回油过滤器
回油过滤器原理
回油过滤器原理
油过滤器的原理是利用过滤介质将油中的杂质、颗粒物和异物等分离出来，保持润滑油的清洁度和性能稳定。
油过滤器一般是由金属壳体和过滤介质组成。
过滤介质通常采用纤维材料，如纸滤芯、玻璃纤维、化学纤维等，具有良好的过滤效果和较大的吸附能力。
当油从油路中进入过滤器时，首先经过进口管进入油过滤器的过滤介质。
过滤介质的细小孔隙能够阻止颗粒物和杂质进入进口管，从而保持油的质量。
同样的，过滤器中的滤芯也能够吸附掉一些有害物质，如金属粒子、铁锈等。
经过过滤介质的过滤作用后，清洁的油液会通过出口管流出油过滤器，并重新进入油路中进行循环使用。
而被过滤掉的杂质和颗粒物则会留在过滤介质上，不再进入油路。
为了保证过滤器的正常工作，定期更换过滤器中的滤芯是必要的。
过滤芯的使用寿命会因为不同的油质和使用环境而有所不同，一般建议每隔一定的里程或时间进行更换。
总之，油过滤器的原理是通过过滤介质将油中的杂质和颗粒物分离出来，保持润滑油的清洁度和性能稳定，从而确保发动机和机械设备的正常运行。
意大利UFI回油过滤器RA系列
RA
E R A
R A
ELEMENT
FAMILY 5D SIZE & LENGTH B N S F -
B = BSP thread N = NPT thread S = SAE thread F = SAE flange 3000 psi PORT SIZE 03 = 3/8" 04 = 1/2" 06 = 3/4" 08 = 1"
H3 D1 H4
D1
H3
H4
H6
H6
D5
D5
Tank mounting pattern
75
°
75
H1
H1
°
45 °
45 °
P
°
90
°
P
P
H2
H2
FRA 51 - 52 - 53 - 5D
D4 D4 D2 D2 P P
D3
D3
Tank mounting pattern
60
°
60
°
30 °
30 °
FILTER HOUSING D1
B N F FA FB FC FD CC CD ME 01 30 32 P1 W P X
N = NBR Nitrile F = FKM Fluoroelastomer
SEALS N = NBR F = FKM FILTER MEDIA
FA = fiber 5 m(c) >1.000 FB = fiber 7 m(c) >1.000 FC = fiber 12 m(c) >1.000 FD = fiber 21 m(c) >1.000 CC = cellulose 10 m >2 CD = cellulose 25 m >2 ME = wire mesh 60 m CLOGGING INDICATOR 01=1/8" port, plugged 30 = press. gauge, rear connection 32 = press. gauge, bottom connection P1 = SPDT, press. switch ACCESSORIES W = without P = with filling plug X ACCESSORIES X = no other accessory available
液压系统回油路滤芯概述
滤器，用以清除回油管路中的颗粒污染 物。抗燃油系统循环泵的回油过滤器内 装有旁路单向阀，是为了避免当过滤器 堵塞时被油压压变形。当回油过滤器进 出口间压差大于设定值（0.5MPa)时， 单向阀动作，将过滤器短路，确保抗燃 油系统运行正常。
回油滤芯的使用和注意事项
回油滤芯安装在筒型回油过滤器中，筒体部分浸入油
