机务考试CCARCCAR部培训试题

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CCAR66、CCAR147试题

模块6（CCAR66、CCAR147）考题（单选题）1.《民用航空器维修人员执照管理规则》适用于从事哪些民用航空器的维修、部件修理和维修管理工作的人员？A、在中国登记的B、在中国运行的C、中国制造的D、中国营运人营运的AR-66部所规定的维修人员执照和资格证书包括哪些类别：A、上岗证，维修人员执照，检验人员执照，管理人员证书B、维修人员执照，检验人员执照，外籍维修人员认可证C、民用航空器维修人员执照，民用航空器部件修理人员执照，民用航空器维修管理人员资格证书D、上岗证，维修人员执照，检验人员执照AR-66部规定的维修人员执照基础部分航空机械专业（ME）类分为：A、PH、TH、PA、TAB、AV、PH、TH、TAC、A、P、ED、A、P4.民用航空器部件修理人员执照包括（）A．基础部分和机型部分B．基础部分和项目部分C．结构部分和附件部分D．机械部分和电子部分5.部件修理人员执照基础部分划分为以下专业A．FC、PC、EC、RC、AVC、MCB．F、P、IC、EC、AVC、MCC．STR、PWT、LGR、MEC、AVC、ELCD．MEC、AVC、ELC6.具有机型Ⅱ类签署的执照持有人，具有哪些权利：A、按照CCAR-145部放行按照工作单完成航线维修、A检或者相当级别（含）以下定期检修以及结合检修进行的改装工作的航空器B、按照CCAR-43部的规定，对航空器进行维修工作并批准其恢复使用C、按照CCAR-145部放行按照工作单完成A检或者相当级别以上定期检修和其它改装工作的航空器D、其余全部7.部件修理人员执照项目部分获得签署后，可对（）具有签字放行权。

A．完成检修工作的航空器B．执照签署项目类别范围内的修理项目C．所有的修理项目D．领导指定的修理项目8.民用航空器维修人员执照基础部分申请人的申请条件中说法不正确的是：A、必须具有中专（含）以上航空技术相关专业学历B、身体健康C、能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字D、申请之日前1年持续从事所申请专业的民用航空器维修工作9.维修人员执照基础部分的申请人应当通过（）组织的考试。

CCAR145选择题

CCAR-145 部培训试题（选择题）1. 下述哪些情况不需要按照CCAR-145部的规定取得维修许可批准( ).A.在中国境内为在外国登记注册的航空器提供维修服务.B.在中国境外的地区为中国登记的航空器营运人提供维修服务.C.在中国境外的地区为中国登记注册的航空器提供维修服务.D.以上都不是.答案:A2. 《民用航空器维修单位合格审定规定》(CCAR-145-R2)中提到的适用维修单位包括( )A.独立的维修单位. 航空营运人的维修单位. 制造厂家的维修单位. 以上全部. 答案: D3. 按照CCAR145部的规定, 地区维修单位属于( ). 独立的维修单位. 航空营运人的维修单位.制造厂家的维修单位. . 以上都不完全正确答案: D4．航空器部件包括：A.整台动力装置B.螺旋桨C.应急设备D. 以上全部答案：D.5. 按照CCAR145部的规定, 下列维修工作需要签发民航总局适航放行挂签AAC-038表格的是( ).A.航空器部件制造厂家对航空器部件的修理保修.B.航空器部件制造厂家对其制造的全部航空器部件的保修.C.因航空器或航空器零部件制造厂家设计制造厂家设计制造原因造成的索赔修理.D.以上均不是. 答案: A6. 按照CCAR145部的规定, 以下不属于地区维修单位的是( ).A.北京的维修单位. 香港的维修单位. 澳门的维修单位. 台湾的维修单位. 答案: A.7. 按照CCAR145部的规定, 下述哪些文件不是民航总局直接批准或认可的( ).A.航空器或航空器零部件制造厂家正式公布的技术手册. FAA DER 答案. B8. 按照CCAR-145部有关外委的规定, 下述说法不正确的是( ).A.维修单位在整体发动机项目的维修过程中, 可以将拆下的燃油调节控制器进行外委维修.B.整体发动器项目的维修过程中, 发动机的最终试车检查工作不得外委.C.维修单位可以对维修许可证限定范围内维修工作个别专业性较强的工作环节或子部件修理选择外委维修. 以上均不是. 答案: A.9.根据CCAR-145部规定, 民航总局和地区民航管理机构对维修单位实施的审查和监督检查包括( ).A.因维修单位申请颁发而进行的检查.B.为延长维修许可证有效期, 对国外维修单位进行的年度检查.C.民航总局或者地区民航管理机构组织的联合检查. 以上全部. 答案: D10. 按照CCAR145部的规定, 航空器或者航空器部件维修许可证的申请人应当向民航总局或者地区民航管理机构提交下列文件( ).A.维修许可证申请书. 维修单位手册. 维修能力清单(如适用). 以上全部. 答案: D.11. 按照CCAR145部的规定, 国内和国外维修单位在提交维修许可证申请资料时的区别是( ).A.国内申请人的申请资料应当使用中文, 国外维修单位的申请资料可以使用中文或英文.B.国外维修单位申请人应当提交本国或者地区民航当局的批准书的复印件.C.国内维修单位向本地区民航管理机构提交申请, 国外维修单位应向民航总局航空器维修管理职能部门提交申请. 以上全部. 答案: B12. 按照CCAR145部的规定, 被吊销维修许可证的维修单位在吊销维修许可证之日( )个月之后方可重新提出申请: 24 12 30 36 答案: A.13. 按照CCAR145部的规定, 在下列哪一情形下, 民航总局或者地区民航管理机构可以函件的形式对维修单位的申请项目进行特殊批准( ).A.某些维修单位的非紧急情况下的维修工作.B.因维修单位的原因无法在规定的期限内完成正常审查.C.根据双边或者多边协议, 认可其他国家或者地区民航当局批准的维修单位. 以上全部答案: C.14. 按照CCAR145部的规定, <维修许可证>页应载明( ). (不包括维修工作类别。

CCAR121试题

CCAR-121及相关AC培训试题部门：姓名：成绩：1、维修工程管理是指航空器投入适用后，为保证其（）和对运行管理要求的（）而进行的管理。

A、可靠性、符合性B、持续适航性、符合性C、可靠性、一致性D、可维修性、一致性2、维修工程管理的内容一般包括（）A、制定维修计划B、维修质量管理C、人员培训D、以上全部3、民航当局一般通过对航空器进行（）检查来确认维修工程管理责任的落实A、适航性B、符合性C、年度D、内部4、以下关于维修方案偏离的叙述中正确的是（）。

A、由飞机小时控制的项目，5000飞行小时（含）以内的维修间隔B、由日历时限控制的项目，1年（含）以内的间隔，最多可偏离10％和1个月的大者C、由勤务员/循环控制的项目，500起落/循环以上的维修间隔，最多偏离10％和50起落/循环中的小者D、由日历时限制的项目，3年以上的维修间隔，最多偏离10％5、航空运营人对于计划制定初始维修方案的航空器，需要其计划运营前至少（）天向相应在发航地区管理局申请航空器初始维修方案的批准。

A、90B、30C、60D、1206、以下关于MRBR的叙述中错误的是（）。

A、MRBR是由制造商当局制定和批准的。

B、MRBR是针对衍生型号或新型号审定航空器的初始最低保护、检查要求C、MRBR中包括了航空器维修方案的初始最低维护/检查要求D、MRBR给出系统、结构、区域和独立的未装机发动机的维修要求7、MSG－3的逻辑分析方法包括（）。

