市政公用工程——城市道路工程
市政公用工程施工及验收规范强制性条文及条文说明
2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002强制性条文及条文说明
4.1.1 模板及其支架应根据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设 备和材料供应等条件进行设计。模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度 和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。
4.1.3 模板及其支架拆除的顺序及安全措施应按施工技术方案执行。 5.1.1 当钢筋的品种、级别或规格需作变更时，应办理设计变更文件。 5.2.1 钢筋进场时，应按国家现行相关标准的规定抽取试件作力学性能和重量
7.4.1 结构混凝土的强度等级必须符合设计要求。用于检查结构构件 混凝土强度的试件，应在混凝土的浇筑地点随机抽取。取样与试件留 置应符合下列规定： 1 每拌制100 盘且不超过100m3 的同配合比的混凝土，取样不得少 于一次； 2 每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100 盘时，取样不得少 于一次； 3 当一次连续浇筑超过1000m3 时，同一配合比的混凝土每200m3 ， 取样不得少于一次； 4 每一楼层、同一配合比的混凝土，取样不得少于一次； 5 每次取样应至少留置一组标准养护试件，同条件养护试件的留置 组数应根据实际需要确定。 检验方法：检查施工记录及试件强度试验报告。
6.2.3 采用接零保护时，单相开关应装在相线上，保护零线上严禁装 设开关或熔断器。
6.3.5 接地装置的导体截面应符合热稳定和机械强度要求；当使用圆钢 时，直径不得小子 10mm，扁钢不得小子 4 × 25mm ，角钢厚度不得 小于 4mm 。
7.4.6 引下线严禁从高压线间穿过。
二、城市桥梁工程
。 【条文说明】：钢筋是混凝土结构中的主要组成部分，对结构的承载力至关重要，使用的
钢筋是否符合标准和设计要求，直接影响建筑物的质量和安全，因此钢筋进场时，必 须按批抽取试件做力学性能和工艺性能试验。其质量必须符合现行国家标准的规定和 设计要求。
市政工程
赵 越
第二章 市政公用工程
• • • • • 第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 城市道路工程 城市桥涵工程 城市隧道工程 城市给排水工程 园林工程
第一节 城市道路工程
一、了解城市道路的级别、分类和构成。
1.快速路：设计车速80km/h 2.主干路：城市路网骨架，交通干道 3.次干路：配合主干路的一般交通道路 4.支路：次干路和街坊路的连接线 城市道路的构成：由路基、路面、人行道
四、掌握沥青混合料面层施工 1.沥青混合料材料
沥青、粗集料、细集料、 矿粉、掺加剂组成
2.施工
温度控制：沥青加热温度150-170oC 集料加热温度160-180oC 混合料出厂温度140-165oC 到现场的温度120-150oC 摊铺温度不低于110-130oC，不超过165oC
摊铺机烫平板加热至不低于65oC 混合料的碾压：
3.石灰工业废渣稳定土基层
一定数量的石灰和粉煤灰或石灰和煤渣与其他 集料相配合，加入适量水拌合得到的混合料为石灰 工业废渣稳定土，简称石灰工业废渣。 可分为：石灰粉煤灰类（二灰）和石灰煤渣等 废渣类。 它的抗裂新能比石灰稳 定土和水泥稳定土都好，适 用于各类交通类别的基层和 底基层，但二灰土不应用作 高级路面的基层。
4. 人行道板松动
人行道板下土基及基层压实度不满足要求 道板砖铺设不平整，砂浆不饱满 砂浆质量不符合要求，或过早上人。
第二节 城市桥涵工程
一、掌握各类围堰施工技术要求和使用范围
二、掌握人工挖孔桩和钻孔灌注桩施工技术 要求
1.人工挖孔桩 施工方便、速度较快、不需要大型机械设备，造 价低廉。 挖孔桩井下作业条件差、环境恶劣、劳动强度大， 深度大于10米的桩孔应有送风装置，每次开工前5分 钟送风，孔下作业不得超过2人，作业时应戴安全帽、 穿雨衣、雨裤及长筒雨靴。孔下作业人员和孔上人 员要有联络信号。地面孔周围不得摆放铁锤、锄头、 石头和铁棒等坠落伤人的物品。每工作1h，井下人 员和地面人员进行交换。
市政公用工程分类及定义
市政公用工程分类及定义
市政公用工程是指为城市和社会公共利益服务的基础设施工程。
根据其功能和性质的不同，市政公用工程可分为以下几类：
1.市政道路工程：包括城市道路、桥梁、隧道、地下通道、人行天桥等交通设施。
2.市政给排水工程：包括供水、排水、污水处理等基础设施。
3.市政燃气工程：包括城市燃气供应、输配、调压等设施。
4.市政供热工程：包括城市供热、热力站、管网等设施。
5.市政环境卫生工程：包括垃圾处理、垃圾填埋场、污水处理等相关设施。
6.市政公园绿地工程：包括城市公园、广场、绿化带等公共绿地设施。
7.市政文化设施工程：包括图书馆、博物馆、文化中心等公共文化设施。
以上是市政公用工程的主要分类和定义。
这些工程的建设和运营维护对于城市的可持续发展和居民生活质量的提升具有重要意义。
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2024一建《市政》教材变动详解
2024环球网校一级建造师《市政公用工程管理与实务》教材变动分析一、教材变动情况分析（一）变化情况说明1.总体变化：80%，实质变化35%。
