高速公路隧道施工技术交流课件
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隧道常用施工方法ppt课件
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凿岩机安装钢管 顶进联结套
台车 钻孔准备
钻管棚孔
管节联结套 加工制作
顶第一节棚管
接第二节棚管 顶第二节棚管
循环至设计孔深
钢管内灌注水泥砂浆
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图5 管棚顶管施工工艺流程图
(三)、超前小导管预注浆 1、小导管采用焊接钢管或无缝钢管制作,长度取3~5m。 管壁每隔10~20cm交错钻眼,眼孔直径一般为φ6~ 8mm; 2、沿隧道纵向开挖轮廓线向外以10°~30°的外插角采 用风动凿岩机钻孔,将小导管打入地层、亦可在开挖面上 钻孔将小导管打入地层,小导管环向间距符合设计要求; 3、小导管注浆前,先对开挖面及5m范围内的坑道,喷射 厚度为5~10cm混凝土或用模筑混凝土封闭,检查注浆机 具是否完好,同时备足注浆材料; 4、小导管预注浆的工序流程见图6所示; 5、为充分发挥机械效能,加快注浆进度,在小导管前安 设分浆器,一次可注入3~5根小导管。孔口处设置止浆塞, 止浆塞能承受规定的最大注浆力或水压; 6、.注浆后至开挖前的时间间隔视浆液种类确定,开挖时 保留1.5~2.0m的止浆墙,防止下次注浆时孔口跑浆。
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6、台阶法施工工法
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7、导洞超前预留光爆层施工工法
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八、隧道钻爆法施工
第一节 施工程序
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第二节 施工方法及工艺 一、开挖 钻爆法施工根据围岩类别不同可采用全断面一次开挖法和台阶开挖 法两种施工方法。 (一)、全断面一次开挖法 全断面一次开挖法就是将全部设计断面一次开挖成型,再修筑衬砌。 采用凿岩台车钻深孔,光面爆破,其主要工序为:使用移动式钻孔 台车,首先根据炮眼布置位置全断面一次钻孔,并进行装药连线, 然后将钻孔台车后退到50m以外的安全地点,再起爆,一次爆破成 型,利用装载机装碴,自卸汽车运至弃碴地点,出碴后钻孔台车再 推进至开挖面就位,开始下一个钻爆作业循环,同时进行先墙后拱 衬砌。 (二)、台阶开挖法 台阶开挖法是将设计断面分上半部断面和下半部断面两次开挖成型; 或采用上弧形导坑超前开挖和中核开挖及下部开挖(即台阶分部开挖 法),见图2所示。
凿岩机安装钢管 顶进联结套
台车 钻孔准备
钻管棚孔
管节联结套 加工制作
顶第一节棚管
接第二节棚管 顶第二节棚管
循环至设计孔深
钢管内灌注水泥砂浆
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图5 管棚顶管施工工艺流程图
(三)、超前小导管预注浆 1、小导管采用焊接钢管或无缝钢管制作,长度取3~5m。 管壁每隔10~20cm交错钻眼,眼孔直径一般为φ6~ 8mm; 2、沿隧道纵向开挖轮廓线向外以10°~30°的外插角采 用风动凿岩机钻孔,将小导管打入地层、亦可在开挖面上 钻孔将小导管打入地层,小导管环向间距符合设计要求; 3、小导管注浆前,先对开挖面及5m范围内的坑道,喷射 厚度为5~10cm混凝土或用模筑混凝土封闭,检查注浆机 具是否完好,同时备足注浆材料; 4、小导管预注浆的工序流程见图6所示; 5、为充分发挥机械效能,加快注浆进度,在小导管前安 设分浆器,一次可注入3~5根小导管。孔口处设置止浆塞, 止浆塞能承受规定的最大注浆力或水压; 6、.注浆后至开挖前的时间间隔视浆液种类确定,开挖时 保留1.5~2.0m的止浆墙,防止下次注浆时孔口跑浆。
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6、台阶法施工工法
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7、导洞超前预留光爆层施工工法
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八、隧道钻爆法施工
第一节 施工程序
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第二节 施工方法及工艺 一、开挖 钻爆法施工根据围岩类别不同可采用全断面一次开挖法和台阶开挖 法两种施工方法。 (一)、全断面一次开挖法 全断面一次开挖法就是将全部设计断面一次开挖成型,再修筑衬砌。 采用凿岩台车钻深孔,光面爆破,其主要工序为:使用移动式钻孔 台车,首先根据炮眼布置位置全断面一次钻孔,并进行装药连线, 然后将钻孔台车后退到50m以外的安全地点,再起爆,一次爆破成 型,利用装载机装碴,自卸汽车运至弃碴地点,出碴后钻孔台车再 推进至开挖面就位,开始下一个钻爆作业循环,同时进行先墙后拱 衬砌。 (二)、台阶开挖法 台阶开挖法是将设计断面分上半部断面和下半部断面两次开挖成型; 或采用上弧形导坑超前开挖和中核开挖及下部开挖(即台阶分部开挖 法),见图2所示。
高速公路隧道施工课件
隧道施工的社会效益:隧道施工可以改善交通条件、提高水利条件、 提高电力传输效率等,对社会经济发展具有重要意义。