箱内，并设置旁通阀、扩散器、滤芯污染堵塞发讯器 等装置。
回油管路是低压管路。然而由于液压马达和液压缸在
回油路内引起流量脉动，尤其是当上游有液压缸和比 例阀时，如果在高压下突然接通回油路，油液突然卸 压，会产生很大的瞬间流量冲击，对回油滤芯会造成 很大的伤害，很容易使滤芯破裂。因此，在选用回油 管路过滤器时，需加强结构，确保系统稳定，回油过 滤才能达到预期效果。
0.035～0.05Mpa，最大允许压差为0.2～0.35Mpa。东 方一力的回油滤芯能吸收安全范围内的压力峰值，可 以处理每分钟960加仑的最大流量。且有配套压差发 讯装置，当滤芯因污染堵塞致使进出油口压差达 0.35MPa时，便发出开关信号，此时应清洗或更换滤 芯。
回油滤芯的性能要求
安装位置：垂直安装
温度范围：-10℃〜+ 90℃ 最大工作压力：10 bar 过滤精度：<20um
结构：折叠式
材质：不锈钢，玻璃纤维 过滤效率：99.5％
O形圈材质：Viton，NBR
工作介质：液压油，润滑油
回油滤芯的一般品质要求
回油过滤器滤芯需采用优质的玻
璃纤维滤材，需具备过滤精度高、 通油能力大、原始压力损失少、 纳污量大等优点。过滤精度以绝 对过滤精度标定，过滤比β3，β5， β10，β20≥200，过滤效率η≥99.5%， 要求符合ISO16889-99标准。
液压润滑油过滤器的设计与制造
液压润滑油过滤器的设计与制造
滤芯的端盖有好多种，有机加的、冲压 的，有金属的、非金属的，有注塑成型的、 有发泡成型的，只要我们坚守以上原则， 就可以设计出既能保证性能，又节省材料 的新产品来。
液压润滑油过滤器的设计与制造
第二讲、滤层的设计与制造
液压润滑油过滤器的设计与制造
1、波纹高度
波纹的高度按下面公式计算： hb=(d1-D2)/2 式中：hb－波纹高度，mm
液压润滑油过滤器的设计与制造
用于液压的过滤材料主要分为表面型过滤介质（如金属网、 板等）和深度型过滤介质（如各种纤维滤材等）。
对于表面型过滤介质，被滤除的污染颗粒全部被截留在过 滤介质的上游一面。表面型过滤介质的通孔大小一般是均匀 的，它可滤除所有大于孔口尺寸的颗粒，而小于介质孔口尺 寸的颗粒可以通过。由于污染颗粒积聚在介质表面，孔口容 易被堵塞，所以表面型过滤介质的纳污容量较低。但由于污 染颗粒积聚在介质表面，介质表面的污染物容易清除，因而 表面型过滤介质可以在清洗后重复使用。
液压润滑油过滤器的设计与制造
吸油过滤器一般情况下选择金属编织网作过滤材料，因为 金属编织网具有开孔率高、压降小、易清洗、强度大等特点， 正好适应吸油过滤器的工作特点。若工作压差很高，还可以 选择线隙式滤材，这种滤材可以承受更高的压力。
液压润滑油过滤器的设计与制造
回油过滤器
订货代码 Ordering Code
过滤器 The completed filter
过滤器型号 Filter type
SRF 0400 F 010 N B1 R E
流量 Flow rate (L/min) 0400, 0800
滤芯材料 Element material P: 滤纸Celullose (βx=2), F: 玻纤Glass fiber(βx≥200), W: 金属网Wire mesh
B(BSPP 管螺纹 thread )
F(法兰Flange)+B(BSPP管螺纹 thread)
SRF0400 B1 B2 B3 B4 B5 B6 F1 F2 F3 F4 F5 F6
SRF0800
