桥博计算3跨箱涵计算方案
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
精心整理
一.桥梁设计标准
道路等级：城市主干道(双向四车道)；
设计荷载：公路—Ⅰ级；
地震烈度：地震烈度：地震基本烈度为7o，相应的地震动加速度为0.15g；
高程系统：采用1985国家高程系统；
二.采用规程及规范
《城市道路设计规范》（CJJ37-90）
《城市桥梁设计准则》（CJJ11-93）
《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥设计规范》(JTGD62-2004)
三.计算参数
A.
B.荷载
侧壁土压力：箱涵两侧填土采用6%石灰土回填，取土内摩擦角为35°，计算得主动土压力系数u＝0.25，按梯形分布载作用在侧壁单元上；
活载：公路—Ⅰ级；
汽车冲击系数：
正弯矩效应和剪力效应：f1=12.876μ=0.436
负弯矩效应：f2=22.367μ=0.45
横向分布系数计算：跨中横向分布系数按刚接板梁法计算，取车道宽度15m作为桥面宽度，10m跨箱涵刚接板梁每片宽度1m、高度0.6m计算，横向分布系数取0.228，支点截面按杠杆法计算，横向分布系数为0.5；6m
跨箱涵刚接板梁每片宽度1m、高度0.6m计算，横向分布系数取0.260，支点截面按杠杆法计算，横向分布系数为0.5；10m跨箱涵满人横向分布系数为1.00，6m跨箱涵满人横向分布系数为1.00，各跨横向分布系数按折线形计算。
10m跨中刚接板梁法计算横向分布系数结果
梁号汽车挂车人群满人特载车列
1 0.228 0.000 0.000 1.07
2 0.000 0.000
2 0.221 0.000 0.000 1.062 0.000 0.000
3 0.21
4 0.000 0.000 1.051 0.000 0.000
4 0.207 0.000 0.000 1.041 0.000 0.000
5 0.200 0.000
6 0.193 0.000
7 0.186 0.000
8 0.179 0.000
9 0.182 0.000
10 0.185 0.000
11 0.189 0.000
12 0.192 0.000
13 0.196 0.000
14
15 0.930 0.000 0.000
满人特载车列
0.000 0.000 1.181 0.000 0.000
0.000 0.000 1.132 0.000 0.000
0.000 0.000 1.092 0.000 0.000
0.000 0.000 1.068 0.000 0.000
0.000 0.000 1.051 0.000 0.000
6 0.202 0.000 0.000 1.034 0.000 0.000
7 0.190 0.000 0.000 1.017 0.000 0.000
8 0.179 0.000 0.000 1.000 0.000 0.000
9 0.184 0.000 0.000 0.983 0.000 0.000
10 0.190 0.000 0.000 0.966 0.000 0.000
11 0.195 0.000 0.000 0.949 0.000 0.000
12 0.201 0.000 0.000 0.931 0.000 0.000
13 0.207 0.000 0.000 0.937 0.000 0.000
14 0.213 0.000 0.000 0.959 0.000 0.000
15 0.218 0.000 0.000 0.992 0.000 0.000
人群荷载：按3.5KPa计算；
温度荷载：按桥面铺装5cm沥青砼，桥面升温温度梯度，T1=200C、T2=6.70C计算；降温温度梯度按升温的-0.5倍计算。
C.荷载组合
箱涵计算采用桥梁博士3.03,按照《公路桥涵设计通用规范》JTJD60-2004的要求进行承载能力极限状态和裂缝宽度验算。
四.计算模型
A.计算模型见下图：
计算模型取1m宽箱涵计算。
B.边界条件
A ＝1m2，得：节点支撑刚度K＝k*A＝60000kN/m。
C.计算原始数据
1、总体信息输入
2、单元信息输入
3、施工信息输入
4、使用信息输入
五.结构验算
1．强度验算
1#单元左截面:
荷载组合I
类型性质NjMjR
最小弯矩上拉偏压5.561e+001-1.344e+0026.482e+002
1#单元右截面:
荷载组合I
类型性质NjMjR
最大轴力上拉偏压5.894e+001-8.384e+0016.536e+002
最小轴力下拉偏拉-1.594e+0011.733e+002-6.637e+001
最大弯矩下拉受弯4.775e+0002.304e+0027.352e+002
最小弯矩上拉偏压5.865e+001-8.584e+0016.285e+002
2#单元左截面:
荷载组合I
最大轴力上拉偏压5.894e+001-8.384e+0016.536e+002 最小轴力下拉偏拉-1.594e+0011.733e+002-6.637e+001 最大弯矩下拉受弯4.775e+0002.304e+0027.352e+002 最小弯矩上拉偏压5.865e+001-8.584e+0016.285e+002 2#单元右截面:
荷载组合I
类型性质NjMjR
最大轴力上拉偏压5.894e+001-5.963e+0016.609e+002 最小轴力下拉偏拉-1.594e+0011.849e+002-5.363e+001 最大弯矩下拉偏压2.223e+0012.513e+0024.846e+001 最小弯矩上拉偏压4.562e+001-8.728e+0013.059e+002 3#单元左截面:
荷载组合I
类型性质NjMjR
最大轴力上拉偏压5.894e+001-5.965e+0016.609e+002 最小轴力下拉偏拉-1.594e+0011.849e+002-5.363e+001 最大弯矩下拉偏压2.223e+0012.513e+0024.846e+001 最小弯矩上拉偏压4.562e+001-8.728e+0013.059e+002 3#单元右截面:
荷载组合I
类型性质NjMjR
最大轴力上拉偏压
最小轴力下拉偏拉
最大弯矩下拉偏压
最小弯矩上拉偏压
4#单元左截面:
荷载组合I
类型性质NjMjR
最小弯矩上拉偏压5.036e+001-1.203e+0022.368e+002 4#单元右截面:
荷载组合I
类型性质NjMjR
最大轴力上拉偏压5.894e+001-8.435e+0014.227e+002 最小轴力下拉偏拉-1.594e+0011.401e+002-5.886e+001 最大弯矩下拉偏压2.437e+0012.470e+0025.529e+001 最小弯矩上拉偏压4.863e+001-1.813e+0021.486e+002 5#单元左截面:
荷载组合I