中国民航飞机鸟击事件统计分析与研究

中国有１２４４种鸟，其中候鸟５６５种［４］，其活动区域、迁徙时间、分布特点、 出行规律都有较大不同。随着我国“十五”期间民航事业的飞速发展，新机场建 设、航班起降次数的急剧增加，无疑会有更多的受鸟撞击的危险存在。此外，我 国地域辽阔，国内各机场的地理位置、规模、周边生态环境等又各不相同，大部 分机场有国内外预防鸟击的设备，但对鸟击飞机缺乏必要研究，对一些规律仍然 不是十分清楚，没有形成统一的认识，具有一定的盲目性，效果并不十分显著。 尽管如此，飞鸟撞击飞机会产生什么后果？直接导致严重飞行后果的概率有多 大？带来和经济损失有多大？飞鸟撞击飞机特别是发动机后有什么现象？飞行 员应该掌握什么处置原则和方法？因此，开展中国民航飞机鸟击的统计分析研究
ａｃｃｉｄｅｎｔｓ ｏｒ ａｃｃｉｄｅｎｔ ｓｉｇｎ ｆｒｏｍ １９９３ ｔｏ ２００１．Ａｃｃｏｒｄｉｎｇ ｔｏ ｔｈｅ ｒｅｓｅａｒｃｈ ａｎｄ ａｎａｌｙｓｅ， ｔｈｅ ａｒｔｉｃｌｅ ｆｉｎｄ ｏｕｔ ｔｈｅ ＣＡＡＣ ｂｉｒｄｓｔｒｉｋｅ ｅｖｅｎｔｓ ｐｒｉｎｃｉｐｌｅｓ，ｍａｉｎ ａｉｒｌｉｎｅｓ ｂｉｒｄｓｌ】．ｉｋｅ ｐｒｉｎｇｃｉｐｌｅ，ｍａｉｎ ａｉｒｃｒａｆｔ ｂｉｒｄｓｇｉｋｅ ｐｒｉｎｇｃｉｐｌｅ，ｔｉｍｅｌｙ ｐｒｉｎｇｃｉｐｌｅ ｏｆ ｂｉｒｄｓｔｒｉｋｅ，ｓｐａｃｅ ｐｒｉｎｇｃｉｐｌｅ ｏｆ ｂｉｒｄｓｔｒｉｋｅ，ａｌｓｏ ｆｉｎｄ ｏｕｔ ｔｈｅ ａｆｆｅｃｔｉｏｎ ｔｏ ｔｈｅ ａｉｒｃｒａｆｔ ｐａｒｔｓ ｏｒ ｅｎｇｉｎｅ ａｎｄ ｔｈｅ ｆｌｉｇｈｔ．Ｔｈｅ ａｒｔｉｃｌｅ ｇｉｖｅｓ ａ ｂｉｒｄｓｔｒｉｋｅ ｒｉｓｋ ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ ｍｅｔｈｏｄ ａｎｄ ｂｉｒｄｓｔｒｉｋｅ ｅｃｏｎｏｍｉｃ ｌｏｓｓｅｓ ｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ，ｓｕｍｍａｒｉｚｅｓ ｍａｄ ｐｕｔ ｆｏｒｗａｒｄ ｔｈｅ ｂａｓｉｃ ｂｉｒｄｓｔｒｉｋｅ ｈａｒｍｓ ｐｈｅｎｏｍｅｎｏｎ ａｎｄ ｈａｎｄｌｉｎｇ ｐｒｉｎｃｉｐｌｅｓ／ｍｅｔｈｏｄｓ．
西北工业大学硕士学位论文
中国民航飞机鸟机事件统计分析与研究
均直接损失约为９万美元，中国民航１９９１年至２００２年的鸟击直接经济损失约 合３．５４亿人民币。…。