B1=R2+S1 B2=R2+S1+S2 B3=R2+S1+S2+S3 B4=R2+S1+S2+S3+S4 B5=R2+S1+S2+S3+S4+S5 B6=R2+S1+S2+S3+S4+S5+S6 F1=R1+S1 F2=R1+S1+S2 F3=R1+S1+S2+S3 F4=R1+S1+S2+S3+S4 F5=R1+S1+S2+S3+S4+S5 F6=R1+S1+S2+S3+S4+S5+S6 其它接口形式按要求（Other port types according to requirement)
发讯器 Indicator N: 无No, R: 压力 Pressure V: 真空 Vacuum
液压油滤油器简介与应用
中石达专业定做各种液压油滤油器中石达过滤器公司简介：我公司专业生产液压油过滤器系列，国标过滤器系列产品：吸油过滤器（WF、WU、XU 系列）、回油过滤器（RF、RFA、RFB、XNL、QYL、DRLF系列）、双筒过滤器（SDRLF、SGF、SLLF、SMF、SRFA、SZU系列）、管路过滤器（PLF、LMT、ZU-H、QU-H、GU-H、ZU-A、QU-A、SGF、CWU、CGQ系列）、阀块安装式过滤器（DF、DFB系列），Y型管路过滤器，蓝式过滤器、各种国标滤芯。
支持定做各种非标过滤器滤芯坚如磐石，达成所至!我们将一如既往地为新老客户提供优质服务，为推进液压系统过滤器产业的发展做出自己的贡献。
专业定做各种液压滤芯新乡市中石达过滤器有限公司一、公司简介新乡市中石达过滤器有限公司，是一家集科研、生产.销售、服务为一体的大型股份制企业，坐落于豫北地区最大的滤芯、滤清器生产基地新乡市经济技术开发区，占地面积300亩，是新乡市人民政府规划定点的过滤与分离行业专业园区。
我公司主要从事液压油过滤与分离技术研究，并与各大设计研究院以及大专院校建立了兄弟般的全面合作关系，专业生产液压油过滤器、滤芯、滤油机、除尘净化滤芯、滤清器、检测设备及液压元件等，产品达上万种。
公司已全面通过ISO9001：2002国际质量管理体系认证。
经过多年的努力，凭借公司过硬的质量和良好的信誉，公司已在国内与众多生产厂家建立了长期、稳定的供货关系，这些行业涵盖了炼钢、炼铁、工程机械、彩管、舰船制造业、坦克、装甲车、纺织、冰箱、空调、汽车制造、摩托车制造、发电、煤矿、石化、制药、重型机械、卷烟、化肥等众多的行业。
目前我们已与中国最大的造纸企业—玖龙纸业、中国最大的风能电力系统公司—维斯塔斯风力系统(中国)有限公司、斯凯孚集团的合资子公司中国SKF铁路轴承有限公司、三一重工集团有限公司、天钢、柳钢、湖南涟钢、安阳钢铁、九江发电厂，龙潭发电厂，天津国电、航空部国营第134厂、中国船舶重工集团公司、长春新大石油集团、神华集团等建立了牢固的业务关系，对钢铁行业的过滤系统、过滤器及滤芯有充分的了解和完善的技术资料。
Q-LH_04液压过滤器
备案号：Q330302.J20.2135-2006Q/LH液 压 过 滤 器Hydraulic filter黎明液压有限公司 发布Q/LH 04—2006目次前言 (III)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 分类与型号说明 (2)5 技术要求 (3)6 试验方法 (6)7 检验规则 (7)8 标志、包装、运输和贮存 (8)附录A （资料性附录） (9)IIQ/LH 04—2006III前言本标准是对企业标准Q/LH 04-2002《液压过滤器》的修订。
本标准发布后，废止并代替Q/LH 04-2002。
