象山隧道注浆堵水施工技术
象山隧道1#斜井右线出口方向第二循环全断面超前预注浆方案_百(精)
龙厦铁路ZD-1标象山隧道1#斜井右线出口方向第二循环全断面超前预注浆方案(YDK24+ 114 ~+144中铁隧道集团有限公司龙厦铁路ZD-1标项目经理部中铁隧道集团(洛阳科学技术研究所二零零九年三月1 工程概况1.1 工程基本情况象山隧道位于福建省境内,隧道起于福建省龙岩市新罗区曹溪镇三坑村,经过适中镇新祠村、象山村,止于漳州市南靖县和溪镇乐土村。
隧道采用左、右单洞单线,两条隧道并行的方案,左线隧道进口里程DK19+690,进口轨面设计标高453.337米;右线隧道进口里程YDK19+690,进口轨面设计标高453.337米;左线隧道出口里程为DK35+588,出口轨面设计标高280.095米;右线隧道出口里程YDK35+607,出口轨面设计标高280.093米。
左线隧道全长15898米,右线隧道全长15917米。
隧道最大埋深830米。
有5个斜井辅助施工导坑,斜井长度200m~900m左右,1#及5#斜井为无轨运输,2#、3#、4#斜井为大坡度有轨运输,坡度14°~22°,进入正洞后共计24个工作面。
1.2 工程地质右线注浆里程为YDK24+112~142,此处隧道埋深150m左右,原设计地质情况为F7断层破碎带及其影响带,为硅化碎裂岩、糜棱岩,少量断层泥。
产状20°-40°/NW(局部SE∠65°-78°。
挤压擦痕明显,扁豆体发育,属压扭性断层,断层宽度2.00-4.00m。
隧道开挖断面内主要为三迭系下统溪口组,硅质灰岩,灰青色,薄层粉砂岩、细砂岩,底部夹厚层状灰岩,弱风化,节理裂隙较发育,局部有溶蚀现象,地下水较发育,围岩较破碎,易坍塌掉快和涌水。
1.3 水文地质隧道区地表水以公祠自然村为分水岭(DK27+500,分南东、北西两侧排泄。
北西侧为龙岩龙津河支流水系,南东为闽南漳州九龙江西溪水系。
由于地形高差大,冲沟坡度陡,水流较急,排水通畅。
隧道内径向注浆施工工艺
隧道内径向注浆施工工艺
一、施工前的准备
1. 材料准备
- 首先呢，咱们得把注浆要用的材料都找齐咯。
像水泥啊，水玻璃呀之类的。
可别小瞧这一步，材料不齐后面就没法顺利进行啦。
我就有过一次，差点忘了买水玻璃，还好及时发现补上了。
这一步看起来简单，但真的很基础，大家一定要仔细核对材料清单哦！
2. 设备检查
- 接着就是检查注浆设备啦。
像注浆泵这些设备，要看看它们能不能正常运转。
我通常会在这个环节花多一些时间，确保做得更仔细。
你想啊，如果设备在注浆过程中出问题，那可就麻烦大了！你是不是也觉得设备检查超重要呢？
二、钻孔作业
1. 定位
- 现在要确定钻孔的位置啦。
这个时候要根据设计要求来哦。
不过呢，要是现场情况有点特殊，也可以适当调整一下，只要偏差不大就行。
这一点大家要灵活掌握。
2. 钻孔
三、注浆操作
1. 浆液配制
2. 注浆
四、施工后的检查
1. 注浆效果检查
- 注浆完成后，咱们得看看注浆的效果咋样。
可以通过一些检测方法，像取芯检测之类的。
如果发现注浆效果不理想，可能就需要补注一些浆液啦。
这一步千万不要省略哦，不然前面的工作可能就白做了。
2. 设备清理
- 最后呢，要把注浆设备清理干净。
这不仅能延长设备的使用寿命，下次使用的时候也能直接就用，多方便呀。
你可别像我有一次，忘记清理设备，结果下次用的时候费了好大劲才弄好呢。
隧道全断面注浆加固施工技术
隧道全断面注浆加固施工技术当隧道穿越富水地段时，为确保施工安全，应采用全断面注浆加固或半断面注浆加固。
1.全断面加固方案全断面注浆纵向长度一般为12 m，径向加固范围为隧道开完工作面及开挖轮廓线以外4 m。
为减少注浆盲区，在前8 m注浆盲区内增设补浆孔。
2.注浆材料注浆材料以普通水泥一水玻璃双液浆为主，以普通水泥、超细水泥单液浆为辅。
普通水泥为42.5R硅酸盐水泥，水玻璃浓度为35°Bé，模数为2.4～2.8。
3.注浆参数选择双液注浆。
水泥浆水灰比1∶1，即15袋水泥搅拌1 m3浆液，消耗750 L 水。
水玻璃浆浓度为30～35°Bé，实际注浆过程中，根据浆液变化及压力变化情况，可适当调浓或调稀一级，以确保施工质量，施工过程做好施工记录。
注浆压力设计值根据断面、地面隆起情况取3～5 MPa，注浆时要严格控制压力，防止因地面隆起而破坏地面结构。
根据现场监测情况，可适当调整注浆压力。
4.注浆有限扩散半径注浆有限扩散半径R=1.5 m。
5.注浆结束标准按设计要求达到注浆压力，并持续30 min，且进浆量明显减少。
6.封闭死角注浆检查孔不出水后，在断面底部按断面45°方向进行死角注浆封闭。
7.注浆作业注浆采取从下向上、间隔跳孔、先外圈后内圈的顺序进行。
8.注浆工艺流程（1）施工准备根据现场情况，焊接搭设钻机平台。
平台结构为双层工字钢结构，每层高度为3.2 m，其他尺寸根据现场和钻机布置需要而定，保证平台强度以便架立钻机打孔，确保安全。
