中国主要资源和铁路线分布

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中国的铁路运煤线路

一、我国主要的铁路干线
北疆线
1
11
8
9
2 6 10 5 43 12
7 15 14
13
13561248024:：、、(北7京91513：)：同哈九沪广陇宝京湘沪蒲线海成黔包杭-：太———北焦兰贵浙成包京新-昆赣昆焦兰—线线线柳天九上广：：：线津龙海州连株上宝：北云-洲海-鸡大京沈港——同阳—贵杭成-包—兰太阳州都头长州—原—春—昆株-焦昆兰乌—明洲作明鲁州哈-木柳尔齐州滨
深
广京广线株京广线郑京广线北
圳
州
洲
州
京
南昌浙赣线杭州沪杭线上海京沪线天津
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E D C BA
F
◆我国出境的铁路◆
哈萨克斯坦 ①北疆线
◆我国出境的铁路◆
俄罗斯 ③滨洲线
蒙古
②集二线
பைடு நூலகம்俄罗斯
④滨绥线
长春
梅河口
图们
⑤长图线
集安⑥梅集线丹东⑦沈丹线
◆我国出境的铁路◆
河口
凭祥
⑧昆河线 ⑨湘桂线
（衡阳—凭祥）
我国青藏地区的公路有：
活动：深圳中学生夏令营从深圳出发，计划乘火车到广州、株洲、天津、郑州、上海、南昌、杭州、北京等地参观学习，请你设计最佳参观方案（写出参观顺序和所经铁路线名称）：
京哈线
京沪线
京九线
京广线
1
京包线
二、重要的铁路枢纽
包兰线陇海线兰新线
1
7
6 5 432
京沪线陇海线
京九线陇海线
宝成线陇海线
焦柳线陇海线
京广线陇海线
二、重要的铁路枢纽
1
7
6 5 432

中国主要铁路干线分布(动态示意图)

铁路干线作为国家战略通道，对于保障国家安全和军事运输具有重要意义。
提升运输效率
铁路干线具备较高的运输速度和载运量，有效提升物流效率和降低运输成本。
中国铁路干线的历史与发展
早期铁路建设
自1876年吴淞铁路修建以来，中国铁路经历了多个发展阶段，包括清政府时期、民国时期及新中
国成立后的建设。
高速铁路发展
自2008年京津城际铁路开通以来，中国高速铁路建设迅猛发展，形成了覆盖全国的高速铁路网。
技术创新
中国铁路在引进吸收国外先进技术的基础上，自主研发了一系列具有国际先进水平的技术和装备。
中国铁路干线的现状与未来
现状分析
目前，中国铁路已形成了较为完善的铁路网体系，覆盖了全国大部分地区，为国民经济和社会发展提供了有力支撑。
加强与国际铁路组织的合作与交流，推动中国铁路的国际化发展。
05
中国铁路干线对经济的影响
中国铁路干线对区域经济发展的影响
促进沿线地区经济协同发展
铁路干线的建设和完善，使得沿线地区能够更好地融入全国乃至全球的经济体系中，促进资源、技术和市场的优化配置，推动沿线地区的经济协同发展。
加速产业布局调整
未来规划
未来，中国铁路将继续加大建设力度，推进高速铁路、城际铁路、市郊铁路等多层次铁路建设，进一步完善铁路网布局。
智能化发展
中国铁路正积极探索智能化发展新模式，推进5G、大数据等技术与铁路的深度融合，提升运营管理效率和运输服务水平。
02
中国主要铁路干线分布
京沪铁路干线
终点站：上海站
起始站：北京站
规划实施
03
加大投资力度，加强基础设施建设，提高铁路运输能力，推动

中国铁路干线的分布图

中国铁路干线的分布（图）五纵京沪线京-津-冀-鲁苏-皖-沪北京、天津-德州-济南-徐州-蚌埠-南京-镇江-常州-无锡-上海华北平原-江淮平原-长江三角洲沟通了华北与华东，是东部沿海的交通大动脉。

京九线京-津-冀-鲁-豫-皖-赣-粤-港北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-赣州-龙川-深圳-九龙华北平原-江淮平原-鄱阳湖平原-江南丘陵-珠江三角洲缓解京广线、京湖沪线的运输压力，加速老区脱贫致辞富，维护港澳的稳定繁荣。

京广线京-冀-豫-鄂-湘-粤北京-石家庄-邯郸-新乡-郑州-武汉-长沙-株洲-衡阳-韶关-广州华北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南岭-珠江三角洲沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴，运量最大的南北大动脉。

