地下通道设计
深圳市人行地下通道设计标准
深圳市人行地下通道设计标准一、概述深圳市人行地下通道设计标准是为了规范人行地下通道的设计和建设，确保地下通道的安全、便捷和舒适，提高行人通行效率，促进城市地下空间的合理利用。
二、设计原则1. 安全第一：地下通道的设计应以人的安全为最高原则，确保在各种情况下（如火灾、地震等）能够保障人员的安全疏散和紧急救援。
2. 便捷高效：地下通道的设计应方便行人通行，设置合理的出入口布局、导向标识和照明系统，减少行人的迷失和拥堵。
3. 舒适宜人：地下通道的设计应考虑人的生理和心理需求，提供良好的通风、照明和温湿度环境，营造宜人的空间氛围。
三、设计内容1. 结构设计：地下通道的结构设计应考虑地质条件、地下水位和周边建筑物等因素，采用合适的结构形式（如框架、箱涵等），确保结构的稳定性和耐久性。
2. 防水设计：地下通道的防水设计应符合现行《地下工程防水技术规范》（GB50108）及《深圳市建设工程防水技术标准》（SJG19）的相关规定，采用有效的防水措施和材料，防止渗漏和潮湿。
3. 通风设计：地下通道的通风设计应保证良好的空气质量和舒适度，设置合理的通风设备和管道系统，确保空气的流通和污染物的排出。
4. 照明设计：地下通道的照明设计应满足基本照明需求，设置合理的照明设备和光源布局，确保夜间通行的安全和便利。
5. 导向标识设计：地下通道的导向标识设计应清晰明了，设置合理的指示牌和路标，方便行人快速找到出口和目的地。
6. 消防设计：地下通道的消防设计应符合现行《建筑设计防火规范》（GB50016）的相关规定，设置完善的消防设施和应急疏散预案，确保在火灾等紧急情况下能够及时有效地进行救援和疏散。
四、设计要求1. 设计文件要求：地下通道的设计文件应包括设计图纸、计算书和相关文件等，确保设计内容完整、准确、规范。
2. 设计单位资质：设计单位应具备相应的设计资质和经验能力，确保设计质量和水平。
3. 审查与验收：地下通道的设计文件应经过相关部门的审查和验收，确保设计符合规范和要求。
地下通道课程设计
地下通道课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解地下通道的基本概念、分类及功能；2. 学生掌握地下通道的构造原理，了解其在我国城市建设中的应用；3. 学生了解地下通道对城市交通、环境及社会经济的影响。
技能目标：1. 学生具备运用所学知识分析地下通道建设中的实际问题，并提出解决方案的能力；2. 学生能够通过小组合作、探讨交流等方式，提高合作能力和表达能力；3. 学生能够运用地理信息系统（GIS）等工具，对地下通道进行简单的设计和分析。
情感态度价值观目标：1. 学生培养对城市地下空间利用的兴趣，激发对城市规划、建设的热情；2. 学生认识到地下通道建设在促进城市可持续发展中的重要性，增强环保意识和社会责任感；3. 学生通过学习，培养勇于探索、严谨治学的精神，树立正确的价值观。
课程性质：本课程为地理与生活课程，结合城市地下空间利用的实际情况，注重理论与实践相结合。
学生特点：六年级学生具备一定的地理知识基础，思维活跃，好奇心强，善于合作与交流。
教学要求：教师应注重启发式教学，引导学生主动探究，关注学生的个体差异，提高教学效果。
通过分解课程目标，为后续的教学设计和评估提供明确依据。
二、教学内容1. 地下通道基本概念：介绍地下通道的定义、分类及功能，结合课本第四章第三节“城市地下空间的利用”内容，让学生了解地下通道在城市发展中的作用。
- 分类与功能- 地下通道与城市交通2. 地下通道构造原理：分析地下通道的构造及其工作原理，参考课本第四章第四节“地下工程的基本知识”，帮助学生掌握地下通道的结构特点。
- 地下通道的结构- 工作原理与施工技术3. 地下通道的应用与影响：探讨地下通道在我国城市建设中的应用，以及其对城市交通、环境和社会经济的影响，结合课本第五章“城市化与城市问题”相关内容。
- 地下通道的应用案例- 对城市交通、环境及社会经济的影响4. 地下通道设计与分析：引导学生运用所学知识，进行地下通道的简单设计与分析，结合课本第六章“城市规划和建设”部分内容。
地下廊道工程设计方案规范
地下廊道工程设计方案规范一、工程项目概述地下廊道工程是指在城市地下埋设的一种通道工程，其目的是为了解决城市中交通、人流、管线等问题。
地下廊道工程一般包括地下通道、地下商场、地下停车场等。
本设计方案将主要对地下通道的设计进行规范化和系统化的讨论。
二、工程设计目标1. 提供便捷的人流通道，缓解城市地面交通压力；2. 为城市商业区提供便捷的购物和休闲空间；3. 对城市地下管线进行合理排布，提高设计效率；4. 提供安全、舒适和便利的地下交通空间。
三、地下廊道工程设计方案1. 地下通道的位置和长度地下通道的位置通常选在繁华商业街、交通枢纽和大型商场等地段，长度根据实际需要确定，一般在500米以内。
2. 地下通道的宽度地下通道的宽度应根据交通流量和人流量而定，一般应设置为4米至6米之间，以保证通行的舒适度。
3. 地下通道的高度地下通道的净高度应根据通道内设置的设施和管线而定，一般应设置在3米至4米之间。
4. 地下通道的出入口地下通道的出入口应该设置在繁忙的商业街和交通枢纽处，位置合理，便于市民出行。
5. 地下通道的照明地下通道应设置足够的照明设施，保证通道内明亮、舒适。
6. 地下通道的通风地下通道应设置合适的通风设施，保证通道内空气流通，避免积聚尾气和异味。
7. 地下通道的防水地下通道应采取防水措施，保证通道内不受地下水的影响。
8. 地下通道的装饰地下通道应进行精心的装饰，使通道内成为市民休闲购物的好去处。
四、地下廊道工程设计管理要求1. 地下廊道工程设计应符合国家相关标准和规范，保证施工质量和工程安全。
2. 地下通道工程施工前，应进行地质勘察和地下管线勘察，保证施工的安全和顺利。
3. 施工中应采用合适的施工设备和材料，保证工程质量和施工进度。
