⽀架是综采⼯作⾯⽀护设备，它的主要作⽤是⽀护采场顶板，维护安全作业空间，推移⼯作⾯采运设备。
机械零部件设计实训报告
一、实训背景随着我国经济的快速发展，机械制造业在国民经济中的地位日益重要。
机械零部件设计作为机械制造的基础，其质量直接影响着产品的性能和寿命。
为了提高学生的实践能力和创新能力，本实训课程以机械零部件设计为主要内容，通过理论学习和实际操作，使学生掌握机械零部件设计的基本原理、方法和技巧。
二、实训目的1. 使学生掌握机械零部件设计的基本原理和设计方法。
2. 培养学生运用计算机辅助设计（CAD）进行零部件设计的技能。
3. 提高学生的创新意识和实际操作能力。
4. 培养学生的团队协作精神。
三、实训内容1. 机械零部件设计基础知识（1）机械设计的基本概念、原则和程序；（2）机械零件的类型、特点和应用；（3）机械零件的受力分析、强度计算和材料选择；（4）机械传动系统的设计。
2. 机械零部件CAD设计（1）AutoCAD软件的基本操作；（2）三维建模软件（如SolidWorks、Pro/E等）的基本操作；（3）零件装配图的绘制；（4）三维模型的生成与渲染。
3. 机械零部件设计实践（1）根据设计任务书，进行零部件的选型、结构设计和强度校核；（2）利用CAD软件进行三维建模；（3）生成零件装配图，并进行装配仿真；（4）撰写设计说明书。
四、实训过程1. 理论学习通过课堂讲授、自学和讨论，使学生掌握机械零部件设计的基本原理和设计方法。
2. CAD软件学习组织学生进行CAD软件的学习，使学生熟练掌握CAD软件的基本操作和三维建模技能。
3. 设计实践（1）分组讨论：根据设计任务书，各小组进行讨论，确定设计方案；（2）CAD设计：利用CAD软件进行零部件的建模和装配；（3）仿真分析：对装配好的模型进行仿真分析，验证设计方案的合理性；（4）撰写设计说明书：各小组完成设计说明书，并进行汇报。
五、实训成果1. 学生掌握了机械零部件设计的基本原理和设计方法；2. 学生的CAD设计技能得到提高；3. 学生能够运用所学知识解决实际问题，提高了创新意识和实际操作能力；4. 学生培养了团队协作精神。
第五章 汽轮机零件的强度校核-第六节 汽轮机叶片的动强度
第六节汽轮机叶片的动强度一、叶片动强度概念运行实践证明：汽轮机叶片除了承受静应力外，还受到因汽流不均匀产生的激振力作用。
该力是由结构因素、制造和安装误差及工况变化等原因引起的。
对旋转的叶片来说，激振力对叶片的作用是周期性的，导致叶片振动，所以叶片是在振动状态下工作的。
当叶片的自振频率等于脉冲激振力频率或为其整数倍时，叶片发生共振，振幅增大，并产生很大的交变动应力。
为了保证叶片安全工作，必须研究微振力和叶片振动特性，以及叶片在动应力作用下的承载能力等问题，这些属于叶片动强度范畴。
运行经验表明，在汽轮机事故中，叶片损坏占相当大比重，其中又以叶片振动损坏为主。
据国外统计，叶片事故约占汽轮机事故25％以上。
据国内1977年对1156台汽轮机统计，发生叶片损坏或断裂事故者约占31．7％。
应该指出，迄今为止还不能精确地对叶片动应力进行理论计算。
因此，下面只介绍激振力和叶片自振频率、动频率的计算，以及叶片安全准则和调频方法。
二、激振力产生的原因及其频率计算叶片的激振力是由级中汽流流场不均匀所致的。
造成流场不均的原因很多，归纳起来可分为两类：一类是叶栅尾迹扰动，即汽流绕流叶栅时，由于附面层的存在，叶栅表面汽流速度近于零、附面层以外汽流速度为主流区速度，当汽流流出叶栅时在出口边形成尾迹，所以在动静叶栅间隙中汽流的速度和压力沿圆周向分布是不均匀的，另一类是结构扰动，如部分进汽、抽汽口、进排汽管以及叶栅节距有偏差等原因引起汽流流场不均匀，都将对叶片产生周期性的激振力，因而使叶片发生振动。
当叶片自振频率与激振力频率相等时，无论激振力是脉冲形式还是简谐形式，都会使叶片发生共振。
当自振频率为激振力频率的整数倍时，只有脉冲形式激振力才会引起叶片共振。
当自振频率等于激振力频率或前者是后者的整数倍而共振时，称为两者合拍。
在汽轮机中叶片的激振力都是以脉冲形式出现的。
因5，6．2所示为叶片自振频率为脉冲激振力频率的三倍时的振幅变化情况。
钢坯冲剪机的设计与研究毕业论文
硕士毕业论文题目：钢坯剪切机的结构设计与研究专业学生指导教师答辩日期摘要曲柄活连杆式剪切机，是一种新型的上切式剪切机，使用日渐广泛，是目前钢坯剪切机中剪切次数较高的一种型式。
它与老式曲轴连杆剪切机不同的主要特点在于连杆下端不与上刀架固定铰接，只在剪切时连杆才摆正位置推动上刀架下降。
该剪切机主要是用小气缸操纵机构代替原始的牙嵌式离合器，保证工作时上刀架的升降、曲轴的旋转与连杆的推进步调一致。
其工作原理为电动机通过带轮和齿轮两级传动将运动传递到曲轴，在连杆和气缸链接的杠杆的共同作用下实现刀架的上下移动。
本文对曲轴活连杆上切式剪切机的用途、工作原理进行了分析，确定其总体设计方案，并对传动机构、剪切力、刀片、曲轴、滑动轴承、气缸和联轴器进行了详细的设计计算和校核，最后对其进行了必要说明，并进行了三维建模。