焦柳线豫-鄂-湘-桂焦作-洛阳-襄樊-枝城-怀化-柳州豫西山地-江汉平原-湘西山地-两广丘陵改善铁路布局，提高晋煤南运能力，分流京广线运量。

宝成-成昆线陕-甘-川-滇宝鸡-成都-攀枝花-昆明秦巴山地-成都平原-云贵高原促进西南地区经济建设，加强民族团结。

三横京包-包兰线京-冀-晋-内蒙古-宁-甘北京-大同-集宁-呼和浩特-包头-银川-中卫-兰州冀北山地-内蒙古自高原-河套平原-宁夏平原促进华北与西北联系，分担陇海线运量，建设民族地区，巩固边防。

陇海-兰新线苏-皖-豫-陕-甘-新连云港-徐州-商丘-开封-郑州-洛阳-西安-宝鸡-兰州-乌鲁木齐-阿拉山口黄淮平原-黄土高原-河西走廊-吐鲁番盆地-准噶尔盆地沟通东部和西北，促进西北发展，巩固边防，横向联合贯亚欧为主的第二条大陆梅，加速沿线工业的发展。

沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线沪-浙-赣-湘-黔-滇上海-杭州-鹰潭-萍乡-贵阳-六盘水-昆明长江三角洲-江南丘陵-云贵高原横贯江南的东西干线，加强华东、中南、西南的联系，与长江航线相辅相成。

中国行政区划及铁路线路

中国行政区划及铁路线路中国是一个幅员辽阔的国家，拥有丰富的地理资源和人文景观。

为了有效管理这片广袤的土地，中国划分了多个行政区域，并建设了庞大的铁路线路网络，便于国内各地的交通和交流。

本文将对中国的行政区划和铁路线路进行详细介绍，分49点进行阐述。

1.中国的行政区划是由国家主管机关根据政治、经济、文化等方面的需要，将全国划分为省、自治区、直辖市和特别行政区等不同级别的行政区域。

2.目前中国共有23个省、5个自治区、4个直辖市和2个特别行政区。

3.其中23个省包括河北、山西、辽宁、吉林、黑龙江、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、河南、湖北、湖南、广东、海南、四川、贵州、云南、陕西、甘肃、青海和台湾。