4. 施工中应注意环保和安全，避免对周围环境造成不良影响。
五、地下廊道工程设计验收标准1. 地下通道工程验收应符合国家相关标准和规范，保证工程质量和安全。
2. 地下通道工程应符合设计要求，通道宽度、高度、照明、通风和防水等设施应满足设计要求。
人行地下通道设计标准
人行地下通道设计标准
随着社会的发展，地下通道也成为了城市建设中很重要的一部分。
为了确保地下通道的安全性，有必要对其进行一定的设计标准，以保证其安全及可靠性。
以下是关于人行地下通道的设计标准：
1、安全标准：人行地下通道的安全标准非常重要，在设计过程中应该考虑到结构安全、通风空调和照明照度等因素，以确保安全可靠。
2、结构标准：人行地下通道的结构要求一定要符合安全性，质量标准和可靠性标准。
要求承重型材要经过特殊处理，使其承重能力满足设计、施工及使用要求。
3、防水标准：为防止地下通道渗漏水，一定要采取防水措施，常用的有地下室防水、管道接头处的防水带和防水密封剂等。
4、通风空调标准：下通道空气要求新鲜，必须采取措施保证空
气循环。
应经常通过换气装置或排风系统维持通风质量，使空气能够循环。
5、供电布局标准：人行地下通道应设置供电布局，使照明系统能够供给足够电源，以确保灯光足够亮，使人行地下通道能够安全行走。
6、照明照度标准：人行地下通道的照明要求色温符合人的视觉需要，照度分布均匀，照度等级有要求。
7、消防标准：人行地下通道要求有一定的消防设施，及时发现火情并迅速关闭安全门，使消防人员可以安全迅速的救火并将灾情最
大限度的降低。
以上是人行地下通道的设计标准，设计师在设计前把它考虑在内，在施工过程中也要按照标准来做，以确保地下通道的安全性及可靠性。
只有通过严格对地下通道建设质量的监督，才能使人行地下通道符合标准，以确保建设项目的安全及经济性。
火车站地下通道的设计与施工
火车站地下通道的设计与施工火车站作为城市交通的枢纽，是连接城市内外和周边地区的重要交通节点。
为了方便人们出行、减少交通拥堵，火车站通常都建有地下通道。
然而，一个合理、科学的地下通道的设计和施工，对于出行的便捷和安全有着至关重要的作用。
一、地下通道的设计地下通道的设计并不是一件简单的事情。
首先，根据站点的具体情况，地下通道的位置和形状需要与站房合理配合。
其次，地下通道的设计还需要考虑人流量、便捷性、舒适性、安全性等多个方面，以满足人们的需求。
1.位置和形状的选择地下通道的建设位置可以是在车站的正中央，或是在车站周边。
然而，在选择建设位置时，需要考虑到人们的出行路线以及地质环境。
如果地面上有交通流量较大的道路或者铁路，地下通道的位置可以考虑选在路口或者人行天桥下面。
形状的选择则主要考虑通道的宽度和高度。
通道应符合人体工学原理，宽度应大于等于两个成年人肩宽，高度应具有足够居民通行的空间。
此外，为了保证通道的良好通风和照明，顶部的高度应当超过通道的最高点。
2.人流量、便捷性、舒适性的要求地下通道的设计必须考虑到站点的人流量。
通过流量测算，可以得到通道的设计宽度和通道口的大小。
另外，为了方便旅客出站和入站，通道的入口和出口需要设置合理的交通信号灯、候车区、自动售票机等配套设施，以方便旅客购买车票、查看信息、等待火车。
为了保证旅客的舒适度，地下通道的地面、天花板、墙面等装修材料需要符合人类工程学基本原则，设计精美的座椅、垃圾桶、提示标志等文明旅游配套设施也必不可少。
3.安全性的考虑地下通道的设计还需要考虑到安全性。
一方面要充分考虑地下通道的防水、防火、防滑等方面。
另一方面，要设立应急出口、警铃、灭火器等配备，以便在紧急情况下及时采取措施，保障旅客生命财产安全。
二、地下通道的施工地下通道的施工同样也是一件十分复杂的事情。
地下通道的计算和设计提供了施工方案，而在施工过程中，要遵循一定的程序来实施。
1.动土前的筹备在地下通道建设前，需要进行地面的清理和勘测。
地下通道设计
地地下混凝土课程设计题目：钢筋混凝土地下通道设计学院：土木工程班级：09级（11）班姓名：张逸帆学号：090997指导老师：柳献一、设计题目（1）设计任务1、将某浅埋地下通道结构进行结构设计。
2、确定结构构件的截面尺寸。
3、确定结构的计算简图。
4、各构件的荷载、内力及配筋计算。
5、手绘和计算机绘制结构配筋图。
（2）基本资料某浅埋地下通道结构尺寸示意图如下所示。
1、埋置深度：3.5m。
2、地下水位：自然地面以下1.0m。
3、土层①：粉质粘土，重度、内摩擦角、粘聚力分别为γ1=18kN/m3，c1=10kN/m2，φ1=15°。
土层②：淤泥质粘土，重度γ2=17kN/m3，计算时考虑内摩擦角和粘聚力分别在一定范围内变化：c2=10~15kN/m2，φ2=8~15°。
4、土层厚度以埋置深度为界。
5、地面超载：30kN/m2。
6、水土压力分项系数：1.2。
7、地面超载荷载分项系数：1.2。
8、混凝土强度等级为C30；重度为25kN/m3 ；弹性模量为1.4×104MPa；泊松比为0.167。
9、钢筋等级为HPB335。
10、地基变形模量为50MPa；泊松比为0.3。
（3）计算假定1、结构刚度远大于地基土的刚度。
2、不考虑结构侧向位移。
3、计算时忽略加腋的影响。
4、考虑荷载最不利组合。
（4）参考规范1、《混凝土结构设计规范》——GB50010-20102、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》——JTG D62-20043、《公路桥涵地基与基础设计规范》——JTGD63-20074、《公路桥涵设计通用规范》——JTG D60-20045、《建筑结构制图标准》——GBT50105—2001二、荷载计算（1）顶板荷载计算1、覆土压力：=kN/m22、水压力：=kN/m23、顶板自重：=kN/m24、底面超载：q=30kN/m2综上所述，kN/m2（2）板底荷载计算=149.54 kN/m2（3）地基反力计算地下通道结构刚度远大于地基土的刚度，故假定地基反力为直线分布。
