公路边坡稳定性及其综合治理措施研究
公路边坡稳定分析
公路边坡稳定分析公路边坡是指公路两旁的斜坡地形，其稳定性对于道路的安全运营至关重要。
本文将对公路边坡的稳定性进行分析，并提出相应的对策和建议。
一、边坡稳定性分析1. 边坡材料特性公路边坡的材料多为土质，因此需要对土体的物理力学性质进行分析。
这包括土体的密实度、抗剪强度、渗透性等参数，以评估其稳定性。
2. 边坡坡度和坡高边坡的坡度和坡高是决定边坡稳定性的重要因素。
较陡的坡度和高的坡高会增加边坡的失稳风险。
因此，需要对边坡的设计要求、实际情况等进行综合分析。
3. 边坡地质条件边坡的地质条件直接影响边坡的稳定性。
需要考虑的地质因素包括地质构造、岩性、断裂等，以确定边坡的稳定性评估标准和分析方法。
二、边坡稳定性分析方法1. 极限平衡分析法极限平衡分析法是最常用的边坡稳定性分析方法之一。
它通过分析边坡在不同荷载和地质条件下的平衡状态，确定边坡的稳定性，并根据计算结果提出相应的加固措施和建议。
2. 数值模拟分析法数值模拟分析法利用计算机软件对边坡进行模拟，模拟边坡在不同荷载和地质条件下的受力和变形情况。
通过分析模拟结果，得出边坡的稳定性评估，并提出相应的治理方案。
三、边坡稳定性治理措施1. 边坡加固设计根据边坡分析结果，设计相应的边坡加固措施。
这包括使用加固材料、增加边坡的支护结构等，以提高边坡的稳定性和抗滑性能。
2. 排水措施排水是边坡稳定的重要因素之一。
通过设计合理的排水系统，降低土壤的含水量，减少边坡受水力影响，提高边坡的稳定性。
3. 灌浆加固对于因地质条件不良导致的边坡问题，可以采取灌浆加固的方法。
通过注入稀浆材料，填充土壤中的空隙，提高边坡的稠度和强度，增加边坡的稳定性。
四、边坡稳定性监测与维护1. 定期监测对公路边坡进行定期监测，包括测量边坡的位移、裂缝变化等情况，及时发现边坡稳定性问题，并采取相应的维护措施。
2. 维护保养定期对边坡进行维护保养，及时清理排水系统、维修加固结构等，确保边坡的长期稳定性。
公路边坡稳定性评价方法及滑坡防治措施
公路边坡稳定性评价方法及滑坡防治措施引言近年来，随着国民经济的飞速发展，“村村通公路”工程的进一步实施，在地形困难路段修建的公路越来越多。
受各种条件的限制，大填、大挖方路段频繁出现，相伴而来出现了较多的路堤边坡失稳，边坡及路堑边坡坍塌等地质灾难现象，给公路建设、运营带来巨大的经济损失。
因此在公路建设中需要选用合理的方法评价其边坡稳定性，根据评价结果确定合理的边坡治理措施进而做到既保证公路运营的安全，又节约投资。
由此看来，稳定性评价的方法显得至关重要。
本文对边坡稳定性评价方法和滑坡防治措施进行研究，为二程技术人员在实际工程中选用合理的评价方法和防治措施提供参考。
1、公路边坡病害的分类边坡病害可分为以下3类。
1、1滑坡滑坡是路基山坡土体或岩体由于长期受地下水、地表水活动的影响使其结构逐渐失去支撑力，在自重的作用下，整体沿着一定软弱面向下滑动。
滑坡按其引起滑动的力学特性来区分，可分为牵引式和推移式滑坡。
牵引式滑坡是下部先滑动，使上部失去支撑而变形滑动，一般速度较慢，可延续相当长时间，横向张性裂隙发育，表面多呈阶梯状或陡坎状。
推移式滑坡是上部岩土挤压下部岩土体产生变形，滑动速度较快，滑体表面波状起伏，多见于有堆积分布的斜坡地段。
1．2崩塌所谓崩塌是整体岩土块脱离母体，忽然从较陡的斜坡上崩落下来，并顺斜坡猛烈翻转、跳跃，最后堆落在山脚。
其具有突发性，危害较大，与滑坡的区别是崩塌发生急促，破坏体散开，并有倾倒、翻滚现象。
而滑坡体一般总是沿着固定滑动面整体、缓慢地向下滑动。
1．3剥落所谓剥落是指边坡表层受风化，在冲刷和重力作用下，不断沿斜坡滚落。
2边坡稳定性评价依据在对边坡进行稳定性评价之前，需要搜集工程地质环境资料，这既是选取边坡稳定性评价方法的依据，也是边坡稳定性评价的基础性资料。
它包括自然地理条件、地层岩性、地质构造及地震、水文地质条件等，可以通过查阅历史资料、调查访问及地质勘探获得”。
2边坡稳定性分析边坡稳定性分析主要采用定性与定量相结合的评价方法，根据2种方法的评价结果，得出统一结论，确定该边坡的治理措施。
山区边防公路边坡稳定性分析与治理设计探讨
的正常运 营 。文 中以西藏某 公路路 堑边 坡为例 ，在边 坡工程 地质、 水文地 质 以及 岩体结 构特征 分析 的基础 上 ， 运 用赤 平投影 分析 方法 ，通 过边 坡 中层 面和节 理面 的空 间组 合建立 了该段 路堑边 坡 的稳 定性计 算模 型 ，并采 用 刚体极 限平衡 法对 其稳定性 进行 了评判 。在治 理设计 过程 中采用分 区分 段的原 则 ，采 用整体 坡率法 与上部格 构 锚 索 、下部挡 土墙 、坡顶 底截排 水相结 合 的综 合治理 方法对 其进行 分段 治理 。工程实 践表 明 ，该类 组合加 固方 法既能 解决 深部岩 体的稳 定性 问题 ，而 且能解 决浅表 层 的局部垮塌 问题 ，同 时还 能美化 环境 ，具 有一定 的工程
０２ ０６ ．￣ ．ｍ。②全风化凝灰岩 ，灰 白色 ，已风化成土状 ，厚约
４ 。③ 强 风 化 凝 灰 岩 ，黄 褐 色 ，变 晶 结构 ，薄 ～中 厚 层状 ， ｍ 岩 质 较 硬 ，可 见 厚 度 ２ ３ ，岩 层 产状 ３ ０ １ 。 。边 坡 ￣ｍ ３。 ５ 中主 要 节 理 发 育 有 ２组 ，① １ 。 ７ 。 ，迹 长 １ ２８ ，隙 ２ ２ — ．ｍ
图 ２ 极 射 赤 平 投 影 分 析 图
２ 边坡 稳 定 性 计 算 ．