4.5个自治区包括内蒙古、广西、西藏、宁夏和新疆。

5.4个直辖市包括北京、上海、天津和重庆。

6.2个特别行政区包括香港和澳门。

7.除此之外，中国还设立了334个地级市、2423个县级行政区。

8.中国的铁路线路是一个庞大而复杂的网络，连接了全国各地的城市和乡村，为人们提供了快捷方便的交通工具。

9.中国的铁路线路总长约为13万公里，是世界上最长的铁路网络之一。

10.中国的铁路系统分为干线铁路、支线铁路、城际铁路和地铁等不同类型。

11.干线铁路是连接各大城市和省会城市的主要铁路线路，承担了大部分的客货运输任务。

12.支线铁路是连接干线铁路和偏远地区的次要铁路线路，为偏远地区的居民提供了便利的交通方式。

13.城际铁路是连接城市与城市之间的快速交通工具，跨越了长距离的路程，为人们的出行带来了便利。

14.地铁是在城市内部建设的轨道交通系统，通常由轻轨、地铁和有轨电车等组成，为城市居民的日常出行提供了便利。

15.中国的铁路系统由中国铁路总公司负责统一管理和运营。

16.中国的铁路系统分为分省管理，由各个省级铁路局分头负责运营和管理。

17.中国的铁路系统实行统一的调度、运输和安全管理，确保了铁路运输的安全、高效和有序。

中国的交通运输业

华北油田总部（河北）胜利油田总部（山东）西起塔里木盆地的轮南，东至上海成品油管道
主要的运输方式特点及比较
方式铁路运输优点缺点
适合运输的货物
运量大,速度快,运费较低,连续性好
,装卸方便,适应性强
造价高,占地广,短距离运输成本高
运量小, 耗能多, 成本高, 运费较贵
矿石,金属, 牲畜等
北方沿海航区中心港口：上海、大连中心港口：广州
沿海航线南方沿海航区
东行日本、美洲远洋南行东南亚、大洋州航线西行东南亚、南亚、西亚、非洲、欧洲北行韩国、俄罗斯远东
交通运输业
远洋航线分：东行、西行、南行、北行航线
中国远洋航线
交通运输业 2010年底内河通航里程超过12.4万千米，居世界第1位。主要通航水系大多分布在经济发达、人口稠密的地区。
京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站，全长
1318千米，设计最高时速为350千米，2011年6月 30日通车，两地往来只需要4小时48分钟，而目前上海到北京的普快列车要运行22小时12分钟。京津城际铁路全长约120千米，连接北京和天津，
2008年8月1日运营，设计最高时速为350千米，全
程直达运行时间约30分钟。
下图甲处有一市内公共汽车站，那么其返回站的最佳选址是（ A ）
A、① B、② C、③
甲 ① ② ③ ④
D、④
典型题例（3）
交通运输站点的区位因素和选址原则
区位选择因素
港口 ①自然条件：水深浪小，水面宽淤积少；地形平坦开阔 ②社会经济条件：腹地广、经济发达；依托城市 ③交通条件：便利发达，通达性好
找出主要内河航道，说一说中国内河航道的分布特点。

中国地理铁路路线图

京哈线京广线京沪线京九线京包线
兰州
哈尔滨
北京
包头京包线天津
京
广
线
上海
广州
九龙
乌鲁木齐
京沪线陇海线
陇
北京
连云港
海
线徐州
上海
北京
京广线
浙赣线湘黔线
上海
株洲
贵阳
昆明
广州
乌鲁木齐
京广线
陇海线
北京
郑州
陇
海
连云港线
广州
乌鲁木齐
宝成线成昆线成渝线
宝鸡
陇
海
成都
重庆
昆明
连云港线
2.南北新干线：包粤线（可称为“第六纵” （包头—神府—延安—西安—安康—重庆— 遵义—贵阳—柳州—黎塘—湛江）
3.沿江铁路线：（上海—南京—芜湖—九江—武汉—重庆
4.沿海铁路线：（大连轮渡到烟台—临沂—杭州—宁波—福州—厦门—汕头—深圳—广州—湛江—海口—三亚 5. 南疆铁路：（吐鲁番—喀什已建成
乌鲁木齐
包兰线
陇海线
兰新线
兰青线
包头
兰州
陇
连云港
海
线
京哈线滨洲线滨绥线
满洲里
北京
哈尔滨
长春沈阳
绥芬河
大连
南北干线
宝成— 成昆线
与陇海线交会城市
宝鸡
与长江干流交会城市
攀枝花
焦柳线
洛阳枝城
京广线京九线京沪线
郑州商丘徐州
武汉
九江
南京
上海
二.即将或已经建成的铁路新干线
1.东西新干线：宁西线（南京—合肥—信阳—南阳—西安

人教版地理初中8年级上册-第4章第2节-中国的铁路干线的分布

2、被喻为经济发展“先行官”的是（B ）
A、农业
Байду номын сангаас
B、交通运输 C、工业 D、高新技术产业
3、铁路运输是我国最重要的运输方式，其主要优势在于（ D ）。 A、机动灵活 B、安全舒适 C、快捷方便 D、运量大、运输距离长
4、下列铁路干线中，没有经过成都的是（ C ）。 A、成昆线 B、成渝线 C、陇海线 D、宝成线
湘黔线名称分析：“湘”是湖南省的简称，“黔”是贵州省的简称命名方式：用连接省份的简称命名。
兰新线名称分析：“兰”是起点兰州的简称，“新”是终点所在省份新疆维吾尔自治区的简称命名方式：用连接城市的简称和省份的简称组合命名。
1、下列铁路线中属于我国东西铁路干线的是 ( C ) A、京广线 B、宝成线 C、陇海—兰新线 D、京沪线
主要东西向铁路
线路滨州-滨绥线京包-包兰线陇海-兰新线沪昆线
青藏线
起点终点途径主要城市
哈尔滨满洲里、 -绥芬河
北京兰州
大同、呼和浩特、包头、银川
连云港乌鲁木徐州、郑州、西安、宝
齐
鸡、兰州
上海昆明
杭州、南昌、株洲、怀化、昆明
西宁拉萨 --
铁路线的命名
京沪线名称分析：“京”是北京的简称，“沪”是上海的简称命名方式：用起讫点所在城市的简称命名。
中国的铁路干线的分布
铁路运输的重要地位
铁路、公路、水运、空运等构成我国现代立体交通运输网络。铁路运输运量大，速度快，运费较低，受自然条件影响小；加之我国技术水平不断提高，铁路里程不断增加，铁路是我国最重要的交通运输方式之一。
我国铁路线路的空间分布
分布特征： • 东部铁路建设早，发展速度快，

