造船行业主要设计院

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海军北海工程设计院单位简介

海军北海工程设计院单位简介2010.09.06海军北海工程设计院成立于1953年3月，系军队列编单位（济南军区联勤部海军工程设计研究处）。

曾用名：北海舰队工程设计处、青岛基地工程设计处等，1993年3月起，对外名称为海军北海工程设计院。

我院现有工程设计资质：水运行业（修造船厂水工工程、港口工程）专业甲级；建筑行业（建筑工程、人防工程）甲级。

工程勘察资质：（岩土工程、水文地质、工程测量）乙级。

工程造价咨询资质：甲级。

工程监理资质：乙级。

城市规划编制资质：丙级。

我院可承担水运行业综合性港口、修造船厂水工、工业与民用建筑、人防工程与洞库工程等项目的勘察设计、工程建设监理、工程可行性研究、工程规划与前期工作、工程技术咨询与工程造价咨询等。

半个多世纪以来，数万项国防工程与地方工程的勘察设计实践和部队熔炉的锻炼，造就了我院一大批综合素质高、业务造诣深、经验丰富、专业配套的专家和技术骨干。

全院现有140人，其中高级工程师20名，国家各类注册工程师55名，博士1名，硕士20名。

我院的质量方针是：设计先进、服务优质、管理规范、持续改进、顾客满意。

自1985年军队开展工程勘察设计评优活动以来，我院共获得国家科技进步二等奖、国家优秀设计金质奖、全国住宅设计竞赛奖、军队科技进步一、二、三等奖十余项，全军、海军与军区优秀设计一、二、三等奖一百六十余项。

我院1993年通过全军TQC达标验收，2000年通过全军计算机网络达标验收，2001年通过ISO9001质量管理体系认证，2007年通过军队工程勘察设计计算机集成应用系统达标验收。

在青岛市建委组织的行业诚信评审中，年年被评为AAA级诚信勘察设计单位。

我院全体官兵将一如既往发扬我军优良传统，与各界人士建立广泛的联系与合作，以精湛的技术、先进的设备，提供优质诚信的服务。

武汉长江船舶设计院有限公司发展历程

◇ 孟力扬帆总有风浪起，众志同心创辉煌。

武汉长江船舶设计院有限公司（以下简称设计院）走过了68载光辉历程，从无到有，从小到大，逐步成长，发展壮大，迄今已成为国内大型专业船舶设计研究科技型企业，现隶属于中国招商局集团长江航运集团有限公司。

设计院拥有一批高素质的专业技术人员，其中包括国家级和省部级专家、教授级高级工程师、高级工程师等。

设计院开发研究和设计了各种海洋型、内河型船舶近千型，已投入运行的达5000多艘，船舶种类涵盖客船、干散货船、豪华旅游船、推拖船、消防船、高性能船、集装箱船、滚装船、各类工程船以及液货船；开发研究了300多台港口起重运输机械。

这些设计科研成果，有的填补了国内空白，有的达到或超过国外领先水平，有100多项科研成果荣获国家、省部级奖励，其中有的荣获了国家科技进步一等奖和国家科技进步二等奖。

所有这一切，显示了设计院为国家航运事业的发展与繁荣作出的重要贡献。

历史的发展如同大江东去，后浪推前浪，一代更比一代强，之所以如此，是因为后人总是站在前人的肩膀上继续前行。

回顾设计院的发展历史，按时间顺序将设计院多年的改革发展划分为四个阶段。

第一阶段：逐渐成长的15年（1951～1965年）建国初期，由于贯彻国家“发展生产、繁荣经济、城乡结合、保障共计”方针的需要，水上运输任务极为繁重，而旧中国留下的船舶工业却是一个破烂不堪的摊子，在党的领导下，造船事业要从废墟上建立起来。

武汉长江船舶设计院有限公司发展历程而1951年成立的交通部河运总局机务处的设计检验科即为设计院的前身，主要任务是负责地方内河船舶设计审批和浅水航道的研究开发。

20世纪50年代初期，为恢复长江航运，交通部决定修理、改建下游大型客班轮，设计检验科承担了这批船的改建设计。

由于全部是蒸汽机船，从主机到主要机械设备都要自行设计，在当时人力资源不足，经验有限的情况下，克服了种种困难完成了改建设计。

同时，还新设计了一批蒸汽机货船和小型农用煤气机拖轮。

SDARI简介

上海船舶研究设计院简介上海船舶研究设计院（以下简称船院）隶属中国船舶工业集团公司，成立于1964年6月,是一家以研究设计现代民用船舶为主的综合性研究设计单位，在国内处颇具影响。

船院现有1个船型研究开发室，3个船舶总体设计室，1个船舶机械设计室，1个生产设计部，国家船舶舱大容积计量站、国防容量计量专业站和中国船舶工业船舶舱容积计量检测中心挂靠于船院。

目前共有在职职工354人，其中工程技术人员占80%以上，高、中级技术人员约占技术人员总数的70%左右。

船院船舶研究设计范围包括散货船、集装箱船、多用途船、油船、化学品船、液化气船、滚装船、客船等各种运输船舶，拖船、消防船、救助船、挖泥船、浮船坞等港口作业船舶，油田守护船、平台供应船、多功能三用工作船、综合检测船、导管架下水驳、大型起重铺管船等海洋工程船舶及各种专用工作船。

船院还可以提供船舶设计咨询、前期研究论证、报价设计至生产设计等各设计阶段的技术服务。

船院在船舶机械、舱口盖和跳板通道的研究设计方面也具有丰富的经验。

船院依靠技术进步，在产品研究开发方面已具备相当坚实的基础，致力于市场适销对路的高附加值船舶、新型船舶和水利工程等特种工程船舶的开发研究、在大型散货船、大型自卸船、散装水泥船、三用拖船、浮船坞等船型的研究设计技术方面处于国内领先地位。