关键词：曲柄活连杆剪切机；结构设计；上切式；传动方案；IAbstractThe crankshaft connecting rod shears is a kind of new type up-cut shears, which is increasingly widely used. The crankshaft connecting rod shears is a type of billet shear machine with high cutting number of times .It is different from the old crankshaft- connecting rod shearing machine by main characteristic which is the lower connecting rod is not on fixed hinge with upper tool post, only when shearing the connecting rod was positioned to push down the upper tool post.The key of the shear is to use small cylinder control mechanisms replace the jaw clutch, ensuring that the lift of upper tool post and the rotation of the crankshaft are in step with the propulsion of connecting rod. Its working principle is that the motor delivers movement by double stage drive of pulley and gear,the tool post moves up and down under the common role of connecting rod and lever link to the cylinder. In addition, by analyzing the use and working principle of the crank-connecting rod shear machine, determine the transmission scheme. Besides carry the detailed design and calculation on the transmission mechanism, shear force, blades, crankshaft, bearing, cylinder and coupling and give the necessary instructions. Finally, made a 3d modeling.Key Words: the crankshaft connecting rod shears,structure design, up-cut shears, the transmission scheme.II目录摘要 (I)Abstract .................................................................................................................. I I 目录 (III)第1章绪论 (1)1.1课题背景 (1)1.2课题来源、目的及意义 (1)1.3国内外研究现状 (2)1.4主要研究内容 (5)第2章总体方案设计与分析 (7)2.1引言 (7)2.2剪切机类型和用途 (7)2.3技术要求及方案选择 (8)2.3.1技术要求 (8)2.3.2方案的分析和确定 (8)2.4剪切原理分析 (10)第3章剪切机结构参数计算及力的分析 (13)3.1引言 (13)3.2机构设计参数 (13)3.2.1刀片行程 (13)3.2.2刀片尺寸 (14)3.2.3理论空行程次数（剪切次数） (16)3.3轧件剪切过程分析 (16)3.4单位剪切阻力曲线与剪切力和剪切功 (20)3.4.1剪切曲线与剪切力 (20)3.4.2剪切功 (22)3.4.3曲轴连杆机构的计算 (22)III3.5.1静力矩的计算 (26)3.5.2电机的选择和校核 (29)3.6本章小结 (32)第4章传动装置设计与校核 (33)4.1引言 (33)4.2传动装置总传动比和分配 (33)4.2.1总传动比 (34)4.2.2传动装置的运动和动力参数 (34)4.3 V带传动设计 (36)4.4开式齿轮的设计 (38)4.4.1齿轮类型、材料及主要尺寸 (38)4.5中间轴的设计与校核 (41)4.6本章小结 (44)第5章剪切机构及其他组件设计与选用 (45)5.1引言 (45)5.2曲轴设计 (45)5.2.1曲轴的主要尺寸 (45)5.2.2曲轴的校核 (48)5.3连杆设计 (50)5.4滑动轴承的选择 (51)5.5气阀操纵系统 (53)5.6润滑方式选择 (55)5.7联轴器的选择 (55)5.8总体方案三维图及二维图 (56)结论 (59)致谢 (60)参考文献 (61)IV第1章绪论1.1课题背景中国正处于快速发展的时代，尤其是中国的制造工业，制造行业蓬勃发展，同时相互之间竞争激烈。
机械毕业设计(论文)-1400平整机设计【全套图纸】[管理资料]
![机械毕业设计(论文)-1400平整机设计【全套图纸】[管理资料]](https://img.taocdn.com/s3/m/e4c8a48b168884868662d6c1.png)
1400平整机设计摘要现代工业技术和生产工序自动化的迅速发展，对冷轧带钢的数量和质量的要求越来越高。
冷轧带钢平整是带钢生产的一个重要环节，这也促使冷轧生产技术、装备技术和控制技术向更高的方向发展。
而冷轧带钢平整作为冷轧精整生产过程中的一个重要工序，对产品质量的保证有着十分重要的作用。
为了适应冷轧生产高速化、连续化、自动化的发展需要，不断提高产品质量和性能，每个钢铁企业都引进先进的平整设备。
本论文阐述了1400平整机组的装机水平及特点，机组的机械设备组成，着重介绍了机组的主传动系统的设计及其主要零部件的强度校核，为平整机能更好地满足平整精度要求提供了设备支持。
机组设备在满足先进性、实用性的同时，考虑经济性，从研发制造以及设备维护角度考虑所需的费用支出，并且从环保角度考虑其是否适合环保节能生产，是否符合相关规定。
