混凝土入仓方案
挡土墙混凝土浇筑方案
挡土墙混凝土浇筑方案1、混凝土入仓铺料采用泵车泵送混凝土入仓。
混凝土垫层同时使用刮板等工具修正找平，避免垫层出现起伏现象。
使用平板振捣器在垫层面上拖动振捣，使骨料下沉，砂浆泛面，并注意整平，以便钢筋安装。
采用平铺法浇筑，每次铺料厚不大于50cm。
扶肋板斜坡木模随着入仓高度上升，逐层加高补模，以利于混凝土浇筑振捣。
同一仓混凝土连续浇筑，允许间歇时间按照规范有关规定执行。
混凝土浇筑高度方向上升速度不得大于2m/h。
2、混凝土平仓振捣混凝土泵送进仓后，人工辅助将砼料平均摊铺。
卸入仓内成堆的混凝土料应及时平仓振捣，不得堆积。
仓内若有粗骨料堆叠时，应均匀的分布到砂浆较多处。
使用φ40软轴振捣器振捣密实，振捣时要求振捣器距模板有一定距离，并不触动钢筋及预埋件，振捣时间以混凝土不再显著下沉、不出现气泡、开始泛浆为准，避免过振。
振捣器移动距离不超过有效半径的1.5倍，并插入下层混凝土5～10cm，顺序依次，方向一致，保证上下层混凝土结合紧密，避免漏振。
平仓防止骨料分离，注意层间结合，加强振捣，确保连续浇筑，防止出现冷缝，浇筑过程中模板工和钢筋工要加强巡视维护，异常情况及时处理。
在浇筑完混凝土后立即用原浆进行收面，不得另外铺砂浆收面，不得洒水收面。
3、混凝土养护混凝土浇筑完毕12～18h后即开始开始覆盖土工布并洒水养护，使其表面保持湿润状态，在炎热干燥气候情况下应提前进行养护。
操作时，先洒侧面，顶面在冲毛后洒水。
洒水养护的用水量与施工期长短、浇筑层厚度、结构型式和气温有关，一般每立方米混凝土用水量0.2～0.4m3。
养护时间不少于7天。
4、混凝土表面修整所有混凝土表面的缺陷都应采取修整措施。
对于小面积的表面缺陷在脱模后30分钟内修整完成，表面要磨削修整的，在24小时内完成。
对于较大缺陷，修补前用钢丝刷或加压水冲刷清除缺陷部分，或凿去薄弱的的混凝土表面，采用比原混凝土强度等级高一级水泥砂浆和混凝土来修补，在混凝土浇筑后7天内完成。
倒虹吸明挖深大基坑混凝土入仓方案
收稿日期：2020－08－06作者简介：王建元（1976—），男，甘肃武威人，高级政工师，主要从事水利水电工程施工和技术管理工作。
E-mail ：46072096@qq．com【工程建设管理】倒虹吸明挖深大基坑混凝土入仓方案王建元，张广辉（中国安能集团第一工程局有限公司，广西南宁530028）摘要：南水北调穿漳河工程倒虹吸为明挖深大基坑，其开口线间水平距离大、坑垂直深度大、混凝土方量大，混凝土常规入仓方式难以满足要求。
根据南水北调穿漳河工程实际情况，采用布料机结合皮带机入仓方式，同时辅以塔机吊罐入仓方式，有效解决了混凝土入仓问题，完成了倒虹吸管身平管段混凝土浇筑，1个工作班（8h ）内可以完成700m 3混凝土浇筑方量，且操作简便，效率高。
关键词：深大基坑；混凝土；倒虹吸；南水北调穿漳河工程中图分类号：TV68文献标志码：Bdoi ：10．3969/j．issn．1000－1379．2020．S2．0651工程概况南水北调穿漳河工程管身段桩号为730+791．33—731+410．51，轴线长度为619．18m ，管身段分进口斜管段、管身水平段和出口斜管段三部分，为三孔一联的钢筋混凝土箱形结构，单孔过水断面为6．9m ˑ6．9m （宽ˑ高），顶板、中隔墙、边墙和底板厚度均为1．3m 。
管身段按照结构共分为37节，其中水平段25节，长449．07m ，开挖基面高程为61．9m ，管身段顶板高程71．5m 。
倒虹吸水平段标准节每节长18m ，单节混凝土工程量1885m 3，每节分底板、边墙、顶板3仓浇筑，水平段混凝土总方量为47125m 3，倒虹吸管身段混凝土标号为C30W6F150（二级配）。
倒虹吸断面结构形式见图1。
图1倒虹吸断面结构形式（单位：m ）2方案选择倒虹吸明挖深大基坑深度大，底板至开口线高差为20．6m ；基坑开口线宽度大，开口线宽度为93．7m ；倒虹吸单仓混凝土浇筑方量大，其中底板浇筑方量为696m 3。
左岸非溢流坝段碾压混凝土入仓方案比选
左岸非溢流坝段碾压混凝土入仓方案比选摘要：本文结合左岸非溢流坝段碾压混凝土入仓方案比较，对选用的满管溜槽混凝土输送系统的设计与施工进行系统的简要介绍，并对满管溜槽的运行维护总结，以供参考。
关键词：左岸非溢流坝；碾压混凝土；入仓方案；1、工程概况亭子口大坝1#～16#左岸非溢流坝段混凝土总量约26万m3，其中碾压混凝土约22万m3。
11#～15#坝段建基面从高程390.00m～435.00m呈四级台阶状分布，依次为390.00m、407.00m、423.00m 和435.00m，上游边坡均为岩石陡边坡，下游为厂房施工区域，无法布置道路直接采用汽车入仓。