本标准与前版标准Q/LH 04-2002相比，有以下变化：1）本标准按照GB/T 1.1—2000《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写规则》的规定格式编写；2）本标准增加“目次”；3）在“规范性引用文件”一章，以国家标准代替相应的国际标准，并增加相关的标准；4）在“术语和定义”一章，增加术语“额定流量”、“初始压降”、“压降流量特性”、“发讯压降”及其定义；5）在4.1中删除“按过滤精度分”的内容；6）在4.2中增加“4.2.3 非标过滤器和滤芯的型号说明”；7）在“技术要求”一章，对技术内容进行了适当的修改和补充；8）在“试验方法”一章，对试验方法进行了适当的修改和补充；9）增加“7.3 抽样”和“7.4判定规则”的内容。
本标准附录A为资料性附录。
标准由黎明液压有限公司提出。
本标准起草单位：黎明液压有限公司。
本标准主要起草人：周荣锋、叶萍、王德达。
本标准所代替标准的历次版本发布情况：——Q/WLYJ J04—1995；——Q/LH 04—2002。
Q/LH 04—2006液压过滤器1 范围本标准规定了液压过滤器（以下简称过滤器）的术语和定义、分类与型号说明、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。
本标准适用于以液压油液为工作介质的各类液压过滤器，使用其它液体为工作介质的液压过滤器可参考本标准。
液压与气压传动 第5章液压辅助元件
1 p2
1/ n
1 p1
1
/
n
（6.3）
当蓄能器用于保压时，气体压缩过程缓慢，与
外界热交换得以充分进行，可认为是等温变化过程
这时取n=1；而当蓄能器作辅助或应急动力源时，释
放液体的时间短，热交换不充分，这时可视为绝热
过程，取n=1.4。
2. 作吸收冲击用时的容量计算
当蓄能器用于吸收冲击时，一般按经验公式计算缓冲 最大冲击力时所需要的蓄能器最小容量，即
1 .冷却器
多管式冷却器
蛇形管冷却器
不论哪一类 的冷却器,都应安 装在压力很低或 压力为零的管路 上,这样可防止冷 却器承受高压且 冷却效果也较好.
2 .加热器
液压系统的加热一般采用电加热器，它用法兰盘水 平安装在油箱侧壁上，发热部分全部浸在油液内。
油箱 电加热器
加热器的安装
5.4 管 件
V1 — 皮囊被压缩后相应于 p1 时的气体体积
p2 — 系统最低工作压力，即蓄能器向系统供油结束时的压力
V2 — 气体膨胀后相应于 p2 时的气体体积
体积差 V V2 V1 为供给系统油液的有效体积，将 它代入式（6.1），使可求得蓄能器容量 V0 ，即
1
1
1
1
V0
P2 P0
n V2
P2 P0
V mq p
（5.5）
式中： V — 油箱的有效容量
q p — 液压泵的流量
m — 经验系数，低压系统：m=2~4，中压系统： m =5~7，中高压或高压系统：m =6~12
对功率较大且连续工作的液压系统，必要时还要进行 热平衡计算，以此确定油箱容量。
油箱设计注意事项:
（1） 泵的吸油管与系统回油管之间的距离应尽可 能远些，管口都应插于最低液面以下，但离油箱底要 大于管径的2-3倍，以免吸空和飞溅起泡。吸油管端 部所安装的滤油器，离箱壁要有3倍管径的距离，以 便四面进油。回油管口应截成45斜角，以增大回截 面，并使斜面对着箱壁，以利散热和沉淀杂质。（2） 在油箱中设置隔板，以便将吸、回油隔开，迫使油液 循环流动，利于散热和沉淀。
液压与气压传动第二版姜继海第6章 液压辅助元件-lf解读
换油时将其打开放走油污。为了便于换油时清洗油
