起重机卷筒的结构、种类及安全要求
起重机械安全规范
起重机械安全规程GB6067-85目录• 1 金属结构1.1 结构件的布置1.2 结构件焊接要求1.3 高强度螺栓连接1.4 司机室1.5 栏杆1.6 直立梯1.7 斜梯1.8 起重机上的走台宽度1.9 防滑1.10 金属结构的报废• 2 要紧零部件2.1 吊钩2.2 钢丝绳2.3 起重用焊接环形链2.4 卷筒2.5 滑轮2.6 制动器2.7 制动轮2.8 在钢轨上工作的车轮2.9 传动齿轮2.10 齿轮联轴器2.11 气动系统2.12 液压系统2.13 润滑2.14 为吊运各类物品而设的专用辅具2.15 常用简易起重设备• 3 电气设备3.1 总要求3.2 供电及电路3.3 对要紧电气元件的安全要求3.4 电气爱护装置3.5 照明、信号• 4 安全防护装置4.1 设置4.2 安全防护装置及要求• 5 使用与治理5.1 使用5.2 治理5.3 检验与维修•《起重机械安全规程》编制讲明为保证安全生产，本规程对起重机械的设计、制造、检验、报废、使用与治理等方面的安全要求，作了最差不多的规定。
起重机的强度、刚度、稳定性、结构件在腐蚀性工作环境下的最小尺寸、抗倾覆稳定性等，一般应满足GB3811-83《起重机设计规范》的规定。
本规程适用于：桥式起重机(包括冶金起重机)、门式起重机、装卸桥、缆索起重机、汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、塔式起重机、门座起重机、桅杆起重机、升降机、电葫芦及简易起重设备和辅具。
本规程不适用于：浮式起重机、矿山井下提升设备、载人起重设备。
1 金属结构1.1 结构件的布置应便于检查、维修和排水。
1.2 结构件焊接要求1.2.1 要紧受力构件，如主梁、端梁、支腿、塔架、臂架等，其对接焊缝质量不得低于JB928-67《焊缝射线探伤标准》中二级焊缝，或JB 1152-81《锅炉和钢制压力容器对接焊缝超声波探伤》中一级焊缝的规定。
1.2.2 焊条、焊丝和焊剂应与被焊接件的材料相适应。
2起重机主要零部件的要求及报废标准(一)
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• 四、吊具 吊具属于专用取物装置，一般分为杠杆夹钳、偏心夹钳和他动 夹钳
第二节
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车轮和轨道
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பைடு நூலகம்
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车轮是用来支撑起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复 运行的装置。起重机常用轨道有：起重机专用轨、铁道轨、方 钢三种。流动式起重机移动时使用橡皮轮胎或履带。 1.车轮 车轮按轮缘形式分：双轮缘、单轮缘、无轮缘三种。轮缘 的作用是导向和防止车体脱轨。大车车轮采用双轮缘，小车车 轮采用单轮缘。适当增加轮缘高度，可减少轮缘磨损。 车轮按踏面形式可分为：圆柱形、圆锥形、鼓形轮三种。 在钢轨上行走的起重机均采用前两种踏面形式，鼓形踏面车轮 只用于在工字梁下翼缘上运行的电动葫芦上。 车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。 车轮的材料一般采用ZG340-640 2.车轮的安全技术要求： （1）车轮的踏面、轮缘和轮辅发现裂纹时，应更换车轮。 （2）车轮轮缘磨损量超过原厚度的50%时，或轮缘弯曲变形达 原厚度的20%时，车轮应报废。 （3）在使用过程中，踏面剥离，擦伤的面积大于2c㎡，深度大 于3mm时，允许修理，否则应报废。踏面厚度损失达原厚度的 15%时，车轮报废。 （4）装配后的车轮组，车轮基准端面摆幅不得大于0.1mm，轮 缘及轮径的壁厚偏差不应大于3mm，装配后的车轮组，应用手灵 活第转动。
第三节
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滑轮和卷筒
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1.滑轮 滑轮，按其运动的方式可分为定滑轮和动滑轮两类。滑轮 与滑轮轴、轴承、滑轮罩及其他零件构成换轮组。滑轮组分为 定滑轮组和动滑轮组。 滑轮通常用铸铁或铸钢浇铸后加工而成，较大的滑轮采用 焊接滑轮，也可以用铝合金或尼龙材料制作滑轮。 起重机用滑轮组按构造形式可分为单联滑轮组和双联滑轮 组。 滑轮组的安全技术要求： （1）滑轮组润滑良好，转动灵活；滑轮侧向摆动不得超过滑轮 名义尺寸的千分之一； （2）滑轮罩及其他零部件不得妨碍钢丝绳运行，应有防止钢丝 绳跳出轮槽的防护装置。 （3）滑轮有以下情况之一时，应报废： 有裂纹或轮缘破损； 轮槽不均匀磨损达3mm时； 轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%时； 轮槽底部直径磨损量达钢丝绳直径的50%时。 （4）滑轮轮槽表面光洁平滑，不应有损伤钢丝绳的缺陷。