隧道施工的基本流程:包括勘察设 计、施工准备、施工实施、竣工验 收等阶段
隧道施工的技术要求:包括隧道结 构设计、施工工艺、施工设备、施 工管理等方面的要求
添加标题
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添加标题
隧道施工的特点:包括地质条件复 杂、施工环境恶劣、施工难度大、 安全风险高等特点
配备必要的安全设施和设备, 确保施工安全
制定应急预案,应对突发事 件
加强与相关部门的沟通和协 调,确保施工安全
安全检查制度:定期进行安全检查, 确保施工现场安全
安全培训:对施工人员进行安全培 训,提高安全意识和技能
添加标题
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添加标题
安全监督人员:配备专职安全监督 人员,负责施工现场的安全监督
安全防护措施:设置安全防护设施, 如安全网、防护栏等,确保施工安 全
制定应急救援预案的必要性 应急救援预案的内容和流程 应急救援演练的重要性和频率 应急救援演练的效果评估和改进措施
Part Six
施工对环境的影响:噪音、粉尘、废气、废水等 保护措施:采用低噪音设备、洒水降尘、废气处理、废水处理等 水土保持:防止水土流失、保护植被、防止滑坡等 环保法规:遵守相关环保法规,确保施工符合环保要求
,
汇报人:
01 02 03 04 05
06
Part One
Part Two
定义:隧道施工是指在地下或山体中挖掘出通道,用于交通、水利、 电力等工程。
重要性:隧道施工是现代交通、水利、电力等工程的重要组成部分, 可以提高交通效率、改善水利条件、提高电力传输效率等。
隧道施工的基本流程:包括勘察设 计、施工准备、施工实施、竣工验 收等阶段
隧道施工的技术要求:包括隧道结 构设计、施工工艺、施工设备、施 工管理等方面的要求
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隧道施工的特点:包括地质条件复 杂、施工环境恶劣、施工难度大、 安全风险高等特点
配备必要的安全设施和设备, 确保施工安全
制定应急预案,应对突发事 件
加强与相关部门的沟通和协 调,确保施工安全
安全检查制度:定期进行安全检查, 确保施工现场安全
安全培训:对施工人员进行安全培 训,提高安全意识和技能
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安全监督人员:配备专职安全监督 人员,负责施工现场的安全监督
安全防护措施:设置安全防护设施, 如安全网、防护栏等,确保施工安 全
制定应急救援预案的必要性 应急救援预案的内容和流程 应急救援演练的重要性和频率 应急救援演练的效果评估和改进措施
Part Six
施工对环境的影响:噪音、粉尘、废气、废水等 保护措施:采用低噪音设备、洒水降尘、废气处理、废水处理等 水土保持:防止水土流失、保护植被、防止滑坡等 环保法规:遵守相关环保法规,确保施工符合环保要求
,
汇报人:
01 02 03 04 05
06
Part One
Part Two
定义:隧道施工是指在地下或山体中挖掘出通道,用于交通、水利、 电力等工程。
重要性:隧道施工是现代交通、水利、电力等工程的重要组成部分, 可以提高交通效率、改善水利条件、提高电力传输效率等。
高速公路隧道中施工要点PPT课件
高速公路隧道施工要点
目录
1、施工准备 2、洞口工程 3、洞身开挖 4、初期支护 5、隧道防排水 6、二次衬砌 7、超前地质预报和围岩监控量测 8、路面及附属工程 9、安全管理与文明施工
1、施工准备
1.1驻地建设 施工单位在工地搭建的临时生活用房原则上应
使用活动房,严禁采用低标准的工棚。 室内外地面采用5cm厚的C15砼进行硬化。 一室不得超过8人,人均居住面积不小于2m2。 做好安全用电、防火、防台风的各项准备工作。 搞好工地生活区环境卫生工作。
1.3拌和站
1.3.3水泥库房及外加剂房 承包人原则应使用散装水泥,在个别条件不允
许情况下,应建造库房,使用袋装水泥,库房 面积按1.5t/m2的标准建设。库房内外加剂与水 泥应分开存放,存放高度不应超过1.5m;不同 批次、不同品种、不同生产日期的水泥应分区 存放,并根据不同的检验状态和结果采用统一 的材料标识牌进行标识;库房设设置进库门和 出库门,确何水泥正常循环使用。
现场机械设备布置有序,必要时应悬挂安全操 作规程,尺寸参照0.6×0.8m,白底黑字。
现场各种防火、防高空坠落、安全帽等安全标 识牌按国家有关规定统一制作,悬挂于醒目位 置。
1.3拌和站
拌和站应合理划分为生活区、拌和作业区、粗 细集料区、材料库及运输车辆停放区。
1.3.1.拌和站的场地处理 必须进行砼硬化处理,要求使用20cm厚的碎
1.3拌和站
1.3.3水泥库房及外加剂房 水泥库房原则上采用砖砌房屋,尽量靠近拌和
机,库房内部用水泥粉刷,地面采用C15砼硬 化,上铺2层油毡,然后利用方木或砖砌上搭 5cm木板,铺设油毡,便水泥储存离地30cm。 水泥存放应远离四周墙体30cm以上。 水泥库房内应建立详细的水泥调拨台帐,使物 资的使用具有可追溯性。 二衬砼和喷射砼必须使用旋窑水泥。
目录
1、施工准备 2、洞口工程 3、洞身开挖 4、初期支护 5、隧道防排水 6、二次衬砌 7、超前地质预报和围岩监控量测 8、路面及附属工程 9、安全管理与文明施工
1、施工准备
1.1驻地建设 施工单位在工地搭建的临时生活用房原则上应
使用活动房,严禁采用低标准的工棚。 室内外地面采用5cm厚的C15砼进行硬化。 一室不得超过8人,人均居住面积不小于2m2。 做好安全用电、防火、防台风的各项准备工作。 搞好工地生活区环境卫生工作。