必须结合现场施工条件，合理选择混凝土入仓方案，确保左岸非溢流坝碾压混凝土水平及垂直运输入仓。
2、入仓方案比选通过表1综合比较，满管溜槽入仓方案既可发挥满管溜槽入仓效率高的优势，又能发挥碾压混凝土快速施工的优势，因此，选用“汽车 +满管溜槽+汽车仓内转料”的入仓方案。
3、满管溜槽设计与施工3.1满管溜槽设计满管溜槽输送系统结构设计包括受料斗、满管结构、支撑结构和进出料弧门等4个部分。
（1）受料斗设计受料斗容积按照仓面的接料运输车载的 1.5～2.0倍确定，这样可以保证系统运行时溜槽的连续性以及溜管中始终处于满料状态，仓面汽车为12m3，因此，料斗容积选取20m3。
（2）满管结构设计根据设计图纸，满管溜槽输送量约20万m3，最大入仓强度为170m3/h，根据管道输送混凝土原理计算，溜管直径在600～800mm 之间选择。
管径太小运行易堵管，太大则系统运行荷载大，对桁架结构要求高，制造成本高，结合现场实际情况，溜管直径取700mm ×700mm，溜管壁厚取10mm，设计入仓强度达250m3/h。
为方便溜管的检查和更换，溜管取正方形管，四块管壁为尺寸一样的标准件，通过高强螺栓连接，可随时进行更换。
（3）支撑结构设计满管溜槽支撑结构包括满管支撑架、立柱和料斗支撑架，均采用平行钢桁架结构，支撑结构随混凝土上升逐节拆除。
南水北调中线镇平二标段工程混凝土入仓方案的思考
施工以 “ 通 ” 前提 ， 先 安 排相 应 建 筑 物施 保 为 优
・
： ． ３ ２
刘亚军／ 南水北调 中线镇平二标段工程混凝土入仓方案的思考
本 工程战线长 １ｋ 本标段 内有 ２ ２ ｍ、 ０座建筑 物 ， 在
强度高 。
考量建 设单 位对 总工 期 目标 的要 求 和 实 际影 响 因素 后， 选用 Ｔ Ｌ Ｂ Ｌ Ｅ Ｅ Ｅ Ｔ车载 伸缩式 胎带 机 １台作 为 主要
地制宜地选定 一套经济 、 适宜满 足施 工质量 和安 全要
求的方 案 ， 实现 预期 目标 ， 已成 为我们应 用科学 技术 ， 坚持科学 发展观 ， 以先进 生产力 提高企业竞 争能力 的
关键。
３ 确定 浇筑方 案 的前提
在保证质量安全的前 提下 ， 进度就 是效益 ， 尽可能 保证在发挥所有浇筑机具 价值 和工效 的前 提下动态管
合 同工期 ２ ８个 月 ， 同金额 为 ５２ 合 ．８亿 元 。本标 段跨 干渠建筑物较多 ， 渡槽 、 倒虹 吸及公 路桥梁共计 ２ ０座 ，
混凝土工程量约 １． ２ ７万 ｍ 。
４ 本 工程入 仓 方案 的比较 与应用
原计划对渠道倒虹吸混凝土施工以移动 门架 布料
南水北调工程 ， 调水线路长 、 工程量大 、 施工质量要
一
南水 北 调 中线镇 平 － Ｉ —标段 工 程 一 ， 混凝 土 入仓 方案 的 思考
刘 亚军
（ 中国水 电建设 集 团十五工程 局 有 限公 司 成 阳 ７２０ ） １００
【 摘 要 】 随着我国水利水 电、 基础设施建设 高峰 的到来， 面对 竞争 日 益激 烈、 利润逐 渐透 明的行 业市场 ， 强精 加
锦屏一级水电站大坝垫座混凝土供料入仓解决方案
车运 输 时间约 为 ４ ｉ， ０ｍｎ 经过 现场测 试 ， 情况 见 其
表 １ 。
表 １ 混凝土和易性／ 含气量损失情况表
从表 １ 以看 出 ， 可 在运 输过 程 中 ， 混凝 土 的各
李 世 春
（ 中国水利水 电第七工程局有限公 司 ， 四川 成都 摘 ６０８ ） １０ １ 要 ：由于受锦屏一级水电站大坝混凝土 系统供应能力限制 ， 加之缆机 运输能力 不足 ， 致使大 坝左岸垫 座混凝土浇 筑过
程多次 中断 ， 于 ２ ｌ 并 Ｏ １年 ３月完全暂停施工 。而垫座混凝 土与大坝坝体混凝土需要至少间隔 ６个月 以上 的间歇期 ， 因而为 垫座混凝土寻找新 的供料入仓浇筑手段异常迫切 。对 ４×３拌和系统 ＋负压溜槽 ＋布料机 的人仓方式进行 了简述 ， 以资在 其它水 电工程中借鉴应用 。 关键词 ： 锦屏一级水 电站 ； 垫座混凝土 ； 负压溜槽 ； 布料机 ； 应用 中图分类号 ：Ｖ ２ Ｔ ５４；Ｖ Ｔ ４ Ｔ ５ ；Ｖ ４ Ｔ ７；Ｖ ３ 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ：０ １２ ８ ２ １ ）４０ ８ －３ １０ －１４（０ ２ ０ －０ ３０
效 的混凝 土 输送 手 段 。负 压 原理 的运 用 ， 效 地 有 控 制 了物 料 的下滑速 度 ， 防止 混凝 土骨料 分离 、 对
压 溜槽工作 时纵 向剖 面示 意图 。当不 存在 负压作 用时， 混凝 土下行 ； 只有与 刚性槽 体 的摩擦力 阻 止 混凝 土下行 （ 略柔性 盖 的重 量 ） 混凝 土 呈 等截 忽 ， 面下 行 。产 生负 压后 ， 混凝 土为非 等截 面 、 周期 呈