地下通道 工程方案
地下通道工程方案一、选址与规划1.1 选址地下通道的选址应考虑城市交通流量、人流密集度、主要交通枢纽和重要建筑物等因素。
一般来说，地下通道的选址应在主干道、商业中心、市政广场、火车站、汽车站、地铁站、大型活动场所等重要场所周围。
1.2 规划地下通道的规划应充分考虑周边交通设施的布局、市政规划、地质条件等因素，根据需求确定通道的长度、宽度、高度以及出入口的位置和数量。
同时，还要考虑通道的使用功能，比如车辆通行、行人通行、供水、供电等功能。
二、地质勘察和设计2.1 地质勘察地下通道的开挖和施工需要对地质条件进行详细的勘察，以确定地下通道的设计深度、施工方式和地下水、地下管线等情况，避免因地质原因导致的施工困难和安全隐患。
2.2 设计地下通道的设计应根据地质条件、交通流量、使用功能等因素确定通道的结构形式、材料选择、支护方式等。
设计应满足地下通道的承载能力、抗震性能、防水、防火等要求，同时考虑通道的美观性和环保性。
三、施工方案3.1 地下通道开挖地下通道的开挖可以采用明挖法、盾构法、顶管法等方式。
明挖法适用于较大断面的地下通道，施工速度快，但影响地面交通。
盾构法适用于较长、曲折通道，施工速度慢，但对地面交通影响较小。
3.2 地下通道结构施工地下通道的结构施工应根据设计要求采用钢筋混凝土构造，同时配合合理的防水、防火、通风系统。
3.3 地下设施施工地下通道中可能需要布设供水、供电、通信、排水等设施，施工时应谨慎操作，确保设施的可靠性和安全性。
四、环境保护与安全监测4.1 环境保护地下通道施工会对周边环境产生影响，应采取措施减少施工噪音、粉尘、污水等排放，确保周边环境的安全和舒适。
4.2 安全监测地下通道施工过程中需对施工现场、周边建筑、地下管线等进行安全监测，确保施工安全，避免因施工引起的灾害事故。
五、通行效能评估地下通道建成后，应对通道的通行效能进行评估，包括通道的通行能力、通行速度、交通涌积情况等，根据评估结果对通道进行调整和优化，提高通道的通行效能。
地下通道_工程方案(3篇)
第1篇一、工程概述随着城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益严重。
为缓解交通压力，提高城市交通效率，本方案旨在设计一条地下通道，连接城市东西两侧，为市民提供便捷的交通出行方式。
二、工程背景1. 城市交通现状：随着城市人口的增加和车辆保有量的提高，城市交通拥堵问题日益严重。
地面道路拥堵，交通信号灯频繁切换，导致出行时间延长，市民出行不便。
2. 城市规划需求：为优化城市布局，提高城市整体形象，需要建设一条地下通道，连接城市东西两侧，实现交通分流。
3. 环境保护需求：地下通道可以有效减少地面交通对环境的影响，降低噪音、尾气等污染。
三、工程目标1. 缓解城市交通拥堵，提高城市交通效率。
2. 优化城市布局，提高城市整体形象。
3. 减少地面交通对环境的影响，保护生态环境。
4. 为市民提供便捷、舒适的出行方式。
四、工程规模及布局1. 工程规模：地下通道全长约3公里，双向四车道，设计车速为40公里/小时。
2. 工程布局：地下通道起点位于城市东侧，终点位于城市西侧，沿城市主干道敷设。
五、工程结构设计1. 地下通道主体结构：采用钢筋混凝土箱形结构，分为主车道、辅车道和应急车道。
2. 通道横断面设计：主车道宽度为3.5米，辅车道宽度为2.5米，应急车道宽度为1.5米。
3. 通道断面高度：根据地质条件及地下水位，通道断面高度设计为5米。
4. 通道出入口设计：地下通道出入口采用阶梯式设计，方便行人进出。
六、工程地质及水文地质条件1. 地质条件：地下通道沿线地质条件良好，主要为第四纪沉积物，地基承载力较高。
2. 水文地质条件：地下水位较深，对地下通道结构影响较小。
七、施工方案1. 施工方法：采用明挖法施工，即在地下通道两端进行开挖，形成隧道洞口，然后进行隧道开挖及衬砌施工。
2. 施工顺序：先进行隧道开挖，然后进行隧道衬砌施工，最后进行出入口施工。
3. 施工组织：成立专门的施工队伍，明确各施工环节的责任人和责任人，确保施工质量。
地下通道设计标准
地下通道设计标准1. 引言本文档旨在提供地下通道设计的基本标准，以确保设计符合安全和功能需求。
2. 设计要求以下是地下通道设计过程中应满足的要求：- 稳定性：地下通道的结构必须具有足够的稳定性，以抵抗地壳运动和地下水压力等外力。
- 经济性：设计应考虑经济因素，包括材料成本、施工成本和维护成本等。
- 安全性：地下通道必须符合相关的安全标准，包括防火、防盗、防震、防洪等。
- 通风和照明：通道内应设置适当的通风和照明系统，以确保用户的舒适和安全。
- 无障碍通行：通道应设计成适合行动不便人士和残疾人士通行的环境。
- 防水设计：必须采取防水措施，以防止地下水浸入通道。
3. 结构设计以下是地下通道结构设计的基本原则：- 承重结构：地下通道的承重结构应能承受预计的荷载，包括人流、车流、地震等。
- 墙体和地面：墙体和地面应使用坚固耐用的材料，以确保结构的稳定性和安全性。
- 出入口设计：通道的出入口设计应考虑交通流量、交通安全和便捷性。
- 紧急疏散：必须设置紧急疏散通道和紧急出口，以便在紧急情况下人员能够及时逃离。
4. 电气和机械设计以下是地下通道电气和机械设计的基本要求：- 通风系统：通道内应设置适当的通风系统，以确保空气流通和减少有害气体。
- 照明设计：通道内的照明设计应满足舒适度和能见度要求。
- 火灾安全：必须设置适当的火灾报警和灭火设备，以应对火灾风险。
- 监控系统：通道内应设置监控摄像和报警系统，以增强安全性。
- 电力供应：通道应有稳定可靠的电力供应，以保障照明、通风和其他设备的正常运行。