起重机卷筒安全技术
起重机卷筒安全技术卷筒是用来卷绕钢丝绳的部件，它承载起升载荷，收放钢丝绳，实现取物装置的升降。
1．概述（1）卷筒的种类。
按筒体形状，可分为长轴卷筒和短轴卷筒。
按制造方式，可分为铸造卷筒和焊接卷筒。
按卷筒的筒体表面是否有绳槽，可分为光面和螺旋槽面卷筒。
按钢丝绳在卷筒上卷绕的层数，可分为单层缠绕卷筒和多层缠绕卷筒（见图6-15）。
一般起重机大多采用单层缠绕卷筒，多层缠绕卷筒用于起升高度特大，或要求机构紧凑的起重机（例如汽车起重机）。
图6-15 卷筒(a) 光面的 (b) 螺旋槽面的（2）卷筒的结构。
卷筒是由筒体、连接盘、轴以及轴承支架等构成的。
单层缠绕卷筒的筒体表面切有弧形断面的螺旋槽，以增大钢丝绳与筒体的接触面积，并使钢丝绳在卷筒上的缠绕位置固定，以避免相邻钢丝绳互相摩擦而影响寿命。
多层缠绕卷筒的筒体表面通常采用不带螺旋槽的光面，筒体两端部有凸缘，以防止钢丝绳滑出。
其缺点是钢丝绳排列紧密，各层互相叠压、摩擦，对钢丝绳的寿命影响很大。
卷筒的结构尺寸中，影响钢丝绳寿命的关键尺寸是卷筒的计算直径，按钢丝绳中心计算的卷筒允许的最小卷绕直径必须满足：D Omin≥h1d式中:D0min--按钢丝绳中心计算的滑轮和卷筒允许的最小卷绕直径，mm；d--钢丝绳直径，mm；h1--卷筒直径与钢丝绳直径的比值。
2．钢丝绳在卷筒上的固定通常采用压板螺钉或楔块（见图6-16），利用摩擦原理来固定钢丝绳尾部，要求固定方法安全可靠，便于检查和装拆，在固定处对钢丝绳不造成过度弯曲、损伤。
图6-16 钢丝绳在卷筒上的固定(a) 光面的 (b) 螺旋槽面的（1）楔块固定法（见图6-16a）。
此法常用于直径较小的钢丝绳，不需要用螺栓，适于多层缠绕卷筒。
（2）长板条固定法（见图6-16b）。
通过螺钉的压紧力，将带槽的长板条沿钢丝绳的轴向将绳端固定在卷筒上。
（3）压板固定法（见图6-16c）。
利用压板和螺钉固定钢丝绳，方法简单，工作可靠，便于观察和检查，是最常见的固定形式。
克令吊滚筒刹车机构构造
克令吊滚筒刹车机构构造1.引言1.1 概述克令吊滚筒是一种常用的起重设备，广泛应用于工地和建筑工程中。
它由吊车和滚筒组成，主要用于吊装和运输重物。
而刹车机构则是克令吊滚筒中至关重要的组成部分，具有安全可靠的刹车功能，能有效控制滚筒的运动和停止。
刹车机构的构造对于克令吊滚筒的正常运行和操作起着至关重要的作用。
在克令吊滚筒中，刹车机构通常由刹车器、制动鼓、制动片和操作装置等组成。
刹车器是刹车机构的核心部分，通过施加制动力来减缓或停止滚筒的转动。
制动鼓固定在滚筒的主轴上，通过摩擦与制动片产生摩擦力，从而实现刹车效果。
操作装置则用于控制刹车机构的启停和力度调节，通常由手柄或脚踏板控制。
刹车机构在克令吊滚筒中的作用非常重要。
首先，它能够确保滚筒在需要停止或减速时能够迅速、平稳地停止。
无论是在运输重量巨大的货物还是在高空作业时，刹车机构能够有效地控制滚筒的速度，提供稳定的停车效果，降低事故发生的风险。
其次，刹车机构能够保护克令吊滚筒的其他关键部件。
通过合理设置刹车装置，能够减少滚筒的磨损和损坏，延长设备的使用寿命，降低维修成本和风险。
克令吊滚筒刹车机构的设计和构造具有一定的特点。
首先，它需要具备足够的制动力和可靠性，以确保在各种工况下能够有效刹车。
其次，刹车机构需要紧凑、灵活，以便于安装和维修。
此外，在刹车力度和刹车距离上，刹车机构还需要有一定的可调节性，以适应不同工况和需求的变化。
总之，克令吊滚筒刹车机构的构造非常重要，对于设备的安全运行和操作起着关键作用。
只有提升刹车机构的设计和性能，才能满足克令吊滚筒在各种工况下的刹车需求，保障设备运行的安全性和可靠性。
在未来，我们还可以继续改进和发展刹车机构的设计，采用更先进的材料和技术，以满足不断变化的起重需求，提高设备的性能和效率。
1.2 文章结构文章结构部分的内容可以从描述文章的组织结构、主要部分和次要部分入手。
文章的组织结构是指整篇文章的总体布局和组成部分，可以根据文章内容的逻辑关系分为引言、正文和结论。
起重机电动卷扬机的使用安全要求
起重机电动卷扬机的使用安全要求
（1）、电动卷扬机安装距离应在重物起吊距离15米以外，如用桅杆起重机时，其距离不得小于桅杆高度。
（2）、卷筒的中心至最近的一个导向滑车的距离应大于卷筒长度的20倍，当绳索绕到卷筒的防绕入，当绳索绕到卷筒的中心时，绳索应与卷筒中心线垂直。
（3）、钢丝绳必须与卷筒牢靠固定，卷筒的最小允许直径为钢丝绳的16~20倍，当钢丝绳留放到需要的长度时，留在卷筒上的钢丝绳不得少于3圈。
四川起重机厂-成都泰力起重机采用自制卷扬机，安全稳定可靠.