关键词：带钢；平整机；冷轧全套图纸，加153893706Design for 1400 Temper Rolling MillAbstractAs the modem industrial technology and the automation of production processes are developing rapidly，the request to quantity and quality of cold—rolled strip is getting higher and higher．This also contributes to the cold—rolled production technology，equipment and technology and control technology to a higher direction．Cold-rolled strip temper as an important finishing process take an important role in ensuring the quality of products，It is a key to provide users satisfactory products．Its continuity and automation has been widespread concern．In order to adapt to the cold rolling production high speed，continuous，the automated development need，improved the product quality and the performance unceasingly，cold rolling pickled under the normal temperature condition．Temper Can enhance the strip mechanical property，improve the shape of plate，adjust the strip surface roughness and obtain the coil that meeting the requirements．Key words:strip steel;temper Rolling Mill;cold rolling目录1 绪论 (1) (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (3) (4)2 平整机总体方案的确定 (5) (5) (5) (7) (8) (8) (8) (9) (9)3 力能参数计算 (11) (11) (11) (11) (14) (15) (16) (16) (16) (16)4 主要零件的设计及校核 (18) (18) (18) (19) (21)轧辊轴承的选用与寿命计算 (23) (23) (23) (25) (25) (28) (31)5 润滑方式的选择 (31) (32) (32)6 经济可行性分析 (35) (35) (35) (37) (38)结论 (38)致谢 (39)参考文献 (40)1 绪论冷轧带钢生产的发展，不仅取决于轧钢主要设备(轧钢机)工作速度的提高和轧制周期的缩短，也在很大程度上取决于轧钢辅助设备的不断改善和改进。
轿车液压盘式制动系统及制动器设计任务书
毕业设计（论文）任务书毕业设计（论文）题目轿车液压盘式制动系统及制动器设计毕业设计（论文）的内容及要求:(一)主要内容毕业设计是学生在学习和掌握基础知识和专业基础知识的基础上进行的，通过毕业设计提高学生综合运用所学知识解决实际问题的能力；本课题要求学生能够运用汽车构造、汽车设计和机械设计等相关专业知识对轿车盘式液压制动系统进行总体设计和主要零部件设计，为毕业后从事汽车技术打下良好基础。
毕业设计内容：1、资料收集、调研，分析各制动型式的优缺点和性能参数；2、轿车盘式液压制动系统方案选择、参数选择、布置方案选择；3、液压盘式制动器设计、主要零部件的结构设计和强度校核；4、写出详细设计说明和计算过程；5、绘制装配图和零件图；6. 撰写设计说明书和英文资料翻译。
主要参数：轴距：2800mm；前后轮距：1540/1530mm；空载质量：1344kg；满载质量：1719kg；质心高度：520mm；质心距前轴：1258mm；质心距后轴：1442mm；轮胎规格：205/65R15；制动力分配系数：0.8；同步附着系数：0.7；（二）基本要求1.编写设计说明书，字数大于1.2万；2.外文翻译大于0.3万字；3.中文摘要译成英文；4.上机时间大于400小时。
（三）参考文献[1] 陈家瑞.汽车构造.北京：机械工业出版社[2] 王望予.汽车设计.北京：机械工业出版社[3] 余志生.汽车理论.北京：机械工业出版社[4] 龚微寒.汽车现代设计制造.北京：人民交通出版社[5] 方泳龙.汽车制动理论与设计.北京：国防工业出版社[6] Julian Happian-Smith.现代汽车设计概论.北京：化学工业出版社指导教师年月日负责教师年月日。
QLB-400X400X2框式平板硫化机毕业设计
摘要平板硫化机常用于加工橡胶模型制品、胶带、胶板等制品，是橡胶工业中的基本加工设备，广泛应用于橡胶工业中。
框式平板硫化机全称框式液压传动平板硫化机。
框式平板硫化机的主要零部件：柱塞、工作缸、密封圈、垫台、活动平台、加热板、隔热板、上横梁和框板等。
橡胶平板硫化机主要用于硫化平型胶带,它具有热板单位面积压力大,设备操作可靠和维修量少等优点。
平板硫化机的主要功能是提供硫化所需的压力和温度.压力由液压系统通过液压缸产生,温度由加热介质所提供。
