交通拥堵治理方案
城市交通拥堵治理方案
城市交通拥堵治理方案城市交通拥堵是现代城市日益增长的城市化问题之一，解决交通拥堵的根本方法在于有效的治理。
本文将介绍几种城市交通拥堵治理方案，以期为城市交通拥堵问题提出解决方案。
一、公共交通优先公共交通优先是解决城市交通拥堵的有效方法之一，公共交通优先使得公共交通从早期设计阶段就纳入综合交通规划范畴。
公共交通优先不仅可以提供最先进的公共交通系统建设和维护，而且可以通过优化线路布局、提高公共交通的速度和频率等措施，最大限度地减轻私人汽车的交通压力。
二、交通管理终端化随着科技的不断发展，现代城市的交通管理也开始向智能化、终端化发展。
交通管理终端化其实就是城市交通管理智能化普及的过程。
依靠先进的技术手段，通过交通终端设施来实现交通管理的精细化和智能化，自动化快速地响应交通拥堵的情况，实时监控交通流量和拥堵情况，从而及时地采取有效的措施来解决交通拥堵问题。
三、智能导航系统智能导航系统可以帮助驾驶员免于选择拥堵道路而提高路网利用率，进而大幅度减轻道路交通压力，特别对于不熟悉某个城市的游客和新居民来说，智能导航系统可以给予他们最好的交通建议和道路选择，让他们更加便捷地行驶，有效减少城市交通拥堵问题。
四、多样化的交通方式多样化的交通方式是缓解城市交通拥堵的有效方法之一。
不要一味依靠汽车交通，鼓励和促进步行、自行车、电瓶车等非机动车、公共自行车和公共交通等绿色出行方式。
在城市交通系统中，构建步行系统、绿道、公共自行车系统、电子花园、多层立体交通等绿色出行方式是非常重要的。
总之，城市交通拥堵治理方案是城市化发展的一个重点问题，完善、持续的交通规划和治理方案对于城市发展和人民出行的美好生活都是至关重要的。
以上提出的城市交通拥堵治理方案将为城市交通拥堵的治理提供有效的参考和指导，希望能够对相关部门和人群有所帮助。
城市交通拥堵治理及公共交通优化方案设计
城市交通拥堵治理及公共交通优化方案设计第一章城市交通拥堵现状分析 (2)1.1 城市交通拥堵的原因 (3)1.2 城市交通拥堵的影响 (3)1.3 城市交通拥堵治理的必要性 (3)第二章交通需求管理策略 (4)2.1 限制性措施 (4)2.1.1 车辆限行政策 (4)2.1.2 通行费政策 (4)2.1.3 停车收费政策 (4)2.2 鼓励性措施 (4)2.2.1 优化公共交通服务 (4)2.2.2 推广新能源汽车 (4)2.2.3 共享出行 (4)2.3 交通需求管理的效果评估 (4)2.3.1 交通拥堵指数 (4)2.3.2 公共交通分担率 (5)2.3.3 空气质量改善 (5)2.3.4 市民满意度 (5)2.3.5 经济效益评估 (5)第三章交通基础设施优化 (5)3.1 道路网络优化 (5)3.1.1 道路规划与设计 (5)3.1.2 道路拓宽与改造 (5)3.1.3 道路维护与管理 (6)3.2 交叉口优化 (6)3.2.1 交叉口设计优化 (6)3.2.2 交叉口信号控制优化 (6)3.2.3 交叉口交通组织优化 (6)3.3 停车设施优化 (6)3.3.1 停车设施规划与设计 (6)3.3.2 停车设施建设与管理 (6)3.3.3 停车信息化建设 (7)第四章公共交通系统优化 (7)4.1 公共交通线网优化 (7)4.2 公共交通车辆调度 (7)4.3 公共交通站点布局优化 (8)第五章智能交通系统建设 (8)5.1 交通信息采集与处理 (8)5.1.1 采集技术 (8)5.1.2 处理方法 (8)5.2 交通信号控制系统 (8)5.2.1 控制策略 (8)5.2.2 控制效果评估 (8)5.3 智能交通诱导系统 (9)5.3.1 诱导策略 (9)5.3.2 诱导效果评估 (9)第六章绿色出行方式推广 (9)6.1 非机动车交通优化 (9)6.1.1 非机动车道规划与设计 (9)6.1.2 非机动车停放管理 (9)6.2 步行系统优化 (10)6.2.1 步行道规划与设计 (10)6.2.2 步行交通组织 (10)6.3 新能源车辆推广 (10)6.3.1 新能源车辆政策支持 (10)6.3.2 新能源车辆基础设施建设 (10)6.3.3 新能源车辆宣传与教育 (10)第七章城市交通拥堵治理政策法规 (11)7.1 交通拥堵治理政策法规体系 (11)7.1.1 概述 (11)7.1.2 政策法规体系构成 (11)7.2 政策法规的制定与实施 (11)7.2.1 政策法规的制定 (11)7.2.2 政策法规的实施 (11)7.3 政策法规的监督与评估 (12)7.3.1 监督机制 (12)7.3.2 评估体系 (12)第八章交通拥堵治理项目实施与管理 (12)8.1 项目策划与论证 (12)8.2 项目实施与监控 (13)8.3 项目验收与评估 (13)第九章交通拥堵治理效果评价与监测 (14)9.1 交通拥堵治理效果评价指标体系 (14)9.2 交通拥堵治理效果评价方法 (14)9.3 交通拥堵治理效果监测与预警 (14)第十章城市交通拥堵治理与可持续发展 (15)10.1 城市交通拥堵治理与环境保护 (15)10.2 城市交通拥堵治理与能源消耗 (15)10.3 城市交通拥堵治理与经济社会发展 (16)第一章城市交通拥堵现状分析1.1 城市交通拥堵的原因城市交通拥堵是当前我国城市发展中普遍存在的问题，其产生的原因可分为以下几个方面：（1）城市人口增长：城市化进程的加快，城市人口不断增长，导致交通需求迅速增加，使得城市交通基础设施难以满足实际需求。
七十个解决交通拥堵问题的方案与策略
七十个解决交通拥堵问题的方案与策略在现代社会中，交通拥堵问题成为了一个全球性难题。
随着城市人口的不断增加和私家车辆的大量增加，交通拥堵已经成为我们面临的一个重要挑战。