2.逻辑变化：“技术→管理→法规”修改为“技术→法规→管理”3.章节变化2023版教材技术部分7章，管理部分9章；法规部分2章；2024版教材技术部分11章，管理部分7章，法规部分2章。
技术部分增加4章，管理部分减少2章。
4.页码变化：2023版教材486页，2024版教材531页。
页码增加45页。
5.变化概况：市政公用工程技术包括道路、桥梁、隧道、给水排水厂站、管道、综合管廊、垃圾处理、海绵城市建设、基础设施更新、测量等专业内容，涵盖面广，专业知识丰富。
将各专业工程的质量及安全控制要点与施工技术内容整合编写；在法律法规内容中补充了相关的管理规定，以及近几年国家发布的强制性标准中与市政工程专业相关的技术标准和安全标准；项目管理部分增加了工程总承包管理、绿色建造等相应内容。
3.城镇道路结构分层道路结构自上而下包括路面结构层、路基（见图3）。
道路路面的基本结构层一般为面层、基层、垫层（有设计要求时基层下加垫层）……垫层应具有一定的强度和良好的水稳定性。
【新增】重力式挡土墙细化分类一、常见挡土墙的结构形式及特点挡土墙基础地基承载力必须符合设计要求，测验收合格后方可进行后续工序施工……应进行墙体变形观测，确认合格要求。
【新增】2.7城市桥梁工程安全质量控制【新增】2.7.1城市桥梁工程安全技术控制要点2.7.2城市桥梁工程质量控制要点【新增】1K413011地铁车站结构与施工方法一、地铁车站形式与结构组成（三）出入口设置【删除】2）施工方法【变化】地铁车站常用施工方法有：明挖法、盖挖法、浅埋暗挖法等。
施工方法的选择会受到地面建筑物、道路、管线、城市交通、环境保护……二、施工方法（工艺）与选择条件地铁工程通常是在城镇中修建的，其施工方法选择会受到地面建筑物、道路、管线、城市交通、环境保护、施工机具以及资金条件等因素影响……2.地铁区间隧道及联络通道施工方法与结构形式增】………4.2厂站工程施工4.2.1地基与基础【新增】厂站工程的地基与基础包括地下水控制……⑤给水排水管道的接口、沟、涵等应采取防渗漏措施。
一级建造师(市政)城市道路桥梁工程试题(含答案及解析)
一级建造师（市政公用工程）城市道路、桥梁工程试题在本节中，要注意重点看一下下部结构中的钻孔桩、沉入桩；上部结构中重点看一下预应力砼施工技术。
另外，对箱涵顶进技术的内容也要注意看一下，这也是可出案例题的地方。
一、单选题（共49题，在4个选项中，只有一个最符合题意）。
1、在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为( )。
(04年试题)A 弯沉变形较大，抗弯拉强度大B 弯沉变形较大，抗弯拉强度小C 弯沉变形很小，抗弯拉强度大D 弯沉变形很小，抗弯拉强度小2、挡土墙的土压力中土压力最大的是（）(05年考点)A被动土压力B 主动土压力C 静止土压力D 松驰土压力3、沥青处治属于（）（06年考点）A次高级路面B 高级路面C 低级路面D 次低级路面解析：沥青处治一般为单层、双层或三层式，厚度15-30mm，一般为层铺结构，属次高级路面。
4、湿陷性黄土处理可采用（）（06考点）A 换填法B 挤密法C 排水固结法D 强夯法5、城市道路的路面结构常由多层次构成，其中主要起承重作用的是( )。
（07年试题）A上面层B 下面层C 基层D垫层6．刚性挡土墙在外力作用下向填土一侧移动，使墙后土体向上挤出隆起，则作用在墙上的水平压力称为( )．（07试题）A水平推力B 主动土压力C 被动土压力D静止土压力7、路基不需要检查的项目( ) （05年试题）A 宽度B横坡C平整度D强度8、气温低于( )时不宜进行城市主干路、快速路热拌沥青混合料摊铺施工。
(04试题)A100C B50C C 00C D150C9．沥青在一定温度和外力作用下的变形又不形裂的能力说明其具有（）。
（06考点）A适当的稠度B较大的塑性C足够的温度稳定性D较好的大气稳定性10、EV A、PE类聚合物改性沥青混合料的废弃温度是（）（07年考点）A 1650CB 1750C C 1850CD 1950C11、目前再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法是（）（07年考点）A 马歇尔试验B 稳定度试验C 饱和度试验D 残留马歇尔稳定度试验12、切缝法施工用于水泥混凝土路面的( )。
城市道路工程(技术)
1K410000市政公用工程技术1K411000城市道路工程1K411011 掌握城市道路的分类与分级P1一、城市道路分类道路以道路在城市道路网中的地位和交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能分为四类：即快速路、主干路、次干路和支路。
二、城市道路分级除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。
大城市应采用Ⅰ级，中等城市采用Ⅱ级，小城市采用Ⅲ级。
三、城市道路路面分类（一）按结构强度分类，分为高级路面和次高级路面。
（二）按力学特性分类。
分为柔性路面和刚性路面。
其特点对此如下：1K411012 掌握城市道路的结构组成P2一、路基与路面的性能要求（一）路基的性能要求。
其主要指标有：1.整体稳定性。
必须保证路基在不利的环境（地质、水文或气候）条件下具有足够的整体稳定性，以发挥路基在道路结构中的强力承载作用。
2.变形量。
路基及其下承的地基，在自重和车辆荷载作用下会产生变形，如地基软弱填土过分疏松或潮湿时，所产生的沉陷或固结、不均匀变形，会导致路面出现过量的变形和应力增大，促使路面过早破坏并影响汽车行驶舒适性。
（二）路面的使用要求。
路面的使用要求指标有：1.平整度。
为减缓路面平整度的衰减速率，应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。