（2）测量放线及标定孔位施工前，测量组根据设计图纸放出断面中心点，现场按设计要求在掌子面上标出开孔位置，采用罗盘仪确定注浆外插角，调整钻机至满足设计钻孔方向要求。
（3）开孔钻机采用低压力、满转速，直径为130 mm的钻头开孔，钻深2 m，退出钻杆，安装孔口管。
（4）安装孔口管及高压闸阀开孔完成后，在孔口上安装孔口高压管及高压闸阀。
隧道围岩注浆止水施工方案
隧道围岩注浆止水施工方案1. 引言隧道工程在施工过程中，围岩的稳定性和止水性是关键问题之一。
围岩的裂缝、孔洞等缺陷会导致地下水渗入隧道，对隧道的使用安全和寿命造成潜在风险。
为了解决这个问题，注浆止水技术被广泛应用于隧道工程中。
本文将介绍隧道围岩注浆止水施工方案。
2. 施工准备2.1 安全措施在进行注浆止水施工前，必须采取必要的安全措施，确保工人的人身安全。
包括但不限于：•工人佩戴安全帽和安全鞋；•施工区域设置防护栏杆；•施工现场配备急救箱和灭火器。
2.2 施工材料与设备准备在进行注浆止水施工时，需要准备以下材料和设备：•注浆剂：根据现场围岩的情况选择合适的注浆剂，可以是水泥浆、聚氨酯等；•注浆设备：包括注浆泵、混泥土搅拌机等；•注浆管道：根据施工需要选择合适的管道类型和尺寸。
3. 施工步骤3.1 前期准备工作•清洁隧道壁面：清除围岩表面的杂物，确保注浆剂能够与围岩充分接触；•打孔：在围岩表面钻孔，孔的深度和间距根据围岩的情况和设计要求确定；•安装注浆管道：在钻孔的孔口处安装注浆管道；•进行试验注浆：选择一处试验点进行注浆，观察注浆效果和固化时间，以确定注浆方案和参数。
3.2 注浆施工•开始注浆：将注浆剂通过注浆泵注入注浆管道，注浆压力根据围岩情况和设计要求进行调整；•按孔顺序注浆：从上至下、从左至右的顺序进行注浆，确保注浆均匀分布；•注浆时机控制：根据注浆剂的固化时间，控制注浆的间隔时间和注浆进度，避免过早或过晚注浆；•观测注浆效果：观察注浆剂是否充分浸润围岩，是否填充了裂缝和孔洞；•调整参数：根据实际情况调整注浆参数，如注浆压力、注浆量等。
4. 质量控制在注浆止水施工过程中，需要进行质量控制，以确保施工质量和止水效果。
4.1 注浆剂质量控制•选择合格的注浆剂，确保其符合国家标准或设计要求；•对注浆剂进行质量检验，包括外观、流动性、固化时间等指标；•严格控制注浆剂的配比，避免浆液过稀或过稠，影响注浆效果。
龙厦2#斜井注浆实施方案重点讲义资料
新建工程龙岩至厦门铁路龙岩至漳州段站前工程ZD-1标象山隧道注浆堵水施工实施方案YDK24+720～24+962、YDK25+435～25+580编制：复核：审核：批准：中铁隧道集团有限公司龙厦铁路ZD-1标项目部经理二OO八年四月廿五日1、工程概况象山隧道2#斜井位于龙岩市新罗区适中镇新祠村，斜井井身与右线线路中线的交点里程为YDK25+006.0，斜井与隧道采用斜交单联方式连接。
2#斜井井身全长约508米，主倾角22°，斜井采用有轨运输3车道，大型矿用绞车提升运输，正洞采用无轨运输。
隧道围岩地质条件极差，造价人才网主要不良地质为：有F7断裂带，断裂带内地下水极发育；有岩溶富水段；煤层瓦斯段；软弱大变形段；高地温段；岩爆段。
另在隧道出口方向有公祠煤矿和银坑铅锌矿采空区，采空区内有大量地下水。
2、涌水段水文地质情况随着隧道右线的向前掘进，隧道内出水段依次揭露，洞内水量也随着增加，至2008年4月25日，隧道内总出水量已达到560m3/h，为不影响施工工期，建设、设计、监理、施工单位共同研究确定开挖后进行径向注浆堵水。
本段揭露围岩主要为中薄层状泥质粉砂岩，弱～强风化，围岩总体稳定，局监理工程师论坛部节理裂隙发育，开挖后局部有自然坍塌，地下水极发育。
2＃斜井施工区域的正洞右线YDK24+720～+24＋962和YDK25+435～25＋580里程段有较多的散水和集中出水点，本次注浆堵水主要涌水段有7段，及个别出水点5处，详细出水情况见附表。
3、总体施工方案根据业主组织“四方”现场办公会议，以及铁四院龙厦铁路指挥部隧道专业提供的象山隧道堵水方案，结合现场实际情况，设计如下方案。
（1）对YDK24+720～24＋739、YDK24+815～24＋826、YDK24+838～24＋862、YDK24+919～24＋933、YDK25+477～25＋488、YDK25+560～25＋580段拱、墙部位开挖轮廓线外5m范围岩径向注浆，安设φ50长5m 注浆导管，注浆浆液为水泥浆液、水泥－水玻璃双液浆，水灰比（重量比）0.6:1～1:1，双液浆浆液比为1:1。
龙厦铁路象山隧道岩溶段施工关键技术
注浆参数表
参数值 开挖断面至开挖轮廓线外 5 33 R = 2． 0 ～ 3． 0 10 ～ 100 3 ～4 3 ～ 5 （ 根据地质情况确定） 95
2． 2． 2
超前水平地质探孔
5型 为了保证帷幕注浆施工安全以及优化施工方案， 采用 MK-