为了解决这个问题，我们需要采取一系列的方案和策略。
以下是七十个解决交通拥堵问题的方案与策略：一、城市规划与设计类：1. 合理规划道路布局，确保道路的通畅性。
2. 建立地下通道和立体交叉桥梁，缓解路面交通压力。
3. 建设更多的公共停车场，减少路边停车的需要。
4. 设立限制车辆进入市中心区域的政策，减少私家车辆拥堵。
5. 推行鼓励步行和骑行的政策，减少短程车辆出行。
二、公共交通类：6. 增加公共交通运力，提高公共交通的便捷性。
7. 提高公共交通的准点率，提高乘客对公共交通的信任度。
8. 制定合理的公交线路规划，减少回头路线和重复线路。
9. 改善公交站点设施，提高候车体验。
10. 推行交通一卡通，实现无缝换乘。
三、出行方式类：11. 鼓励居民拼车出行，减少车辆数量。
12. 建立拼车平台，方便居民进行拼车。
13. 鼓励人们采用共享单车，减少短程车辆出行。
14. 鼓励企事业单位实行弹性工作制，错峰出行。
15. 支持发展无人驾驶技术，提高交通效率。
四、智能交通类：16. 推行智能交通管理系统，提高交通流动性。
17. 安装智能红绿灯，根据交通流量实时调节信号灯。
18. 使用智能导航系统，避开拥堵路段。
19. 建设交通流量监测系统，及时掌握交通状况。
20. 利用大数据分析交通流量，提前预测拥堵区域。
五、交通管制类：21. 加强交通信号管理，减少交叉口堵塞情况。
22. 制定合理的交通规则，提高行车秩序。
23. 严禁占用应急车道和非机动车道。
24. 建立交通事故快速处理机制，减少交通拥堵时间。
25. 加强交通警察的执法力度，严肃违法行为。
六、路面设施类：26. 修复损坏的道路，提高行车平稳性。
27. 增加道路标线和导向标牌，减少迷失方向的情况。
28. 加强路面养护工作，减少路面坑洞和修路时间。
交通拥堵治理的手段、方法
交通拥堵治理的手段、方法交通拥堵是城市发展过程中常见的问题，严重影响着人们的出行效率和生活质量。
为了解决交通拥堵问题，需要采取一系列的手段和方法来进行治理。
一、交通基础设施建设交通基础设施是解决交通拥堵问题的基础，包括道路、桥梁、隧道、交通信号灯等。
通过加大交通基础设施的建设力度，扩大道路容量，提高交通流动能力，可以有效缓解交通拥堵。
此外，还可以建设快速公交系统、轨道交通等公共交通设施，引导人们减少私家车使用，提高交通系统的整体效率。
二、交通管理措施交通管理措施是指通过改变交通规则和限制交通行为来减少交通拥堵。
例如，合理设置交通信号灯，优化信号配时，减少交通信号灯引起的交通阻塞；设立交通限行措施，限制特定时段或特定车辆进入某些道路，减少交通流量；建设交通导向系统，提供实时交通信息，引导司机选择最佳路线等。
三、交通出行方式优化通过优化交通出行方式，可以减少交通拥堵。
鼓励非机动车出行，提供便捷的自行车道和步行通道，使人们更加倾向于选择非机动交通方式；推广共享交通模式，例如共享单车、共享汽车等，减少私家车使用；加强公共交通系统建设，提高公交车辆的运营效率和服务水平，吸引更多人选择公共交通出行。
四、交通信息化建设通过建设智能交通系统，实现交通信息化管理，可以更好地优化交通流量，减少交通拥堵。
通过采集和分析交通数据，及时调整交通信号灯配时，优化交通网络；通过实时监测交通状况，提供交通信息服务，引导驾驶员选择最佳路线，避开拥堵路段；实现车辆通行的智能化管理，提高交通管理效率。
五、交通意识和素质提升培养良好的交通意识和交通素质，对于减少交通拥堵也起到重要作用。
通过加强道路交通安全宣传教育，提高驾驶员的安全意识和遵守交通规则的意识；加强交通法规的宣传普及，提高交通法规的遵守程度；加强交通秩序的管理，打击交通违法行为，提高交通秩序。
六、城市规划和土地利用优化合理的城市规划和土地利用对于减少交通拥堵至关重要。
通过科学规划道路网、交通枢纽、商业区等，合理布局，减少交通流量的集中；合理规划住宅区和商业区的距离，减少通勤距离，减少交通需求；合理规划停车设施，提供充足的停车位，减少街边停车造成的交通堵塞。
城市交通拥堵治理方案
城市交通拥堵治理方案随着城市化进程的加速，城市交通拥堵已成为居民生活中的一大难题。
交通拥堵不仅影响市民出行效率，还对环境和经济造成了严重影响。
为了有效解决这一问题，我们需要采取一系列综合措施，从改善交通基础设施、促进公共交通发展、推广绿色出行等多个方面入手，共同缓解城市交通拥堵压力。
一、优化道路网络建设在道路交通基础设施建设方面，首先需要优化城市道路规划设计，合理规划道路网布局，增加道路通行能力。
其次，加强对道路供给的管理和调控，提高城市道路通行效率。
同时，加强对主干道、支路、环城快速路等交通要道的建设和改造，提升道路通行流畅度。
此外，还应加强路面交通标志、标线、信号灯等交通管理设施的更新和维护，提高交通设施的科技含量和智能化水平。
二、促进公共交通发展公共交通作为城市交通系统的重要组成部分，发挥着疏解交通压力、减少汽车污染、节能减排的重要作用。
因此，应当加大对公共交通的投入力度，促进城市公共交通发展。
首先，加大对地铁、轻轨等城市轨道交通的建设投入，扩大城市轨道交通覆盖范围，提高运营效率。
其次，加强对公交、出租车等传统公共交通工具的改造和提升，提高服务质量和运营效率。
同时，鼓励发展共享单车、电动汽车、无人驾驶等新型公共交通方式，满足不同出行需求。
三、推广绿色出行方式鼓励市民选择绿色出行方式，是缓解交通拥堵的重要举措。
首先，应当加强对非机动车和步行出行的保障和支持，修建更多自行车道和步行道，提升非机动车和行人出行的安全和便利性。
其次，鼓励私家车主实行拼车出行，减少车辆数量。
同时，推广新能源汽车和混合动力汽车的使用，减少机动车尾气排放。