溢洪道混凝土施工方案
1 概述1。
1施工范围溢洪道紧邻左坝肩，右导墙与坝肩趾板共用，溢洪道由引渠道，进口控制段（正向实用堰）、泄槽及末端挑流消能段组成.总长191。
18m，溢洪道泄槽起始段宽41m,尾段宽30m。
其中实用堰段长12。
5m,泄槽及挑流段长128.68m。
1。
2主要工程量溢洪道混凝土的主要工程量如下表。
表1.2-1 溢洪道混凝土工程量表表1.2-1 溢洪道混凝土工程量表2 施工布置2。
1施工风、水、电供应（1）施工用风混凝土浇筑用风主要为施工缝面处理等，用风量不大，从开挖供风管直接接取。
（2）施工用水及排水混凝土浇筑用水主要为仓面清理和混凝土养护等。
利用开挖供水主干管（ 100mm钢管）分别接1吋软管引至各施工工作面。
(3）施工用电混凝土施工用电主要为仓位准备、浇筑设备及照明等。
采用溢洪道附近的供电电源,由配电房和开关盒分出.（4）施工排水利用开挖施工的排水设施。
2。
2拌合站布置采用工地现场拌合站集中拌合，拌合站内骨料仓容积按高峰期5天用量备料。
2。
3混凝土运输通道布置溢洪道砼运输施工道路为：拌和站→至溢洪道施工道路→溢洪道工作面。
3混凝土施工措施（1)混凝土入仓方案混凝土由布置在大坝左岸混凝土拌和站提供，混凝土采用混凝土输送泵入仓.（2）仓面清理、准备建基面由人工撬凿处理松动块石，人工清运浮渣，用风水枪联合冲洗岩面，直至干净为止，并且保持岩面湿润直至混凝土开仓.作为新老混凝土结合面的已浇混凝土面层,由人工进行凿毛,用风水枪联合冲洗仓面至干净,待浇筑前保持仓面湿润。
（3）伸缩缝及止水施工伸缩缝混凝土表面应平整、洁净,伸缩缝隙的填塞以图纸为准，应铺平、不留空隙并固定好.伸缩缝隙材料、埋件等加工应在加工时按设计加工制作，现场施工过程中应确保其位置、数量和质量。
止水的结构形式、尺寸、埋件和材料的品种规格应符合工程设计图纸的规定,金属止水应平整、洁净、无砂眼和孔洞、搭接采用双面气焊,橡胶止水用硫化法施工，以防止混凝土施工时变形和撕裂,止水部位混凝土应充分振捣密实,以保证完整地嵌入混凝土中，达到止水目的。
变态混凝土施工方案
变态混凝土施工方案
大坝变态混凝土分布在碾压混凝土坝段上、下游模板边1m范围；廊道周围混凝土为变态混凝土；以及振动碾碾压不到的地方。
1、制浆机布置
在▽320m高程以下，大坝混凝土能够直接入仓，该工程段变态混凝土工程量比较大，若按现场加浆的施工方法，加浆工作量过大,并且加浆均匀性很难保证。
故在▽320.m高程以下汽车运输直接入仓的部位采用拌和楼直接拌制变态混凝土。
对于不能直接进仓的变态混凝土，采用现场拌制灰浆，现场加浆。
根据现场浇筑强度进行制浆,灰浆机布置在左岸坝头，采用φ100软管输送至仓面.
2、变态混凝土施工方法
变态混凝土随着碾压混凝土浇筑逐层施工，变态混凝土采用沟槽法加浆的方式，在已经摊铺好的碾压混凝土上，人工采用钉耙将碾压混凝土掏出沟槽，然后将灰浆均匀地掺入沟槽内。
注浆完成任务后，立即用φ80型高频振捣器插入振捣，振捣器插入深度大于50cm，以保证振捣器插入下层混凝土5～10cm，确保层间结合质量.高频振捣器插入混凝土的间距不超过75cm，振捣器应垂直按顺序插入混凝土，避免漏振。
振捣时间以振捣后混凝土表面完全泛浆为准，一般不应小于15秒，振捣器应缓慢拔出变态混凝土，拔出时混凝土表面不得留有孔洞。
变态混凝土相邻碾压混凝土条带，在变态混凝土施工完成后碾压，碾压时与变态混凝土搭接20cm以上。
特别注意进仓道路位置的薄弱
面的处理.仓面砼运输入仓口待浇筑到最后时浇筑。
由于该处属于薄弱面，浇筑之前先将汽车碾压过的部位稍微扒松表层。
防洪墙混凝土施工方案
防洪墙混凝土施工方案1、混凝土浇筑（1）拌和混凝土拌和采用集中式拌和机，根据级配试验的配合比（经监理工程师批准）用磅秤计量配料，水用自动计水泵计量，加入料斗的顺序为石子→水泥→砂。
拌和时间不少于2分钟，并使混凝土拌和均匀。
施工中每台班至少检查三次配合比情况，三次坍落度情况，骨料含水量变化每台班检查一次，工地须专门配备一名技术员负责混凝土的拌制。
（2）混凝土运输及入仓混凝土用动力翻斗车和手拉车运输，按各部位混凝土分别运输到浇筑点的平台上，利用溜槽、吊灌等人机配合入仓平仓。
（3）混凝土振捣混凝土入仓每层厚度控制在30cm左右，用电动插入式振捣器振实，振捣时要快插慢拔，插点间距不大于50cm，振捣器距模板不应小于15cm，每一位置振捣时间以混凝土不再显著下况，不出现汽泡，并开始泛浆为准。
一般在10～30秒。
对于水平薄层混凝土振捣采用平板式振捣器振捣密实。
