丰田导航背后的针脚定义
汽车标准OBDⅡ(自诊断接头)针脚定义
汽车OBD-II接口引脚定义汽车上的OBD-II接口（母）：ELM327用到的引脚：2: SAE-J1850 PWM和SAE-1850 VPW总线(+)4. 车身接地5. 信号接地6. CAN high (ISO 15765-4和SAE-J2284)7. ISO 9141-2和ISO 14230-4总线的K线10. SAE-J1850 PWM协议总线(-)14. CAN low (ISO 15765-4和SAE-J2284)15. ISO 9141-2和ISO 14230-4总线的L线16. 蓄电池电压全部引脚定义：1. Manufacturer discretion. GM: J2411 GMLAN/SWC/Single-Wire CAN.2. Bus positive Line of SAE-J1850 PWM and SAE-1850 VPW3. Ford DCL(+) Argentina, Brazil (pre OBD-II) 1997-2000, USA,4. Chassis ground5. Signal ground6. CAN high (ISO 15765-4 and SAE-J2284)7. K line of ISO 9141-2 and ISO 14230-48. -9. -10. Bus negative Line of SAE-J1850 PWM only (not SAE-1850 VPW)Europe, etc. Chrysler CCD Bus(+)11. Ford DCL(-) Argentina, Brazil (pre OBD-II) 1997-2000, USA, Europe, etc. Chrysler CCD Bus(-)12. -13.14. CAN low (ISO 15765-4 and SAE-J2284)15. L line of ISO 9141-2 and ISO 14230-416. Battery voltage根据ISO DIS 15031–3中相关内容，DLC是一个如下16针的插座：各个针脚定义如下：针脚分配定义1 厂家定义[1]2 SAE J1850 总线正[2]3 厂家定义[1]4 车身地5 信号地6 ISO 15765–4定义的CAN高[2]7 ISO9141?2和ISO14230?4定义的K线[2]8 厂家定义[1]9 厂家定义[1]10 SAE J1850 总线负[2]11 厂家定义[1]12 厂家定义[1]13 厂家定义[1]14 ISO 15765–4定义的CAN低[2]15 ISO9141?2和ISO14230?4定义的L线[2]16 永久正电压[1] 1, 3, 8, 9, 11, 12 和13 未做分配，可由车辆制造厂定义。
丰田导航背后的针脚定义
丰田导航背后的针脚定义, 持续更新中...部分更新见第8页晕, 网上发帖有风险, 这次惹上了个卖导航的神经病, 为了确定是否可以和丰田系统兼容，多问了2句结果给人当成打探技术机密的了，晕，几个接口定义有啥技术机密啊。
还跑这找我兴师问罪来了都和他说了我不是做这行的了，还不依不饶所以，没办法了，还是公开吧，大家说这算啥子技术机密嘛，老这么藏着掖着有必要么首先，从第一个接口开始，10针（电源/前喇叭）+6针插头（后喇叭）1: FR+2: FL+3: ACC4: +B5: FR-6: FL-7: GND8: ANT+9: AMP+10: ILL+1: RR+2: RL+3: RR-4: (空)5: LL-6: RL-[ 本帖最后由我们爱科学于 2012-2-26 21:26 编辑 ]附件点击查看原图(56.56 KB)[每日热点]:【新车作业】钢炮的代言人最后的经典提大众高尔夫6 回复本帖举报评分2楼发表于 2011-09-16 13:02然后是倒车影像麦克风等等12 TSW-17 MACC18 SGND-19 MIC+20 MIC-21 CGND22 V+23 V-24 CA+[ 本帖最后由我们爱科学于 2012-2-26 21:26 编辑 ]附件点击查看原图(54.28 KB)[每日热点]:【新车作业】玩心不减配置齐全入手三菱劲炫ASX新车回复本帖举报评分3楼发表于 2011-09-16 13:041手刹信号3车速信号5倒车信号[ 本帖最后由我们爱科学于 2012-2-26 21:26 编辑 ]附件点击查看原图(51.78 KB)5楼发表于 2011-09-16 13:06方向盘控制+导航语音6 SWG7 SW18 SW211 IVO+12 IVO-13 SLD1[ 本帖最后由我们爱科学于 2012-2-26 21:27 编辑 ]附件点击查看原图(53.03 KB)[每日热点]:【新车作业】路肩杀手史上提车时间最长的日产奇骏回复本帖举报评分6楼发表于 2011-09-16 13:06CD/DVD碟机1 CSLD2 CDR+3 CDR-4 CDL+5 CDL-6 MUTE9 TXM+10 TXM-[ 本帖最后由我们爱科学于 2012-2-26 21:27 编辑 ]附件点击查看原图(52.42 KB)7楼发表于 2011-09-16 13:07再发个新款普拉多的主机接口...看看不大一样吧我需要偷技术? 原厂维修资料我都有, 呵呵, 对我来说这车没啥秘密可言, 如果需要还可以找人借个TIS帐号查阅最新资料, 懂的自然懂[ 本帖最后由我们爱科学于 2011-9-17 19:52 编辑 ]附件点击查看原图(21.47 KB)附件点击查看原图(69.4 KB)我也是没办法啊, 说实话他卖他的东西我也没惹到他, 这点大家可以作证我哪里提到他的ID了不过看了一下资料才发现, 新普拉多的导航不好改啊, 原厂那个CD主机的线束是连接到放大器的, 和原来的那些大部分放大器内置的系统, 比如凯美瑞RAV4的导航根本不一样(凯美瑞RAV4这些车的导航和原来E8001没啥大不同) 这个是新普拉多音响的接口针脚定义(部分)[ 本帖最后由我们爱科学于 2011-9-18 03:03 编辑 ]附件点击查看原图(44.43 KB)这个是放大器的针脚定义[ 本帖最后由我们爱科学于 2011-9-18 03:00 编辑 ]附件点击查看原图(134.15 KB)我知道原来美规丰田有拆车的DENSO导航在市面上, 现在不知道了, 比如这个主机是JBL 版的, 配的是JBL放大器, 音质据说比国内版本的好很多不过这个能否和新普原车放大器兼容? 说实话我不知道, 没机会试, 也没力气试, 我又不靠这个讨生活的顺便说下, 手里起码几千页的丰田资料和TECHSTREAM资料, 只要我愿意, 能发上1个月附件点击查看原图(42.93 KB)。
常见电喷汽车汽车诊断插座位置及针脚定义(可编辑)