A、飞机系统/动力装置的逻辑分析法B、飞机结构检查逻辑分析方法C、区域目视检查项目的确定方法D、以上全部8、以下关于保留工作项目的基本要求的叙述中错误的是（）。

A、MEL可作为保留工作项目的依据B、涉及到发动机，起落架和飞行操纵系统的维修工作项目不能保留C、涉及到CMR的维修工作不能保留D、涉及到影响飞行机组正常操作维修工作项目不能保留9、保留工作项目是指在航空器计划维修工作中,因（）条件等原因不能正常地计划地完成维修工作项目。

机务考试 CCAR66、CCAR147考题

模块6（CCAR66、CCAR147）考题（单选题）1.《民用航空器维修人员执照管理规则》适用于从事哪些民用航空器的维修、部件修理和维修管理工作的人员？A、在中国登记的B、在中国运行的C、中国制造的D、中国营运人营运的答案：AAR66部所规定的维修人员执照和资格证书包括哪些类别：A、上岗证，维修人员执照，检验人员执照，管理人员证书B、维修人员执照，检验人员执照，外籍维修人员认可证C、民用航空器维修人员执照，民用航空器部件修理人员执照，民用航空器维修管理人员资格证书D、上岗证，维修人员执照，检验人员执照答案：CAR-66部规定的维修人员执照基础部分航空机械专业（ME）类分为：A、PH、TH、PA、TAB、A V、PH、TH、TAC、A、P、ED、A、P答案：A4.民用航空器部件修理人员执照包括（）A．基础部分和机型部分B．基础部分和项目部分C．结构部分和附件部分D．机械部分和电子部分答案：B5.部件修理人员执照基础部分划分为以下专业A．FC、PC、EC、RC、A VC、MCB．F、P、IC、EC、A VC、MCC．STR、PWT、LGR、MEC、A VC、ELCD．MEC、A VC、ELC答案：C6.具有机型Ⅱ类签署的执照持有人，具有哪些权利：A、按照CCAR-145部放行按照工作单完成航线维修、A检或者相当级别（含）以下定期检修以及结合检修进行的改装工作的航空器B、按照CCAR-43部的规定，对航空器进行维修工作并批准其恢复使用C、按照CCAR-145部放行按照工作单完成A检或者相当级别以上定期检修和其它改装工作的航空器D、其余全部答案：D7.部件修理人员执照项目部分获得签署后，可对（）具有签字放行权。

A．完成检修工作的航空器B．执照签署项目类别范围内的修理项目C．所有的修理项目D．领导指定的修理项目答案：B8.民用航空器维修人员执照基础部分申请人的申请条件中说法不正确的是：A、必须具有中专（含）以上航空技术相关专业学历B、身体健康C、能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字D、申请之日前1年持续从事所申请专业的民用航空器维修工作答案：A9.维修人员执照基础部分的申请人应当通过（）组织的考试。

CCAR61考题(116题)

CCAR----61R考题116题1、《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则》制定的依据是：A\中华人民共和国宪法B中华人民共和国飞行基本规则C中华人民共和国民用航空法2、驾驶员、教员执照的颁发和管理由哪个单位负责？飞行部或飞行队飞行单位的训练部门局方3、训练时间，是指受训人在下列方面从授权教员处接受训练的时间：A、飞行中B、地面上、飞行模拟机或飞行训练器上C、飞行中、地面上，飞行模拟机或飞行练习器上4、飞行经历时间是：A、在航空器、飞行模拟机或飞行训练器上获取的在座飞行时间B、飞行时间C、训练时间5、在颁发除学生驾驶员执照外的其它驾驶员执照上，应签注下列相应的等级：A、A、B、C、DB、类别、级别、型别、仪表C、小型、中型、大型、重型6、私用、商用、航线运输驾驶员执照的有效期为：A、2年B、10年C、无特别规定7、对执照持有人的年龄有没有限制？A、有，有最低年龄限制，没有最高年龄限制B、有，最低年龄为16岁，最高年龄为60岁C、没有8、对私用、商用和航线运输驾驶员执照持有人的定期检查期限为：A、前24个日历月B、前12个日历月C、前6个日历月9、对在商业运行中担任机长和副驾驶员的熟练期限为：A、前24个日历月B、前12个日历月C、前6个日历月10、对机长近期一般飞行经历要求是在多少天内，自己操纵至少完成了3次起飞和3次全停着陆？A、30天B、60天C、90天11、对机长仪表飞行经历要求是在多少月内，在实际或模拟仪表条件下完成6次仪表进近，并完成等待程序和使用导航系统截获并跟踪航道的飞行？A、3个月B、6个月C、9个月12、在执照或等级的实践考试时，如果一天内未完成全部科目，所有剩余的考试科目都必须在多少天内完成？否则，必须全部重新考试，包括已完成的科目。

A、一周内B、一个月内C、60个日历日内13、临时执照的有效期不超过：A、3个月B、120天C、半年14、对年满60周岁驾驶员执照持有人的运行限制是：A、不得在从事国际商业航空运输的航空器上任驾驶员B、不得在从事商业航空运输的航空器上任驾驶员C、不得担任任何航空器的驾驶员15关于“增加航空器等级”叙述正确的是：A持有飞机、旋翼机类别或飞艇级别等级的申请人即使是在同种执照的同类别等级中增加级别等级，也必需参加理论考试；B实践考试没有在仪表条件下进行，则申请人只能获得带有“仅限于VFR”限制的型别等级；C在任何情况下，都不可以使用飞行模拟机或飞行训练器来代替飞机完成增加航空器等级训练和考试.16、在驾驶员执照上增加仪表等级的申请人必须具有至少_____小时担任机长的转场飞行经历，其中至少_____小时是在所申请仪表等级的航空器上获得的.A. 40 20B. 50 10C.50 2017、除航线运输驾驶员执照持有人外，Ⅱ类或Ⅲ类仪表运行许可的申请人必须符合下列飞行经历要求：①担任机长夜间飞行的时间至少50小时；②实际或者模拟仪表飞行的时间至少75小时，其中在飞行模拟机或者飞行训练器上的模拟仪表飞行时间不超过25小时；③担任机长转场飞行的时间至少250小时。

1CCAR66机务维修考题

1 CCAR66,CCAR145,CCAR1—2R1 4各是？66部执照类型？CCAR66《民用航空器维修人员执照管理规则》CCAR145《民用航空器维修单位合格审定规定》CCAR-121R《4 大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》66 部执照类型：1 民用航空器维修人员执照2 民用航空器部件维修人员执照3 民用航空器维修管理人员资格证书2以MSG-2为设计指导思想的航空器维修工作中使用了三种维修方式是什么1 定时方式：给机件规定一个时限，该机件使用到这个时限，就采取一定措施。

2 视情方式：有计划定期检查机件的技术状态，根据机件本身的实际技术状况，确定翻修或更换的时机一级翻修工作的内容3 状态监控：不做预防性工作，当机件发生故障后再做修复或更换3MSG—3 分析是什么？MSG—3 分析：它是制定维修大纲的方法，它采用自上而下的分析方法，将工作的重点从零部件转移到航空器的各个功能系统。