1.3拌和站
1.3.3水泥库房及外加剂房 承包人原则应使用散装水泥,在个别条件不允
许情况下,应建造库房,使用袋装水泥,库房 面积按1.5t/m2的标准建设。库房内外加剂与水 泥应分开存放,存放高度不应超过1.5m;不同 批次、不同品种、不同生产日期的水泥应分区 存放,并根据不同的检验状态和结果采用统一 的材料标识牌进行标识;库房设设置进库门和 出库门,确何水泥正常循环使用。
现场机械设备布置有序,必要时应悬挂安全操 作规程,尺寸参照0.6×0.8m,白底黑字。
现场各种防火、防高空坠落、安全帽等安全标 识牌按国家有关规定统一制作,悬挂于醒目位 置。
1.3拌和站
拌和站应合理划分为生活区、拌和作业区、粗 细集料区、材料库及运输车辆停放区。
1.3.1.拌和站的场地处理 必须进行砼硬化处理,要求使用20cm厚的碎
1.3拌和站
1.3.3水泥库房及外加剂房 水泥库房原则上采用砖砌房屋,尽量靠近拌和
机,库房内部用水泥粉刷,地面采用C15砼硬 化,上铺2层油毡,然后利用方木或砖砌上搭 5cm木板,铺设油毡,便水泥储存离地30cm。 水泥存放应远离四周墙体30cm以上。 水泥库房内应建立详细的水泥调拨台帐,使物 资的使用具有可追溯性。 二衬砼和喷射砼必须使用旋窑水泥。
《公路隧道施工》课件
隧道施工特点
工程量大、施工环境复杂、技术 要求高、安全风险大等。
隧道施工的重要性
01
02
03
促进地区经济发展
隧道建设可以改善地区交 通条件,促进物流和旅游 业发展,提高地区经济水 平。
提高交通效率
隧道可以缩短交通距离, 提高运输效率,缓解交通 拥堵问题。
保障国家安全
在军事领域,隧道建设可 以保障国家战略通道的安 全,提高国防能力。
在隧道内使用模板、支架等设施 ,浇筑混凝土形成衬砌。
喷锚衬砌
通过喷射混凝土和锚杆加固地层 ,形成隧道衬砌。
辅助施工方法
地层加固
通过注浆、搅拌桩等施工方法对隧道周围地层进 行加固,提高隧道施工安全性。
超前支护
在隧道开挖前,对掌子面进行超前支护,防止围 岩坍塌。
监控量测
对隧道施工过程中的围岩、支护结构等进行监测 和量测,及时掌握施工安全状况。
盾构法施工
采用盾构机进行隧道挖掘,具有施工 速度快、对周围环境影响小等优点。
隧道施工机械自动化技术
利用自动化设备进行隧道挖掘、喷射 混凝土等作业,提高施工效率和质量 。
隧道施工监控技术
采用传感器、摄像头等设备对隧道施 工过程进行实时监测和记录,及时发 现和处理施工中的问题。
发展趋势分析
绿色施工
强调隧道施工过程中的环境保 护和资源节约,降低能耗和排
问题2
隧道内涌水严重。
03
解决方案
04 设置排水沟和集水井,采用水
泵排水,加强隧道防水层施工 。
问题3
05 隧道施工对周边环境影响较大
。
解决方案
06 合理规划施工场地,控制施工
噪音、粉尘和废水的排放,加 强环境保护措施。
工程量大、施工环境复杂、技术 要求高、安全风险大等。
隧道施工的重要性
01
02
03
促进地区经济发展
隧道建设可以改善地区交 通条件,促进物流和旅游 业发展,提高地区经济水 平。
提高交通效率
隧道可以缩短交通距离, 提高运输效率,缓解交通 拥堵问题。
保障国家安全
在军事领域,隧道建设可 以保障国家战略通道的安 全,提高国防能力。
在隧道内使用模板、支架等设施 ,浇筑混凝土形成衬砌。
喷锚衬砌
通过喷射混凝土和锚杆加固地层 ,形成隧道衬砌。
辅助施工方法
地层加固
通过注浆、搅拌桩等施工方法对隧道周围地层进 行加固,提高隧道施工安全性。
超前支护
在隧道开挖前,对掌子面进行超前支护,防止围 岩坍塌。
监控量测
对隧道施工过程中的围岩、支护结构等进行监测 和量测,及时掌握施工安全状况。
盾构法施工
采用盾构机进行隧道挖掘,具有施工 速度快、对周围环境影响小等优点。
隧道施工机械自动化技术
利用自动化设备进行隧道挖掘、喷射 混凝土等作业,提高施工效率和质量 。
隧道施工监控技术
采用传感器、摄像头等设备对隧道施 工过程进行实时监测和记录,及时发 现和处理施工中的问题。
发展趋势分析
绿色施工
强调隧道施工过程中的环境保 护和资源节约,降低能耗和排
问题2
隧道内涌水严重。
03
解决方案
04 设置排水沟和集水井,采用水
泵排水,加强隧道防水层施工 。
问题3
05 隧道施工对周边环境影响较大
。
解决方案
06 合理规划施工场地,控制施工
噪音、粉尘和废水的排放,加 强环境保护措施。
《公路隧道施工技术》课件
衬砌结构设计
进行详细的衬砌结构设计,确保隧道结构安全稳定,满足使用要 求。
衬砌施工监控
对衬砌施工过程进行实时监控,及时发现和处理异常情况,确保 衬砌施工质量。
路面及附属设施施工
1 2
路面材料选择
选择合适的水泥混凝土或沥青混凝土等路面材料 ,确保路面耐久性和行车舒适性。
附属设施建设
根据隧道使用功能和安全需求,建设必要的附属 设施,如照明、通风、消防等设施。
01
02
03
04
隧道渗漏
采取防水材料和防水层等措施 ,加强隧道防水设计和施工质
量控制,预防隧道渗漏。
施工裂缝
优化混凝土配合比和浇注工艺 ,加强混凝土养护,预防施工
裂缝的产生。
支护结构失稳
严格按照设计要求进行支护施 工,加强支护结构的监测和维
护,防止支护结构失稳。
通风不畅
合理设计通风系统,加强通风 设备的维护和管理,确保隧道
的承载能力。
衬砌方法
整体式衬砌
在隧道洞壁上浇筑整体混凝土衬 砌,一次性完成衬砌施工。
拼装式衬砌
将衬砌块拼装成环,用螺栓或焊接 连接,适用于大跨度隧道。
复合式衬砌
在隧道洞壁内外两侧分别设置防水 层和混凝土衬砌,以提高隧道的防 水性能和承载能力。
防水方法