常见电喷汽车汽车诊断插座位置及针脚定义常见电喷汽车汽车诊断插座位置及针脚定义汽车制造厂：北京吉普生产年份：1997~2005 说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下 1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车信息测试功能车型版本可测试系统诊断座已完成备注诊断座位置BJ7250 19.2 发动机16 仪表板下面切诺基 19.2 引擎克莱斯勒 6 .4.WU-07[1#地线3ECU信号4ECS信号5J2或JF2电源6ASD电源正极][2#车身系统3BUS+4#负极5#信号搭铁6#发动机发送ECU接收7#ENG、SPS、ABS11#BUS-12#SPS系统发送15#ATECU信号发送16#+] 减震器旁边6#方形诊断座引擎（MOTO-1）16 . WU-24WU-244#负极7#K线（双项串行通信线）15#通信激发线16#正极电源仪表板下面引擎（西门子）16 .. WU-24 仪表板下面欧蓝德 19.2 引擎16 .4.WU-104、5负极7#、15#K线16正极仪表板下面变速箱.4 WU-104、5负极7#、15#K线16正极仪表板下面ABS .4 WU-104、5负极7#、15#K线16正极仪表板下面SRS气囊WU-104、5负极7#、15#K线16正极仪表板下面汽车制造厂：北京现代生产年份：2002~2005 说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下 1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车信息测试功能车型版本可测试系统诊断座已完成备注诊断座位置索纳塔-4缸19.2 发动机16 .4 WU-43，7#K线仪表板右下方油门踏板上方ABS刹车.4 WU-43，8# 仪表板右下方油门踏板上方安全气囊WU-43，12# 仪表板右下方油门踏板上方索纳塔-6缸19.2 引擎16 .4 WU-43，仪表板右下方油门踏板上方变速箱.4 WU-43，7#K线仪表板右下方油门踏板上方ABS刹车.4 WU-43，8# 仪表板右下方油门踏板上方安全气囊.WU-43，12# 仪表板右下方油门踏板上方防滑系统WU-43 仪表板右下方油门踏板上方大灯控制 1.2.WU-43 仪表板右下方油门踏板上方伊兰特 19.2 引擎16 .4WU-43，7#K线仪表板右下方油门踏板上方变速箱.4WU-43，7#K线仪表板右下方油门踏板上方ABS刹车.4 WU-43，8# 仪表板右下方油门踏板上方安全气囊WU-43，12# 仪表板右下方油门踏板上方汽车制造厂：北汽福田生产年份：1999~2005 ：读码 2：清码3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车信息测试功能车型版本可测试系统诊断座已完成备注诊断座位置福田风景19.2 发动机-单点喷射 3 .4WU-661#K线2#搭铁3#L线乘客座位下面，ECU旁边3PIN 发动机-摩托罗拉1 16 .6 WU-244#负极7#K线（双项串行通信线）15#通信激发线16#正极电源引擎室右后方16PIN 发动机-摩托罗拉2 16 .6 WU-244#负极7#K线（双项串行通信线）15#通信激发线16#正极电源引擎室右后方16PIN 发动机-德尔福1 16 .4.6WU-164#负极7#K线（双项串行通信线）15#通信激发线16#正极电源引擎室右后方16PIN 发动机-德尔福1I 16 .4 WU-164#负极7#K线（双项串行通信线）15#通信激发线16#正极电源引擎室右后方16PIN 发动机-491ME 16 .4 WU-14/164#负极7#K线（双项串行通信线）15#通信激发线16#正极电源引擎室右后方16PIN 发动机-丰田8A 17 1.2 WU-08/09/251#油泵实验2#ENG灯3#负极4#ENG灯5#ENG，AT，故障灯6#ENG数据输入控制7#正极8，9，10，11，氧传感器信号12#SRS指示灯控制线15#CCS、ABS、SRS故障触发16#到ABS，TS诊断用引擎室右后方16PIN 风景冲浪19.2 发动机-单点喷射 3 .4 WU-661#K线2#搭铁3#L线乘客座位下面，ECU旁边3PIN 发动机-摩托罗拉1 16 .6 WU-244#负极7#K线（双项串行通信线）15#通信激发线16#正极电源引擎室右后方16PIN 发动机-摩托罗拉2 16 .6 WU-244#负极7#K线（双项串行通信线）15#通信激发线16#正极电源引擎室右后方16PIN 发动机-德尔福1 16 .4.6 WU-14/16/24/4#负极7#K线（双项串行通信线）15#L线（通信激发线）16#正极引擎室右后方16PIN 发动机-德尔福1I 16 .4 WU-14/16/24/4#负极7#K线（双项串行通信线）15#L线（通信激发线）16#正极引擎室右后方16PIN 发动机-491ME 16 .4 WU-14/16，4#负极7#K线（双项串行通信线）15#L线（通信激发线）16#正极引擎室右后方16PIN 发动机-丰田8A 171.2 WU-08/09/251#油泵实验2#ENG灯3#负极4#ENG灯5#ENG，AT，故障灯6#ENG数据输入控制7#正极8，9，10，11，氧传感器信号12#SRS指示灯控制线15#CCS、ABS、SRS故障触发16#到ABS，TS诊断用引擎室右后方16PIN 福田奥铃19.2 发动机-单点喷射 3 .4 WU-661#K线2#搭铁3#L线乘客座位下面，ECU旁边3PIN 发动机-摩托罗拉1 16 .6WU-244#负极7#K线（双项串行通信线）15#通信激发线16#正极电源引擎室右后方16PIN 发动机-摩托罗拉2 16 .6 WU-244#负极7#K线（双项串行通信线）15#通信激发线16#正极电源引擎室右后方16PIN 发动机-德尔福1 16 .4.6 WU-14/16/24/4#负极7#K线（双项串行通信线）15#L线（通信激发线）16#正极引擎室右后方16PIN 发动机-德尔福1I 16 .4 WU-14/16/24/4#负极7#K线（双项串行通信线）15#L线（通信激发线）16#正极引擎室右后方16PIN 发动机-491ME 16 .4 WU-14/16，4#负极7#K线（双项串行通信线）15#L线（通信激发线）16#正极引擎室右后方16PIN 发动机-丰田8A 171.2 WU-08/09/251#油泵实验2#ENG灯3#负极4#ENG灯5#ENG，AT，故障灯6#ENG数据输入控制7#正极8，9，10，11，氧传感器信号12#SRS指示灯控制线15#CCS、ABS、SRS故障触发16#到ABS，TS诊断用引擎室右后方16PIN 汽车制造厂：比亚迪汽车生产年份：1999~2004 说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下 1：读码 2：清码3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车信息测试功能车型版本可测试系统诊断座已完成备注诊断座位置福莱尔 19.27#ISO9171K线16#正极仪表板下方或者右驾驶室下方引擎（德尔福2）16 .4 WU-14/16/24/4#负极7#K线（双项串行通信线）15#L线（通信激发线）16#正极仪表板下方或者右驾驶室下方大宇ECU 16 WU-16 仪表板下方或者右驾驶室下方汽车制造厂：昌河汽车生产年份：1999~2005 说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下 1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车信息测试功能车型版本可测试系统诊断座已完成备注诊断座位置昌河19.2 