5. 施工和维护要求以下是地下通道施工和维护的基本要求：- 施工计划：必须编制详细的施工计划，包括施工过程、进度和安全措施等。
- 现场管理：施工现场应严格按照相关法规和标准进行管理，保证施工质量和安全性。
- 维护计划：必须制定维护计划，定期检查和维修地下通道的设施和设备。
6. 结论本文档提供了地下通道设计的基本标准，涵盖了结构设计、电气和机械设计、施工和维护要求等方面。
地下通道工程技术方案
地下通道工程技术方案地下通道工程是指在城市地下或者建筑物地下构筑的用于行人和车辆通行的隧道工程。
现代城市交通建设中，地下通道工程作为一种常见的交通设施，广泛应用于城市交通建设中。
本项目为某城市地铁站及周边地下通道工程，主要包括地下通道及与地铁站连接的地下通道隧道的设计与施工。
项目重点设计和施工范围为地下通道的结构设计、安全保障、防水排水、通风和照明系统的设计，以及地下通道施工的方法、工艺和安全措施。
二、地下通道设计方案1. 地下通道结构设计地下通道结构设计需要考虑地下水文、土质及周边建筑的影响，首先进行地下勘探和地质勘察工作，明确地下情况及土层分布情况，制定相应的支护设计和施工方案。
根据勘探和地质勘察的结果，以及周边建筑的影响，地下通道结构设计应采用适当的支护结构，其中包括预制混凝土构件的使用、钢筋混凝土结构设计、地下空间结构设计等。
在设计时需充分考虑地下水位、地下水质及地下水压对地下通道结构的影响，采取合理的排水和防水措施，确保地下通道结构的稳定和安全。
2. 地下通道安全系统设计地下通道作为城市交通设施，安全是首要考虑的问题。
因此，地下通道安全系统设计应充分考虑通行安全、防火安全等方面的要求，包括安全出口、通风系统、照明系统、紧急救援系统、防火设施等方面。
在设计中应合理设置安全出口，在通道内设置紧急救援装置，确保在紧急情况下能够及时疏散人员和开展救援工作。
同时，在设计通风系统和照明系统时，要充分考虑地下隧道的特殊环境要求，保证通道内的空气质量和照明充足。
3. 地下通道施工工艺与方法地下通道施工工艺与方法主要包括隧道开挖、结构支护、混凝土浇筑、管道敷设、装修等工序。
在施工过程中，需特别注意地下通道施工的安全性和质量，选用合适的施工机械和设备，确保施工作业的精准和安全。
隧道开挖要选择合适的开挖方法和开挖机械，考虑周边建筑对开挖的影响，采取相应的挖掘支护措施，保证施工作业的安全和稳定。
结构支护采用合适的支护材料和结构形式，确保地下通道结构的稳定和安全。
《地下通道设计方案》课件
1
进行场地调查
2
对建设地点进行详细的调查和分析，了
解地下通道的周边环境和限制条件。
3
确定设计方案
4
根据需求分析和场地条件，确定最佳的
地下通道设计方案，充分考虑各项因素。
5
建立3 D模型
利用现代建模技术，建立地下通道的3D 模型，进行全面的设计规划。
进行场地勘测
进行精确的场地测量和勘测，获取准确 的地形和地质数据，为设计提供基础。
设计总结
1 创新性的设计理念
本项目采用创新的设计理 念，通过融入艺术和科技 元素，打造独特而美观的 地下通道。
2 低成本的实践成果
在设计过程中充分考虑成 本效益，通过合理的设计 和材料选择，降低了建设 成本。
3 安全、便捷的使用效
果
设计方案注重安全和便捷 性，使地下通道成为市民 出行的理想选择。
设计原则
1 安全性
从设计初期就要考虑满足使用者及紧急情况下的安全要求。
2 便捷性
设计方案应注重提高人们的通行效率，方便他们快速而顺畅地到达目的地。
3 节约成本
在设计过程中，要充分考虑投资成本，避免过度投资，实现成本与质量的平衡。
设计要点
建设地点的考 虑
根据地下通道的定位 和城市规划，选择合 适的建设地点，确保 通道的有效性。
制作设计图纸
将设计方案转化为详细的设计图纸，包 括平面图、剖面图、材料说明等。
设计成果
地下通道设计图纸
设计成果包括详细的设计图纸， 为地下通道的建设提供依据和参 考。
设计成本分析报告
针对设计方案进行成本分析，评 估建设的可行性和经济效益。
设计保障措施
提供安全保障措施，包括逃生通 道、紧急救援系统等，保障使用 者的安全。
地下通道施工组织设计
目录第一章工程概况1 编制说明1。
1 编制依据1.2 编制原则2 工程概况2。
1 地理位置及工程范围2.2 设计概况2.3 工程环境和施工条件2。
4 工程与周边地面、地下建筑物的关系3 工程特点、重点和难点分析及其对策3。
1 工程特点3。
2 施工特点、难点及其对策第二章工程总体部署1 施工组织机构设置1.1 施工组织机构设置1.2 主要管理人员及部门职责2. 总体施工安排2。
1 总体施工安排原则2.2 总体施工安排3 总体施工方案4 施工准备4.1 技术准备4.2 前期人员准备4。
3 施工现场准备4.4 设备、物资准备5 工程总体目标5。
1 质量目标5。
2 安全目标5.3 工期目标5。
4 环境目标5。
5 文明施工目标第三章施工进度计划安排1 总体工期安排2 主要项目进度指标和循环作业时间表3 主要分项工程开、完工时间表4 施工进度计划横道图5 施工进度计划网络图6 施工形象进度图第四章施工现场平面图1 现场平面图2 临时设施布置2.1 场地围挡与场地硬化2。
2 施工用水2.3 施工用电2。
4 临时通讯2。
5 消防2。
6 污水及垃圾处理2。
7 急救和医疗服务2。
8 砼自动计量拌和站2.9 碴土临时堆放场2。
10 临时用地2.11 主要临时工程数量第五章资源配置1 劳动力安排1。
1 劳动力安排计划1.2 劳动力保证措施2 主要材料供应3 拟投入本工程的主要机械设备及实验、检测仪器设备第六章主要施工方法及技术措施1 洞口段开挖1.1 明槽段开挖1.2 进洞段开挖1.3 防护结构及安全措施2 隧道开挖施工2。
1 单线单洞段2.2 双线单洞隧道2.3 钻爆设计2.4 施工注意事项3 隧道出碴运输4 隧道初期支护及辅助施工措施4。
1 初期支护4。