1012 收稿日期： 2012作者简介： 徐少争（ 1983- ） ， 男， 助理工程师
1
工程及地质概况
配制 浆液
象山隧道位于闽西龙岩、 漳州境内， 采用左右单洞单线， 两条 隧道并行的方案， 左线隧道全长 15 898 m， 右线隧道全长 15 917 m。 隧道最大埋深 830 m， 为龙厦铁路上最长的隧道和最重要的控制 。 DK24 + 080 ～ DK24 + 250 ， YDK24 + 092 ～ YDK24 + 性工程 其中 304 段为 F7 断层影响最为严重的区段， 此段为三迭系下统溪口组 粉砂岩夹少量硅灰岩， 弱 ～ 强风化， 岩体整体破碎 ～ 极破碎， 溶蚀 溶隙、 溶缝发育， 节理裂隙发育， 地下水较发育， 受大气降 较严重， 雨补给， 并和地下暗河具有一定的水力联系， 暴雨季节， 隧道涌水 水压高、 破坏力强。 对隧道开挖安全和稳定影响 量会突然增大、 较大， 必须通过超前注浆加固施工进行改良 。
· 216·
第 38 卷 第 34 期 2012 年12 月
Y
山
西
建
筑
上， 地层富含水时， 浆液填充率须达到 80% 以上。 b． 检查孔法。 选择可能出现的薄弱环节进行钻孔检查， 检查孔数量按注浆孔总 数的 10% （ 不得少于 5 个） 控制。检查孔无裂隙充填物涌出， 不塌 孔， 涌水量小于 0． 2 L / （ min·m） 。 必要时检查孔取芯， 很难取得 完整岩芯， 但通过检查孔的岩芯中浆液的固结体存在的多少， 以 及固结体的强度来判断浆液的固结情况和注浆效果 。
隧道及地下工程注浆堵水和加固技术
隧道及地下工程注浆堵水和加固技术隧道及地下工程注浆堵水和加固技术隧道及地下工程注浆堵水和加固技术1 前言水是隧道工程之首害。
由于隧道的开挖，揭开了地下水的通道，水的流出带走了大量的岩石赖于胶结充填的物质，使围岩的整体结构强度降低，支护效用大打折扣；水压力的作用又使围岩应力重分布及其变形进程加剧，发生坍塌的可能性加大，严重影响工程的安全顺利进展。
大瑶山隧道班古坳竖井突水淹井，延误工期一年多，直接经济损失几百万元；日本青涵海底隧道涌水淹没平导3000m，淹没正洞1200m，误时一年零四个月，经济损失也非常巨大，有的更为严重的水害迫使工程停止或废弃改道。
因此，如何有效地克服地下水的危害，保障隧道工程的安全顺利进展，对于实现隧道工程施工技术、经济效益的提高，具有世界性的重要意义。
以前山岭隧道施工的防水原则是“以排为主，以堵为辅，排堵结合”，利用自然坡实行自然排水来克服水害，但是，随着环保问题日益受到重视，为避免地下水位大幅下降，破坏周围环境，影响居民生产、生活。
注浆作为堵水和加固围岩的一项技术，对于克服地下水是非常有效的，它具有效果好，安全性较高，施工技术易于掌握等优点，在目前隧道工程中得到广泛的应用，设备、材料、工艺迅速发展，日臻完善。
在一般情况下，注浆由于相对造价较高，工序较复杂，不是隧道施工的正常工序。
但是对于克服涌水危害，通过复杂困难地质地段，注浆是一种有效的手段，也是作为一项必不可少的技术储备和应急措施。
2 注浆概述2.1 注浆的发展注浆用于堵水和改良地层已有几百年的历史。
注浆技术的历史大致可分为四个阶段：原始粘土浆液阶段（1802～1857年），初级水泥浆液注浆阶段（1858～1919年），中级化学浆液注浆阶段（1902～1969年），现代注浆阶段（1969年以后）。
早在1802年，法国人查理斯·贝里格尼在修理第厄普冲刷闸时，用一种木制冲击筒装置，人工垂击方法向地层挤压粘土浆液，被认为是注浆的开始。
象山隧道4号斜井复杂溶岩区段注浆加固堵水技术研究
象山隧道4号斜井复杂溶岩区段注浆加固堵水技术研究作者：陈海鹏来源：《科技创新导报》2011年第15期摘要:首先介绍了龙厦铁路象山隧道4号斜井岩溶区段工程地质和水文地质情况,结合现场进行了现场试验,以左线DK30+026～+056段的注浆循环为例,在注浆参数、材料选用、注浆顺序、施工工艺、机具设备配置以及注浆效果评定等方面,对岩溶地段全断面超前注浆加固技术做了介绍,为今后类似工程积累了经验。
关键词:4号斜井岩溶区段注浆堵水中图分类号:U455.49 文献标识码:A 文章编号:1674-098x(2011)05(c)-0041-02Research on Grouting Technology in Krast sectionIn No．4 Inclined Shaft of Xiangshan TunnelChen Haipeng(China Railway Tunnel Group Co．, Ltd．