2.承载能力。
路面在长期使用中会出现疲劳损坏和塑性累积变形。
路面应具有足够的抗疲劳破坏和塑性变形能力，即具备相当高的强度和刚度。
3.温度稳定性。
路面必须保持较高的稳定性，即具有较低的温度、湿度敏感度。
4.抗滑能力。
路表面应平整、密实、粗糙、耐磨，具有较大的摩擦系数和较强的抗滑能力。
5.透水性。
路面应具有不透水性。
6.噪声量。
应尽量使用低噪声路面。
二、城市道路沥青路面的结构组成。
（一）路基。
路基的断面型式有：路堤——路基顶面高于原地面的填方路基；路堑——全部由地面开挖出的路基（又分重路堑、半路堑、半山峒三种型式）；第1页半填、半挖——横断面一侧为挖方，另一侧为填方的路基。
市政道路工程施工方案
市政道路工程施工方案一、工程概况市政道路工程是指对城市内各种交通道路建设、改建和维护的工程，其目的是为了保障城市交通的畅通和安全，提高城市道路的整体质量和服务水平。
市政道路工程施工方案是对具体道路工程项目进行详细规划和实施的指导文件，包括项目范围、施工内容、施工组织方案、安全措施、环保措施、质量要求等内容。
二、项目概况本次市政道路工程施工涉及的项目为XX市某片区内的道路改扩建工程，总长度约为XXX 公里，涉及XX座桥梁、XX处排水设施、XX处道路交通标志和XX处路灯等配套设施。
该项目的主要目标是提高道路通行能力和提升交通安全系数，为该区域的居民和企业提供更为便捷的交通条件。
三、施工范围1.道路改扩建：道路路面修复、增加车道、拓宽路面、新建人行道等。
2.桥梁改建：对现有桥梁进行维修加固或新建桥梁以提高通行能力。
3.排水设施：新建雨水管网、雨水芯线、检查井等设施。
4.交通标志：设立新的车辆交通标志、交通指示牌等。
5.路灯安装：在道路两侧设置路灯以提高夜间行车的安全系数。
四、施工组织方案1.组织架构：成立由专业施工人员和项目管理人员组成的施工团队，在项目实施中负责具体的施工任务和整体的进度控制。
2.施工技术：采用先进的施工技术和设备，保证工程的质量和进度，提高施工效率。
3.施工队伍：聘请经验丰富的施工人员，并根据需要派遣专业技术人员进行指导。
4.施工工期：根据项目具体情况，制定合理的施工计划，保证工程的按时竣工。
五、安全措施1.安全管理：严格执行《建筑施工安全规范》，加强对施工现场的管理，建立定期检查制度，及时整改安全隐患。
2.安全培训：对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。
3.安全设施：施工现场设置明显的安全警示标识，设立安全防护网和固定护栏，以确保施工人员的安全。
六、环保措施1.噪音控制：采用低噪音设备，合理安排施工作业时间，控制施工噪音对周边居民的影响。
2.扬尘控制：加强施工现场的扬尘管控，合理安排施工顺序和施工工艺，减少对周边环境的影响。
工程类别及等级
工程类别及等级一、房屋建筑工程（一）一般房屋建筑工程一等：28层以上；36米跨度以上(轻钢结构除外)；单项工程建筑面积30000平方米以上；二等：14--28层；24-36米跨度（轻钢结构除外）；单项工程建筑面积 10000--30000平方米；三等：14层以下；24米跨度以下（轻钢结构除外）；单项工程建筑面积10000平方米以下（二）高耸构筑工程一等：高度120米以上二等：高度70--120米三等：高度70米以下（三）住宅小区工程一等：建筑面积12万平方米以上二等：建筑面积6—12万平方米三等：建筑面积6万平方米以下二、冶炼工程（一）钢铁冶炼连铸一等：年产100万吨以上或单座高炉炉容1000立方米以上或单座公称容量转炉50吨以上或电炉50吨以上；二等：年产100万吨以下或单座高炉炉容1000立方米以下或单座公称容量转炉50吨以下或电炉50吨以下；（二）轧钢工程一等：年产25万吨以上或装备连续、半连续轧机二等：年产25万吨以下（三）炼焦工程一等：年产50万吨以上或碳化室高度4.3米以上二等：年产50万吨以下或炭化室高度4.3米以下（四）烧结工程一等：单台烧结机90平方米以上二等：单台烧结机90平方米以下（五）制氧工程一等：小时制氧10000立方米以上二等：小时制氧10000立方米以下（六）氧化铝加工工程一等：年产30万吨以上二等：年产10—30万吨三等：年产10万吨以下（七）有色金属冶炼、电解一等：年产10万吨以上二等：年产5—10万吨三等：年产5万吨以下（八）有色金属加工工程一等：年产3万吨以上二等：年产1—3万吨三等：年产1万吨以下（九）水泥工程一等：日产2000吨以上二等：日产1000—2000吨三等：日产1000吨以下（十）浮法玻璃工程一等：日熔量400吨以上二等：日熔量300—400吨三等：日熔量300吨以下三、公路工程（一）公路工程一等：高速公路；一级公路二等：高速公路路基；一级公路三等：二级公路及以下各级公路（二）公路桥梁工程一等：独立大桥工程；特大独立大桥工程；特大单跨跨径100米以上二等：大桥总长100-500米或单跨跨径40-100米三等：中桥及以下桥梁工程总长100米以下或单跨跨径40米以下（三）公路隧道工程一等：长度3000米以上二等：长度250-3000米三等：长度250米以下（四）交通工程一等：通讯、监控、收费等公路机电工程；高速公路环保工程二等：标志、标线、护栏、护网、反光路标、轮廓标、防眩设施等公路交通安全设施；一级公路环保工程三等：二级公路及以下各级公路的标志、标线等公路交通安全设施；二级公路及以下各级公路环保工程四、通信工程（一）邮政、电信、广播枢纽及交换工程一等：省会城市邮政、电信枢纽二等：地市级城市邮政、电信枢纽三等：县级邮政、电信枢纽（二）发射台工程一等：总发射功率500千瓦以上短波或600千瓦以上中波发射台；高度200米以上广播电视发射台二