振捣要点：①对构件的具体情况，振捣前应做好详细的技术交底，组织专人分段负责；②加强边角部位的人工振捣和机械振捣；③混凝土入仓稍作整平后即可进行振捣，每层混凝土未振实前不得覆盖上层混凝土。
（4）施工缝处理水平施工缝处理包括工作缝处理及冷缝处理，采用高压水冲毛处理，局部达不到质量要求部位由人工凿毛辅助处理，清除缝面上所有浮浆，松散物料及污染体，以露出粗砂粒或小石为准，但不损伤内部骨料，冲毛时间及水压参数由现场试验确定，并经监理工程认可或批准。
在浇筑上一层混凝土前，施工缝面应冲洗干净并保持清洁、湿润，铺一层2-3cm厚水泥砂浆，砂浆标号比同部位混凝土标号高一级，铺浆面积应与浇筑强度相适应，保证铺浆后30min内被混凝土覆盖。
混凝土浇筑应保持连续性，若因故中止且超过允许间歇时间，应按施工缝要求处理。
若能重塑者，仍可继续浇筑混凝土，混凝土允许间歇时间通过试验确定。
已浇筑的混凝土强度未达到2.5MPa以前，禁止其表面的一切施工活动。
（5）混凝土养护混凝土浇筑后根据气候情况及时洒水养护，洒水养护时间不少于14天。
沙沱水电站碾压混凝土入仓方案
２ 碾压 混凝土主 要人仓 方案
沙 沱水 电站大 坝 主体 开 工 ３年 以来 碾 压 混 凝 土
人 仓 主 要 采 取 措 施 有 ： （ ）自 卸 汽 车 直 接 入 仓 ； １ （） ２ 皮带 机 ＋自卸 汽 车 仓 内 转 料 ； （ ） 管 ＋ 自卸 ３ 满 汽车 仓 内转 料 。
面。
水 电站 。沿河县 已形成 通 往 遵义 、铜 仁 、重 庆 （ 山 秀
县） 等地 区 的交 通 干线 ，建 筑 主材 的陆 地运 输 和水 路
运输 条件 便利 。 沙 沱水 电站水 库 正 常蓄 水 位 ３ ５ ０ ６ ． ０ｍ，相 应 库 容 ７７ ． ０亿 ｍ ，总 库 容 ９ １ ． ０亿 ｍ ，其 中 ， 防 洪 库
本。
皮 带机 ＋自卸汽 车仓 内转料 的入仓 方式 ，皮带 机 ＋自
卸 汽 车仓 内转料 主要适 用于 高差较 小及 负高差 、水平
距 离较 短 的地形 条 件 ，皮 带 机坡 度宜 控 制 在 一ｌ。一 ０
１。 间 。优点 ：一 次 性 安装 可 控 制 较 大 高 差 ，无需 ４之
中Ｉｆ 类号 ：Ｔ ５ ４ ９ １ ２ ３ Ｉｆ Ｉ Ｖ ４ ． ２ （７ ） 文献标识码 ：Ｂ 文章编号 ：１０ —８ ０ ２ １ ）５ ０ ３ ３ ０ ０ ０６ （０ １ ０ —０ ０ ０
１ 工程概 况
沙 沱水 电站位 于贵州 省沿 河县 城上游 约 ７ｋ ｍ处 ， 距 贵 阳市 ４ ２ｋ ４ ｍ，距 遵义 市 ２ ６ ｋ ６ ｍ，至乌 江 口河 道
２ １ 自卸汽 车直 接入仓 ．
减 少 骨料分 离 ；自卸 汽 车 在碾 压 混 凝 土仓 号 内转料 、 布料 ，减少 了轮胎 冲洗 的环 节 。缺 点 ：运行维 护需较
石门坎电站双曲拱坝混凝土入仓布置方案
机人仓布置格局（ 布置平面见 图 ５ 。１ ） 号门机主要
进行 ３ 号至 ５ 号坝段仓号人仓 ， 辅助塔机进行 ７号 坝段入仓 ； 号 门机主要进行 １ 号至 １ 号坝段仓号 ２ ０ ３
图 ４ 第一 阶段 入仓布 置立面 圈
右岸 门机 （ 号 ） １ 覆盖 仓号 范 围 ： 坝段 至 ７号 ３号
土， 浇筑方 量 １６ ０ ， １ ５ ３ 月平 均浇筑 强度 １ ８ ４ ３ ５ ｍ， ３２月份 浇筑 方量达 ２ ３ｍ 。 ５８ ３ ０ ３３ 第三 阶段 入仓布 置 ． 为加强人仓强度和溢流坝段顶部混凝土的浇 筑， 在坝后水垫塘底板布置 １ Ｋ ０ 台 ８ 塔机 ，８ 塔机 Ｋ０ 覆盖 ４ 号至 ９ 号坝段仓号 ， 形成 ２台栈桥门机和塔
土料 的可靠 卸 出 ， 在集 料斗腹 部安 装有 一振动 电机 ，
表 ２ Ｌ６０— ０履带式布料机输送能力表 Ｂ Ｊ０ ４
当混凝土料的卸出受阻时 ， 启动振动电机 ， 使混凝土 料顺利卸出。
３ 各 阶段入仓布置
３ １ 第一 阶段入仓 布置 ．
第一阶段入仓方案布置 １ Ｍ ６０ ０Ｂ高架 台 Ｑ ０／ ３
杨仲洪 ， 问智博 ， 曹
龙
石门坎水电站 门机栈桥 混凝土桥墩拆除
１９ ２
两桥墩墩体 同时按照 预定方 向向下游缓慢倒塌 ， 爆 破成功。４ ２ 对最后 的 ４ 月 ３日 号桥墩进行爆破， 爆 破效果 同前 ， 至此此次爆破成功结束 。 在爆破施工全过程监测结果中， 坝顶最大振动 速度为 Ｏ９ ｍ ｓ坝基最大振动速度为 ２６ ｌ ｓ ． ｌ ］， ２＇ ｎ ．０ ｎ ， ｍ ］
洪和施工工期紧张等不利因素 ， 通过多种施工机 械配合 ， 决了施工 机械冲突 的问题 ， 解 在保 证施工 质量和安全 的同时保证 了施工
混凝土运输及入仓123