防水层设置
在隧道衬砌外侧设置防水层,防止水渗入隧道内 部。
施工顺序
支护措施
排水设计
采用新奥法施工,以爆 破法开挖为主。
先进行进出口明挖施工 ,再进行洞身开挖。
采用锚杆、喷射混凝土 、钢拱架等支护方式。
设置排水沟和集水坑, 采用水泵排水。
施工过程控制与管理
质量管理
采用ISO9001质量管理体系,确保施 工质量。
高速公路隧道施工要点PPT
费用由相关施工单位承担。
在隧道所有作业台架上安装防护彩灯,确保车
辆通行安全;在台架底部配置消防器材,便于应急 火灾事故。
成 洞 段 6-8m 设 一个固定灯,电线 敷设应整齐划一; 近 掌 子 面 40m 内 若 无敷线应配备移动 式照明灯具,保证 洞内照明充足。不 安全因素较大的地 段应加大照度。在 主要交通道路、洞 内抽水机站应设置 安全照明,漏电地 段照明应采用防水 灯头和灯罩。
钢筋保护层钢筋保护层全部采用高强砂浆垫块 来控制,不得使用塑料垫块 。
要求主筋纵向间距、分布筋环向间距、内外层 横向间距、保护层厚度符合设计要求,效果如图。
二次衬砌养生
二衬拆模时间 由最后一盘封顶砼 试件达到的强度来 控制,不得过早拆 模;二衬拆模前后 均须养生。要求洞 口100米养护期不少 于 14 天 , 洞 身 养 护 不少于7天,对已贯 通的隧道二衬养护 期不少于14天。
主要内容
3.8 台阶法施工 3.9 全断面开挖法 3.10 光面爆破 4、初期支护 4.1 喷射混凝土 4.2 锚杆施工 4.3 钢筋网制作安装 4.4 钢架制作与安装
主要内容
4.5 超前小导管预注浆 5、隧道防排水
5.1 防水材料质量要求 5.2 防水板施工 5.3 结构防排水 5.4 施工防排水 6、二次衬砌 6.1 仰拱与铺底
5、弃渣场、自办料场、炸药库
锤式碎石机
当隧道开挖弃渣 强度等指标符合建材 需要时,现场应建碎 石场充分利用,加工 碎石设备应采用带除 尘装置的反击破碎石 机并有配套的联合重 筛分设备,每个隧道 碎石场应专门配备锤 式碎石机生产喷射混 凝土碎石料。喷射砼 应 采 用 4.75—13.2mm 规格的碎石。
洞口场地硬化
三、洞身开挖
在隧道所有作业台架上安装防护彩灯,确保车
辆通行安全;在台架底部配置消防器材,便于应急 火灾事故。
成 洞 段 6-8m 设 一个固定灯,电线 敷设应整齐划一; 近 掌 子 面 40m 内 若 无敷线应配备移动 式照明灯具,保证 洞内照明充足。不 安全因素较大的地 段应加大照度。在 主要交通道路、洞 内抽水机站应设置 安全照明,漏电地 段照明应采用防水 灯头和灯罩。
钢筋保护层钢筋保护层全部采用高强砂浆垫块 来控制,不得使用塑料垫块 。
要求主筋纵向间距、分布筋环向间距、内外层 横向间距、保护层厚度符合设计要求,效果如图。
二次衬砌养生
二衬拆模时间 由最后一盘封顶砼 试件达到的强度来 控制,不得过早拆 模;二衬拆模前后 均须养生。要求洞 口100米养护期不少 于 14 天 , 洞 身 养 护 不少于7天,对已贯 通的隧道二衬养护 期不少于14天。
主要内容
3.8 台阶法施工 3.9 全断面开挖法 3.10 光面爆破 4、初期支护 4.1 喷射混凝土 4.2 锚杆施工 4.3 钢筋网制作安装 4.4 钢架制作与安装
主要内容
4.5 超前小导管预注浆 5、隧道防排水
5.1 防水材料质量要求 5.2 防水板施工 5.3 结构防排水 5.4 施工防排水 6、二次衬砌 6.1 仰拱与铺底
5、弃渣场、自办料场、炸药库
锤式碎石机
当隧道开挖弃渣 强度等指标符合建材 需要时,现场应建碎 石场充分利用,加工 碎石设备应采用带除 尘装置的反击破碎石 机并有配套的联合重 筛分设备,每个隧道 碎石场应专门配备锤 式碎石机生产喷射混 凝土碎石料。喷射砼 应 采 用 4.75—13.2mm 规格的碎石。
洞口场地硬化
三、洞身开挖
公路隧道施工课件
对于塌方应以防为主。首先要认真做好勘查工作,此外,隧道位置选择应尽量避绕
不良地质区段,洞口位置选择要慎重,施工设计、支护设计要合理,要符合实际情
况。
程 塌方是有一定征兆的,应当在施工中注意观察。观察到异常情况,应认真分析,交 接班时要交待清楚,作好准备,及时处理。
二、塌方处理
处理塌方应按“小堵清,大塌穿”及“治塌先治水”的原则进行。
施
3.拱部衬砌
4.下半部中央部开挖
5.边墙部开挖
6.边墙锚喷支护及衬砌
工
土
第一节 主要施工方法
三 、台阶分部法
木 台阶分部法是将开挖面分成环形拱部、上部核心及下部台阶三部分,根据地质好
坏,将环形拱部断面分成一块或几块开挖。环形开挖进尺一般不应过长,以0.5~ 1.0m为宜。
台阶分部法的主要优点:与微台阶法相比,其台阶可以加长,一般可取1倍洞跨; 工 与侧壁导坑法相比,其机械化程度较高,施工速度可加快;核心土及下部开挖在拱部
工 量测(位移、应力等量测)→修筑防水层→进行第二次衬砌。
土
第四节 塌方事故的处理
木 一、造成塌方的原因及预防措施
塌方一般是地质不良、设计定位不当、施工方法不正确等原因引起的。地质条
件是造成塌方的基本因素,施工是引起塌方的直接因素。穿越断裂褶皱带,或穿越
严重风化破碎带、堆积层等,容易产生塌方。地下水往往也是重要因素,地下水丰 工 富易造成塌方。
下部断面,然后再修筑边墙等。上导坑位置应考虑到围岩压力增长有可能顶部支撑不
能拆除,在永久支护修筑之前支撑有一定沉落,因此支撑需架设在设计轮廓线外,并
根据地质情况预留沉落量。沉落量的大小,土质隧道为30~60cm,石质隧道为20~
工 40cm。 该法最大优点是施工安全。设两个导坑,运输、通风、排水、管线路布置等都易
高速公路施工标准化技术指南PPT(隧道工程第三部分,153页)PPT