在平板硫化机橡胶工业中,柱式平带平板硫化机是使用较早的一种机型,我国过去使用的平带平板硫化机也多为柱式结构,但目前则多采用框式结构。
其发展的动向是提高机械化自动水平，改善劳动条件，提高生产效率，减小机台占地面积，完善附属装置和延长使用寿命等方面。
我主要设计的是框式平板硫化机的主要性能参数、主要零部件、传动系统和附属装置。
使它们有机的结合在一起，构成完整的框式平板硫化机。
关键词：平板硫化机、工作缸、工作缸、活动平台、上横梁。
AbstractVulcanizing machine model commonly used in the processing of rubber products, adhesive tape, plastic sheet and other products, the rubber industry's basic processing equipment, widely used in rubber industry. Box-type vulcanizing machine full name box type hydraulic vulcanizing press.Box-type vulcanizing machine main parts: piston, working cylinder, seals, pad sets, moving platform, heating panels, insulation panels, beams and frames on the board. Rubber vulcanizing machine is mainly used for curing flat adhesive tape, it has hot plate per unit area pressure, less maintenance and reliable operation of equipment and so on. Vulcanizing machine's main function is to provide the necessary pressure and curing temperature pressure from the hydraulic system generated by the hydraulic cylinder, the temperature provided by the heating medium. In the vulcanizing press rubber industry, the column level with vulcanizing machine is to use an earlier model, our past use of the flat belt vulcanizing machine is mostly column structure, but is more used box-type structure.The trend of the development is to improve the automatic level of mechanization, improved working conditions, increase productivity, reduce machine footprint, improve the attachment and extend the service life and so on.My main box-type design is the main flat vulcanizing machineperformance parameters, the main components, transmission and ancillary equipment. Make them organic combine to form a complete frame-type vulcanizing machine.Keywords: vulcanizing machine, working cylinder, piston, moving platform, on the beam.目录第一章概述 (1)1.1平板硫化机的最新进展 (1)1.1.1用平板硫化机进行模压成型和硫化 (1)1.1.2平板硫化机用模具设计的重要性 (2)1.1.3平板硫化机在硫化成型中的不良现象及其预防措施 (2)1.2平板硫化机的用途，类型及工作原理 (2)1.2.1 用途和类型 (2)第二章基本性能参数 (4)第三章主要零部件的设计及校核 (5)3.1 柱塞 (5)3.1.1 结构与材料 (5)3.1.2 结构尺寸及强度计算 (5)3.2 液压缸 (7)3.2.1 结构与材料 (7)3.2.2 结构尺寸 (7)3.3 密封装置 (10)3.3.1 密封装置的要求 (11)3.3.2 密封件 (11)3.4 热板 (11)3.4.1 材料 (12)3.4.2 选择电热元件 (12)3.4.3 安装方法 (12)3.5 活动平台 (13)3.5.1 结构材料 (13)3.5.2平台负载荷及弯曲受力情况 (14)3.5.3 强度校核 (15)3.6 上横 (17)3.6.1 材料 (17)3.6.2 受力分析 (17)3.6.3 弯矩及弯曲应力 (19)3.6.4 上横梁最大挠度 (21)3.7.1 结构及尺寸 (22)3.7.2 材料 (22)3.8 主机结构综述 (23)结论 (24)致谢 (25)参考文献 (26)第一章概述1.1平板硫化机的最新进展橡胶制品的硫化成型，分为平板硫化机压模成型，注射成型，连续硫化及硫化罐硫化等多种形式。
干燥机组设计
•班 级: •学 号: •姓 名: • 指导老师:
