【隧道方案】隧道二衬施工方案 (公路)
隧道二次衬砌施工方案设计
隧道二次衬砌施工方案设计
1.材料选择：
（1）材料的强度和耐久性：选择抗压强度高、抗冻性好、耐腐蚀等
材料，如高强度混凝土、防水混凝土等材料。
（2）施工工艺：选择适合施工工艺的材料，如喷射混凝土、预制片等。
（3）环保性：选择对环境污染较小的材料，如水泥、砂浆等。
2.施工工艺：
（1）清理表面：将初次衬砌表面的杂物和不牢固的部分清理干净，
以保证二次衬砌的结构稳定性。
（2）涂覆防水层：隧道二次衬砌的防水层是保证隧道长期使用的重
要环节，可以采用喷涂或涂刷方式进行涂覆。
（3）施工回填：将混凝土或预制片等材料倒入隧道内，填充隧道墙
壁和顶部的空隙，形成二次衬砌。
（4）养护：施工完成后，对二次衬砌进行养护，保证材料的强度和
稳定性。
3.质量控制：
（1）材料检测：对使用的材料进行抽样检测，检查材料的抗压强度、抗冻性、耐腐蚀性等指标是否符合要求。
（2）施工现场检验：对施工过程中的关键节点进行检验，如防水层
的涂覆厚度、二次衬砌材料的配合比等。
（3）质量监控：在施工过程中安排专人进行质量监控，及时发现和
解决质量问题，确保施工质量。
（4）验收评估：施工完成后进行验收评估，对二次衬砌的结构强度、防水效果等进行检验，确保达到设计要求。
综上所述，隧道二次衬砌施工方案设计需要考虑材料选择、施工工艺
和质量控制等方面的因素。
只有在选择适合的材料、运用科学的施工工艺
和严格的质量控制措施下，才能确保隧道二次衬砌工程的质量和安全性。
隧道斜井二次衬砌施工方案(大坡度斜井)
隧道斜井二衬施工专项方案编制：复核：审核：隧道斜井二衬施工方案一.编制依据1.本标段风道施工图纸以及现场实际情况。
2.省高指隧道施工标准化指南3.福建省高速公路隧道施工要点4.《公路隧道施工技术规范》JTG F60-20095.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20046.斜井作业区施工方案。
二、工程概况1.总体工程概况斜井为xx隧道永久性通风通道，分左右两洞，右斜井洞口位于右洞YK20+678洞轴线右偏120m,长度686.8m，左斜井洞口位于右洞YK20+681洞轴线右偏142m,长度609.8m。
左右斜井各设送、排风道，其中右斜井排风道设计为施工加宽段，作为左右斜井和正洞斜井施工段的运输通道。
设计采用地表风机房。
右正洞送排风道合并到右斜井，左正洞送排风道合并到左斜井，斜井设置中隔板。
左斜井洞身坡度为19.8%，右斜井洞身坡度为18.5%。
ZXJZ0，YXJZ0，ZXJZ5-1，YXJZ5-1，ZXJZ5，YXJZ5段设仰拱，其余地段设计不设仰拱。
2.设计参数斜井段支护类型和衬砌形式见下表支护类型二衬钢筋（mm）二衬C25砼（cm）备注环向钢筋纵向钢筋拱墙仰拱ZXJZ0，YXJZ0 Φ20@200 Φ12@200 50 50 ZXJZ5-1，YXJZ5-1 Φ20@200 Φ12@200 40 40 ZXJZ5，YXJZ5 Φ16@200 Φ12@200 40 40 ZXJZ4-1，YXJZ4-1 Φ16@200 Φ12@200 35ZXJZ4，YXJZ4 35ZXJZ3，YXJZ3 25YXJZ2 20（1）钢筋：仰拱全部设钢筋。
ZXJZ0，YXJZ0拱墙和仰拱钢筋环向为双层Φ20@200mm，纵向为双层Φ12@200mm,层距390mm，保护层厚度为55mm,层间设Φ12@600mm架立筋。
ZXJZ5-1，YXJZ5-1拱墙和仰拱钢筋环向为双层Φ20@200mm，纵向为双层Φ12@200mm,层距290mm，保护层厚度为55mm,层间设Φ12@600mm架立筋。
隧道二次衬砌施工方案
隧道二次衬砌施工方案一、仰拱及填充1、仰拱超前于二次衬砌施工，仰拱、填充采用搭设移动式栈桥进行施工，一次施工长度12m。
第一步：栈桥安装就绪，允许各种车辆通过，准备桥下仰拱作业。
第二步：桥下仰拱作业，各种车辆正常通过，桥下桥下互不干扰。
第三步：仰拱施工结束，坡桥在液压油缸作业下升起，离开地面，同时行走轮下降，行走轮接地后油缸继续伸长，行走轮逐渐将整个栈桥撑起。
第四步：启动行走电机，行走轮旋转，带动栈桥向前移动，栈桥行走12米。
第五步：栈桥行走到位后，行走轮支撑油缸收缩，当栈桥完全由栈桥桥墩支撑时停止，此时放下坡桥，完成栈桥准备工作。
2、具体操作：先使用挖机清理施工段的大部分底碴，搭设栈桥，栈桥底面高度比已施工的仰拱填充面高20cm，然后人工清理隧底、检查断面尺寸及标高、安装栈桥的支承墩和仰拱填充砼的端头模板，模板采用钢模，灌筑砼。
砼集中拌合，泵送砼入模。
3、仰拱全断面一次浇灌完成后，填充砼采取罐车直接运到施工地点卸料浇注，插入式捣固棒进行捣固。
4、仰拱砼所采用的水泥、外加剂必须符合技术规范的规定。
仰拱砼所采用细骨料、粗骨料、砼中氯离子含量、矿物掺合料、砼中的总碱含量、砼拌和用水、配合比设计的检验以及抗压强度试件取样、留置及强度等级的检验应符合技术规范的规定。
5、仰拱厚度及各部尺寸应符合设计要求，并采用无损检测法进行检测。
6、仰拱拱座与边墙及水沟连接应符合设计要求，拱座应与墙基同时浇筑。
施作仰拱砼前应清除隧底虚碴、淤泥积水和杂物，超挖部分应采用同级砼回填。
7、仰拱砼应分段连续浇筑，一次成型，不留纵向施工缝。
8、仰拱表面应平顺，确保水流畅通，不积水。
9、仰拱施工后应及时施作填充和铺底，顶面高程和坡率应符合设计要求。