包括系统/动力装置分析和结构分析两部分，每一部分都有自己的解释内容和逻辑决断图4 对于以MSG—3 为指导思想的航空器，维修工作是按维修任务来分类的MSG-3将基本的维修工作分为七类，根据适用性和有效性原则确定重要维修项目的维修工作类型5MSG—3 分析中系统/动力装置分析和飞机结构分析是什么？内容，步骤？重点和关键点系统/动力装置分析内容：制定系统/动力装置维修大纲的方法是应用一个连续的逻辑决断图，根据现有的技术数据来评定每个重要维修项目（系统，子系统，单元体，部件等）的维修方案步骤：1鉴定重要维修项目2 鉴定每个项目的故障模式和影响后果3鉴定维修大纲xx的工作类型和内容4 确定工作周期重点：在于确定使用并有效的维修工作类型，工作周期则主要根据航空公司的可靠性方案有工龄探索确定关键点：关键关节是故障模式和影响后果分析飞机结构分析步骤：1区分重要构件和其他结构2 按结构分析逻辑图进行评定，选择实用的维修工作，应特别注意考虑三种损伤来源1偶然损伤2环境恶化3 疲劳损伤3 确定检查等级及检查周期重点：在于确定适用并有效的检查等级和检查周期关键点：关键环节是结构损伤等级评定6MSG--3检查等级MSG—3 将结构项目的检查分为五个等级1 巡视检查2 外部检查3 内部检查4 详细检查5 特殊检查7 可靠性管理是什么？为什么可靠性管理是现代维修管理的核心问题？可靠性管理是对航空器，发动机及机载设备的各种有意义的变化征象加以认识，评估，处理和监控，以确认各类维修的要求。