本世纪又开发设计了大型集装箱船、滚装船、多用途重吊船、客滚船、多用途海洋救助船、大功率海洋平台守护船、超大型打桩船和自航半潜船等一大批新船型，形成了自己独特的优势，SDARI品牌在国内外船舶市场上享有良好的声誉。

“十五”期间船院的船型开发和出口船船型数量继续呈强劲增长的态势，至2005年年底，船院成功开发设计、实现实船建造、并有一定技术含量的新船型（含优化和系列化开发船型）共约140型，其中出口船型占50%。

“十一五”期间船院在新船型开发和设计领域将具有较强的国际竞争力和较强的市场应变能力；具备绝大部分高技术、高附加值船舶及海洋工程装备设计能力;拥有一批性能优良的品牌船型及船型系列；自行设计的各类船舶及海洋工程装备的技术经济性能指标必须达到或接近世界水平；开发设计手段、设计周期接近世界先进水平。

船舶系统工程研究院

船舶系统工程研究院船舶系统工程研究院是一个专门研究船舶系统工程的机构。

船舶系统工程是研究船舶的各个系统的设计、建造和运行的科学领域。

船舶系统包括动力系统、电气系统、控制系统、燃油系统、液压系统等。

船舶系统工程研究院致力于提高船舶系统的设计和使用效率，提高船舶的安全性和可靠性，推动船舶技术的创新发展。

船舶系统工程研究院拥有先进的实验设备和技术团队，可以进行船舶系统的各种性能测试和研究。

通过仿真模拟和实验验证，可以评估和优化船舶系统的性能和可靠性。

研究院还与船舶制造企业、船公司、船级社等合作，开展项目研究和技术创新，为船舶系统的发展做出贡献。

船舶系统工程研究院的研究内容主要包括以下几个方面：1. 船舶动力系统：研究船舶动力装置的设计和优化，提高动力系统的效率和可靠性。

研究院可以对不同类型的发动机进行性能测试和经济性评估，提供合理的动力系统选型和配置建议。

2. 船舶电气系统：研究船舶的电气系统的设计、建造和运行。

研究院可以对电气设备进行测试和评估，提供电气系统的优化方案和故障诊断方法，提高系统的安全性和可靠性。

3. 船舶控制系统：研究船舶的自动化控制系统和智能控制技术。

研究院可以进行控制系统的建模和仿真，并提供控制策略的优化和改进措施。

4. 船舶燃油系统：研究航油系统的设计和优化，提高燃油系统的效率和环保性。

研究院可以对不同类型的燃油系统进行性能测试和环境评估，提供合理的燃油系统选型和配置建议。

5. 船舶液压系统：研究船舶液压系统的设计和优化，提高液压系统的性能和可靠性。

研究院可以对液压设备进行性能测试和故障诊断，提供合理的液压系统选型和配置建议。

船舶系统工程研究院的研究成果在船舶工业和海洋工程领域具有重要的应用价值。

研究院的研究成果可以为船舶制造企业提供技术支持和优化方案，提高船舶的性能和竞争力。

同时，研究院的研究成果还可以为航运企业提供船舶运行的安全保障和节能环保的解决方案，推动船舶行业的可持续发展。

中船重工打头的各研究所介绍

中国船舶重工集团公司各研究所中国船舶重工集团公司(简称中船重工)是经国务院批准，在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，由中央管理。

中船重工是我国船舶工业的骨干力量。

拥有48个工业企业、28个科研院所、15个控股、参股公司，分布全国20多个省市。

其中包括驰名中外的大连造船厂、大连造船新厂、渤海造船厂、山海关船厂、北海造船厂、武昌造船厂和中国舰船研究院以及中国船舶贸易公司、中国国际海洋石油工程公司等。

中船重工拥有我国最大的造修船基地，可承担30万吨超大型船舶在内的各种民用船舶、海洋工程和大型水面水下战斗舰艇、各种军辅船和水中兵器及相关配套设备的研究、设计、建造和修理。

自行设计、建造的上百种民用船舶、海洋工程和其它机电产品，出口到几十个国家和地区。

利用造船和军工技术开发的数百种非船舶产品进入国内航天、冶金、轻工等20多个行业和领域。

中船重工的经营范围包括：集团公司和成员单位全部国有资产；承担以舰船为主的军品科研生产任务；经营国内外民用船舶、设备和非船舶产品的设计、生产、修理；开展各种形式的经济、技术合作，对外工程承包、劳务输出、境外带料加工、工程建筑、安装、境内外投融资以及国家授权、委托法律允许的其他业务。

（中船重工集团第七○一研究所）中国舰船研究设计中心是我国从事舰船研究设计的国防核心科研事业单位，被誉为“战舰的摇篮”。

本部位于湖北武汉市繁华市区，在上海设有分部。

本中心由多种专业、多学科的研究员、高级工程师、工程师等组成主体队伍，其中包括有中国工程院院士、国家及省部级有突出贡献中青年专家、获政府特殊津贴的专家等学者和科技精英。