Luoyang, 471009, Henan, China)Abstract:The engineering geology and hydro-geology of the karst section of Xiangshan tunnel on Longyan-Xiamen railway is presented. The full-face advance grouting technology for karst area, including grouting parameters, grouting materials, grouting procedure, grouting technique, grouting equipment and grouting effect assessment are described, with the grouting in DK30+026～+056 section of Xiangshan tunnel as an example. This paper can provide reference for similar projects in the future.Keywords:inclined shaft;krast section; grouting; water plugging山岭隧道地质条件复杂,尤其在高压富水区的长大铁路隧道施工中,存在塌方、突泥涌水等风险,严重地影响施工安全和生命安全,并对环境保护构成威胁。
象山隧道涌水帷幕注浆施工技术
Ｖｏ ＿９ ｏ １ ｌ Ｎ ．０ ２
企 业 技 术 开 发
ＴＥＣＨＮＯＩ ０ＧＩ ＣＡＬ ＤＥＶＥＬ０ＰＭ ＥＮＴ ０Ｆ ＥＮＴＥＲＰＲＩ ＳＥ
２１ ０ ０年 ５月
Ｍ ａ ．０１ ｖ２ ０
象 山隧 道 涌水 帷幕 注浆施 工 技 术
尹 保 安
前 方 地 质进 行 加 固堵水 处 理 。
下水于隧道开挖轮廓线 以外 ， 并加 固围岩 ， 以保证开挖 用
的安 全 顺 利 。
３３１ 注 浆设 计 ． ． 全 断 面 超 前 预 注 浆 （ ＝ ｍ） 用 川 桑 豹 快 速 钻 孔 设 Ｂ５ 采 备 ， 孔 直 径 中 １０ｉ， 孔 直 径 １５ｍ 开 ４ 终 ｎ １ ｍ左 右 ， 环 注 循 浆 段 长 度 设 计 ３ 每 一 个 循 环 注 浆 完 成 后 开 挖 ２ ０ｍ， ５ｍ，
ｃ Ｉ
Ｄ ｌ
Ｌ— — Ｌ— ——上业Ｌ—＿ —Ｌ Ｊ
【．．．．．．．．．．．． ． ．．．． ．， ，．， ．．．．．．．．．．．．．．！ ．．． ．．．．．．．．．． ．．； ．，．． ．．．．．．．．．．．．． ， ．． ．
（ ） 断面注 浆纵剖 面图 ｂ全
象 山 隧 道 是 龙 厦 铁 路 重 点 控 制 性 工 程 ，隧 道 长 ． １． ８ｍ，设 计 为 双 洞 单 线 隧 道 ，正 洞 右 线 施 工 至 ３３ 全 断面 超 前 预 注 浆 ５８ ｋ ９ Ｙ Ｋ ３ ００ 时 ， 掌 子 面 拱 部 出 现 涌 水 ， 涌 水 量 达 Ｄ ３ ＋４ 在 径 向加 固注 浆 完 成后 ， 施 作 超 前 预 注 浆 ， 再 封堵 地 ２ ０ ３ ， 部 自稳 能 力较 差 ， 生局 部 垮 塌 现 象 ， ０ｍ ／ 拱 ｈ 发 围岩 为 较 强 风 化 的硅 质 灰 岩 。 工 采 用 超 前 探孑 方 式 进 行 探 水 ， 施 Ｌ 探 孔 总 用 水 量 达 ８０ｍ／， 用 了帷 幕 注浆 施 工 方 案 ， ５ ３ 采 ｈ 对
象山隧道帷幕注浆快速施工技术探讨
全顺利开挖的重要措施 ， 也成为耗费工时的一大因素。
自２０ ０ ８年 １ 以来 ， 工单 位 在 正 洞 Ｙ Ｋ ８＋ ５ 、 ０月 施 Ｄ ２ ３ １
０ 引言
山岭 隧道水 文地 质 复杂 ， 特别 是 在 高压 富水 区 的 长大 隧道施工 中 ， 在 高压 涌水 、 存 突泥 的 隐患 ； 重地 严
影响施 工 ， 对环 境 保 护构 成 威 胁 。我 国境 内岩 溶 地 并
育杂 乱 ， 明显 成组 节 理 ， 下水 十分 发 育 ， 无 地 主要 表 现 为普 遍滴水 、 水和 线状 出水 。 因此 ， 渗 注浆 成为 隧道安
ｓｒ ｃｉｎ ｃ ｓ ｎ ｅ ｕ ｅ ｏ ｓｒ ｃ ｉｎ ｐ ｒｏ ｔｕ ｔｏ ｏ ｔａ ｄ ｒ ｄ ｃ ｄ ｃ ｎ ｔｕ ｔ ｅ ｄ． ｏ ｉ Ｋｅ ｒ ｓ：ｃ ｒａｎ ｇ ｏ ｔ ｇ；ｓ ｈｅ ｐ ｉ ｚ ｔｏ ｙ ｗｏ ｄ ｕ ｔ ｉ ｒ ｕ ｉ ｎ ｃ ｍｅ ｏ ｔｍｉａｉ ｎ；ｒｐｉ ｏ ｔ ｃｉｎ；ｗａｌｆ ｒｇ ｏ ｔ ｇ；ｃ ｎ ｔ ｃ ｉｎ ｏ ｇ ｎｚ ｔ ｎ ａ ｄ ｃ ｎｓｒ ｔｏ ｕ ｌ ｏ ｒ ｕｉ ｎ ｏ ｓｒ ｔｏ ｒ ａ ｉａｉ ｕ ｏ
第３ ０卷 第 １ 期 ２１ ０ ０年 ２月
隧道建 谨
Ｔ ｎ ｅ ｎ ｔｕ ｔ ｎ ｕ ｎ ｌＣｏ ｓｒ ｃ ｉ ｏ
Ｖｏ ． ０ Ｎｏ １ １３ ．
Ｆ ｂ． ２ ０ ｅ ０１ Nhomakorabea象 山隧道 帷 幕 注 浆快 速 施 工技 术 探 讨
易凯 ，张迎华
（． １ 中铁 隧道 集 团科 研 所 ，河 南 洛 阳 ４ １０ ； ．武警 交通 一 总队 ，成都 ７０ ９ ２ ６０ ４ ） １０ １