机务考试 CCAR-121

维修管理人员资格证书培训模块5试题（选择题）1. 维修工程管理是指航空器投入使用后，为保证其( )和对运行管理要求的( )而进行的管理.A.可靠性，符合性.B.持续适航性，符合性.C.可靠性，一致性.D.可维修性，一致性.答案:B2. 维修工程管理的范围一般包括( )A.制定维修计划.B.维修质量管理.C.人员培训.D.其余全部.答案: D3. 民航当局一般通过对航空器进行( )检查来确认维修工程管理责任的落实.A.适航性.B.符合性.C.年度.D.内部答案: A4. 以下不属于商业非运输运营(取酬或出租)运营范围的飞行任务是( )农林喷洒作业飞行.旋翼机外挂载荷作业飞行.定期载客飞行.空中游览飞行.答案: C.5. 根据CCAR121部的规定, 不定期载客运输飞行应使用载客座位数超过30座或者最大商载超过( )千克的多发飞机.A.3400.B.5700.C.12500.D.7000.答案: A6. 维修方案的基本内容包括( ).A.结构检查或者机体翻修.B.航空器非计划检查和维修工作.C.航空器计划检查和维修工作.D.其余全部.答案: D.7. 航空运营人应当建立完善的( )管理系统，以监督维修工作的实施，发现问题并及时提出改正要求.A.生产B.质量C.工程D.培训.答案. B8. 以下关于维修方案时间转换的叙述中错误的是( ).A.当航空运营人的翻修时间间隔高于航空器原间隔时，应当采用时间限制转换的方法转到航空器运营人的维修方案中.B.如果运营人采用时间限制转换方法，则必须对航空器机身，所安装的动力装置，螺旋桨和附件都必须进行时间转换.C.有寿命的部件也必须进行转换.D.当航空器所安装的动力装置完成第一次翻修后，运营人所建立的基于时间限制转换的控制方案将被取消.答案: C.9.以下关于维修方案偏离的叙述中正确的是( ).A.由飞行小时控制的项目，5000飞行小时(含)以内的维修间隔，最多可偏离500飞行小时.B.由日历时限控制的项目，1年(含)以内的维修间隔，最多可偏离10%和1个月中的大者.C.由起落/循环控制的项目，500起落/循环以上的维修间隔，最多可偏离10%和50个起落中的小者.D.由日历时限控制的项目，3年以上的维修间隔，最多可偏离10%.答案: C10. 航空运营人对于计划制定初始维修方案的航空器，要在其计划投入运营前至少( )天向相应民航地区管理局申请航空器初始维修方案的批准.A.90.B.30.C.60.D.120.答案: A.11. 以下关于MRBR中错误的是( ).A.MRBR是由制造国当局制定和批准的.B.MRBR是针对衍生型号或新型号审定航空器的初始最低维护/检查要求.C.MRBR中包含了航空器维修方案的初始最低维护/检查要求.D.MRBR给出了系统，结构，区域和独立的未装机发动机的维修要求.答案: D12. MSG-3的逻辑分析方法包括:A.飞机系统/动力装置的逻辑分析法B.飞机结构检查逻辑分析法C.区域目视检查项目的确定方法D.其余全部答案: D.13. MPD的主要内容不包括( ).A.飞机尺寸.B.附件修理大纲.C.结构检查大纲.D.CPCP答案: B.14. 以下关于MSG-2和MSG-3主要区别的叙述中错误的是( ).A.制定时间不同，MSG-2是1980年以前设计，生产的航空器.B.逻辑分析方法不同.C.MSG-3中加入了目视检查内容.D.MSG-2的分析结果是三种维修方式，MSG-3的分析结果是具体的维修工作.15. 以下关于保留工作项目的基本要求的叙述中错误的是( ).A.MEL可作为保留工作项目的依据.B.涉及到发动机，起落架和飞行操纵系统的维修项目不能保留.C.涉及到CMR的维修项目不能保留.D.涉及到影响飞行机组正常操作维修项目不能保留.答案: A.16. ( )部门应当在保留工作项目的保留期限到期时对其完成情况进行审核.A.工程.B.质量C.生产D.培训答案: B17. 保留故障是指航空器在飞行后和/或维修检查中发现的故障，缺陷，因某些原因，不能在起飞前排除的故障项目，这些原因中不包括( ).A.工具设备短缺.B.器材短缺.C.故障未包括在MEL中.D.停场时间不足.答案:C.18. 保留工作项目是指航空器计划维修工作中，因( )条件等原因不能正常地计划完成维修工作项目.A.工具.B.设备.C.器材.D.其余全部答案: D.19. 对于航空运营人的任何一种( )架(含)以上的机型，必须建立可靠性管理体系以监控其维修方案的有效性A. 5B. 6C.7D.10答案：A20. 对于航空运营人的任何一种少于规定的机型，航空运营人可以采用( )方式建立可靠性管理体系.A.加入其他航空运营人相同机型的可靠性方案.B.加入航空器制造厂的可靠性方案.C.通过参考航空器制造厂或其他航空运营人的数据建立自己的可靠性管理体系.D.其余全部.答案: D.21.可靠性管理机构的人员应当由维修系统的各部门的人员组成，并且被授权能代表该部门，( )或其授权人员应当作为管理机构的负责人.A.运行副总经理.B.总飞行师.C.维修副总经理.D.总工程师22. 可靠性管理体系中的主要系统不包括( ).A.人员职责系统.B.数据收集系统.C.数据分析系统.D.纠正措施系统.答案: A23. 可靠性方案包含对新航空器的性能监控程序，直到积累了足够的运行数据和经验，并以此为根据计算出性能标准，通常应当是( )时间.A.一年半.B.一年.C.21个月.D.15个月.答案: B24. 发动机监控的主要方式包括( )A.人工记录.B.机载记录.C.飞机状态监控系统D.其余全部.答案: D.25. 主最低设备清单(MMEL)是( )确定的在特定运行条件下可以不工作并且仍能保持可接受的安全水平的设备清单.A.MRB.B.制造厂.C.局方.D.运营人.答案:C.26.以下关于MEL规定的修复期限的叙述中错误的是( ).A.A类项目应在发现日当天修复.B.B类项目应在三个连续日历日内修复.C.C类项目应在十个连续日历日内修复..D.D类项目应在一百二十个连续日历日内修复..答案: A.27. 批准MEL的实质是批准对飞机( )的修改.A.生产许可证.B.型号合格证C.适航证D.国籍登记证.答案: B28. 在运营人MEL上可以包含的项目分类中不包括( ).A.MMEL上的项目.B.乘客便利项目.C.必检项目.D.管理控制项目.答案: C.29. 在航空器投入运营前，应按照MEL和CDL的规定对所有不工作，禁止或限制使用的设备以明显的( )来警告.A.颜色.B.灯光.C.标签.D.标志挂牌答案: D.30. 对航空器的大改，有可能影响航空器的( ).A.重量.B.平衡.C.结构强度.D.其余全部.答案: D.31. 航空器载重平衡控制是指航空器飞行过程中，通过有效的手段控制飞机的( )的位置，确保其在准许的范围内，保障飞行安全A.重量.B.重量和重心.C.重心.D.重量或重心.答案: B.32. 飞机的“干重”通常是指( ).A.基本空重.B.标准基本空重.C.制造厂空重.D.运行空重.答案: C.33. 运营项目包括飞机运营中涉及的( ).A.人员B.设备C.特定运行所需供应品D.其余全部答案: D34. 单机称重间隔一般为( )个日历月.A.36.B.42.C.48.D.54.答案: A35. 根据121部规定，合格证持有人的培训大纲及其任何修订应当经过局方的( )A.认可B.批准C.接受D.其余全部答案：B36. 根据121部规定，维修系统的所有人员至少每( )年进行一次必要的再培训.A.半.B. 1.C. 2.D. 1.5.答案: C.37. 以下关于维修系统培训大纲的叙述中错误的是( ).A.应当至少使用简体中文B.应当使用尺寸为A4的坚固的纸张C.其正文的每页应当有有效页清单，章节号和公司标记D.应当具有目录和修订记录，以便于查阅，控制和了解其修订历史答案: C.38. 每项需要在岗培训(OJT)培训的项目应当首先完成相应项目的自学或课堂培训，并至少进行( )次OJT.A.一.B.二.C.三.D.四答案: C.39.根据121部规定，合格证持有人的每架飞机在首次投入运行前，应当通过局方的检查，符合本规则的要求并获得( )签署或其它方式的签署后才能投入运行.A.国籍登记证.B.飞行员执照.C.维修许可证.D.适航证.答案: D40. 航空器所有权被制造厂或专门的交易商或租机公司所拥有且使用未超过( )(先到为准)者，被认为是全新民用航空器.A.50小时/半年B.50小时/一年C.100小时/半年D.100小时/一年.答案: D41. 对于经检查符合引进条件，但未批准加入航空运营人运行规范的航空器，航空器运营人可采用( )方式飞行到其运行基地.A.租机B.包机C.调机D.非定期航班答案; C.42. 新引进机型投入运营前，航空运营人的维修系统包括的维修单位或协议维修单位必须至少获得( )的批准.A.基地维修B.航线维修C.定检.D.结构检查.答案: B.43. 航空运营人应当至少在航空器计划投入运营前( )天向其相应地区民航管理局提交修改( )的申请.A.90，运行规范B.90，运行合格证C.120，运行规范.D.120，运行合格证.答案: A.44. 干租通常由( )承担运行控制；湿租通常由( )承担运行控制.A.出租人，出租人B.承租人，承租人C.承租人，出租人D.出租人，承租人.答案: C.45. 湿租指任何通过协议，由出租人(航空运营人)向承租人(航空运营人)提供航空器，并且至少提供（）飞机机组的租赁A. 一名B. 一名以上C. 两名D. 两名以上答案： A46. 干租航空器的出租人必须是加入( )的原航空器注册国的法人.A.IATAB.联合国.C.ICAO.D.ATA.答案: C47. 租赁使用过的航空器应当具有符合其主管民航当局有关法规要求的使用和维修记录，并且符合下列( )限制.A.航空器没有经过破坏性试验飞行.B.航空器没有发生过造成重大损伤的飞行事故C.航空器没有经过长期的非控制停放.D.其余全部.答案: D.48. 湿租引进航空器投入运行后，不必按121部的要求进行( )检查.A.年度适航性B.符合性C.不定期D.其余全部答案: A.49. 以下关于地面勤务工作的叙述中错误的是( ).AR145未将地面勤务工作单独列为维修许可的项目.AR121将地面勤务工作列入飞机维修要求中.C.对于大部分的地面勤务工作，国家通用标准中都做出了相应的规定.D.飞机的地面勤务工作是保证航空运营人的航班正常运行和飞行安全最基础的工作之一.50. 飞机地面勤务工作不包括飞机的( ).A.进出港指挥.B.挡轮挡.C.拿取和堵放各种堵盖.D.润滑.答案: D.51. 堵放各种堵盖，加液压油和润滑，充气，充氧，航线腐蚀预防和维护工作应当由经过相应培训的( )进行.A.勤务人员.B.航空器维修人员.C.油料人员.D.飞行人员答案: B.52. 除冰，雪，霜和航线腐蚀预防与维护工作应当制定相应的( ).A.维修方案.B.工作单卡.C.时间记录表格.D.工作计划.答案: B.53. 航空器的维修记录包括( ).A.放行记录.B.部件拆换记录.C.AD执行记录D.其余全部.答案: D.54. 根据CCAR121部的规定，除飞机，发动机，螺旋桨和设备上一次翻修的记录外，能表明飞机放行满足要求的所有详细维修记录应当保存至完成后至少( )年.A. 1.B. 1.5.C. 2.D. 3.答案: C.55. 根据CCAR121部的规定，合格证持有人将飞机干租给另一合格证持有人超过( )个月时，所有保存的维修记录应转交给新的合格证持有人.A. 6.B.未照上.C.未照上.D.15.答案:A.56. 根据CCAR121部的规定，除飞机，发动机，螺旋桨和设备上一次翻修的记录应保存( ).A.至飞机出售或永久退役后一年.B.至该工作被同等范围和深度的工作取代.C.至少两年.D.至少30天.57. 根据CCAR121部的规定，合格证持有人应当在飞机上飞行机组成员易于取用的地方放置一份飞行记录本原件，其中至少记录包括每次飞行前( )次飞行期间填写内容的连续记录.A.一B.二.C.三.D.四.答案: C.58. 根据CCAR121部的规定，( )起飞前在地面保存一份记录上一次飞行和本次飞行前填写内容的飞机飞行记录本的复页.A.每次.B.每次在基地.C.每次在外站.D.其余全部.答案: A59. 使用计算机系统保存的维修记录和档案应当建立地点和安全保护措施独立的备份系统，当维修记录和档案发生变更时，以不超过( )小时的间隔更新备份系统.A.12B.24C.36D.48答案: B.60. 航空器飞行记录本应当保存( ).A.至飞机出售或永久退役后一年.B.至该工作被同等范围和深度的工作取代.C.至少两年.D.至少30天.答案: A61. 航空运营人应当按照每架航空器建立一份除( )以外的部件拆换记录.周转件.高价值件.消耗件.整台发动机和螺旋桨.答案: C62. 航空运营人应当建立一份对所有收到的服务通告的( )记录单，其中应当能表明服务通告编号，适用航空器型号/部件/件号及批次/序号(如适用)，本公司涉及的航空器/部件(包括库存部件)采意见和涉及的工程指令编号等内容.A.执行.B.修改.C.评估.D.其余全部.答案: C63. 对于租用或借用的发动机/APU，如果租用或借用时间超过( )个月，则应当具有全部的履历记录.A. 2.B. 3.D. 6.答案: D64. 航空器单机档案应当至少有以下内容，其中错误的是( ).A.航空器基本信息.B.航空器出厂和引进记录.C.运行设备清单.D.货舱布局.答案: D65. 需要随着航空器的使用和维修进行更新的记录和档案内容，航空运营人应当在每次使用或者维修工作完成后5个工作日之内进行更新，对于因特殊情况不能在5个工作日内进行更新的，应当在5个工作日内报告航空运营人的( )部门.A.质量.B.生产.C.工程.D.培训.答案: A66. 使用困难报告(旧称航空器重要事件)是航空器在运行和维修过程中出现的符合121部要求的航空器( )失效，缺陷或故障等影响航空器安全的事件，并以报告的形式进行记录，保存和提交.A.系统.B.结构.C.部件.D.其余全部.答案: D67. 民用航空器使用困难报告从内容上主要分为( )类的使用困难报告和( )类的使用困难报告.A.系统，结构.B.系统，部件.C.运行，结构.D.部件，结构.答案: C68. 使用困难报告的主要数据来源一般不包括( ).A.机组的故障报告.B.飞机制造过程中发现的问题.C.定检工作中发现的问题.D.部件修理过程中发现的问题.答案: B69. 使用困难报告的调查，如针对的是严重影响航空器安全的事件(如发动机空中停车)，( )应作为调查的主要负责人.A.航空器运营人.B.地区管理局相关部门.C.航空器维修单位.D.航空器出租人.答案: A70. 航空器运营人如果暂时无法通过( )提交使用困难报告，可以通过( )的方式向局方提交.A.互联网，传真.B.互联网，信件.C.传真，互联网.D.传真，信件.答案: A71. 质量审核的周期一般为( )个月.A. 6.B.12.C.18.D.24.答案: B72. 质量部门的工作通常不包括( ).A.各项管理制度和工作程序的评审.B.维修系统各类人员的评估.C.AD的评估.D.单机适航性状况的监控.答案: C73. 除标准件以外，民航总局批准的新件应具备的合格证件和标识包括( ).A.适航批准挂签/批准放行证书(AAC-038).B.CTSOA信息.C.PMA信息.D.其余全部.答案: D74. 航空器部件必须具有有助于使用人最终确定其适航性的如下适用信息，其中不包括( ).A.适航指令状况.B.服务通告的执行状况.C.库存数据寿命限制，仅指制造日期.D.时限/循环寿命.答案: C75. 新件，标准件或原材料的供应商应具备追溯到民航总局批准或认可的生产系统的证明文件，其中不包括( ).E.生产许可证，生产检验系统批准书.F.生产许可证持有人授权直接发货的证明G.标准件或原材料的制定制造厂家说明H.零部件制造人批准书，技术标准规定项目批准书.答案: B76. 经过（）的部件视为不可用件.I.高温.J.失火K.盐水和腐蚀性液体侵害L.其余全部答案: d77.. 非经批准航材是指未经（）批准或认可的航空器部件或原材料。