（4）、卷扬机的固定必须牢靠、坚实、稳固，防止在起重物体时倾倒和滑移。
（5）、卷扬机电器控制要放在操作人员身上，所有电气设备应装有接地线，以防触电，电气开关需要保护等。
（6）、开车前应检查卷扬机各部分机件转动是否灵活，制动装置是否可靠灵敏。
（7）、操作人员必须熟悉卷扬机的性能、结构，有实际操作经验。
（8）、工作时，卷扬机周围两米内不准站人，跑绳的两旁及导向滑车的周围也不准站人。
（9）、卷扬机运转时，动作应平稳均匀，起吊重物时应先缓慢吊起，当跑绳已拉紧时，严禁猛摇式突然起动加速，并应检查绳扣及物件的捆绑是否结实、牢靠。
（10）、严禁起负荷使用卷扬机、不得将重物悬于半空，吊物下禁止人员逗留或行走。
（11）、操作卷扬机要严格做到，信号不明，钢绳跑偏，起负荷刹车不灵不开车。
（12）、卷扬机停止工作后，要切断电源，控制器放到零位，用保险闸制动刹紧，跑绳放木分。
起重机结构及安全操作介绍
重机的走台上与操纵室内，并通过专用的导电机构将电源引入起重机的总开 关上。
主梁 端梁
起升机构 小车运行机构
减速机
下电及 降动钢 起 ，机丝 升 被产绳 机 吊生、 构 的的滑 是 重驱轮 由 物动组 电 随力、 动 之的吊 机 上做钩 、 升用组 减 或下等 速 下，部 器 降吊件 、 。钩组 卷
八. 发现异常，立即停机，切断电源，检查原因并及时排除。 九. 吊运工作结束后，将吊具开到规定位置，将吊钩置于临近上限位处，并将 小车开至原位停放后，切断电源。 十. 清除吊具各部的油垢、灰尘，按规定向各润滑部位加油。
• 电动双梁桥式起重机保养： • 起重机运转一个月进行一级保养，保养时间为6-8小时。 • 一. 清洁双梁桥式起重机机件外表。 • 二. 检查各紧固件，确保无缺失，且紧固，各部位润滑确保良好。 • 三. 空载试验时各机构能运转正常，无异常响声。 • 四. 钢丝绳必须定期经常加油，并不得用酸性和强烈腐蚀性润滑剂。一定要 保证钢丝绳润滑情况良好。检查钢丝绳断丝、断股情况，若断丝超过10%，则 钢丝绳应报废。 • 五. 检查手操控制器，应完好。 • 六. 检查吊钩，确保固定可靠、转动部位灵活、无裂纹、无剥离，保险完好。 • 七. 检查制动器，确保制动器上的螺母、开口销、定位板齐全、无松动，制 动器制动可靠。
桥架类型起重机都是以桥形主梁的金属结构作为主要承载构件。通过起升
各种起重机械安全作业的要求
各种起重机械安全作业的要求一、移动式起重机（吊车）1、使用移动式起重机进行起重作业，应严格按照该型起重机的起重性能选用作业参数，遵守操作规程，不得违规作业。
所使用的起重机应具有“安全检验合格”标志，并处于完好状态；2、移动式起重机作业场地应平整坚实，起重机支腿或履带板下地基应有足够的承压能力，同时查清就位行驶道路的地下情况，应铺设路基板，并合理选择路基板的材料或采取适当的地基处理措施；3、在易燃、易爆区工作时，应按规定办理必要手续，并对起重机的动力装置、电气设备等采取可靠的防火、防爆措施；4、起重机吊臂下及起重机部件旋转范围内不得有人员停留；5、使用移动式起重机起吊设备时，不得侧载，不得歪拉斜吊，吊钩偏角不应超过3°，不得起吊埋在地下及重量不明的物体；6、为了避免工件在空中摆动，工件应设置溜绳控制；7、移动式起重机不得靠近架空输电线路作业，当必须在线路近旁作业时，应采取有效的安全措施。
起重机吊臂及工件与架空输电导线的最小安全距离应符合下表规定：吊车及工件与架空输电导线的安全距离表二、手拉葫芦（导链）1、手拉葫芦使用前进行检查，并符合下列规定：（1）转动部分灵活，不得有卡链现象；（2）链条完好无损，销子要牢固；（3）制动器有效。
2、手拉葫芦的吊钩出现下列情况之一时，应报废：（1）表面有裂纹；（2）危险断面磨损达原尺寸的10%；（3）扭转变形超过10°；（4）开口度比原尺寸增加15%。
3、手拉葫芦在使用时，受力需合理，保证两吊钩受力在一条轴线上，不得多人强拉和超负荷使用。
装链时，将链条摆顺；4、吊钩挂绳扣时，将绳扣挂到钩底。
吊钩直接挂在设备的吊环时，不得使吊钩别劲和歪扭。
不得将吊钩直接挂在设备上吊装；不得将下吊钩回钩在吊链上；5、手拉葫芦如需工作暂停或将设备悬吊空中时，将拉链封好锁牢；6、设置手拉葫芦时，注意周围环境，不得有泥砂、水及杂物进入转动部位；7、手拉葫芦放松时，起重链条不得放尽，至少应留3个扣环以上；8、使用手拉葫芦吊装时，逐渐拉紧，经检查确认无问题后再进行起吊；9、手拉葫芦吊挂点应牢固可靠，其承载能力不得低于手拉葫芦额定载荷；10、采用多个手拉葫芦操作时，取一定的安全系数，对额定载荷进行折减，操作应同步；11、严禁擅自改装手拉葫芦，严禁将双链改单链使用。