等：总发射功率150-500千瓦短波或200-600千瓦中波发射台；高度100-200米广播电视发射台三等：总发射功率150千瓦以下短波或200千瓦以下中波发射台；高度100米以下广播电视发射台五、市政公用工程（一）城市道路工程一等：各类市政公用工程（地铁、轻轨单独批）二等：各类城市道路、单孔跨径20-40米桥梁；500-3000万元的隧道工程三等：城市道路（不含快速路）、单孔跨径20米以下的桥梁；500万元以下的隧道工程（二）给水排水建筑安装工程一等：各类市政公用工程（地铁、轻轨单独批）二等：2-10万吨/日的给水厂;1-5万吨/日污水处理工程；0.5-3立方米/秒的给水、污水泵站；1-5立方米/秒以下的雨水泵站；各类给排水管道工程三等：2万吨/日以下的给水厂；1万吨/日以下污水处理工程；0.5立方米/秒以下的给水、污水泵站1立方米/秒以下的雨水泵站；直径1米以下的给水管道；直径1.5米以下的污水管道（三）热力及燃气建筑安装工程一等：各类市政公用工程（地铁、轻轨单独批）二等：总储存容积500--1000 立方米液化气贮罐场（站）；供气规模5-15万立方米/日以下的燃气工程；中压以下的燃气管道、调压站；供热面积50-150万平方米的热力工程三等：总储存容积500立方米以下液化气贮罐场（站）；供气规模5万立方米/日以下的燃气工程；2公斤/平方厘米以下的中压、低压管道、调压站；供气面积50万平方米以下的热力工程（四）垃圾处理二等：各类城市生活垃圾工程三等：生活垃圾转运站六、机电安装工程一等：各类一般工业、公用工程及公共建筑的机电安装工程二等：投资额3000万元以下的一般工业、公用工程及公共建筑的机电安装工程。
市政公用工程施工
市政公用工程施工市政公用工程的施工涉及到各种各样的工程项目，比如道路修建、桥梁建设、给排水系统的建设等等。
其中，道路工程是市政公用工程中最常见的一种工程，因为道路是连接城市各个区域的重要交通纽带，道路的通畅和质量直接关系到市民的出行和城市的交通流畅度。
在进行道路工程施工时，施工方需要先进行详细的规划和设计，确定道路的线路和宽度，然后进行土方开挖、路基填筑、路面铺设等一系列工程，最后再进行路灯、护栏、交通标志等设施的安装。
道路工程施工需要考虑到很多因素，比如施工期间的交通组织、周边居民的生活影响等，需要施工方根据实际情况采取相应的措施来减少施工对于周边环境和市民的影响。
除了道路工程之外，桥梁建设也是市政公用工程中的重要一环。
桥梁是城市的重要交通枢纽，它连接着城市的各个区域，极大地方便了市民的出行。
在进行桥梁建设时，施工方需要考虑到桥梁的结构和承载能力，以及周边环境和地质条件等因素。
桥梁建设通常需要进行大量的土建工程和钢结构的施工，同时还需要考虑到桥梁的景观和美观性，确保桥梁建设的同时也能美化城市的景观。
桥梁建设在施工时需要严格按照设计要求和相关规范来进行，只有这样才能保证桥梁的质量和安全性。
给排水系统的建设也是市政公用工程中不可忽视的一部分。
给排水系统是城市的重要基础设施，它主要包括排水管道、雨水口、检查井等设施，用来排放雨水和污水，保证城市的排水畅通和环境的清洁。
给排水系统的建设需要考虑到城市的地势、地质条件和雨水情况等因素，进行周密的设计和施工，才能保证系统的效率和安全性。
给排水系统的建设还需要考虑到城市的规划和发展方向，为未来的城市发展留下足够的空间和条件。
市政公用工程的施工是一个长期的过程，需要各方的共同努力和协同配合。
施工方需要严格按照设计要求和相关规范来进行施工，确保工程的质量和安全性。
政府部门需要加大对市政公用工程的监督和管理力度，确保工程的进度和质量能够达到预期目标。
市民也需要理解和支持市政公用工程的建设，尊重施工规定和维护施工秩序，共同促进城市建设的顺利进行。
市政相关法律规定——市政公用工程项目施工相关法规与标准
1K430000 市政公用工程项目施工相关法规与标准1K431000 相关法律法规1K431010 城市道路管理的有关规定1K431011 道路与其他市政公用设施建设应遵循的原则( 1 )城市供水、排水、燃气、供电、通信、消防等依附于城市道路的各种管线、杆线等设施的建设计划，应与城市道路发展规划和区年度建设计划相协调，坚持“先地下、后地上”的建设施工原则，与城市道路同步建设。
( 2 )承担城市道路设计、施工的单位，应当具有相应的资质等级，并按照资质等级承担相应的城市道路的设计、施工任务。
1K431012 占用或挖掘城市道路的管理规定( 1 )未经市政工程行政主管部门和公安交通部门批准，任何单位或者个人不得占用或者挖掘城市道路。
(2)因特殊情况需要临时占用城市道路的，须经市政工程行政主管部门和公安交通管理部门批准，方可按照规定占用。
经批准临时占用城市道路的，不得损坏城市道路；占用期满后，应当及时清理占用现场，恢复城市道路原状；损坏城市道路的，应当修复或者给予赔偿。
(3)因工程建设需要挖掘城市道路的，应当持城市规划部门批准签发的文件和有关设计文件，到市政工程行政主管部门和公安交通管理部门办理审批手续，方可按照规定挖掘。
(4)未按照批准的位置、面积、期限占用或者挖掘城市道路，或者需要移动位置、扩大面积、延长时间，未提前办理变更审批手续的，由市政工程行政主管部门或者其他有关部门责令限期改正，可处以2万元以下的罚款；造成损失的，应当依法承担赔偿责任。
1K431020 城市绿化的有关规定1K431021 保护城市绿地的规定(1)任何单位和个人都不得擅自改变城市绿化规划用地性质或者破坏绿化规划用地的地形、地貌、水体和植被。
(2)任何单位和个人都不得擅自占用城市绿化用地；占用的城市绿化用地，应当限期归还。
因建设或者其他特殊需要临时占用城市绿化用地，须经城市人民政府城市绿化行政主管部门同意，并按照有关规定办理临时用地手续。