本文 采 用 折 线 滑 动法 对 其 进 行 稳定 性 分 析 ， 计算 简 图 如 其 图 ３所示 ，该 类 稳 定性 计 算 方法 的特 点如 下 ： ① 滑 面 为 折线 ，坡 面 形 态 为任 意形 状 ；
宽 ２ １ ｍｍ， — １３ ．－ ．ｍ， 隙宽 ２ ７ ｍ，泥质充填 。 －ｒ ａ
三 、路 堑边 坡 稳 定 性 分 析
收 稿 Ｅ期 ：２ １ １ 一 ５ ｌ ０１ — ０ ｌ
某公路边坡稳定性分析及治理措施
第 ７期
稍发育。由于连续 ６ ｄ降雨 ， 长期浸泡新 近填 土， 使 边坡失Байду номын сангаас产生变形体破坏。
１ ． ２ 水 文地质
场地 内被 第 四系人 工填 筑 土 （ Ｑ ｍｅ ） 、 粉质 粘 土
（ Ｑ ｅ ｌ ＋ｄ １ ） 覆盖 ， 下伏基岩 为侏罗系 中统沙溪庙组 （ Ｊ ： ） 泥岩夹砂 岩。泥岩 天然抗压强 度值为 ５ ． ０～ １ ５ ． ２ Ｍ Ｐ ａ ， 标准值 ７ ． ９ Ｍ Ｐ ａ ； 饱和抗压强度值为 ３ ． ２ ～ ９ ． ４ Ｍ Ｐ ａ ， 标准值 ５ ． ０ Ｍ Ｐ ａ ； 软化 系数 ０ ． ６ ３ ， 属易软化 的软岩。砂岩天然抗 压强度值为 ４ ． ４～ ７ ． ７ Ｍ Ｐ ａ ， 标 准值 ４ ． ４ Ｍ Ｐ ａ ； 饱和抗压 强度值 ３ ． ４— ４ ． １ Ｍ Ｐ ａ ， 标准
算对边坡的稳定性进行 了评价 ， 并提 出 了相应 的综合治理方案。 关键词 ： 公路边坡 ； 边坡失稳 ； 稳定性分析
中图分类号 ： Ｕ ４ １ ６ ． １ ４
文献标 识码 ： Ｂ
文章编号 ： １ ６ ７ ３— ６ ０ ５ ２ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ７— ０ ０ ０ ５— ０ ５
国内外常用 的边坡稳定性分析方法 主要有 ： 物 理模 拟 和数 学模 拟 两 大 类 方 法 ， 其 中数 学 模 拟 方法 包括传统 的极 限平衡 法、 现代 的各种数值分析方法 及其他数学分析方法 。同时 ， 随着科学技术发展 ， 可 供选择采用的边坡加 固技术越来越多 ， 有支挡措施、 截水和排水措施 、 压坡措施 、 植被 护坡 、 削坡减载及
２ ． ９ ＭＰ ａ ， 接 近 于中风 化岩层 的抗 压强 度 。
边坡工程稳定性研究及其治理
【 关键词 】 高边坡 ； 稳定性 ； 治理
随着国民经济的快速发展 ． 尤其是近年来 随着国家基本建设力 度 的加大 。 公 路建设 步伐明显加快 。 公路 等级 的不断提高 ． 边坡 防护建设 工程 中所 遇到的岩土边坡稳 定性 问题也相应增 多 ． 并 成为岩土工程 中 比较 常见 的技术 难题 。由于工程建设 的需要 ， 往 往在一定程度上破坏 或扰动原来较 为稳定 的岩土体 而形成新 的人工边坡 ． 因而普遍存在着 边坡稳定 的问题 需要解 决。 显然 ， 从安全观点 的角度 出发 ， 要求边坡 角 越小越 安全； 但从经济方 面看 ． 却要求边坡具有较大 的角度 。因此 ， 合 理确定具 体工程实 际条件下 的边坡 角 ．评判边坡 的稳定性 和综合治 理。 使工程建设符合 既安全又经济 的原则 ． 具有十分重要 的意义 ， 本文 以某公路边坡为例 ． 分析其稳定性 。 并提 出相应 的治理措施 。 心的下滑力矩之和与每个 条块上抗 滑力 对滑弧 圆心的抗 滑力矩之和 ． 稳定系数定义为 Ｋ ＝ 抗滑力矩之和， 下 滑力矩之和 。比较众多滑弧的稳 定系数后 ， 求得最小稳 定系数作 为边 坡的稳定系数 ， 所对应 的滑 弧为 最危险滑动面。 采用瑞典 条分法进行 圆弧稳定计算 的基本表达式为 ：
【 摘 要】 边坡是 自然或人 工形成 的斜坡 ， 是人类工程 活动 中最基本的地质环境之一 。 随着边坡的演变 ． 坡 内岩土体发 生不同形 式的变形与
位移。 坡体在本 身 自重、 降雨、 震 动以及其 它因素的作 用下， 常常失稳 而发 生滑坡或崩塌 ， 并可进一步造成地质 灾害。 在 四川省 某高速公路 的建 设 中存在 高边坡 问题 ， 边坡的稳定性将直接影响 高速公路的安全建设及其运 营。 本文通过对该边坡进行详细勘察的基础上 ， 并对其稳 定性进行 分析研 究 ， 了解该边坡的形式、 结构等 ， 并对其进行防护。
高速公路路基边坡环境综合治理
高速公路路基边坡环境综合治理随着我国高速公路建设的不断发展，高速公路路基边坡环境综合治理逐渐成为一个重要的课题。
因为高速公路路基边坡的稳定性对于交通安全和环境保护都具有非常重要的意义。
而为了保障高速公路的安全和环境的整洁，需要对路基边坡的治理工作进行综合规划和实施。
本文将结合实际情况，探讨高速公路路基边坡环境综合治理的重要性、技术手段和实施方法。
一、高速公路路基边坡环境综合治理的重要性1. 保障交通安全高速公路的路基边坡是整个道路系统中非常重要的一部分，它的稳定性直接关系到行车安全。
在高速公路运营过程中，路基边坡的塌陷、滑坡、泥石流等问题可能会影响到道路的通行情况，严重时还会导致交通事故的发生。
对于高速公路路基边坡的环境综合治理是为了保障交通安全的需要。
通过加固边坡、排除滑坡隐患等措施，可以有效地降低路基边坡对交通安全的影响。
2. 促进生态保护高速公路建设和运营过程中，往往会对周围的生态环境产生一定的影响。
而路基边坡是高速公路推广城市间快速交通运输的窗口和景观，边坡环境质量的好坏，不仅影响高速公路的整体形象，还直接关系到周边环境的生态平衡和景观的美化。