我国地处温带、亚热带位置。机场周围生态环境为鸟类迁徙、栖息、觅食创 造了有利条件，造成民航飞机鸟击事件逐年增加。近年来在我国民用飞机因鸟撞 击造成的飞行事故征候常有报道。特别是１９９９年我国空军发生了因鸟击而引起 的机毁人亡事件［４１，促使对飞鸟撞击飞机的更深入的研究。据不完全统计，从１９９３ 年到２００１年，国内各航空公司共出现鸟击事件２０８起。１９９８年和１９９９年中南 地区民用机场就发生鸟撞事件共２３起。１９９５年２月８日，西南航空公司一架波 音７５７飞机在重庆江北机场高速滑跑起飞时吸入一只大鸟，因驾驶员处理得当， 及时中断起飞才避免了一场严重飞行事故…。１９９５年１１月６同，国际航空公司 一架Ｂ７４７在纽约起飞过程中，在高度３０英尺，４号发动机遭鸟击，瞬间 ＥＧＴ８３０。Ｃ，时间约３秒，造成发动机空中停车，最后飞机三发返航落地。飞机 落地经检查发现进气道左１点钟位被打穿，两片风扇叶片被打断，另有两片被打 弯，最后更换发动机‘“。１９９７年月２２日下午２时左右，１０００多只大雁和乌鸦集 聚在北京首都国际机场东跑道上空盘旋嬉戏，经过机场部门２个多小时的鸣枪驱 赶，乌群刊飞走，导致当日１６个航班延误，２０００多名乘客滞留机场。２０００年 １０月ｌｏ日，一架西南航空公司的Ｂ７５７飞机在加德满都机场起飞滑跑时突遭鸟 击，左发Ｎ１下降，ＥＧＴ急剧上升至９４８度，机组在速度１４０—１４５ＫＴＳ中断起 飞，飞机在跑道头约１００米处才停住，７个机轮暴裂…。
研究成果对于掌握航空器鸟击的普遍规律，指导机场、航空公司和飞行员预 防鸟击事件的发生，帮助飞行员正确处置航空器鸟击特情，保证飞行安全，降低 鸟击事件的经济损失具有重要意义。
关键词：中国民航鸟击规律
西北工业大学硕士学位论文
中国民航飞机鸟机事件统计分析与研究
Ａｂｓｔｒａｃｔ
Ｒｅｓｅａｒｃｈ ｆｏｒ ｂｉｒｄｓｔｒｉｋｅ ｏｆ ｃｉｖｉＩ ａｉｒｃｒａｆｔ ｉｓ ａ ｄｉ伍ｃｕｌｕｔ ｓｕｂｊｅｃｔ ｃｏｎｃｅｒｎｅｄ ｋｉｎｄｓ ｏｆ ｆｉｅｌｄｓ．Ａｎａｌｙｚｉｎｇ ａｎｄ ｒｅｓｅａｒｃｈｉｎｇ ｔｈｅ ｓａｔａｔｉｓｔｉｃａｌ ｄａｔａ ｏｆ ＣＡＡＣ ｂｉｒｓｔｒｉｋｅ ｅｖｅｎｔｓ，ｔｈｅ ａｒｔｉｃｌｅ ｓｕｍｍａｒｉｚｅｓ ｔｈｅ ｐｒｉｎｃｉｐｌｅｓ ｏｆ ｔｈｅ ＣＡＡＣ ｂｉｒｓｔｒｉｋｅ ｅｖｅｎｔｓ，ａｌｓｏ ｇｉｖｅｓ ｔｈｅ ｐｒｅｖｅｎｔｉｏｎ ｍｅａｓｕｒｅｓ ｔｏ ｔｈｅ ａｉｒｐｏｒｔ ａｎｔｈｏｒｉｔｉｅｓ／ａｉｒｌｉｎｅｓ ａｎｄ ｈａｎｄｌｉｎｇ ｐｒｉｎｃｉｐｌｅｓ ｔｏ ｔｈｅ
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中国民航飞机鸟机事件统计分析与研究
就显得十分必要和重要。本论文基于此背景，ＮＺＥＮｋ２ＮＮ内民用飞机的鸟撞击 事故统计分析研究，总结我国发生鸟撞击事故的规律，总结飞鸟撞击飞机现象的 一般规律，提出相应的预防措施和飞行员处置原则。研究成果对于明确飞机鸟击 的普遍规律，指导机场的防鸟撞击设施的建设，飞行员预防飞鸟撞击飞机的发生， 保证飞行安全，减少鸟撞击事故带来的巨大经济损失具有重要意义。
西北工业大学 硕士学位论文 中国民航飞机鸟击事件统计分析与研究 姓名：李卫东 申请学位级别：硕士 专业：航空工程 指导教师：廉筱纯;屈本权