2 辅助施工措施5 防排水施工5.1 防排水设计5.2 防排水施工6 隧道二次衬砌施工6.1 隧道拱墙二次衬砌施工工艺流程6。
2 隧道拱墙二次衬砌施工方法6.3 隧道拱墙砼密实度解决方案7 隧道施工供电、通风、降尘方法、管线布置及施工排水8 综合接地及附属结构施工8.1 综合接地8。
地下通道施工方案设计
地下通道施工方案设计1. 引言地下通道是一种为了解决城市交通拥堵问题而设计的重要交通基础设施。
本文档旨在提供一个地下通道施工方案设计，以确保施工过程顺利、安全、高效。
2. 工程概述2.1 目标本工程的主要目标是设计和施工一个地下通道，以改善城市交通流量，减轻道路拥堵情况。
2.2 背景城市人口的增加和交通需求的不断增长造成了道路拥堵的问题。
地下通道的建设将提供额外的交通通道，并有效缓解道路压力。
3. 设计流程3.1 前期准备工作在正式设计之前，需要进行前期准备工作来确定地下通道的位置、长度和设计要求。
这一阶段的主要任务包括：•确定地下通道的位置和规模•进行现场勘察•进行土壤和地质调查3.2 地下通道设计地下通道的设计需要充分考虑以下几个方面：3.2.1 结构设计地下通道的结构设计包括通道的宽度、高度、强度等方面。
设计师需要根据交通流量和载重要求来确定通道的尺寸和结构类型。
3.2.2 排水设计地下通道需要进行排水设计，以确保通道内部不积水，防止出现地下水渗透。
设计师需要考虑合适的排水系统，包括排水管道和排水泵。
3.2.3 电气设计地下通道需要充足的照明和通风设施。
设计师需要考虑通道内的照明和通风系统的设计，并确保系统的安全性和可靠性。
3.3 施工步骤3.3.1 地表开挖根据设计要求，施工队需要在地表进行开挖工作。
开挖深度和宽度需要根据地下通道的设计来确定。
3.3.2 地下结构施工地下结构的施工包括混凝土浇筑、钢筋安装等工作，以构建地下通道的基础结构。
3.3.3 排水系统安装在地下通道的施工过程中，排水系统的安装是一个重要的环节。
施工队需要安装排水管道和排水泵等设备。
3.3.4 电气设施安装完成地下通道的基本结构后，施工队需要安装照明和通风系统。
这些设施将为通道提供必要的照明和通风。
3.4 完工验收在施工完成后，需要进行完工验收工作。
这一阶段的主要任务包括：•检查地下通道的结构是否符合设计要求•检查排水和电气系统的设备是否正常运行•对地下通道进行安全评估和测试4. 安全措施在地下通道的施工过程中，需要采取一系列的安全措施来确保工人的安全和施工质量。
公路路基施工中的人行地下通道设计与施工研究
公路路基施工中的人行地下通道设计与施工研究1.引言人口的增长和城市化进程的加速，对公路建设提出了更高的要求，包括交通安全和便利的需求。
人行地下通道作为一种重要的交通设施，为行人提供安全便捷的过街通道，日益得到了广泛应用和发展。
本文将重点探讨在公路路基施工中的人行地下通道的设计与施工。
2.人行地下通道设计的必要性为了提高交通安全性和城市环境的质量，人行地下通道设计在公路路基施工中具有重要的作用。
2.1 交通安全性公路上行人与机动车辆共用同一道路的情况下，交通事故的风险增加。
人行地下通道的设置可以有效地避免行人与车辆之间的碰撞事故，提高道路交通的安全性。
2.2 方便快捷人行地下通道可以连接两侧的行人过街，提供方便快捷的交通方式，减少行人交通阻碍并提高行人的出行效率。
3.人行地下通道设计的要点3.1 位置选址人行地下通道的位置选址应当充分考虑人流量、道路交通状况、土壤条件和道路结构等因素。
需要进行详细的地质勘察和工程技术评估，确保选址合理可行。
3.2 异常处置在人行地下通道设计中，需要考虑各种可能的异常情况，例如火灾、水灾等。
应设置紧急出口、喷淋系统、报警系统和应急逃生通道等设施，以确保人行地下通道的安全性。
3.3 照明与通风设计为了提高行人的通行舒适度和安全性，人行地下通道应具备良好的照明和通风设施。
可以采用天窗、侧窗、风亭等方式，增加自然光线和空气流通。
3.4 无障碍设计人行地下通道应考虑到各类行人的需求，包括老人、残疾人和儿童等。
需要设置无障碍设施，例如坡道、扶手、无障碍电梯等，使得所有人都能方便地使用人行地下通道。
4.人行地下通道施工的关键问题4.1 施工方法选择人行地下通道的施工方法有多种，包括明挖法、盾构法和开挖法等。
施工单位应根据实际情况选择适合的施工方法，并考虑到施工期间对交通的影响和施工质量的要求。
4.2 施工安全管理人行地下通道施工过程中，施工单位应加强对施工安全的管理。
包括设置警示标志、划定施工区域、实施交通管制等，确保施工过程中的安全性。
城市行人道路工程中的地下通道与隧道设计
城市行人道路工程中的地下通道与隧道设计随着城市化进程的不断推进，城市的发展对于交通系统的要求也越来越高。
在繁忙的城市街道上，为了解决行人与车辆交通冲突的问题，设计并建设地下通道与隧道成为一种有效的解决方案。
地下通道与隧道设计在城市交通规划和建设中起着重要的作用。
地下通道与隧道的设计需要考虑多个因素，包括交通流量、地质条件、环境要求等。
首先，根据城市规划和交通流量分析确定地下通道与隧道的位置和数量。
通常，地下通道与隧道应尽量靠近人口密集区和主要交通枢纽，以提供便利的通行条件。
同时，设计人员还需要根据预测的行人和车辆流量来确定通道的宽度和数量，以确保通行能够满足需求。
在地质条件方面，设计人员需要进行详细的地质勘察和分析，以确定地下通道与隧道的建设难度和可行性。
地下通道与隧道设计需要考虑地下水位、地下土壤的稳定性，以及是否存在地质灾害风险。
通过对地质条件的详细研究，可以选择合适的建设方法和材料，以确保通道的稳定性和安全性。
此外，环境要求也是地下通道与隧道设计中需要考虑的重要因素之一。
设计人员需要评估通道周围的环境情况，如噪音水平、空气污染等。
通过采取适当的隔音和空气净化措施，可以有效减少通道对周围环境的影响，提高通行舒适度。
在地下通道与隧道的设计中，安全性是首要考虑的因素之一。