２ ｏ ｅｅ ｌ ｒｎｈｏ ｒ ｅ ｏ ｃ Ｃ ｍｍ ｎｃｔ ｎ ｎ ｉｅ ｉ ｒｏｓ Ｃ ｅｇ ｕ６ ０ ４ ，Ｃ ｉ ） ．Ｎ ．１Ｇ ｎｒ ａ ｃ ａＢ ｆＡ ｍ ｄＰ ｌ ｅ ｏ ｕ ｉ ｉ ｓ ｇｎｅ ｎ Ｔｏ ， ｈｎ ｄ １０ １ ｈｎ ｉ ａｏ Ｅ ｒｇ ｐ ａ
隧道凿岩台车进行注浆堵水施工工法
隧道凿岩台车进行注浆堵水施工工法隧道凿岩台车进行注浆堵水施工工法一、前言隧道凿岩台车进行注浆堵水施工工法是一种常用于隧道工程中的方法，通过使用凿岩台车进行开挖，然后进行注浆堵水，从而确保隧道的安全和稳定。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及一个工程实例。
二、工法特点隧道凿岩台车进行注浆堵水施工工法具有以下特点：1. 灵活性强：凿岩台车可以根据隧道开挖的实际情况进行调整和变化，适应不同地质条件。
2. 施工速度快：凿岩台车具备较强的凿岩能力，可以快速开挖隧道，并且注浆堵水工序也相对迅速。
3. 施工成本低：由于凿岩台车的高效性，可以节省人力、时间和资源，从而降低施工成本。
4. 施工质量高：凿岩台车具备稳定性和精确性，能够准确控制挖掘尺寸和注浆均匀性，保证施工质量。
5. 环境影响小：由于凿岩台车进行开挖和注浆的同时进行，减少了地质灾害的发生，对环境的影响较小。
三、适应范围隧道凿岩台车进行注浆堵水施工工法适用于以下情况：1. 隧道地质条件相对较好或已经进行了预处理，如预支护和防渗处理等。
2. 隧道工程需要快速完成，时间较为紧迫。
3. 施工资金预算有限，需要降低施工成本。
四、工艺原理隧道凿岩台车进行注浆堵水施工工法的基本原理是通过凿岩台车进行隧道开挖，同时在挖掘过程中进行注浆堵水，从而确保隧道的稳定和安全性。
具体的工艺原理如下：1. 施工工法与实际工程之间的联系：凿岩台车可以根据隧道的实际情况进行调整和变化，以适应不同地质条件。
2. 采取的技术措施：通过控制凿岩台车的挖掘尺寸和速度，保证开挖的同时进行注浆堵水，确保注浆材料填充至挖掘面周围的孔隙中，提高隧道的强度和稳定性。
五、施工工艺隧道凿岩台车进行注浆堵水施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 隧道预处理：根据实际情况，对隧道进行预处理，包括防水处理、预支护等。
2. 凿岩台车开挖：将凿岩台车移动到施工现场，并进行开挖。
象山隧道4号斜井复杂溶岩区段注浆加固堵水技术研究
下 方 或 受其 影 响 。 别 是 ４ 斜 井井 身全 长 特 号 ８ ４ ２ ｍ， ９ ． ８ 斜井 坡 度为 ２ ． ４ ， ３ ０ 。 采用 有 轨 提 升 运输 ， 材料 运 输 及 开 挖 期 间 抽 排 水 困 难 ， 提 升 系 统 也 列 为 ４ 斜 井 的 重 大 危 险 源 之 号
ｐ ｅ ｅ ｔ ｄ ． Ｔｈ ｆ ｌ ｆ ｃ ａ ｖａ ｃ ｇ ｏ ｔ ｎ ｔ ｃ ｏ ｏ ｙ ｏ ｋａ ｓ ａ ｅ 。 ｉ ｌ ｉ ｇ ｇ ｏ ｔ ｎ ｐ ｒ ｍｅ ｅ ｓ ｇ ｏ ｉ ｇ ｍ ｔ ｒ ａ ｓ ｇ ｏ ｉ ｒｓｎｅ ｅ ｕｌ－ ａ ｅ ｄ ｎ ｅ ｒ ｕ ｉ ｇ ｅ ｈｎ ｌ ｇ ｆ ｒ ｒｔ ｒａ ｎｃｕｄ ｎ ｒ ｕ ｉ ｇ ａ ａ ｔ ｒ ， ｒ ｕｔｎ ａ ｅ ｉ ｌ ， ｒ ｕｔｎｇ ｐ ｏｅ ｒ ｒ ｃ ｄｕ ｅ， ｇ ｏ ｉ ｇ ｅ ｈｎ ｑｕ ｒ ｕｔｎ ｔ ｃ ｉ ｅ， ｇ ｏ ｔ ｎｇ ｑｕ ｐ ｎ ａ ｄ ｒ ｕ ｉ ｅ ｆ ｃ ａ ｓ ｓ ｍｅ ａ ｅ ｅ ｃ ｉ ｅ ｒ ｕ ｉ ｅ ｉ ｍｅ ｔ ｎ ｇ ｏ ｔｎｇ ｆ ｅ ｔ ｓ ｅ ｓ ｎｔ ｒ ｄ ｓ ｒ ｂ ｄ， ｗｉ ｈ ｈ ｇ ｏ ｔｎｇ ｎ ｔ ｔ ｅ ｒ ｕ ｉ ｉ ＤＫ３ ＋ ０ ６ ～ ０ ２
＋０ ６ ｅ ｔｏ ｏ Ｘｉｎ ｓ ｎ ｕ ｅ ａ ａ ｅ ａ ｉ ． Ｔｈ ｓ ａ ｅ ｃ ｎ ｒ ｖ ｄ ｒ ｆ ｒ ｎ ｅ ｏ ｓｍｉａ ｐ ｏｅ ｔ ｉ ｔ ｅ ｕ ｕ ｅ． ５ ｓ ｃｉｎ ｆ ａ ｇ ｈａ ｔ ｎｎ ｌ ｓ ｎ ｘ ｍｐ ｅ ｉ ｐ ｐ ｒ ａ ｐ ｏ ｉ ｅ ｅ ｅ ｅ ｃ ｆｒ ｉ ｌ ｒ ｒ ｊｃｓ ｎ ｈ ｆ ｔ ｒ
Ｋｅ ｗｏ ｄ ｉ ｃ ｉ ｅ ｓ ａ ｔ ｒ ｓ ｓ ｃ ｉ ｎ； ｇ ｏ ｔ ｎ ｗａ ｅ ｐ ｕｇ ｉ ｙ ｒ ｓ： ｎ ｌｎ ｄ ｈ ｆ ｋ ａ ｔ ｅ ｔ ｏ Ｉ ｒ ｕ ｉ ｇｌ ｔ ｒ ｌ ｇ ｎｇ
隧道工程施工中注浆堵水技术解析
隧道工程施工中注浆堵水技术解析摘要：注浆堵水技术在隧道工程施工中较为常见，其作为一种辅助施工手段，不仅能够有效防止地下水上涌，且可以对底层起到一定的加固作用，进而保障施工建设的安全性和稳定性。
在施工建设中，需要结合当前区域的地质、气候、水文、岩层情况等进行综合考虑，选择合适的注浆堵水技术，下面将对其应用进行相关解析，最后结合工程案例提出了具体的应用策略，防止涌水事故的出现。