市政专题---一 城市道路工程
精诚所至，金石为开
2K310000 市政公用工程施工技术
2K311000 城镇道路工程
2K310000 市政公用工程施工技术
2K311000 城镇道路工程
2K311010 城镇道路工程结构与材料
的程序
底要求
市政道路工程计 算管沟开挖深度 （识图题）、道 路及管道施工顺 序、路基雨后压 实措施、占用绿 地审批程序
案例 二
安全专项施工方
施工组织设计变更程序、市政工程交叉施工的影
案范围、混凝土 挡土墙构造（识
支架搭设地基要求、预 响、先深后浅、沉井下 调蓄池施工缝及 图题）、路基施
压和拱度、专项方案和 沉和沉井封底的方法、
2016
2018
单选 多选 单选 多选 单选 多选
城镇道路工程
223224
城市桥梁工程
163242
施工
城市轨道交通工程
202424
技术 城市水处理场站工程 2 2 0 0 2 2
城市管道工程
423444
生活垃圾填埋处理工程 2 2 2 2 2 0
总计
13 14 13 14 16 16
涉及章
施工 项目 管理
二级建造师考情介绍
1.考试时间与报名
主
要
2.近三年考点分布情况
内
容
3.2019年复习建议
一、考试时间与报名
1 2018年考试时间
考试日期
考试时间
考试科目
满分
6月2日 6月2日 6月3日
9：00-12：00
建设工程施工管理
120
市政工程和市政公用工程的区别
市政工程与市政公用工程的区别市政工程就是指市政设施建设工程。
市政设施就是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任与义务为居民提供有偿或无偿公共产品与服务的各种建筑物、构筑物、设备等。
市政工程一般就是属于国家的基础建设,就是指城市建设中的各种公共交通设施、给水、排水、燃气、城市防洪、环境卫生及照明等基础设施建设就是城市生存与发展必不可少的物质基础。
就是提高人民生活水平与对外开放的基本条件。
市政工程分为大市政与小市政大市政就是指城市道路、桥梁、排水、污水处理、城市防洪、园林、道路绿化、路灯、环境卫生等城市公用事业工程;1、道路交通工程。
如道路、立交、广场、交通设施、铁路及地铁等轨道交通设施。
2、河湖水系工程。
如河道、桥梁、引(排)水渠、排灌泵站、闸桥等水工构筑物。
3、地下管线工程。
为常见的供水、排水(包括排雨、污水)供电、通信、供煤气、供热的管线部分及特殊用途的地下管线与人防通道等。
4、架空杆线工程。
不同电压等级的供电杆线、通信杆线、无轨杆线及架空管线。
5、街道绿化工程。
行道树、灌木、草坪、绿化小品(如街道绿化中的假山石、游廊、画架、水池、喷泉等) 建筑物、构筑物占主要部分的各市政专业工程场(厂)、站、点。
小市政就是指,以民居小区,厂区排水及道路工程。
市政公用设施(工程)包括:(一)城市道路及其设施:城市机动车道、非机动车道、人行道、公共停车场、广场、管线走廊与安全通道、路肩、护栏、街路标牌、道路建设及道路绿化控制的用地及道路的其它附属设施。
(二)城市桥涵及其设施:城市桥梁、隧道、涵洞、立交桥、过街人行桥、地下通道及其它附属设施。
(三)城市排水设施:城市雨水管道、污水管道、雨水污水合流管道、排水河道及沟渠、泵站、污水处理厂及其它附属设施。
(四)城市防洪设施:城市防洪堤岸、河坝、防洪墙、排涝泵站、排洪道及其它附属设施。
(五)城市道路照明设施:城市道路、桥梁、地下通道、广场、公共绿地、景点等处的照明设施。
城市道路工程施工方案(2)
城市道路工程施工方案(2)一、引言随着城市人口的增长和经济的发展，城市道路的建设与维护变得尤为重要。
本文将介绍城市道路工程施工方案的具体内容，为城市交通建设提供参考。
二、施工前准备工作在进行道路工程施工之前，需要进行周密的准备工作。
首先要制定详细的施工计划，包括施工时间、施工流程、人员安排等方面。
其次，要进行现场勘察与测量，确保施工过程中不会出现意外情况。
同时，还需准备好所需的施工设备和材料，保证施工顺利进行。
三、施工过程1. 清理现场在施工开始前，需要对施工现场进行清理，清除杂物和垃圾，确保施工区域整洁。
这样可以提高施工效率，减少施工过程中的安全隐患。
2. 路面铺设接下来是道路路面的铺设工作。
根据设计要求，先进行基层处理，包括土方开挖、填筑、碾压等工序。
然后进行路面铺设，可选择沥青、水泥混凝土等材料进行铺设。
在铺设过程中，要注意控制材料的质量和厚度，确保道路的平整度和耐久性。
3. 交通标线标志道路施工完成后，需要进行交通标线标志的施工。
根据道路类型和交通量，确定标线的位置和种类，并进行专业的标线施工。
标线的清晰明了对于交通安全至关重要，必须严格按照标准要求进行施工。
四、施工质量控制在整个施工过程中，质量控制是至关重要的环节。
要定期对施工现场进行检查，保证施工符合设计要求和标准规范。
如果出现质量问题，要及时进行整改，确保道路施工质量达到预期目标。
五、施工结束及验收当道路施工完成后，需要进行最终验收。
验收包括对施工质量、工程量等方面进行检查，确保道路工程符合相关规范和标准。
只有通过验收，道路工程才能真正投入使用。
结语城市道路工程施工是一项复杂的工程，需要各方的通力合作才能顺利完成。
通过本施工方案，希望能为城市道路建设提供一定的参考，促进城市交通建设的发展和改善。
市政公用工程的基本构成
城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类一、结构组成（一）路基路基的断面形式分为：路堤、路堑和半填半挖三种。
从材料上分为：土路基、石路基、土石路基三种。
（二）路面行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而减弱。