飞机维修机务考试试题AC121

飞机维修机务考试试题AC121AC121试题题目（单选题）1.维修工程管理是指航空器投入使用后，为保证其（）和对运行管理要求的（）而进行的管理。

A.可靠性、符合性B.持续适航性、符合性C.可靠性、一致性D.可维修性、一致性答案：B2.维修工程管理的范围一般包括（）。

A.制定维修计划B.维修质量管理C.人员培训D.其余全部答案：D3.民航当局一般通过对航空器进行（）检查来确认维修工程管理责任的落实。

A.适航性B.符合性C.年度D.内部答案：A4.以下不属于商业非运输运营人（取酬或出租）运营范围的飞行任务是（）。

A.农林喷洒作业飞行B.全货机运输飞行C.旋翼机外挂载荷作业飞行D.空中游览飞行答案：B5.根据CCAR-121部的规定，不定期载客运输飞行应使用旅客座位数超过30座或者最大商载超过（）千克的多发飞机。

A.3400B.5700C.12500D.7000答案：A6.以下关于运行规范有效性的说法中错误的是（）。

A.终止运行合格证，则运行规范全部失效B.暂停或者终止该运行规范中批准的全部运行，则运行规范全部失效C.暂停或者终止该运行规范中批准的部分运行，则运行规范全部失效D.没有121部中规定的近期经历要求，运行规范中关于该种类运行的条款失效答案：C7.运行规范的内容包括（）。

A.主运营基地的具体地址B.对每种运行的实施规定的权利、限制和主要程序C.每个级别和型别的飞机在运行中需要遵守的其他程序D.其余全部答案：D8.根据AC-121-53的规定，航空运营人应当建立完善的（）管理系统，以监督维修工作的实施，发现问题并及时提出改正要求。

A.生产B.质量C.工程D.培训答案：B9.根据AC-121-53的规定，以下关于维修方案时间转换的叙述中错误的是（）。

A.当航空运营人的翻修时间间隔高于航空器原翻修间隔时，应当采用时间限制转换的方法转到航空运营人的维修方案中B.如果运营人采用时间限制转换方法，则必须对航空器机身、所安装的动力装置、螺旋桨和附件都必须进行时间限制转换C.有寿命的部件也必须进行转换D.当航空器所安装的动力装置完成第一次翻修后，运营人所建立的基于时间限制转换的控制方案将被取消答案：C10.根据AC-121-53的规定，以下关于维修方案偏离的叙述中正确的是（）。

航空机务上岗考试基础考题

查阅理解手册、工作准备的内容包括：资料的内容，制定排故方案深航现有的所有深航执行过站维护改革的波音B737-300系机型包括列飞机过站间时间超过__需要与 60分钟机场安保护卫进行飞机交接? 进行航前工作时，维修人飞机预计起飞前 60分钟员应在何时到达停机位
准备航材、工具明确人员分工
电瓶
仅2，3，4正确
仅3，4，5正确
以上都正确
76
后货舱
EE舱
驾驶舱
77
只有1正确
1、2正确
1、2、3正确
以上全对
78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88
P6板升降舵 2 后缘襟翼
P18板副翼 3 水平安定面
P1板方向舵 4 扰流板/减速板
5小时
6小时
中队控制员
MCC主控
33
34
35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52
登机门、勤务门航后封飞机工作，需要贴、电子舱门、前封条的位置是后货舱门有资格在航前、过站、航后工作单上“工作者”栏持双照人员签署人员的最低要求是（）对于需要保留的故障\缺机长陷，应由谁在FLB上进行维修记录填写和放行
机械员
工程管理程序
AMM 飞机注册号机鼻位置查找指引号 2 部件所在章节
放行人员
生产管理程序
IPC 飞机序号机鼻前130英寸电器设备号 3 AMM组成
MCC主控
航材管理程序
WDM 飞机线号机鼻前130厘米功能设备号 4 部件名字
质量管理程序
FIM 工程图纸有效号机鼻前130英尺功能项目号 1 飞机有效性

caac 考试试题

caac 考试试题
CAAC考试试题主要涉及民航相关的知识和技能测试，包括但不限于民航法律法规、航空安全管理、航空运营、机场管理等方面的内容。

以下是一份CAAC考试试题示例：
1.单选题
关于航空安全管理，以下哪项描述是正确的？
A. 航空安全管理主要关注飞行过程中的安全问题
B. 航空安全管理不涉及航空器的适航管理
C. 航空安全管理的主要目标是确保航空安全和减少事故的发生
D. 航空安全管理不需要考虑机组人员和旅客的安全
2.多选题
以下哪些因素可能影响航空安全？
A. 恶劣天气条件
B. 航空器的机械故障
C. 机场的地面设施不完善
D. 机组成员的疲劳和心理压力
E. 旅客的不安全行为
3.简答题
请简述航空安全管理的重要性及其主要任务。

