SEW制动器间隙调整说明手册
SEW电机制动器使用说明7页word文档
1 制动电压的初步确定……………………………………………………… 32 制动电压的铭牌确定……………………………………………………… 43 制动器的接线……………………………………………………………….54 变频器控制电机时制动器的使用………………………………………….7 5制动器快速制动的使用.............................................................9 5.1 没有变频器控制电机时快速制动的使用...................................9 5.2 变频器控制电机时快速制动的使用.........................................10 6 制动器组成元件好坏的检测...................................................... 12 7 制动器使用中常易犯的错误...................................................... 13 8 制动器使用中常易误解的地方................................................... 15 9 制动器制动反应时间和制动间隙数据表 (17)1 制动电压的初步确定根据中国的实际使用情况，SEW 公司电机通常使用220V AC 或380V AC制SEW 异步电机制动器的使用及故障排除动电压的制动器，如果客户定货时没有指明制动电压的要求，SEW公司将按以下原则配置制动器的制动电压，机座号63—100的电机配置220V AC制动电压的制动器；机座号112以上的电机配置380V AC制动电压的制动器；（电机机座号与电机功率对照表见SEW《电机技术手册》）对于最常使用的4级电机而言，0.12Kw—3Kw的电机配置220V AC制动电压的制动器（0.12Kw电机有56机座号和63机座号两种，56机座号除外）；4Kw 以上的电机配置380V AC制动电压的制动器。
SEW MOVITRAC B 操作面板 说明书
操作面板操作手册 — MOVITRAC® B
3
1
重要提示 安全提示的组成
5
2
安全说明 运输和仓储
2.4 运输和仓储
请遵守有关运输、仓储和正确处理设备的规定。请遵守 “一般技术参数”一章中有关温 度条件的规定。
2.5 安装
设备的安装和冷却必须按照相应文件中的规定进行。
注意保护变频器。特别是在运输和接触变频器时，决不可弯折元件和 / 或改变隔离间距。 注意避免接触电气元件和触点。
5 服务 ................................................................................................................... 28 5.1 故障存储器 .............................................................................................. 28 5.2 操作面板复位 .......................................................................................... 28
符合基本安全说明定义的电气专业人员必须知晓产品安放、装配、开机调试和运行等操 作，同时具备相应的操作资格。
其他操作如运输、仓储、运行和废弃处理等必须由受过相应培训的人员进行。
SEW中文电机操作手册
运转故障 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..... . . . . . . . . 31调试 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . 28检查/维护 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 33技术参数 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..... . . . .. (52)附录 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (60)机械安装 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9电机构造 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6重要提示 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4交流电机的构造原理 ................................................................................................ 6铭牌，额定数据 ....................................................................................................... 7开始安装之前 ........................................................................................................... 9准备工作 .................................................................................................................. 9安装电机 ................................................................................................................. 10安装公差 .................................................................................................................11接线提示 使用变频器运行时的特别注意事项有关单相电机的特别注意事项改善接地（EMC ）力矩电机和低速电机的特别注意事项开关操作的特别注意事项运行过程中的环境条件电机连接56和63电机连线的准备工作DT56~+/BMG 电机连接ET56单相电机设计通过IS 插头连接电机通过AB..,AD..,AM..,AS 插头连接电机通过ASK1插头连接电机制动器连接辅助装备................................................................................................................ 12........................................................................ 12............................................................................... 12.................................................................................................. 13.................................................................... 13...................................................................................... 14.......................................................................................... 