二、拱墙说明：1、Ⅴ级围岩二次衬砌与开挖掌子面距离一般为20米；2、Ⅳ级围岩二次衬砌与开挖掌子面距离一般为40米；3、Ⅲ、Ⅱ级围岩二次衬砌在围岩收敛后施作；4、在施作带仰拱的二衬时，先浇筑仰拱，再整体浇筑洞身拱墙二衬砼；1、拱墙二次衬砌采用全断面衬砌台车施工，为便于全断面二次衬砌台车施工，在仰拱（填充）施工后应先施做矮边墙，为美观考虑，矮边墙与二次衬砌边墙的接缝控制在水沟盖板底面高程。
公路工程隧道二衬专项施工方案
xxxxxxxxxx公路工程隧道工程二衬专项施工方案编制：审核：审批:xxxxxxxxxx公路工程x标段项目部2012年6月14日目录一、编制依据及原则 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)二、工程概况 (1)2。
1设计概况 (1)2.2水文地质概要 (2)2。
3人员组织概况 (2)三、总体施工方案 (2)3。
1总体施工安排 (2)3.2二衬施工顺序 (3)3。
3施工进度及计划 (3)3。
3.1工期安排原则 (3)3.3。
2 总体工期安排 (3)3。
4 主要施工进度指标 (4)四、施工工艺、方法、技术措施 (4)4。
1施工工艺流程 (4)4。
2施工方法及技术措施 (4)4。
2。
1 隧道初支断面净空测量 (4)4。
2。
2 清底和基面处理 (4)4.2.3仰拱及仰拱填充施工方案 (5)4。
2.4边顶拱施工 (5)4.2.5防排水施工 (9)4.2。
6钢筋施工 (12)4。
2。
7砼施工技术措施 (15)五、质量保证措施 (17)5.1技术保证措施 (17)5.2制度保证措施 (18)六、工器具、设备投入 (18)七、施工安全保证措施 (18)八、环境保护、水土保持保证体系 (19)8。
1环境保护措施 (19)8。
2水土保持措施 (20)九、文明施工保证体系及保证措施 (20)9.1文明施工目标 (20)9.2文明施工保证体系 (20)一、编制依据及原则1.1 编制依据1、xxxxxx公路工程施工招标文件及招标补遗文件;2、《xxxxxx公路工程施工图设计文件》；3、《公路隧道施工技术规范》(JTJ F60—2009);4、公路隧道施工技术细则(JTGT F60-2009）；5、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1—2004)。
1.2 编制原则本施工方案以“说明详细、简单易懂、易被接受，保安全，保质量”为工作重点，按照“施工方案可行、施工技术先进、施工组织合理、措施得当，保障有力”的指导思想,遵循下列原则编制本施工方案：（1)工期保障原则根据进度要求,科学组织施工，合理配置资源,使该工程各工序施工衔接有序，资源利用充分，确保各关键节点工期和总工期。
隧道二衬专项施工方案
以我给的标题写文档，最低1503字，要求以Markdown 文本格式输出，不要带图片，标题为：隧道二衬专项施工方案# 隧道二衬专项施工方案## 1. 引言本文档旨在描述隧道二衬专项施工方案，确保施工的顺利进行和质量的保证。
该方案主要包括施工准备、工程操作、施工要点等内容。
## 2. 施工准备### 2.1 材料准备根据设计要求和施工方案，需准备以下材料：- 预制混凝土板；- 压浆材料；- 桩基加固材料；- 细碎石料；- 基底处理材料；- 其他辅助材料（如防水材料、密封材料等）。
### 2.2 设备准备根据工程要求和施工方案，需准备以下设备：- 隧道掏挖设备；- 清理设备（如吸尘器等）；- 打桩设备；- 搅拌设备；- 压浆设备；- 其他辅助设备。
### 2.3 人员准备根据施工方案，需安排以下人员参与施工：- 工地负责人；- 施工队长；- 施工人员（如挖掘员、混凝土工、压浆工等）；- 安全监督员；- 其他辅助人员。
### 2.4 隧道准备在施工开始前，应对隧道及周边进行必要的准备工作，包括：- 清理隧道内部和周边的杂物；- 检查隧道支护结构的完整性和稳定性；- 检查排水系统的畅通性；- 安装临时照明设备和通风设备。
## 3. 工程操作### 3.1 施工工序根据设计要求，隧道二衬施工包括以下工序：1. 隧道基底处理：清理基底、填土加固、铺设细碎石料等。
2. 预制混凝土板安装：挖掏隧道，设置钢模板，浇筑混凝土。
3. 压浆处理：对混凝土板进行压浆处理，提高其密实度和防水性能。
4. 桩基加固：根据需要，对桩基进行加固处理。
5. 其他辅助工序：根据具体情况，进行防水、密封、通风等工作。
### 3.2 施工步骤#### 步骤1：隧道基底处理1. 清理基底：使用清理设备清理隧道基底并清除杂物。
2. 填土加固：根据设计要求，在基底上进行填土加固，并进行压实处理。
3. 铺设细碎石料：在填土层上铺设一层细碎石料，厚度符合设计要求。
隧道二衬施工方案
目录1.编制依据 (1)2.编制原则 (1)3。
工程概况 (1)3。
1工程简介 (1)3。
2衬砌类型 (1)4.材料及试验 (1)4。
1材料检测 (1)4.2施工现场混凝土检测 (2)5.施工计划 (2)6.机械设备及人员配备 (2)6。
1劳动力安排 (2)6。
2机械设备配置 (3)7.施工工艺 (3)7。
1衬砌施工工艺 (3)7。
2衬砌施工方法 (3)7.3拱顶衬砌混凝土施工 (4)8.质量检验 (4)8。
1主控项目 (4)8。
2一般项目 (5)9。
质量保证措施 (6)10。
保证安全的主要措施 (6)11。
文明施工 (7)12。
环境保护 (7)12。
1生态环境 (7)12.2水体保护 (7)12.3噪声 (8)12。
4振动 (8)12。