箱，大容量的油箱一般均在侧壁设清洗窗口。 （5） 油箱正常工作温度应在15-66C之间，必要 时应安装温度控制系统，或设置加热器和冷却器。 （6） 最高油面只允许达到油箱高度的80%，油箱 底脚高度应在150mm以上，以便散热、搬移和放油， 油箱四周要有吊耳，以便起吊装运。
一、泵入口的吸油粗滤器
粗滤油器用来保护泵，使其不致吸入较大的机械杂质。 为了不影响泵的吸油性能，防止发生气穴现象，滤油器 的 过滤能力应为泵流量的两倍以上，压力损失不得超过 0.01~0.035MPa。
二、泵出口油路上的高压滤油器
主要用来滤除进入液压系统的污染杂质，一般采用过 滤精度10~15m的滤油器。它应能承受油路上的工作压力 和冲击压力，其压力降应小于0.35MPa，并应有安全阀或 堵塞状态发讯装置，以防泵过载和滤芯损坏。
14~32
25
32
10
21
5
（2）滤芯应有足够强度，不会因压力而损坏。 （3）通流能力大，压力损失小。 （4）易于清洗或更换滤芯。
2019年4月22日星期一
6.2.2 过滤器的类型及特点
按精度可分为：粗过滤器（d＜100）； （ 过滤器的过滤精度
普通过滤器(d＜10）； 精过滤器（d＜5）；
2019年4月22日星期一
6.4 热交换器
液压系统的工作温度一般希望保持在30~50C 的范围之内，最高不超过65C，最低不低于15C。 如果液压系统靠自然冷却仍不能使油温控制在 上述范围内时，就须安装冷却器；
如环境温度太低，无法使液压泵启动或正常运 转时，就须安装加热器。
2019年4月22日星期一
是指滤芯能够滤除的最 小杂质颗粒的大小，以 直径 d 作为公称尺寸表 示。）
常见液压油过滤器直观剖面图
不同原理液压滤芯过滤器的结构剖面图
1，网式过滤器滤芯，网式滤芯是在多孔的u筒骨架上包覆着一层或者两层铜丝网的滤芯，精度既是网孔直径，清洗方便，可反复使用，但精度偏低，可以作为吸油过滤器滤芯使用。
2，线隙式过滤器滤芯，这是一种用铜线或者铝线紧密缠绕在筒形骨架上的滤芯，油液经过金属线之间的孔隙，进入内部，再从上方的孔道流出，这种过滤器结构简单通量大，多用于回油过滤。
3，纸质滤芯，结构类似于线隙式，不过过滤材料为滤纸，精度可以达到5~30微米，工作压力在32MPa，结构紧凑，通量大，缺点是无法清洗，滤芯要常更换，图中滤芯由3层结构，外层是粗眼钢板网，中层是折叠滤纸，里层用金属丝网和滤纸折叠而成。
4，烧结式滤芯，这是一种利用颗粒金属粉末通过高温表面熔融并粘合制成的滤芯，滤芯的精度就是颗粒间的间隙，也就是颗粒的大小决定精度。
其范围在10~100微米之间。
烧结式滤芯的强度较高，抗冲击性能好，抗腐蚀性好，所以可以安装在不同
的位置，但是这种滤芯成本较高。
5，磁性过滤器也算一种分类，它是利用磁铁的吸附性去除油液中的铁杂质，但是因为磁性过滤器只能过滤铁质，对于占相当一部分的非铁杂质无能为力，所以通常这种
过滤器回油或者其他过滤器的辅助过滤。
回油过滤器的原理
回油过滤器的原理
回油过滤器原理
回油过滤器是一种用于过滤流体（通常是油）的设备，它通过去除流体中的杂质和颗粒来保持系统的清洁和正常运行。
在液压系统、润滑系统和其他流体系统中，回油过滤器被广泛使用。
工作原理：
回油过滤器的工作原理基于过滤原理。
流体进入回油过滤器后，通过滤芯的过滤作用，将流体中的杂质和颗粒截留在滤芯表面。
清洁的流体流出回油过滤器，继续循环使用。
随着时间的推移，滤芯会逐渐堵塞，导致流体流动阻力增大。
当阻力达到一定值时，需要更换滤芯或者清洁滤芯，以恢复过滤器的过滤能力。
应用领域：
回油过滤器广泛应用于液压系统、润滑系统、燃油系统、压缩空气系统等领域。
在这些系统中，流体中的杂质和颗粒可能会对系统部件造成磨损和堵塞，影响系统的正常运行。