对路面材料的强度、刚度和稳定性也随深度增加而降低。
路面分为垫层、基层和面层三结构层。
1.面层面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。
面层分为磨耗层、上面层、下面层或称为表面层、中面层、下面层。
2.基层基层是路面结构的主要承重层，应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。
（1）整体型材料。
特点：强度高、整体性好、适宜交通量大、轴载重的道路。
（2）嵌锁型和级配型材料。
包括级配碎（砾）石、泥灰结碎（砾）石和水结碎应力。
要求：其水稳定性必须要好。
（1）路基经常处于潮湿或过湿路段，以及在季节性冰冻地区应设垫层。
（2）垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。
（3）垫层厚度一般≥150mm（二）沥青路面结构组合的基本原则1.面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。
2.层间必须紧密稳定，保证结构整体性和应力传递的连续性。
3.各结构层的回弹模量自上而下递减。
4.层数不宜过多。
5.在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚或采取其他措施减轻反射裂缝。
二、路基土的分类（一）按土的工程性能分类1．碎石土2．沙土3．粉土4．黏性土5．人工填土（二）按施工难易程度分类。
分为一、二、三、四类土。
三城市道路分类（一）快速路（二）主干路（三）次干路（四）支路四路基分一般路基和特殊路基两大类。
一、一般路基:按路基干湿类型可划分为四类:即干燥、中湿、潮湿和过湿。
二、特殊路基包括11类：1、滑坡地段路基2、岩坍与岩堆地段路3、泥石流地区路基4、岩溶地区路基5、多年冻土地区路基6、黄土地区路基7、膨胀土地区路基8、盐渍土地区路基9、风砂地区路基10、雪害地段路基11、涎流地段路基。
2012 一建《市政公用工程管理与实务》精讲重点整理 加考点
12011年《市政公用工程管理与实务》精讲重点整理第一章城镇道路工程1、主要是满足道路在交通运输方面的功能。
在城市道路网中的地位、交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，分为：快速路、主干路、次干路和之路。
快速路，快速交通的主要道路；主干路以交通功能为主；次干路是城市区域性的交通干道；支路以服务功能为主。
2、按力学特性分类：柔性路面，弯沉变形较大、拉弯强度小，破坏屈居于极限垂直变形和弯拉应变；刚性路面，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，破坏屈居于极限弯拉强度。
3、沥青：面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。
城市主干路、快速路适应当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。
4、路基填料：高液限粘土、高液限粉土不适用做路基填料。
地下水位高时，宜提高路基顶面标高。
在设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料。
整平层可采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料。
5、基层与材料：基层是路面结构中的承重层。
（10年考点）应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。
常用的基层材料：无机结合料稳定粒料（石灰、石灰粉煤灰、石灰粉）和嵌锁型和级配型材料（级配碎石、级配砾石）。
6、面层与材料：热拌沥青混合料（HMA），OGFC（大空隙开级配排水式沥青磨耗层）沥青表面处治面层：主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎（砾）石路面的作用。
7、结构层与性能要求：性能主要指标：整体稳定性和变形量控制。
基层：面层下的基层应有足够的水稳定性；性能主要指标：1）承载力和刚度，抗冲刷能力和抗变形能力；2）不透水性好。
为防止地下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层。
路面：面层应具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，具有良好的平整度和粗糙度。
水泥混凝土路面8、垫层：垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm；防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。
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1.城市道路工程(一)城镇道路路面分类2.按力学特性分类(1)柔性路面：荷载作用下弯沉变形较大、抗弯强度小；破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变；代表为沥青类路面；(2)刚性路面：荷载作用下抗弯拉强度大、弯沉变形小；破坏取决于极限弯拉强度；代表为水泥混凝土路面；(二)路基1.含水量W：水的质量与干土粒质量之比，即w=Ww/Ws；2.液性指数ⅠL＜0坚硬、半坚硬状态，0≤ⅠL＜0.5硬塑状态，0.5≤ⅠL＜1.0软塑状态，ⅠL≥1.0流塑状态；3.施工前应根据工程地质勘察报告，对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR(填料强度)试验；4.新建地下管线的施工原则：“先地下、后地上，先深后浅”；5.当坡度陡于1:5时，需修成台阶，每层台阶高度≤300mm，宽度≥1.0m；6.距管道边1m范围内，直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖；7.试验段的目的：(1)确定预沉量值；(2)确定每层虚铺厚度；(3)合理选用压实机具：根据道路不同等级、工程量大小、施工条件、工期要求等(4)选择压实方式：重力压实（静压）和振动压实。