此外，还应当利用信息化手段，推广智慧出行方式，引导市民合理规划出行路线，避开高峰期出行，减少交通压力。
综上所述，要想有效治理城市交通拥堵问题，需要从多个方面入手，综合施策。
除了优化道路网络建设、促进公共交通发展、推广绿色出行方式之外，还需要加强交通管理和规划，推动交通智能化建设，实现交通信息共享，提高交通系统整体运行效率。
城市交通治理指导方案
城市交通治理指导方案清晨的阳光洒在拥堵的城市街头，车水马龙，人流如织。
作为一名有10年方案写作经验的大师，我要为这座城市量身打造一套交通治理方案，让道路恢复畅通，让市民出行更加便捷。
一、问题分析1.交通拥堵：城市道路规划不合理，交叉口设置不当，导致车辆行驶缓慢。
2.交通秩序混乱：违法停车、逆行、占用公交车道等现象普遍，严重影响交通秩序。
3.公共交通不完善：公交线网布局不合理，站点设置不科学，导致市民出行不便。
4.非机动车与行人管理缺失：非机动车道不完善，行人过街设施不足，导致交通事故频发。
二、治理措施1.优化道路规划（1）对现有道路进行梳理，提高道路通行能力。
（2）合理设置交叉口，减少拥堵点。
（3）拓宽部分道路，提高道路通行效率。
2.加强交通秩序管理（1）严厉打击违法停车行为，提高道路利用率。
（2）规范行车秩序，严格查处逆行、占用公交车道等违法行为。
（3）加强交通指挥，提高路口通行效率。
3.完善公共交通体系（1）优化公交线网布局，提高公交覆盖范围。
（2）增加公交车辆，提高公交运行速度。
（3）设置公交专用道，保障公交车优先通行。
4.提高非机动车与行人管理水平（1）完善非机动车道，保障非机动车行驶安全。
（2）增设行人过街设施，提高行人过街安全性。
（3）加强非机动车与行人管理，营造良好交通环境。
三、具体实施1.制定实施方案：根据治理措施，制定详细的实施方案，明确责任主体、完成时间、验收标准等。
2.落实责任：各级政府部门要明确职责，加强协作，确保治理措施得到有效实施。
3.监督检查：成立专门的监督检查组，对治理工作进行全程监督，确保工程质量和进度。
4.宣传引导：加大宣传力度，提高市民对交通治理的认识和支持，形成全民参与的良好氛围。
四、预期效果1.道路通行能力提高：通过优化道路规划和交通秩序管理，道路通行能力得到显著提高。
2.公共交通便捷性提升：完善公共交通体系，提高市民出行满意度。
3.交通秩序得到改善：加强交通管理，减少交通事故，提高市民出行安全感。
改善城市交通拥堵的建议与意见
改善城市交通拥堵的建议与意见在当今城市发展的进程中，交通拥堵已成为一个日益严重的问题，给人们的生活和工作带来了极大的不便。
交通拥堵不仅浪费了人们的时间和精力，增加了出行成本，还对环境造成了负面影响，制约了城市的可持续发展。
为了改善城市交通拥堵状况，提高交通运行效率，我们需要采取一系列综合性的措施。
一、加强公共交通建设公共交通是解决城市交通拥堵的重要手段之一。
首先，应加大对地铁、轻轨、公交等公共交通系统的投资和建设力度，扩大线路覆盖范围，提高运营频率和服务质量。
优化公交线路规划，减少线路重叠和迂回，增加直达线路，提高公交的吸引力和便捷性。
同时，推广智能化公交系统，通过实时公交信息查询、智能调度等手段，提高公交的准点率和运行效率。
此外，还应加强公交站点的配套设施建设，如候车亭、电子站牌、无障碍设施等，改善乘客的候车环境。
二、优化道路交通规划合理的道路交通规划是缓解交通拥堵的基础。
城市规划部门应根据城市的发展规模和人口分布，科学规划道路网络，增加道路的密度和连通性。
在新建城区，应提前规划好主次干道和支路，形成层次分明、功能完善的道路体系。
对于已建成的城区，应通过改造和扩建道路、打通断头路、优化路口设计等方式，提高道路的通行能力。
合理设置车道数量和宽度，根据交通流量的变化，适时调整车道功能。
在道路规划中，还应充分考虑行人、自行车和机动车的通行需求，设置专用的非机动车道和人行道，实现人车分流。
三、推广绿色出行方式鼓励居民采用步行、自行车等绿色出行方式，既能减少交通拥堵，又有助于环保和健康。
建设完善的步行和自行车道网络，保障行人与自行车的通行空间和安全。
在商业区、学校、医院等人员密集区域，设置更多的自行车停放设施，方便居民停放自行车。
同时，政府可以通过政策引导和宣传教育，提高居民对绿色出行的认识和积极性。
例如，推出自行车租赁服务、举办绿色出行活动、给予绿色出行者一定的补贴或奖励等。
四、加强交通管理加强交通管理是改善交通拥堵的关键。
城市交通拥堵问题的治理与解决方案
城市交通拥堵问题的治理与解决方案人们常说，“一方水土养一方人”，城市是现代人类社会中的重要组成部分。
然而，城市化进程的加快和人口的不断增长使得城市交通面临着严峻的挑战，其中最突出的问题便是交通拥堵。
本文将从多个角度探讨城市交通拥堵问题的治理与解决方案。
一、强化公共交通建设公共交通是解决城市交通拥堵问题的核心手段之一。
首先，政府应当加大对公共交通建设的投入力度，改善公共交通设施，提高运力和服务质量。
其次，要推广使用公共交通，出台相关政策和措施，加大对公共交通的宣传力度，鼓励市民选择公共交通出行，减少私家车的使用。
二、发展骑行文化鼓励并发展骑行文化是有效缓解交通拥堵的方法之一。
政府可以在城市中建设专用的骑行道，提供方便且安全的骑行环境；同时，可以鼓励企业建设骑行停车场，方便骑行者停放车辆。
此外，鼓励人们骑行可以通过加大宣传力度，开展骑行文化活动等方式进行。
三、严格控制私家车增长私家车是导致城市交通拥堵的主要原因之一，因此，严格控制私家车的增长至关重要。
政府可以通过限制小汽车数量、增加购车限制、提高停车费用等手段来控制私家车的增长。
同时，建设便捷的停车设施，加大对共享汽车等新兴出行方式的推广力度，使市民更加便利地选择非私家车出行。