回油过滤器能够有效地去除这些杂质和颗粒，保护系统部件，提高系统的可靠性和使用寿命。
总之，回油过滤器是一种重要的流体过滤设备，其工作原理基于过滤原理。
通过去除流体中的杂质和颗粒，回油过滤器能够保持系统的清洁和正常运行，提高系统的可靠性和使用寿命。
回油过滤器原理
回油过滤器原理
回油过滤器是一种常见的设备，用于机械设备中的液压系统中。
它的主要作用是过滤掉液压系统中的杂质和污染物，保持液压油的清洁，从而延长机械设备的使用寿命。
回油过滤器的工作原理相对简单，但却非常重要。
它通常由滤芯、滤壳和进出口管道组成。
当液压系统中的工作油通过回油管道回流到回油箱中时，首先会经过回油过滤器。
在流经滤芯的过程中，滤芯上的细小孔隙会阻挡和截留住液压油中的杂质和污染物，而干净的液压油则通过滤芯的孔隙，继续回流到回油箱中。
回油过滤器的滤芯通常采用纤维材料制成，具有较高的过滤精度。
这种纤维材料可以有效地阻止尘埃、金属屑和其他微小颗粒进入液压系统，保持液压油的清洁。
同时，滤芯的设计也考虑到了液压系统的工作压力和流量，以确保滤芯具有足够的强度和使用寿命。
回油过滤器在液压系统中起到了重要的保护作用。
它可以防止杂质和污染物进入液压系统，减少液压元件的磨损和故障，降低设备的维修成本。
同时，它还可以保持液压油的清洁度，提高液压系统的工作效率和可靠性。
在使用回油过滤器时，需要定期检查和更换滤芯，以保证其正常工作。
如果滤芯被污染严重或堵塞，应及时更换，以免影响液压系统的正常运行。
回油过滤器通过滤芯的作用，过滤液压系统中的杂质和污染物，保持液压油的清洁，从而延长机械设备的使用寿命。
它是液压系统中不可或缺的重要组成部分，值得我们在使用和维护过程中加以重视。
空气压缩系统
压缩空气分为低压压缩空气和高压压缩空气。
(1) 低压压缩空气系统。
机组制动；调相运行压水；蝶阀关闭时，将压缩空气通入阀上的空气围带，使其膨胀而减少漏水；检修时清扫设备，供风动工具使用；通向拦污栅，防冻清污。
额定气压为0.5~0.8MPa。
(2) 高压压缩空气系统。
厂房中所有调速器油压装置的压力油箱充气，调速器压力油箱中约有2/3的体积为压缩空气，以保证调速器用油时无过大的压力波动，额定气压为2.5MPa及4MPa。
配电装置如空气断路器的灭弧和操作的用气，以及开关和少油断路器的操作用气，额定气压为2~5MPa。
2．压缩空气系统主要设备有：空压机、过滤器、储气罐、油水分离器、冷却器空压机由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。
由於气缸内压力的变化，通过进气阀使空气经过空气滤清器（消声器）进入气缸，在压缩行程中，由於气缸容积的缩小，压缩空气经过排气阀的作用，经排气管，单向阀（止回阀）进入储气罐，当排气压力达到额定压力0.7MPa时由压力开关控制而自动停机。
当储气罐压力降至0.5--0.6MPa时压力开关自动联接启动。
空气压缩机的种类很多，按工作原理可分为容积式压缩机，往复式压缩机，离心式压缩机，容积式压缩机的工作原理是压缩气体的体积，使单位体积内气体分子的密度增加以提高压缩空气的压力；离心式压缩机的工作原理是提高气体分子的运动速度，使气体分子具有的动能转化为气体的压力能，从而提高压缩空气的压力。
往复式压缩机(也称活塞式压缩机)的工作原理是直接压缩气体，当气体达到一定压力后排出。
过滤器种类一：按照过滤介质分为1、空气过滤器。
使受到污染的空气被洁净到生产、生活所需要的状态，也就是使空气达到一定的洁净度。
2、液体过滤器。
使受到污染的液体被洁净到生产、生活所需要的状态，也就是使液体达到一定的洁净度。