对于高速公路路基边坡环境综合治理不仅对促进生态保护有着重要的意义，还可以提升高速公路的整体形象，为周边环境增添亮丽的风景。
3. 节约资源在高速公路建设过程中，路基边坡的构筑是需要大量资源和资金来投入的。
对于现有的路基边坡进行环境综合治理，可以有效地延长路基边坡的使用寿命，减少因路基边坡的稳定性问题导致的重建和维修成本，节约资源。
二、技术手段1. 加固处理为了增加路基边坡的抗滑稳定性，可以采取土工布、钢丝网、锚杆、预应力加固等技术手段进行加固，从而提高路基边坡的稳定性和抗滑能力。
2. 排除滑坡隐患对于存在滑坡隐患的路基边坡，可以采取重新设计边坡、加固处理、植被覆盖等措施，从根本上消除滑坡隐患，确保边坡的稳定性。
3. 生态护坡通过种植天然植被、利用适宜的地形地貌设计、采用生态护坡材料等技术手段进行生态护坡，使得路基边坡环境得到良好的保护和改善。
公路路基边坡的处治措施
浅谈公路路基边坡的处治措施摘要：随着我国公路建设的快速发展，自然灾害活动的加剧，路基边坡的防治越来越成为工程建设和后期养护的重点工作，一旦边坡失稳将造成交通中断，甚至带来安全事故。
因此，加强边坡的整治显的十分重要。
关键词：公路工程；路基；边坡；病害；治理措施滑塌是最常见的一种路基边坡病害，依据边坡破坏原因、规模及土质类别的不同，可将滑塌分为滑坡、碎落、剥落、溜方四种破坏形式。
其中，滑坡指的是部分土体于重力的作用下，由于土体自身的稳定性不足，使得其沿着边坡某一滑动面的滑动。
公路路堤边坡所发生的滑坡，主要是由于边坡坡度过陡，或是填土层安排不合理，或是坡脚被挖空等等；而路堑边坡所发生的滑坡，主要是由于边坡坡度、高度和天然土层不相适应。
其次，碎落与剥落则指的是边坡风化层的表面在受到各种不同的外界环境的影响下，使得表层岩石由坡面上剥落而下的破坏形式。
通常，崩塌则是指较大的石块脱离了边坡表面而沿着坡面滚落而下的破坏形式。
1、公路路基边坡治理原则1.1技术经济合理性：充分利用一切地质、地形条件、因地制宜采取有效工程措施，加强滑坡的整体稳定性，做到工程措施、技术、经济合理性。
坚持以工程地质条件为依据。
重视滑坡定性评价，辅以定量评价。
定量评价一定要满足定性评价。
1.2安全性：根据防治对象的重点程度，设计使用年限。
根据地震条件、地下水条件合理地拟定滑坡推力的安全系数。
充分考虑施工过程保证滑体逐步趋于稳定，并确保施工人员安全。
1.3对于性质复杂的大型滑坡，可以绕避时尽量绕避。
当绕避有困难或在经济上显著不合理时，应视滑坡规模、公路与滑坡的相互影响程度、防治与治理费用等条件，设计集中方案比选。
对于可能突然发生急剧变形的滑坡，应采取迅速有效的工程措施；对于滑坡缓慢的大型滑坡，应全面规划和整治，仔细观察每期工程的效果，以采取相应的治理措施；对于施工及运营中产生的大型滑坡，应慎重做出绕避、治理方案或局部改移与防治措施相结合的方案等，经全面综合比较后决定取舍，应采取预防措施，避免其复活或产生新的滑坡。
浅谈边坡稳定性及常用的处理方法
坡工程结课论文——浅谈边坡稳定性及常用的处理方法摘要：目前，边坡失稳的防治仍然是一项很艰巨的任务，对边坡的稳定性分析及处治技术进行深入研究具有重要的意义。
论文首先从岩土体变形破坏的机理出发准确分析边坡破坏类型，再者简要分析了影响边坡失稳的因素，并介绍了边坡工程稳定性分析的一些常用方法。
关键词：边坡岩土体变形机理稳定性分析边坡处理措施前言：我国是一个多地质灾害的国家，在众多的地质灾害中，边坡失稳灾害以其分布广危害大，而对国民经济和人民生命财产造成巨大的损失。
因此，研究边坡变形破坏的过程，分析其失稳的主要影响因素，对正确评价边坡的稳定性、采取相应有效的边坡加固治理措施具有重要的现实意义。
1、岩土体变形破坏机理深入理解破坏机理才能准确有效的理解工程中常用的边坡处理方法。
岩土体变形破坏机理可分为岩质边坡和土质斜坡。
岩质边坡破坏类型可分为：1.1滑移—压致拉裂，即在平缓层体坡中河谷下切或边坡开挖引起的坡体沿平缓结构面向坡前临空方向产生的蠕变滑移。
1.2滑移—拉裂，在中缓外层状坡或顺坡向结构面较发育的块状斜坡中，斜坡岩体沿下扶软弱面向坡前滑移动。
1.3滑移—弯曲，由于前缘滑移面未临空，使下滑受阻，以致坡脚附近顺层梁承受压应力，使之弯曲变形。
此外还会有，弯曲-拉裂和拉裂—剪出的情况。
而岩土体变形特点可以归为张裂变形、滑移变形、蠕动变形等。
从岩土体最终破坏方式上讲，不外乎崩和滑。
高度饱和土坡有事会出现石流破坏。
2、边坡稳定性的影响因素边坡在形成的过程中，其内部原有的应力状态发生了变化，引起了应力集中和应力重分布等。
为适应这种应力状态的变化，边坡出现了不同形式和不同规模的变形与破坏，这是推动边坡演变的内在原因；各种自然条件和人类的工程活动等也使边坡的内部结构出现了相应的变化，这些条件是推动边坡演变的外部因素。
2.1地质构造：地质构造因素主要是指边坡地段的褶皱形态、岩层产状、断层和节理裂隙的发育程度以及新构造运动的特点等。
黄土斜坡路基边坡的稳定性分析及治理措施
黄土斜坡路基边坡的稳定性分析及治理措施路基边坡治理工程是防止路基病害、保证路基结构稳定、改善道路景观环境、保护生态平衡的重要措施。
文章对影响黄土斜坡路基边坡稳定性的因素进行了分析，并提出了几点治理措施。
标签：黄土斜坡；路基；边坡黄土是具有独特性质的土壤，其颗粒较细，内部的粉砂含量较高，通常超过50%，因此，其结构一般较为疏松，通常具有渗透性、湿陷性并且容易坍塌。
在我国，黄土主要分布在西北地区。
在黄土地区的道路交涉中，路基的填筑材料主要以黄土为主，这就很容易出现边坡病害。