14............................................................................................................... 15. (16) (16) (17) (17) (21) (21) (23)................................................................................................................ 24调试的条件改变配有逆止器的电机的锁死方向............................................................................................................ 28........................................................................ 29电机上的故障制动器上的故障配变频器运转时的故障......................................................................................................... 31..................................................................................................... 32.......................................................................................... 32检查与维护周期电机和制动器维护的准备工作电机的检查/维护作业制动器BMG02的检查/维护作业制动器BMG03的检查/维护作业制动器BMG05~8,BM15~62的检查/维护作业制动器BMG61/122的检查/维护作业..................................................................................................... 33................................................................................ 34............................................................................................. 37............................................................................. 3 9 (40)........................................................ 44......................................................................49BMG02制动器的制动力矩及需要维护前的做功BMG02备件订货说明BMG05~8,BR03,BC,Bd 制动器的做功、工作气隙及制动力矩BM15~62制动器的做功、工作气隙及制动力矩运行电流允许的球轴承型号SEW 电机耐磨轴承的润滑剂表..................................................... 52............................................................................................. 52............................... 53.. (54) (55) (59)............................................................................... 59变更索引关键词目录................................................................................................................. 60. (61)123 3.13.2454.14.24.34.45.15.25.35.45.55.65.75.85.95.105.115.125.135.145.155.166789106.16.27.17.27.38.18.28.38.48.58.68.79.19.29.39.49.59.69.710.110.2安全提示 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5电器安装 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..... . . (12)重要提示安全提示和警告提示请务必注意本操作手册中的安全提示和警告提示！在保修期间，未按本操作说明操作而引起的故障，由使用者承担。
SEW变频器设置参数说明[优质PPT]
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Driving the world
Training \ TASC \ Driving Control Products
变频器参数的设定方法
3
操作面板
参数级转换，同时按下启动调试
指向下一个菜单条或在编辑状态 下修改参数值（增大）
指向上一个菜单条或在编辑状态 下修改参数值（减小）
取消调试/回到初始显示状态
021 模拟量输入2
电压输入时（0---10V），显示0---10V
022 外部电流限制[%] AI2的另一功能
03_ 基本板二进制输入
参数号 参 数 名 称
含
义
03- 二进制输入状态 基本单元（030---035对应DI00---DI05的状态）
04- 二进制输入状态 选件板（040---047对应DI10---DI17的状态）
07_ 系统参数
参数号 参 数 名 称
070 控制器型号 071 控制器额定电流 072 选件板1 073 选件板2 074 选件板1的版本号 075 选件板2的版本号 076 基本单元的版本号 077 应用控制器的功能
08_ 故障存储器
含
义
13
备注
参数号 参 数 名 称
含义
080---084 5个故障存储器
操作面板作为调试和显示单元 如果有一台变频器需要有一个，即 使有十台甚至更多也可以只有一个
TASC / Malijun / May 8, 2003
Driving the world
Training \ TASC \ Driving Control Products
5
变频器参数的设定方法
软件MX_SHELL
备注
TASC / Malijun / May 8, 2003
SEW电机中文操作手册
3 电机构造 .............................................................................................................. 6 3.1 交流电机的构造原理.................................................................................. 6 3.2 铭牌，额定数据 ......................................................................................... 7