目录1、编制依据 (2)2、组织施工的原则及要求 (2)3、工程概况 (3)4、混凝土运输和入仓方式综述 (3)5、混凝土入仓 (12)腾冲县花园水库拦河坝工程混凝土运输与入仓施工方案1、编制依据花园水库施工图纸《混凝土结构工程施工质量验收规范》混凝土泵送施工技术规程花园水库施工组织设计2、组织施工的原则及要求1)坚持执行基本建设程序，严格按照施工工期要求组织施工，发挥工程效益和基本投资效益；2)加强施工总平面管理，合理安排施工场地，组织好现场文明施工；3)加强施工中的计划性，克服盲目性，在确保安全生产，搞好工程质量的前提下，节约材料，降低成本，多快好省的完成施工任务；4)坚持安全施工及文明施工；5)积极推广应用“四新”成果，充分利用下先进的科学技术和施工设备、做到机械化作业和标准化作业；6)强化管理质量，加强工序监控，做到事前预防，确保工程达到合格标准；7)调配组织管理能力强，施工生产经验丰富的中青年技术管理人员组建项目部，建立项目部负责制的管理、质保、安全保证体系，严格管理，优化配置。
3、工程概况腾冲县位于云南省西部边陲，地处东经98º05´—98º46´，北纬24º38´—25º52´之间。
东接隆阳区，南连龙陵县，西南与盈江、梁河县相倚，东北与泸水县接壤，西北与缅甸交界，国境线长148km。
全境东西最宽69公里，南北最长137km，总面积5845km²。
花园水库主要枢纽建筑物包括：拦河坝、溢洪道、输水隧洞。
拦河坝坝顶高程1794.5m，坝轴河床情急高程1748.7m，最大坝高45.8m，坝顶宽6.0m，坝顶长316.6m。
4、混凝土运输方式综述混凝土运输是整个混凝土施工中的一个重要环节，对工程质量和施工进度影响较大。
由于混凝土料拌合后不能久存，而且在运输过程中对外界的影响敏感，运输方法不当或疏忽大意，都会降低混凝土的质量，甚至造成废品。
高摩赞大坝混凝土入仓方案的设计与实施
段长 ９ ８ ｍ， 其 中右岸推 力墩 长 ４ ９ ｍ。大 坝碾压 混 凝 土总量 约 ４ ０万 ｍ ， 常态 混凝 土约 ７万 ｍ 。
（ １ ） 采用 自卸汽车直接人仓 ， 减少了 中间倒
混凝 土运输 和入 仓方 式 的选择对 能 否保证 碾 压 混凝 土 的快速 连 续 施工 、 保 证 施 工 质 量 非 常重
要 。碾 压混凝 土人 仓方 式一 般有 自卸 汽车直 接入 仓、 缆 机入仓 、 真 空溜槽 入仓 和皮 带机 人仓 等多种
方式 。
永久横缝 ， 各段长度从左至右依 次 为 ２ ５ ． ５ ｍ、 ３ ４ ． ５ ｍ、 ６ ０ ｒ ｎ 、 ６ ２ ｍ和 ４ ９ ｍ。左 岸非 溢 流坝 段 长
较陡 ， 右岸 岸 坡较 缓 。从 河 床 （ 高程 ６ ３ ５ ｍ） 到 岸
坡高程 ７ ４ ７ ｍ左 右 ， 两岸岸 坡 陡峻 ， 左 岸坡 度平 均 为７ ５ 。 ， 右岸坡度平 均 为 ６ ５ 。 ， 局部更 陡； 从 高 程 ７ ４ ７ ｍ起 向上地 形坡 度 略缓 ， 但 依然 较 陡。
关键词： 曲线形重力坝 ； 碾压混凝土 ； 入仓方式 ； 真空溜槽 ； 皮带机 ； 高摩赞水利枢纽
中 图分 类 号 ： Ｔ Ｖ ５ １ ； Ｔ Ｖ ５ ２ ； Ｔ ｖ ７； Ｔ Ｖ ５ ４ ４ 文 献 标识 码 ： Ｂ 文章 编 号 ： １ ０ ０ １ － ２ １ ８ ４ （ ２ ０ １ ３） Ｏ １ － ０ ０ ３ ８ － 司 海外事业部 ， 四川 成都
要： 混凝土入仓方式是根据 大坝体型结构 、 周边地形地貌条 件、 主要施工设备 的选 择和布置 、 施工辅助企 业的生产 能力
沙沱水电站碾压混凝土入仓方案分析
带机故障率低 ， 入仓效率高 ； 较其他入仓 方案经济
性 好 ， 价低 。 造
的运行及维护工作量比较大 ； 混凝土运输距离远。
３ 左岸皮带输送机入仓方案 ） 充分利 用左岸上游 围堰 及 ３５ ２． ｉ ５ ｎ高程 引水
便于整体协调操作 ； 可实现连续不 问断供 料 ， 碾压 混凝土施 工质量有保证 ； 运行稳定 ， 较其他普通 皮
ｍ （９～ ４ 高程 ） ２７３０ｍ ，立柱及 皮带输送机 吊装 困
难 ，且要经过一个汛期的洪水 击 ，安全难 以保 中
证 ； 架 设 长 度 约 １５Ｉ 的皮 带 输 送 机 ， 需 １ Ｄ ＇ － 整套 系统
从１ ４号坝段左侧 ，横跨 １ ３号坝段过流缺 口架设 一座贝雷桥 ， 桥面宽度为 ６０ 桥面长 ５ ． ｍ， ． ｍ， １ 桥 ０
大 坝 为 全 断 面 碾 压 混 凝 土 重 力 坝 ，坝 顶 高 程
３ １０ ， 床 最 低 建 基 面 高 程 ２０ｍ， 大 坝 高 ７ ．０ｍ 河 ６ 最
２ １ 年第 １ 期 ０１ １
［ 文章编 号］０ ２ ６ ４ ２ １ ）１ ０ ３ ２ １０ —０ ２ （ ０ １ １ —０ １ —０