本中心下设有总体研究室（部）、专业研究室、计算中心和情报研究室等部门。

建有国家级电磁兼容性重点实验室，拥有船舶与海洋工程专业博士学位及硕士学位授予点、舰船电磁兼容专业硕士学位授予点，以及船舶与海洋工程和机械工程博士后流动站。

上海船舶设计院

1.上海船舶设计研究院
2.上海708设计研究所
3.上海佳豪船舶工程公司
4.上海巴博塞斯船舶设计公司
5.上海京荣船舶设计公司
6.上海斯迪安船舶设计公司
7.上海欧德利船舶设计公司
8.上海恒高船舶设计公司
9. 上海伍克能船舶设计公司
10.上海中船重工研究中心
11.上海宏航船舶技术公司
12.上海宏冠船舶设计公司
13.上海速远船舶设计公司
14.上海瀚顺船舶设计公司
15.上海健全海事设计咨询
16.上海航盛船舶设计有限公司
17.上海富阁船舶科技有限公司
18.上海海纳德船舶设计有限公司
19.上海乌斯坦船舶科技有限公司、
20.上海博天船舶科技有限公司
21.上海榕之祥船舶科技有限公司
22.上海新创船舶设计有限公司
23.上海杉晟船舶设计有限公司
24.上海福凯船舶科技有限公司
25.上海鸣升船舶科技有限公司
25.上海南博湾船舶科技有限公司
26.上海船舶工艺研究所船舶设计部
27.上海万永船舶设计公司
28.上海鸿洋船舶设计有限公司
29．上海祥帆船舶科技有限公司
30.上海欧赛德船舶科技有限公司
31.上海欣业船舶科技有限公司
32.ＣＯＳＣＯ—ＫＯＭＡＣ上海船舶设计中心
33.上海龙嘉海事咨询有限公司。

中船系统工程研究院

中船系统工程研究院中船系统工程研究院是中国的一家在船舶工程领域具有较高声誉的研究机构。

下面我们就中船系统工程研究院进行一些介绍。

中船系统工程研究院（中国船舶重工集团公司）成立于1966年，前身为中国第一汽车制造厂系统研究所，是中国船舶重工集团公司所属的全资子公司，总部位于北京市海淀区西二旗地区。

作为中国船舶重工集团公司的研究机构，中船系统工程研究院在船舶工程领域具有丰富的经验和专业知识。

其主要业务包括船舶研究与开发、船舶系统设计与集成、船舶工程技术服务等。

该研究院的主要目标是为中国船舶重工集团公司提供技术支持，同时也为国内外船舶制造企业提供高质量的技术服务和解决方案。

中船系统工程研究院在船舶领域取得了多项重要成果。

例如，在船舶系统设计和集成方面，该研究院通过对船舶结构、电气系统、液压系统等的研究和优化设计，提高了船舶的性能和安全性。

同时，通过引入先进的信息技术，该研究院成功开发了船舶智能控制系统，提高了船舶的运行效率和航行安全。

除此之外，该研究院还开展了许多与船舶相关的科研项目，涉及到船用设备的设计和改进、新型船舶材料的研究以及海洋工程技术等。

中船系统工程研究院在船舶工程领域的研究和应用方面具有一定的影响力。

其所研发的技术和产品在国内外市场上广泛应用，取得了良好的经济效益和社会效益。

同时，该研究院还积极参与国际船舶工程交流与合作，与多个国家和地区进行技术交流和合作项目，为中国的船舶工程领域的发展做出了重要贡献。

总之，中船系统工程研究院是中国在船舶工程领域具有较高声誉的研究机构。

通过多年的努力和创新，该研究院在船舶系统设计、船舶工程技术服务等方面取得了显著成果，并为中国的船舶工程领域的发展做出了重要贡献。

船舶设计院名单

┃) ┃ ┃ ┃乙级（内河工程船舶： ┃王吉茂 ┃国有 ┃
┃ ┃程有限公司 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┣━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━┫
┃4 ┃ ┃ ┃ ┃史乔芳 ┃ ┃
┃ ┃船舶工程研究 ┃南路368号 ┃计） ┃ ┃公司 ┃
┃2 ┃务工程咨询有 ┃温州币株浦路1号 ┃甲级（各类型船舶设 ┃黄忠杰 ┃股份有限 ┃
┃ ┃限公司 ┃ ┃计） ┃ ┃ ┃
┣━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━┫
┣━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━┫
┃ ┃浙江现代船舶 ┃杭州币环城北路 ┃甲级（各类型船舶设 ┃ ┃有限责任 ┃
┃1 ┃设计研究有限 ┃ ┃ ┃黄佳林 ┃ ┃
┃ ┃舟山扬帆船舶 ┃舟山普陀区兴建 ┃甲级（各类型船舶设 ┃ ┃ ┃
┃6 ┃ ┃ ┃ ┃袁奋发 ┃全民 ┃
┃ ┃设计研究所 ┃路379号 ┃计） ┃ ┃ ┃
┃ ┃公司 ┃140号 ┃计） ┃ ┃公司 ┃
┣━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━┫
┃ ┃温州市江海船 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃所 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┣━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━┫
┃ ┃浙江省疏竣工 ┃湖州市凤凰路586 ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃浙江造船有限 ┃宁波市江东区江 ┃ ┃ ┃有限责任 ┃
┃3 ┃ ┃ ┃甲级船舶设计 ┃梁小雷 ┃ ┃
┃ ┃公司 ┃南路69号 ┃ ┃ ┃公司 ┃