四、实施交通拥堵收费措施交通拥堵收费是国际上常见的解决交通拥堵问题的有效手段之一。
政府可以针对城市交通拥堵程度不同的道路和时段，制定差别化的交通拥堵收费政策。
通过收费，可以引导市民选择不同出行方式，减少私家车的使用，从而达到缓解交通拥堵的目的。
五、优化交通信号控制系统交通信号控制是指对交通信号进行调控，以实现交通流量的最优化。
政府可以通过对信号配时进行调整和优化，减少交通拥堵。
此外，还可以运用智能化技术，通过实时监测交通情况，灵活地调整信号配时，使得交通流畅度得到提升。
六、推广智能交通系统智能交通系统是利用现代信息技术来实现对交通流量进行自动化管理和调控的系统。
政府应推广智能交通系统的应用，通过使用智能交通设备，如智能红绿灯、智能收费系统等，来提高交通系统的效率与流畅度。
关于治理交通拥堵 提案
关于治理交通拥堵提案提案：改善交通拥堵的新策略引言：交通拥堵已成为现代城市中普遍存在的问题，给人们的出行带来了极大不便。
为了解决这一问题，我们需要采取创新的治理措施，提高整体交通效率，改善交通拥堵状况。
本文将提出一些新的策略，以期减少交通堵塞，提高人们的出行效率。
一、提倡公共交通公共交通是解决交通拥堵问题的一种重要途径。
政府应加大对公共交通的投入，提高公共交通的覆盖面和质量。
增加公交车的数量和频次，优化线路规划，以满足市民日益增长的出行需求。
此外，政府还可以推动公共交通优先发展政策，例如设置专用公交道、减少公共交通车辆的停车费等，以吸引更多市民选择公共交通出行，减少私家车的使用。
二、优化道路规划合理的道路规划是减少交通拥堵的关键。
政府应加强对道路建设的规划和管理，确保道路规划科学合理，能够适应城市发展的需要。
此外，政府还应加强对道路施工的管理，减少施工对交通的影响，缩短施工时间，提高施工效率。
三、引入智能交通系统智能交通系统的引入可以提高交通的流畅度和效率。
政府可以建设智能交通系统，通过信息技术和数据分析，实时监控道路交通情况，及时调整信号灯的配时，优化交通流量，减少拥堵现象。
此外，智能交通系统还可以提供实时的交通信息，帮助市民选择最佳的出行路线，避开拥堵路段，提高出行效率。
四、推行交通限制措施为了减少交通拥堵，政府可以采取交通限制措施，限制私家车的使用。
例如，实行交通拥堵收费，对高峰时段和拥堵路段的私家车收取额外费用，以鼓励市民选择其他出行方式。
此外，政府还可以推行尾号限行政策，根据车牌尾号的奇偶限制车辆上路时间，减少交通流量，缓解交通拥堵。
五、鼓励非机动车出行非机动车出行是减少交通拥堵的有效途径。
政府可以加强非机动车道的建设，提供安全便捷的骑行环境，鼓励市民选择骑行或步行出行。
此外，政府还可以提供骑行者的便利设施，如骑行停车场、骑行道等，提高非机动车出行的便利性。
结论：交通拥堵是一个复杂的问题，解决起来并不容易。
应对交通堵塞问题的六个解决方案
应对交通堵塞问题的六个解决方案在现代城市生活中，交通问题一直是困扰人们的一大难题。
特别是在工作日的上下班高峰期，道路拥堵经常发生，给人们的生活带来了许多不便。
为了解决这一问题，我们需要采取一系列的措施来改善交通状况。
本文将讨论应对交通堵塞问题的六个解决方案。
解决方案一：改善公共交通系统发展和改善公共交通是缓解交通堵塞问题的重要手段。
政府应该加大对公共交通系统的投入，增加公交车、地铁和轻轨等交通工具的数量，提高服务质量和覆盖面，以便鼓励更多人使用公共交通出行。
此外，政府还可以通过优惠政策，如减免公共交通费用、设立专用道等吸引更多私家车主转向公共交通方式，从而减少道路拥堵。
解决方案二：推广共享出行模式共享出行模式，如共享单车、共享汽车等，能够有效缓解城市交通堵塞问题。
共享出行模式的特点是便捷、低碳，并能够减少车辆数量。
政府可以与企业合作，推广共享出行模式，并提供相应的便利设施，例如建设停车桩、车辆分拣区等，以提高共享出行的便利性和用户体验。
解决方案三：鼓励非机动交通出行非机动交通，如步行和骑行，不仅能够减少交通拥堵，还有利于环境保护和个人健康。
政府可以加大对非机动交通基础设施的建设力度，增设人行道、自行车道等，为行人和骑行者提供安全和便利的通行条件。
同时，推广慢行文化，鼓励人们尽可能选择步行或骑行来代替短程的驾车出行。
解决方案四：实施交通限行措施交通限行措施是一种通过限制车辆通行来减少道路拥堵的手段。
政府可以根据道路容量和交通流量设置交通限行区域，并在高峰期对特定时间段和特定车型实行限行措施，如分时段限行、尾号限行等。
这样可有效减少车辆数量，缓解交通拥堵状况。
解决方案五：优化道路规划和交通信号控制道路规划和交通信号的合理设置对于缓解交通堵塞有着重要影响。
政府应该进行科学的道路规划，避免道路瓶颈和拥堵点的出现，并根据实际情况合理设置交通信号。
通过采用智能交通系统和交通信号控制技术，可以实现交通信号的优化调控，提高道路通行效率，降低交通拥堵。
街道城区交通拥堵工作方案(3篇)
街道城区交通拥堵工作方案各社区（居委），有关村（社）和单位：为切实有效缓解街道城区内交通拥堵状况，切实改善街道城区交通环境，根据市政府《___缓解我市城区交通拥堵的实施意见》，就缓解街道城区交通拥堵及居民出行难问题，结合我街道实际，特制订如下实施方案。
一、指导思想全面贯彻落实科学发展观，遵循“标本兼治、建管并举；突出重点、循序渐进；群众参与，文明出行；内外统筹、综合治理”的原则，以缓解街道城区交通拥堵为重点，进一步增加道路基础设施建设投入，加大路面交通秩序管理力度，积极探索科学、长效的管理办法，倡导“文明出行”。
二、工作目标建立健全街道城区道路交通秩序管理长效机制。
城区道路两旁环境明显改善，道路基础设施进一步完善，西石山路、阳明西路路段早晚高峰运行速度明显提高，其他路段有所提高，居民出行条件进一步改善。