4.论述题
请论述如何有效提高航空安全管理的水平，并提出相应的措施和建议。

需要注意的是，以上仅为试题示例，实际考试试题的难度、范围和形
式可能会有所不同。

考生需根据具体的考试大纲和要求进行备考。

机务考试 CCAR66、CCAR147考题

A、教学大纲和教材
B、考试
C、招生计划
D、质量系统
答案：
C
17、下列哪个说法是错误的？
A、基本技能考试的考官应当获得民航总局的委任考官资格。
B、维修培训机构应当建立每期参加培训人员的清单和考勤记录
C、学员的培训记录保存至学员完成培训后即可。
D、维修培训机构需要建立其每名教员的档案
答案：
C
判断题
1、依据CCAR-66R1，检验人员必须持有维修检验人员执照？
答案：
正确
23、取得147部培训机构颁发的维修基础培训合格证书的学员可以申请参加CCAR-66部规定的航空器维修人员执照或者航空器部件修理人员执照基础部分考试：
答案：
正确
B、身体健康
C、能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字
D、申请之日前1年持续从事所申请专业的民用航空器维修工作
答案：
A
9.维修人员执基础部分的申请人应当通过（）组织的考试。
A．民航总局批准的执照考试委任单位
B．航空营运人
C．维修单位
D．民航地区管理局
答案：
A
10.维修人员执照基础部分由（）签署。
B、维修人员执照，检验人员执照，外籍维修人员认可证
C、民用航空器维修人员执照，民用航空器部件修理人员执照，民用航空器维修管理人员资格证书
D、上岗证，维修人员执照，检验人员执照
答案：
C
AR-66部规定的维修人员执照基础部分航空机械专业（ME）类分为：
A、PH、TH、P
A、TA
B、AV、PH、TH、TA
D、其余全部
答案：
D
7.部件修理人员执照项目部分获得签署后，可对（）具有签字放行权。

航空机务培训考核试卷_1

航空机务培训考核试卷1、如果当日最低温度低于（）℃时要立即放水并吹净饮用水系统。

（） [单选题] *A．5B．10C．0(正确答案)D．12、检查发动机滑油量时，在发动机停车后（）分钟内检查。

（） [单选题] * A．0-120B．5-30C．60-120D．5-60(正确答案)3、维修记录能够最大化航空公司的资产包含（） [单选题] *A．飞机B．发动机C．部件D．A、B、C(正确答案)4、维修记录必须由已获人员授权证书的工作者签署。

徒工和实习生只能在持有合格证件的维修人员指导和监督下工作，不得在维修记录上签署是否正确（） [单选题] *A.正确(正确答案)B.错误5、在维修和改装完成后，应当在维修记录上记载的内容（） [单选题] *A.完成的工作描述B.完成的日期C.完成工作人员和姓名D．A、B、C(正确答案)6、在P5头顶板或后乘务员面板上将应急灯打到ON位，哪些等会亮（） [单选题] *A.驾驶舱内的顶灯亮（P6、P18板）B.客舱内应急灯光亮，包括所有类型的紧急区域灯，出口灯，翼上应急出口灯，通道灯。

C.外部应急灯光亮D.B、C(正确答案)7、厨房、厕所检查标准（） [单选题] *A. 厨房设备齐全，使用功能正常B.目视检查纸巾杆在位，烟灰缸在位无损伤C. 任一温度指示片由白变黑说明曾经厕所温度超过该温度，检查厕所灭火瓶易熔塞是否熔化或腐蚀，若熔化或腐蚀更换灭火瓶和温度指示片组件，否则只需要更换指示片组件。

D.A、B、C(正确答案)8、主燃油泵余油口渗漏放行标准（）。

[单选题] *A.60滴/分B.90滴/分(正确答案)C.120滴/分9、以下对MEL放行间隔叙述正确的是（） [单选题] *A. B类:发现之日后的3个连续的日历日内进行修复B. C类:发现之日后的10个连续的日历日内进行修复(正确答案)C. A、B10、CDL是以BOEING颁发的缺件放行指南DDG中的CDL部分基础上与公司其他相关部门详细讨论制定的，是否正确（） [单选题] *A.正确(正确答案)B.错误。

CCAR145选择题

CCAR-45试题

民用航空器国籍登记规定（ＣＣＡＲ－４５－Ｒ１）考题部门：姓名：成绩：单选题：每题5分，共20题，满分100分。

1. 中华人民共和国民用航空器的国籍标志置于登记标志之前，国籍标志和登记标志之间＿＿？A 加一下划杠B 加括号C 加一短横线D 直接连上2.为加强对民用航空器国籍的管理，保障民用航空活动安全，维护民用航空活动秩序，根据＿＿制定本规定。

A CCAR147部B 《中华人民共和国民用航空器国籍登记条例》C 维修人员培训大纲D CCAR66部3.本规定所称民用航空器，是指除用于执行那些飞行任务外的航空器？A 军事B 海关C 警察D 以上全对4. 民用航空器国籍登记证书不得A 涂改B伪造C 转让D 以上全对5..民用航空器依法登记后，取得中华人民共和国国籍，受中华人民共和国法律管辖和保护. 民用航空器是否可以有双重国籍？A 可以B 不可以C 总局批准就可D 只要是合资公司就可以6..向民航总局申请中华人民共和国民用航空器国籍登记，并提交下列文件：A 证明申请人合法身份的文件；B 作为取得民用航空器所有权证明的购买合同和交接文书，或者作为占有民用航空器证明的租赁合同和交接文书；C 未在外国登记国籍或者已注销外国国籍的证明；民航总局要求提交的其他有关文件。

D 以上全对7. 第十四条取得中华人民共和国国籍的民用航空器，遇有下列情形之一时，应当向民航总局申请办理变更登记：A 民用航空器所有人或其地址变更；B 民用航空器占有人或其地址变更；C 民航总局规定需要办理变更登记的其它情形。

D 以上全对8.民用航空器上国籍标志和登记标志的位置应当符合下列规定：A 固定翼航空器--位于机翼和尾翼之间的机身两侧或垂直尾翼两侧（如系多垂直尾翼，则应在两外侧）和右机翼的上表面、左机翼的下表面；B 旋翼航空器--位于尾梁两侧或垂直尾翼两侧；C A 和B正确D 以上不对9.任何单位或者个人不得在民用航空器上喷涂、粘贴易与国籍标志和登记标志相混淆的图案、标记或者符号。