设计人员需要考虑通道内部的紧急疏散通道、照明设施、防火设备等，以应对紧急情况和确保通道内的安全。
此外，通道的排水系统、通风系统也需要仔细设计，以确保通道内的干燥和通风，提供一个安全、舒适的通行环境。
除了考虑基本的交通和安全需求外，设计人员还可以根据城市的特点和文化要求，在地下通道与隧道设计中融入艺术、历史和社会元素。
例如，可以在通道内设置艺术装置、历史展览等，为行人提供一个愉悦的通行体验。
总结而言，在城市行人道路工程中，地下通道与隧道设计是解决行人与车辆交通冲突问题的有效方式。
在设计过程中，需要考虑交通流量、地质条件、环境要求和安全性等多个因素。
地下通道建筑方案
地下通道建筑方案
地下通道在城市建设中起到了连接不同地区、缓解交通压力、提高
市民生活质量等重要作用。
如何设计一个高效、安全、美观的地下通
道建筑方案，成为城市规划和建设中的关键问题。
本文将针对地下通
道建筑方案的设计要点进行探讨。
首先，地下通道的设计应考虑到其功能需求。
地下通道主要用于行
人通行、车辆通行或是供应电缆、管道等设施通行。
根据不同功能需求，设计合理的通道宽度、道路坡度、照明设施以及应急出口等设施，保障通道使用的便利性和安全性。
其次，地下通道的建筑结构设计至关重要。
地下通道通常需要承受
地下水压力等外部环境因素，因此在结构设计上需要考虑到地下水情况、土壤条件、地质构造等因素，采用合适的支护结构和防水措施，
确保地下通道的稳定性和耐久性。
同时，地下通道的交通组织设计也是关键之一。
根据通道所处位置、周边交通流量等因素，设计合理的交通导向标识、出入口设置、通行
规则等，提高通道的通行效率和安全性。
除此之外，地下通道的美观设计也是不可忽视的。
通道的装修、色
彩搭配、艺术装饰等设计元素，能够提升通道的整体氛围，为市民提
供舒适、愉悦的通行体验。
综上所述，地下通道建筑方案的设计需要全面考虑功能需求、结构
设计、交通组织和美观设计等多方面因素，合理规划和设计能够为城
市建设和市民生活带来便利和美好体验。
希望未来在地下通道建设中，能够更加注重设计细节，打造优质的地下交通空间，为城市发展贡献
力量。
规划和建设城市行人地下通道设施的设计指南
规划和建设城市行人地下通道设施的设计指南城市行人地下通道是连接建筑物和人口密集区域之间的重要步行交通设施。
在城市规划和建设过程中，为了提供便利的步行环境，行人地下通道的规划和建设显得尤为重要。
本文将为您介绍规划和建设城市行人地下通道设施的设计指南。
1. 需求分析在规划和设计城市行人地下通道之前，需要先进行需求分析。
这包括确定通道所连接的建筑物和区域、交通流量和步行需求、通道使用者的特征等。
通过充分理解用户需求，能够确保通道的设计与使用者的期望相一致。
2. 设计原则在设计城市行人地下通道时，需要遵循以下原则：(1) 可访问性：通道应该方便、易于使用，并且可供所有人群使用，包括老年人、儿童和残障人士。
(2) 安全性：通道应提供充分的安全设施，如照明、监控、疏散通道等，确保通行者的人身安全。
(3) 空间设计：通道的设计应充分考虑人流量、行人流线、进出口位置等因素，避免拥挤和交叉。
(4) 美观性：通道应具有良好的美观性和环境适应性，采用合适的材料、色彩和景观设计，使通道成为城市的亮点之一。
3. 设计要素在规划和建设城市行人地下通道时，需要考虑以下要素：(1) 出入口设计：出入口的位置应与周边的人流和建筑物需求相匹配，并提供易于识别和方便进出的设计。
(2) 通行宽度：通道的宽度应根据人流量进行合理设置，以确保行人能够顺畅通行，同时考虑到可能的紧急疏散需求。
(3) 照明设计：通道内应提供充足的照明设施，以确保通行者在任何时候都能清晰地看到周围环境。
(4) 安全设施：通道应配备紧急出口、紧急电话、CCTV监控等安全设施，以提供紧急救援和保障通行者的安全。
(5) 材料选择：通道的地面、墙面和天花板材料应选择耐用、易于清洁和抗滑的材料，同时考虑到美观和舒适性。
(6) 声学设计：通道的声学设计应尽量减少噪音和回音，确保通行者的舒适感。
4. 环境融合城市行人地下通道的建设应与周围环境融为一体。
这包括与周围建筑物的界面设计、通道出入口的连通性以及良好的景观设计等。
地下通道施工组织设计
地下通道施工组织设计一、工程概况地下通道工程位于城市中心区，总长度为1000米，宽度为10米，高度为4米。
地下通道的主要目的是为了解决交通拥堵问题。
整个工程拟分为三个施工段，每个施工段长为333米。
二、施工任务1.地下通道施工段一：完成地下通道内部结构的施工，包括地基处理、基础施工、墙体施工、地面铺装等。
2.地下通道施工段二：进行道路接口施工，包括地下通道与地面道路连接、排水系统建设等。
3.地下通道施工段三：进行上部结构施工，包括地下通道的天花板施工、装饰装修等。
三、施工组织1.施工班组：根据施工任务的不同，设置相应的施工班组，包括地基班组、基础班组、墙体施工班组、地面铺装班组、装饰班组等。
2.施工流程：a.施工段一的地基处理：先进行地下通道地基的处理，包括清理、平整、挖槽等工作，并使用加固材料进行加固。
b.施工段一的基础施工：根据设计图纸进行基础的浇筑，包括地下通道的基础底板和基础墙体的施工。
c.施工段一的墙体施工：在基础完成后，进行地下通道的墙体施工，采用钢筋混凝土墙板，根据设计要求进行模板安装和浇筑。
d.施工段一的地面铺装：在墙体完成后，进行地下通道的地面铺装，包括路面的设置和地面材料的铺设。
e.施工段二的道路接口施工：在地下通道内部结构完成后，进行地下通道与地面道路的连接，包括设置出入口、调整道路高度等工作，并进行排水系统的建设。
f.施工段三的上部结构施工：在地下通道内部结构和道路接口施工完成后，进行地下通道的天花板施工、装饰装修等工作。
3.安全措施：在施工过程中，设置相应的安全措施，包括施工区域围挡、安全教育培训、安全巡检等。