引擎（德尔福I）16.4.6 WU-164#负极5#信号负极7#ISO9171K线16#正极仪表板下方引擎（联合电子I）16 .4.6 WU-164#负极5#信号负极7#ISO9171K线16#正极仪表板下方北斗星 19.2 引擎（K10/F10）16 WU-164#负极5#信号负极7#ISO9171K线16#正极仪表板下方安全气囊WU-164#负极5#信号负极7#ISO9171K线16#正极仪表板下方8#或者9# ABS刹车WU-164#负极5#信号负极7#ISO9171K线16#正极仪表板下方8#或者9# 发动机-M154 16 .4 4#负极5#信号负极7#ISO9171K线16#正极仪表板下方爱迪尔19.2 发动机 16 .4.6 4#负极5#信号负极7#ISO9171K线16#正极仪表板下方安全气囊16 4#负极5#信号负极7#ISO9171K 线16#正极仪表板下方铃木19.2 引擎（德尔福I）16 .4.6 WU-164#负极5#信号负极7#ISO9171K线16#正极仪表板下方16#正极仪表板下方汽车制造厂：长安汽车生产年份：1999~2005 说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车信息测试功能车型版本可测试系统诊断座已完成备注诊断座位置羚羊SC7101 19.2 发动机 16 WU-16，4#负极7#K线（双项串行通信线）15#L线（通信激发线）16#正极仪表板下面奥托19.2 引擎（德尔福I）16 .4.6 WU-164#负极7#K线（双项串行通信线）15#L线（通信激发线）16#正极仪表板下面或者电脑板旁边引擎（联合电子I）3 .4.6 1#K线2#负极3#L线仪表板下面或者电脑板旁边都市贝贝19.2 引擎（德尔福I）16 .4.6 WU-164#负极7#K线（双项串行通信线）15#L线（通信激发线）16#正极仪表板下面或者电脑板旁边引擎（联合电子I） 3 .4.6 1#K线2#负极3#L线仪表板下面或者电脑板旁边快乐王子19.2 引擎（德尔福I）16 .4.6 WU-16WU-164#负极7#K线（双项串行通信线）15#L线（通信激发线）16#正极仪表板下面或者电脑板旁边引擎（联合电子I） 3 .4.6 1#K线2#负极3#L线仪表板下面或者电脑板旁边长安之星19.2ENG（联合电子I） 3 .4.6 1#K线2#负极3#L线仪表板下面或者座椅下面ENG（联合电子M7）16 .4. WU-16/244#负极7#K线（双项串行通信线）15#L线（通信激发线）16#正极仪表板下面或者座椅下面引擎（联合电子ME7）16 .4. WU-16/244#负极7#K线（双项串行通信线）15#L线（通信激发线）16#正极仪表板下面或者座椅下面引擎（德尔福I）16 .4.6 WU-16/244#负极7#K线（双项串行通信线）15#L线（通信激发线）16#正极仪表板下面或者座椅下面引擎（德尔福2）16 .4 WU-14/16/24/4#负极7#K线（双项串行通信线）15#L线（通信激发线）16#正极仪表板下面或者座椅下面引擎-玛瑞利 16 .4.6 4#负极7#K线（双项串行通信线）15#L线（通信激发线）16#正极仪表板下面或者座椅下面引擎-玛瑞利单点 3 .4.WU-66 仪表板下面或者座椅下面引擎-日本电装 16 .WU-164#负极7#K线（双项串行通信线）15#L线（通信激发线）16#正极仪表板下面或者座椅下面ABS刹车-万都16 .4 仪表板下面或者座椅下面安全气囊-AUTOLIVE 16 .4 WU-14/244#负极7#K线（双项串行通信线）15#L线（通信激发线）16#正极仪表板下面或者座椅下面防盗系统16 .4.5 WU-14/244#负极7#K线（双项串行通信线）15#L线（通信激发线）16#正极仪表板下面或者座椅下面长安星韵19.2 发动机 16 WU-244#负极7#K线（双项串行通信线）15#L线（通信激发线）16#正极仪表板下面或者座椅下面ABS刹车WU-244#负极7#K线（双项串行通信线）15#L线（通信激发线）16#正极仪表板下面安全气囊WU-244#负极7#K线（双项串行通信线）15#L线（通信激发线）16#正极仪表板下面福特蒙特欧19.2 发动机16 WU-14 仪表板下面ABS刹车WU-14 仪表板下面安全气囊WU-14 仪表板下面福特嘉年华19.2 发动机 16 WU-14 仪表板下面ABS刹车WU-14 仪表板下面安全气囊WU-14 仪表板下面CM8 19.2 引擎（联合电子M7）16 .4. WU-16/24 仪表板下面引擎（联合电子ME7）.4. WU-16/24 仪表板下面ABS刹车-万都.4 WU-16/24 仪表板下面安全气囊-AUTOLIVE .4 WU-16/24 仪表板下面防盗系统.4.5 WU-16/24 仪表板下面19.2 引擎（M154） 3 .4.6WU-16/24 仪表板下面汽车制造厂：长城汽车生产年份：1999~2005 说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下 1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车信息测试功能车型版本可测试系统诊断座已完成备注诊断座位置皮卡系列19.2 发动机-联合电子1 16 .4..6 WU-16/144#负极7#K线（双项串行通信线）15#L线（通信激发线）16#正极乘客座下面，引擎ECU仪表板下面发动机-德尔福1 16.4.6 WU-16/14，16PIN：4#负极7#（双项串行通信线）15#L线通信激发线16#正极乘客座下面，引擎ECU仪表板下面发动机-单点喷射3 .4 WU-64，3PIN：1#K线2#负极3#L线乘客座下面，引擎ECU仪表板下面发动机-德尔福491 16 .4 WU-16/14，16PIN：4#负极7#（双项串行通信线）15#L线通信激发线16#正极乘客座下面，引擎ECU仪表板下面发动机-德尔福2 16 .4 WU-14/1616PIN：4#负极7#（双项串行通信线）15#L线通信激发线16#正极乘客座下面，引擎ECU仪表板下面SUV 19.2 发动机-联合电子1 16 .4. WU-16/14，16PIN：4#负极7#（双项串行通信线）15#L线通信激发线16#正极乘客座下面，引擎ECU仪表板下面发动机-德尔福1 16 .4.6 WU-16/64，16PIN：4#负极7#（双项串行通信线）15#L线通信激发线16#正极乘客座下面，引擎ECU仪表板下面发动机-德尔福2 16 .4 WU-16/14，16PIN：4#负极7#（双项串行通信线）15#L线通信激发线16#正极乘客座下面，引擎ECU仪表板下面生产年份：1999~2005 说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下 1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车信息测试功能车型版本可测试系统诊断座已完成备注诊断座位置猎豹吉普19.3 发动机-6缸16 .4.6 WU-10/43，1#诊断触发线4#搭铁线7#ENG，AT，数据线12SRS数据线仪表板下方发动机-4缸.4.6 WU-10/43，1#诊断触发线4#搭铁线7#ENG，AT，数据线12SRS数据线仪表板下方自动变速箱.6 