起重机起升卷筒多层缠绕的设计方法
############################################### 可减少挡环的磨损。 绳整齐地排列在卷筒上。设计时所须注意的是，绳 槽的螺旋斜度一般不大于 #"4。 该卷筒结构的 # 个主要优点是钢丝绳不会被挤 压到挡环和邻接的绳圈之间。这样钢丝绳不易受到 挤压摩擦和磨损。另外，由于减少了钢丝绳上的局 部磨损可消除钢丝绳损坏的隐患，提高使用安全 性，该卷筒的另一优点是由于钢丝绳不挤压挡环， — #- 万方数据 —
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折线式绳槽
万方数据 《起重运输机械》
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标准轨和轻轨两用铺轨机
中铁三局集团线桥工程分公司 为满足施工生产对机械的需求，增强市场竞争 力，!""! 年 # 月中铁三局线桥分公司决定设计制 造新型长征!铺轨机，要求该铺轨机结构简单，造 价低，性能优良，既能圆满完成标准轨的铺设任 务，又能稍加改动，满足城市轻轨铺设的要求。 薛淑红 段，考虑整机通过性，前端机臂由液压系统控制， 可左右摆动。当铺城市轻轨时只需操纵液压系统， 将机臂降至轻轨铁路的限界，在大臂前端预留位置 安装 " 号柱降低轴重即可。 轨排拖拉 打滑现象。 吊轨及吊轨走行 由吊轨小车完成，吊轨小车 走行设计为摆线针轮减速器三位一体传动方式，结 构简单、紧凑，运行平稳。起升机构采用 $ 个 . % 电动葫芦起吊轨排。电器系统采用变频调速，使得 吊轨小车起、制动平稳无冲击。为了在曲线铺轨时 吊轨横移平稳，采用了液压横移机构，提高了轨排 对位的速度和准确性。 摆头动作 共同完成。 # 号柱、! 号柱的功能 连接车体，支撑机臂， 装设升降液压缸，在铺设城市轻轨时可调节机臂高 度。 " 号柱的功能 在铺设城市轻轨时，为满足桥 面负荷 #$ % 轴重的要求，在铺设桥头轨前须用 " 号 柱在机臂前部进行支撑，以减轻前轴重。 附机配有发电机和部分配重。 与长征"、#、$系列铺轨机相比，主要不同 点为： （#）吊轨小车不同，长征!铺轨机的吊轨小 车自身具有起升、吊轨走行和摆头的功能； （!）既 由机臂大摆动和吊轨小车双向横移 由拖拉机构完成。拖拉机构采用摩 擦卷筒和行星卷筒传动，传动平稳，张紧可靠，无
起重第五章_通用桥式起重机
第五章通用桥式起重机安全技术第一节桥式起重机概述第二节桥式起重机金属结构安全技术第三节桥式起重机起升机构安全技术第四节桥式起重机运行机构安全技术第五节桥式起重机司机安全操作规程2013-11-241兰州铁路局职工培训站第一节桥式起重机概述一、桥式起重机的结构桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。
桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。
一、桥式起重机的结构一、桥式起重机的结构构成大车小车起重机桥架司机室起升机构运行机构根据功能结构可分为：金属结构、机械部分、电器传动三部分1、金属结构是起重机的骨架2、机械传动部分，是起重机的动作的执行机构3、电器传动部分由电器设备和电气线路所组成1200吨桥式起重机外形图桥式起重机大车集中传动机构桥式起重机大车分散传动机构集中驱动与别驱动的比较桥式起重机卷筒外形图二、桥式起重机的分类●按使用吊具不同，分为吊钩式、抓斗式、电磁吸盘式起重机。
●按用途不同，分为通用，冶金专用、水电站用、大起升高度桥式起重机。
●按主梁结构形式，分为箱形、桁架、管形结构桥式起重机。
型号表示起重机的名称、结构形式及主参数代号。
一般由起重机的类、组、型的代号与主参数的代号两部分组成。
用途：室外加“W”工作级别跨度（m)额定起重量类、组、型代号标记示例：●QD 20/5-19.5A5 表示起升机构具有主、副钩的起重量20/5t,跨度19.5m，室内用吊钩桥式。
●QZ 10-22.5A6W 表示起重量10t，跨度22.5m，工作级别A6，室外用抓斗桥式。
●QE 50/10 +50/10-28.5A5 表示起重量50/10t+50/10t，跨度28.5，工作级别A5，室内用双小车吊钩桥式起重机。