关键词：隧道工程；施工建设；注浆堵水技术前言：随着人们生活水平的提高，群众对于日常生活质量的要求也在随之提高，如出行便是当前群众所关心的要点问题之一。
隧道在实际建设中较为复杂，在施工过程中容易发生涌水事故，这不仅会造成生命安全造成威胁，而且还会严重影响隧道工程建设的质量，若想保证其建设符合预期要求，必须在施工中以质量控制为基础有效解决涌水、渗水问题，为人们的出行提供了安全保障。
1隧道工程施工中注浆堵水技术概述在隧道工程实际施工中，可能由于多种外在因素影响而出现涌水现象，包括地质水文情况、施工设备选择及地下障碍物影响等综合因素等方面，而注浆堵水就是将具有充填、胶结性能和较高强度的材料配置成浆液，随后压入隧道下岩层的裂隙孔洞中，即利用灌浆堵塞缝隙加固隧道底层，不仅能够避免涌水问题的出现，且能够提高项目整体的稳定性，所以必须对此加大关注力度[1]。
相比于其他施工技术，注浆堵水技术具备更加明显优势，但应用时的要求相对较高，为能够充分满足于施工要求与标准，必须在施工作业中重视勘查，采取针对性的措施加以防护，并将现存施工问题解决，从而避免隧道工程施工中发生风险问题。
2隧道工程施工中注浆堵水技术解析2.1工程概况杉阳隧道位于永平车站与杉阳车站之间，位于澜沧江活动断裂带东侧，项目建设段全长为13390m，全隧穿越地层为石英砂岩夹砂岩、砾岩及泥岩，为此划分为进口、斜井、出口3个工区，进口里程为DK90+140，出口里程D1K103+530。
调查后得出隧测区属中山构造剥蚀地貌，区域的地形起伏较大，地面多被第四系土层覆盖，其中Ⅲ级围岩4087m，Ⅳ级围岩4287m，Ⅴ级围岩4296m，在沟槽、陡壁、部分山脊处会有零星基岩出露，岩层节理、裂隙发育，岩体较破碎。
隧道预注浆堵水施工
隧道径向注浆堵水施工工法一、前言隧道施工中，地下水处理是一个普遍的问题，需要采取许多措施来对付地下水，三公司承建的奉云高速公路分界梁隧道就是一个地下水丰富的隧道，此隧道有约700m的富水区，且围岩为泥质灰岩和泥岩，开挖暴露后极易风化，施工过程中采用了径向钢管渗透式注浆配合初支背后集中排水处预埋环向排水管技术，即沿隧道纵向分段处理，埋设长度为5mφ50注浆钢管，间距1.2m*1.2m，用注浆泵将水泥-水玻璃浆液压入破碎围岩充填岩层孔隙，将地下水的通道截断，形成一道防水性较好的防水层，并将地下水引到集中排水处，通过增设的环向排水管引入两侧排水管，并引入中央排水管排出洞外。
为隧道掌子面开挖创造了无水的施工环境，安全、快速、高效的通过富水区，顺利完成了施工任务。
隧道竣工后，双液浆帷幕对地层水形成一道屏障，降低了裂隙水对隧道形成了水压，减小了隧道的渗水几率。
后将此施工技术推广到隧道其余渗水段渗水处理，效果较好，我们对此作了总结，形成此工法。
二、工法特点1.注浆钢管施工在隧道开挖后初期支护时进行，不增加暗挖隧道掌子面的工作量，即可保证隧道初期支护处于基本干燥状态，加快施工进度。
2.采用堵排相结合的施工方法，即保证了隧道施工安全，又避免了地下水位大幅度下降，保护了当地的环境。
三、适用范围本工法适用于富水地层，隧道涌水量为60-150m3/h地段堵水施工，还可用于类似地质条件下的其他地下工程施工。
四、施工工艺（一）径向钢管注浆施工工艺1.准备工作（1）利用钻孔机在两侧边墙底部钻深度为5m左右的孔，使地下水沿钻孔流出，降低水位。
（2）选择有代表性的地段进行现场注浆试验，确定注浆技术参数。
（3）按设计将每个注浆孔的位置放样准确。
标出孔位，在隧道两侧开挖好边沟，保证场地文明施工。
2.渗透注浆施工采用SY-50双液注浆机进行分段上下式注浆。
（1）成孔直径70mm，采用风枪钻孔，钻孔深度应达到注浆固结深度5m，在钻孔过程中应做好记录。
象山隧道涌水帷幕注浆施工技术
象山隧道涌水帷幕注浆施工技术摘要:文章就龙厦铁路象山隧道出现大涌水,探孔总用水量达850m3/h,通过采用帷幕注浆方式成功穿越了涌水段,就帷幕注浆施工方案及注浆效果检查进行了阐述,对类似工程有一定的借鉴作用。
关键词:象山隧道;涌水;帷幕注浆;施工方案1工程概况象山隧道是龙厦铁路重点控制性工程,隧道长15.898km,设计为双洞单线隧道,正洞右线施工至YDK33+040时,掌子面拱部出现涌水,涌水量达200m3/h,拱部自稳能力较差,发生局部垮塌现象,围岩为较强风化的硅质灰岩。
施工采用超前探孔方式进行探水,探孔总用水量达850 m3/h,采用了帷幕注浆施工方案,对前方地质进行加固堵水处理。
2总体施工方案针对上述现象,采取如下方案: ①自YDK33+040处,掌子面按设计要求施作止浆墙,对YDK33+040～+041.5段围岩采取1.5m加固圈(开挖轮廓线外)全断面超前预注浆。
②正洞YDK33+040～+010段围岩级别为Ⅳ级,设置工字钢拱架,间距1.2 m/榀,超前支护采用小导管注浆加固,小导管为Φ42 mm钢管,长3.5 m。
③注浆完成后开挖期间,局部未达到注浆效果的,应采取小导管补充注浆确保开挖安全。