7.3施工要点
7.3.1开挖
(4) 软岩地段特别处于洞口部位或洞内断层破碎带的 隧道仰拱开挖必须严格按审批方案进行施工,宜 跳格进行开挖,须严防一次开挖范围大,造成隧 道侧墙部位收敛变形过大,影响施工安全。
7.3.2 初期支护
(4) 仰拱钢支撑 的数量必须满足 设计要求,与边 墙拱架的牛腿要 进行认真焊接, 确保焊接质量。
台阶法施工时,上台阶应在下台阶开挖前架槽(管 )将水引排至下台阶排水沟内,横向分幅开挖时 应挖横向排水沟将水引至未开挖一侧,严禁漫流 浸泡下台阶基坑。
对于反坡排水的隧道, 可根据距离、坡度、 水量和设备等因素布 置排水管道,或一次 或分段接力将水排出 洞外。接力排水时应 在掌子面设置临时集 水坑,并每隔200 m设置集水坑(积水 箱),通过水泵逐级 抽排至洞口。
7.1.6 浅埋段仰拱应尽快 应采取措施保证洞内临时交 通通畅。可采用搭过梁或栈 桥施工方案,设临时车辆通 行平台保证不中断运输。
7.1.8 隧道底部(包括仰拱),超挖在允许范围内应 采用与衬砌相同强度等级混凝土浇筑;超挖大于 规定时,应按设计要求回填,不得用洞渣随意回 填,严禁侵入衬砌断面(或仰拱断面)。
用防水板将纵向 排水管进行反包 ,并在防水板上 剪一圆孔,将三 通接头的出水口 穿过该孔。要做 好纵向排水管的 标高控制,确保 排水通畅。
将横向排水管与 三通接头的出水 口相连,横向排 水管的出水口直 通隧道排水边沟 。
(4)拱脚的横向排水管 要能够及时有效地将二 衬背后的水排入边沟, 施工过程要经常检查, 以确保整个排水系统的 通畅。
高速公路施工标准化技术指南
第五分册 隧道工程
主讲人:唐勇三 3/3
2013 年 3 月
(8) 下台阶开挖 时,预留洞室的 位置应按设计要 求进行支护或采 用工字钢横撑, 只有在施工二衬 时方可拆除,以 确保安全。
高速铁路隧道施工技术ppt课件
3
一、前 言
1、隧道分类
高铁隧道的长度等级划分:
⑴长度在500m及以下为短隧道。 ⑵长度在500m以上及3000m以下为中长隧道。 ⑶长度在3000m以上及10000m为长隧道 ⑷长度在10000m以上为特长隧道。
京福项目共有长隧道道1座(蘑菇山隧道)、中长隧道3座( 陈山坞隧道、棋盘上隧道、楼村隧道)、短隧道5座。
地
折射波法
(1)划分隧道围岩级别;(2)测定岩体的纵波速度
震
波
反射波法
法
(1)探测隐伏断层、破碎带;(2)探测地下洞穴;(3)探测地层划分; (4)测定含水层分布
和 声
隧道地震法(TSP)
(1)划分地层界线;(2)查找地质构造;(3)探测不良地质体的厚度和范 围
波
法
瑞雷波法
(1)探测隐伏断层、破碎带;(2)探测地下岩溶、洞穴
高速铁路施工技术
刘周礼
中交一航局第三工程有限公司京福项目部 1
目录
一、前言 二、洞口工程施工 三、隧道暗洞施工技术 四、隧道附属施工技术 五、隧道主要设备投入情况 六、隧道施工功效 七、隧道质量通病 八、个人体会
2
一、前 言
1、隧道分类 2、高铁隧道的特点 3、隧道的主要施工方法 4、新奥法的施工原理 5、隧道工程分部分项划分
17
三、隧道暗洞施工
1、隧道超前地质预报
方法名称
适用范围
电
直流电法
法
高密度电阻法
超前探测隧道掌子面和侧帮的含水构造 探测岩溶、洞穴、地质界线
电
甚低法
(1)探测隐伏断层、破碎带;(2)探测岩体接触带;(3)含水构造及地下 暗河等
磁
法
地质雷达
一、前 言
1、隧道分类
高铁隧道的长度等级划分:
⑴长度在500m及以下为短隧道。 ⑵长度在500m以上及3000m以下为中长隧道。 ⑶长度在3000m以上及10000m为长隧道 ⑷长度在10000m以上为特长隧道。
京福项目共有长隧道道1座(蘑菇山隧道)、中长隧道3座( 陈山坞隧道、棋盘上隧道、楼村隧道)、短隧道5座。
地
折射波法
(1)划分隧道围岩级别;(2)测定岩体的纵波速度
震
波
反射波法
法
(1)探测隐伏断层、破碎带;(2)探测地下洞穴;(3)探测地层划分; (4)测定含水层分布
和 声
隧道地震法(TSP)
(1)划分地层界线;(2)查找地质构造;(3)探测不良地质体的厚度和范 围
波
法
瑞雷波法
(1)探测隐伏断层、破碎带;(2)探测地下岩溶、洞穴
高速铁路施工技术
刘周礼
中交一航局第三工程有限公司京福项目部 1
目录
一、前言 二、洞口工程施工 三、隧道暗洞施工技术 四、隧道附属施工技术 五、隧道主要设备投入情况 六、隧道施工功效 七、隧道质量通病 八、个人体会
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一、前 言
1、隧道分类 2、高铁隧道的特点 3、隧道的主要施工方法 4、新奥法的施工原理 5、隧道工程分部分项划分
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三、隧道暗洞施工
1、隧道超前地质预报
方法名称
适用范围
电
直流电法
法
高密度电阻法
超前探测隧道掌子面和侧帮的含水构造 探测岩溶、洞穴、地质界线
电
甚低法
(1)探测隐伏断层、破碎带;(2)探测岩体接触带;(3)含水构造及地下 暗河等
磁
法
地质雷达
高速公路隧道施工定.pptx
③增加作用。开挖后及时继进行喷锚护,一方面将围岩表面的凹凸不平处填平,消除因岩面不平引起的应力集中现象,避免过大的应力集中所造成的围岩破坏;另一方面,使隧道周边围岩成双方向受力状态,提高了围岩的粘结力和内摩擦角,也就是提高了围岩的强度。
第二章
新奥法简介
第16页/共72页