5大气污染 (8)1.编制依据后湾里隧道施工设计图纸;《地下工程防水技术规范》（GB50108—2008）《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）；《公路隧道施工技术规范》（JTG/T F60-2009)；《公路工程质量检验评定标准》（JTG/T F80/1-2004)2.编制原则隧道二衬施工方案根据后湾里隧道的设计图纸、洞内围岩级别，选择适宜的方法进行施工；采用新技术、新设备、新方案，做到适用性和先进性相结合，进行技术经济方案的比选,选择最优方案施工;提高施工机械化水平,提高劳动生产率,加快施工进度,确保工程质量。
总结经验教训，不断的提高隧道工程二衬施工质量，为隧道工程施工安全保驾护航。
隧道二衬施工方案除应符合《公路隧道施工技术细则》外，应符合环境保护和劳动卫生有关法律、法规的要求。
3。
工程概况3。
1工程简介海西天然气管网二期工程是福建省重点工程,输气干线设计压力7。
5MPa，设计管径Φ813mm。
隧道净断面规格为2.7＊2.7m，本标段隧道工程为后湾里隧道。
后湾里隧道设计为变坡隧道形式,隧道长度为312.51m，坡度为52.06％和1。
75%.地貌单元为构造侵蚀～剥蚀低山地貌。
隧道二衬的施工方案
第一章 工程概况1.1工程概况1.1.1 起讫里程1、大崛坑1#隧道左洞ZK45+105～ZK46+060，全长955m ；右洞YK45+150～YK46+202，全长1052m 。
其中1#隧道左、右线明洞衬砌37m ，暗洞衬砌1950m 。
2、大崛坑2#隧道左洞ZK46+436～ZK46+881，全长445m ；右洞YK46+550～YK46+842，全长292m 。
其中2#隧道左、右线明洞衬砌30m ，暗洞衬砌697m 。
1.1.2设计原则对于隧道洞口段加强段及洞身Ⅴ级、Ⅳ级围岩地段，由于岩体风化严重，节理发育、自稳时间较短，洞室开挖跨度较大，二次衬砌承担部分上部土压力，二次衬砌要求紧跟掌子面。
1.2结构简介 1.2.1净空及内轮廓本隧道为上下行分离的双向六车道高速公路隧道，建筑限界净宽14m ，净高5m ；建筑内轮廓宽14.55m ，全高9.6m 。
隧 道 结 构 图 (图1.2-1)双层钢筋网工字钢拱架C20喷射混凝土预留变形量350g/m2无纺土工布1.2mmPVC防水板C25钢筋混凝土初期支护防水层二次衬砌护水泥混凝土面层C20混凝土基层混凝土仰拱回填C25钢筋混凝土仰拱C20喷射混凝土工字钢拱架1%1%2%14.559607651.2.2洞身二次衬砌（见表1.2.2-1）大崛坑隧道二次衬砌支护参数表表1.2-1序号衬砌类型围岩级别二次衬砌砼强度等级衬砌参数1 S5aⅤ级浅埋、偏压C25钢筋砼拱、墙60cm仰拱60cm2 S5b Ⅴ级C25钢筋砼拱、墙60cm 仰拱60cm3 S4aⅣ级浅埋、偏压C25钢筋砼拱、墙50cm仰拱50cm4 S4b Ⅳ级C25钢筋砼拱、墙50cm 仰拱50cm5 S3 Ⅲ级C25模筑砼拱、墙45cm6 Sma 明洞C25钢筋砼拱、墙70cm 仰拱70cm第二章衬砌施工运作方案2.1仰拱及仰拱填充施工仰拱及仰拱填充的施工必须超前，起到封闭基底、稳固拱脚、早闭合的作用，同时能保证洞内道路的畅通，对搞好洞内排水、搞好文明施工、防止隧道基底软化等都是非常有利的。
隧道二衬专项施工方案
国道G241梅溪至资源公路工程第一合同（K29+420～K36+176.157)隧道二衬专项施工方案编制：邱红辉审核：何长来审批：邓方春福建省交建集团工程有限公司2019年8 月目录1.编制说明 (1)2.工程概况 (1)3.主要施工技术方案 (2)4.防水板施工 (5)5.橡胶止水带（条）施工 (6)6.二次衬砌施工 (8)7.衬砌混凝土质量保证措施 (12)8.二次衬砌砼的裂缝控制措施 (14)9.隧道二次衬砌施工安全保证措施 (18)10.危险源分析及对策措施 (21)隧道二次衬砌施工方案1.编制说明1.1编制依据1.1.1《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）1.1.2《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）1.1.3《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009）1.1.4《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)1.1.5《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）1.1.6《实施性施工组织设计》1.1.7《隧道施工安全专项方案》1.2编制目的为了保证隧道二次衬砌的施工安全和施工质量，确保二次衬砌工程顺利施工。
1.3适用范围本方案适用于本项目隧道二次衬砌的施工。
2.工程概况国道 G241 梅溪至资源段公路（以下简称“梅资路”）位于桂林市资源县境内，起于改造完成湘桂界至资源二级公路终点，自北向南经梅溪镇、杨家院、大滩头，天门、晓锦、青背，在曹家冲跨越资江，然后经县城西侧捉口、桥头冲、修睦，终点接于S301线（资源至河口段K1+920处），全长约37.240km。
本项目共设置1座隧道，即为捉口隧道，按单洞两车道双向行驶布置。
隧道起迄里程为 K31+079～K31+440，全长 361m；整个隧道均位于直线上：隧道设计纵坡为人字坡，进口段34m纵坡为1.35%，出口段327m纵坡为-2.9%；隧道进口采用削竹式洞门与路墅路基相连，出口采用端墙式洞门与路墅路基相连；隧道采用自然通风，自流排水。