20051201
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中周民航飞机鸟机事件统计分析与研究
摘要
民用飞机鸟击研究是一项涉及范围广，研究难度大的课题，本论文旨在通过 对中国民航鸟击事件的统计和分析研究，总结我国民航发生鸟撞击事故的规律， 提出机场部门和航空公司相应的预防措施和飞行员处置原则。
Ｔｈｅ ｒｅｓｅａｒｃｈ ｉｓ ｈｅｌｐｆｕｌ ｔｏ ｍａｓｔｅｒ ｔｈｅ ｂａｓｉｃ ｂｉｒｄｓｔｒｉｋｅ ｐｒｉｎｃｉｐｌｅｓ，ｉｎｓｔｒｕｃｔ ａｉｒｐｏｒｔｓ，
ａｉｒｌｉｎｅｓ ａｎｄ ｐｉｌｏｔｓ ｐｒｅｖｅｎｔｉｎｇ ｂｉｒｄｓｔｒｉｋｅ．Ｔｈｅ ｃｏｎｃｌｕｓｉｏｎｓ Ｃａｎ ｈｅｌｐ ｐｉｌｏｔｓ ｈａｎｄｌｉｎｇ ｔｈｅ ａｉｒｃｒａｆｔ ｂｉｒｄｓｔｒｉｋｅ，ｋｅｅｐ ｔｈｅ ｆｌｉｇｈｔ ｓａｆｅｔｙ，ｄｅｃｒｅａｓｅ ｔｈｅ ｂｉｒｄｓｔｒｉｋｅ ｅｃｏｎｏｍｉｃ ｌｏｓｓｅｓ．
§１．２．１国外研究现状
国外对飞机鸟撞的研究工作开始于２０世纪６０年代。１９６３年有关国家在法国 巴黎召开了第一次国际鸟撞会议，１９６６年欧洲鸟撞委员会（Ｂｉｒｄ Ｓｔｒｉｋｅ Ｃｏｍｍｉｔｔｅｅ Ｏｆ Ｅｕｒｏｐｅ）在德国法兰克福成立，交流鸟撞研究及防鸟技术进展和信息，协调 各国研究计划的实施‘６１。美国空军也成立了鸟击飞机危险工作组（Ｂｉｒｄ Ａｉｒｃｒａｆｔ Ｓｔｒｉｋｅ Ｈａｚａｒｄ Ｔｅａｍ）。总体上看，国外的研究工作主要围绕两个方面进行：一方
Ｋｅｙ ｗｏｒｄ：ＣＡＡＣ Ｂｉｒｄｔｒｉｋｅ Ｐｒｉｎｃｉｐｌｅ
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中国民文选题背景
随着飞机向高速、低噪音以及大型化方向的发展，起降次数的大大增加，特 别是在６０年代后开始在飞机上装备高涵道比涡轮风扇发动机后，鸟类被吸入发 动机的概率增加，飞鸟撞击飞机的事件逐渐增加，飞鸟对飞机的潜在危险随时都 有可能发生，直接影响了飞机的飞行安全，鸟击已经成为世界航空运输业的三大 灾害之一［３１。飞机在受到鸟撞击后，如果撞击到飞行器的风挡，轻的将严重影响飞 行员视域，严重时将击穿风档，造成飞行事故。如果撞击到发动机上，将使发动 机严重破坏，严重时还会导致飞机失去动力，造成严重的飞行后果。１９８８年一 架Ｂ７３７—２００飞机在飞离埃塞俄比亚的亚巴哈达尔机场时，双发吸入鸽群，导致 机毁人亡１４］。１９９５年９月，美国空军一架Ｅ一３Ｂ飞机在起飞时左边两台发动机吸 入大雁，使飞机进入滚转而坠毁【４１。国际民航组织（ＩＣＡＯ）从１９８０年建立了鸟撞 信息管理系统（ＩＢＩＳ）。截止到１９９６年，该系统从全世界１９０多个国家和地区收 集了约７８０００起鸟击事件。