(5)按压实度要求，确定压实遍数；8.管顶以上500mm范围内不得使用压路机(采用人工夯实、蛙夯机夯实)；管顶至路床的覆土厚度≤500mm，应对管道结构加固；管顶至路床的覆土厚度在500-800mm，路基压实时应对管道结构采取保护或加固措施；10.不良土质路基处理方法：(1)软土：淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的黏土；1)病害特征：主要破坏形式是沉降过大引起路基开裂；2)处理方法：表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等；3)具体做法：置换土、砂垫层置换、砂桩、抛石挤淤、粉喷桩、反压护道、塑料排水板、土工织物等(2)湿陷性黄土：土质均匀、结构疏松、孔隙发育1)病害特征：路基变形、凹陷、开裂、边坡崩塌剥落；2)处理方法：防止地表水下渗，(黄化预换挤强)化学加固法、预浸法、换土法、挤密法、强夯法；并采取防冲、截排、防渗等措施；加筋土挡土墙是湿陷性黄土的有效防护措施；(3)膨胀土：吸水膨胀或失水收缩的高液限黏土1)病害特征：胀缩特性使路基发生变形、位移、开裂、隆起等破坏；2)处理方法：灰土桩、水泥桩、无机结合料、换填、堆载预压、防水保湿、调节路基内干湿循环；(4)冻土：季节性冻土和多年性冻土1)病害特征：路基因冻胀发生变形破坏；2)处理方法：可增加路基总高度防水进入路基、不冻胀的路面材料、增加结构厚度或采用隔温材料(多孔矿渣)、防冻层厚度符合标准规定；11.土中的水有固、液、气三种形态，液态水有吸着水、薄膜水、毛细水、重力水；毛细水可逆重力方向上升到一定高度，在0℃以下仍能移动、积聚，发生冻胀；地下水分为上层滞水、潜水、承压水；(三)基层1.基层是路面结构中的承重层，分基层和底基层，结构性能、施工或排水要求不同，厚度不同；2.未设垫层且路基填料为细粒土(特重、重、中交通)，黏土质砂或级配不良砂(特重、重交通)，应设置底基层。
3.基层的结构分为柔性基层、半刚性基层；4.水泥砼道路基层作用：(1)防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害；(2)与垫层共同作用，控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对砼面层的不利影响；(3)为砼面层施工提供稳定而坚实的基础，并改善接缝的传荷能力。
5.基层材料的选用原则：道路交通等级和路基抗冲刷能力(1)特重交通：贫混凝土、碾压混凝土、沥青混凝土；(2)重交通：水泥稳定粒料、沥青稳定碎石；(3)中轻交通：水泥稳定粒料、石灰粉煤灰稳定粒料、级配粒料。
6.基层的宽度根据施工方式不同每侧至少宽出：（1）小型机具300mm；（2）轨模式摊铺机500mm；（3）滑模式摊铺机650mm。
7.土工合成材料的应用：加筋、防护、隔离、过滤、排水(1)路堤加筋1)主要目的是提高路堤的稳定性；可用材料有土工隔栅、土工织物、土工网；材料应有足够的抗拉强度、较高的撕破强度、顶破强度和握持强度；2)施工原则是能充分发挥加筋效果为出发点；叠合长度≥300mm，连接时搭接宽度≥150mm，摊铺后48h内填筑填料，填土卸在已摊铺完毕土面上，高度≤1m，卸后立即摊铺，防止局部承载力不足；3)第一层用轻型压路机，超过600mm后用重型压路机；(2)台背路基填土加筋1)目的是减小路基与构筑物之间的不均匀沉降；加筋材料选用土工网或土工格栅；填料应有良好的水稳性和压实性，以碎石土、砾石土为宜，加筋材料与填料之间应有足够的摩阻力；2)土工合成材料与构造物之间应相互连接，在相互平行的水平面上分层铺设，间距经计算确定；3)施工程序：清地表→地基压实→锚固土工合成材料、摊铺、张紧并定位→分成摊铺、压实填料至下一层土工合成材料的铺设高度→下一层土工合成材料锚固、摊铺、张紧并定位。
搭接宽度≥200mm，连接强度≥60﹪合成材料强度；做好台背排水、避免地表水渗入、滞留；(3)路面裂缝防治1)采用玻纤网、土工织物等，铺设于旧沥青路面、旧水泥路面的沥青加铺层底部或新建道路沥青层底部；满足抗拉强度、最大负荷延伸率、网孔尺寸、单位面积质量、耐170℃以上的高温；2)旧路面裂缝处理要点：首先对旧路进行外观评定和弯沉值测定，确定旧路处理和新料加铺方案；施工要点：旧路面清洁整平，土工合成材料张拉、搭接和固定，洒布粘层油，按设计或规范要求铺筑新沥青面层。
(4)路基防护1)坡面防护：易受自然因素影响而破坏的土质或岩石边坡；a)土质边坡采用拉伸网草皮、固定草种布、网格固定撒草种；施工步骤：整平坡面→铺设草皮或土工网→草皮养护；b)岩石边坡采用土工网或土工格栅；施工步骤：清除坡面松散岩石→铺设固定土工网或土工格栅→喷护水泥砂浆→岩面设置排水孔。
2)冲刷防护：沿河路基可采用土工织物软体沉排、土工模袋；模袋铺设流程：卷模袋→设定位桩及拉紧装置→铺设模袋→注浆(砼)；(5)过滤与排水土工合成材料可单独或与其他材料配合作为过滤体和排水体用于暗沟、渗沟、坡面防护，支挡结构壁墙后排水，软基路堤地基表面排水垫层，处治翻浆冒泥和季节性冻土的导流沟等道路工程结构中。