工程勘察设计院水运水务专业

序号单位资质等级及类别联系电话一、水运行业甲级22家1 中交第一航务工程勘察设计院有限公司水运行业甲级(综合甲级)2 中交第二航务工程勘察设计院有限公司水运行业甲级(综合甲级)3 中交第三航务工程勘察设计院有限公司水运行业甲级(综合甲级)4 中交第四航务工程勘察设计院有限公司水运行业甲级(综合甲级)5 中交水运规划设计院有限公司水运行业甲级(综合甲级) 06 中交上海航道勘察设计研究院有限公司水运行业甲级7 海军工程设计研究院水运行业甲级08 大连理工大学土木建筑设计研究院有限公司水运行业甲级049 湖南省交通规划勘察设计院水运行业甲级10 长江航运规划设计院水运行业甲级11 四川省交通厅交通勘察设计研究院水运行业甲级12 安徽省港航勘测设计院水运行业甲级13 江苏省交通规划设计院水运行业甲级-841714 浙江省交通规划设计研究院水运行业甲级 615 福建省交通规划设计院水运行业甲级16 广东省航运规划设计院水运行业甲级17 广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院水运行业甲级18 湖北省交通规划设计院水运行业甲级19 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司水运行业甲级20 中交天津港湾工程设计院有限公司水运行业甲级-63021 长江航道规划设计研究院水运行业甲级22 中交天津港航勘察设计研究院有限公司水运行业甲级二、港口专业、航道专业甲级10家1 连云港港口工程设计研究院有限公司水运行业（港口、航道）甲级，水运行业乙级052 长江重庆航运工程勘察设计院水运行业（港口、航道）甲级，水运行业乙级3 重庆市交通规划勘察设计院水运行业（港口、航道）甲级，水运行业乙级4 广东省航道勘测设计研究院有限公司水运行业（港口、航道）甲级,水运行业乙级5 广东正方圆咨询公司水运行业（港口、航道、修造船）甲级6 福建省港航勘测设计中心水运行业（港口、航道）甲级,水运行业乙级7 海军南海工程设计院水运行业（港口、航道）甲级8 中船第九设计研究院工程有限公司水运行业（港口、航道、修造船）甲级0209 黑龙江中北航务勘察设计有限公司水运行业（港口、航道）甲级、水运行业乙级610 湖南省航务勘察设计研究院水运行业（港口、航道）甲级，水运行业乙级073三、港口专业甲级12家1 河海大学设计院水运行业（港口[限河港］）甲级,水运行业乙级2 山东诚基工程建设有限公司水运行业（港口）甲级83 中水珠江规划勘测设计有限公司水运行业（港口）甲级，水运行业（通航建筑）乙级4 海军北海工程设计院水运行业（港口、修造船）甲级5 海军东海工程设计院水运行业（港口、修造船）甲级6 上海中交水运设计研究有限公司水运行业（港口）甲级，水运行业（修造船）乙级转各部7 广州港湾工程设计院水运行业（港口）甲级,水运行业乙级-85108 南京水利科学研究院勘测设计院水运行业（港口）甲级，水运行业（通航建筑、修造船）乙级025-*******9 长江水利委员会长江勘测规划设计研究院水运行业（港口）甲级、（通航建筑）甲级，水运行业（航道）乙级10 中交上海港湾工程设计研究院有限公司水运行业（港口）甲级、（修造船)甲级（暂定），水运行业乙级11 广州港工程设计所水运行业（港口）甲级，水运行业（修造船）乙级12 大连港口设计研究院有限公司水运行业（港口）甲级、水运行业乙级04四、航道专业甲级5家1 中交广州水运工程设计研究院有限公司水运行业（航道）甲级，水运行业乙级2 天津航道勘察设计研究院水运行业（航道）甲级，水运行业乙级3 天津水运工程勘察设计院水运行业（航道）甲级，水运行业（港口）乙级4 湖北省港路勘测设计咨询有限公司水运行业（航道）甲级，水运行业乙级5 天津水运工程勘察设计院水运行业(航道)甲级、水运行业(港口)乙级五、其他专业甲级7家1 交通部规划研究院水运行业（航道、通航建筑、0水上交通管制）甲级2 广西电力工业勘察设计研究院水运行业（通航建筑）甲级3 北京国电水利电力工程有限公司水运行业（通航建筑）甲级04 国家电力公司中南勘测设计研究院水运行业（通航建筑）甲级，水运行业（港口）乙级5 国家电力公司华东勘测设计研究院水运行业（通航建筑）甲级，水运行业（港口）乙级16 北京华海诚交通设计院有限公司水运行业（港口装卸工艺）甲级，水运行业（港口工程、水上交通管制工程）乙级7 大连港埠机电有限公司水运行业（港口装卸工艺）甲级六、水运行业乙级8家1 黑龙江省航务勘察设计院水运行业乙级 22 黑龙江水运规划设计院水运行业乙级3 日照港工程设计院水运行业乙级4 江西省交通设计院水运行业乙级5 南京市水利规划设计院有限责任公司水运行业乙级6 