三、具体措施（一）加强重点路段交通动、静管理。
静态管理，按照还路于民的原则，积极整治车辆乱停乱放、商户违章搭建和乱设摊现象。
抽调城管中队和交管站工作人员各___名，参加全市统一执法行动。
动态（范本）管理，加大路___通疏导力度，在原西石山路路段的长安路路口和长元路路口、新城市小区东门口、胜___路路段的富巷北路路口设点设岗的基础上，抽调交管站人员___名设立机动巡查组，随时增援路口固定岗交通疏导。
（二）实行交通社会化管理。
要求各主要道路沿线的大型商场、市场、菜场、超市、酒店、学校、银行等组建自己的交通管理力量，负责本单位路___通管理，对出现的交通拥堵，秩序混乱进行有效的疏导。
具体组建人数按照《城区大型商场、超市、学校、专业市场、医院、银行交通协管队伍配置标准》进行配备，在___月___日前完成组建，由市交警大队统一配发交通协管员标识，并进行交通法规和手势指挥等业务的培训。
（三）建议实行重要路口禁止左转办法。
禁止长安路、长元路及新城市小区东门由西往东车辆左转进入西石山路。
在该___个由西往东路口增设禁止左转标志牌。
一份治理交通拥堵的实施方案
一份治理交通拥堵的实施方案交通拥堵治理实施方案背景介绍：交通拥堵是城市面临的一个重要问题，给人民群众的生活带来了很多不便，同时也对环境和经济造成了负面影响。
为了有效解决交通拥堵问题，特制定以下实施方案。
一、提升公共交通系统：1. 增加公共交通线路和车辆数量，以满足更多市民的出行需求。
2. 提高公共交通车辆的运营效率，减少等待时间，提高乘坐舒适度。
3. 完善公交车站设施，包括增加候车亭、座椅、遮阳棚等设施，提升市民等待公交的舒适度。
4. 推行电子支付系统，方便市民购票和乘坐公共交通工具。
二、优化道路网络：1. 加强对道路的规划和设计，合理规划道路的宽度和数量，提高道路的通行能力。
2. 完善交通信号灯系统，提高信号的同步性和准确性，减少交通事故和拥堵。
3. 制定科学的交通规则，加强对交通违法行为的执法力度，提高市民的交通安全意识。
三、鼓励非机动车出行：1. 增加自行车道的设置，方便市民骑行出行。
2. 建设更多的步行街和人行横道，为行人出行提供便利。
四、限制私家车辆：1. 推行交通拥堵收费制度，通过收费来限制私家车辆数量，鼓励市民使用公共交通工具出行。
2. 实施车辆限行措施，根据尾号限行，减少私家车辆在高峰时段的数量。
五、提倡共享交通：1. 鼓励市民使用共享单车、共享汽车等交通工具，减少私家车的使用。
2. 建设多个共享停车场，提供便捷的停车场所，方便市民选择共享交通工具。
六、加强交通拥堵信息公告：1. 建设交通拥堵信息发布平台，及时向市民提供交通拥堵的信息。
2. 利用传媒渠道、公告栏等方式提醒市民避开拥堵路段，选择其他道路出行。
七、建设智能交通系统：1. 引入智能交通技术，利用车流数据和信号灯控制等手段，优化交通流量，减少拥堵。
2. 在主要交通干道设置智能监控系统，随时掌握交通流量情况，做出调整。
八、加强交通拥堵疏导能力建设：1. 培训更多的交通管理人员，提高他们的业务水平和服务质量。
2. 加强与相关部门的合作，共同抓好交通拥堵问题的治理工作。
市校门口交通拥堵治理活动实施方案
市校门口交通拥堵治理活动实施方案清晨的阳光透过校门口的林荫，映照在拥堵的车流上，仿佛一幅静态的画卷，只是这画面中的人们却显得有些焦虑。
为了改善这一状况，我们这群有着十年方案写作经验的大师们，决定出手了。
一、问题分析1.学生上下学高峰期，人流、车流量大。
2.周边道路规划不合理，导致交通疏导不畅。
3.部分家长接送孩子时，不遵守交通规则，加剧拥堵。
二、目标设定我们的目标很简单，就是让校门口的交通变得井然有序，让学生、家长、教职工都能顺畅出行。
三、具体措施1.优化交通规划（1）重新规划校门口周边道路，拓宽车道，提高通行效率。
（2）设置临时停车位，缓解校门口停车压力。
2.调整上下学时间（1）将学生上下学时间错开，避免高峰期拥堵。
（2）鼓励家长步行或骑行接送孩子，减少车辆出行。
3.加强交通管理（1）在校门口设置交通信号灯，规范交通秩序。
（2）增派交通协管员，引导学生、家长有序出行。
4.提高公共交通服务（1）加密公共交通线路，提高公共交通服务频率。
（2）在校园周边设置公共交通站点，方便学生出行。
5.宣传教育（1）通过校园广播、宣传栏等形式，加强交通安全教育。
（2）组织交通安全知识讲座，提高学生、家长的安全意识。
四、实施步骤1.调查分析阶段（1）收集校门口交通拥堵的相关数据。
（2）分析拥堵原因，制定初步解决方案。
2.方案制定阶段（1）根据调查分析结果，制定详细的治理方案。
（2）征求各方意见，完善方案。
3.实施阶段（1）按照方案，逐步实施各项措施。
（2）定期检查进度，及时调整方案。
4.监测评估阶段（2）根据评估结果，调整后续治理策略。
五、预期效果1.校门口交通拥堵问题得到明显改善。
2.学生、家长、教职工出行更加便捷。
3.提高校园周边环境质量。
4.增强学生、家长的安全意识。
六、后期跟进1.建立长效管理机制，确保治理效果持续。
2.定期开展交通安全教育活动，提高学生、家长的安全意识。
3.加强与相关部门的沟通协作，共同维护校园周边交通秩序。
交通拥堵治理策略的提案
交通拥堵治理策略的提案
以下是一些可以缓解交通拥堵的策略：
1. 优先发展公共交通：鼓励并扩大公共交通的使用，比如公交、地铁和轻轨等。
通过优化公共交通线路，提高服务质量，使更多人选择公共交通而非私家车出行。
2. 建设更多的自行车道和人行道：这可以鼓励人们选择更环保、更健康的出行方式，减少汽车的使用，从而缓解交通压力。