1.上、下层纵缝应错开150mm（热接缝）或300-400mm（冷接缝）以上，相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错开1m以上；采用3m直尺检查，确保平整度达到要求。
2.高等级道路横向平接缝采用机械切割或人工刨除层厚不足部分，使工作缝成直角→清除泥水→干燥后涂刷粘层油→铺筑新混合料→接槎软化→压路机先进行横向碾压，再纵向充分压实→连接平顺；4.沥青路面压实度的测定方法：(1)钻芯法检测：现场钻芯取样送试验室进行马歇尔击实试验，计算出马歇尔击实试件密度(现场干密度)和试验室标准密度(室内最大干密度)；求出：压实度（k）=现场干密度/室内最大干密度；(2)核子密度仪检测：采用直接透射法测定土基的密实度和含水量；采用散射法检测路面或路基材料的密度和含水量；适用用于施工质量的现场快速评定，不宜用做仲裁试验或评定验收试验。
(五)面层（水泥混凝土）1.水泥混凝土面层(1)混凝土水灰比应≤0.5，水泥用量≥300kg/m3，配合比按重量计量，满足28d弯拉强度值；(2)当水泥混凝土面层厚度≤250mm时，两层钢筋网片应设立架立筋扎成骨架一次安装固定，保证钢筋间距；(3)日平均气温20℃时，使用普通水泥的混凝土面层拆模时间为30h；2.混凝土搅拌机的搅拌时间：(1)单立轴搅拌机总拌合时间80-120s,投料齐全后最短纯拌合时间≥40s；(2)行星立轴和双卧轴搅拌机总拌合时间60-90s,投料齐全后最短纯拌合时间≥35s；(3)连续双卧轴搅拌机投料齐全后最短纯拌合时间≥40s；3.宜使用钢模板，1m设置1处支撑；木模用前须浸泡，直线处板厚≥50mm，0.8-1m设1处支撑，弯道处板厚15-30mm，0.5-0.8m设1处支撑；4.摊铺与振动(1)三辊轴机组：滚轴直径与摊铺厚度匹配，必须同时配备安装插入式振捣器组的排式振捣机，面层厚度＜150mm可采用振捣梁，一次摊铺双车道应配备纵缝拉杆插入机；作业单元长度20-30m，采用前进振动，后退静滚方式作业；振捣机振实与三辊轴整平之间时间间隔≤15min；(2)轨道摊铺机：最小摊铺宽度≥3.75m，轨道摊铺机应配备振动梁或振动板，当坍落度20-40mm；面层厚度＞150mm，坍落度＜30mm插入振捣；振动梁或振动板振捣和修整，振动板提浆饰面，抹平板完成表面整修；(3)滑模摊铺机：振动仓内料位高出路面100mm；坍落度小采用高频振动、低速摊铺，坍落度大采用低频振动、高速摊铺；摊铺机行走速度1-3m/min，振捣频率8000-9000r/ min；(4)小型机具摊铺：松铺系数1.10-1.25；摊铺厚度达2/3时，应拔出模内钢钎，并填实钎孔；5.一次铺筑宽度小于路宽时，应设置带拉杆(螺纹钢筋)的平缝形式的纵向施工缝；一次铺筑宽度＞4.5m时，应设置带拉杆(螺纹钢筋)的假缝形式的纵向缩缝；6.对于特重及重交通等级的砼路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆；快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆；7.承受繁重交通的胀缝、施工缝、＜90°的面层角隅、下穿市政管线路段、雨水口和地下设施的检查井周围应配筋补强；8.胀缝设置在邻近桥梁、固定构筑物处，板厚改变处，小半径平曲线处等；胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板、传力杆；缝上部灌填缝料，下部安装胀缝板和传力杆；9.传力杆(光圆钢筋)的固定方法：(1)端头木模固定传力杆，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝；浇筑邻板时拆除端头木模，并设置胀缝板、木制嵌条、传力杆套管，胀缝宽20-25mm；(2)支架固定传力杆，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝；传力杆一半穿过胀缝板和端头挡板，用钢筋支架固定就位，振捣密实后抽出端头挡板，空隙部分填补混凝土插入振捣密实；10.横向缩缝采用切缝机施工，切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝、全部软切缝；(1)全部硬切缝：温差＜10℃，最长时间≤24h，深1/4-1/5板厚；(2)软硬结合切缝：温差10-15℃，缝深≥60mm，不足者补切到1/3板厚；(3)全部软切缝：温差＞15℃，抗压强度1-1.5MPa，人可行走，≤6h，缝深≥60mm，不足者硬切补深到1/4板厚；(4)对已插入拉杆的纵向缩缝，切缝深度≥1/3-1/4板厚，最浅≥70mm，纵横缩缝同时切；(5)缩缝切缝宽度4-6mm；填缝槽：深度25-30mm，宽度7-10mm；11.填缝料灌注深度15-20mm，热天施工时填缝料平板面，冷天填缝料为凹液面，中心低于板面1-2mm；填缝材料有树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类，并宜加入耐老化剂；12.不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用，出厂期超过三个月或受潮水泥经试验合格后方可使用；(六)道路大修维护技术1.微表处理施工基本要求：(1)对原有路面病害进行处理、刨平、补缝，使其符合要求；(2)宽度＞5mm的裂缝进行灌缝处理；(3)路面局部破损处进行挖补处理；(4)深度15-40mm的车辙、壅包应进行铣刨处理；(5)微表处理混合料的质量符合有关规定。