5 电器安装 ............................................................................................................ 12 5.1 接线提示.................................................................................................. 12 5.2 使用变频器运行时的特别注意事项 .......................................................... 12 5.3 有关单相电机的特别注意事项 ................................................................. 12 5.4 改善接地 （EMV）................................................................................... 13 5.5 力矩电机和低速电机的特别注意事项 ...................................................... 13 5.6 开关操作的特别注意事项 ........................................................................ 14 5.7 运行过程中的环境条件 ............................................................................ 14 5.8 电机连接.................................................................................................. 15 5.9 56 和 63 电机连线的准备工作 ................................................................. 16 5.10 DT56~ +/BMG 电机连接 ......................................................................... 16 5.11 ET56 单相电机设计 ................................................................................. 17 5.12 通过 IS 插头连接电机 .............................................................................. 17 5.13 通过 AB.., AD.., AM.., AS 插头连接电机 ................................................. 21 5.14 通过 ASK1 插头连接电机 ........................................................................ 21 5.15 制动器连接 .............................................................................................. 23 5.16 辅助装备.................................................................................................. 24
SEW电机制动器-拆卸安装调整
SEW 减速器的安装使用维护
Service Center/ 03，Aug, 2005
Driving the world
Training \ Service \ Operating Instruction of Gear Units
SEW 减速器的安装使用维护
SEW电机铭牌描述说明
电机型号
安装方式
电机序号 制动电压
Service Center/ 03，Aug, 2005
制动力矩
Driving the world
Training \ Service \ Operating Instruction of Gear Units
SEW 减速器的安装使用维护
SEW 减速器的安装使用维护
SEW电机制动器的拆卸 4
制动器的间隙调整参数范围
b.B03-BMG4
0.25mm-0.6mm
c.BMG8-BM31 0.30mm-1.2mm
d.BM32-BM62 0.40mm-1.2mm
Service Center/ 03，Aug, 2005
Driving the world
Training \ Service \ Operating Instruction of Gear Units
SEW 减速器的安装使用维护
SEW电机制动器的拆卸 6
之后依次安装好键、风 扇叶、卡簧、风扇罩
Service Center/ 03，Aug, 2005
按原来接线方式接线，此图 仅供参考
Driving the world
Training \ Service \ Operating Instruction of Gear Units
SEW MOVIDRIVE MDX60B 61B 说明书
I 0
操作手册 – MOVI....................................................................................................... 96 6.1 运行显示.................................................................................................. 96 6.2 提示信息.................................................................................................. 97 6.3 DBG60B 操作面板功能 ........................................................................... 98 6.4 记忆卡 ................................................................................................... 101 6.5 故障信息................................................................................................ 102 6.6 故障显示和故障表 ................................................................................. 103 6.7 SEW 电子服务部 ................................................................................... 106 7 技术数据和尺寸图 ........................................................................................... 107 7.1 CE 标志、 UL 认证和 C-Tick................................................................. 107 7.2 技术数据概览 ........................................................................................ 108 7.3 MOVIDRIVE MDX60/61B...-5_3 （400/500 V 单元）........................ 110 7.4 MOVIDRIVE MDX61B...-2_3 （230 V 单元）.................................... 117 7.5 MOVIDRIVE MDX60/61B 电子数据 .................................................... 121 7.6 MOVIDRIVE MDX60B 尺寸图............................................................. 123 7.7 MOVIDRIVE MDX61B 尺寸图............................................................. 125 7.8 选件 DEH11B、选件 DER11B 及选件 BW...-T 的技术数据 .................. 134 7.9 选件 DIO11B 及选件 DFC11B 的技术数据............................................ 135 8 变更索引 .......................................................................................................... 136 8.1 对旧版本所作改动 ................................................................................. 136