东北水利水电
规划设计
沙沱水电站碾压混凝土入仓方案分析
王 俊 ， 茜 李
（ 武警水 电第一总 队第三支队， 贵州 沿河 ５５０ ） ６３０
［ 要 ］碾压混 凝土筑坝技 术在 国 内日趋 成熟。合理 选择入 仓方式 不但 可 以降低 成本、节约 摘 投 资 ， 可 以有 效的加快施 工进度 。文章针 对 沙沱水电站二期 导流期 间 高高程碾压 混凝土入 还 仓 方案的选择 进行探讨 ， 出 了使 用波状挡 边带 式输送机入 仓的方 案。其成 功经验 可供大 家 提
埋石混凝土施工工法
埋石混凝土施工方案、前言根据百里洲水厂网格絮凝斜管沉淀池、无阀滤池基础较宽、较高、较长，混凝土体积大，结构内不易散失，易产生温度裂缝、施工难度高等特点，如何在满足设汁要求的前提下，尽可能的节约资源，控制质量、保护环境，是我部研究的问题之一。
工法特点1）在浇筑混凝土的同时埋入大量块石，有效节约资源，降低工程成本。
2）在混凝土中埋石，并调整混凝土浇筑工艺，能有效降低温升，减少温度裂缝，提高工程质量。
. 施工工艺流程及操作要点3.1施工工艺流程3.2操作要点3.2.1基而验收、仓而准备在施工区周H设置挡水W堰和开挖周边排水沟以及采取集水坑抽水等描施，阻止场外水流入场内，并有效排除积水。
通过验收工作组验收合格后进行仓面准备，将基面上的杂物、泥土清除(混凝土仓面凿毛或冲毛完成)，并冲洗干净，排除积水和其他杂物，处理完毕，验收合格后，再放样立模。
322测量放样、立模测量放样应用全站仪、水准仪、钢尺进行，按设计坐标及结构物外形设计尺寸进行测量放样，多方向设立控制点，以便校正。
测量过程中，对测量的基准点、基准线和水准点设置防护设施，以免被破坏。
模板工程(1)模板施工的技术要求①、工程所用的模板均满足建筑物的设计图纸及施工技术要求。
②、所用的模板均能保证混凝土浇筑后结构物的形状，尺寸与相对位置符合设计规定和规范要求；③、模板和支架具有足够的稳定性、刚度和强度，做到标准化、系列化、装拆方便。
本工程所用模板•度选为22mm。
④.模板表面光洁平整、接缝严密、不漏浆.混凝土表面的质量达到设讣和规范要求©⑤.模板安装，均按设计图纸测量放样，设置控制点，并标注高程9以利检査、校正。
⑥.模板的面板处理均涂刷脱模剂，且对钢筋及混凝土无污染。
⑦、模板的偏差，应确保能满足规范要求。
(2)半悬臂模板半悬臂模板其纵横向ffl楞均用＜l)50mm双钢管焊接而成，两钢管间净距为16mm,采用d 20圆钢作拉条加固，参见下图。
2•拉条；2•支撑；3•预埋插筋；4设计钢筋；5•面板;6-4)50双钢管纵S楞；7-4)50双钢管横ffl楞323混凝上、块石入仓拌合站生产的混凝土通过塌落度等测试合格后至浇筑现场。
隧洞底板回填混凝土施工方案
第八标段取水工程隧洞底板回填砼施工方案批准：审核：编制：陕西煤化取水项目部2012年8月16日隧洞回填混凝土施工方案1、概况张代河取水管线隧洞为城门型隧洞，全长713m，衬砌完成后分为大小两种断面，分别为6.1m*4m与3.7m*2.8m，其中大断面长度为69m，小断面长度为644m。
隧洞内管线施工先进行压力钢管安装，安装完成后直接进行C15素混凝土回填，按照蓝图，回填高度为1.6m，回填量为2778m3。
2、施工难点1、隧洞全长713.58m，目前业主方提供商混的车载地泵最远输料距离为150m~200m。
若从进出口两端分别向洞内进行输料，则靠近进出口段的150m~200m满足施工条件，而隧洞中间将有300至400米距离无法进料。
2、隧洞内钢管安装完成后，必须先进行回填，机械设备才有可能进入。
回填后隧洞断面为4.5m*4m与2.1m*2.8m。
2.1m*2.8m的断面将决定混凝土输料设备及混凝土罐车无法进入隧洞内部，隧洞中间300~400米的混凝土回填是施工难题。
3、施工条件由于隧洞回填混凝土属于压力钢管安装的后续工程，对外交通道路及风、水、电、照明条件已全部具备。
4、施工方案为了能够解决上述施工难题，我项目部施工人员结合现场实际情况，提出两种施工方案。
4.1 方案一4.1.1 施工准备1、钢管安装完成后，进行钢管加固，确保混凝土回填时，钢管不会发生偏移。
2、混凝土回填施工前，必须对隧洞底板进行清理，确保混凝土与基础良好的结合。
4.1.2 混凝土运输1、进口段运输：由9m3罐车经长武—灵台二级公路运输至西河村，西河村简易乡村道路可直接通至我部施工道路，并到达隧洞进口段。
2、出口段运输：隧洞出口段位于安徽水利施工现场附近，此处施工道路早已修建完毕，满足9m3罐车混凝土运输。