加强边坡的治理工程，是路基建设和维护工作中的重点项目。
1 影响黄土地区斜坡路基边坡稳定性的因素黄土地区由于其土体特点和自然环境特点，对斜坡路基边坡稳定性影响的因素较多。
1.1 黄土地区土体的特点黄土中的砂粒含量超过50%，黄土中的黏粒通常附着在砂粒的表面，这就和砂粒形成了共同的支承结构，但是由于其结构比较松散，通常稳定性较差。
黄土的湿陷性对结构稳定性的影响较大，黏粒的存在会极大的抑制湿陷性对黄土结构稳定性的影响。
黄土的湿陷性还与黄土中的水溶盐有很大关系，黄土中的水溶盐主要包括难溶盐、方解石、岩盐、钾盐等。
这些水溶盐在黄土中几乎都会有一定量的存在，这对黄土的湿陷性有两方面的额影响。
部分盐类会抑制黄土的湿陷性，如碳酸钙；另外一部分却会增加湿陷的发生几率。
1.2 雨水的冲刷侵蚀根据侵蚀破坏的程度不同，坡面冲刷可以分为片蚀、够到冲蚀、冲刷坑及冲刷性坍塌。
除此之外，还有一些在混凝土护面墙防护的情况下，容易发生潜蚀性冲刷。
边坡表面在雨水冲刷侵蚀后发生坍塌，是侵蚀过程中发生的最严重破坏。
黄土路基边坡中发生冲刷性坍塌的部位主要集中在边坡介质突变部位。
潜蚀性冲刷指边坡坡面在做好混凝土墙防护后，水流沿着护面与坡面结合的缝隙处向下渗透，慢慢侵蚀护坡内部的土体。
潜蚀性冲刷往往会对护坡结构造成破坏，使其失去稳定性。
特别是在湿陷性黄土地区，由于黄土发生湿陷性变形，就容易造成护面与坡面发生脱离，这中间就会形成较大的缝隙，从而让潜蚀性冲刷更明显，破坏程度也更强。
公路边坡常见的问题及综合治理
锚 杆 、 应 力 锚 索 是 常 用 的 锚 固 工 程 ， 是 一 种 把 受 力 拉 杆 埋 入 地 层 预 它 的技 术 。它 可 以 充 分提 高岩 土 自身 强 度 和 自稳 能 力 ， 强滑 动 面 上 的 抗 滑 增
具 体 分 析 ； 时 ， 进 行 治 理 防治 时 都应 注 意 环 境 的 保 护 ， 量 减 小 施 工 对 环 境 的不 同 在 尽 良影 响 。
护系统 。
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嚣 ＊
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…
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一
关键词 ： 公路边坡； 防治方法； 综合治理
图 １常见 的几 种 挡 土 墙 形 式
布置 ， 多用于滑体厚度 不大， 刚度较大 的情 况， 常沿垂 直与滑体运动方 向｝ ｊ ｆ
列 。 间 歇 型 滑 坡 的 静止 期 进 行 抗 滑 桩 施 工 ， 果 最 理 想 。 布 置 时 应 合 理 在 效 在 排 布 ， 两桩 闻 的 滑 体 不 至 由 于 拱 起 作 用 从 其 问 滑 出 ， 使 同时 还 应 保 证 沿 坡 体 不 越 过 桩 顶 ， 免产 生 次生 失 稳 状 况 。 抗 滑桩 按其 埋 入 情 况 可 以 分 为 以 以 下几种形式： 埋式桩、 全 悬臂 桩 、 入 式 桩 、 式 桩 、 架 桩 、 架 桩 等 （ 图 埋 椅 排 刚 如 ２ 所 示 ） 工 程 实践 表 明 ， 滑 桩 桩 位 灵 活 ， 工 方 便 ， 。 抗 施 能迅 速 安全 地 懈 决 一
公路桥梁
公路边坡 常见 的问题及 综合 治理
摘 要： 公路边坡治理是一个系统工程， 实施何种治理方案应该综合考虑。在治理前
浅谈边坡稳定性问题及其主要治理措施
浅谈边坡稳定性问题及其主要治理措施作者：***来源：《西部资源》2023年第03期［关键词］地质灾害；边坡稳定性问题；治理措施滑坡、崩塌等地质灾害主要诱因是降雨、地震、人类工程活动等，导致边坡岩土层的物理力学性质下降，改变了原有结构，使边坡稳定性遭到破坏[1]。
现状不稳定边坡以预防为主、治理为辅，防治相结合，土质边坡治理措施主要为削坡减载、格构梁+锚杆（索）工程，抗滑桩工程，挡土墙工程及边坡整体的截、排水工程等支护方案；岩质边坡主要为掉块或局部崩塌现象，治理措施主要为坡面设置主动防护网，坡脚设置被动防护网、挡土墙的支护方案。
从工程建设施工角度进行分析，想要让边坡治理方案更加经济有效，应充分考虑边坡工程条件及现场的实际情况，合理选取多种支护手段相结合的治理方案。
针对上述问题，国内外学者均进行了研究与探索，生成了较为丰富的研究成果与研究经验，能够为本文的探究提供理论支撑[2]。
本文在研究过程中，主要采取了文献分析法与经验总结法，辅以实践调查，在理实融合的前提下，生成了较为完善的研究方案。
1. 影响边坡稳定性的因素近几年来，我国经常会出现滑坡/崩塌、泥石流等地质灾害，原因不仅在于持续出现强降雨、地震等自然因素，也有人为因素[3]。
例如，大型机械设备的选择不合理、山坡开发程度过度、边坡岩土层因操作不当产生结构损坏等。
1.1 地层岩石及土壤造成的影响我国幅员辽阔，岩层性质、地质构造等都存在差异[4]。
一些地区的一些山体会形成岩土混合边坡。
对于岩土混合边坡，在坡残积土与岩层交界面易形成软弱滑动面。
在天然状态下，一般斜坡因为自身的稳定性，相互通过力和力的合作，就可以对地层中的岩石和土壤等一些物理性质进行有效的约束。
但由于岩层内部存在节理裂隙及软弱构造面，当节理裂隙非常发育，并顺着坡面切割岩土体，一旦作用力下降，裸露的岩土层就会出现松动，可能就会引发滑坡/崩塌等地质灾害，对生命财产安全产生威胁。