SEW电机制动间隙调整及参数
SEW电机制动间隙调整及参数SEW电机是一种常用的电动机，具有强大的动力和稳定的性能。
在使用SEW电机时，正常运行需要正确调整和设置制动间隙，以确保其正常运转，并提高其使用寿命。
下面将详细介绍SEW电机制动间隙的调整及相关参数。
一、什么是制动间隙？制动间隙是指SEW电机的刹车器在刹车杆运动至临界位置时，刹车回缩元件上的初始裂缝。
调整合适的制动间隙可保证电机在停止运转时，能够可靠地停在需要的位置上，避免电机滑行或者过冲。
二、为什么需要调整制动间隙？1.保证安全：合适的制动间隙可以确保电机在运行过程中具有良好的刹车效果，提高安全性能。
2.延长使用寿命：合适的制动间隙可以减少电机的磨损，延长电机的使用寿命。
3.提高电机性能：合适的制动间隙可以使电机启动和停止更加平稳，提高电机的工作效率。
三、调整制动间隙的步骤1.打开电机端盖，将刹车回缩元件杆完全松开，并通过杠杆将刹车杆推至极限位置。
2. 调整松紧螺母，使得刹车回缩元件上的裂缝与刹车盘合适，即刚好可以通过一张厚度为0.05mm的压螺母卡尺。
3.旋转电机轴向检查刹车回缩元件与刹车盘的接触情况，保证其均匀接触。
4.调整刹车杆，使得刹车回缩元件检验刻度线与刹车杆表面平行。
5.重新关闭电机端盖。
四、关键参数1.回缩力：制动杆回缩时刹车杆的力矩。
合适的回缩力能够对刹车回缩元件施加合适的压力，提高制动效果。
2.制动力矩：制动杆反向的力矩。
合适的制动力矩可以使电机在制动过程中平稳停止，并防止滑行。
3.斩波电流：斩波电流可用来控制制动力矩的大小。
适当调整斩波电流可以使电机制动效果更加精确，符合实际需求。
总结：在使用SEW电机时，合适的制动间隙调整及参数设置非常重要。
通过正确调整制动间隙，可以提高电机的安全性能、延长使用寿命和提高工作效率。
此外，关键参数的调整也对制动效果起到重要的作用，使电机的制动效果更加精确和稳定。
因此，在安装和使用SEW电机时，应特别注意对制动间隙和参数的调整，以保证电机的正常运行和安全使用。
SEW FURODRIVE MOVIDRIVE MDX60B 61B 说明书
操作手册 – MOVIDRIVE ® MDX60B/61B 32.2运行和维护 (7)3系统描述 (8)3.1控制器型号、铭牌和供货范围 (8)3.2控制器结构规格0 (15)3.3控制器结构规格1 (16)3.4控制器结构规格2S (17)3.5控制器结构规格2 (18)3.6控制器结构规格3 (19)3.7控制器结构规格4 (20)3.8控制器结构规格5 (21)3.9控制器结构规格6 (22)4安装 (23)4.1基本单元安装说明 (23)4.2操作面板的拆装 (28)4.3前盖板的拆装 (29)4.4符合UL 规定的安装 (31)4.5屏蔽夹 (32)4.6保护罩 (35)4.7基本单元接线图 (37)4.8制动电阻、扼流圈和滤波器的配置 (41)4.9系统总线 (SBus 1)连接 (46)4.10RS485连接 (47)4.11转换接口选件 UWS21A (RS232) (48)4.12转换接口选件 USB11A (49)4.13选件 MDX61B (50)4.14扩展卡的安装及拆卸 (51)4.15编码器及旋转变压器的连接 (53)4.16选件DEH11B (HIPERFACE ®)的连接 (55)4.17选件 DER11B （旋转变压器）的连接 (59)4.18外部编码器的连接 (61)4.19增量式编码器模拟输出的连接 (64)4.20主从连接 (65)4.21选件DIO11B 的连接和端子说明 (66)4.22选件DFC11B 的连接 (69)5调试 (70)5.1调试的一般说明 (70)5.2准备工作和辅助工具 (72)5.3使用DBG60B 操作面板进行调试 (73)5.4使用计算机和 MOVITOOLS ® 程序进行调试 (81)5.5电机的启动 (82)5.6全部参数表 (85)6.3DBG60B操作面板功能 (98)6.4记忆卡 (101)6.5故障信息 (102)6.6故障显示和故障表 (103)6.7SEW 电子服务部 (106)7技术数据和尺寸图 (107)7.1CE 标志、UL 认证和 C-Tick (107)7.2技术数据概览 (108)7.3MOVIDRIVE® MDX60/61B...-5_3 （400/500 V单元） (110)7.4MOVIDRIVE® MDX61B...-2_3 （230 V单元） (117)7.5MOVIDRIVE® MDX60/61B 电子数据 (121)7.6MOVIDRIVE® MDX60B尺寸图 (123)7.7MOVIDRIVE® MDX61B尺寸图 (125)7.8选件 DEH11B、选件 DER11B 及选件 BW...-T 的技术数据 (134)7.9选件 DIO11B 及选件 DFC11B 的技术数据 (135)8变更索引 (136)8.1对旧版本所作改动 (136)9关键词目录 (138)4操作手册 – MOVIDRIVE® MDX60B/61B操作手册 – MOVIDRIVE ® MDX60B/61B 51重要提示安全提示和警告提示请务必严格遵守使用本手册中的安全和警告提示！用途规定MOVIDRIVE ® MDX60/61B 变频器固定安装在开关柜内。
SEW减速机制动器使用维护调整PPT课件
减速器漏油
减速器振动过大
可能是密封件损坏或油位过高，需要更换 密封件或调整油位。
可能是安装不牢固或传动系统不平衡，需 要重新安装或检查传动系统。
05 SEW减速机制动器的故障 诊断与排除
故障诊断的方法与步骤
观察法
通过观察减速机的外观、振动、声音 等，判断是否存在异常。
触摸法
通过触摸减速机的外壳、轴承等部位， 感受其温度、振动等，判断是否存在 异常。
02
检查减速器的输入、输 出轴是否正常，转动灵 活，无卡滞现象。
03
确认电源电压与减速器 额定电压相符，电缆连 接良好，无松动现象。
04
减速器在使用前应先进 行空载试验，确认正常 后再进行负载运行。
使用过程中的操作规范与保养方法
01
02
03
ห้องสมุดไป่ตู้
04
严格按照减速器的额定参数进 行使用，避免超载运行。
定期检查减速器的油位、油质 情况，保持油位在正常范围内
液压制动器
利用液体压力来停止电机 转动，具有较大的制动力 矩和稳定的制动性能。
盘式制动器
利用摩擦力来停止电机转 动，具有较小的体积和较 高的散热性能。
减速机制动器在工业中的应用
自动化生产线
用于控制机械臂、传送带 等设备的运动速度和停止 位置。
电梯
用于控制电梯的运行速度 和停止位置，提供安全保 障。
安装前的准备与注意事项
准备工具与材料
确保您已准备好安装过程中所需的工 具和材料，如螺丝刀、扳手、润滑油 等。
检查减速器型号
了解安装环境
评估安装位置，确保有足够的空间和 合适的支撑结构。
确保您购买的减速器型号与设备需求 相匹配。
SEW-EURODRIVE维护系列刹车调整说明书
Verify the free play on the release arm. adjust the locking nuts as needed to achieve
1.5 – 2.0 mm gap. (S Dimension)
Caution!