隧道二衬跳打施工方案
隧道二衬跳打施工方案1. 背景介绍隧道工程是道路、铁路等交通建设中常见的一种工程形式。
为了确保隧道的结构稳固和安全性，常常需要进行二衬施工。
而二衬跳打是二次衬砌的一种常见方式，即在初次衬砌完成后，采用跳板的方式进行二次衬砌。
本文档将详细介绍隧道二衬跳打施工方案的相关内容。
2. 施工准备在进行隧道二衬跳打施工之前，需要进行准备工作，包括： - 制定施工方案：根据隧道工程的具体情况，制定符合实际的施工方案，包括跳板的设置、施工步骤等。
- 准备材料：准备好需要使用的二次衬砌材料，如混凝土、钢筋等。
- 设备调试：确保跳板设置和调试完成，保证施工的顺利进行。
3. 施工步骤3.1 跳板设置跳板的设置是二衬跳打施工的关键步骤之一。
设置跳板的目的是为了支撑和固定二次衬砌板，保证施工的准确性和安全性。
具体的跳板设置步骤如下： 1. 根据设计要求确定跳板的数量和位置。
2. 按照施工方案，在原始衬砌板上设置和固定跳板支架，确保其平整和稳固。
3. 在跳板支架上安装跳板，跳板间距根据设计要求进行设置。
3.2 砂浆准备在进行二衬跳打施工之前，需要准备好砂浆。
砂浆的配制应根据设计要求进行，确保其质量和技术指标符合要求。
3.3 二次衬砌施工在跳板设置和砂浆准备完成后，可以进行二次衬砌施工。
具体的施工步骤如下：1. 在初次衬砌板表面涂上一层砂浆。
2. 将预先准备好的二次衬砌板放置在跳板上，注意对准位置并进行固定。
3. 按照设计要求将衬砌板依次安装到位，并用螺栓或焊接等方式进行连接。
4. 在衬砌板之间填充砂浆，确保二次衬砌的密实性和结构稳固性。
5. 完成一段衬砌后，进行验收和检测，确保质量达标。
4. 安全措施在隧道二衬跳打施工过程中，需要注意以下安全措施的落实： 1. 基本安全防护：施工人员应佩戴好安全帽、安全鞋等基本防护用具，确保人身安全。
2. 现场围挡：在施工现场设置围挡，限制非施工人员进入，确保施工区域的安全。
隧道二衬施工方案
殷白隧道二衬施工方案一、工程概况：殷白隧道位于安徽省宁国市，地处皖南山区与沿江平原，西南部地势较高，东北部和中部为丘陵和平原，地势较平缓，有省道S104通过，交通较为便利。
本隧道设计为小净距隧道，左线里程为ZK30+750～ZK31+516.5，长766.5m，右线里程为K30+750～K31+520，长770m；隧道洞身主要围岩级别为Ⅳ、Ⅴ级两种围岩，岩体稳定性较差，且隧道埋深较大，约30～70m不等，洞身上覆碎石层，层厚约0.5～2m左右；隧道区属湿润的亚热带季风气候区，四季分明，气候温和，雨水充沛，光热协调，生物资源丰富。
年平均降水量1200mm—1600mm，一年内降雨量多集中在六、七月份，为梅雨季节，容易导致洪涝、旱灾害频繁发生，并诱发坍塌、滑坡等不良地质现象。
二、编制说明2.1 编制依据1、宁宣杭高速公路宣城至宁国段设计图。
2、国家公路隧道现行的设计规范、施工规范、强制性标准、规则等。
3、宣宁沿线的自然、地理、社会民情等及我单位现场调查、采集、咨询所获取的资料。
4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。
5、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)。
2.2 编制原则及要点1、遵循招标文件条款，按照招标文件要求，确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程目标。
2、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。
3、贯彻执行国家和安徽省有关方面的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的民风民俗。
三、施工方案隧道衬砌台车长10.5m，台车与模板各成独立系统，钢面板厚度10mm，隧道衬砌台车在两侧底部设活动面板，活动面板尺寸将根据需要拆卸调整。
如下图：人行通道、车行通道等其他断面利用工字钢制作与衬砌断面相匹配的拱架，利用组合模板施作二次衬砌，钢拱架保证弧度合适，模板平整。
注浆口横向调节装置工作台工作窗竖向调节装置可拆卸活动模板i铺地砼二衬台车示意图第二步浇筑二次衬砌施工示意图1、砼衬砌施工工艺流程施工工艺流程图附后2、二衬施作时机的确定二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作。
隧道二衬施工方案
隧道二衬施工方案一、工程概况本标段隧道为白石格隧道，长度为2381.1m。
本标段隧道的起点位于A1和A2合同段的分界桩号处YK120+190/ZK120+210.704。
隧道出口段位于平面曲线范围内，左线曲线半径为R=4000m，右线为R=3800m，其他段位于直线段。
出口设计桩号：左洞为ZK122+590，右洞为YK122+573；出口设计高程：左洞为163.373m，右洞为163.36m。
左右洞呈分离布置，为六车道断面特长隧道，出口洞门采用削竹式洞门。
本隧道场区位于林区，无矿体（点）存在。
隧址区无居民点和农田分布，无泉、井等水源点，隧洞地下水较贫乏，涌水量小，故隧道施工对隧道进出口附近居民生活和农业生产基本无影响。
隧道围岩主要为凝灰熔岩，岩石较坚硬。
围岩分布如下表：本隧道主要围岩一览表1、地形地貌隧址区属构造剥蚀低山地貌。