3、网络过滤器。
通过设置来阻挡垃圾信息，使出现在电脑屏幕上的信息尽量符合要求。
东汽60W机组EH供油系统介绍
本系统采用双泵工作系统。一台泵工作，另一台泵备用，以提高供油系统的可靠性，二台泵布置在油箱的下方，以保证正的吸入压头。
1.2.2 高压蓄能器组件
高压蓄能器组件安装在油箱底座上，蓄能器均为丁基橡胶皮囊式蓄能器共6组，预充氮压力为8.0MPa。高压蓄能器组件通过集成块与系统相连，集成块包括隔离阀、排放阀以及压力表等，压力表指示的是油压而不是气压。它用来补充系统瞬间增加的耗油及减小系统油压脉动。关闭截止阀可以将相应的蓄能器与母管隔开，因此蓄能器可以在线修理。
1.2
供油装置组成及主要部件简介
供油装置的电源要求：
两台主油泵为
2×45KW， 380VAC， 50HZ， 三相
两台循环泵为
1.5KW， 380VAC， 50HZ， 三相
一组电加热器为
3KW×2， 220VAC， 50HZ， 单相
1.2.1 油泵
两台EHC泵均为压力补偿式变量柱塞泵。当系统流量增加时,系统油压将下降,如果油压下降至压力补偿器设定值时,压力补偿器会调整柱塞的行程将系统压力和流量提高。同理,当系统用油量减少时,压力补偿器减小柱塞行程,使泵的排量减少。
1.2.10 必备的监视仪表
本装置还配有泵出口压力表,系统压力测口,回油压力测口,压力开关,压力变送器，液位开关,温度传感器等必备的监视仪表,这些仪表与集控室仪表盘,计算机控制系统、安全系统等联接起来,可对供油装置及液压系统的运行进行监视和控制.
1.3
供油装置所设置的仪表及其整定值
1.3.1 铂电阻(温度)分度号Pt100:用户配用二次仪表后,可遥测油箱中的温度.
供油系统
供油系统为调节保安系统各执行机构提供符合要求的高压工作油（11.2MPa）。其主要由高压装置（பைடு நூலகம்再生装置、蓄能器）、滤油器组件及相应的油管路系统组成，如图0-5-1。
EH系统工作原理
EH系统工作原理1.EH系统工作原理1.1.前言本机采用数字式电液调节系统(简称DEH)，其液压调节系统（简称EH）的控制油为14MPa 的磷酸脂抗燃液，而机械保安油为0.7MPa的低压透平油，该系统有一个独立的高压抗燃油供油装置。
每一个进汽阀门均有一个执行机构控制其开关，其中中压主汽阀执行机构为开关型两位式执行机构，高压主汽阀执行机构、高、中压调节阀执行机构为伺服式执行机构，可以接受来自于DEH控制系统的±40mA的阀位控制信号，控制其开度，所有阀门执行机构的工作介质均为高压抗燃油，单侧进油，所有阀门执行机构均靠液压力开启阀门，弹簧力关闭阀门。
起机时首先通过挂闸电磁阀20/RS使危急遮断器滑阀复位，然后由DEH开启中压主汽阀，全开后，当锅炉参数达到启动要求后，首先全开高压调门GV，高压主汽门TV关闭，由中压调门IV控制转速，从0至600r/min，转速到达600后，可延时4分钟,记忆当前流量后自动进入TV控制方式（或直接按“TV 控制”手动进入），进行中压调门IV到高压主汽门TV的切换，这时，高压缸开始进汽。
{为什么在冲车过程中要设延时4分钟时间?主要是为了在这段时间内记录蒸汽流量值(在程序内部,画面上无任何显示)以备各阀在切}继续冲转到2900，其间高压主汽门TV控制转速，中压调门IV跟踪1：1高压主汽门TV折算到额定参数下的流量.至2900转后，保持3分钟，记忆当前流量。
{为什么在冲车过程中要设延时3分钟时间?主要是为了在这段时间内记录蒸汽流量值(在程序内部,画面上无任何显示)以备各阀在切}中压调门IV保持，高压主汽门TV继续冲转到2950。