There must always be clearance on the lever.
SEW Maintenance Series
Brake Adjustment
SEW-EURODRIVE—Driving the world
Product Training
Brake Adjustment
2
Objectives
After studying the contained information you will be able to accomplish the following:
Product Training
Brake Adjustment
17
Step 12
To determine the correct free play (clearance), please refer to the next to last paragraph on page 4 of the Motor and Brakemotor Operating Instructions (Document # 09 793 77).
Using the flat tip screwdriver, re-install the rubber brake band, using caution to not damage the band.
SEW-EURODRIVE—Driving the world
SEW电机制动间隙调整及参数
制动间隙调整的重要性
制动间隙调整对于电机制动性能的影响
制动间隙的大小直接影响到电机的制动效果和响应速度。合理的间隙调整可以减 少制动时间，提高制动性能，从而保证生产线的稳定运行。
制动间隙调整对于安全性的影响
在调整前，应检查电机的运行状态，确保 无异常情况。
逐步调整并观察效果
根据优化目标，逐步调整参数并观察电机 的运行效果。
备份原始数据
在调整前，应备份原始参数数据，以便后 续比较和验证。
05 制动间隙调整的测试与验 证
测试方法与设备
测试方法
采用电机制动性能测试台进行测 试，通过模拟电机在不同工况下 的制动情况，测量制动间隙的大 小和制动效果。
评估标准
根据实际制动效果的好坏，对调整后 的电机进行评价，判断其是否满足使 用要求。
06 应用案例与效果分析
应用案例介绍
案例一
某机械制造企业，采用SEW电机制动器应用于生 产线，提高生产效率。
案例二
某港口码头，使用SEW电机制动器确保装卸设备 安全稳定运行。
案例三
某电梯制造商，通过SEW电机制动器优化电梯制 动性能，提高乘坐舒适度。
效果分析的结论与建议
结论
SEW电机制动间隙调整在应用案例中表现出良好的效果，提高了设备的安全性、稳定性和生产效率。
建议
进一步推广SEW电机制动间隙调整技术在不同行业的应用，加强培训和技术支持，提高制动器的维护 保养水平。
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
测试设备
需要使用电机制动性能测试台、 测量工具、电源、控制器等设备 。
SEW电机制动器使用说明书
SEW异步电机制动器的使用及故障排除1 制动电压的初步确定 (3)2 制动电压的铭牌确定 (4)3 制动器的接线 (5)4 变频器控制电机时制动器的使用 (7)5制动器快速制动的使用 (9)5.1 没有变频器控制电机时快速制动的使用 (9)5.2 变频器控制电机时快速制动的使用 (10)6 制动器组成元件好坏的检测 (12)7 制动器使用中常易犯的错误 (13)8 制动器使用中常易误解的地方 (15)9 制动器制动反应时间和制动间隙数据表 (17)1 制动电压的初步确定根据中国的实际使用情况，SEW公司电机通常使用220VAC或380VAC制动电压的制动器，如果客户定货时没有指明制动电压的要求，SEW公司将按以下原则配置制动器的制动电压，机座号63—100的电机配置220VAC制动电压的制动器；机座号112以上的电机配置380VAC制动电压的制动器；（电机机座号与电机功率对照表见SEW《电机技术手册》）对于最常使用的4级电机而言，0.12Kw—3Kw的电机配置220VAC制动电压的制动器（0.12Kw电机有56机座号和63机座号两种，56机座号除外）；4Kw以上的电机配置380VAC制动电压的制动器。
当然，客户也可指明制动器制动电压的等级，电气设计人员为方便控制的要求，最好能与机械设计人员协商，指明制动器制动电压的等级。
2 制动电压的铭牌确定电机的铭牌上左下脚标明了所配制动器制动电压的等级，请以此为准配置正确的制动电压。
3制动器的接线对于单速电机，为方便客户使用，在电机出厂时SEW公司已将制动器控制电源接好，电源直接从电机接线柱上引取，当电机得电时电机运转，制动器也同时释放，当电机断电时电机停转，制动器也同时锁紧。
当使用机座号63--100的电机，电机通常为△/Y 220VAC/380VAC当使用机座号112以上的电机（包括112机座），电机通常为△/Y 380VAC/660VAC见下图1）机座号63—100的单速电机2）机座号112以上的单速电机4变频器控制电机时制动器的使用首先应将从电机接线柱上接到制动整流块上的电源线拆除，单独给制动整流块引取电源，见下图1）机座号63—100的单速电机2）机座号112以上的单速电机5制动器快速制动的使用通过改变制动整流块的接线方式，可使制动器变为快速制动运行，制动速度为普通制动的5倍以上，在驱动控制中可提高定位精度；在升降驱动中，如提升机，叉式升降机等建议使用快速制动。
SEW 电机制动器气隙调整方法
说明：描述SEW电机制动器调整方法及过程。 内容： 工具准备:10mm及8mm扳手各一把,中号平口螺丝刀一把,外卡 卡簧钳一把,塞尺一套。 1.设备拉闸并上锁。 2.使用8mm扳手拆下电机风扇保护罩 。
图1
3.使用外卡簧钳取下风扇轴后端的卡簧。