地形起伏较大，进口处地面高程约219.0m，出口处地面高程约173.0m，隧道轴线最高点高程约685.0m，相对高差300-500m 左右，进洞口自然山坡坡度约25-30°，自然山坡稳定；出洞口自然坡度约30-35°，沿线地表植被较发育。
YK120+900右130m有一水库，勘察期间水库水深约2-4m，水面面积约1500㎡，主要用于灌溉，水坝为土石坝，坝高约3-5m。
2、水文地质条件隧道去地下水主要为风化基岩中网状裂隙-孔隙水，以及基岩裂隙水。
风化基岩中的裂隙-孔隙水赋存于第四系坡残层底部及碎块状强风化岩层中，富水性及导水性较强，接受大气降水的补给，厚度较小，水量较贫乏。
基岩裂隙水，主要受裂隙、节理的控制，受大气降水的补给和基岩风化裂隙水的补给，向山体附近的沟谷中排泄，但节理裂隙带宽度变化较大，带内岩石多破碎，透水性较好，富水性一般。
根据本次勘察取水样分析，按照规范《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）附录D进行判定，地表水、地下水对混凝土腐蚀性。
隧道二次衬砌施工方案
XX隧道二衬施工方案编制人： _________________ 复核人： _________________ 审核人： _________________XX隧道二次衬砌施工方案一、施工准备经过前期的洞身开挖以及初期支护，现拱顶和拱脚以及隧道的周边收敛沉降均已趋于稳定，已具备进行二次衬砌的施工条件，用于二次衬砌施工的机械设备已全部到位。
二、施工方案2.1防排水施工2.1.1防水层施工隧道喷砼与模筑砼之间设隧道专用防水卷材，铺设防水层前在喷射砼表面铺设缓冲层，缓冲层采用300g/m2 土工布，而后铺设隧道专用防水卷材。
铺设方法如下：基面检查：利用工作平台将支护裸露的锚杆、钢筋头等铁件割除，并用砂浆抹成圆曲面，以防其刺破防水板。
土工布衬层铺设及凹槽垫片设置：将土工布衬层铺设在初期支护喷射砼表面上，同时设置土工布固定条带与凹槽垫片，两者用射钉紧固，通过射钉使土工布衬层和土工布固定条带及凹槽垫片牢靠固定在喷射砼上，其中射钉与凹槽垫片之间应加设金属垫片，射钉间距按设计要求设置。
防水卷材铺设：将防水卷材吊运到作业平台上，从上到下对称地将防水卷材焊接到固定垫圈上，粘合牢固。
示意图：铺设质量检查：防水层施工完成后，对施工质量进行检查，自检合格经监理工程师检验认可后，方可进行下道工序的施工。
若检查出质量问题应进行补焊，使之达到验收标准。
防水层铺设操作要点：固定点的布置，在满足固定间距的前提下，尽量固定在喷砼面较凹处，使得防水层尽量密贴砼喷射面。
固定点间的防水层长度视施工支护面的平整情况留一定的富余量，本着宁松勿紧的原则，以防止模筑衬砌时被挤破。
每一循环的防水层铺设长度比相应衬砌段多出1.1.1目的是便于循环间的搭接，并使防水卷材接缝与衬砌工作缝错开2.0m,以确保防水效果。
防水层铺设后，应尽快进行衬砌，以确保防水层不受损伤，保证防水效果。
1.1.2本隧沉降缝处采用遇水膨胀橡胶止水带防水。
在档头板上沿二次衬砌轴线每0.5米钻一“ 12mm的孔，穿进“10的钢筋卡，并卡紧夹在档头板中的止水带的一半，另一半折成90°角，贴靠在挡头板上。
隧道二次衬砌(首件施工方案)
1、编制依据1.1、岳武高速公路安徽段两阶段施工图设计文件。
1.2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。
1.3、《公路施工技术规范》JTG F60-2009。
1.3、实施性施工组织设计。
1.4、现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。
2、编制原则2.1、优先考虑安全、质量的原则。
精心组织施工，合理安排工序，确保无安全、质量事故发生。
2.2、在施工方案中，坚持施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患。
2.3、采用大型机械化配套快速施工技术，无轨运输，开挖先行，仰拱及回填紧跟，确保基底不受破坏。
拱墙施工方案编制做到施工总体部署和分项工程施工组织相结合、重点工程和一般工程相结合，重点突出、内容全面。
3、工程概况3.1、主洞工程概况岳西至武汉高速公路安徽段全长46.235km，是连接湖北省英山县S5高速路的一部分。
第八标段位于安徽省岳西县境内，标段起于河图镇西北侧，起点桩号K29+914（ZK29+920），线路经小铺村、司空山脉，终于白帽镇余祠堂附近，终点桩号K35+100，线路全长5.186km。
隧道围岩级别分类见表3-1所示。
表3-1 隧道围岩级别分类表序号隧道名称起讫桩号(本标段）长度（m）Ⅲ级围岩长度/%Ⅳ级围岩长度/%Ⅴ级围岩长度/%洞门形式1 司空山隧道左线ZK31+690～ZK34+034 2344 2060m/87.88% 100m/4.27% 184m/7.85% 削竹式2 司空山隧道右线K31+606～K34+040 2434 2060m/84.63% 110m/4.52% 264m/10.85% 削竹式隧道主洞内轮廓为三心圆曲边墙结构，上半圆半径为555cm，隧道总高度为7.28m，总宽度为10.77m，设计时速80km/h。
隧道洞口段结合地形、地质条件设置明洞，其余均按新奥法原理设计，采用柔性支护体系结构的复合式衬砌，即以系统锚杆、喷射砼、立型钢钢架等为初期支护，模筑砼或钢筋砼为二次支护，并在两次衬砌之间铺设PVC防水板+无纺布。
隧道交叉口二衬施工方案