WU-10/43，1#诊断触发线4#搭铁线7#ENG，AT，数据线12SRS 数据线仪表板下方ABS刹车-三菱.4.6 WU-10/43，1#诊断触发线4#搭铁线7#ENG，AT，数据线12SRS数据线仪表板下方ABS刹车-德尔福.4.6 WU-10/43，1#诊断触发线4#搭铁线7#ENG，AT，数据线12SRS数据线仪表板下方安全气囊-三菱.6 WU-10/43，1#诊断触发线4#搭铁线7#ENG，AT，数据线12SRS数据线仪表板下方安全气囊-现代/单.6 WU-10/43，1#诊断触发线4#搭铁线7#ENG，AT，数据线12SRS数据线仪表板下方安全气囊-现代/双.6 WU-10/43，1#诊断触发线4#搭铁线7#ENG，AT，数据线12SRS数据线仪表板下方猎豹飞腾19.3 发动机 16 .4.6 WU-101#诊断触发线4#搭铁线7#ENG，AT，数据线12SRS数据线仪表板下方自动变速箱WU-101#诊断触发线4#搭铁线7#ENG，AT，数据线12SRS数据线仪表板下方ABS刹车.4.6 WU-101#诊断触发线4#搭铁线7#ENG，AT，数据线12SRS数据线仪表板下方安全气囊.6 WU-101#诊断触发线4#搭铁线7#ENG，AT，数据线12SRS数据线仪表板下方猎豹奇兵19.3 发动机-4G24 16 .4. WU-14，，1#诊断触发线4#搭铁线7#ENG，AT，数据线12SRS数据线仪表板下方ABS刹车-德尔福.4.6 WU-43，1#诊断触发线4#搭铁线7#ENG，AT，数据线12SRS数据线仪表板下方安全气囊-现代/单.6 WU-43，12#，1#诊断触发线4#搭铁线7#ENG，AT，数据线12SRS数据线仪表板下方安全气囊-现代/双.6 WU-43，1#诊断触发线4#搭铁线7#ENG，AT，数据线11#AC数据线12SRS数据线仪表板下方21.7 发动机 12+16 .6 WU-10，1#诊断触发线4#搭铁线7#ENG，AT，数据线11#AC数据线12SRS数据线仪表板下方变速箱.6 WU-10 仪表板下方ABS刹车.6 WU-10 仪表板下方安全气囊.6 WU-10 仪表板下方空调系统.6 WU-10 仪表板下方电子防盗.6 WU-10 仪表板下方自动巡航.6 WU-10 仪表板下方四轮转向.6 WU-10 仪表板下方电子悬挂.6 WU-10 仪表板下方防滑稳定.6 WU-10 仪表板下方液压助力.6 WU-10 仪表板下方SS4II四驱系统.6 WU-10 仪表板下方汽车制造厂：成都新大地生产年份：1999~2005 说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车信息测试功能车型版本可测试系统诊断座已完成备注诊断座位置成都新大地19.2 发动机-德尔福1 16 .4.6 WU-14/16，16PIN：4#负极7#（双项串行通信线）15#L线通信激发线16#正极乘客座位下面，ECU旁边，引擎室右后方发动机-德尔福2 16 .4.6 WU-14/16，16PIN：4#负极7#（双项串行通信线）15#L线通信激发线16#正极乘客座位下面，ECU旁边，引擎室右后方发动机-德尔福2.5 16 .4.6 WU-14/16，16PIN：4#负极7#（双项串行通信线）15#L线通信激发线16#正极乘客座位下面，ECU旁边，引擎室右后方发动机-德尔福46516 .4.6 WU-14/16，16PIN：4#负极7#（双项串行通信线）15#L线通信激发线16#正极乘客座位下面，ECU旁边，引擎室右后方发动机-单点喷射 3 .4. WU-64，3PIN：1#K线2#负极3#L线乘客座位下面，ECU旁边，引擎室右后方发动机-多点喷射 3 WU-14/16，16PIN：4#负极7#（双项串行通信线）15#L线通信激发线16#正极乘客座位下面，ECU旁边，引擎室右后方发动机-摩托罗拉2 16 .6 WU-244#负极7#K线（双项串行通信线）15#通信激发线16#正极电源乘客座位下面，ECU旁边，引擎室右后方发动机-摩托罗拉万丰16 .WU-244#负极7#K线（双项串行通信线）15#通信激发线16#正极电源乘客座位下面，ECU旁边，引擎室右后方发动机-联合电子1 16 3.4.6 WU-16/64，1#K线2#负极3#L线乘客座位下面，ECU旁边，引擎室右后方生产年份：2002~2005 说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下 1：读码 2：清码 3：数据流4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车信息测试功能车型版本可测试系统诊断座已完成备注诊断座位置SUV系列19.2 发动机-单点喷射 3 .4. WU-64，3PIN：1#K线2#负极3#L线发动机室3PIN发动机-绵阳新晨491 16 .4 WU-14/16#负极7#（双项串行通信线）15#L线通信激发线16#正极仪表板下方16PIN 发动机绵阳新晨4G24 16 .4 WU-14/16#负极7#（双项串行通信线）15#L线通信激发线16#正极仪表板下方16PIN 发动机-4G64 16 WU-14/16#负极7#（双项串行通信线）15#L线通信激发线16#正极仪表板下方16PIN发动机-4G64 16 WU-14/16#负极7#（双项串行通信线）15#L线通信激发线16#正极仪表板下方16PIN 发动机--德尔福486 16 .4 WU-14/16，16PIN：4#负极7#（双项串行通信线）15#L线通信激发线16#正极仪表板下方16PIN 汽车制造厂：东风本田生产年份：2003~2005 说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车信息测试功能车型版本可测试系统诊断座已完成备注诊断座位置东风本田 21 发动机 16 WU-14，诊断触发线，2#J1850BUS-4#负极5#信号搭铁7#（ENG，AT，ABS，数据线）ISO9141L线11#空调数据线，12#SRS数据线16#正极仪表板下方变速箱WU-14，诊断触发线，2#J1850BUS-4#负极5#信号搭铁7#（ENG，AT，ABS，数据线）ISO9141L线11#空调数据线，12#SRS数据线16#正极仪表板下方ABS刹车WU-65（接诊断座14脚）仪表板下方安全气囊1.2 WU-65（接诊断座14脚）仪表板下方汽车制造厂：东风标致生产年份：2003~2005 说明：表格中描述的测试功能数字代码表示如下 1：读码 2：清码 3：数据流 4：元件测试 5：匹配/设定 6：版本信息 7：保养灯归零汽车信息测试功能车型版本可测试系统诊断座已完成备注诊断座位置607 19.2 发动机-3.0LME746 16 . WU-65。
16款卡罗拉中控台接线口针脚定义
16款卡罗拉中控台接线口针脚定义【实用版】目录1.概述2.16 款卡罗拉中控台接线口的种类和功能3.针脚定义及其功能说明4.接线操作方法及注意事项5.结论正文1.概述随着汽车科技的不断发展，汽车中控台接线口的种类和功能也日益丰富。
对于汽车维修和改装爱好者来说，了解各种接线口的针脚定义非常重要。
本文将针对 16 款卡罗拉中控台接线口针脚定义进行详细解析，帮助大家更好地理解和操作。
