客运专线预制箱梁蒸汽养护

高早强水泥广泛应 用 ， 混凝 土 中掺 加各类 矿物 外加剂 ， 使施 在 促
． 预制梁表 面宜喷涂 养护剂 ， 工时提前拆模 ， 混凝土 养护不 充分 ， 且低 水灰 比混凝 土有 白干燥 验确定 。ｂ 当环境温 度低于 ５℃时 ， 采取保温措施 ； 禁止对混凝土洒水 。 倾 向， 白干燥 收缩时有发生 ， 尤其 当混凝 土暴露在 严酷环境 下时 ，
其表面受到磨蚀 、 腐蚀或 冻融循环作用 ， 有必要通过较长时间的湿 ２ 混 凝土蒸 汽养 护控 制方面 的相 关研 究
养护 ， 保证混凝 土性能正常发展 ， 使其在服务期 内发挥最大效能 。
现场施工中， 很难确定混凝 土养 护是否 已经到位 ， 混凝 土现场
２ １ 混凝 土 的水化 热发展 规律 ．
计要求 为止 。 养 护方 面的规定 ：． ａ 混凝 土蒸 汽养 护静停期 间应保 持棚温不 低于
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时 间， ｈ
图 １ 箱梁混凝土水化热发展规律 图
． 热（ 夏季 ） 措施 ， 防止混凝土表面温度受环境 因素影 响（ 如曝晒 、 气 ２ ２ 混凝 土 的水化 热 下降规律
客 运 专 线 预 制 箱 梁 蒸 汽 养 护
闰 学 永
摘 要： 结合 目前京石铁路客运 专线长 阳粱场 的施工条件 ， 绍 了关 于高性能混凝土 特性及 蒸汽养 护工艺 ， 目前 有关 介 从
蒸汽养护的规范标准入手 ， 阐述 了蒸汽养护的相应技术要求 ， 详细 重点对预制 箱梁混凝 土 内 温度 的测量 、 部 数据采集 、 数 据处理 、 相应措施等进行详 细的研 究和分析 ， 以指导 实践。 关键词 ： 客运 专线 ， 预制箱梁 ， 蒸汽养护
温四个阶段。静停期间应保持棚温不低 于 ５ ｏ 灌 注完 ４ｈ一６ｈ Ｃ，
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后方可升温 ， 温速度不得大 于 １ 升 ５％／ ， 温养护期 间混 凝土 内 ｈ恒 部温度不宜超过 ６ Ｏ℃ ， 大不得 超过 ６ 最 ５℃ ， 恒温养 护 时间应根 据构件脱模强度要求 、 混凝 土配合 比情况 以及环境条件 等通过试 验确定 ， 降温速度不 得大 于 １ ５％／ 。ｂ 混 凝 土在冬 季和 炎热季 ｈ ． 节拆模后 ， 天气产生骤然 变化时 ， 若 应采取适 当的保 温 （ 季 ） 寒 隔 温骤降等 ） 而发 生剧烈变化 ， 保证养护期 间混 凝土 的芯 部与表层 、
中 图 分 类 号 ：Ｕ ５ Ｔ ７６ 文 献 标 识 码 ： Ａ
源自文库
０ 引言
充分 的养护是确保 混凝 土耐久性 的 必要途 径 ， 目前 高标 号 、
护期 间蒸 汽温度不宜超过 ４ ５℃ ， 混凝土芯部温度不宜超过 ６ ｏ℃，
最大不得超过 ６ ｃ； ５ｑ 降温速度不得大 于 １ Ｃ ｈ ０ｑ／ 。恒温养 护时间 应根据梁体拆模 （ 放张 ） 强度要求 、 混凝 土配合 比及环境等 通过试
第３ ７卷 第 ２ ３期
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１ ６． ４
２ ０ １ １年 ８ 月
山 西 建 筑
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Ｖ０ ． ７ Ｎｏ． １３ ２３ Ａｕｇ ２ １ ． ０１
文章编号 ：０ ９ ６ ２ ２ １ ） ３０ ４ — ２ １０ — ８５【０ ２ — １６ ０ １
通过 对混凝 土特性 的研 究为高性 能混凝 土的养护提供理论依据 。 混凝 土人模后 ２ ， ４ｈ 见图 １ 。
１ 混凝 土蒸 汽养 护 的相关规 定
Ｉ《 ） 客运专线高性能混凝 土暂行 技术条件 》 中对蒸汽养 护方 面的规定 ：． ａ 混凝土 预制构件 的蒸 汽养 护分 静停 、 温 、 温 、 升 恒 降
２ １ ，６ １ ： ５２ ６ ０ ０ ３ （ ）２ — ． ７ ７
［ ］ ＪＧ Ｄ ０２ ０ ， １ Ｔ ２ －０６ 公路路线设计规范 ［ ］ ｓ
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根据箱梁混凝土水化热温度随时 间变 化的测试结 果 ， 水化热 养护技术是 目前迫切需 要解决 的施 工技术难 题 ， 文就 目前 应用 温度在｝ 凝土浇筑完成 １ ２ 本 昆 ６ｈ一 ０ｈ后达到最 高 ， 考虑各箱 梁浇筑 最多的蒸 汽养护工艺技术进行研究 和探讨 ， 了解养护 的相关知识 ， 时间不 同等 因素 ， 箱梁混凝 土水化 热出现最高温 度时 间平 均约为
停止蒸养 ４ ８ｈ后 ， 箱梁 内外空气温度差在 １ ０℃之内 ； 除端部 ５ｏ 灌注完 ４ｈ后方可升温 ， Ｃ， 升温速度不得大于 １ Ｃ ｈ 恒温养 腹板及跨 中腹板上部变截面处与环境温度差在 １ ０￣／ ， ７℃～ ０℃外 ， ２ 箱 参考文献 ： ［ ］ 张选虎． ２ 浅谈不 同地质条件的公路选线策略 ［ ］ 山 西建 筑， ｊ．
梁跨 中及端 部截 面底 板每小 时降温约 ０ ４ ．５ｏ ． ５℃ ， Ｃ一０ ５ 顶
０３ ．５℃ ， 图 ２ 见 。
．５℃～ ．５ ｏ 腹板 每小 时降温约 ０ ３ ０ ４ Ｃ， ．０℃一 表层与环境之 间的温 差不 得超过 ｌ ５℃ ， 至混凝 土强 度达 到设 板每小时降温约 ０３ 直 ２《 ） 客运 专线 预应 力混凝土 预制梁 暂行技术 条件》中对 蒸汽 ２ ３ 自然状 态 下箱 梁混凝土 与环境 的 温差 变化 规律 ．