隧道交叉口二衬施工方案1. 引言在隧道建设中，隧道交叉口是一种特殊的工程部分，用于实现不同隧道之间的交通联通。
二衬是隧道施工的重要环节之一，它承担着保护隧道结构、提高隧道稳定性等重要任务。
本文档将详细介绍隧道交叉口二衬施工方案，包括施工准备工作、二衬设计要求、施工步骤和安全措施等内容。
2. 施工准备工作为了确保隧道交叉口二衬施工的顺利进行，需要进行一系列的施工准备工作，包括但不限于：•组织编制施工方案：根据实际情况，编制详细的施工方案，明确施工的步骤、方法和安全措施等，确保施工过程符合相关规范和标准。
•采购材料和设备：根据设计要求和施工方案，准备所需的二衬材料和施工设备，确保施工中的原材料和设备供应充足。
•制定施工计划：根据项目需求，制定详细的施工计划，包括施工时间、人员分配、作业序列等，合理安排施工进度，确保施工按时完成。
3. 二衬设计要求隧道交叉口二衬设计需要满足一定的要求，以确保隧道的安全运行和使用，具体要求包括但不限于：•结构稳定性：二衬结构需要具有足够的强度和稳定性，能够承受交通荷载和地下水压力等外部力作用，确保隧道结构的整体稳定性。
•防水性能：二衬需要具有良好的防水性能，有效防止地下水渗漏进入隧道，避免地露水和地滴水对隧道结构的腐蚀。
•隔热性能：二衬需要具有一定的隔热性能，减少隧道内外温差对结构的影响，保持隧道内部的稳定温度。
•抗震性能：二衬需要具备一定的抗震能力，能够在地震等自然灾害中保持结构的完整性和稳定性。
4. 施工步骤隧道交叉口二衬施工可以分为如下几个步骤：4.1 准备工作首先，需要对施工现场进行清理和整理，清除杂物和障碍物，确保施工区域干净整洁。
然后，设置施工场地和安全标志，确保工地的安全。
4.2 装修墙面在施工现场搭建模板支架，并按照设计图纸的要求设置二衬板。
然后，进行装修墙面，包括涂抹防水材料、贴砖等步骤。
确保墙面的平整度和美观度。
4.3 安装衬砌板在装修墙面完成后，根据设计要求，进行衬砌板的安装。
隧道二衬施工方案
隧道二衬施工方案编制：审核：审批：********有限公司项目经理部二〇二三年七月目录1、工程概况 (1)2、编制依据 (1)2.1.编制原则 (2)3、施工工艺 (3)3.1.设计参数 (3)3.2施工流程 (3)3.2.1隧道初支断面净空量测 (3)3.2.2清底和基面处理 (3)3.3、二次衬砌 (4)3.4、防排水施工 (14)3.4.1、排水盲管布置 (14)3.4.2、施作步骤与方法 (15)3.4.3、横向排水盲管施工 (15)3.4.4、施工控制要点 (15)3.4.5、防水板铺设 (16)3.5、施工控制要点 (18)3.6、钢筋加工 (19)3.6.1、钢筋加工与绑扎 (19)3.6.2、复检钢筋 (19)3.6.3、预留洞室和预埋件 (21)3.6.4、隧道二衬钢筋保护层施工控制方案 (21)3.7、二衬混凝土施工 (23)3.7.1、砼施工技术措施 (23)3.7.2、衬砌空洞成因及对策 (26)4、质量保证 (29)4.1、组织机构体系 (29)4.2、质量保证措施 (29)4.2.1、建立完善的质量管理体系及质量保证体系 (29)4.2.2、严格实行质量责任制 (30)4.3、施工控制中的技术保证 (30)5、安全保证 (30)5.1、安全保证体系 (31)5.2、安全保证措施 (31)5.3、安全交底 (33)5.4、应急预案 (33)5.4.1、应急措施 (33)5.4.2、应急物资 (45)5.4.3、应急预案交底、培训、演练及修订评审 (46)6、环保措施 (46)6.1、环境保护措施 (47)6.2、水环境保护措施 (47)1、工程概况本项目起点与农夫山泉五期工程内部道路相接，起点桩号K0+000，在K0+240设置佳坞隧道（长约2250米），终点桩号K2+670，全长约2.67公里。
大中修路段长度约720米，整治路面。
主线总用地约45亩。
新建隧道一座，隧道拟采用双向两车道三级公路标准，设计时速40公里/小时，隧道长约2250米，净宽10米，净高5米。
隧道二衬施工方案
隧道二衬施工方案隧道二衬施工是指在原有隧道（一衬）的基础上进行加固和保护的工程，其目的是提高隧道的承载力和稳定性，防止地质灾害的发生，同时保证隧道的正常使用。
下面是隧道二衬施工方案的详细描述。
1. 施工方法选择：（1）采用浇筑法施工，即在原有隧道内部进行现浇混凝土的加固。
这种方法可以保证施工质量和工程进度，且施工性能稳定，施工过程中对原有设施的影响较小。
（2）采用预制法施工，即将混凝土构件提前预制好，然后进行安装。
这种方法施工速度较快，且对原有设施的影响较小，但需要充分考虑运输和安装的工艺问题。
2. 施工工艺：（1）清理整理：清理隧道内的杂物和灰尘，拆除原有隧道一衬上的脱落部分，并进行修补。
（2）基础处理：对原有隧道一衬进行清理和检查，并进行必要的修补和加固。
（3）模板搭设：根据设计要求，搭设适当大小和形状的模板，在工作面进行现浇混凝土施工。
（4）混凝土浇筑：根据设计要求，配制好适宜的混凝土，并进行浇筑。
（5）养护处理：对浇筑好的混凝土进行养护，保证其强度和稳定性。
3. 施工注意事项：（1）施工期间要保证作业人员的安全，采取适当的安全措施，例如佩戴好安全帽和防护用具，并设置安全警示标志。
（2）施工前要对工程现场进行详细的勘察和检测，确保施工的可行性和安全性。
（3）施工过程中要严格按照设计要求进行，注意施工质量的控制和监督。
（4）施工结束后要进行工程验收，确保施工质量符合要求。
以上是隧道二衬施工方案的基本内容。