4、柔性 喷锚支护属于柔性薄性支护,能够和围岩紧粘在一起共同作用,由于喷锚支护具有一定柔性,可以和围岩共同产生变形,在围岩中形成一定范围的非弹性变形区,并能有效控制允许围岩塑性区有适度的发展,使围岩的自承能力得以充分发挥。另一方面,喷锚支护在与围岩共同变形中受到压缩,对围岩产生越来越大的支护反力,能够抑制围岩产生过大变形,防止围岩发生松动破坏。
新奥法工艺流程
钻爆开挖
初期支护
二次衬砌
第27页/共72页
开挖作业的内容依次包括:钻孔、装药、爆破、通风、出渣等。开挖作业与一次支护作业同时交叉进行,为保护围岩的自身支撑能力,初期支护工作应尽快进行。为了充分利用围岩的自身支撑能力,开挖应采用光面爆破(或预裂爆破)或机械开挖,并尽量采用全断面开挖,地质条件较差时可以采用分块多次开挖。一次开挖长度应根据岩质条件和开挖方式确定。岩质条件好时,长度可大一些,岩质条件差时长度可小一些,在同等岩质条件下,分块多次开挖长度可大一些,全断面开挖长度就要小一些。一般在中硬岩中长度约为2-2.5米,在软弱地层或膨胀性地层中大约为0.8-1.0米。
第4页/共72页
新奥法的基本要点可归纳如下:
1.岩体是隧道结构体系中的主要承载单元,在施工中必须充分保护岩体,尽量减少对它的扰动,避免过度破坏岩体的强度。为此,施工中断面分块不宜过多,开挖应当采用光面爆破、预裂爆破或机械掘进。
一、新奥法的基本要点
第二章
新奥法简介
第16页/共72页
4、柔性 喷锚支护属于柔性薄性支护,能够和围岩紧粘在一起共同作用,由于喷锚支护具有一定柔性,可以和围岩共同产生变形,在围岩中形成一定范围的非弹性变形区,并能有效控制允许围岩塑性区有适度的发展,使围岩的自承能力得以充分发挥。另一方面,喷锚支护在与围岩共同变形中受到压缩,对围岩产生越来越大的支护反力,能够抑制围岩产生过大变形,防止围岩发生松动破坏。
新奥法工艺流程
钻爆开挖
初期支护
二次衬砌
第27页/共72页
开挖作业的内容依次包括:钻孔、装药、爆破、通风、出渣等。开挖作业与一次支护作业同时交叉进行,为保护围岩的自身支撑能力,初期支护工作应尽快进行。为了充分利用围岩的自身支撑能力,开挖应采用光面爆破(或预裂爆破)或机械开挖,并尽量采用全断面开挖,地质条件较差时可以采用分块多次开挖。一次开挖长度应根据岩质条件和开挖方式确定。岩质条件好时,长度可大一些,岩质条件差时长度可小一些,在同等岩质条件下,分块多次开挖长度可大一些,全断面开挖长度就要小一些。一般在中硬岩中长度约为2-2.5米,在软弱地层或膨胀性地层中大约为0.8-1.0米。
第4页/共72页
新奥法的基本要点可归纳如下:
1.岩体是隧道结构体系中的主要承载单元,在施工中必须充分保护岩体,尽量减少对它的扰动,避免过度破坏岩体的强度。为此,施工中断面分块不宜过多,开挖应当采用光面爆破、预裂爆破或机械掘进。
一、新奥法的基本要点
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二、施工准备
3.4 安全预警指示系统
25
二、施工准备
3.5 移动信号延伸系统
26
二、施工准备
3.6 洞口应设置急救室,内部设 置应急救援设备,随时准备对突发情 况进行处治。
27
二、施工准备
3.7 驻地应设置办公区、生 活区标牌,办公区设置施工告示 牌、安全生产责任牌、民工工资 公示牌、党员先锋岗、宣传栏、 黑板报、读报栏等;各部室应挂 起标准化要求的相应图表。
16
二、施工准备
设计文件核对应包括: 设计文件相互之间的一致性、系统性,是否存在差、错、
漏,尤其是与机电、路基桥梁等相关工程的相互衔接; 平纵参数计算、工程量计算是否正确;洞口地形、地貌、
地上、地下管线和周边建筑物是否与现场一致; 穿越不良地质地段的设计方案、工程措施的合理性、可实
施性; 洞口位置、边仰坡的稳定程度,洞口的排水系统是否完善。
3
一、工法
全断面法
4
一、工法
台阶法
5
一、工法
环形开挖留核心土法
6
一、工法
双侧壁导坑法
7
一、工法
单侧壁导坑法
8
一、工法
交叉中隔壁法(CRD法)
9
一、工法 隧道施工理念
爱护围岩 内实外美 重视环境
动态施工
10
一、工法
“爱护围岩”:一层含义是不损伤或少损伤遗留围岩的固有支 护能力,这可以通过采用机械开挖技术和控制爆破技术予以解决; 另一层含义是通过各种手段和方法,如采用临时支护、加固或预 加固技术以及各种辅助施工技术增工准备
1、一般规定 隧道施工前应熟悉设计文件,领会设计意图,做好现场调查和图纸核对工 作。 施工调查应包括: 1)、施工地理环境、气象和水文地质条件; 2)、洞口位置和相邻工程情况; 3)、施工运输道路、供电、通信、水源、征迁情况、弃渣场 地的容纳能力; 4)、原材料及半成品的品种、质量、价格及供应能力等,爆破 器材的供应情况、供货渠道及管理方式等; 5)、生态、环保要求以及当地的风俗习惯及主要事项;
11
一、工法
“内实外美”: 关键是内实,而内实的关键就是要做到“四 密实”,即混凝土密实、喷射混凝土密实、喷射混凝土与围岩密 实、二次衬砌与初期支护密实。外美即混凝土外露表面要美。
12
一、工法
“重视环境”: 一层含义是指内部环境,即施工作业环境, 为施工人员提供较好作业环境;另一层是指外部环境,即对周边 环境的影响,主要是加强环境保护。
13
一、工法
“动态施工”: 隧道施工过程中的地质条件是不断变化的; 其力学状态也是不断变化的,隧道施工的各种决策都要根据施工 阶段的地质情况、监控量测结论和质量控制技术进行管理,施工 过程中一定要遵循“岩变我变”、“水变我变”、“地变我变”、 “时变我变”的原则。
14
二、施工准备
全面落实高速公路“五化”建设要求, 坚持以人为本、因地制宜,高标准、高起点 做好场地临建工作,积极应用隧道新型机械 设备,不断提高机械化施工水平,全面提升 工程品质和形象!