06机械（Z1） 0601510119 陈洪涛 吴萍老师
• 碳纤维号称军民两用的材料之王：同钛、钢、铝等金
属材料相比，在物理性能上具有强度大、模量高、密 度低、线膨胀系数小等优点，广泛应用于飞机制造等
军工领域、风力发电叶片等工业领域、GOLF球棒等
• 确定干燥机结构形式及传动方式
（1）干燥机主要分为三大部分：主机部件、保温 部件和润滑部件。 （2）传动方式为：电机——摆线针轮减速器—— 主机(传动轴——辊筒轴)
这样使得主机的结构简化，便于制造和检修，摆线针轮 减速器系通用标准件，质量有可靠保证，减速系统出现 故障可以直接通过更换减速器来完成，不会因本干燥机 组维修停车而造成整条生产线的长时间停止运行，可以 极大地提高生产效率。
技术设计和工作设计
• 主要零部件的设计及校核
• (1) 主机部件 • (a) 传动箱体
箱体材料采用Q235-A钢板焊接，设有油标、放油螺塞，箱 盖(加垫)，设呼吸型加油孔及箱盖密封垫。箱体留有热油 循环的进出口。箱体侧面有观察口(有机玻璃)。
• (b) 传动轴 • (c) 干燥辊部件设计及校核
辊筒呈悬臂式，通过双列向心球面滚子轴承(耐高温，大 间隙)固定在箱体上。它包括封口法兰、内、外套、隔条 、进出水法兰部分。
本课题研究的主要内容和要求
• 本次设计任务是进行干燥机组设计。
• 本文介绍制取高性能碳纤维原丝的关键设备之一——干燥机（组）
的结构组成及研究概况，对主机主要零部件：辊筒轴部件、传动齿 轮受力情况进行了分析研究；对辊筒轴及齿轮进行了强度校核；对 轴承寿命进行了计算；对保温部件进行了方案比较和结构设计；对 润滑部件进行了润滑方式的选择和润滑装置设计及计算。
高层建筑火灾跨楼层逃生通道设计
高层建筑火灾跨楼层逃生通道设计钟东阶【摘要】As a supplement to the high-rise building fire emergency rescue ways,a new type of fire escapes across the floors in high-rise buildings was designed.Based on its overall structure and the working princi-ple of the slow-down device,its main components was designed and checked,and the key parameters relat-ed spare parts were determined.Since the fire escapes are reusable and easy to install,they can be widely used in all types of buildings.%作为现有高层建筑火灾应急救援方式的有益补充，设计了一种新型高层建筑火灾跨楼层逃生通道，基于其整体结构及缓降装置工作原理，对其主要零部件进行了设计和校核，确定了相关零部件关键参数。
逃生通道的重复可利用性保证了在一次投入后就循环使用，并且安装简单，能广泛地应用于各种类型建筑。
【期刊名称】《湖北工业大学学报》【年(卷),期】2014(000)004【总页数】3页(P79-81)【关键词】高层建筑;逃生通道;结构设计【作者】钟东阶【作者单位】武汉科技大学机械自动化学院，湖北武汉 430081【正文语种】中文【中图分类】TU998.13随着国民经济的迅速发展，结构复杂、人员密集的高层建筑逐渐增多，一旦发生火灾就会给消防工作带来极大的困扰和危机，高层建筑的火灾人员疏散及救援困难，目前消防应急救援装备能力与高层建筑的发展严重失衡［1－2］。
装载机驱动桥毕业设计精选全文完整版
摘要本次毕业设计题目为ZL40装载机驱动桥及主传动器设计，大致上分为主传动器设计、差速器设计、半轴设计、终传动设计和桥壳设计五大部分。
本说明书将以“驱动桥设计”为内容，对驱动桥及其主要零部件的结构型式与设计计算作一一介绍。
本次设计中，ZL40装载机传动采用液力机械传动方案，选用双涡轮液力变矩器和行星动力换挡变速箱，并按以下原则分配传动比：在终传动能安装的前提下，将传动比尽可能地分配给终传动，使整机结构尺寸减小，结构紧凑。
主传动器采用单级锥齿轮传动式，锥齿轮采用35º螺旋锥齿轮并选用悬臂式支承。
将齿轮的基本参数确定以后，算得齿轮所有的几何尺寸，然后进行齿轮的受力分析和强度校核。
齿轮的基本参数和几何尺寸的计算是此部分设计的重点。
在掌握了差速器、半轴、终传动和桥壳的工作原理以后，结合设计要求，合理选择其类型及结构形式，然后进行零部件的参数设计与强度校核。
差速器设计采用普通对称式圆锥行星齿轮差速器，齿轮选用直齿锥齿轮。
半轴设计采用全浮式支承方式。
终传动设计采用单行星排减速形式。
关键词：装载机;驱动桥;主传动器AbstractThe content of my graduation design is The Design of ZL30Loader Axles(Main Transm ission),largely at five parts,included of the main transmission design,differential design,half -shaft design,the design of the final drive and design of axle case.The design specifications will introduce the structure type and design of the drive axle and the main components in the driving axle design one by one.In this design,ZL30loader