在实际施工中，根据具体的施工情况和工程要求，还需要进行详细的施工方案设计和技术措施的制定。
同时，施工期间要与相关单位和部门进行充分的沟通和协调，确保施工工作能够顺利进行。
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目录隧道二次衬砌施工方案 (2)1.编制说明 (2)1.1编制依据 (2)1.2编制目的 (3)1.3适用范围 (3)2.工程概况 (3)2.1隧道工程概况 (3)2.2隧道衬砌结构 (4)3.主要施工技术方案 (4)3.1技术参数 (4)衬砌厚度设计参数表 (4)3.3排水管施工 (5)4.防水板施工 (7)4.1防水层铺设前基面准备 (7)4.2铺设无纺布 (7)4.3铺设EVA防水板 (7)4.4防水板搭接 (8)4.5焊缝检测 (8)4.6防水板破损处修理 (8)5.橡胶止水带（条）施工 (8)5.1纵向、环向施工缝组合防水 (8)5.2 变形缝防水处理 (9)5.3 中埋式钢边止水带（中埋式橡胶止水带）施工 (9)5.4外贴式橡胶止水条施工 (10)6.二次衬砌施工 (10)6.1钢筋的加工和安装 (10)6.2模板台车就位 (11)6.3混凝土浇筑 (12)6.4拆模 (13)6.5养生 (14)7.衬砌混凝土质量保证措施 (14)8.二次衬砌砼的裂缝控制措施 (16)8.1裂缝的类型 (16)8.2裂缝形成的原因分析 (17)8.3混凝土裂缝的控制措施 (18)9.隧道二次衬砌施工安全保证措施 (20)9.1安全目标 (20)9.2安全生产保证体系 (20)9.3安全保证制度 (21)9.4安全生产责任制 (22)10.危险源分析及对策措施 (23)10.1危险源分析 (23)10.2对策措施 (23)隧道二次衬砌施工方案1.编制说明1.1编制依据1.1.1《乐山大佛景区猫猫冲至大石桥（S104线复线）道路建设项目施工图第三册》1.1.2《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）1.1.3《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009）1.1.4《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)1.1.5《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）1.1.6《实施性施工组织设计》1.1.7《隧道施工安全专项方案》1.2编制目的为了保证隧道二次衬砌的施工安全和施工质量，确保二次衬砌工程顺利施工。
1.3适用范围本方案适用于本项目隧道二次衬砌的施工。
2.工程概况乐山大佛景区猫猫冲至大石桥（S104线复线）道路建设项目勘察、设计、施工一体化总承包（EPC）位于四川省乐山市市中区。
道路起点接山龙路（起点里程桩号为K0+000），道路沿途经猫猫冲、瓦房湾、市中区供销社库房、金银湾八仙洞宾馆、汤巴坳、黄家山、石包湾、箆子街、陈家湾及凌云河，道路终点与现状大竹路顺接（终点里程桩号为K2+552.155），路线全长2.552km，包括4座隧道施工。
2.1隧道工程概况瓦房湾隧道全长165m，衬砌类型为:ⅤM级15m+Ⅴ级45m+Ⅳ级45m+Ⅴ级45m+ⅤM级15m；八仙洞隧道全长535m，衬砌类型为：ⅤM级15m+Ⅴ级45m+Ⅳ级125m+Ⅴ级120m+Ⅳ级165m+Ⅴ级65m；磨儿山隧道全长188m，衬砌类型为：ⅤM级8m+Ⅴ级45m+Ⅳ级77m+Ⅴ级58m；陈家湾隧道全长268m，衬砌类型为：ⅤM级15m+Ⅴ级75m+Ⅳ级115m+Ⅴ级63m；2.2隧道衬砌结构2.2.1明洞：明洞结构为现浇钢筋混凝土等截面直墙式衬砌结构。
2.2.2暗洞衬砌结构：暗洞衬砌结构按新奥法原理，采用复合式支护结构形式。
初期支护以锚杆和钢筋网喷砼组成联合支护体系，二次衬砌采用模筑砼结构，初期支护与二次衬砌结构之间设防水排水夹层。
二次衬砌采用C30泵送砼结构，抗渗标号应达到S8。
3.主要施工技术方案3.1技术参数本合同段隧道有Ⅳ、Ⅴ两种围岩级别，共四种衬砌型式，即VM 型、Ⅳ级围岩衬砌、Ⅴ级围岩衬砌、削竹段衬砌。
3.1.1衬砌设计参数衬砌厚度设计参数表3.2施工工艺流程3.3（1）环向排水盲管（打孔单壁波纹管HDPE DN50）沿隧道法线断面布置，纵向10m安装一环，当渗水量较大时，根据水流大小，并排增设1-3根环向排水盲沟。
（2）盲管在初期支护施作完成之后，防水板铺设之前，紧贴初支面渗水岩壁安设，以减少地下水由围岩进入排水盲管的阻力；盲管布置应圆顺，不得起伏不平。
（3）环向排水盲管首先采用无纺布半包裹，并采用细格铁丝网固定，用Φ12膨胀螺钉锚固在初支面上。
3.3.2 纵向排水盲管施作方法（1）纵向排水盲管沿纵向布设于两边墙脚防水层和喷混凝土间，为两条直径为100mmHDPE打孔双壁波纹管。
保证出水口高度统一，其纵坡与路线纵坡一致。
（2）纵向每隔10m设一道横向导水管（无孔双壁波纹管HDPE DN/ID100）将纵向排水盲管内地下水汇集至侧向深埋水沟。
排水管安装严格按照隧道纵坡安装，每段排水管安装顺直；（3）排水管出口设置宜避开隧道施工缝设置，避免在止水带上打孔影响施工缝防水效果。
（4）纵向排水管在布设时，用土工布将纵向排水管包裹，使泥砂不得进入纵向盲管。
（5）纵向排水盲管按设计规定划线，以使盲管位置准确合理，盲管安设的坡度与线路坡度一致。
仰拱模板架立后开始施作横向导水管（无孔双壁波纹管HDPE DN/ID100），在模板对应于导水管的位置开孔，孔直径与导水管直径相同。