中国的十大主要铁路干线

中国的十大主要铁路干线铁路网是由相互联结的铁路干线、支线、联络线和铁路枢纽构成的铁路网系统。

目前我国已形成了全国以北京为中心，各省以省会为中心伸展线路的铁路网骨架，连接着许多不同规模的铁路枢纽，枢成我国铁路网骨架的主要干线：1：南北交通的中枢：京广线从北京南下经石家庄、郑州、武汉、长沙直达祖国南大门广州。

沿途纵贯六省市，跨越五大流域，途经华北平原、两湖平原、江南丘陵，穿越南岭山地，连接珠江三角洲，沿线人中稠密、物产富饶、经济发达、城镇密布、运输十分繁忙。

南运货物主要有煤炭、钢铁、木材及出口物资，北运货物主要有稻米、有色金属及进口物资。

2：东西沿海地区交通大动脉：京沪线京沪线始于北京，经天津、济南、徐州、南京直抵我国最大城市上海。

贯穿京、津、沪三个直辖市和冀、鲁、苏、皖四省，跨越四大水系，连接华北平原、江淮平原和长江三角洲。

京沪线北接京沈线，南接沪杭。

京沪线沿线地势低平、人口稠密、城镇众多、煤炭资源丰富、经济发达，是我国重要的工农业生产基地。

南运的货物主要是煤炭、钢铁、木材、棉花等；北运货物主要有机械、仪表、百货等。

3：纵贯南北的第二大交通中枢：北同蒲——太焦——焦柳全线北起山西大同、经太原、焦作、枝城达柳州。

基本上与京广线平行。

沿线经过五省（区），跨越三大流域，纵贯黄土高原、豫西山地、江汉平原、湘西山地和两广丘陵。

全长2395KM，沿线盛产粮、棉、油、烟叶等农副产品及煤、有色金属等矿产，该线对改善我国铁路布局，提高晋煤外运能力，分流京广运量，都具有重要作用。

4：纵贯南北的第三大交通中枢：京九线京九线始于北京，以天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东直抵香港九龙。

全长2538KM，沿线跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系，纵贯华北平原、鄱阳湖平原、大别山、井冈山、两广丘陵。

沿线地区不仅是我国粮棉油等农副产品的重要产区，也是矿产资源、旅游资源非常丰富的地区。

该线对促进沿线经济的发展，维持香港的长期稳定的繁荣，都是有重要作用。

4.1.2我国铁路干线的分布课件-2024-2025学年人教版地理八年级上册

兰（西）兰州（西宁）—
广通道
广州
知识点二我国重要的铁路枢纽
北京徐州
兰州西安郑州长沙南昌
我国主要的铁路枢纽及铁路干线
找出三种你最想吃的美食，根据今天所学习的内容，查阅资料，设计旅游出行的路线（不局限于上图所示）
课堂小结
中国铁路干线的分布
分布特点
东部密集西部稀疏
自然条件、人口分布、城市分布、开发历史等因素
主要铁路干线
四横
滨洲—滨绥线京秦—京包—包兰线陇海—兰新线沪昆线
京沪线京九线
五纵京哈—京广线北同蒲—太焦—焦柳线
宝成—成昆线
主要铁路枢纽：北京、郑州、徐州、兰州、上海等
随堂练习
读“中国普速铁路干线分布示意图”，完成1—2题。
1．我国铁路运输网络（ D）
A．里程一般较短
B．以青岛为中心
东西铁路干线（自北向南排列）
滨洲—滨绥线京秦—京包—包兰线
陇海—兰新线沪昆线
4.我国主要的高速铁路干线（含规划）
走向
东西干线
铁路线绥满通道京兰通道青银通道陆桥通道沿江通道沪昆通道厦渝通道广昆通道
起止地点绥芬河—满洲里
北京—兰州青岛—银川连云港—乌鲁木齐上海—成都上海—昆明厦门—重庆广州—昆明
中国高铁发展速度之快、质量之高令全世界月25日，中欧班我国首条跨海高铁——福厦高铁共建“一带一路”标志性项目——雅万高铁列累计开行9万列
知识点一我国的主要铁路干线
1.我国铁路运输的地位
铁路、公路、水运、空运等构成我国现代立体交通运输网络。在各种交通运输方式中，铁路运输是我国最重要的交通运输方式之一。