四、桥式起重机的工作特点间歇、周期性：●结构庞大、机构复杂，复合运动，技术难度大。
起重机卷筒结构优化设计
起重机卷筒结构优化设计【摘要】桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机。
发展至今，已经成为合理组织成批大量生产和机械化流水作业的基础，是现代化生产的重要标志之一。
起重机是在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，有很多种分类，但所有起重机中的内部构件，卷筒是最重要的承重部件之一，通过电机的作用来卷绕钢丝绳以实现其吊重物的下降提升，它承载起升载荷，收放行丝绳以实现取物装置的升降。
卷筒的缠绕半径、圈数都对起动机有着质的影响，所以从几个因素入手优化并解决起重机卷筒的设计问题。
对其进行结构优化设计，让起重机得以完善发展。
【关键词】卷筒联轴器；设计；桥式起重机；卷筒装置；制造；减速器；鼓形滚柱联轴器；机械化桥式起重机内部构件，卷筒是构件的重要零件之一，卷筒用来卷绕钢丝绳的部件，传递动力，收放钢丝绳，实现取物装置升降，并将旋转运动变为直线运动。
卷筒有长轴卷筒和短轴卷筒之分。
长轴卷筒包括齿轮连接盘和带大齿轮的卷筒组，是一种应用较广泛的结构形式。
卷筒的性质和工作可靠性直接影响着起重机的性能与质量，卷筒装置主要构成是由缠绕钢丝绳的卷筒体、卷筒体与减速器之间的连接装置、卷筒轴和端部支承座等部件组成。
西方工业发达国家一致在不断的发展和完善这项技术，但我国起重机行业至今仍普遍采用五十年代的传统结构---减速器与卷筒之间采用内外齿轮盘连接，其缺点较多，如减速器和卷筒的重量较大，装在卷筒腔内的通轴与内外齿轮盘及向心轴承之间很难安装和调整，卷筒轴线与减速器输出轴线之间的偏斜角度小，安装精度要求较高及制造成本高等。
从八十年代末开始，我国陆续开发了新技术手法，新结构，如新型的底座式减速器和三支点减速器，卷筒用鼓形滚柱联轴器、万向型球铰卷筒联轴器，钢板卷制焊接成形的卷筒体和支承短轴技术的应用等，使国产起重机卷筒装置在技术上有了很大的进步。
根据近几年的实践与观察，这些新技术的应用使产品设计更合理，性能更优越、更为安全可靠、成本也明显的降低。
浅谈龙门吊电缆卷筒的故障分析及处理措施
浅谈龙门吊电缆卷筒的故障分析及处理措施摘要：电缆卷筒是一种为大型移动设备提供动力电源、控制信号和控制电源的电缆卷卷绕装置，主要应用在电磁铁、起重机、电动平板车、液压抓斗等各种移动电缆供电的场所。
但是，电缆卷筒在实际施工过程中，经常出现各种故障，影响起重设备的正常运行。
文章分析了电缆卷筒的类型及工作原理，浅谈轮胎式龙门吊电缆卷筒的故障分析以及相应的处理措施。
关键词：电缆卷筒；轮胎式龙门吊；拉断；松揽；电气回路故障引言电缆卷筒是一种电缆卷绕装置，其主要作用是为大型移动设备提供动力电或是控制信号，该装置在重型起重机械设备中的应用比较广泛。
这种装置供电便捷、操作简单安全，因此，在港口门座起重机、装船机、集装箱起重机等工况的重型机械设备应用的范围很广。
为此，必须查明故障原因，并采取有效的措施进行解决处理。
基于此点，本文对轮胎式龙门吊电缆卷筒故障分析及处理进行浅谈。
一、电缆卷筒的类型及工作原理电缆卷筒的产品种类相对较多，比较常见的有配重式、磁滞式、变频式、力矩式等等。
大体上可将电缆卷筒分为以下两种类型：一种是弹簧驱动式电缆卷筒，其常被用于控制电缆的放出和卷起，这种类型的电缆卷筒在起重机械设备中的应用较多；另一种是电机驱动式电缆卷筒，其基本工作原理如下：力矩电机具有变转矩输出的特性，在高转速的情况下会输出小转矩，在低转速的情况下会输出大转矩，这种机械特性能够满足电缆卷筒的要求。
当设备正向接近地面电缆锚位时，力矩电机处于正常工作状态，通过减速机放大转矩后带动卷盘旋转，在卷盘旋转的过程中收卷电缆。
力矩电机的转速会随着电缆卷绕直径的不断增大而降低，并输出与此相适应的较大转矩，以此确保大车运行速度与收揽速度趋于一致，始终保持恒定的收揽张力。
当设备反向远离地面电缆时，力矩电机保持不变的电动势方向，与此同时大车运行拖拽电缆会产生反向转矩，并且反向转矩大于正向转矩，这时可随着大车运行同步释放出电缆。
电机驱动式电缆卷筒具备力矩电机与大车控制系统相互独立的特点，在操作过程中只需要通过总电源开关引出电源即可，提高了操作的便捷性和可靠性。
起重机作业安全知识讲义
起重作业安全讲座3．起重机当起重设备除了具有起升机构以外，还有其他运动机构时，其结构组成必然比单机构的轻小型起重设备复杂得多，我们称这类起重设备为起重机。