连云港港口工程设计研究所水运行业乙级057 舟山市交通规划设计院水运行业乙级8 重庆市公路勘察设计研究院水运行业乙级（暂定）七、港口、航道专业乙级24家1 济宁市运河水运工程规划设计院水运行业（港口、航道）乙级（暂定）2 江西省航务勘察设计院水运行业（港口、航道）甲级（暂定）3 天津大学水运水利勘察设计研究所水运行业（港口、航道）乙级（暂定）4 重庆交院工程勘察设计院水运行业（港口、航道）乙级5 广西八桂工程监理咨询有限公司水运行业（港口工程、航道工程）6 交通部广州打捞局勘测设计所水运行业（港口、航道）乙级7 徐州市交通规划设计研究院水运行业（港口、航道）乙级（暂定）05028 无锡市交通规划勘察设计院水运行业（港口、航道）乙级（暂定）9 浙江交通勘察设计有限公司水运行业（港口、航道）乙级（暂定）510 杭州市交通设计研究院水运行业（港口、航道）乙级711 温州市海港规划设计有限公司水运行业（港口、航道）乙级212 营口港工程设计研究院水运行业（港口、航道）乙级13 广西纳海交通设计咨询有限公司水运行业（港口、航道）乙级(0770)283080414 江苏省科佳工程设计有限公司）水运行业（港口、航道）乙级0515 广西航务管理局航务综合设计室水运行业（港口、航道）乙级（暂定）16 陕西省公路勘察设计院水运行业（港口、航道）乙级（暂定）029-*******17 贵州省交通规划勘察设计研究院水运行业（港口、航道）乙级18 贵州顺达水运规划勘察设计所水运行业（港口、航道）乙级19 云南水运规划勘察设计院水运行业（港口、航道）乙级（暂定）20 苏州市交通设计研究院有限责任公司水运行业（港口、航道）乙级（暂定）0521 江苏省交通科学研究院股份有限公司水运行业（港口、航道）乙级22 河北省水运工程规划设计院水运行业（港口、航道）乙级，水运行业（通航建筑、修造船）乙级暂定23 嘉兴市世纪交通设计有限公司水运行业（港口、航道）乙级，水运行业（水上交通管制工程）乙级24 云南水运规划设计研究院水运行业（港口工程、航道工程）专业乙级八、港口乙级及其他专业28家1 广州建港工程勘察设计院水运行业（港口）乙级2 宁波市交通规划设计研究院有限公司水运行业（港口）乙级 53 广东珠委勘测设计研究院水运行业（港口）乙级4 宁波市交通设计研究院水运行业（港口）乙级5，85 扬州市勘测设计研究院水运行业（港口）乙级6 徐州市水利建筑设计研究院水运行业（港口）乙级7 南通港口规划设计院水运行业（港口）乙级（暂定）8 大连宏达港湾开发建设咨询有限公司水运行业（港口）乙级9 海军旅顺工程设计院水运行业（港口）乙级10 天津市海岸带工程有限公司水运行业（港口）乙级11 东南大学建筑设计研究院水运行业（港口）乙级（暂定）12 江西省港航设计院水运行业（港口）乙级（暂定）13 江苏省电力设计院水运行业（港口）乙级（暂定）025-******* 332028914 青岛港口工程设计院水运行业（港口）乙级（暂定）15 天津市交通建筑设计院水运行业（港口）乙级16 水利部天津水利水电勘测设计研究院水运行业（港口）乙级17 天津港务局设计研究院水运行业（港口）乙级18 秦皇岛港务局港口设计院水运行业（港口）乙级19 山东省交通规划设计院水运行业（港口）乙级20 烟台水运设计研究院水运行业（港口）乙级21 丹东一帆水运工程设计研究所水运行业（港口）乙级（暂定）22 广东省电力设计研究院水运行业（港口）乙级23 湛江港务局设计研究室水运行业（港口）乙级（暂定）24 武汉港务规划设计事务所水运行业（港口）乙级、（修造船）乙级（暂定）25 淮安市水利勘测设计研究院水运行业（港口）乙级、（通航建筑）乙级26 江苏省水利勘测设计研究院水运行业（港口）乙级、（通航建筑）乙级27 黑龙江省江海工程设计有限公司水运行业（港口）乙级(暂定) 928 湛江市碧诚工程有限公司水运行业（港口）乙级(暂定)九、其它乙级12家1 安徽省水利水电勘测设计院水运行业（通航建筑）乙级2 无锡市水利设计研究院水运行业（通航建筑）乙级05003 国家电力公司贵阳勘测设计研究院水运行业（通航建筑）乙级4 湖南省水利水电勘测设计研究总院水运行业（通航建筑）乙级5 广东省水利电力勘测设计研究院水运行业（通航建筑）乙级（暂定）6 北京汇蓝途通信导航设计所水运行业（水上交通管制）乙级7 上海航标导航技术工程公司水运行业（水上交通管制）乙级0288 上海海上安全技术咨询工程公司水运行业（水上交通管制）乙级9 宁波镇海航星航标工程有限公司水运行业（水上交通管制）乙级610 北京中交兴通通信导航设计所水运行业（水上交通管制）乙级11 上海海坚航测科技工程有限公司水运行业（水上交通管制-航标）乙级12 烟台金洋土木工程技术开发有限公司水运行业（修造船厂水工）乙级。