4.使用中号平口螺丝刀轻轻地沿风扇一周向上撬，慢慢地 拆下风扇，小心用力，以免损坏风扇！ 5.使用平口螺丝刀向外挑拆下制动器的防尘圈，小心不要 损坏防尘圈。 6. 使用塞尺测量当前的制动器的气隙并记录，圆周方向至 少测量三点（图1）。 7. 根据电机的型号决定气隙的大小，参见《disk brakes documentation.pdf》，图2是电机制动器BE2B的气隙 调整范围，建议取最小值与最大值的中间值调整。 8.使用塞尺和10mm扳手，拧紧或松开三个紧固螺母，细心 调整，直到调到所需的气隙，记录调整值（图3） 。 9.调整手动操作柄释放的间隙，使用塞尺和8mm扳手调整 间隙到1.5-2.0mm之间（图4）。 10.使用平口螺丝刀装回制动器的防尘圈，同样小心不要损 坏防尘圈。 11. 重新装回风扇。 12. 使用卡簧钳重新装回卡簧。 13. 使用8mm扳手重新装回风扇保护罩。 14.设备开锁并合闸。 15.手动操作确认制动器动作正常。 16.设备试运行确认制动器工作正常。
注意：气隙必须要调整 均匀，调整后必须要复 核检查气隙是否均匀， 直到气隙均匀为止。 注这儿测量才能得到 正确测量值。
图2
图3
图4
盘式制动器制动间隙调整测量方法
盘式制动器制动间隙调整测量方法盘式制动器制动间隙调整测量方法为确保前轴盘式制动器正确使用，现对前轴盘式制动器制动间隙的制动间隙的测测量方法进一步明确规范，请认真参阅执行。
测量制动间隙前，应首应首先先活塞总成）可以正常工作。
本确认间隙自动调整机构（（AZ9100443500AZ9100443500AZ9100443500活塞总成）文首先表述如何判断活塞总成是否可靠工作，再进一步说明制动间再进一步说明制动间隙隙的测量方法。
（盘式制动器外形）外形）//（各部件名称）判断活塞总成是否有效：1、用SW10SW10扳手逆时针转动手调轴至极限位置（大体上逆时针旋转扳手逆时针转动手调轴至极限位置（大体上逆时针旋转扳手逆时针转动手调轴至极限位置（大体上逆时针旋转两两周），而后反向微调少许（以防螺纹发卡），而后反向微调少许（以防螺纹发卡）;;2、在气压足够大的情况下，原地连续踩刹车、在气压足够大的情况下，原地连续踩刹车101010次左右。
注意：踩刹次左右。
注意：踩刹车时将扳手扣在手调轴上，以观察刹车时手调轴是否转动，正常现正常现象象应该是开始几次制动时扳手转动（顺时针）角度较大，越来越小，最后稳定到某个角度，此时即表明间隙已经调整到设计值。
如果踩刹如果踩刹车车时手调轴不转动或者有逆时针转动状况，则该自动调整机构（活塞（活塞总总成）已不能正常工作，必须更换。
图一图一//图二图二//图三制动间隙的测量：盘式制动器从设计结构上已设定了制动间隙，并且制动间隙是自动并且制动间隙是自动调调整的，不允许人为调整，制动间隙在0.80.8～～1.0mm 范围内是正常的。
如果整车使用过程中出现左右制动力差值偏大、制动力不足或制动制动力不足或制动过过热等故障现象时，可按如下步骤检查制动间隙：1、拆下压板（如塞尺插入方便可不拆压板），向箭头所指方向推动向箭头所指方向推动钳钳体，使外侧制动块与制动盘紧密结合。
（图一）2、拨动内侧制动块使其靠近制动盘，测量间隙活塞总成整体推盘与制动块背板之间的间隙。
SEW电机抱闸调整及间隙数据
11.3Principles of the SEW brake 1.3.1Principles of project planning The SEW brake is a DC-operated electromagnetic disc brake with a DC coil which is opened electri-cally and braked using spring force. The system satisfies fundamental safety requirements: the brake is applied if the power fails.The principal parts of the brake system are the brake coil itself (accelerator coil + coil section =holding coil), consisting of the brake coil body (9) with an encapsulated winding and a tap (8), the moving pressure plate (6), the brake springs (7), the brake disc (1) and the brake bearing end shield (2).The significant feature of SEW brakes is their very short length: the brake bearing end shield is a part of both the motor and the brake. The integrated construction of the SEW brake motor permits particularly compact and sturdy solutions.00871AXX Fig. 1: Block diagram of the brake 1Brake disc 2Brake bearing end shield 3Carrier 4Spring force 5Working air gap 6Pressure plate 7Brake spring 8Brake coil 9 Brake coil body 10Motor shaft 11 Electromagnetic force 511109876321411.3.2Basic functionIn contrast to other DC-operated disc brakes, SEW brakes operate with a two coil system. The pressure plate is forced against the brake disc by the brake springs when the electromagnet is de-energized. The motor is braked. The number and type of the brake springs determine the braking torque.When the brake coil is connected to the appropriate DC voltage, the