121R4飞行运行类通用考题

东航CCAR-121-R4差异培训考试（飞行运行-通用部分）单位姓名得分选择题（共15题，1-10题各5分。

11-15题各10分）1、CCAR121部全称为：A、《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》B、《大型公共航空运输承运人运行合格审定规则》C、《大型飞机航空运输承运人运行合格审定规则》2、各航空承运人应当于________________前完全符合R4次修订的要求。

A、2011年12月31日B、2011年12月1日3、公司__________负责组织和协调公司各相关单位、职能部门的地面服务管理工作：A、服务管理部B、工程技术公司C、运行管理部4、公司《运行手册》新增章节为：A、第十四章航空卫生B、第十四章安全保卫C、第十二章航空卫生5、公司已完成121部R4中关于安全管理体系的建设：A、是B、部分已完成，结合此次R4补充运行合格审定最终完成6、紧急医学事件是指：A、造成飞机改航备降等不正常运行的人员伤病或死亡，飞机不正常运行导致人员伤病或死亡B、正常运行时人员突发疾病或死亡，以及突发公共卫生事件C、a+b7、公司运行类手册包括以下3部分：A、运行管理类、技术管理类、训练管理类B、运行管理类、服务管理类、训练管理类C、飞行管理类、维修管理类、运行控制类8、根据民用航空法规《公共航空旅客运输飞行中安全保卫规则》（CCAR-332）中的规定，旅客在机上不当行为按照严重程度依次为：A、扰乱行为严重于非法干扰行为B、非法干扰行为严重于扰乱行为9、根据局方规章明确机长在执行职务时，为保护航空器、所载人员和财产的安全，维护航空器内的良好秩序，可以行使以下权力：A 在航空器起飞前，发现有关方面对航空器未采取必需的安全保卫措施的，可以拒绝起飞；B 对航空器上的扰乱行为，可以要求航空安全员及其他机组人员对行为人采取必要的管束措施或者强制其离机；C对航空器上的非法干扰行为等严重危害飞行安全的行为，可以要求航空安全员及其他机组成员启动相应处置程序，采取必要的制止、制服措施；D以上都是10、呼气测试酒精浓度达到或超过________以上，或者在酒精作用状态下，不得允许机组成员、飞行签派员等人员担任或者继续担任安全敏感工作或执勤。

CCAR-21R2试题

CCAR-21-R2试题部门：姓名：成绩：单选题：每题5分，共20题，满分100分。

1、CCAR-21部为（）。

A、民用航空器维修人员执照管理规则B、民用航空器维修单位合格审定规定C、民用航空器维修培训机构合格审定规定D、民用航空产品和零部件合格审定规定２、航空器产品、零部件或项目在确认故障、失效或缺陷存在后（）小时内按照规定的格式向民航总局或所在地区民航地区管理局提交报告。

A、12B、24C、48D、963、用于民用航空的进口产品应当取得民航总局颁发的（）。

A、型号认可证或补充型号认可证B、适航证C、进口产品通关证D、进口产品许可证4、当民航总局审查确认已符合的有关适航标准以及对产品无其他条件或限制的情况下，型号合格证书的内容包括（）。

A、型号设计B、使用限制C、型号合格证书数据单D、以上全部5、以下关于型号合格证书正确的是（）A、除民航总局吊扣、吊销、或另行规定终止日期外，型号合格证书有效期为5年B、无论何时，只要民航总局认为必要时，型号合格证书持有人应当将型号合格证书提供民航总局检查。

C、型号合格证书持有人不可以转让其型号合格证书D、以上都错6、制造符合性声明的内容为（）。

A、每一产品的质量均符合型号合格证书的要求，并处于安全可用状态。

B、每架航空器均作过试飞检查。

C、每台发动机或每副变距螺旋桨均作过最终试车或工作检查。

D、以上全部。

7、以下说法错误的是（）。

A、型号认可证和补充型号认可证不得转让。

B、型号合格证书不得转让C、生产许可证不得转让。

Ｄ、适航证可以随航空器一起转让。

8、适航证分成（）。

A、Ⅰ类适航证和Ⅱ类适航证Ｂ、标准适航证和非标准适航证Ｃ、限制适航证和无限制适航证Ｄ、标准适航证和限制适航证９、适航证或外国适航证认可书的有效期为（）Ａ、１０年Ｂ、２０年Ｃ、长期有效Ｄ、由民航总局规定10、特许飞行证分为（）类。

Ａ、２Ｂ、３Ｃ、４Ｄ、６类11、各类特许飞行证的有效期为（）。

Ａ、１０年Ｂ、２０年Ｃ、长期有效Ｄ、由民航总局规定12、除民航总局吊扣、吊销或另行规定终止日期外，零部件制造人批准书有效期为（）。

适航规章CCAR试题

适航规章CCAR-145-R3、CCAR-66-R1、CCAR-121-R2测试题（1）1. CCAR-145-R3中维修单位包括独立的维修单位、航空营运人的维修单位和（）。

A 私人注册的维修单位B 独立的航线维修业务单位C 制造厂家的维修单位D 国外和地区的维修单位AR-145-R3中规定：放行人员应具有本单位相应放行项目的授权，航线放行人员还应获得（）的授权。

A 维修单位B 航空营运人C 营运地所在机场D 民航管理局AR-145-R3中规定：维修记录至少应保留（），航线维修记录至少保存30天。

A 2年B 3年C 一年D 半年4.《缺陷和不适航状况报告》在事件发生后（）之内报告民航总局或地区民航管理局。

A 96小时B 72小时C 48 小时D 24小时5. CCAR-145-R3中规定：特殊情况下，民航总局或者民航地区管理局可以以（）的形式对维修单位的申请项目进行特殊批准。

A 管理文件B 批准函件C 适航指令D 行政文件AR-145-R3中在对工具设备的管理中，下列说法哪个不正确。

（）A 维修单位不可以使用自动测试设备。

B 维修单位可以租用或者借用某些使用频率较低或者投资较大的特殊设备。

C 维修单位应当有足够的工具设备。

D 维修单位可以使用个人工具。

7.维修单位为防止使用超校验期的工具设备，需建立（）。

A 待校验期工具设备的回收制度 B粘贴校验标签，使用前核实校验期的制度C 超校验期工具设备的隔离制度D 以上答案均正确。

8.适航性资料包括（）A 民航总局颁发的规章、管理程序、咨询通告、管理文件B 与维修有关的手册、文件、服务通告、信函C 送修人提供的航空营运人的维修方案、手册和工作单卡D 以上答案均正确9.在对维修单位的厂房设施规定中，除航线维修以外，从事（）维修项目的维修单位、其机库应当足以容纳所批准的维修项目。