is adopts hydromechanical transmission,select and uses doub le turbine hydraulic torque converter and planetary power shift transmission,and distribution of the transmission ratio according to the following principles:in the premise of final drive ca n be installed in the hub,assign the transmission ratio to final drive as much as possible to makes the whole structure size decreases and structure terse.Main drive is adopts a single-stage bevel gear with35o and spiral bevel gears use cantile ver support.After considered of the basic parameters of gear,calculate all the geometric para meters of the gear,and then analysis gear stress and check its strength.The calculation of gear s basic parameters and geometry parameters is the key point of this part.After mastered theworking principle of differential,axle,final drive and axle case,have a reasonable choice and the structure of its type by combining with the design requirements,and then design parts and check strength.The differential design adopts ordinary symmetric tapered planetary gear diffe rential,and the gear is straight bevel gears.The half-shaft design uses the full floating axle s-upporting.The final drive design uses a single planetary row.Keywords：loader,drive axle main transmission1.引言装载机是一种广泛用于公路、铁路、矿山、建筑、水电、港口等工程的土石方工程施工机械，它的作业对象是各种土壤，砂石料、灰料及其他建筑路用散装物料等。
煤矿综合机械化采煤成套设备的液压支架研究设计毕业设计(论文)
摘要本论文题目来源于煤矿综合机械化采煤成套设备的液压支架研究设计，主要任务是论述液压支架的主要设计过程。
本文在详述液压支架发展历史及国内发展现状的基础上，分析了液压支架的组成和工作原理，并对一下内容做了设计计算：液压支架的选型设计、主要参数的确定、主要零部件的设计及强度校核。
根据所要求的支撑条件，采用掩护式液压支架形式。
本支架针对较薄煤层赋存特点，结构紧凑，支撑效率高。
支架采用四连杆机构，改善支架的受力状况，缩小支架升降过程中的顶梁前端前后移动的距离。
立柱采用双伸缩液压缸，以满足支架最低及最高位置时的高度要求。
平衡千斤顶采用2个Φ125mm缸径千斤顶，增加了平衡千斤顶作用可靠性以及连接装置的可靠性。
底座采用中封式整体刚性底座，既可保证推移机构能顺利排出浮煤，又可提高支架整体刚度。
关键词：液压支架；四连杆；立柱；顶梁；底座AbstractThe task of the graduation design comes from coal mechanized coal mining equipment research and design of hydraulic support, the main task is to discuss the main hydraulic design process. This paper details the history and development of hydraulic support domestic development status, based on analysis of the composition and hydraulic works, and what content to do the design calculations: selection of hydraulic design to determine the main parameters of the main components The design and strength check.According to the support required by the conditions, using the cover of hydraulic support form.The support for the thin coal seam characteristics, compact structure, support and high efficiency. Support a four-link