4.1.3 混凝土入仓混凝土入仓主要采用混凝土泵运输，采用混凝土泵运输混凝土时，遵循《水工混凝土施工规范》（DL/T5144-2001）中的有关规定，保证泵送混凝土工作的连续性。
碾压混凝土坝施工混凝土运输入仓方式的选择与应用
碾压混凝土坝施工混凝土运输入仓方式的选择与应用普定县润民水务发展投资有限责任公司2贵州省安顺市25610002摘要：运输入仓混凝土是碾压混凝土坝迅速施工的关键，其工程量和运输强度均较大。
碾压混凝土主要有以下几种输送方式：自卸汽车输送、斜坡道升降系统输送、胶带运输机输送、负压溜槽联合输送、满管溜筒输送，输送方式视项目实际而定。
入仓的条件、经济可能是分别使用或结合执行。
本文主要对碾压混凝土坝施工混凝土运输入仓方式的选择与应用展开研究，以供相关人士参考。
关键词：混凝土坝；运输；入仓引言：碾压混凝土坝具有坝体可全断面层连续摊铺、施工强度高、车速快、工期短和造价低、易于机械化施工等特点，在水利水电工程中被广泛采用，碾压混凝土坝的具体施工工艺一般为：混凝土拌和、输送、入仓、摊铺、碾压、切缝、养护等步骤。
在施工时混凝土拌和设备，仓面设备选型一般都是固定不变的，可依据施工强度，规范及设计要求来选用对应的施工设备。
但混凝土运输入仓受到坝址处的岸坡地形、地质条件、枢纽布置特征、坝高与施工布置、施工成本等诸多因素的影响。
所以，在碾压混凝土坝建设中合理地选择混凝土运输入仓方式，发挥碾压混凝土速度快、强度高的施工特点显得尤为重要，是碾压混凝土坝能否如期竣工的决定性因素。
1自卸汽车输送混凝土的直接入仓模式用自卸汽车直接从拌和楼输送混凝土入仓，是碾压混凝土坝建设中最为理想、方便和经济的输送入仓方案和目前使用最为普遍的输送入仓方式。
在整个输送过程中，混凝土如果没有倒运的必要，就要使用最少的操作环节和简便的施工组织管理对其进行运输。
混凝土在拌和楼至入仓之间间隔时间较短，混凝土质量易得到保证。
因此，该运输方式最宜用于碾压混凝土薄层的连续摊铺施工工作中。
自卸汽车将拌和楼内的混凝土输送至大坝浇筑仓内，然后直接由坝址上、下游岸坡或者在下游河床中分层筑路完成。
所以坝址岸坡地形，地质条件的完善与修建入仓道路，是该运输方式得以应用的前提。
通常情况下，若坝址处岸坡地形比较复杂，岸坡失稳，岸坡过陡和筑路成本过高时，不宜建设上坝道路，使用这种单一的运输方式可能并不合适，而且所耗费的运输成本高，不够经济实惠。
碾压混凝土大坝料上坝入仓方案比选实践
碾压混凝土大坝料h坝入仓方案比选实践王小升/中国水利水电第四工程局有限公司西南分局【摘要】黄登水电站大坝高，施工工期紧，混凝土浇筑强度高，提前分析研究，确定合适的混凝土入仓方式，确保混凝土入仓的强度、连续性、可靠性，使大坝碾压混凝土在预定工期内连续均衡快速上升，是大坝技术方案的关键，也是施工管理的重点。
本文通过对大坝混凝土上坝方案的对比分析，确定了科学合理的施工方案，为类似工程提供了借鉴。
【关键词】黄登水电站大坝碾压混凝土上坝方案比对实践1工程简介黄登水电站大坝最大坝高203m,混凝土量329. 6万m3,其中碾压混凝土 252.0万m3,为当时在建世界最高的碾压混凝土大坝，是高山峡谷区碾压混凝土重力坝代表性工程，大坝工程施工具有挑战性，建成后可提高我国碾压混凝土筑坝技术水平.在碾压混凝土大坝发展史上具有里程碑式的意义。
该水电站位于云南省兰坪县境内的营盘镇上游，坝址控制流域面积9. 19万km2,多年平均流量901m3/s。
水库正常蓄水位1619m,总库容15.00亿m3，电站装机容量1900MW。
拦河大坝为碾压混凝土重力坝，坝顶高程1625m,建基面最低高程]422m,最大坝高203m,坝顶长度464m。
大坝共分20个坝段，其中 1#〜7#坝段为右岸非溢流坝段；8#〜11#坝段为溢流表孔及泄洪放空底孔坝段；12#〜15#坝段为河中非溢流坝段，其中14#坝段为转折坝段；16#〜19#坝段为进水口坝段；20#坝段为左岸非溢流坝段。
大 坝设计三维图见图1。
该电站2014年10月中旬开始坝基开挖，2015年4 月开始大坝首仓混凝土浇筑，2017年11月实现下闸蓄水，2018年4月11日全线封顶，2018年5月31日溢流 表孔闸门安装完成，实际共计完成大坝混凝土浇筑329. 64万m3,其中常态混凝土为77.58万m3,碾压混 凝土为252. 06万m3，顺利实现2018年7月首台机的发 电目标，2018年10月蓄水至正常蓄水位，2018年12 月底4台机组全部发电，整个大坝施工满足合同工期要求。
鸳鸯桥水电站大坝混凝土入仓方案分析