1.2 外部自然因素影响边坡稳定性的外部自然因素主要包括风化、日照、水蚀、降雨冲刷坡面、大地板块运动等，在通常情况下四级以上振幅的地震现象不仅会让山体结构和土壤在相关力的作用下出现分裂现象，还会影响两者作用力；由于边坡的岩土层长时间都是稳定状态，一旦出现地震活动，就会在短时间内导致岩石和土壤相互作用力发生剧烈波动，打破自然环境的平衡状态，出现山体滑坡以及地表坍塌的可能性就会越来越大。
贵州某高速公路顺层岩质边坡稳定性分析与支护措施探讨
贵州某高速公路顺层岩质边坡稳定性分析与支护措施探讨随着西部地区大规模工程建设的开展，在施工过程中不可避免的形成了大量的路堑顺层岩质边坡，文章将从地层岩性、岩体结构、工程环境等方面对贵州某高速公路顺层岩质边坡的稳定性进行分析，并结合工程实际提出支护措施，结论对顺层边坡的开挖防护有一定的参考价值。
标签：顺层边坡；岩体结构；稳定性近年来，随着我国加大对西部地区高速公路建设的步伐，在建设过程中出现了大量的顺层岩质路堑边坡，如何评价其稳定性对公路的顺利建设至关重要。
但由于边坡的变形破坏模式与地层岩性、岩体结构、地质构造、地形地貌、水文地质特征及人类工程活动等密切相关。
根据前人的研究经验，顺层岩质边坡可分为缓倾角顺层边坡（岩层倾角40°）。
缓倾角顺层边坡开挖后边坡的自稳性较好，在贵州的山区道路建设中，较多出现的是以中等倾角的顺层边坡，偶尔会出现“夹心饼干”式的边坡结构，而陡倾角顺层边坡由于岩层倾角大于坡角，常发生弯折-溃曲破坏。
文章选取贵州某高速公路某段顺层岩质边坡，在对其工程地质环境条件及边坡基本特征分析的基础上，对边坡稳定性进行分析并提出支护措施。
1 某高速公路工程地质条件1.1 地形地貌该高速公路场区为低中山溶蚀洼地地貌，东南高，北西低，边坡范围内地形标高889.23～968.75m，相对高差79.52m，地形坡度较陡，一般为20～45°，最大坡度54°。
1.2 地层岩性根据地质调绘、钻探、物探资料，该段公路出露的地层为第四系灰褐色耕植土，结构松散；第四系残坡积粉质粘土，褐黄色，硬塑，含砾石5%～11%；寒武系牛蹄塘组页岩，强-中风化，泥质结构，块状构造，局部节理发育，见有方解石充填；震旦系灯影组白云岩，强-中风化，隐晶质结构，中厚层构造，节理发育，裂隙面见水质侵染。
1.3 水文地质条件边坡区位于溶蚀洼地，地表无长年性水流，仅在雨季有短暂地表径流；地下水由上部土层孔隙潜水和深部基岩裂隙水组成，含水量较小，其补给来源主要靠大气降水的入渗补给，排泄基准面为两岔河河面，根据现场钻孔测得地下水位0.5m。
高速公路的边坡稳定性分析与综合治理
现 状 削坡 后工 程状 态 计算 内摩 粘聚 （ ：１ＯＫ Ｏ２ ） （ ： ． ， ｎ： ． ） ． ，ｎ： ．５ １Ｏ Ｋ Ｏ２ ５ 剖面 擦角 力 ／ 。 ／ Ｐ （） ｋ ａ 剩余下滑力 稳定系数 剩余下滑力 稳定系数 ／ ｋ／ （ Ｎ ｍ） Ｆ ． ／ ｋ／ （Ｎ ｍ） Ｆ ．
Ｉ— Ｉ ３ １ １ ． ２４ —２ ７ ６ １０ ．４ １０８ ０ ０． ４ ９
患 。为了实现安全可靠 和经济合理 的双重 目标， 对 高边坡进行深入的工程地质分析及其治理方案的选 择 尤为 重要 。 本文结合三凯线高速公路边坡滑坡及治理情况 ，
按 照极 限平衡法 对边 坡进行 了稳定 性分析 ， 介绍 了 以
的可行 Ｉ， 生 影响着工程 的建设投资和安全运行 。在 施工过程 中， 公路边坡 的崩塌 、 滑坡现象时有发生 ， 不仅其危 害严重 、 损失 大， 往往 使工程无法正 常进
行 ， 可能会 给工 程 峻 工 后 的 正 常 运 营 留下 安 全 隐 还
２ 边坡稳定性分 析
按照极 限平衡法 ， 滑坡推力按传递系数法计算 ， 对 边坡 进行 了稳定性 分 析 ， 果 见 表 １ 结 。
预应力锚索加节点杆框格梁为主、 以网格骨架植 辅 草， 并增设排水设施等综合治理措施的施工技术。
Ⅱ 一 Ⅱ ３ １
１． ２４
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１Ｏ ．１
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该边坡为顺 向坡 ， 坡体岩质软弱 ， 而且边坡岩体 节理 、 裂隙发育 ， 岩体松动变形导致节理 、 隙张开 ， 裂 在有集 中性降雨的情况下 ， 地表水大量渗透 ， 将恶化 岩体的力学性质， 促使 边坡 向不利 于稳定 的方向变
公路路基高边坡整体稳定性分析论文
公路路基高边坡整体稳定性分析研究摘要：近年来，随着我国社会经济和交通建设事业的飞速发展，公路修建里程呈逐年增长趋势，公路建设逐步延伸到山区。
由于山区的地形复杂、地质环境多变，使得公路边坡整体稳定性成为交通运输安全的关键因素。
本文将对我国公路路基高边坡整体稳定性问题进行深入的分析，并在此基础上提出公路路基高边坡稳定性评价标准和设计建议，以期为我国交通建设事业的顺利发展保驾护航。