同时，根据地下通道工程的特点，制定施工安全操作规范，确保施工人员的人身安全。
4.资源配置：根据施工需要，合理配置人员和设备资源，包括工程师、技术人员、施工人员、施工设备等。
同时，保证施工过程中所需的原材料和设备的供应，确保施工进度和质量。
五、总结。
敞开式地下通道出入口设计规范
敞开式地下通道出入口设计规范一、敞开式地下通道出入口设计要求1.1 景观设计（1）设计配套应符合植物搭配要求，美观大方，根据植物特性、地形特点、前景背景进行搭配，以达到完美的植物搭配效果。
（2）设置休憩空间，有效地增加地下通道出入口的视觉冲击，并且在入口周边设置绿化，增加空间室内绿化水平。
1.2 照明设施（1）为保证每个出入口的安全使用环境，应设置适当的光源，使人们在小晝夜时看清地下通道的走向。
（2）设置的照明设施要符合选型制定的设计造价，且以明亮度以及照明范围等等要求及其他合理的要求，保证地下通道的安全。
1.3 出入口的管控（1）采用闸机和围栏的方式，集中控制和监督出入口的管理，对于受限制的出入口有效率的配置车辆，和必要的人员出入控制要求；（2）管控方式应依据政府部门和行政管理机构的要求，将个人或多人出入口管控措施制定实施方案，合理分配相关资源，有效管控出入口。
二、施工方案2.1出入口结构分析（1）结构设计采用素净简洁，可以在不影响整体外观的情况下，通过优化铰链和楔块结构，较大程度提高其电流路径设计的适应能力，能够满足不同的电力及尺寸的设备的安装需求；（2）为保证结构的强度，设计采用根据场地条件，将混凝土及相关钢筋等复合材料组合制作的人行道及车行道，结合地下工程施工，确保地下通道出入口的稳定性及安全性。
2.2工程施工（1）在工程施工过程中，相关专业单位应按照设计要求，全程监督和管理，确保结构物的安装和施工质量，并严格实行清理机制，确保施工结束后整改工作的后续施工工作的及时完成。
（2）在施工过程中，应考虑与环保等方面，严格实施各种合理的控制及施工限制，使工程施工造林平衡环境保护之效果，并严格按照施工图纸要求，统一及时完成整个工程施工任务。
三、安全管理3.1安全环境营造（1）管理者应制定出入口管理办法，防止小偷走私，车辆不恰当出入；（2）定期检查出入口结构以及设备的安全情况，并及时更换破损不健全的设备，减少安全事故的发生；（3）设立有效的紧急疏散程序，完善安全防护措施，制定规章制度，确保安全环境的营造。
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同理，Δip 也是有两部分组成。
如下式，Δ’ip 是上部刚架在外荷载作用下产生的位移（不包括底板）
；而 bip 是底板按弹性地
基梁在外荷载 q 作用下算出的对应于单位力 i 的位移。
即Δip 的表达式为：
①δ’ij 与Δ’ip 的计算
根据结构力学知识，δ’ij与Δ’ip可通过图乘法计算。
底板处土压力2 = (112.1 − 2c√ ) = 67.76 kN/m2
②当 Ka=0.59，c2=15 kN/m2，φ2=15°，主动土压力取最小值：
顶板处土压力1 = (70.1 − 2c√ ) = 18.32 kN/m2
底板处土压力2 = (112.1 − 2c√ ) = 43.10 kN/m2
单元,4,5,1,1,1,1,1,1
单元,5,6,1,1,1,1,1,1
单元,6,3,1,1,1,1,1,1
单元,2,5,1,1,0,1,1,0
结点支承,1,1,0,0
结点支承,3,2,0,0,0
结点支承,2,1,0,0
单元荷载 2,4,5,3,129.6,0,1,90
单元荷载 2,1,2,-3,167.54,0,1,90
础工程设计原理》中表 3-5 取得。
= (70.1 − 2c√ )
底板处土压力2 = (γz + q) − 2c√ = (18 × 1 + 8 × 2.5 + 7 × 6.3 + 30) − 2c√
= (112.1 − 2c√ )
由于计算时，要考虑内摩擦角和粘聚力分别在一定范围内变化：
c2=10~15kN/m2，φ2=8~15°，Ka=0.59~0.76（正切曲线在 0~45°内单调递增）
在X1作用下的弯矩图（X1=1）
在X2作用下的弯矩图（X2=1）
设计人：张逸帆
~ 10 ~
地下通道课程设计
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在外荷载作用下的弯矩图
(由于侧壁弯矩很小，取最小侧压力，使顶板和底板弯矩最大进行验算)
由 X1 作用下的弯矩图（X1=1）
、X2 作用下的弯矩图（X2=1）
、外荷载作用下的弯矩图，经
单元,1,4,1,1,1,1,1,1
单元,4,5,1,1,1,1,1,1
设计人：张逸帆
单元,5,6,1,1,1,1,1,1
单元,6,3,1,1,1,1,1,1
单元,2,5,1,1,0,1,1,0
结点支承,1,4,0,0,0
结点支承,3,4,0,0,0
单元材料性质,1,4,-1,252000,0,0,-1
X1 对应的弹性地基梁（梁高 0.6m）计算模型为：
设计人：张逸帆
~ 11 ~
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根据《基础工程设计原理》表 3-4，在集中力偶作用下 A 点处转角及 F 点竖向位移为：
40 3
20 2
= −
k
其中x = ; ( − )，x = ; 均为αx的函数，其值可根据αx的值按照《基
2、侧向水压力
顶板处水压力1 = ψ ℎ = 0.7 × 10 × 2.5 = 19.6 kN/m2
底板处水压力2 = ψ ℎ = 0.7 × 10 × 8.8 = 61.6 kN/m2
综上所述,最小侧压力为：
侧 1 = 1.2 × (1 + 1 ) = 37.92 kN/m2
土层②：淤泥质粘土，重度γ2=17kN/m3，计算时考虑内摩擦角和粘聚力分别在一定范围