根据金属结构的类型不同，起重机可分为桥架类型起重机和臂架类型起重机两大类别。
在所有各类起重机械中，桥架类型起重机和臂架类起重机是使用量最大、功能最强的主体起重设备，现在，我们重点来认识一下起重机械设备中的这一大类别。
1）．桥架类型起重机桥架类型起重机的最大特点，是以桥形金属结构作为主要承载构件，取物装置悬挂在可以沿主梁运行的起重小车上。
桥架类型起重机通过起升机构的升降运动、小车运行机构和大车运行机构的水平运动，在矩形三维空间内完成对物料的搬运作业。
桥架类型起重机根据结构形式不同还可以进一步分为桥式起重机（俗称为天车、行车）、门式起重机（被称为带支腿的桥式起重机、包括装卸桥和集装箱门式起重机）和缆索起重机（由于跨度太大，用缆索取代了桥形主梁）等。
2．臂架类型起重机臂架类型起重机的结构特点是，都有一个悬伸、可旋转的臂架作为主要受力构件。
其工作机构除了起升机构外，通常还有旋转机构和变幅机构，通过起升机构、变幅机构、旋转机构和运行机构等四大机构的组合运动，可以实现在圆形或长圆形空间的装卸作业。
例如，流动式起重机（汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机）、塔式起重机、门座起重机等。
除了按构造类型分类外，起重机还可以按行驶性能分为有轨运行起重机和无轨运行起重机。
有轨运行起重机装有车轮，可以在铺设的轨道上在有限范围内工作，例如，各种桥架类型起重机、塔式起重机、门座起重机等。
无轨运行起重机的运行装置配备橡胶轮胎或履带，常见的各种流动式起重机，它们机动性好，可以在各种路面上长距离行驶，灵活转换作业场地。
大多数起重机是通用式的，广泛应用于车间、仓库、露天堆放场等处。
也有许多起重机是专门为特定工作场所或某种工艺服务的。
例如，兑铁水起重机、脱锭起重机等冶金起重机，铸造起重机、锻造起重机等服务于热加工的起重机，门座起重机、卸船机等专门用于港口装卸作业的起重机，用于仓储料库的堆垛起重机，还有专门用于海上作业的浮式起重机等。
2023年安全员-A证考试历年真题集锦4套合1(附带答案)卷45
2023年安全员-A证考试历年真题集锦4套合1（附带答案）（图片大小可自由调整）全文为Word可编辑，若为PDF皆为盗版，请谨慎购买！套卷一一.全能考点(共50题)1.【单选题】施工升降机是一种使用工作笼（吊笼）沿()作垂直（或倾斜）运动用来运送人员和物料的机械。
参考答案：第46题、【单选题】施工升降机是一种使用工作笼（吊笼）沿( )作垂直（或倾斜）运动用来运送人员和物料的机械。
2.【判断题】易缩颈井段钻进,为预防缩颈卡钻,应在钻柱上接随钻震击器,一旦发现卡钻,可立即启动震击器震击解卡。
参考答案：√3.【单选题】关于道路普通货物运输行车前的安全操作要求，下列说法中错误的是（）。
A、运输经营者和驾驶员出车前应熟悉行车路线和行车计划B、出车前应检查驾驶员的生理、心理状况是否适合此次运输任务C、应按照操作规程做好出车前的车辆检查，并如实填写车辆日常检查表D、货物包装是否完好属于托运人的责任，出车前承运人无需外观检查参考答案：D4.【单选题】测量电流时只能使用电流表，用符号（）表示。
A、“I”B、“A”C、“V”D、“W”参考答案：B5.【单选题】开始起吊时,应先将构件吊离地面()mm后停止起吊,并检查起重机的稳定性、制动装置的可靠性、构件的平衡性和绑扎的牢固性等,待确认无误后,方可继续起吊。
A、50~100B、200~300C、500~600D、900~1000参考答案：B6.【单选题】塔式起重机的力矩限制器、重量限制器、变幅限位器、行走限位器、高度限位器等安全保护装置（）随意调整和拆除A、可以B、不得C、不宜D、能参考答案：B7.【多选题】总配电箱电器设置种类的组合应是（）。
A、隔离开关、断路器、漏电保护器B、隔离开关、熔断器、漏电保护器C、断路器、漏电断路器D、隔离开关、断路器E、具有可见分断点的断路器、漏电保护器参考答案：ABE8.【多选题】根据《工伤保险条例》，社会保险经办机构不按规定核定工伤保险待遇的，应当由社会保险行政部门（）。
第二章_滑轮组、钢丝绳与卷筒
重 点： 滑轮组、钢丝绳与卷筒是起重机的主要零 部件，它直接承担起重任务使物品作升降运动。
§1
滑轮组
定 义： 滑轮组是绳索和一定数量的定滑轮与动滑轮的组 合体，多作为起升机构中的一个组成部分，但也可 单独作为起重装置使用。 一、轮滑组的组成形式 1.分 类： 增速滑轮组： 省力滑轮组： 滑轮组的倍率是用来表征滑轮 组减速（或省力）的大小的。