spring force (4) is overcome by magnetic force (11), thereby bringing the pressure plate into contact with the brake coil body.The brake disc moves clear and the rotor can turn.Particularly short response times When switching on:A special brake control system ensures that only the accelerator coil is switched on first followed by the holding coil (entire coil). The powerful impulse magnetization (high acceleration current) of the accelerator coil produces an especially short response time, particularly in large brakes, with-out however reaching the saturation limit (→ Fig. 2). The brake disc moves clear very swiftly and the motor starts up with hardly any braking losses.00868AENFig. 2: Functional principles of the two coil brake BS Accelerator coil 1) Brake I BAcceleration currentTS Coil section 2) Brake control system I H Holding current BS + TS = Holding coil M 3TSBS1)2)V AC01873AEN120msI BtI HAcceleration Holding1The particularly rapid response times of SEW brakes add up to a shorter motor startup time, mini-mum startup heating and therefore less energy consumption and negligible brake wear during startup (→ Fig. 3). These factors pay dividends to the user in the form of an extremely high starting frequency and long brake service life.00869AXX Fig. 3: Shortening the motor startup time with the SEW brake system The system switches over to the holding coil electronically as soon as the SEW brake has released.The braking magnet is now only sufficiently magnetized (with a small holding current) to ensure that the pressure plate is held in the startup position with adequate security and with minimum brake heating (→ Fig. 2).I S Coil current M B Braking torque n Speed t 1Brake response time 1)Switch-on procedure for operation with a rectifier without switching electron-ics 2)Switch-on procedure for operation with SEW rectifier with switching electronics, e.g. BGE (standard from size 112 upwards)t 1t 1t t t t t t I S I S M B M B n n 1)2)1When switching off:This means de-excitation occurs very rapidly when the coil is switched off, so the brake is applied with an extremely rapid reaction time, particularly with large brakes. This offers benefits to the user in the form of an especially short braking distance with a high repeat accuracy and high level of security, e.g. for applications involving drive units for vertical motion.00872AXXFig. 