31
二、施工准备
钢拱架制作采用数控型钢冷弯机: 将型钢加工中顶推设备的伸缩进尺由过 去的人为控制变换为电脑数控,全部采 用机械作业,实现了产品加工工厂化、 智能化。
32
二、施工准备
钢筋加工场要求便于构件运输, 规划合理,堆放整齐,各项安全设施 齐备。
33
二、施工准备
5 供风、供水、供电 5.1 供风:
2)、要对隧道施工的特殊过程、关键工序编制施工 作业指导书,并做好施工技术交底工作,使施工人员掌握 特殊过程、关键工序的作业程序、施工方法、质量标准, 了解安全、节能环保等有关注意事项。
19
二、施工准备
2.2、实施性施工组织设计应报批,在实施过程中应根 据客观条件、生产资源配置情况及时调整施工组织设计, 实行动态管理。
28
二、施工准备
29
二、施工准备
4 钢筋加工场
隧道应配备型钢钢架冷弯机和钢筋网片加工 定位架。
30
二、施工准备
钢筋、钢拱架加工采用数控设备制作, 杜绝半成品加工误差。钢筋网片采用数控钢 筋网排焊机:能大大提高网片的加工精度和 效率,加工产品实现工厂化,合格率能达到 100%,该项工作由以前的5人减少至1人,且 还不需要满负荷的工作。
17
二、施工准备
2、技术准备 2.1、根据总体施工组织设计,编制实施性施工组织设 计。包括施工方法、工区划分、场地布置、进度计划、工 程数量、人员配备、主要材料、机械设备、电力和运输以 及安全、质量、环保、技术等主要内容。
18
二、施工准备
说明: 1)、隧道施工方案应根据施工条件、隧道的长度、
隧道断面、埋置深度、工期要求、环境保护、资源配置等 因素综合确定。
高速公路隧道施工技术交流
1
一、工法: 二、施工准备: 三、常见质量问题: 四、施工质量控制要点:
2
一、工法
采用新奥法施工掘进的主要开挖方式有:全断面法、台 阶法、环形开挖留核心土法、双侧壁导坑法、单侧壁导坑法、 交叉中隔壁法(CRD法)。隧道掘进方式可根据围岩条件、 隧道长度、断面结构、支护衬砌、工期要求、机械设备等实 际情确定。
压风站选址应靠近变电站并位于洞口旁,应有防水、降温、保温和防雷设 施,供风管道布置应尽量避免压力损失,隧道开挖掌子面风压应不小于0.5MPa。
34
二、施工准备
5.2 供水:
按施工需要的供水压力(水压一般不小于0.3MPa)合理选址修建高位水池, 主要优点是利用高差,保证洞内最高水点的水压,同时安装好上、下水管路。
2.3、对于长大隧道、地质或水文地质条件复杂、结构 受力以及施工环境复杂的隧道,施工单位应进行隧道施工 安全风险评估工作,并制定各项应急保障预案。
20
二、施工准备
3.1 隧道洞口应安装安全监控系统,设置值班室,设立人员进出洞登记制 度,并有专人负责; 通过门禁系统确保 外人不得随意进入 施工现场,且对施 工人员进行统计 和考勤。
21
二、施工准备
3.2 通过视频监控系统,随时掌 握洞内施工情况,确保施工过程的安 全和施工质量的监控。
人员定位系统和考勤系统可以明确洞 内人员位置、数量和各自状态,结合 视频监控系统可随时掌握洞内人员情 况。
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二、施工准备
LED显示屏
感应芯片
监控系统管理平台
感应器
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二、施工准备
3.3应急逃生灯视引导系统
二、施工准备
3.4 安全预警指示系统
25
二、施工准备
3.5 移动信号延伸系统
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二、施工准备
3.6 洞口应设置急救室,内部设 置应急救援设备,随时准备对突发情 况进行处治。
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二、施工准备
3.7 驻地应设置办公区、生 活区标牌,办公区设置施工告示 牌、安全生产责任牌、民工工资 公示牌、党员先锋岗、宣传栏、 黑板报、读报栏等;各部室应挂 起标准化要求的相应图表。
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二、施工准备
设计文件核对应包括: 设计文件相互之间的一致性、系统性,是否存在差、错、
漏,尤其是与机电、路基桥梁等相关工程的相互衔接; 平纵参数计算、工程量计算是否正确;洞口地形、地貌、
地上、地下管线和周边建筑物是否与现场一致; 穿越不良地质地段的设计方案、工程措施的合理性、可实
施性; 洞口位置、边仰坡的稳定程度,洞口的排水系统是否完善。
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一、工法
全断面法
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一、工法
台阶法
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一、工法
环形开挖留核心土法
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一、工法
双侧壁导坑法
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一、工法
单侧壁导坑法
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一、工法
交叉中隔壁法(CRD法)
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一、工法 隧道施工理念
爱护围岩 内实外美 重视环境
动态施工
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一、工法
“爱护围岩”:一层含义是不损伤或少损伤遗留围岩的固有支 护能力,这可以通过采用机械开挖技术和控制爆破技术予以解决; 另一层含义是通过各种手段和方法,如采用临时支护、加固或预 加固技术以及各种辅助施工技术增工准备