A 定检维修B 翻修C 动力装置D 机体AR-145-R3中规定：维修单位制定和修改工作程序应当由（）批准。

caac教员常出的题目

caac教员常出的题目
CAAC（中国民用航空局）教员常出的题目涵盖了广泛的航空知识和技能。

以下是一些常见的题目类型和相关内容：
1. 航空法规和安全管理：
解释和应用航空法规，如民航法、运行规范等。

讨论飞行安全管理系统（SMS）的原理、要素和实施方法。

分析航空事故案例，提出预防措施。

2. 飞行原理和飞行器系统：
解释气动力学原理，如升力、阻力、推力和重力。

讨论飞行器的构造、操纵和控制系统。

分析飞行器的性能参数和飞行特性。

3. 飞行器导航和航路规划：
讨论导航系统，如惯性导航系统（INS）、全球卫星导航系
统（GNSS）等。

解释航路规划和导航图表的使用方法。

分析飞行计划的制定和执行过程。

4. 气象和气象对飞行的影响：
讨论气象现象和气象要素，如云、降水、能见度和风。

解释天气图、气象雷达和卫星图像的解读方法。

分析气象对飞行安全和飞行计划的影响。

5. 飞行操作和飞行技术：
解释起飞、爬升、巡航、下降和着陆等飞行阶段的操作要点。

讨论飞行中的特殊操作，如紧急情况处理和失速恢复。

分析飞行技术的提升和飞行员的技能培养。

6. 人因和机组资源管理：
解释人类因素对飞行安全的影响，如疲劳、压力和决策失误。

讨论机组资源管理（CRM）的原理和实践。

分析团队合作、沟通和决策的重要性。

以上只是一些常见的题目类型和相关内容，实际考试中可能会
有更多的细分领域和具体问题。

为了更好地应对CAAC教员的考试，
建议广泛阅读相关教材和参考资料，并进行系统的复习和实践训练。

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答案: B.
21. 145部的规定的维修类别中不包括( ).
A.勤务.
B.检测.
C.航线维修.
D.修理
答案: A.
22. 下列不属于勤务的工作有( ).
A.除雪, 除冰.
B.给飞机提供地面电源.
C.加(放)油料.
D.按照技术手册对故障和缺陷进行处理.
答案: D
23. 145部的规定维修项目娄别不包括( ).
145 部培训试题（选择题）
1. 下述哪些情况不需要按照145部的规定取得维修许可批准( ).
A.在中国境内为在外国登记注册的航空器提供维修服务.
B.在中国境外的地区为中国登记的航空器营运人提供维修服务.
C.在中国境外的地区为中国登记注册的航空器提供维修服务.
D.以上都不是.
答案
2. 《民用航空器维修单位合格审定规定》 (1452)中提到的适用维修单位包括( )
A.2,3.
B.2,6
C.3,3
D.3,6
答案: B
17. 按照145部的规定, 维修单位应当承担的责任包括( ).
A.当送修人提出的维修要求明显不能保证达到适航状态时, 维修单位应当告知送修人实际情况, 并不得签发维修放行证明文件.
B.向拟送修航空器或者航空器部件的送修人告知其经民航主管部门批准的维修工作范畴.
C.维修能力清单 (如适用).
D.以上全部.
答案: D.
11. 按照145部的规定, 国内和国外维修单位在提交维修许可证申请资料时的区别是( ).
A.国内申请人的申请资料应当使用中文, 国外维修单位的申请资料可以使用中文或英文.
B.国外维修单位申请人应当提交本国或者地区民航当局的批准书的复印件.
C.国内维修单位向本地区民航管理机构提交申请, 国外维修单位应向民航总局航空器维修管理职能部门提交申请.
B.整体发动器项目的维修过程中, 发动机的最终试车检查工作不得外委.
C.维修单位可以对维修许可证限定范围内维修工作个别专业性较强的工作环节或子部件修理选择外委维修.
D.以上均不是.
答案: A.
9.根据145部规定, 发航总局和地区民航管理机构对维修单位实施的审查和监督检查包括( ).
A.因维修: 照片上无
12. 按照145部的规定, 被吊销维修许可证的维修单位在吊销维修许可证之日( )个月之后方可重新提出申请:
A.24
B.12
C.30
D.36
答案: A.
13. 按照145部的规定, 在下列哪一情形下, 民航总局或者地区民航管理机构可以函件的形式对维修单位的申请项目进行特殊批准( ).
B.为延长维修许可证有效期, 对国外维修单位进行的年度检查.
C.民航总局或者地区民航管理机构组织的联合检查.
D.以上全部.
答案: 照片上无
10. 按照145部的规定, 航空器或者航空器部件维修许可证的申请人应当向民航总局或者地区民航管理机构提交下列文件( ).
A.维修许可证申请书.
B.维修单位手册.
A.航空器运人的航线维修可以全部外委.
B.航空营运人维修单位的外委维修单位必须持有维修许可证.
C.制造厂家的维修单位, 如其生产管理系统能够满足规定要求, 可以不再另设或者单独成立生产管理系统.
D.规模较小的维修单位或仅从事特种作业或者航线维修工作的维修单位, 其责任经理, 质量经理和生产经理可以由一人兼任.
D.以上全部.
答案: 照片上无
15. 按照145部的规定, 许可维修项目页应标明限定的具体内容, 包括( ).
A.具体维修项目.
B.维修工作类别.
C.具体的维修实施地点.
D.以上全部.
答案: C.
16. 按照145部的规定, 国外和地区维修单位, 维修许可证首次从颁发和每次延长的有效期限最长不超过( )年, 维修单位应当在有效期结束前至少( )个月向民航总局提出延长维修许可证有效期的书面申请.
C.澳门的维修单位.
D.台湾的维修单位.
答案: A.
7. 按照145部的规定, 下述哪些文件不是民航总局直接批准或认可的( ).
A.航空器或航空器零部件制造厂家正式公布的技术手册.
答案. B
8. 按照145部有关外委的规定, 下述说法不正确的是( ).
A.维修单位在整体发动机项目的维修过程中, 可以将拆下的燃油调节控制器进行外委维修.
A.独立的维修单位.
B.航空营运人的维修单位.
C.制造厂家的维修单位.
D.以上全部.
答案: D
3. 按照145部的规定, 地区维修单位属于( ).
A.独立的维修单位.
B.航空营运人的维修单位.
C.制造厂家的维修单位.
D.
答案: D
4. 无照片！
5. 按照145部的规定, 下列维修工作需要签发民航总局适航放行挂签038表格的是( ).
A.航空器部件制造厂家对航空器部件的修理保修.
B.航空器部件制造厂家对其制造的全部航空器部件的保修.
C.因航空器或航空器零部件制造厂家设计制造厂家设计制造原因造成的索赔修理.
D.以上均不是.
答案: A
6. 按照145部的规定, 以下不属于地区维修单位的是( ).
A.北京的维修单位.
B.香港的维修单位.
A.某些维修单位的非紧急情况下的维修工作.
B.因维修单位的原因无法在规定的期限内完成正常审查.
C.根据双边或者多边协议, 认可其他国家或者地区民航当局批准的维修单位.
D.以上全部
答案: C.
14. 按照145部的规定, 维修许可证页应载明( ).
A.单位名称.
B.责任经理的通讯地址.
C.维修项目类别.
C.对外委的维修工作满足经批准的标准承担全部责任.
D.以上全部.
答案: D.
18. 按照145部的规定, 以下说法不正确的是( ).
A.所有外委单位都应当具有维修许可证.
B.国外或者地区维修单位的外委单位不必获得本国或者地区民航当局的批准.
C.维修单位选择外委维修的, 应当建立在质量系统控制下的评估制度.
D.以上全部
答案: A.
19. 按照145部的规定, 直接涉及维修许可证的变更应至少提前( )个月书面申请, 不直接涉及维修许可证的变更应至少提前( )天通知民航总局或者地区民航管理机构.
A.1, 20
B.1, 30
C.2,20
D.2,30
答案：D
20. 按照145部的规定, 针对等效安全的情况, 以下说法不正确的是( ).
A.机体.
B.动力装置.
C.特种作业.
D.电气.
答案: 照片上无
24. 145中要求的厂房设施包括( )