3. 限制私家车进入市区：在高峰时段或特定区域限制私家车进入，可以有效地减少拥堵。
例如，新加坡和伦敦已经实施了拥堵费政策。
4. 推广分时上班制度：根据企业的工作需要和员工的生活习惯，灵活安排上下班时间，可以有效地错峰出行，减少高峰时段的交通压力。
5. 加强道路施工的管理和维护：减少道路施工对交通的影响。
对破损道路要及时修复，确保道路通畅。
6. 提升智能交通系统：利用科技手段，如智能信号灯、智能导航系统等，提升道路使用效率。
7. 推广拼车和共享出行：通过共享出行，减少单个车辆的使用，从而缓解交通压力。
8. 加强交通法规的宣传和执行：提高驾驶者的交通法规意识，减少违规行为，确保道路安全。
9. 建设更多的高速公路和立交桥：优化道路网络，提高道路通行能力。
10. 建设更多的停车设施：解决停车难问题，减少因寻找停车位而造成的交通拥堵。
以上策略需要政府、企业和公众的共同努力才能实现。
交通部发布城市交通拥堵治理方案
交通部发布城市交通拥堵治理方案近年来，随着城市化进程加快，城市人口和机动车保有量快速增长，交通拥堵问题已成为城市管理中的重要挑战。
为了解决这一问题，交通部发布了一系列城市交通拥堵治理方案，旨在改善城市交通出行体验，提高交通效率，建设更加宜居和可持续发展的城市。
一、改善公共交通网络良好的公共交通网络是缓解交通拥堵的重要手段。
交通部提出，在城市规划建设中要合理规划公交线路和地铁线路，缩小居民居住区与办公区的距离。
同时，要加大对公共交通设施的投入，提升车辆数量和频次，以提供更加便捷的出行选择。
此外，交通部还鼓励推广智能公共交通系统，通过信息化技术提供实时的公交信息和导航服务，提高乘客出行的舒适度和便利性。
二、发展鼓励非机动车出行非机动车出行不仅能减少道路交通压力，还有助于改善空气质量和提升居民健康水平。
交通部鼓励城市在道路规划中设置专用非机动车道，并加强非机动车的管理和服务设施建设。
此外，交通部还鼓励城市开展骑行共享计划，推广电动自行车和共享单车，鼓励居民选择绿色出行方式。
三、优化交通组织和信号控制合理的交通组织和信号控制对于减少拥堵有着重要作用。
交通部建议城市交通管理部门对交通流量进行科学调度，根据实时道路交通情况灵活调整交通信号灯时间，并提供准确的交通导向和路况信息。
同时，交通部鼓励借助智能交通技术，实现车辆之间和车辆与交通控制中心的即时通信，以提升交通效率和路网利用率。
四、推动多式联运和智能交通多式联运是通过不同交通方式的无缝对接，提供出行选择的一种手段。
交通部鼓励城市推广多式联运模式，例如将公共交通和共享出行服务与轨道交通、泊车场等进行互联互通，提供多种出行方案。
此外，交通部还鼓励推动智能交通发展，通过信息技术和大数据分析，提供个性化的出行服务和交通管理，提高整体交通系统的效率和用户体验。
五、加强交通管理和执法交通部强调加强对城市交通的管理和执法力度，严厉打击交通违法行为，提高交通安全意识。
交通管理部门要加强对交通拥堵情况的监测和分析，及时采取措施疏导交通，同时要对城市道路进行科学规划和调整，提高交通出行的效率和便捷性。
交通拥堵疏导方案5篇
交通拥堵疏导方案5篇交通拥堵疏导方案5篇交通拥堵疏导方案怎么写？平面道路交叉（即十字路口）处过多也经常导致交通堵塞，因为交通号志会暂时阻断车流行进，就会产生回堵的现象。
铁路平交道也会造成回堵，因此行经城市的铁路，其附近的道路经常堵塞。
下面小编给大家带来交通拥堵疏导方案交通拥堵疏导方案精选篇1为了进一步提高我园师幼的交通安全意识，增强幼儿的交通文明和社会公德、自我保护意识，继续深入宣传《中华人民共和国道路交通安全法》，配合定海区教育局开展校园交通拥堵专项整治行动，全面提升幼儿园的交通安全工作水平，结合我园实际情况，决定在全园开展交通拥堵专项整治活动，具体活动方案如下：一、活动目标通过幼儿园交通拥堵专项整治活动，使全园师生、家长们自觉遵守交通规则，遵守幼儿园相关规定，进出校园、接送秩序良好，确保没有交通事故的发生，做到教育一个孩子，影响一个家庭，使大家平安出行每一天。
二、组织领导成立春晖幼儿园交通拥堵专项整治行动领导小组：组长：张海燕（园长）付组长：周晓（业务园长）、周艳（行政助理）组员：各班教师及后勤人员三、活动重点1、周边环境整治、家长接送交通秩序。
2、车辆进出校园管理。
3、交通安全教育。
4、整治离园秩序。
5、开展大手牵小手活动。
四、活动时间与阶段安排（一）活动时间：本次综合整治工作从20__年11月起至20__年3月结束，为期5个月。
（二）阶段安排：第一阶段：宣传启动阶段（20__年12月15日前完成）主要工作：1、通过自查，找到问题所在，并制订适合我园实际的交通拥堵专项整治方案。
2、召开教职工大会，园长做交通拥堵专项整治行动动员讲话。
第二阶段：具体实施阶段（20__年12月——20__年1月）主要工作：1、营造氛围，组织大型宣传活动。
（1）通过网站、宣传橱窗、校讯通等平台，向家长发出交通拥堵专项整治活动倡议书，倡导家长不用机动车来园接送孩子上下学，能步行或坐公交车，也可和他人拼车上下学；家长接送孩子时不把机动车停放在园门口，在校园边空旷区停车接送。
交通堵塞疏导方案5篇
交通堵塞疏导方案5篇交通堵塞疏导方案5篇交通堵塞疏导方案怎么写？增加了通勤的时间，使得可用于工作(生产)的时间减少，而造成驾驶人及该区域经济上的损失。
下面小编给大家带来交通堵塞疏导方案。
交通堵塞疏导方案篇1为深入贯彻落实中央城市工作会议精神，加强我县城市交通管理，维护道路交通秩序，保障广大市民群众安全畅通出行，按照《平顶山市人民政府办公室关于印发平顶山市城市治堵工作实施方案的通知》（平政办〔20__〕17号）有关要求，结合我县实际，制定本方案。
