汽车碰撞损坏分析

车身损坏分析
• 另一种情况，一辆汽车碰撞到另一辆同 样在行驶的汽车，汽车1撞向行驶中的汽 车2的边侧时，
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• 碰撞对车架式车身的影响
• 车架式车身由车架及围接在其周围的可分解的部件组 成。 • 车架上较柔和的活动部位，主要用来缓冲来自前端或 后端的碰撞冲击，车身通过橡胶件固定在车身上，橡 胶垫同样也能减缓从车架传至车身上的振动效应。 • 遇到有强烈振动时，橡胶垫上 的螺栓可能会弯曲，并 导致车架与车身之间出现裂缝。而且由于振动的大小 和方向，车架可能遭受到损伤而车身没有。
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• 左右弯曲
• 从一侧来的碰撞冲击经常回引起汽车车架的左右弯曲 或一侧弯曲。 • 左右弯曲通常发生在汽车的前部或后部，一般可通过 观察钢梁的内侧及对应梁的外侧是否有皱曲来确定。 • 此外，通过车门长边上的裂缝和短边上的皱折，汽车 一侧明显的碰撞损伤，车身和车顶盖的错位等情况都 能够辨别出左右弯曲。
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• wenku.baidu.com下弯曲
• 汽车上下弯曲后，车身外壳表面会比正常位置低，结 构上也有后倾现象。上下弯曲一般来自前方或后方的 直接碰撞引起，可能发生在汽车的一侧，也可能发生 在两侧。 • 判别上下弯曲变形可以查看挡板与门之间的缝隙是否 在顶部变窄、在下部变宽；也可以查看车门在撞击后 是否下垂。 • 上下弯曲是碰撞中最常见的一种损伤，它发生在交通 事故的大多数车辆。严重的上下弯曲变形能够破坏上 车身的准直，即使在车架上看不出皱折和扭曲。
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• 菱形变形
• 汽车的一角或偏心点受到来自向前或向后的撞击时， 其一侧向前或向后移动，引起车驾或车身的歪斜，使 其形成一个接近平行四边形的形状，这就称作菱形变 形。 • 菱形变形对整个车架产生影响，而不仅仅是汽车一侧 的钢梁。从视觉上，我们会发现发动机罩发生错位， 在接近后车轮罩的相互垂直的钢板上或垂直钢板接头 的顶部可能出现皱折。同时，在乘坐室及后备箱底板 上也可能出现皱折和弯曲。 • 通常菱形变形还会附加许多断裂及弯曲损伤的组合损 伤。
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• • • • 相同的汽车因撞击对象的不同有较大的差异。 汽车撞上电线杆和撞上一堵墙后的结果就有很大不同。 如撞墙其碰撞面积大，损伤较轻；(p=mv/t) 相反，撞上电线杆后，碰撞面积小，创伤较严重，汽 车保险杠、发动机罩，水箱等部件都严重变形，发动 机也被后推，碰撞影响还扩展到后部的悬架。
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• 汽车碰撞修理程序
• 汽车碰撞损伤修理的主要过车工内通常包括校正车身的 弯曲、扭转、偏斜及调换严重损伤的焊接钢板等。 • 要彻底修复好一辆汽车，就要对其碰撞受损情况作出准 确的诊断。就是说要确切地评价出汽车受损的严重程度、 范围及受损部件。确切完成这些之后，方可制定修复计 划。 • 彻底的、精确的撞伤诊断不论如何强调也不为过。一辆 没有经过准确诊断的车辆会在修理中发现新的损伤情况， 这样，修复的方法和工序必然将随之改变，最后的修理 结果同样可能不会令人满意，这就需要进一步的修理。 • 因此最优秀的车身技师往往把大量的精力放在损伤评估 上。
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碰撞对车辆的影响
汽车的设计要求汽车不仅能承受日常驾驶的 振动，还要求在碰撞中能给乘客提供安全。 为此车身在设计中能够更好的减弱并吸收 剧烈碰撞时的能量，车身的前部和后部要 在某种程度上容易损坏，以形成一个能吸 收能量的结构。 当汽车以64KM的速度碰撞时，发动机室的长 度被压缩40%-45%，但乘客室只被压缩1%2%。
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• 对于无架式车身，碰撞损伤可能是装饰 性的也可能是结构部件的损伤，但如果 整体式车身被撞后，通常即会导致装饰 性部件又会导致结构性部件的损伤。在 碰撞力冲击下，车架式汽车与整体式汽 车的反应极为不同，同样，损伤评估与 修理方法也相应不同，但基本的修理技 巧是一样的。
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• 确定汽车碰撞情况
• • • • • • 汽车碰撞力及受损程度取决于事故发生时的状况。 车身技师必须了解： A、被撞汽车的尺寸、构造、方向及车速 B、碰撞时汽车的车速 C、碰撞时汽车的角度和方向 D、碰撞时汽车上乘客人数和他们的位置。
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• 蹭伤
• 由于驾驶员在事故发生前都有预先反应，如果驾驶员 的第一反应是绕离危险区，汽车的边缘会被蹭伤。
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• 碰撞损伤的几种失效形式 车身的损伤形式是多种多样的，按性质分为间 接损伤，波及损伤，诱发损伤，惯性损伤． • 直接损伤：形成擦伤，碰痕，撕裂等 形态损伤 • 波及损伤：形成弯曲，扭曲，剪切，折叠等形 态损伤 • 诱发损伤：弯曲，扭曲，折断等损伤为主 • 惯性损伤：撞伤，拉断或撕裂，局部弯曲变形 等
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• 基本的汽车碰撞诊断步骤：
• A、了解汽车车身构造的类型 • B、以目测确定碰撞的位置 • C、以目测确定碰撞的方向及碰撞力的大小，并检查可能的 损伤 • D、确定损伤是否限制在车身范围内，是否还包括功能部件 或元件（如车轮、悬架、发动机等） • E、沿着碰撞路线系统地检查部件的损伤，直到没有任何损 伤痕迹的位置。如支柱损伤可以通过检查门的配合状况来确 定。 • F、测量汽车的主要元件，通过比较维修手册车身尺寸图表 上的标定尺寸和实际汽车的尺寸来检查汽车车高，并比较车 身左侧和右侧高度 • G、用适当的工具或装置检查悬架和整个车身的损伤情况。
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• 断裂损伤
• 汽车受到断裂损伤后，车上的某些部件或元件的尺寸 会低于厂家技术指标。断裂损伤通常表现在发动机罩 的前移或后窗的后移。 • 有时，车门可能吻合的很好，看上去也没有受到任何 干扰，但皱折或其他严重的变形有可能发生在挡板、 车壳、或车架的拐角处，而且车架通常还会在车轮挡 板圆顶处向上提升，引起弹性外壳损坏。 • 如汽车保险杠有一个垂直的位移，这是由来自前方或 后方的直接碰撞引起的。
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• 如果驾驶员的反应是猛踩刹车板，损伤 的范围就会在汽车的前部，如碰撞点在 前端较高的位置，就会引起车壳和车顶 后移或后部下沉。 • 而碰撞点在汽车前端下方，车身惯性就 会引起汽车后部向上变形，使车顶被迫 上移，在车门的前上方与车顶缝之间形 成一个极大的裂口
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