2.16 款卡罗拉中控台接线口的种类和功能16 款卡罗拉中控台接线口主要有以下几种：1.音响接口：用于连接外部音响设备，如 CD 机、导航仪等。
B 接口：用于连接 U 盘、手机等外部设备，进行音乐播放、充电等。
3.AUX 接口：用于连接外部音频设备，如 MP3 播放器等。
4.倒车雷达接口：用于连接倒车雷达设备，提高倒车安全性。
5.行车记录仪接口：用于连接行车记录仪设备，记录行车过程中的影像信息。
3.针脚定义及其功能说明以下是 16 款卡罗拉中控台接线口针脚定义及其功能说明：1.音响接口针脚定义：- 1：电源正极（通常为红色）- 2：电源负极（通常为黑色）- 3：音频信号正极（通常为绿色）- 4：音频信号负极（通常为黄色）功能说明：通过该接口，可以连接外部音响设备，如 CD 机、导航仪等，进行音乐播放。
B 接口针脚定义：- 1：电源正极（通常为红色）- 2：电源负极（通常为黑色）- 3：数据线正极（通常为绿色）- 4：数据线负极（通常为黄色）功能说明：通过该接口，可以连接 U 盘、手机等外部设备，进行音乐播放、充电等。
3.AUX 接口针脚定义：- 1：电源正极（通常为红色）- 2：电源负极（通常为黑色）- 3：音频信号正极（通常为绿色）- 4：音频信号负极（通常为黄色）功能说明：通过该接口，可以连接外部音频设备，如 MP3 播放器等。
4.倒车雷达接口针脚定义：- 1：电源正极（通常为红色）- 2：电源负极（通常为黑色）- 3：信号线（通常为黄色）- 4：地线（通常为黑色）功能说明：通过该接口，可以连接倒车雷达设备，提高倒车安全性。
丰田车系电脑脚定义
任何条件
+B(E7-12)-E1(E5-24)
B-Y←→BR
9-14V
点火开关打开
VC(E6-11)-E2(E6-9)
R←→BR
4.5-5.5V
点火开关打开
IDL(E6-12)-E2(E6-9)
L-W←→BR
0-3.0V
点火开关打开并且施加真空到节气门强制开启器上。节气门全闭
9-14V
点火开关打开，节气门全开
L-R←→BR
0.5-3.4V
怠速，进气温度为20℃
THW (E6-4) -E2（E6-9）
G←→BR
0.2- 1.0V
怠速，发动机冷却液温度
为80℃
#10(#1*1)(E5-12)-E01(E5-13)
#20(#2*1)(E5-11)-E01(E5-13)
#3*1(E5-25) -E01(E5-13)
10-14V
4
PIM-E2
点火开关打开
3.3-3.9V
VCC-E2
4.5-5.5V
5
10号
20号
-
E01
E02
10-14V
6
THA-E2
点火开关打开
进气温度为20℃(68℉)
1-3V
7
THW-E2
冷却液温度为80℃(176℉)
2.0-2.8V
8
STA-E1
起动
6-14V
9
IGT-E1
起动或怠速
0.7-1.0V
第四节丰田车系
一、Celica车型发动机针脚电压
1．93款
（1）3S-GTE发动机（图3-4-1）
端子号
端子
条件
汽车诊断座型号-及针脚定义和安装位置图
汽车诊断座型号-及针脚定义和安装位置图1、X431汽车诊断仪各针脚定义2、新雅途汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置2、1诊断座位置: 新雅途车诊断座位于驾驶座仪表板下方。
2、2诊断座形状及接脚定义图1-4测试每种电控系统的16PIN诊断座的外形相同，但接脚定义不同：K-双向通讯线L- 通讯激发线2、北京吉普汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置4、宝马汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置5、北京新天地汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置6、北汽福田汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置诊断座位置：驾驶员侧仪表板下方或驾驶员座椅下方.7、奔驰汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置12、长城汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置13、长丰猎豹汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置14、成都新大地汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置诊断座位置：驾驶员侧仪表板下方或靠近蓄电池15、大众汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置16、东风汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置诊断座位置：诊断座一般位于仪表板下收音机左侧东风风行：诊断座在驾驶室仪表板下方17、东南汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置诊断座位置: 三菱电控系统诊断座一般位于仪表板下驾驶员侧.东南菱帅,仪表板下转向柱附近东南得力卡面包车SMART OBDⅡ-16诊断座位于仪表板下18、丰田汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置19、福州马自达汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置20、福州汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置21、广州本田汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置22、哈飞汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置诊断座位置驾驶员侧仪表板下方或靠近蓄电池,23、海南马自达汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置24、江淮汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置25、江铃汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置诊断座位置：一般位于发动机舱右侧26、金杯汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置27、广州京安云豹汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置28、克莱斯勒汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置29、柳州五菱汽车诊断座型号、针脚定义及安装位置。
18针导航尾线接口定义
18针导航尾线接口定义