关键词：公路路基；高边坡；整体稳定性；研究abstract: in recent years, along with the social economy and transportation construction the rapid development of our business, highway construction mileage is increasing year by year trend, highway construction gradually extended to the mountains. because of the mountain terrain, geological environment and changeful, make whole highway slope stability become a traffic transportation security of key factors. this paper will be to our country highway subgrade stability problem of high slope whole thorough analysis, and based on this, puts forward highway subgrade stability evaluation standard and high slope design suggestions, in traffic construction for the smooth development of the undertaking of escorting.keywords: highway subgrade; high slope; the overallstability; research中图分类号：x734文献标识码：a 文章编号：从地形、地貌的特点来看，我国是一个多山、多沟谷的国家，公路的修建可谓翻山越岭。
公路路基边坡滑坡问题及治理措施分析
公路路基边坡滑坡问题及治理措施分析摘要：本文通过对汶马高速公路边坡滑坡病害问题的分析，探讨了滑坡问题及其变形破坏成因，然后从应急抢险治理、永久加固治理两个方面，探讨了公路路基边坡滑坡治理举措，以供参考。
关键词：公路路基；边坡滑坡；治理近期，伴随高速公路建设进入了快速发展阶段，不过由于很多新建项目逐渐投入使用，在后续运营过程中暴露出了工程质量方面的问题，比较常见的就是边坡滑坡问题。
由于将水量充沛，雨后出现边坡滑坡与变形的情况时有发生。
并且因为边坡滑坡带来了一系列损失，据此，必须要引起相关运营管理人员的高度重视。
为科学治理边坡滑坡问题，需要结合具体实践经验，参考相关治理措施。
一、工程概况汶川到马尔康高速公路C9合同段K93+890̴K94+160，位于汶马高速甘堡乡甘堡村木堆组，这一段是在2019年通车试运营的。
原本的设计是，这一高速公路左幅是挖方路基，左边边沟外部设计锚索桩板墙，路中设计挡土墙，右幅是木堆特大桥。
由于持续下雨，导致边坡出现了局部滑塌，对高速公路安全运营带来了很大的威胁，故而需要对边坡滑坡问题进行有效治理。
二、滑坡问题与变形破坏成因（一）滑坡问题2019年6月工点所处区域连续降雨，造成K94+090-K94+110段路面下滑2cm至13cm，K94+080-K94+090段路面隆起3cm，K94+092̴K94+105段区间路中墙顶和路面错台是3cm。
K94+005̴K94+020段左边路堑墙出现下滑、剪切受损等现象。
路基通过注浆处理以后，路面依旧有下滑的现象，同时汶川岸临近桥台段也出现了路面下滑。
2020年6月边坡被降雨所影响，出现了再一次的局部坍塌现象，直接威胁到了高速公路运营安全。
在进行抢险处治的过程中，因为强降雨的原因给抢险工程的顺利进行带来了很大的困难，与此同时造成边坡稳定性减小，从而导致变形加剧。
（二）变形破坏及其成因变形体分布于G317国道左侧斜坡上，汶马高速由斜坡的前缘经过，从2020年6月起，斜坡坡表不断出现了变形破坏的问题，以及垮塌现象，关键是由拉裂缝与垮塌构成。
路基边坡稳定性分析及防治措施
浅谈路基边坡稳定性分析及防治措施摘要本文结合当前我国对路基边坡稳定性及防治措施的研究现状,对边坡的破坏形式及其影响因素以及定性分析、定量分析两种常用的边坡稳定性分析方法进行了分析;重点对减载,加载反压、排水,支挡,土质改良,以及综合治理等边坡稳定防治措施进行了探讨,对开展边坡的稳定及防治研究具有重要的意义。
关键词岩土工程;边坡稳定;边坡防治中图分类号u41 文献标识码a 文章编号1674-6708(2010)24-0126-020 引言在公路、铁路等基础设施项目的建设过程中都会出现边坡工程,而边坡的稳定性分析也是岩土工程中最重要的研究内容之一[1]。
通常情况下,高速公路的路基都相当较宽、挖填开挖的土方较大,特别是某些内陆山区的高速公路建设,高填深挖的路基边坡普遍存在,加之我国公路边坡防护研究起步较晚,很多问题有待进一步研究和探索。
如何选择合理、经济的边坡防治方案,开展边坡的稳定及加固研究,具有重要的理论价值和工程指导意义。
1 边坡的破坏形式及其影响因素分析1.1 边坡的破坏形式1) 滑坡:部分边坡岩石、土体在自身重力作用下沿着某一特定的软弱面(带)整体性地缓慢向下移动的现象,通常可分为蠕动变形、滑动破坏和逐渐稳定3个变化阶段。
2) 崩塌:局部的岩(土)块整体脱离边坡母体,突然从较陡的边坡上崩落下来,并顺着边坡表面翻转、跳跃,最后全部跌入、沉积在边坡底部的现象,称为崩塌。
3) 剥落:路基边坡的表层岩体、土体在长期遭受风化、雨水冲刷以及自身重力作用下,部分岩块、土屑逐渐沿着边坡下跌、滚落,并最终沉积在坡底的现象,即为剥落。
1.2 影响边坡的稳定因素一般情况下,边坡稳定性的主要影响因素有场地地层岩性与地质构造、地质水文条件、地貌变化,突然发生的地震作用、强降雨天气等自然因素[2];以及边坡工程的不合理设计、施工或正常使用过程中突然加载,大量水体渗入等人为因素。