其中亚洲地区约占总数的１９％；从发生鸟击的地点 看，在机场发生的鸟撞事件占总数的７９％，机场附近空域发生鸟击事件约占１１ ％，航线中发生的鸟击事件占１０％。１９９６年以前的统计数据表明，大约有２０％ 的鸟击事件对飞行安全造成了严重威胁，导致飞机中断起飞或带警戒着陆（和紧 急着陆）。另一方面，鸟击带来的航空公司运行费用也逐渐增加。１９９６年以前鸟 撞造成了超过２００台发动机严重损坏，发动机维修费用成倍增加。例如，ＣＦＭ５６ －－５Ａ发动机和Ｖ２５００发动机风扇叶片遭受鸟击后每个叶片的平均修理成本为 ７３０美元；ＣＦＭ５６－－５Ａ发动机更换一个叶片需１ １５２６美元，Ｖ２５００发动机更换 一个叶片需２５１５１美元““”’”３。飞机因鸟撞中断起飞后，更换磨损的轮胎和刹车 会导致维修费用上升。与此同时，由于鸟撞事件造成的航班取消和航班延误也会 导致公司费用增加。例如，德国汉莎航空公司在１９８５年到１９９４年１０年期间， 发生２，６３７起鸟击，其中８０７起（３ｌ％）造成损坏，每次撞击的平均直接损失约 为４．６万德国马克（ＤＥＭ），美国ＦＡＡ报告，１９９１年到１９９９年每次撞击的平
本文概述了国内外民航鸟击研究的基本情况，对中国民航１９９３年到２００１年 记录在案并导致产生飞行事故或事故症候的鸟击事件进行了全面的数据统计和 分析，根据统计资料和分析结果，找出了该时期全民航、主要航空公司和主要机 型的鸟击情况、鸟击的时间规律和空间规律、对航空器部件和发动机的损伤情况 以及对航班的影响。本文对鸟击航空器的影响进行了综合的分析和阐述，提出了 机场鸟类种群的风险评估方法和鸟击产生经济损失的估算方法，总结并提出了鸟 击的预防原则，鸟击后的危害、现象以及处置原则和方法。
§１．２国内外研究现状
为减少鸟撞击事故带来的巨大损失，避免此类事故的发生，许多国家都先后 开展了这方面的研究工作。国际民航组织（ＩＣＡＯ）专门成立了鸟撞信息收集系统， 专门收集飞鸟撞击飞机事件进行收集、整理和分类并进行数据分析和研究，对全 球各国航空运输企业进行指导和帮助。美国空军为此成立了飞行器鸟撞击危险工 作组（Ｂｉｒｄ Ａｉｒｃｒａｆｔ Ｓｔｒｉｋｅ Ｈａｚａｒｄ Ｔｅａｍ），对飞机鸟撞击事故进行统计和分析，提 出防撞措施。欧洲各国还共同成立了欧洲鸟撞委员会（Ｂｉｒｄ Ｓｔｒｉｋｅ Ｃｏｍｍｉｔｔｅｅ Ｏｆ Ｅｕｒｏｐｅ）该协会定期举行会议，收集、分析与交流欧洲范围内鸟撞击事故的有关 数据和信息。中国民航非常重视鸟击防止工作，２０００年１２月民航总局批准发布 的《中国民用航空安全规划纲要（２００１－－２０１０）》中特别强调“深入开展预防鸟 击的研究，采取措施使鸟击事件对飞行安全的影响降至最低”“１。２００３年，中 国民航机场鸟击信息系统正式使用。该系统包括鸟类识别系统、鸟情信息系统、 鸟击报告与分析系统。该系统重点对机场周围的鸟类识别、鸟类活动、以及鸟击 报告进行收集和整理，同时发送相关的鸟击资料、简报和规章等。１。