3.3.4 排水盲管施工控制要点（1）纵向贯通排水盲沟安装应按设计规定划线，以使盲管位置准确合理，划线时注意盲管尽可能走基面的低凹处和有出水点的地方。
（2）集中出水点沿水源方向钻孔，然后将单根集中引水盲管插入其中，并用速凝砂浆将周围封堵，以使地下水从管中集中引出。
（3）盲管上接头用无纺布的渗水材料包裹，防止混凝土或杂物进入堵塞管道。
4.防水板施工4.1防水层铺设前基面准备防水层铺设前，应先对隧道初期支护喷射砼表面进行处理，钢筋等凸出部分，先切断后用锤铆平抹砂浆素灰；切除锚杆头和钢筋露头。
通过补喷或凿除使初期支护表面平整圆顺，凹坑深宽比不大于1/10。
4.2铺设无纺布首先用作业台车将无纺布自拱顶中线向两边铺设，然后用带热塑性圆垫圈的射钉将无纺布固定在喷射混凝土上，拱部间距0.5-0.8m，边墙0.8-1.0m，呈梅花形布置。
无纺布铺设要松紧适度，使之能紧贴在喷射砼表面，不致因过紧被撕裂或因过松使无纺布褶皱形成人为蓄水点。
无纺布幅间搭接宽度大于10cm，且于拱脚处外裹纵向盲管。
4.3铺设EVA防水板首先用作业台车将无纺布自拱顶中线向两边铺设，边铺边用热缝焊枪与热塑性圆垫圈焊接固定。
防水板铺设要松弛适度，使之能与无纺布充分接合并紧贴在喷射混凝土表面。
避免过紧或过松形成人为蓄水点。
防水板间搭接处应与变形缝、施工缝、围岩集中出水处等防水薄弱环节错开，于墙角处随无纺布一道外裹纵向盲管。
4.4防水板搭接两幅防水板防水板搭接宽度不小于15cm；焊接前先除尽防水板表面的灰尘。
防水板接缝采用自动双缝热熔焊机按预定的温度、速度焊接，每条焊缝的有效宽度为2cm。
4.5焊缝检测焊接后两条缝间留一条空气道，用于空气检测器检测焊接质量；先堵住空气道的一端，然后用空气检测器从另一端打气加压，直至压力达到0.25MPa，保持该压力不少于15分钟，允许压力下降10%。
如达到要求，说明完全粘合，否则须用检测液（如肥皂水）找出漏气部位，用手动热熔器焊接修补后再次检测，直到完全粘合。
4.6防水板破损处修理如发现防水板有破损，必须及时修补。
先取一小块防水板，除尽两防水板上的灰尘后，将其置于破损处，然后用手动电热熔器熔接。
熔接质量用真空检测器检测，若不合格必须重接新修补。
5.橡胶止水带（条）施工5.1纵向、环向施工缝组合防水（1）环向施工缝采用拱墙S型外贴式橡胶止水带+拱墙S型中埋式橡胶止水带。
（2）纵向施工缝处采用S型外贴式橡胶止水带+中埋式缓膨型遇水膨胀橡胶止水条。
5.2 变形缝防水处理（1）隧道变形缝按全环设置，明洞与隧道分界位置设置变形缝，变形缝采用B型中埋式钢边橡胶止水带+B型外贴式橡胶止水带+双组份聚硫密封胶嵌缝。
（2）变形缝部位的混凝土应振捣充分，振捣时振捣棒不得触及止水带。
（3）变形缝内嵌缝前要对变形缝内表面用铁刷进行清理，然后用高压水进行冲洗，待缝内混凝土表面完全干燥后，用专用的注胶抢进行注胶，注胶要连续，中间不的有断点。
5.3 中埋式钢边止水带（中埋式橡胶止水带）施工中埋钢边止水带施工工艺流程：端头模板钻钢筋孔固定钢筋卡固定止水带灌注混凝土拆端头板止水带水平定位回填聚苯板（止水带水平定位并涂抹混凝土界面剂）立模浇筑后浇混凝土施作方法:沿衬砌环线每隔0.5m-1m，在端头模板上钻一Φ12的钢筋孔，将制成的Φ10钢筋卡穿过端头模板，内侧卡紧止水带的一半，另一半止水带平靠在端头模板上，待先浇混凝土凝固后拆除挡头模板，将止水带拉直，然后弯钢筋卡紧止水带。
施工控制要点：（1）检查待处理的施工缝附近1m范围内围岩表面不得有明显的渗漏水，如有则采取必要的挡堵(防水板隔离)和引排措施。
（2）按断面环向长度截取止水带，使每个施工缝用一整条止水带，尽量不采取搭接（3）止水带对称安装，伸入模内和外露部分宽度必须相等。
止水带处砼表面质量应达到宽度均匀、缝身竖直，环向贯通，填塞密实，外表光洁。
（4）浇注混凝土时，注意在止水带附近振捣密实，但不得碰止水带，防止止水带走位。
止水带施工中泡沫塑料对止水带进行定位，避免其在混凝土浇筑中发生移位。
5.4外贴式橡胶止水条施工外贴式橡胶止水条施工工艺流程：施作方法：外贴式止水带在施工缝或变形缝的位置设置，设置在防水板外面，用粘贴胶把止水带与防水板进行密实粘贴。
施工控制要点：（1）按断面环向长度截取止水带，使每个施工缝用一整条止水带，尽量不采取搭接，除材料长度原因外只允许有左右两侧边基上部两个接头，接头搭接长度不小于30cm，且要将搭接位置设置在大跨以下或起拱线以下边墙位置。
（2）止水条安放前，先已浇筑混凝土端部充分凿毛、清洗干净。
6.二次衬砌施工6.1钢筋的加工和安装1）横向钢筋和纵向钢筋的每个节点均必须进行绑扎或焊接2）受力主筋的搭接宜采用套筒连接，也可搭接焊，单面焊搭接长度不小于10d（d为钢筋直径），双面焊搭接长度不小于5d（d为钢筋直径），位于同一连接区段内的搭接接头面积百分率不大于50%。
3）相邻主筋搭接位置应错开，错开距离应不小于50cm。
4）仰拱浇筑时注意主筋预留。
5）同一受力钢筋的两处搭接，距离不小于150cm。
6）箍筋连接点应在纵横向筋的交叉连接处，必须进行绑扎或焊接，以保证两层主筋之间的间距；7）受力主筋于模板之间设符合设计要求保护层厚度的混凝土垫块。
6.2模板台车就位1）台车拼装调试衬砌台车工厂制造现场拼装。
衬砌前对模板表面进行彻底打磨，清除锈斑，涂油防锈。
2）台车就位调整台车模板定位采用五点定位法，即：以衬砌圆心为原点建立平面坐标系，通过控制顶模中心点、顶模与侧模的铰接点、侧模的底脚点来精确控制台车就位。