中国舰船研究设计中心职位

中国舰船研究设计中心职位中国舰船研究设计中心（以下简称研究设计中心）是中国船舶工业的重要组成部分，负责为中国海军和民用船舶提供设计、研究和技术支持。

该中心拥有雄厚的研究实力和丰富的经验，在国际船舶领域享有良好的声誉。

研究设计中心的职位可以分为技术研发、工程设计、项目管理和市场营销等不同的领域。

技术研发职位涉及舰船设计技术、船舶动力学、船舶材料和结构等方面的研究。

工程设计职位是基于技术研发成果，在设计舰船时考虑实际工程应用的要求，完成舰船的结构设计、设备布置和系统集成等任务。

项目管理职位负责管理和协调舰船研究设计项目的进展，确保项目按时、按质量完成。

市场营销职位负责研究市场需求，制定营销策略，推广和销售研究设计中心的产品和服务。

在技术研发职位方面，研究设计中心致力于舰船的创新设计和新技术的研发。

随着船舶工业的快速发展，研究设计中心也在不断推动着新技术的应用，如舰船自动化系统、节能环保技术和舰船电子设备等。

技术研发人员在这个领域的工作需要有扎实的专业知识和良好的创新能力，能够通过研究和实验来解决实际问题。

工程设计职位需要有良好的工程背景和设计能力，能够将技术研发成果转化为实际的舰船设计方案。

在设计舰船结构时，需要考虑到舰船的稳定性、安全性和功能性等方面的要求。

同时，还需要与其他相关部门合作，如机械设计、电气设计和船舶系统集成等，共同完成一个舰船的设计任务。

项目管理职位需要有一定的管理能力和组织能力，能够合理分配资源，协调各个团队的工作，保证项目的按时完成。

研究设计中心的项目通常都是大型复杂的工程，需要有经验丰富的项目管理人员来保证项目的顺利进行。

市场营销职位需要有一定的市场分析和营销策略制定能力，能够了解客户需求，与客户进行有效的沟通，推广和销售研究设计中心的产品和服务。

同时，也需要与供应商和合作伙伴建立良好的合作关系，共同推动研究设计中心的发展。

总之，中国舰船研究设计中心是一个具有较高声誉和丰富经验的组织，拥有多个不同领域的职位供人才选择。

中船重工打头的各研究所介绍

中船重工是我国船舶工业的骨干力量。

拥有48个工业企业、28个科研院所、15个控股、参股公司，分布全国20多个省市。

自行设计、建造的上百种民用船舶、海洋工程和其它机电产品，出口到几十个国家和地区。

利用造船和军工技术开发的数百种非船舶产品进入国内航天、冶金、轻工等20多个行业和领域。

（中船重工集团第七○一研究所）中国舰船研究设计中心是我国从事舰船研究设计的国防核心科研事业单位，被誉为“战舰的摇篮”。

本部位于湖北武汉市繁华市区，在上海设有分部。

本中心下设有总体研究室（部）、专业研究室、计算中心和情报研究室等部门。

上海船舶研究设计院愿景

上海船舶研究设计院愿景一、引言上海船舶研究设计院是中国造船业的重要组成部分，其愿景对于中国造船业的发展具有重要的指导意义。

本文将从多个方面进行探讨，以期更好地了解上海船舶研究设计院的愿景。

二、上海船舶研究设计院简介上海船舶研究设计院成立于1958年，是中国最早的造船研究机构之一。

现已发展为集科研、工程设计、技术咨询、试验检测等多种职能于一体的综合性国家级大型企业。

其主要业务包括军用和民用舰艇、海洋工程装备、特种设备及核电站配套设备等领域。

三、上海船舶研究设计院愿景1. 成为世界一流的综合性造船企业上海船舶研究设计院希望通过不断提高自身技术水平和创新能力，成为世界一流的综合性造船企业，在全球范围内享有盛誉。

2. 推动中国造船业发展作为中国造船业中的重要组成部分，上海船舶研究设计院希望通过自身的发展，推动中国造船业的整体发展，提高中国在全球造船业中的地位和影响力。

3. 实现可持续发展上海船舶研究设计院致力于实现可持续发展，通过不断推进技术创新和环保工作，减少对环境的影响，为人类社会的可持续发展做出贡献。

4. 提升员工素质和福利待遇上海船舶研究设计院注重员工素质和福利待遇的提升，通过培训、激励机制等方式激发员工创新活力，提高企业整体竞争力。

四、上海船舶研究设计院愿景实现路径1. 不断加强技术创新能力上海船舶研究设计院将不断加强技术创新能力，积极引进国内外先进技术和人才，并通过自主创新开拓市场。

同时加强与高校、科研机构等合作，共同推动科技成果转化。

2. 推进国际化战略上海船舶研究设计院将推进国际化战略，积极开拓海外市场，提高国际竞争力。

同时加强与国际知名企业的合作，共同探索全球市场。

3. 加强环保工作上海船舶研究设计院将加强环保工作，推动企业实现绿色发展。

通过技术创新和管理创新，减少对环境的影响，提高企业社会责任感。

4. 提升员工素质和福利待遇上海船舶研究设计院将不断提升员工素质和福利待遇，通过培训、激励机制等方式激发员工创新活力，并为员工提供更好的职业发展机会和福利待遇。

中船建筑工程设计研究院

中船建筑工程设计研究院中船建筑工程设计研究院（以下简称“中船院”）是中国船舶重工集团公司旗下的一家专业工程设计研究机构。

成立于1966年，中船院在长期的发展中积累了丰富的经验和技术实力，是中国船舶工程设计领域的重要力量。

一、概况介绍中船院作为中国船舶重工集团公司的重要组成部分，承担着为集团公司提供工程设计研究服务的重任。

中船院的主要职责包括新造船、修船、海洋工程、港口码头、舾装装备等方面的项目设计和技术研究，为中国船舶工业的发展提供了有力的支撑。

中船院在工程设计方面具有丰富的经验和专业技术。

拥有一支高素质的设计师团队，以及现代化的设计软件和先进的设备。

中船院的设计作品在国内外船舶工程领域享有很高的声誉，多次荣获国家级和行业级的奖项。

二、主要业务领域（一）新造船设计中船院在新造船设计方面具备深厚的造船理论基础和丰富的实践经验。

能够根据客户的需求，为船舶设计提供全方位的解决方案。

中船院的新造船设计涵盖了各类船舶类型，包括散货船、集装箱船、油轮、客船等。

其设计作品兼具航行性能、载货量和安全性，满足了客户对船舶性能和质量的要求。

（二）修船工程设计中船院在修船工程设计方面积累了丰富的经验和技术实力。

能够为各类修船项目提供专业的设计服务，包括船坞、修船厂、码头等设施的设计与改建。

中船院的修船工程设计遵循国际标准，保证了修船工程的施工质量和工期进度。

（三）海洋工程设计中船院在海洋工程设计领域具备广泛的技术能力。

能够为海洋石油、海上风电、海洋渔业等项目提供全面的设计咨询服务。

中船院的海洋工程设计注重科技创新，采用先进的工程设计方法和技术手段，确保项目的安全可靠和可持续发展。

（四）港口码头设计中船院在港口码头设计方面具有雄厚的实力和丰富的经验。

能够为各类港口项目提供优质、高效的设计服务。

中船院的港口码头设计充分考虑港口的功能需求和运营要求，同时兼顾工程的安全性、可持续性和景观效果。

（五）舾装装备设计中船院在舾装装备设计领域拥有卓越的设计能力和创新能力。

上海船舶工艺研究所

上海船舶工艺研究所上海船舶工艺研究所（Shanghai Shipbuilding Technology Research Institute）位于中国上海市浦东新区，是一家致力于船舶工艺研发和技术创新的国家级研究机构。