完成高压主汽门TV阀和高压调门GV切换。
手动按“GV控制”，IV继续保持，高压主汽门全开，用1－6号高调门来调节，保持转速在2950转。
点击“目标值”——〉调出“模拟量置数”窗口——〉输入数值“3000”——〉确定——〉“保持”灯亮——〉点击“进行”，点击“进行”后，用1－6号高调门以固定速率为50转来升速，IV继续保持，高主门保持全开。
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回油过滤器
设在系统的回油管路上，其作用是把系统内产生或侵入的污染物在返回油箱前捕获到。
因此它是控制系统污染浓度的最有效最重要的过滤器。
东风过滤器。
虽是低压管路，但根据传动装置的运转状况，也会出现脉动或压力冲击，所以对元件材质、强度要充分考虑。
目录
产品简介
回油过滤器主要安装在液压系统的回油管路上，各类液压元件在工作过程中所产生的磨粒等各种污物可以通过设置回油管路油滤而被拦截，避免再次回到油箱、再次被液压泵吸入.回油管路油滤的许可压差，根据不同压力级别，范围在0.3～0.5MPa。
精度根据油液污染度要求具体确定。
回油过滤器的设置要考虑的因素要更多些，其中一个重要因素是液压冲击，尤其是上游有液压缸和比例阀的情况下，在高压下液压缸的换向和比例阀的突然掉电，都会产生很大的瞬间流量冲击，对油滤的滤芯会造成很大的伤害，在设计选用回油管路油滤时要有充分的认识，在结构上予以加强。
性能特点
回油过滤器分化纤式，纸质式、网式和线隙式四种。
化纤式比纸质式过滤效果好，精度高，化纤式和纸质式滤芯堵塞后清洗比较困难，因此必须更换滤芯。
回油过滤器装有压差发讯装置，当滤芯因污染堵塞致使进出油口压差达0．35MPa时，便发出开关信号，此时应清洗或更换滤芯。
该过滤器滤芯采用新型化纤过滤材质，具有过滤精度高、通油能力大、原始压力损失少、纳污量大等优点，其过滤精度以绝对过滤精度标定，过滤比p3、5、10、20>100，过滤效率n≥99%，符合ISO标准。
产品安装注意问题
1．液压系统工作压力：p MPa（1MPa=10Kgf/cm2?）
2．液压系统工作流量：Q L/min , M3 / H
3．液压管路工作流量：Q L/min
4．选用介质的牌号：为了考虑相容性,(用PH广泛试纸检查介质酸碱度)
应用范围
1、冶金：用于轧钢机、连铸机液压系统的过滤及各种润滑设备的过滤。
2、石化：炼油、化工生产过程中的产品及中间产品的分离及回收，油田注井水及天然气除颗粒过滤。
3、纺织：聚脂熔体在拉丝过程中的净化及均匀过滤，空压机的保护过滤，压缩气体的除油除水。
4、电子及制药：反渗透水、去离子水的予处理过滤，洗净液及葡萄糖的前处理过滤。
5、火电及核电：气轮机、锅炉的润滑系统、速度控制系统、旁路控制系统油的净化，给水泵、风机及除尘系统的净化。
6、机械加工设备：造纸机械、矿业机械、注塑机及大型精密机械的润滑系统和压缩空气的净化，烟草加工设备及喷涂设备的过滤。
产品型号
· XNL系列箱内回油过滤器
· QYL系列回油过滤器
· YLH系列箱上回油过滤器
· RF系列直回式回油过滤器
· RFA系列微型直回式回油过滤器
· HU系列回油过滤器
· SZU-A SQU-A SWU-A SXU-A系列双筒回油过滤器
· SRLF系列双筒回油管路过滤器
· SRFB双筒直回式回油过滤器
· SRFA双筒微型直回式回油过滤器
· SDRLF系列大流量双筒回油过滤器
· LXZS自封式磁性回油过滤器
· RFB系列直回自封式磁性回油过滤器
· CHL系列自封式磁性回油过滤器
· GP WY系列磁性回油过滤器。