鸳鸯桥水电站大坝混凝土入仓方案分析林钦亮【摘要】结合鸳鸯桥水电站大坝工程特点,选取3个混凝土入仓施工方案,从经济性、工期进度、安全性和可操作性上进行比选,并进行了优化和改进,最终采用优化后的方案三:利用有利地形落差,用溜槽将自拌料从550平台送到537平台,租用一台混凝土泵设备,直接将料泵送入仓.实施后,效果好,效益显著.%Combined with the main dam characteristics of Yuan-yang-qiao Hydropower Project,three concrete placing schemes were compared in respects of cost,construction period,safety and construction operability,based on which optimization was conducted. According to the selected scheme No.3,mixing materials are transported from platform No.550 to platform No.537 with chute system ta-ing advantage of terrain drop,then are directly pumped into place. Execution of selected scheme has rendered favorable effects and benefits.【期刊名称】《广西水利水电》【年(卷),期】2015(000)005【总页数】3页(P34-36)【关键词】大坝;混凝土;入仓;方案【作者】林钦亮【作者单位】中国能源建设集团广西水电工程局有限公司,南宁 530001【正文语种】中文【中图分类】TV544鸳鸯桥水电站工程位于南丹县清水河支流打优河上，工程所在地离南丹县城西南18 km（见图1）。
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XX县新建水源XX水库工程混凝土入仓及大块模板安装、拆
除施工方案
一、工程基本概况
XX水库为小（一）型水库，总库容500万m3，有效库容300万 m3。
正常蓄水位730m，相应库容350万m3，水库供水死水位695m，死库容80万m3。
拦河坝为混凝土实体重力坝，坝顶高程735m，最大坝高55m，坝顶长180m，溢流堰2孔布置在中部，净宽32m，坝后消能采用底流消能，放水设施布置在右岸挡水坝段。
那追水库施工内容包括：大坝工程、放水设施、人饮管道和灌溉工程、交通及附属工程、水土保持工程、环境保护工程等组成。
二、实际完成基本情况
1、XX山段供水管道全长4.5km，由于发包人征地原因，尚未施工。
2、XX段供水管道全长9.8km，已完成埋设1.5km，其它的由于发包人征地原因，尚未施工。
三、大坝混凝土入仓施工方案
水利工程大体积混凝土入仓常见有塔吊入仓、泵送入仓、溜槽入仓、长臂挖掘机（运输车辆）入仓等其它入仓方案，经过参建单位对比选定溜槽入仓、挖掘机入仓二种方案，现将二种入仓方案对比如下：
1、混凝土溜槽入仓。
（1）优点，一次投入、施工进度快，但是准备工作需要时间久。
（2）缺点，混凝土坍落大，相应水泥量也大，成本高，对大坝混凝土温度难以估计；适宜高差很大地段。
2、长臂挖掘机（运输车辆）入仓
XX水库采用的是长臂挖掘机入仓方案，搅和设备配置了2台1.5m3强制式搅拌机；运输车辆配置了1台10m3、1台12m3自卸机；仓面配置了1台18m长臂挖掘机，大的仓面另增加1台1.2m3挖掘机（基础部位）。
A、2台1.5m3强制式搅拌机，平均出料1.2m3；
B、运输车辆，10m3自卸机每次载运7-8盘，12m3自卸机每次载运8-9盘，
每一趟约8-10分钟。
C、挖掘机，大体积仓面采用自卸车入仓方案（参建各单位就自卸车入仓方案进行过专题讨论）。
（1）优点，采用长臂挖掘机入仓是一种简易而快速的施工方法，具有浇筑强度高、工序简单、施工方便、工效高等独特的优点。
（2）缺点，长臂挖掘机进入仓会对仓面带来杂物；如下一仓混凝土未达到一定强度，挖掘机来往碾压对原混凝土破坏很大。
鉴于上述二种施工方案，个人认为混凝土大坝采用长臂挖掘机（运输车辆）入仓方案简易而快速、工效高，适合大体积混凝土浇筑；如果仓面很小的部位宜采用溜槽入仓，长臂挖掘机入仓与溜槽入仓相结合施工方案是水库建设完美的。
四、大块模板安装、拆除施工方案
XX水库大块模板面板规格尺寸3.0×2.6m（宽×高，溢流面）和3.0×2.0m （宽×高，溢流面）两种类型。
如果采用葫芦吊大块模板就详见《拦河坝大块模板施工方案》，该方案讲得非常长详。
本人建议还是不要采用葫芦吊大块模板方案，因不可控的因素太多了，如拉杆的焊接质量、工人的操作；建议吊车或挖掘机安装、拆除大块模安全可靠。
XXXXXXXX有限公司
2018年5月28日。