上海船舶工艺研究所成立于1958年，是中国最早的船舶工艺研究机构之一。

多年来，该所在船舶设计、建造、维修以及海洋工程领域取得了卓越的成绩，并为中国船舶行业的发展做出了重要贡献。

该所拥有一支高素质的科研团队，包括博士、硕士和工程师等专业人才。

他们在船舶结构、焊接技术、工艺装备以及材料科学等领域具有深厚的学术造诣和丰富的实践经验。

与此同时，该所与国内外多家知名研究机构和大学建立了广泛的合作关系，进行共同研究和技术交流，不断推动船舶工艺技术的创新和发展。

上海船舶工艺研究所的研究重点主要包括以下几个方面：1.船舶制造技术：研究新型船舶制造工艺，提高船体结构的质量和工艺性能。

研发自动化生产线和智能制造系统，提高生产效率和产品质量。

2.焊接技术研发：研究先进的焊接工艺和材料，提高焊接质量和工艺可靠性。

开展焊接自动化和智能化技术的应用研究，提高焊接工艺的效率和自动化水平。

3.工艺装备研发：研发先进的工艺装备和特种工具，提高船舶制造和维修工艺的能力和效率。

开展船舶制造和修造工艺设备的创新设计和应用研究。

4.材料科学研究：研究新型材料的性能和应用特点，提高船舶结构材料的质量和可靠性。

开展船舶材料的应用研究和前沿科技的探索，提高船舶工艺的科技含量和创新能力。

上海船舶工艺研究所在船舶制造和维修领域的研究成果得到了广泛的应用和认可。

该所的技术成果不仅满足了国内船舶行业的需求，还出口到了许多国家和地区，推动了中国船舶工艺技术的国际化进程。

在以创新为核心的科技发展理念引领下，上海船舶工艺研究所将继续致力于船舶工艺技术的研究和创新，为中国船舶工业的现代化建设作出更大的贡献。

造船行业主要设计院

国内船舶设计院以下是国内中型及大型船舶设计院的大体介绍，小设计院没有列入在内中国船舶与海洋工程设计研究所（708所）中国船舶及海洋工程设计研究院，创建于1950年11月，是中国船舶行业成立早、规模大、成果多的研究开发机构，是船舶设计技术国家工程研究中心的依托单位，是国际拖曳水池会议（ITTC）、国际船舶结构会议（ISSC）的成员单位，是流体力学和船舶与海洋结构物设计与制造的硕士、博士研究生培养单位。

建所60年来，主要业务领域不断拓展，自主开发出多型具有世界先进水平的各类船舶、海洋工程装备和船用装备，为我国船舶工业、海洋事业的发展和国民经济建设做出了重大贡献。

/上海船舶研究设计院上海船舶研究设计院（SDARI）成立于1964年，是中国船舶工业集团公司旗下具有国际影响力的民用船舶设计单位。

SDARI的设计产品主要包括散货船、集装箱船、油船、化学品船、多用途船、滚装船等运输船舶和救助船、打桩船、浮船坞、三用工作船、综合检测船、导管架下水驳、大型起重铺管船等工程船舶，累计约800型，产品覆盖范围和市场占有率均居国内之首。

2001至2006年共获得国家和省部级的科技进步奖28项。

/上海京荣船舶设计有限公司上海京荣船舶设计有限公司是京荣（香港）国际企业集团有限公司下属的以民用船舶和海洋工程设计为主的股份制科技公司，持有上海市科学技术委员会颁布发的科技经营书（科证1823号），并获美国AQSR公司2004年8月签发ISO9001-2000质量体认证证书。

公司现有设计人员80余人，其中教授级高工8人，高级工程师20余人，他们严谨的工作作风和丰富的设计经验是吸引客户的重要原因。

/上海佳豪船舶工程设计股份有限公司上海佳豪已由单一的船舶设计公司发展成为具备"设计"、"服务"和"产品"三大业务板块的综合性科技企业集团由单一的船舶设计业务拓展为涵盖船舶与海洋工程设计、技术咨询和工程监理、工程总承包、采购物流、工程融资、船用设备开发、游艇制造及运营服务等业务领域的全方位、多层次的技术服务体系2008年公司营业收入突破1亿元人民币，2010年突破2亿元人民币武汉船舶设计研究所（701所）武汉船舶设计研究所（中国船舶重工集团公司第七〇一研究所）是我国一流的舰船总体研究设计单位，拥有几十种专业的技术人员千余名，其中中国工程院院士一名，研究员和高级工程师五百余名。

中国船舶行业简介

中国船舶行业简介中国船舶制造业基地有3个，分别位于长三角（以上海为中心）、珠三角（以广州为中心）和环渤海地区（以大连为中心），目前实力最强的是长三角。

根据国防科工委所统计的数据，我国船厂有三千多家，具有一定规模的是387家，可以说数量多、水平低、小而散，由于行文的关系我不可能都一一介绍，我重点介绍一些大型的船厂。

葫芦岛的渤海船舶重工有限责任公司（原辽宁渤海造船厂）造军船尤其是核潜艇最出名了。

同时也接手很多油船和集装箱船，其投资建造三十万吨级船坞零七年七月底已经正式投入使用，并同时建造首艘29.7万吨级超大型油轮（VLCC），这是给给南京长江油运公司建造的四艘大型油船的第一艘。

对于刚毕业的学生来说，渤海船舶重工的诱人之处除了单位本身之外，还有一点就是签了合同便能够发一万多元的安家费，这样的待遇在全国其他船厂都是找不到的。

在丹东有几个修造游船、快艇的船厂，比如说有宽甸满族自治县鸭绿江船舶修造厂、丹东煜阳玻璃钢游船厂、东港市的丹东大宇船厂等等，由于港口规模的扩建还建立了大东港区建设指挥部造船厂。