1、一般规定 隧道施工前应熟悉设计文件,领会设计意图,做好现场调查和图纸核对工 作。 施工调查应包括: 1)、施工地理环境、气象和水文地质条件; 2)、洞口位置和相邻工程情况; 3)、施工运输道路、供电、通信、水源、征迁情况、弃渣场 地的容纳能力; 4)、原材料及半成品的品种、质量、价格及供应能力等,爆破 器材的供应情况、供货渠道及管理方式等; 5)、生态、环保要求以及当地的风俗习惯及主要事项;
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一、工法
“内实外美”: 关键是内实,而内实的关键就是要做到“四 密实”,即混凝土密实、喷射混凝土密实、喷射混凝土与围岩密 实、二次衬砌与初期支护密实。外美即混凝土外露表面要美。
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一、工法
“重视环境”: 一层含义是指内部环境,即施工作业环境, 为施工人员提供较好作业环境;另一层是指外部环境,即对周边 环境的影响,主要是加强环境保护。
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一、工法
“动态施工”: 隧道施工过程中的地质条件是不断变化的; 其力学状态也是不断变化的,隧道施工的各种决策都要根据施工 阶段的地质情况、监控量测结论和质量控制技术进行管理,施工 过程中一定要遵循“岩变我变”、“水变我变”、“地变我变”、 “时变我变”的原则。
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二、施工准备
全面落实高速公路“五化”建设要求, 坚持以人为本、因地制宜,高标准、高起点 做好场地临建工作,积极应用隧道新型机械 设备,不断提高机械化施工水平,全面提升 工程品质和形象!
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二、施工准备
钢拱架制作采用数控型钢冷弯机: 将型钢加工中顶推设备的伸缩进尺由过 去的人为控制变换为电脑数控,全部采 用机械作业,实现了产品加工工厂化、 智能化。
32
二、施工准备
钢筋加工场要求便于构件运输, 规划合理,堆放整齐,各项安全设施 齐备。
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二、施工准备
5 供风、供水、供电 5.1 供风:
2)、要对隧道施工的特殊过程、关键工序编制施工 作业指导书,并做好施工技术交底工作,使施工人员掌握 特殊过程、关键工序的作业程序、施工方法、质量标准, 了解安全、节能环保等有关注意事项。
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二、施工准备
2.2、实施性施工组织设计应报批,在实施过程中应根 据客观条件、生产资源配置情况及时调整施工组织设计, 实行动态管理。
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二、施工准备
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二、施工准备
4 钢筋加工场
隧道应配备型钢钢架冷弯机和钢筋网片加工 定位架。
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二、施工准备
钢筋、钢拱架加工采用数控设备制作, 杜绝半成品加工误差。钢筋网片采用数控钢 筋网排焊机:能大大提高网片的加工精度和 效率,加工产品实现工厂化,合格率能达到 100%,该项工作由以前的5人减少至1人,且 还不需要满负荷的工作。
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二、施工准备
2、技术准备 2.1、根据总体施工组织设计,编制实施性施工组织设 计。包括施工方法、工区划分、场地布置、进度计划、工 程数量、人员配备、主要材料、机械设备、电力和运输以 及安全、质量、环保、技术等主要内容。
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二、施工准备
说明: 1)、隧道施工方案应根据施工条件、隧道的长度、
隧道断面、埋置深度、工期要求、环境保护、资源配置等 因素综合确定。
高速公路隧道施工技术交流
1
一、工法: 二、施工准备: 三、常见质量问题: 四、施工质量控制要点:
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一、工法
采用新奥法施工掘进的主要开挖方式有:全断面法、台 阶法、环形开挖留核心土法、双侧壁导坑法、单侧壁导坑法、 交叉中隔壁法(CRD法)。隧道掘进方式可根据围岩条件、 隧道长度、断面结构、支护衬砌、工期要求、机械设备等实 际情确定。
压风站选址应靠近变电站并位于洞口旁,应有防水、降温、保温和防雷设 施,供风管道布置应尽量避免压力损失,隧道开挖掌子面风压应不小于0.5MPa。
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二、施工准备
5.2 供水:
按施工需要的供水压力(水压一般不小于0.3MPa)合理选址修建高位水池, 主要优点是利用高差,保证洞内最高水点的水压,同时安装好上、下水管路。
2.3、对于长大隧道、地质或水文地质条件复杂、结构 受力以及施工环境复杂的隧道,施工单位应进行隧道施工 安全风险评估工作,并制定各项应急保障预案。
20
二、施工准备
3.1 隧道洞口应安装安全监控系统,设置值班室,设立人员进出洞登记制 度,并有专人负责; 通过门禁系统确保 外人不得随意进入 施工现场,且对施 工人员进行统计 和考勤。
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二、施工准备
3.2 通过视频监控系统,随时掌 握洞内施工情况,确保施工过程的安 全和施工质量的监控。
人员定位系统和考勤系统可以明确洞 内人员位置、数量和各自状态,结合 视频监控系统可随时掌握洞内人员情 况。
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二、施工准备
LED显示屏
感应芯片
监控系统管理平台
感应器
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二、施工准备
3.3应急逃生灯视引导系统