汽车空调技术课件第1章汽车空调概论

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湿球温度(wet-bulb temperature)是指在稳 定条件下,湿球温度计所 指示的温度。
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图1-2 湿球温度的测定
标准湿球温度应在感温球周 围有3~5m/s的风速。
空气的干球温度和湿球温度
可以用干湿球温度计(图1-3)
测量。

1-3
(2)干湿球温差
干 湿


用干、湿球温度计测量未饱
相对湿度的意义

空气的相对湿 度可用湿度计进行 测量。
一般来说,当空 气温度在15~26℃ 之间、相对湿度在 40%~70%之间时, 人会感觉比较舒适。
精品PPT 相对湿度计
相对湿度计
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1.1.2压力与真空度
常用的压力表示方式有绝对压力、表压力和真空度三种。
1.绝对压力
绝对压力(absolute pressure)表示实际的压力值, 是把完全真空状态作为零值。
3.冷凝
冷凝(condensation)是指气态物质经过冷却(通过 空气或水等热交换方式)使其转变为液态的过程。
冷凝过程一般为放热过程。在制冷技术中,指制冷剂在 冷凝器中由气态凝结为液态的过程,同时放出热量,放出的 热量由冷却空气带走。
在汽车空调制冷系统中,制冷剂在冷凝器中由气态变成 液态的变化过程就是一个冷凝过程。
表压力 p表=绝对压力p绝-大气压力B
真空度 p真=大气压力B-绝对压力p绝
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1.1.3汽化与冷凝
1.物态变化
物质的存在状态称为物态。大部分物质存在三种状态, 即固态、液态和气态。
如图1-6所示,在压 力一定的条件下,物质由 液态转变为气态时,物质 要吸收热量;物质由气态 转变为液态时,物质要散 发热量。
1.1.4饱和温度与饱和压力
液体和蒸气处于动态平衡状态,即饱和状态时所具有的 温度称为饱和温度(saturation temperature),所具有的 压力称为饱和压力(saturation pressure),处于饱和状态 时,液体和蒸气的温度相等。
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饱和温度一定时,饱和压力也一定;反之,饱和压力一 定时,饱和温度也一定。温度升高时,会在新的温度下形成 新的动态平衡状态,即物质的饱和温度和饱和压力是一一对 应的。
度。饱和温度与过冷温度之差称为过冷度(degree of sup-
er-cooling)。
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2.过热
在制冷技术中,“过热”是对制冷剂气体而言的。使蒸发 器中的干饱和蒸气继续定压吸热的热力过程称为过热 (super-heating)。
处于过热状态的干饱和蒸气称为过热蒸气。过热蒸气的 温度称为过热温度,它比干饱和蒸气的饱和温度更高,两者 之间的温度差值称为过热度(degree of super-heating)。

和空气时,干、湿球温度计所显

示的温度不同,湿球温度低于干
球温度,二者形成的温差叫作干
湿球温差,这个温差越大,表明
空气越干燥,反之,空气越潮湿。
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(3)露点温度
湿度为100%的温度叫作水蒸气凝结成露水的温度——露 点温度。
(4)冷凝温度
冷凝温度是指物质状态由气态转变为液态的临界温度。 一般来说,外界气压增加,冷凝温度会升高,反之则会降低。
相对湿度(relative humidity,RH)定义为湿空气中实 际所含的水蒸气量与同温度下饱和湿空气所含的水蒸气量的
比值,用 表示,即
rw pw 100%
rs ps
式中 rw——空气的绝对湿度; rs ——饱和湿空气的密度; pw——空气中水蒸气的分压力; ps ——饱和湿空气中的水蒸精品气PP分T 压力(简称饱和水蒸气压力)。
2.表压力
通过压力表上指示读出的压力值,称为表压力值,简称 表压力(gauge pressure)。表压力是将标准大气压作为零 值,在此基础上进行压力计量的结果,故又称为相对压力。 表压力一般用p表或pG表示。 3.真空度
低于大气压力的数值称为精品真PP空T 度(vacuum degree)。
图1-5 压力与真空度的关系
在汽车空调系统中,在冷凝器中制冷剂在一定高压下由 气态变为液态时的温度称为冷凝温度。
(5)蒸发温度
蒸发温度是指物质状态由液态转变为气态的临界温度。 一般来说,外界气压增加,蒸发温度也会升高,反之则会降 低。
在汽车空调系统中,在蒸发器中制冷剂低压汽化时的温
度称为蒸发温度。
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2.湿度
湿度(humidity)用来表示空气的含湿程度,1m3湿空 气中所含水蒸气的重量,叫作空气的绝对湿度(absolute humidity)。由于湿空气是空气和水蒸气的均匀混合物,所 以绝对湿度在数值上等于水蒸气的含量,用rw表示。
精品PPT 图1-6 物态变化与热量转移
2.汽化
物质由液态变为气态的过程称为汽化(vaporization)。 1kg物质由液体转变为气体需要的热量(单位为J或kJ时), 叫作该物质的汽化热。汽化过程有两种形式,即蒸发和沸腾。
蒸发(evaporation)是指在任何温度下液体表面上所 发生的汽化过程,蒸发过程一般为吸热过程。
1.1.5过冷与过热
1.过冷
在制冷技术中,“过冷”是对制冷剂液体而言的。将冷
凝后的液体制冷剂在压力不变的情况下继续冷却,其温度就
会比冷凝时的饱和温度更低。当压力不变时,使液体制冷剂
的温度低于该压力对应的饱和温度的热力过程称为过冷
(sup-
er-co处o于lin过g)冷。状态的液体称为过冷液体,其温度称为过冷温
沸腾是一种在液体表面和内部同时进行的汽化现象。任 何一种液体只有在一定的温度下才能沸腾,沸腾时的温度称 为沸点。
在一定压力下,蒸发可以在任何温度下进行,而沸腾只 能在一定温度下发生。制冷剂在蒸发器内吸收了热量后,由 液态汽化为蒸气,这个过程就是沸腾(boiling)。
在制冷技术中,对蒸发一词通常是理解为液体的沸腾过程。 精品PPT
汽车空调技术
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第1章 汽车空调概论
1.1 热力学基础知识
1.1.1温度与湿度
1.温度
温度(temperature)是 用来衡量物体冷热程度的物理 量,测量温度的标尺称为温标。 工程上常用的温标有摄氏温标、 华氏温标和热力学温标三种。
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图1-1 温度计
(1)干球温度和湿球温度
干球温度(dry-bulb temperature)是指用干球 温度计测量空气温度时,干 球温度计所指示的温度,就 是我们通常使用的温度计所 测量的空气温度。
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