18个针脚，各个针脚表示了不相同的作用，其中1、3、8、11，12、,13，14，15，可以按照厂家的实际状况实行自定义，2：SAE J1850 总线+，10：SAE J1850 总线-，4：车身地，5：信号地，6：CAN-H，17：CAN-L，7：K-Line，15：L-Line，18：常电源。
OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。
这一系统将从发动机的运转状况随时监控汽车是不是尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。
当系统出现故障问题时，故障问题灯或检测发动机警告灯亮，与此同时动力总成调节模块将故障问题信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障故障码从PCM中读出。
按照故障故障码的提示，修理人员能迅速准确地确定故障问题的性质和地方位置。
原理：装置监测多个系统和部件，包含发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放调节系统、燃油系统、EGR等。
是通过各类与排放有关的部件信息，联接到电控单元，ECU具备检查和分析与排放有关故障问题的功能。
OBD接口位置大全与obd接口针脚定义
OBD接口位置大全与obd接口针脚定义别克君威2.5：OBD诊断头在油门踏板上方。
别克君威3.0：OBD诊断头在油门踏板上方。
本田雅阁：OBD诊断头在仪表板的下方。
北京吉普2500：OBD诊断头在驾驶员左护板侧。
北京吉普2033：OBD诊断头在发动机舱内左侧。
北京现代索娜塔：OBD诊断头在油门踏板上方。
桑塔纳99新秀：OBD诊断头；大众奥迪系统；诊断头在排挡杆前方。
桑塔纳2000：OBD诊断头；大众奥迪系统；诊断头在排挡杆前方。
时代超人：OBD诊断头；大众奥迪系统；诊断头在驾驶员左护板侧。
帕萨特B4：OBD诊断头；帕萨特系统；诊断头在仪表盘右下方的装饰板内。
帕萨特2.0：OBD诊断头；帕萨特系统；诊断头在手刹车右侧。
奥迪V6：2 2诊断头；大众奥迪系统；诊断头在发动机舱保险盒内，用E-118奥迪2 2测车线。
奥迪A6：OBD诊断头；大众奥迪系统；诊断头在驾驶员左护板侧。
奇瑞QQ三缸：用OBD接头；西门子系统；诊断头在右侧储物箱下方。
奇瑞QQ四缸：三孔诊断头；检测线颜色是棕白；联电系统或大众系统；诊断头在驾驶员左侧保险盒附近。
奇瑞风云7160EX：三孔诊断头；玛瑞利系统；诊断头在发动机舱内中间的刹车泵附近。
奇瑞风云7160ES：三孔诊断头；玛瑞利系统；诊断头在发动机舱内中间刹车泵附近。
长安之星：三孔诊断头；联电系统；诊断头在电瓶负极附近。
长安欧雅：三孔诊断头；联电系统；诊断头在驾驶员座下中间横梁左侧。
长安镭蒙：OBD诊断头；联电二代系统；诊断头在驾驶员左侧保险盒附近。
长安奥托：OBD诊断头；联电系统；诊断头在驾驶员左侧保险盒附近。
长安福特：OBD诊断头；诊断头在驾驶员左护板侧华洋汽车：OBD诊断头；德尔福系统；诊断头在驾驶员左侧保险盒附近。
五菱之光：OBD诊断头，位置在驾驶员右侧座下；系统根据不同发动机和所配的电脑有所不同。
五菱系统还有诊断头在电脑附近的。
五菱扬光：OBD诊断头；五菱系统；随不同电脑，系统也有所不同；诊断头位置也在电脑附近。
丰田空气流量计引脚定义
丰田空气流量计引脚定义引言丰田汽车是全球知名的汽车品牌之一，其汽车采用了先进的空气流量计技术来确保发动机的工作效率和排放性能。
本文将介绍丰田空气流量计的引脚定义，帮助读者更好地理解和使用丰田汽车的空气流量计。
1.空气流量计简介空气流量计是发动机控制系统中的重要组成部分，它用于测量进入发动机的空气流量，以便计算正确的燃油喷射量。
丰田汽车采用不同类型的空气流量计，如热线式空气流量计（M AF）和气体质量流量传感器（M AF）。
不同的空气流量计具有不同的引脚定义，本文将详细介绍丰田空气流量计的引脚定义。
2.丰田空气流量计引脚定义丰田空气流量计通常具有4个引脚，下面是它们的定义：2.1引脚1：电源（P o w e r）引脚1是空气流量计的电源引脚。
在大多数丰田汽车中，引脚1需要连接至+12V的电源，以提供正常的工作电压。
2.2引脚2：地线（G r o u n d）引脚2是空气流量计的地线引脚。
它需要连接至车辆电气系统的接地点，以建立电路的回路。
2.3引脚3：信号（S i g n a l）引脚3是空气流量计的信号引脚。
它用于向发动机控制单元（E C U）传递测量的空气流量信号。
这个信号对EC U来说非常重要，它会影响燃油喷射量的计算。
2.4引脚4：温度（T e m p e r a t u r e）引脚4是部分丰田空气流量计的温度引脚。
一些型号的空气流量计还可以测量进入发动机的空气温度，并将该信息传递给E CU。
这有助于更精确地计算引擎控制参数。
3.使用注意事项在使用丰田空气流量计时，有一些注意事项需要牢记：-确保正确连接每个引脚，特别是电源和地线引脚。
错误的连接可能导致空气流量计无法正常工作。
-保持引脚的接触良好，并确保没有松动或脱落的现象。
-注意不要让水或污物进入空气流量计的连接口，这可能会导致计算不准确或损坏传感器。
-定期检查并清洁空气流量计，以确保其正常运行。
结论丰田空气流量计引脚定义是了解和使用丰田汽车发动机控制系统的基础知识。
14款奇骏导航针角说明
14款奇骏导航针角说明1、苹果手机需要使用数据线，连接后使用SIRI功能，打开carplay 功能，设置权限允许USB调试，车载显示屏和手机显示屏同时点击carplay图标，然后车载系统和手机会自动连接。
2、安卓手机需要连接蓝牙电话，然后打开手机端NissanConnect应用，连接Miracast功能，即可连接完成。
汽车手机互联映射即车机互联，就是将手机投屏到车载显示器上，通过显示器可以操作手机里的导航，视频，音乐，游戏等功能，汽车手机映射功能的加入。
可以方便利用车内大屏观看手机中的视频，以及使用手机里的导航。
GPS导航系统会根据你设定的起始点和目的地，自动规划一条线路。
规划线路可以设定是否要经过某些途径点。
规划线路可以设定是否避开高速等功能。
自动...语音导航：用语音提前向驾驶者提供路口转向，导航系统状况等行车信息，就像一个懂路的向导告诉你如何驾车去目的地一样。
导航中最重要的一个功能，使...画面导航：在操作终端上，会显示地图，以及车子现在的位置，行车速度，目的地的距离，规划的路线提示，路口转向提示的行车信息。
③重新规划线路：当你没有按规划的线路行驶，或者走错路口时候，GPS 导航系统会根据你现在的位置，为你重新规划一条新的到达目的地的线路。
2.DA屏打开蓝牙连接功能；3.打开手机蓝牙，找到“MY LANNIA”（不同的车型叫法不一样），进行配对连接；4.手机设置中查找此功能，开启后与车机进行连接；5.模式选择。
？备注：不同手机或型号，开启方法和名称不一样，如“屏幕共享”、“屏幕镜像”等？注意事项：1.智能互联模式为行车模式，只支持系统原有软件，“灰色”为未安装；2.导航地图页面可双点触控；3.自动启动防锁屏模式。
如果还是连不上的，那有可能是你的手机与互联不匹配，最好是换台手机试下。
汽车诊断座型号及针脚定义和安装位置图
汽车诊断座型号及针脚定义和安装位置图汽车诊断座型号及针脚定义和安装位置图汽车诊断座是汽车维修和故障诊断的重要工具之一。