5）强度计算
卷筒强度计算根据受力情况决定，卷筒壁主要受 钢丝绳缠绕所产生的压缩应力，此外，还承受弯 曲和扭转。 （1）L≤3D 只按压缩应力计算
§3
滑轮和卷筒
§3
滑轮和卷筒
按拉曼公式，最大压缩应力在筒壁的内表面，为：
y max
Smax D D t
D if : 1 D
D 4 Di4 D
l
W 0.1 gjt: tjt:
0.8 D
2
l l
s b
5 2
§3
滑轮和卷筒
应验算卷筒壁的抗压稳定性
（3）D＞1.2米，L＞2D
pk p n 2 S max 卷筒壁单位面积所受的外压力： p Dt 受压失稳的临界压力： n 1.3 1.5 pk 2 E D
双联滑轮组：
Hih L=2（L0 4t） L1 2 Z0 4 t L1 D0
§3
滑轮和卷筒
§3
滑轮和卷筒
§3
4）壁厚δ ：
滑轮和卷筒
初步计算先由经验公式确定，然后验算强度:
gjt : d mm zzjt : 0.02 D (6 10) mm 12 mm
第五节-起重机械安全操作技术与要求
第五节起重机械安全操作技术与要求一、起重作业中的危险性及危险要素起重作业属于特种作业,起重机械属于危险的特种设备.从安全角度看，与一人一机在较小范围内的固定作业方式不同，起重机械的功能是将重物提升到空间进行装卸吊运。
为满足作业需要，起重机械具有特殊的机构和结构形式，使起重机和起重作业方式本身存在着诸多危险因素。
（1）吊物具有很高的势能.被搬运的物料个大体重（一般物料为十几或几十立方米，均达数吨重）、种类繁多、形态各异(包括成件、散料、液体、固液混合等物料），起重搬运过程是重物在高空中的悬吊运动。
（2）起重作业是多种运动的组合.四大机构组成多维运动，体形高大金属结构的整体移动，大量结构复杂、形状不一、运动各异、速度多变的可动零部件，形成了起重机械的危险点多且分散的特点，增加了安全防护的难度。
（3）作业范围大。
起重机横跨车间或作业场地，在其他设备、设施和施工人群的上方，起重机带载后可以部分或整体在较大范围内移动运行，使危险的影响范围加大。
（4）多人配合的群体作业。
起重作业的程序是地面司索工捆绑吊物、挂钩；起重司机操纵起重机将物料吊起,按地面指挥，通过空间运行将吊物放到指定位置摘钩、卸料。
每一次吊运循环,都必须由多人合作完成，无论哪个环节出问题，都可能发生意外。
（5)作业条件复杂多变。
在车间内，地面设备多，人员集中；在室外，受气候、气象条件和场地的影响,特别是流动式起重机还受到地形和周围环境等诸多因素的影响.总之，重物在空间的吊运、起重机的多机构组合运动、庞大金属结构整机移动，以及大范围、多环节的群体运作,使起重作业的安全问题尤显突出。
二、起重机械安全操作要求与规程1．安全操作的一般要求(1）起重机安全操作的基本要求.1)起重作业人员班前、班中严禁饮酒.起重作业人员操作时必须精神饱满，精力集中，操作时不准吃东西、看书报、闲谈、打瞌睡、开玩笑等。
2）起重作业人员接班时，应进行例行检查,发现装置和零部件不正常时,必须在操作前排除。
常用起重吊装拖运安全技术与要求
常用起重、吊装、拖运安全技术与要求一、常用起重绳索与吊具（一）绳索绳索在起重吊运工作中专门用来捆绑、搬运和提升物件，常用的绳索有麻绳、化学纤维绳和钢丝绳。
1．麻绳的种类与用途。
麻绳可分为白棕绳、混合麻绳和线麻绳三种。
其中白棕绳的强度较高，使用较广。
麻绳是起重吊运作业中常用的一种绳索，具有轻便、柔软、易捆绑等优点。
一般用于重量较小的物件的捆扎，也可作起重绳、缆绳或平衡绳使用。
麻绳的破断拉力与安全系数。
为了保证起得吊运作业的安全，麻绳在实际工作中所承受的拉力应小于试验时的破断拉力，并使它在工作中有一定的安全储备。
麻绳的许用应力只有破断拉力的 1／3～1／10。
白棕绳的安全系数参见下表。
使用其他种类的麻绳，安全系数应比白棕绳取得大。
白棕绳的许用拉力参见下表。
旧麻绳的许用拉力取新麻绳许用拉力的 40％～ 60％。
如缺少麻绳的破断拉力数据，可采用下式估算许用拉力值，公式中已考虑 5倍的安全系数。
S＝5d2式中 S———许用拉力，牛顿（N）；d———麻绳直径，毫米（mm）。