mechanism, to improve the support of the loading force, the process of narrowing down the top support beam before and after the move away from the front.Column by double telescopic hydraulic cylinder, to meet the minimum and maximum position bracket height requirements. Balanced by two Φ125mm bore jack jack, jack the role of increased reliability and balance the connecting device reliability. Base used in sealing the overall rigid base, organizations can ensure a smooth discharge floating over coal, but also improve the overall stiffness of scaffold.Keywords: hydraulic pressure support ; upright four-link mechanism ; prop; Top-beam ; foundation毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
二级减速器课程设计完整版
二级减速器课程设计完整版一、课程设计的目的二级减速器课程设计是机械设计课程中的重要实践环节，其目的在于通过对二级减速器的设计，让我们更深入地理解机械传动系统的工作原理和设计方法，培养我们综合运用所学机械知识进行工程设计的能力，包括结构设计、强度计算、绘图表达等方面。
同时，也有助于提高我们的创新思维和解决实际问题的能力。
二、设计任务与要求本次设计的任务是设计一个用于特定工作条件下的二级减速器。
给定的工作条件包括输入功率、输入转速、工作机的转速要求以及工作环境等。
具体要求如下：1、选择合适的传动方案，确定各级传动比。
2、对齿轮、轴、轴承等主要零部件进行设计计算和强度校核。
3、绘制减速器的装配图和主要零件图。
4、编写设计说明书，清晰阐述设计思路和计算过程。
三、传动方案的选择在选择传动方案时，需要考虑多种因素，如传动效率、结构紧凑性、成本等。
常见的二级减速器传动方案有圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器、蜗杆减速器等。
经过比较分析，我们选择了圆柱齿轮减速器，因为它具有传动效率高、结构简单、成本较低等优点。
四、主要参数的计算1、确定总传动比根据输入转速和工作机转速要求，计算出总传动比。
2、分配各级传动比考虑到齿轮的齿数和模数等因素，合理分配两级齿轮的传动比。
3、计算各轴的转速、功率和转矩五、齿轮的设计计算1、选择齿轮材料根据工作条件和使用要求，选择合适的齿轮材料。
2、按齿面接触疲劳强度计算确定齿轮的主要参数，如齿数、模数、分度圆直径等。
3、按齿根弯曲疲劳强度校核六、轴的设计计算1、初步估算轴的直径根据传递的转矩和转速，初步估算轴的最小直径。
2、轴的结构设计根据安装零件的要求，确定轴的各段直径和长度，以及轴上的键槽等结构。
3、轴的强度校核对轴进行弯扭合成强度校核和疲劳强度校核。
七、轴承的选择与校核根据轴的受力情况，选择合适的轴承类型，并进行寿命计算和校核。
八、键的选择与校核选择合适的键连接，并对其强度进行校核。
九、减速器的润滑与密封确定减速器的润滑方式和润滑油的种类，以及选择合适的密封方式和密封件。
第五章 汽轮机零件的强度校核-第二节 汽轮机叶片静强度计算
第二节 汽轮机叶片静强度计算叶片是汽轮机的主要零件之一，它将高速汽流的动能转换成机械功。
为了确保叶片安全工作，以及分析其损坏原因，必须掌握叶片静强度计算和动强度校核方法。
本节只讨论叶片静强度计算，重点介绍叶片的离心应力和蒸汽弯曲应力的计算，以及讨论围带、拉筋等对叶片弯曲应力和离心应力的影内。
一、单个叶片叶型部分的应力计算汽轮机叶片由叶顶、叶型(叶片型线，或称叶身)和叶根三部分组成，叶片是在高温、高转速和高速汽流绕流或湿蒸汽区的条件下工作的。
作用在叶型部分的力主要有两类：其一是与叶型自身质量和围带、拉筋质量有关的离心力；其二是高速汽流通过叶型通道时产生的蒸汽作用力，以及围带、拉筋发生弯曲变形时对叶片的作用力等。
前者是叶型内部的离心应力；后者是弯曲应力。
当叶片离心力的作用点不通过计算截面的形心时，离心力除了引起拉伸应力外，还要产生离心力偏心导致的弯曲应力。
叶片分为等截面和变截面叶片两类。
两者的结构和受力不同，因而其离心力和弯曲应力的计算方法也有区别。
（一） 离心应力计算汽轮机叶片在高速旋转时产生很大的离心力，由离心力引起的应力称为叶片的离心应力。
由于离心力沿叶高是变化的，所以离心应力沿叶高各个截面上也是不相等的。
尽管离心力在叶型根部截面最大，但高心应力的大小要视叶型截面的变化规律而定。
1．等截面叶片的离心应力计算等截面叶片如图5.2.1所示，其叶型截面面积沿叶高不变。
由于叶型根部截面承受整个叶型部分的离心力，所以根部截面的离心力c F 最大：2ωρm c A l R F = （5.2.1）式中 ρ——叶片材料密度；A ——叶型截面积； l ——叶型高度；mR ——级的平均半径；ω——叶轮的旋转角速度。
等截面叶片根部截面积的离心应力最大用m ax .c σ表示，即2m ax ./ωρσm c c lR A F == （5.2.2） 由上式可得到几点有益的启示： 1） 等截面叶片的离心应力与其截面面积大小无关，也就是说对于等截面叶片不能用增加截面面积的方法来降低离心应力，因为随着截面积的增加其离心应力也成比例增加，根部截面的最大离心应力保持不变。