3具体施工方法3.1径向加固注浆根据现场情况和超前地质预报资料,对前方堵水加固主要采用周边超前预注浆,在周边注浆之前,为了防止后方串浆和保证作业空间的安全,防止后方已开挖支护段注浆后,水压力增大导致坍塌,应对掌子面后方K33+040～33+050段10 m范围内施作径向注浆,用以加固围岩和堵水。
径向注浆垂直于开挖轮廓线环向布设φ42注浆钻孔。
注浆钻孔呈梅花型布置,环向开孔间距是1.5 m左右,纵向终孔间距是2.3 m。
环向终孔间距2.5m。
采用Φ42 mm长5 m的注浆小导管,利用注浆小导管进行注浆施工,加固围岩,以达到抗水压要求。
3.2施作注浆平台和止浆墙由于断面较大,因此采用上下台阶的方式施作注浆,先注上半断面止浆墙,再回填施作工作平台,然后施作上半断面止浆墙。
象山隧道不同地质条件下注浆方案的选择1025
4. 注浆模式及标准
(a)A-A断面注浆孔开孔位置示意图
开挖轮廓线
（b）超前预注浆纵剖面图
A B
5-1
Y
3m加固范围
4-1 3-1 2-1
C
300 300 300 300 300 300
开挖轮廓线
O
内轨顶面
X
工 作 面
5-1
1086
1095
1-1 2-1 3-1 4-1
940
A
1200
B
3000
C
实际涌水量 （m3/h） 配备抽排水能力 （m3/h）
1# 2# 3# 4#
301.5 303.8 453.5 761.5
150 375 1200 1010
1350 1652 1800 1500
5#
合计
393.8 2214
1450 4185
1900 8202
5#斜井DK32+990涌水图片
1#斜井YDK24+098涌水图片 1#斜井右洞涌水后淹洞图片
４.注浆模式及标准
4. 注浆模式及标准
4.2.2超前周边注浆 （1）超前周边注浆（B=3m） 超前周边注浆（B=3m）采用地质钻机成孔，开孔直 径φ130mm，开孔完成后安设φ108mm孔口管，采用 φ90mm钻头进行钻孔，注浆段长度20～27m，每一个 循环注浆完成后开挖18～24m，余留2～3m作为下一 循环注浆施工的止浆岩墙。内轨顶面以下注浆孔可根 据实际地质情况取消或减少。以注浆段长27m为例进 行设计。 超前周边注浆（B=3m）注浆参数如表4-3-3所示，注 浆设计（B=3m）如图4-3-3所示。
综合分析上表： （1）全断面超前预注浆效果最好， 1#～2#斜 井正洞岩溶段六个循环已顺利开挖，4＃斜井 成功穿越水库、断层顺利到达正洞，5#斜井正 洞涌水突泥、塌方段顺利通过。 （2）超前周边、局部注浆效果较好，3#、4#、 5#斜井一般涌水段，没有淹井风险的前提下， 周边注浆、局部注浆是象山隧道堵水的重要手 段，既保证了施工、运营安全，又加快了施工 进度，节约了投资；
象山隧道岩溶地段全断面超前注浆堵水与加固技术
象山隧道岩溶地段全断面超前注浆堵水与加固技术
韩志怀
【期刊名称】《隧道建设》
【年(卷),期】2009(029)005
【摘要】对龙厦铁路象山隧道岩溶地段工程和水文地质情况做了简要说明,以YDK24+114～+144段的注浆循环为例,在注浆参数、材料选用、注浆顺序、施工工艺、机具设备配置以及注浆效果评定等方面,对岩溶地段全断面超前注浆加固技术做了介绍,为今后类似工程积累了经验.
【总页数】5页(P558-562)
【作者】韩志怀
【作者单位】中铁隧道勘测设计院有限公司,天津,300131
【正文语种】中文
【中图分类】U455.41+2
【相关文献】
1.浅析岩溶地段注浆堵水施工技术 [J], 刘静;易菊香;黄新文
2.中天山隧道高压富水段超前注浆堵水试验研究 [J], 付型韬
3.象山隧道通过岩溶地段病害分析与处理 [J], 方健
4.浅谈隧道超前注浆堵水施工技术 [J], 宋聚勇
5.山岭隧道高压富水段超前注浆堵水实施效果试验研究 [J], 周鹏飞
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
ｓ ａ ｅ ｒ ｇ ， ｈ ａ ｅ ｎ ｓ ｕ ｅ ｉｅｅ ｃｓ ｃ ｒ ｅ ｏ ｔ ｏｃ ｎ ｌｓ ｅ ｏａｉ ｅ ｏ ｒ ｆ ｂｉ ｅ ｒｍｅ ｈ ｐ ｒ ｇ ｃ — ｈ ｐ ｄｂ ｉ ｅ ｔｉ ｐ ｐ ｒ ｉ ｔ ｈ ｉ ｄｆ ｒｎ ｅ ， ａｒ ｓ ｕ ｒｅ ａ ｉ ｏ ｔ ｔｔ ｎｉ ｔ ｕｓ ｏ ｌ ｕ ａ － ａ ｅ ｂ ｉ ｅ ａ ｋ ｄ ｓ ｆｄｏ ｔ ｒ ｆ ｉ ｆ ａ ｙ ｓｎ ｈ ｒ ｏ ｎ ｈ ｃ ｅ ｏ ｑ ｆ ｓ ｄ ｄ ｊ
第３ ６卷 第 ７期
２ ０ １０ 年 ３月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨ Ｉ ＴＥＣＴＵＲＩ
Ｖ０ ． ６ Ｎｏ ７ １３ ．
Ｍａ． ２ １ ｒ ００
・３ ２９ ・
文章 编号：０ ９６ ２ （０ ０ ０ ．３ ９０ １０ —８ ５ ２ １ ）７０ ２ ．３