目前营口的辽宁船舶工业园（原营口渔轮厂、营口造船厂的基础上扩建而成）在辽宁省环渤海经济区异军突起，大连毅腾房地产集体有限公司是辽宁船舶工业园的控股公司，主要从事造船和船舶配套的船舶产业，2007年9月，第二艘万吨级货船下水。

中远集团的修船厂在大连湾，也就是“大连中远船务工程集团有限公司”，是目前中国最大的修船厂，还有我国最大的三十万吨级浮船坞，2003年中远总公司以曾被《劳氏亚洲海运》杂志评为亚洲四个“最佳修船厂”之一的南通远洋船务公司为核心，整合了大连、广州等地的中远修船资源，在南通成功组建被誉为中国修船业“航母”的中远船务工程集团有限公司，2007年8月6日，大连中远造船工业有限公司在旅顺开发区羊头洼正式挂牌成立，主要工程为建设一座包括两个30万吨级船坞在内的国际一流水准现代化造船厂。

大连辽南船厂（海军四八一零（海军4810）工厂，即旅顺大坞）是李鸿章建立北洋水师的时候建立的，现已成为旅顺海军基地最大的军工生产单位，修建的船舶包括了各种军船，从驱逐舰到护卫艇再到海警的巡逻艇，还有一些海军特种船，另外也接手少量民船包括远洋运输船、渔船和特种船等。

细说船厂,船东、船检、设计院的关系说点我的体会

细说船厂，船东、船检、设计院的关系说点我的体会，一家之言，有不同意见欢迎指点。

造船牵扯到的，主要也就是这么四个方面，设备供应商算是下一级的机构，不算在里面。

高丽棒子那边很多大的船厂都有自己的设计部门，厂所合一，国内基本上船厂和设计公司是分家的。

这四方之间的恩恩怨怨，可真是一笔糊涂账，剪不断理还乱。

先说船东。

船东的地位比较简单明了，出钱的，资方，这年头出钱的总归气粗一些，所以船东处于绝对的强势地位，也因此船东代表的名声不太好。

一方面很多船东代表太强势，优越感比较强，有点像学校里大款的子女——其实也没什么大不了，是你爹有钱又不是你有钱，尤其是东欧的船东代表，很难伺候。

另外一方面恐怕也是船厂和设计公司的兄弟们看着不服气——有啥了不起，事情不都是我们做的，你不就是出了钱吗？不过再怎么说，市场经济资本就是硬道理，船东的地位还是牢不可破。

船东要赚钱得靠船，船东要船得找船厂去造，所以船厂的地位也是非常重要的。

打个不太贴切的比喻，船东是资方，船厂是劳方，这资方和劳方总归是有矛盾的，马克思大人一百多年前就敏锐地指出了这个问题，高明啊（建议大家都再去拜读马大人的著作）！出钱的总想花小钱办大事，挣钱的考虑的是从对方腰包里多挖点银子，矛盾肯定是不可避免，不过有矛盾并不可怕，大家的目标是共同一致的，用个时髦的话说就是谋求双赢。

但我觉得现在国内的船厂太弱势，对船东几乎是一边倒，这并不是一个好的关系模式，棒子那边船厂就比较强悍。

归结其原因，我认为一是咱们民族的文化因素，对地位比自己强势的有一种畏惧心理；二是国家一百多年的弱势地位的延续效应，船东大部分是洋鬼子，国人看到洋鬼子多少还是有点矮一头的感觉；第三么，就是实实在在的力量比较弱，很多船厂的技术水平比较低，底气不足，腰杆挺不起来，这方面还是要老老实实承认咱们比东洋鬼子和高丽棒子都要差一些。

船东出钱，船厂开工，但造船这个事情不是切西瓜，想怎么切就怎么切，总得要有图纸按图施工吧？所以设计公司就得出场了。

上海中船船舶设计技术国家工程研究中心有限公司

上海中船船舶设计技术国家工程研究中心有限公司上海中船船舶设计技术国家工程研究中心有限公司（以下简称"中船设计"）是中国船舶工业集团公司（以下简称"中船集团"）旗下的国家级企事业单位，成立于1952年，前身为上海船舶工业设计研究所。

中船设计是全国唯一一家从事商船、军舰和海工装备设计的国家级设计研究机构，也是中国船舶工程技术创新中心和国家火力型船舶工程技术研究中心。

中船设计主要涉及的领域包括商船、军舰和海工装备设计。

商船设计方面，中船设计在集装箱船、散货船、油轮、LNG船等方面具有丰富的设计经验和技术能力，不仅满足国内市场的需求，而且出口到全球多个国家和地区。

军舰设计方面，中船设计承担了我国一系列海军新型舰艇的设计任务，包括052D型驱逐舰、054A型护卫舰等，为我国海军现代化建设作出了重要贡献。

海工装备设计方面，中船设计拥有大型起重船、钻井平台、海洋工程船等方面的设计经验，为我国海洋工程建设和资源开发提供了强有力的支持。

中船设计注重技术创新和科研成果转化，在船舶设计和关键技术领域取得了一系列重要的科研成果。

中船设计先后荣获国家科技进步奖、国家技术发明奖等多项国家级荣誉，并获得了一系列专利和软件著作权。

中船设计还积极与国内外高校、科研院所和企业进行合作，开展科研合作和人才培养，为我国船舶工业的发展提供了人才和技术支持。

综上所述，上海中船船舶设计技术国家工程研究中心有限公司是中国船舶工业的重要组成部分，为中国船舶工业的发展和中国海军现代化建设提供了重要支撑。

中船设计将继续致力于技术创新和科研成果转化，为我国船舶工业的发展和国防建设做出更大的贡献。