一、工作目标通过优化路网结构，科学合理规划，建设停车场地，实施智慧城市管理平台建设，强化对重点路段、时段和学校、医院等重点单位治堵，有效改善市民出行条件和交通状况，切实增强群众的获得感和幸福感。
二、工作任务（一）优化路网结构，加快改善行车条件加强城区道路与干线公路有效衔接，加快实施“断头路”打通工程、非机动车道与人行道分离、道路交叉口渠化改造等工程。
（责任单位：县住建局）（二）科学合理规划，提高车辆通行效率1.科学设置道路限时单双向通行。
加大中心城区道路优化力度，科学论证和拟定道路单双向通行方案，进一步规范交通信号灯设置和使用。
对城区新生路、裕民路、德丰路、立志路、春风路实施限时单行。
（责任单位：县公安局、县自然资源局、县住建局、县市场监督管理局、城关镇、杨庄镇、周庄镇、铁路办事处）2.抓好重点单位、路段的交通疏导工作。
建立专业市场，引导游商游贩入市经营，畅通城市道路交通环境。
利用中小学校、医院等重点单位现有的空间资源，建设停车场地，扩大容量，加强周边区域的交通管制，依法清理违规临时停放车辆，疏通拥堵点。
县人民医院、县中医院、平顶山市第二人民医院宝丰分院、县第四人民医院、县妇幼保健院规划单向循环停车场地，实行24小时对外开放，提高车位利用率。
中小学可实行不同年级“错峰放学”制度，科学合理划分接送区域，集中接送区远离学校门口，加强高峰时段交通疏导。
（责任单位：县教体局、县卫健委、县公安局、县城市管理局）3.科学调配公交运力。
城市交通拥堵专项治理实施方案
城市交通拥堵专项治理实施方案一、拥堵原因分析我们要对城市交通拥堵的原因进行深入剖析。
道路规划不合理、公共交通设施不完善、交通管理不到位、市民交通意识不强等因素，犹如一道道难以逾越的鸿沟，让城市交通拥堵问题愈发严重。
1.道路规划不合理：城市规划中的道路设计往往缺乏前瞻性，无法满足日益增长的交通需求。
2.公共交通设施不完善：公共交通设施建设滞后，导致市民出行不便，私家车出行增多。
3.交通管理不到位：交通信号灯设置不合理、交通拥堵时段管理不力等问题，加剧了交通拥堵。
4.市民交通意识不强：部分市民交通法规意识淡薄，随意穿插、违法停车等行为，影响道路通行效率。
二、治理目标1.提高道路通行能力：通过优化道路设计、提高道路养护水平，使道路通行能力得到显著提升。
2.完善公共交通设施：加大对公共交通设施建设的投入，提高公共交通服务水平。
3.加强交通管理：提高交通信号灯设置的科学性，加大对交通违法行为的处罚力度。
4.增强市民交通意识：通过宣传教育，提高市民交通法规意识，自觉遵守交通规则。
三、具体实施方案1.优化道路设计（1）拓宽城市主干道：对城市主干道进行拓宽，提高道路通行能力。
（2）设置公交专用道：在高峰时段设置公交专用道，保障公共交通优先通行。
（3）增加交叉口通行能力：优化交叉口设计，提高交叉口通行效率。
2.完善公共交通设施（1）加密公共交通线路：增加公共交通线路，提高公共交通覆盖率。
（2）提高公共交通服务水平：提高公共交通车辆舒适度，缩短发车间隔，提高运行速度。
（3）完善公共交通换乘设施：设置公共交通换乘站点，方便市民换乘。
3.加强交通管理（1）优化交通信号灯设置：根据交通流量，合理调整交通信号灯配时。
（2）加大交通违法行为处罚力度：对交通违法行为进行严厉处罚，提高违法成本。
（3）提高交通管理科技水平：运用现代科技手段，提高交通管理效率。
4.增强市民交通意识（1）开展交通安全宣传教育：通过多种渠道，广泛宣传交通安全知识。
城市交通拥堵的治理措施
城市交通拥堵的治理措施随着城市化进程的加速，城市交通拥堵已成为困扰人们日常生活和城市发展的一大难题。
交通拥堵不仅导致出行时间延长、效率降低，还增加了能源消耗和环境污染，给城市的可持续发展带来了严峻挑战。
因此，采取有效的治理措施来缓解城市交通拥堵迫在眉睫。
一、优化城市规划与道路设计合理的城市规划是解决交通拥堵的根本。
在城市发展过程中，应避免功能区过度集中，实现居住、工作、商业等区域的均衡分布，减少通勤距离和交通流量。
同时，要加强公共交通设施的规划，将公交站点、地铁出入口等与商业中心、居民区等紧密结合，提高公共交通的便利性和吸引力。
在道路设计方面，应充分考虑交通流量和流向，优化道路网络结构。
增加主干道和次干道的数量，提高道路的通行能力。
合理设置路口的转弯半径、车道数量和交通信号灯，减少交通冲突点。
此外，还应注重行人与非机动车道的规划，保障行人和非机动车的通行权益，促进绿色出行。
二、发展公共交通优先发展公共交通是缓解交通拥堵的关键。
加大对公共交通的投入，增加公交线路和车辆，优化公交线网布局，提高公交服务的覆盖范围和频率。
推广使用大容量、快速的公交车辆，如地铁、轻轨、快速公交等，提高公共交通的运输效率。
同时，要提高公共交通的服务质量，改善车辆的舒适性和安全性，加强公交站点的设施建设，提供实时公交信息查询服务，方便乘客出行。
通过降低公共交通的票价、实行换乘优惠等措施，吸引更多人选择公交出行，减少私人汽车的使用。
三、加强交通管理科学的交通管理对于改善交通拥堵状况至关重要。
加强交通执法力度，严格查处交通违法行为，如闯红灯、违法停车、超速行驶等，维护交通秩序。
实施交通需求管理策略，如限制车辆通行区域、实行分时段限行、收取拥堵费等，引导市民合理出行，减少高峰时段的交通流量。
优化交通信号灯的配时，根据实时交通流量自动调整信号灯时长，提高道路的通行效率。
利用智能交通技术，建立交通监控系统和信息发布平台，实时监测交通状况，为市民提供准确的交通信息，引导市民选择最优的出行路线。
交通行业交通拥堵治理方案