4: Shortening the braking distance by brake cut-off in the DC and AC circuitsThe response time for application of the brake is also dependent on how rapidly the energy stored in the brake coil can be dissipated when the electrical power is switched off. A free-wheeling diode is used for dissipating the energy for a “cut-off in the AC circuit”. The current decays according to an e-function.The current decays much more rapidly via the varistor when the DC circuit of the coil is interrupted at the same time, giving “cut-off in the DC and AC circuits”. The response time is significantly shorter (→ Fig. 4, Fig. 5). Conventionally, “cut-off in the DC and AC circuits” is implemented using an additional contact on the brake contactor (suitable for DC switching).Under certain circumstances, it is beneficial to use the electronic relays SR and UR (→ Sec.2.2.2.2) for interrupting the DC circuit.I S Coil current M B Braking torque n Speedt 2Normal brake reaction time1)Brake reaction to cut-off in the AC circuit 2)Brake reaction to cut-off in the DC and AC circuitst t t I S M B n 1)2)t 2t 2I SM Bnttt→ Sec.10001240ADE Fig. 5: Principles of cut-off in the DC and AC circuits Particularly quiet Particularly quiet brake motors are demanded in many applications in the power range up to approx. 5.5 kW in order to reduce noise pollution. SEW satisfies these conditions as standard in all brake motors up to size 132S by means of appropriate design features, without affecting the partic-ular dynamic properties of the brake system.Particularly safe The excitation power needed for the holding function may be too small in the event of a power fail-ure or especially severe voltage dips. The brake is applied for reasons of safety. A monitoring sys-tem ensures that the accelerator coil is reactivated when the voltage returns, thereby releasing the brake.AC M 3TS BS V11.7Working air gap with SEW brakes 1) Double disc brake Motor size Brake type Working air gap (mm)New setting Readjust at 6371/808090/100100B03BMG05, BC05BMG1, BC05BMG2, BC2BMG4, BC2min. 0.25max. 0.6112/132S 132M/160M 160L/180200/225BMG8BM15BM30BM31min. 0.3max. 1.2180200/225BM321)BM621)min. 0.4max. 1.2。
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SEW 制动器间隙调整指导说明
SEW 制动电机的制动器是采用双直流线圈设计，具有快速吸合、制动盘磨损小之优点，同时结构紧凑，调整间隙简单，适用于各种工况；
SEW 制动器出厂前设定制动间隙在0.4mm （采用塞尺沿线圈本体周边检测），制动器工作间隙正常范围(0.4mm-1.2mm)，制动工作间隙范围宽，调整周期长；
若制动器动作异常，需要检查制动器电源是否供电正常（370VAC-414VAC ），并检查制动工作间隙有无异常磨损变化，当检测工作间隙大于1.2mm 用1.25mm 塞尺检查线圈本体和金属压盘之间工作间隙，若确认间隙大于1.2mm ，则需重新调整制动器工作间隙；
图1制动器间隙 图2 调整塞尺
1制动盘
2后端盖
3花键
4弹簧作用力方向
5制动间隙A
6金属压盘
7制动弹簧
8制动线圈
9线圈载体
10电机轴
11电磁作用力方向 工作间隙
0.4mm
图3 图4 调整间隙及手动释放方法：
1、采用19开口扳手顺时针旋转定位隔套b 约2圈，将三个定位隔套b 旋入后端盖约1.6mm ，采用22开口扳手顺时针旋转固定螺帽a ，依次均匀拧紧三个螺母a ，用0.4mm 塞尺插入线圈和金属压盘间，沿线圈圆周均匀检测，直至0.45mm 塞尺不进即可；
2、间隙检测完成，再依次反时针旋出三个定位隔套b ，拧出隔套b ，将螺帽a 和隔套b 锁紧线圈本体，线圈固定完成；
3、单个制动盘出厂标准厚度是14mm ，当其磨损后厚度低于10mm 后就需要更换；
4、在制动器没有通电情况下，可手动释放制动器（即顺时针旋转释放顶丝c ，将金属压盘带向线圈本体方向，让两者间工作间隙调整为零间隙，制动器手动释放，此时可灵活转动电机轴，满足检查、调试要求。