白棕绳的安全系数人力装卸系挂或穿滑重要处或用途捆扎缆绳（抬、拉）轮组起吊机械操作安全系数345610国产旗鱼牌白棕绳许用拉力麻绳直径每卷重量破断拉力许用拉力（ N）应用滑车最小值d（mm）kg（ N）K＝5K＝3D＞10d（ mm）66． 52000400660100810．5325065010801001117．05750115019101501323．58000160026601501432．09500190031601501641．011500230038302001952．513000260043302002060．016000320053302002270．018500370061602202590．0240004800800025029120．0260005200866029033165．0290005800966033038200．03500070001166038041250．03750075001250041044290．04500090001500044051330．06000012000 2000051057450．06500013000 2166051063500．07000014000 23330510注：麻绳每卷约长 200米。
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卷筒是起重机的重要承重部件，通过电机的作用来卷绕钢丝绳以实现起吊重物的下降或提升，它承载起升载荷，收放钢丝绳，实现取物装置的升降。
因此起重机械卷筒的安全性、可靠性非常重要。
（1）卷筒的种类。
按筒体形状，可分为长轴卷筒和短轴卷筒。
按制造方式，可分为铸造卷筒和焊接卷筒。
按卷筒的筒体表面是否有绳槽，可分为光面和螺旋槽面卷筒。
按钢丝绳在卷筒上卷绕的层数，可分为单层缠绕卷筒和多层缠绕卷筒（见图6-15）。
一般起重机大多采用单层缠绕卷筒，多层缠绕卷筒用于起升高度特大，或要求机构紧凑的起重机（例如汽车起重机）。
（2）卷筒的结构。
卷筒是由筒体、连接盘、轴以及轴承支架等构成的。
单层缠绕卷筒的筒体表面切有弧形断面的螺旋槽，以增大钢丝绳与筒体的接触面积，并使钢丝绳在卷筒上的缠绕位置固定，以避免相邻钢丝绳互相摩擦而影响寿命。
多层缠绕卷筒的筒体表面通常采用不带螺旋槽的光面，筒体两端部有凸缘，以防止钢丝绳滑出。
其缺点是钢丝绳排列紧密，各层互相叠压、摩擦，对钢丝绳的寿命影响很大。
卷筒的结构尺寸中，影响钢丝绳寿命的关键尺寸是卷筒的计算直径，按钢丝绳中心计算的卷筒允许的最小卷绕直径必须满足：
DOmin≥h1d
式中:D0min--按钢丝绳中心计算的滑轮和卷筒允许的最小卷绕直径，mm；
d--钢丝绳直径，mm；
h1--卷筒直径与钢丝绳直径的比值。
2．钢丝绳在卷筒上的固定
通常采用压板螺钉或楔块（见图6-16），利用摩擦原理来固定钢丝绳尾部，要求固定方法安全可靠，便于检查和装拆，在固定处对钢丝绳不造成过度弯曲、损伤。
（1）楔块固定法（见图6-16a）。
此法常用于直径较小的钢丝绳，不需要用螺栓，适于多层缠绕卷筒。
（2）长板条固定法（见图6-16b）。
通过螺钉的压紧力，将带槽的长板条沿钢丝绳的轴向将绳端固定在卷筒上。
（3）压板固定法（见图6-16c）。
利用压板和螺钉固定钢丝绳，方法简单，工作可靠，便于观察和检查，是最常见的固定形式。
其缺点是所占空间较大，因此，不能用于多层卷绕。
从安全考虑，压板数至少为2个。
钢丝绳尾部拉力可按柔韧体摩擦的欧拉公式计算：
式中:Smax--钢丝绳的最大拉力，一般指额定载荷时的钢丝绳拉力；
--起升载荷动载系数；
e--自然对数的底(e=2．718…）；
μ--摩擦系数，考虑有油，通常取μ≈0.12；
α--钢丝绳在卷筒上的包角。
为了保证钢丝绳尾的固定可靠，减少压板或楔块的受力，在取物装置降到下极限位置时，在卷筒上除钢丝绳的固定圈外，还应保留1.5～3圈安全圈，也称为减载圈，这在卷筒的设计时已经给予考虑。
在使用中，钢丝绳尾的圈数保留得越多，绳尾的压板或楔块的受力就越小，也就越安全。
如果取物装置在吊载情况的下极限位置过低，卷筒上剩余的钢丝绳留数少于设计的安全圈数，就会由于钢丝绳尾受力超过压板或楔块的压紧力，从而导致钢丝绳拉脱，重物坠落。
3．卷筒安全使用要求
（1）卷筒上钢丝绳尾端的固定装置，应有防松或自紧的性能。
对钢丝绳尾端的固定情况，应每月检查一次。
在使用的任何状态，必须保证钢丝绳在卷筒上保留足够的安全圈。
（2）单层缠绕卷筒的筒体端部应有凸缘。
凸缘应比最外层钢丝绳或链条高出2倍的钢丝绳直径或链条的宽度。
卷筒出现下述情况之一时应报废：
①裂纹；
②筒壁磨损量达原壁厚的20%；
③绳槽磨损量大于钢丝绳直径1/4且不能修复时。