顶 进 阶段 千 斤 偏心距 ｅ ｈ ／
摩擦 系数 厂 ． ； ＝ｏ ８ 则底板摩 阻力 Ｐ１ ０ ． ＝８ ７ ５×０ ８ ４ 。 ． ＝６ ６ｔ
２框构两侧摩 阻力。 ）
顶 台 数 ｅ ｌ ／ ｍ
入土 ４ ｍ
７ Biblioteka １８ ４～ １９ ．８
框构两侧摩 阻力 Ｐ２ Ｅ ； ＝２ ｆ 摩擦系数 厂 ． ； ＝０ ８
人士 ２ ｎ ２ｌ
１９ ８
则框构两侧摩 阻力 Ｐ， Ｅ×０ ８ ＝２ ．。
人 土 １ ｍ １
６
１ ４ ２
～ １ ４ ８
转矩 、 摩阻力和偏心距计算见 表 １ 。
千斤顶布置 ： 该 工 程 采 用 天 津 市 威 力 千 斤 顶 有 限公 司生 产 的 双 作 用 液 压
的地 下水 渗流通 道 ， 隧道施 工期 间洞 内渗 、 涌水非 常普遍 。在岩
浆岩与沉积 岩接 触带 附 近靠 沉 积岩 侧 、 层及 地 层不 接触 带 附 断
近， 如果地表有集 中水体或 较好 的汇 水条件 ， 工 期间 可能发 生 施
大 量 的 涌水 。
东一北北 东向新华 夏系一华 夏系 的次级 断 裂构 造。对 隧道 施工
人 土 ５ｍ
Ｏ １ ．６
图 ７
千 斤顶 布 置 图
际施 工 中 ， 必 须 结 合 实 际情 况灵 活采 用 ， 时 测 量 了解 框 构 顶 进 还 随
力矩计算 ： 两侧土压力力臂差 ： Ｌ＝７ ５ １ｍ， 土压力 力矩 ： ＝Ｅ ． ５ 则 Ｍ Ｌ＝
７５１ 。 ．５ Ｅ
方向 ， 以便采取有 效措施 ， 保证框构 正确就位 。
１ 工程概 况 １ １ 工程地 质及 水 文地质 ．
根据 区域地质 资料 ， 隧址 区位 于闽西南坳陷带 之龙 岩 向斜 的
东翼 ， 和 一 大 埔 大 断 裂 从 新 祠 村 附 近 通 过 ， 区 内 主 要 发 育 北 政 测
断裂 ， 且多次穿 越灰岩地层 、 同岩 性接触带 ， 不 受复杂地质作 用的 影 响， 隧址 区地层 内构造 发育 ， 节理 、 隙发育 、 裂 连通性好 ， 有较 好
人土 ５ｍ
～
０ １ ６
４ ～ ０ ５ ６
如图 ７所 示 ， ５阶段采 用不 同位置 布置千 斤顶 ， 服 了转 分 克 动问题 ， 确保 了框构桥正确就位 。
人土 ８ ｍ
０ ５ ６
启动
４
０
～ ０
５ 结语
通过上述理论分 析及 工程 实例 ， 出如 下结 沦 ： 交角 较小 得 在 或箱 身较长 的较大跨度框构桥顶进 施工 中 ， 采用 千斤顶 不对称布 置的方 法 ， 以克 服框 构桥转 动问题 ， 框构桥 正确就 位。在实 可 使
象 山 隧 道 注 浆 堵 水 施 工 技 术
志 吕
摘 要 ： 对象 山隧道 的地质 情况进行 了介绍 ， 出了象 山隧道 的防排水 设计原则 ， 提 阐述 了象 山隧道注浆堵水技术 ， 分析 了
注 浆施 工 常 见 问 题 ， 提 出 了对 策 ， 累 了隧道 工 程 注 浆 堵 水 施 工 经验 。 并 积 关 键 词 ： 道 ， 浆堵 水 ， 工 ， 浆 方 式 隧 注 施 注 中图分类号 ： ４５ Ｕ ５ 文献标识码 ： Ａ
Ｗ ＡＮ Ｇ － ｎ Ｘｕ ｄｏ ｇ
Ａｂ ｔａ ｔ Ｔｈ ｏ ｇ ｈ ｏ ａ ｉ ｎ ｂ ｔ ｅ ｈ ｏ ｓ ｒ ｃ ｉ ｎ ｔｃ ｎ ｌｇ ｂ ｉ ｕ － ｒｓ ｉ ｇ ｆａ ｅｓ ａ ｅ ｒｄ ｅ ａ ｄ ｎ ｒ ｌ ｒ ｓ ｉ ｇ ｆａ ｅ ｓｒ ｃ： ｒ ｕ ｈ ｔ ｅ ｃ ｍｐ ｒｓ ｅ ｗｅ ｎ ｔ ｅ ｃ ｎ ｔｕ ｔ ｅ ｈ ｏｏ ｙ ｏ ｌ ｅ ｃｏ ｓ ｒｍ － ｈ ｐ ｄ ｂ ｉｇ ｎ ｏ ｍａ— ｏ ｓ ｒ ｏ ｏ ｑ ｎ ｃ ｎ ｍ －
人 土 １ ｍ ４
１ ４ ８
人土 ８ｍ
５
Ｏ ５ ６
～ １ ４ ２
人 土 １ ｍ １
１ ４ ２
千 斤 顶 ， 台 千 斤 顶 的顶 进 能 力 为 ２ ０ｔ行 程 ５ ０ｍｉ， 虑 液 压 每 ２ ， ０ Ｔ 考 ｔ
千斤顶有效系数 ０７ ， ．５ 计算各 阶段所 需千斤顶数量如表 ２所示 。
有影响的断裂 主要有 ：７Ｆ ０Ｆ ３ Ｆ ４Ｆ ５Ｆ ６Ｆ ９ Ｆ０ Ｆ １ Ｆ ， １ ， １ ， １ ， １ ， １ ， １ ， ２ ， ２
阻力计算 （ 只考虑框构 两侧摩阻力和底板摩阻力 ） ： １ 底板摩 阻力。 ）
框 构 自重 ＝３３ｘ２ ５ ０ ． ； ２ ． ＝８ ７ ５ｔ
参考文献 ：
随 入 土 深 度 和 填 土 高度 的 不 断 增 加 ， 矩 也 不 断 增 加 。 力
［ ］ 曹坎 嵩． １ 钢筋梁顶推Ｌ ＿ 技术 ［ ］ 山西 建筑 ，０ ７ ３ （８ ： ｒ － Ｊ． ２ ０ ，３ ２ ） ３２３ ３ ２ —２ ．
Ａ ｒ ｎ ｅ ｎ ｎ ｌｓｓｏ ａｋｎ ｏ ｓｒｃｉｎ ｆｒｏ ｌ ｕ ｒｍｅｓ ａ ｅ ｒ ｇ ｒａ ｇ ｍｅ ｔａ ａｙｉ ｎｊ ｃ ｉｇｃ ｎ ｔｕ ｔ ｏ ｂｉ ｅｆａ －ｈ ｐ ｄｂ ｉ ｅ ｏ ｑ ｄ