在进行汽车维修和故障排除时，技师通常需要连接诊断仪器到汽车的诊断座上，以获取汽车的故障代码和数据信息。
因此，掌握汽车诊断座的型号、针脚定义及其安装位置图，对于技师正确、高效地进行汽车维修至关重要。
一、型号及针脚定义主要的汽车诊断座类型有OBD-I型和OBD-II型两种。
OBD-I 型主要应用于上世纪80年代至90年代初的汽车上，OBD-II 型则是从90年代初开始在汽车上广泛应用的。
1. OBD-I型OBD-I型汽车诊断座通常有12个针脚，它们的定义如下：1) 针脚4：电源+12V；2) 针脚5：地线GND；3) 针脚6：接收线；4) 针脚7：K线（诊断仪与诊断座的通信线）；5) 针脚9：接收线；6) 针脚10：诊断请求线。
2. OBD-II型OBD-II型汽车诊断座通常有16个针脚（有些车型可能有更多），以下是其中的若干个针脚的定义：1) 针脚4：地线GND；2) 针脚5：系统地线SGND；3) 针脚6：CANH线（高速的CAN总线通信线）；4) 针脚7：K线（ISO9141和ISO14230通信线）；5) 针脚10：J1850总线（PWM和VPW通信线）；6) 针脚14：CANL线（高速的CAN总线通信线）；7) 针脚15：L线（诊断仪与诊断座的通信线）。
二、安装位置图汽车的诊断座位置有些车型在驾驶员座位的下方，有些则在发动机舱内。
以下是几个常见车型的诊断座安装位置图：1. 大众车型大众车型的诊断座通常位于驾驶员座位下方。
安装位置图如下：```________________| ______|| || |____________________| || || || || ||__________|```2. 宝马车型宝马车型的诊断座通常也位于驾驶员座位下方。
安装位置图如下：```________________| || ||_________________|```3. 福特车型福特车型的诊断座通常位于发动机舱内。
2021款经典轩逸导航线排针脚定义
2021款经典轩逸导航线排针脚定义
1、2号针脚是总线正极。
2、4号针脚是底盘接地。
3、5号针脚是信号接地。
4、7号针脚是K线。
5、10针脚是总线负极。
6、15号针脚是L线。
7、16号针脚仅供电或检测出电池电压与电流。
8、其余的针脚则由生产厂家自行设定功能。
CPU大都采用针脚式接口与主板相连，而不同的接口的CPU在针脚数上各不相同。
CPU接口类型的命名，习惯用针脚数来表示，比如酷睿2系列处理器所采用的775针脚接口，其CPU针脚数就为775针；而AMD最新的AM3系列处理器所采用的Socket938针脚接口，其CPU针脚数就为938针。
针脚只是处理器接口的一种形式，随着处理器频率的上升和功能的增加，处理器的针脚也随之增加。
但当处理器频率增加到一定程度，针脚增加到一定数量时，处理器运行在高频时会产生大量信噪，造成信号干扰，而这些干扰会影响到处理器的正常工作。
为了有效克服针脚接触造成的信号干扰，Intel就发布了Socket775接口的处理器。
Socket775接口处理器的底部没有传统的针脚，而代之以775个触点，通过与对应的主板上的Socket775插槽内的775
根触针接触来传输信号，这样一来干扰少了，CPU可以设计得更强劲，频率也更高了。
OBDII汽车诊断座16针接口定义
二、上海大众
1.帕萨特B5（装备MT）位置：变速杆后，驻车制动 杆旁，去掉盖板即可看见；16PIN. 2.帕萨特B5（装备AT）位置：驾驶室仪表板下方驾 驶员一侧. 3.大众2000位置：变速杆防尘罩下；16PIN. 4.波罗位置：仪表板下方；16PIN. 5.高尔：驾驶室仪表板下方，主继电器拉门横截面橡 胶防尘盖下
obdii汽车接口针脚定义16针obd接口针脚定义9针rs422接口定义20针jtag接口定义10针jtag接口定义马六cd16针接口定义obdii协议
汽车发动机管理系统故障码的读取与清除 诊断座的安装位置
一、一汽大众
1.捷达位置：仪表板保险丝盒右后；16PIN. 2.宝来位置：中控台音响下方；16PIN. 3.AUDI A6位置：仪表板左下方；16PIN. 4.AUDI 100 2.6E位置：发动机室左后侧；4PIN. 5.高尔夫：驾驶室方向盘下方；16PIN. 6.7180、7220：发动机室内
诊断座针脚定义
Bus positive line 底盘地线 信号地线 CAN-H line K-Line
Bus negative line
CAN-L line
L line
常电源
ecas针脚定义
ecas针脚定义
ECAS（Electronic Controlled Air Suspension）是一种电子控制空气悬挂系统，用于调节车辆的高度和悬挂的硬度。
ECAS针脚定义是ECAS系统中各个针脚的功能和作用。
以下是一些常见的ECAS针脚定义：
1. 电源针脚（Power）：为ECAS控制器提供电源，通常为12V或24V。
2. 地线针脚（Ground）：为ECAS控制器提供接地，以实现电气回路。
3. 传感器针脚：这些针脚用于连接传感器，例如高度传感器、加速度传感器等。
它们将传感器信号传输到ECAS控制器，以监测车辆的状态和位置。
4. 控制针脚：这些针脚用于连接执行器，例如空气泵、电磁阀等。
ECAS控制器通过控制针脚向执行器发送控制信号，以调节悬挂系统的参数。
5. 通讯针脚：这些针脚用于与其他电子控制系统进行通讯，例如ABS、ESP 等。
它们可以传输传感器数据和控制信号，以实现协同工作。
6. 诊断针脚：这些针脚用于连接诊断设备，例如OBD接口。
它们可以传输诊断数据和故障代码，以帮助诊断和维修。
需要注意的是，具体的ECAS针脚定义可能因不同的车型和ECAS系统而有所不同。
因此，在实际应用中，应参考相关车型的ECAS系统手册或技术文档，以获取准确的针脚定义和接线要求。
汽车标准OBDⅡ(自诊断接头)针脚定义
汽车OBD-II接口引脚定义汽车上的OBD-II接口（母）：ELM327用到的引脚：2: SAE-J1850 PWM和SAE-1850 VPW总线(+)4. 车身接地5. 信号接地6. CAN high (ISO 15765-4和SAE-J2284)7. ISO 9141-2和ISO 14230-4总线的K线10. SAE-J1850 PWM协议总线(-)14. CAN low (ISO 15765-4和SAE-J2284)15. ISO 9141-2和ISO 14230-4总线的L线16. 