汽车变速器设计毕业设计
汽车变速器设计毕业设计一、引言汽车变速器是汽车传动系统中非常关键的部件之一，它的性能直接影响着汽车的动力性、燃油经济性以及驾驶舒适性。
在本次毕业设计中，我深入研究并设计了一款汽车变速器，旨在满足特定车型的性能需求，并提高汽车的整体性能。
二、汽车变速器的类型和工作原理（一）手动变速器手动变速器是通过驾驶员手动操作换挡杆来改变齿轮的组合，从而实现不同的传动比。
其结构相对简单，成本较低，但操作相对复杂，需要驾驶员具备较高的驾驶技能。
（二）自动变速器自动变速器则是根据车速、油门踏板位置等信号，由液压控制系统或电子控制系统自动换挡。
它操作简便，但结构复杂，成本较高，且燃油经济性相对较差。
（三）无级变速器无级变速器通过连续变化的传动比来实现动力传递，具有良好的燃油经济性和平顺性，但承载能力相对较弱。
三、设计目标和要求本次设计的目标是为一款中型轿车设计一款性能优越、结构合理、可靠性高的变速器。
具体要求包括：1、满足车辆的动力性和燃油经济性要求。
2、具备良好的换挡品质，减少换挡冲击。
3、结构紧凑，重量轻，便于安装和维护。
4、具有较高的可靠性和耐久性。
四、变速器主要参数的确定（一）传动比范围根据车辆的最高车速、最大爬坡度等性能指标，确定变速器的传动比范围。
（二）中心距中心距的大小直接影响变速器的尺寸和质量，需要综合考虑齿轮强度、轴的刚度等因素来确定。
（三）齿轮参数包括模数、齿数、压力角等，这些参数的选择需要满足强度要求，并考虑加工工艺和成本。
五、变速器结构设计（一）齿轮布置方案根据传动比的要求，确定合理的齿轮布置方案，如两轴式、三轴式等。
（二）换挡机构设计选择合适的换挡方式，如手动换挡、自动换挡或手自一体换挡，并设计相应的换挡机构，确保换挡准确、迅速、平稳。
（三）轴和轴承的设计根据受力情况，对轴进行强度和刚度计算，选择合适的轴承类型和规格。
六、变速器零部件的强度校核（一）齿轮强度校核运用相关公式和软件，对齿轮的接触强度和弯曲强度进行校核，确保齿轮在工作过程中不会发生失效。
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4 主要零部件的设计和强度校核
4.1 曲轴的尺寸及强度校核
一、曲轴的尺寸设计
曲轴的结构尺寸如下图所示：
二、曲轴的校核
1、受力分析
1）被校核曲轴的结构尺寸如图所示。
靠近轴承B的一列布置Ⅱ级气缸，靠近轴承C的一列布置Ⅰ级气缸。
2）按照强度计算和刚度计算的需要，从动力计算提供的各列活塞力表、切向力表和法向力表，找出曲轴的几个特殊旋转位置，α、2α、3α、······，再找出与1α、2α、3α、······相应的法向力'X R、'X R，切向力T、'T和输入扭矩M。
在表1中，列出根1
据Ⅱ级气缸所在列确定的几个曲轴特殊旋转位置。
3）根据曲轴结构尺寸图和表1中的已知数据，按[1]表5-2公式计算支反力，计算结果填入表1。
4）按照强度计算和刚度计算的需要，根据曲轴结构尺寸图和表1中的数据，按[1]表5-3公式，计算曲轴在各个特殊旋转位
置时有关截面上的弯矩、扭矩、轴力。
计算结果列入表2。
表1 曲轴所受外力
表2 曲轴内力
2强度计算
1）静强度计算以9-9截面和8-8-截面为例，按[]n式5-29、5-24、5-26、5-27、5-28进行计算，计算结果列入表3。
表3 静强度计算结果
2）疲劳强度计算以9-9截面和8-8截面所在过渡圆为例，过渡圆角半径为5毫米，按[]n式5-35、5-54、5-51、5-33、图5-49、5-50、5-51进行计算，计算结果列入表4。
表4 疲劳强度计算结果
4.2 连杆的尺寸设计及强度校核
一、连杆的尺寸设计
根据计算得连杆各主要尺寸，画出连杆结构图，如下所示：
连杆主要尺寸的确定如表一所示
表一连杆的主要尺寸
二、连杆的强度校核
连杆材料选用45锻钢，连杆螺栓材料选用40Cr钢，根据相关公式校核连杆强度，详见表二：
表二
5 惯性力的平衡
5.1 旋转惯性力的平衡
在该设计中，由于连杆的大小相等，以及曲轴结构特点，可得到旋转质量相等，旋转惯性力为零，即I=0，那么可以不设置平衡重。
5.2 往复惯性力的平衡
如右运动图所示，按3⎡⎤⎢⎥⎣
⎦式2-39计算一、二阶往复惯性力。
1、已知条件：
（1）连杆质量： 11.9 kg
（2）活塞质量： Ⅰ级为20.9 kg Ⅱ级为14.3 kg （3）活塞杆质量：Ⅰ级为1.9 kg Ⅱ级为1.7 kg （4）十字头质量：Ⅰ级为5.2 kg Ⅱ级为5.2 kg （5）曲轴半径：r= 0.07 m （6）径长比：λ= 0.25
（7）压缩机的角速度：ω= 89.74rad s 2、计算一、二阶往复惯性合力
按[]3式2-37计算往复运动部分的总质量为， s m =p m + 0.35l m 则, 11s p m m =+ 0.351l m = 20.9 + 1.9 + 5.2 + 0.35⨯11.9 = 32.2 kg
22s p m m =+ 0.352l m = 14.3 + 1.7 + 5.2 + 0.35⨯11.9 = 25.4 kg
当曲轴转角θ不同时，对应的一、二阶往复惯性力也不同。
其中，当曲轴转
角θ=0时，按3⎡⎤⎢⎥⎣
⎦式2-37计算一、二阶往复惯性合力如下， ()2max 12cos s s m m r I ωθI =-
= 2(32.225.4)0.0789.74cos0-⨯⨯⨯= 3833()N
()2max 12cos2s s m m r I ωλθII =+
=2
(32.225.4)0.0789.740.2cos0+⨯⨯⨯⨯= 6494()N
由以上可知，往复惯性力未能平衡。