交通行业交通拥堵治理方案第一章综合概述 (3)1.1 交通拥堵现状分析 (3)1.1.1 城市交通拥堵特点 (3)1.1.2 交通拥堵原因 (3)1.2 治理目标与原则 (3)1.2.1 治理目标 (4)1.2.2 治理原则 (4)第二章交通需求管理 (4)2.1 优化公共交通服务 (4)2.1.1 提升公共交通服务质量 (4)2.1.2 增强公共交通吸引力 (4)2.1.3 推广新能源和清洁能源公共交通车辆 (4)2.2 调整交通需求结构 (4)2.2.1 引导非机动交通出行 (5)2.2.2 优化停车政策 (5)2.2.3 推广智能交通系统 (5)2.3 制定交通需求管理政策 (5)2.3.1 实施交通需求管理措施 (5)2.3.2 完善交通法律法规体系 (5)2.3.3 加强部门协同 (5)第三章交通基础设施完善 (5)3.1 道路交通设施建设 (5)3.2 公共交通设施优化 (6)3.3 智能交通系统建设 (6)第四章交通组织与管理 (6)4.1 交通信号优化 (6)4.1.1 信号配时优化 (6)4.1.2 信号协调控制 (7)4.1.3 信号系统智能化升级 (7)4.2 交通组织创新 (7)4.2.1 道路交通组织优化 (7)4.2.2 公共交通优化 (7)4.2.3 非机动车和行人交通组织 (7)4.3 交通秩序维护 (8)4.3.1 加强交通执法 (8)4.3.2 提高交通设施维护水平 (8)4.3.3 加强交通安全管理 (8)第五章调整交通结构 (8)5.1 发展公共交通 (8)5.1.1 提升公共交通服务质量 (8)5.1.2 实施差别化票价政策 (8)5.1.3 完善公共交通基础设施 (8)5.2 优化非机动车出行环境 (9)5.2.1 推广自行车道 (9)5.2.2 提供自行车租赁服务 (9)5.2.3 加强非机动车停放管理 (9)5.3 提高交通服务水平 (9)5.3.1 加强交通信息发布 (9)5.3.2 推广智能交通系统 (9)5.3.3 完善交通法规体系 (9)第六章节能减排与环保 (9)6.1 优化交通能源结构 (9)6.2 推广新能源汽车 (10)6.3 强化环保监管 (10)第七章城市规划与交通布局 (10)7.1 城市空间布局优化 (10)7.1.1 概述 (10)7.1.2 城市用地布局优化 (11)7.1.3 人口分布优化 (11)7.1.4 产业布局优化 (11)7.2 交通网络布局规划 (11)7.2.1 概述 (11)7.2.2 道路网络布局规划 (11)7.2.3 公共交通网络布局规划 (12)7.2.4 交通枢纽布局规划 (12)7.3 城市交通一体化 (12)7.3.1 概述 (12)7.3.2 交通方式一体化 (12)7.3.3 交通管理一体化 (12)7.3.4 交通信息一体化 (13)第八章交通科技创新 (13)8.1 智能交通技术 (13)8.1.1 技术概述 (13)8.1.2 技术应用 (13)8.2 新型交通方式 (13)8.2.1 技术概述 (13)8.2.2 技术应用 (13)8.3 交通科技创新政策 (14)8.3.1 政策背景 (14)8.3.2 政策措施 (14)第九章政策法规与标准 (14)9.1 完善交通法规体系 (14)9.2 制定交通行业标准 (14)9.3 加强执法监管 (15)第十章交通拥堵治理效果评价与持续改进 (15)10.1 治理效果评价指标 (15)10.1.1 拥堵指数 (15)10.1.2 平均行程时间 (15)10.1.3 公共交通服务水平 (16)10.1.4 交通基础设施改善率 (16)10.2 持续改进措施 (16)10.2.1 完善交通规划 (16)10.2.2 强化交通管理 (16)10.2.3 优化交通基础设施 (16)10.2.4 推广绿色出行 (16)10.3 交通拥堵治理评估与反馈 (16)10.3.1 定期评估 (16)10.3.2 反馈与改进 (16)10.3.3 监测预警 (16)第一章综合概述1.1 交通拥堵现状分析我国经济的快速发展，城市化进程不断加快，交通需求迅速增长，城市交通拥堵问题日益凸显。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
30天 60天 45天 45天 45天 合同期 50天 35天 30天 30天 30天 30天 30天 35天 45天 45天 30天 45天
工作人数
交通专家1名, 评估工程师2名， 道路交通工程师2 名
分项价格（万）
38 60 52 88 75
一
458
系统工程师1名， 硬件工程师1名， 安装调试人员2名
城市交通拥堵问题工作方案建设费用清单
序号 内容 报价（万）
1.配备行业专家和技术团队 2.调研评估工作 技术服务团 队 3.设计实施工作 4.1.监测设备 4.软硬件安装工作 4.2.信息系统设备 4.3.监控中心设备 4.4.监控中心管理 规划或在建 道路的拥堵 预防 1.区域功能的统筹 82 2.道路承载能力预测评估 3.无阻碍通行规划和设计方案建议 1.1.拥堵道路流量监测与统计 1.拥堵治理综合流程 既有拥堵道 路的治理解 决方案 1.2.道路现状调查与交通承载能力评 估 1.3.拥堵原因调查、分析与治理对策 1.4.治理效果检查与持续改进 310 2.1.流量监测与统计系统 2.2.交通承载能力评估系统 2.配套硬件、软件系统 2.3.治堵调节、调度系统 2.4.综合门户系统 2.5.综合调控中心 2.1.道路拥堵及运行风险评估及报告 2.2.规划设计修正/创新的解决方案
45 65 35
二
交通专家1名, 道路交通工程师3 名 交通专家1名, 评估工程师2名， 道路交通工程师2 名
12 40 30 20 40 37 20 40
三
系统工程师1名， 硬件工程师1名， 安装调试人员2名
46 38 15 54
合计
850