蓄电池电压全部引脚定义：1. Manufacturer discretion. GM: J2411 GMLAN/SWC/Single-Wire CAN.2. Bus positive Line of SAE-J1850 PWM and SAE-1850 VPW3. Ford DCL(+) Argentina, Brazil (pre OBD-II) 1997-2000, USA,4. Chassis ground5. Signal ground6. CAN high (ISO 15765-4 and SAE-J2284)7. K line of ISO 9141-2 and ISO 14230-48. -9. -10. Bus negative Line of SAE-J1850 PWM only (not SAE-1850 VPW)Europe, etc. Chrysler CCD Bus(+)11. Ford DCL(-) Argentina, Brazil (pre OBD-II) 1997-2000, USA, Europe, etc. Chrysler CCD Bus(-)12. -13.14. CAN low (ISO 15765-4 and SAE-J2284)15. L line of ISO 9141-2 and ISO 14230-416. Battery voltage根据ISO DIS 15031–3中相关内容，DLC是一个如下16针的插座：各个针脚定义如下：针脚分配定义1 厂家定义[1]2 SAE J1850 总线正[2]3 厂家定义[1]4 车身地5 信号地6 ISO 15765–4定义的CAN高[2]7 ISO9141?2和ISO14230?4定义的K线[2]8 厂家定义[1]9 厂家定义[1]10 SAE J1850 总线负[2]11 厂家定义[1]12 厂家定义[1]13 厂家定义[1]14 ISO 15765–4定义的CAN低[2]15 ISO9141?2和ISO14230?4定义的L线[2]16 永久正电压[1] 1, 3, 8, 9, 11, 12 和13 未做分配，可由车辆制造厂定义。
导航接线定义ACC
ACC: 开启电源线<接钥匙控制的ACC电源线>,用于控制主机开启关闭ILL: 小灯<背光>,当大灯开启时DVD背光会自动调低,避免夜间行车时车厢内光线太强影响驾驶安全。
GND: 接地<搭铁或接地线>ANT 自动升降天线的电源,纳纳接了天线放大器上。
B+ 12V,接电池正极12VRR+ 接音响喇叭的第四个声道也称后右喇叭,接喇叭的正极RR- 接音响喇叭的第四个声道也称后右喇叭,接喇叭的负极+ 接音响喇叭的第三个声道也称后左喇叭,接喇叭的正极- 接音响喇叭的第三个声道也称后左喇叭,接喇叭的负极FL+ 接音响喇叭的第一个声道也称前左喇叭,接喇叭的正极FL- 接音响喇叭的第一个声道也称前左喇叭,接喇叭的负极FR+ 接音响喇叭的第二个声道也称前右喇叭,接喇叭的正极FR- 接音响喇叭的第二个声道也称前右喇叭,接喇叭的负极再来一个无聊改装,极其个人需要－收音加强每天开车上下班需要2个小时,经常听CD的话很容易闷,所以很多时候听收音,我们本地一个台长期放歌,很少广告和主持说话的,真是我的知音。
这时候就需要很好的收音接收了,原机头的收音效果一般般,所以就想到是否能放大收音信号,增强接收呢。
想到做到,立刻上万能的TB搜索FM放大,呵呵,原来也有很多产品的,不过不想用哪种外置天线的,只想用回原装天线。
找到了一种电路板,是车用的收音放大器,非常容易安装,还带有无线电视的信号放大接口,方便将来用无线电视时加强接收,价格也是白菜价,才15元,就试试它吧。
好,又来看图了。
先是今天的材料,可以看到几个接口,信号输入,信号输出,电源,很简单用收缩管包起来,保护绝缘用火机烧烧,收缩准备好就要装了,但如何检验收音是否加强了呢,这时James哥教了一个很少人知道的方法,收音机开关打开的时候,同时按住开关和数字键2,显示屏就会显示"LE V－数字",这个就是显示收音信号的强弱了,数字从0－9,越大就信号越好。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
丰田导航背后的针脚定义, 持续更新中...部分更新见第8页
晕, 网上发帖有风险, 这次惹上了个卖导航的神经病, 为了确定是否可以和丰田系统兼容，多问了2句结果给人当成打探技术机密的了，晕，几个接口定义有啥技术机密啊。
还跑这找我兴师问罪来了
都和他说了我不是做这行的了，还不依不饶
所以，没办法了，还是公开吧，大家说这算啥子技术机密嘛，老这么藏着掖着有必要么
首先，从第一个接口开始，10针（电源/前喇叭）+6针插头（后喇叭）
1: FR+
2: FL+
3: ACC
4: +B
5: FR-
6: FL-
7: GND
8: ANT+
9: AMP+
10: ILL+
1: RR+
2: RL+
3: RR-
4: (空)
5: LL-
6: RL-
[ 本帖最后由我们爱科学于2012-2-26 21:26 编辑]
附件点击查看原图(56.56 KB)
[每日热点]:【新车作业】钢炮的代言人最后的经典提大众高尔夫6 回复本帖举报评分
2楼
发表于2011-09-16 13:02
然后是倒车影像麦克风等等
12 TSW-
17 MACC
18 SGND-
19 MIC+
20 MIC-
21 CGND
22 V+
23 V-
24 CA+
[ 本帖最后由我们爱科学于2012-2-26 21:26 编辑]
附件点击查看原图(54.28 KB)
[每日热点]:【新车作业】玩心不减配置齐全入手三菱劲炫ASX新车回复本帖举报评分
3楼
发表于2011-09-16 13:04
1手刹信号
3车速信号
5倒车信号
[ 本帖最后由我们爱科学于2012-2-26 21:26 编辑]
附件点击查看原图(51.78 KB)
5楼
发表于2011-09-16 13:06
方向盘控制+导航语音
6 SWG
7 SW1
8 SW2
11 IVO+
12 IVO-
13 SLD1
[ 本帖最后由我们爱科学于2012-2-26 21:27 编辑] 附件点击查看原图(53.03 KB)
[每日热点]:【新车作业】路肩杀手史上提车时间最长的日产奇骏回复本帖举报评分
6楼
发表于2011-09-16 13:06
CD/DVD碟机
1 CSLD
2 CDR+
3 CDR-
4 CDL+
5 CDL-
6 MUTE
9 TXM+
10 TXM-
[ 本帖最后由我们爱科学于2012-2-26 21:27 编辑]
附件点击查看原图(52.42 KB)
[每日热点]:【新车作业】出色的燃油经济性雪佛兰迈锐宝新车记回复本帖举报评分
7楼
发表于2011-09-16 13:07
再发个新款普拉多的主机接口...看看不大一样吧
我需要偷技术? 原厂维修资料我都有, 呵呵, 对我来说这车没啥秘密可言, 如果需要还
可以找人借个TIS帐号查阅最新资料, 懂的自然懂
[ 本帖最后由我们爱科学于2011-9-17 19:52 编辑]
附件点击查看原图(21.47 KB)
附件点击查看原图(69.4 KB)
我也是没办法啊, 说实话他卖他的东西我也没惹到他, 这点大家可以作证我哪里提到他的
ID了
不过看了一下资料才发现, 新普拉多的导航不好改啊, 原厂那个CD主机的线束是连接到放大器的, 和原来的那些大部分放大器内置的系统, 比如凯美瑞RAV4的导航根本不一样(凯
美瑞RAV4这些车的导航和原来E8001没啥大不同) 这个是新普拉多音响的接口针脚定义(部分)
[ 本帖最后由我们爱科学于 2011-9-18 03:03 编辑 ]附件点击查看原图(44.43 KB)
这个是放大器的针脚定义
[ 本帖最后由我们爱科学于 2011-9-18 03:00 编辑 ]附件点击查看原图(134.15 KB)
我知道原来美规丰田有拆车的DENSO导航在市面上, 现在不知道了, 比如这个主机是JBL 版的, 配的是JBL放大器, 音质据说比国内版本的好很多
不过这个能否和新普原车放大器兼容? 说实话我不知道, 没机会试, 也没力气试, 我又不
靠这个讨生活的
顺便说下, 手里起码几千页的丰田资料和TECHSTREAM资料, 只要我愿意, 能发上1个月
附件点击查看原图(42.93 KB)。