2 边坡稳定性分析的方法2.1 定性分析边坡稳定性的定性分析,主要是通过工程场地的地质勘察,对可能对边坡稳定性产生影响的主要因素,边坡可能发生的变形破坏方式以及边坡失稳的力学机制原理等进行分析和预测,对已经产生较大变形的地质土体的变形原因及其变形发展过程进行分析,从而给出待评估分析的边坡一个关于其稳定性状况及可能产生的变形破坏趋势的定性说明和分析。
边坡工程稳定性研究及其治理
边坡工程稳定性研究及其治理【摘要】边坡是自然或人工形成的斜坡，是人类工程活动中最基本的地质环境之一。
随着边坡的演变，坡内岩土体发生不同形式的变形与位移。
坡体在本身自重、降雨、震动以及其它因素的作用下，常常失稳而发生滑坡或崩塌，并可进一步造成地质灾害。
在四川省某高速公路的建设中存在高边坡问题，边坡的稳定性将直接影响高速公路的安全建设及其运营。
本文通过对该边坡进行详细勘察的基础上，并对其稳定性进行分析研究，了解该边坡的形式、结构等，并对其进行防护。
【关键词】高边坡；稳定性；治理随着国民经济的快速发展，尤其是近年来随着国家基本建设力度的加大，公路建设步伐明显加快，公路等级的不断提高，边坡防护建设工程中所遇到的岩土边坡稳定性问题也相应增多，并成为岩土工程中比较常见的技术难题。
由于工程建设的需要，往往在一定程度上破坏或扰动原来较为稳定的岩土体而形成新的人工边坡，因而普遍存在着边坡稳定的问题需要解决。
显然，从安全观点的角度出发，要求边坡角越小越安全；但从经济方面看，却要求边坡具有较大的角度。
因此，合理确定具体工程实际条件下的边坡角，评判边坡的稳定性和综合治理，使工程建设符合既安全又经济的原则，具有十分重要的意义，本文以某公路边坡为例，分析其稳定性，并提出相应的治理措施。
1 工程概况某高速公路高切坡位于四川省某加油站北侧，根据现场详细勘查，高切坡总长为96m，最大坡高19m，坡面面积1130m2，高切坡类型为ⅲ类，影响边坡下方公路长120m。
高切坡属土质坡，现状已产生边坡土体的滑移，在降雨作用下可能发生进一步解体滑移破坏。
该高切坡失稳将危及高速路上交通安全，对该高切坡进行工程治理是必要的。
2 水文地质情况高切坡区为滑坡地貌，滑坡后缘高程约318m。
测区分布的基岩，裂隙发育，岩体破碎，透水性强，物质主要为碎石土夹滑动岩体，透水性强，地表水经短途经面流后即下渗。
坡眉以上缓坡分布的粉质粘土层属相对隔水层，但分布面积较小，雨季缓坡地段所汇集的降雨以坡面流的形式向高切坡坡面排泄。
边坡工程
边坡工程稳定性分析及治理措施摘要：随着一系列工程地质灾害的发生，边坡失稳问题已经逐渐引发大家的普遍关注。
边坡失稳的防治是一项非常艰巨的任务，对边坡的稳定性分析及处治措施进行深入研究具有重要的意义。
本为首先对边坡工程进行概述，然后对边坡稳定性进行分析，最后提出了边坡工程的常用治理措施。
关键词：边坡工程；稳定性分析；影响因素；治理措施1 引言在当前工程建设中，因场地的开挖和平整，不可避免地会涉及到边坡问题。
由于受到地质条件、自然条件、人为因素的影响，边坡的失稳和破坏已成为一种常见的工程灾害。
这些工程灾害不仅影响工程的工期，造成人力和财力的浪费，甚至会产生灾难性的事故，并造成重大的人员伤亡和经济上的重大损失。
因此，如何进行边坡的工程设计及防护和治理，是岩土工程必须解决的重要课题之一。
2 边坡工程概述建筑边坡是指在建(构)筑物场地或其周边，由于建(构)筑物和市政工程开挖或填筑施工所形成的人工边坡和对建(构)筑物安全或稳定有影响的自然边坡。
边坡变形破坏通常是从岩体内软弱面局部剪应力集中的区域开始，然后逐步扩展达到整体破坏，是一个缓慢的渐变过程。
而破坏面的几何形状主要受边坡岩体内的软弱面组合形式控制。
为了有针对性地进行边坡工程设计和治理，需对边坡的类型、边坡工程的重要性分级、影响边坡稳定性的因素以及边坡的破坏形式等进行分析。
2.1 边坡的类型分类2.1.1 根据成因(1)自然边坡：剥蚀边坡、堆积边坡、侵蚀边坡、滑塌边坡。
(2)人工边坡：挖方边坡、填方边坡。
2.1.2 根据组成(1)土质类边坡：粘土类边坡、碎石类边坡、黄土类边坡。
(2)岩质边坡。
2.1.3 根据使用条件临时边坡、永久边坡。
2.1.4 根据高度(1)一般边坡(2)高边坡：H>8 m的土质边坡；H>15 m的岩质边坡。
2.1.5 根据环境条件浸水边坡、非浸水边坡。
2.1.6 岩质边坡(1)根据岩层结构：单层结构边坡、双层结构边坡、多层结构边坡、块状结构边坡、网状结构边坡。
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公路边坡稳定性及其综合治理措施研究
摘要：文章主要介绍公路边坡稳定性的分析方法，并对影响公路边坡稳定性的
因素进行分析，提出了公路边坡稳定性综合治理措施，以供参考。
关键词：公路工程；边坡稳定性；综合治理
1引言
公路建设是一个国家国民经济发展的重要基础设施，而我国由于地域辽阔，
东西部地区的地形存在较大差异，导致东西部地区的经济发展出现严重的不平衡
现象，所以近年来我国加大了对西部山区以及丘陵等地区的公路建设，但是这也
给公路工程建设带来了较大的难度，其中边坡开挖和防护问题成为山区公路工程
建设的重要问题之一。
2公路边坡稳定性分析方法
所谓公路的边坡稳定性就是指山体边坡上的岩体和土体在具有一定坡高和坡
角条件下的稳定程度。
这主要是由于在具有一定坡角和坡高的山体上进行公路修
建时，由于坡角较大，土体本身存在重力作用，加之公路工程建设时所用的机械
设备或其他人工操作而产生的振动以及施工设备和材料的堆放所增加的坡顶压力
等因素，而且土体中还会存在空隙水的流动，以上这些因素都可能导致边坡失稳
而出现崩塌或滑动破坏等问题。