内变化：c2=10~15kN/m2，φ2=8~15°。
4、土层厚度以埋置深度为界。
5、地面超载：30kN/m2。
6、水土压力分项系数：1.2。
7、地面超载荷载分项系数：1.2。
8、混凝土强度等级为 C30；重度为 25kN/m3 ；弹性模量为 1.4×104MPa；泊松比为 0.167。
单元材料性质,5,5,8400000,1,0,0,-1
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2、内力计算
该结构的力法方程式简化为：
其中，δij 的意义为 j 对应的单位力作用下引起 i 处的位移。
包括两部分的位移，一是在上部刚架上，单位力 j 引起 i 处发生的位移δ’ij；二是在单位力 j
作用下，考虑弹性地基引起的位移引起的 i 处发生的位移 bij。
2、
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》——JTG D62-2004
3、
《公路桥涵地基与基础设计规范》——JTGD63-2007
4、
《公路桥涵设计通用规范》——JTG D60-2004
5、
《建筑结构制图标准》——GBT50105—2001
二、荷载计算
（1）顶板荷载计算
1、覆土压力：
土 =∑ ℎ = 18 × 1 + (18 − 10) × 2.5 = 38 kN/m2
单元材料性质,7,7,8400000,1,0,0,-1
设计人：张逸帆
②最大侧摩阻力：
结点,1,-6.2,0
结点,2,0,0
结点,3,6.2,0
结点,4,-6.2,6
结点,5,0,6
结点,6,6.2,6
单元,1,2,1,1,1,1,1,1
单元,2,3,1,1,1,1,1,1
单元,1,4,1,1,1,1,1,1
结点支承,3,3,0,0,0
结点支承,2,1,0,0
单元荷载 2,4,5,3,129.6,0,1,90
单元荷载 2,1,2,-3,167.54,0,1,90
单元荷载,3,5,104.7,37.92,0,1,90
单元荷载,6,5,37.92,104.7,0,1,90
单元材料性质,1,6,-1,252000,0,0,-1
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（4）侧墙荷载计算
根据朗肯主动土压力计算方法，计算土中侧向土压力。并且用土水分算法，计算侧向水压力。
1、侧向土压力
主动土压力 = (γz + q) − 2c√
∅
其中 为主动土压力系数 = 2 (45 − 2)
顶板处土压力1 = (γz + q) − 2c√ = (18 × 1 + 8 × 2.5 + 7 × 0.3 + 30) − 2c√
b=1m；
EI=1.4 × 1010 ×
4
b
4
1
12
× 0.63 × 1 = 252000 kN·m2。
1×5000
因此，α = √4 = √4×252000 =0.256
则αl = 0.256 × 13 = 3.328 > π，按照《基础工程设计原理》中弹性地基梁的分类，按无限
长梁计算。
弯矩以顺时针方向为正，剪力以向下为正。
3、确定结构的计算简图。
4、各构件的荷载、内力及配筋计算。
5、手绘和计算机绘制结构配筋图。
（2）基本资料
某浅埋地下通道结构尺寸示意图如下所示。
1、埋置深度：3.5m。
2、地下水位：自然地面以下 1.0m。
3、土层①：粉质粘土，重度、内摩擦角、粘聚力分别为γ1=18kN/m3，c1=10kN/m2，φ1=15°。
2、水压力：
水 =∑ ℎ = 10 × 2.5 = 25 kN/m2
3、顶板自重：
G = γd = 25 × 0.6 = 15kN/m2
4、底面超载：
q=30 kN/m2
综上所述，顶 = 1.2 × (38 + 25 + 15 + 30) = 129.6 kN/m2
（2）板底荷载计算
底 =顶 + 1.2 ×
结点,5,0,6
结点,6,6.2,6
单元,1,2,1,1,1,1,1,1
单元,2,3,1,1,1,1,1,1
单元,1,4,1,1,1,1,1,1
单元,4,5,1,1,1,1,1,1
单元,5,6,1,1,1,1,1,1
单元,6,3,1,1,1,1,1,1
单元,2,5,1,1,0,1,1,0
结点支承,1,1,0,0
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③轴力图
3、内力计算（最大侧压力）
①弯矩图
②剪力图
设计人：张逸帆
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③轴力图
（2）弹性地基梁计算内力
1、计算简图
考虑到上部结构与土体共同工作。采用超静定结构的上部刚架结构与弹性地基梁底板作为基
单元荷载,3,5,129.36,44.44,0,1,90
单元荷载,6,5,44.44,129.36,0,1,90
单元材料性质,1,6,-1,252000,0,0,-1
单元材料性质,7,7,8400000,1,0,0,-1
~6~
其计算简图如下：
2、内力计算（最小侧压力）
①弯矩图
②剪力图
设计人：张逸帆
0.6 × 1 = 8400000 kN。
由荷载计算可见，顶板荷载和地基反力并不平衡，但由于侧壁摩阻力存在，使其保持平
衡。所以在侧壁下设置活动铰支座。同时在中隔墙下，设置铰支座。
运用结构力学求解器，其代码如下：
①最小侧摩阻力：
结点,1,-6.2,0
结点,2,0,0
结点,3,6.2,0
结点,4,-6.2,6
9、钢筋等级为 HPB335。
10、地基变形模量为 50MPa；泊松比为 0.3。
设计人：张逸帆
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（3）计算假定
1、结构刚度远大于地基土的刚度。
2、不考虑结构侧向位移。