对边坡稳定性的分析可以通过相应的分析方法对
边坡失稳的时间、规模和危害程度等进行预测，从而可以制定有效的预防和处理
措施来确保公路边坡的稳定性，避免灾害和事故的发生，确保施工安全。
目前在
山区公路的建设过程中常用的边坡稳定性分析方法有定性分析法和定量分析法两
大类。
2.1定性分析法
此方法主要包括自然历史分析法、工程类比法、图解法等，对于自然历史分
析法来说，此方法是对边坡的尺寸、坡形、边坡的地质结构、边坡所处地区的地
质环境和地质历史、边坡的历史变形破坏形迹，还有其他影响边坡稳定性的因素
进行勘测、调查和分析、研究，从而对边坡的演变阶段和稳定状况进行定性分析。
而对于图解法来说，是定性分析法中比较直观和快速进行边坡结构类型确定
的方法，在应用此方法进行边坡稳定性分析时，主要是进行主要和次要结构面的
分辨，然后对不稳定块体的规模和形状进行判断，从而可以通过实体比例投影法、摩擦圆法以及赤平投影法等方法对滑动方向等边坡的稳定性因素进行预测。
工程地质类比法是目前在边坡稳定性分析中比较常用的一种定性分析方法，
主要有自然斜坡类比法和观测地质现场判断法，以及新兴的灰关联分析法等方法，就是将所要分析的边坡与已经研究过的条件类似的边坡进行类比，然后根据其合
理的坡高和坡角对其稳定性进行综合判断，此方法主要依赖于评判人的经验和水平，有较大的主观随意性，主要适用于某一边坡的稳定性评价方法及加固措施，
应用范围有较大的局限性。
2.2定量分析法
极限平衡法主要有经典极限分析法和弹塑性极限平衡法等，前者主要适用于
均质材料，主要的原理就是将滑动的岩体或土体假设为刚体，然后对此刚体的稳
定安全系数等进行计算，但是由于实际中的边坡岩土体不可能是绝对均质的岩体，所以此方法有较大的局限性；而后者则主要是对前一种方法的弥补，其原理主要
是对均匀分布与滑动面上的应力进行简化，然后对作用于岩土体潜在破坏面的块
体和抗剪力与沿破坏面块体的剪切力之比进行计算和分析，而且此方法不用对最
小安全系数进行反复计算，所以可以大大减少工作量，而且具有较高的准确率。
数值分析法是目前在岩体力学计算中应用的最为普遍、应用最为广泛的分析方法，主要分为首先需要进行边坡有限元模型的建立，然后根据所要分析的边坡的本构关系进行岩体和土体强度准则以及边界条件的选取，并对所要进行分析的岩土体参数进行确定，根据不同的研究内容进行参数和荷载的选择，并对已经选取的边界条件进行添加，然后提取出所要的数据，并进行相应的数据分析，最后得出相应的结果和建议。
3公路边坡稳定性的主要影响因素
3.1自然因素
自然因素主要是边坡所在地区的自然环境积极水文和地质条件，由于边坡岩土体中所含有的水分、土体的性质有着较大的差异，使得不同地区的自然因素也会有所不同，主要是降水因素会增加岩土体的软弱性质，并降低岩土体的抗剪强度，而且还会沿着其内部裂隙、滑动面进行坡体质量的增加，而且还会增加孔隙水的压力和动水压力，所以会降低岩土体的有效应力和整体强度，此外，自然的风化等因素也会降低岩土体的抗剪强度，还会导致裂缝增大、土体剥落流失，甚至导致地质灾害的发生。
3.2人为因素
人为因素主要包括人类活动对边坡周围环境的破坏以及公路工程使用中不规范的施工行为对边坡稳定性所造成的影响。
前者主要是违规挖填土等行为造成坡脚失稳，或者其他爆破行为对边坡内部的力学性质和水文地质环境的破坏，此外还有在坡顶修建建筑物以及在边坡附近修建其他公路对边坡所施加的压力等因素所造成的影响。
后者主要是在施工过程中，对边坡的稳定性分析不合理、设计方案制定不够科学，以及在施工过程中出现的过度开挖等不规范操作所造成的滑坡或坍塌等问题而对边坡稳定性所造成的影响。
4公路边坡稳定性综合治理措施
4.1分析工程实际选择边坡防护措施
目前主要采用的边坡加固和防护措施需要根据工程实际情况进行选择，对于强度低和间隙较大的土质边坡可以采用灌浆、支撑和锚杆等防护措施；而对于可能出现崩塌和滑坡隐患的较大坡体则需要采用抗滑挡土墙、抗滑桩和锚固桩等措施；对于降水量较多的地区，还可采用排水措施将雨水及时排走来提高边坡的稳定性。
4.2坡面拦截措施
坡面拦截措施可以对石块下落和小型崩塌等问题进行有效处理，主要是对有可能发生石块下落的坡面，通过数值模拟方法对石块下落的轨迹、落点和撞击力等进行分析，然后对需要进行拦截的位置以及采用的拦截方式进行确定，通常采用的拦截措施主要有拦石墙、金属网和落石槽等。
4.3植被防护
众所周知，山坡植被遭到的破坏就容易引发水土流失而影响其边坡稳定性，所以可以在出现上述情况较为严重的地区在道路沿线边坡进行植被的种植，这样不仅可以起到绿化作用，还能提高坡体的稳定性。
4.4边坡计算和监测
首先需要根据实际情况选择本文中所介绍的边坡稳定性分析方法进行边坡安全系数的计算，并确定出滑移面和危险滑动面等，并且在公路工程施工过程中，采用数字摄影、雷达和放射测量等监测方法对边坡的变形量进行监测，并对边坡
变形的规律进行分析，并采取措施进行加固，有效提高边坡稳定性。
5结语
如果没有对公路边坡稳定性进行有效分析，且没有采取有效的综合治理措施，就容易导致出现滑坡、崩塌和泥石流等资质灾害，不仅影响工期、造成巨大的经
济损失，而且会导致严重的人员伤亡事故，造成恶劣的社会影响，所以需要对公
路边坡稳定性进行分析，并对相应的综合治理措施进行研究。
参考文献：
[1]陈跃起. 高陡土质边坡稳定性分析及综合治理措施研究[J]. 矿业研究与开发，2016（7）：97-99.
[2]张波. 公路边坡稳定性分析及治理措施研究[J]. 资源信息与工程，2016，31（5）：169-170.。