探索中国主要铁路干线的区域分布及其原因——八年级地理教案

探索中国主要铁路干线的区域分布及其原因——八年级地理教案。

一、中国主要干线铁路的区域分布中国的主要干线铁路主要分布在东北、华北、华东、中南、西南五大地区，其中东北地区包括朝鲜半岛、大连、哈尔滨等城市，而华北地区包括北京、天津、沈阳等城市，华东地区则涵盖了上海、南京、合肥等城市，中南地区则分布在武汉、长沙、南昌等城市，西南地区涵盖成都、贵阳、昆明等城市。

这些主要干线铁路的分布首先需要满足经济发展的需要，对于广泛覆盖的干线铁路要求，是在国内的经济发展、物流运输、人口密度等方面最具代表性的地区相对集中，而这些地区正是我国发展最快的五大地区。

在东北地区，铁路线路的分布主要是为了服务东北的物产和资源，以及连接亚洲的其他国家，北部铁路连接中国和俄罗斯，从而使中国的交通路线更加完整；在华北地区，铁路线路的分布主要是为了解决中国最重要的政治经济中心的运输问题，同时也是中国连接内陆和海洋的必经之路；在华东地区，铁路线路的分布主要是为了连接中国东部的发达省份及与亚洲其他国家的贸易往来，这一区域的物流和服务网的建设可以为中国的经济发展提供重要的支撑；在中南地区，铁路线路的分布主要是为了连接中部经济圈，其中包括长江三角，华南和岭南，并为南中西南地区的人口和物流运输提供重要服务；在西南地区，铁路线路的分布主要是为了解决跨越喜马拉雅山的交通难题，连接亚洲大陆和欧洲，建设西南综合运输体系，并在贵州和云南两个省份项目中构建海上丝绸之路和陆上丝绸之路的南通道，从而使得中国的交通运输更具有多样化和更加完整性。

总体来说，这些干线铁路的分布都是基于我国经济和发展布局，以及随地理环境等的方便性进行规划的。

二、中国主要干线铁路分布原因探究1.民生需求铁路交通是我国民生建设的重要组成部分之一，近年来国家对高速铁路建设也加大了投入力度，同时也相继开通了许多便民、民生的动车线路，逐步解决了民众出行的问题。

因此，铁路干线的分布也是在考虑到国家民生建设的需要而进行落实。

中国地理铁路路线图资料

京哈线京广线京沪线京九线京包线
兰州
哈尔滨
北京
包头京包线天津
上海
广州
九龙
乌鲁木齐
京沪线陇海线
陇
北京
连云港
海
线徐州
上海
北京
京广线
浙赣线湘黔线
上海
株洲
贵阳
昆明
广州
乌鲁木齐
京广线
陇海线
北京
郑州
陇
海
连云港线
广州
乌鲁木齐
宝成线成昆线成渝线
宝鸡
陇
海
成都
重庆
昆明
连云港线
乌鲁木齐
天津大秦线
石家庄海
郑州
长春绥芬河沈阳秦皇岛大连济南线
南京
上海
成都
重庆
武汉长沙
◎
贵阳
怀化株洲南昌杭州
拉萨
昆明
柳州
北海黎南宁湛湛江广州
线
九龙
乌鲁木齐
哈尔滨
包头
北京
大同
秦皇岛
大连青岛
兰州成都
西安宝鸡
焦作襄樊
重庆
贵阳
南京
株洲
杭州鹰潭
连云港上海
昆明
柳州
南宁
北海
广州九龙湛江
6. 青藏铁路：（西宁—格尔木—拉萨）已建成
T—特快列车 Z—直达特快列车 K—快速列车 N—管内快速列车（和K一个意思，普通乘客不用特意区别） L、A—临时旅客列车 Y—旅游列车 D—动车组列车 G—高铁
格尔木○
拉萨 ○ 南宁
○
满洲里 ○
○ 绥芬河

我国主要铁路、公路主干线的地理分布

我国主要铁路、公路主干线的地理分布一、铁路运输铁路运输是我国交通运输的主力。

我国多年来铁路货运周转量一直占全国货运总周转量的70%。

在各种运输方式中，铁路运输所担负的客、货周转量均居首位，是名副其实的交通大动脉，是我国综合运输网的主力。

1875年我国修建了第一条铁路吴淞线，长15千米，仅运营了16个月即被拆除。

1881年唐（山）胥（各庄）线的建设是中国铁路的正式开端。

此后68年间先后建设了2.5万千米铁路，但到1949年仅存2.1万千米（不包括台湾省）。

新中国成立后，我国铁路事业有了很大的发展。

铁路通车里程不断增长，技术装备不断提高，到1999年底铁路的营运里程达5.79万千米，复线里程2.09万千米，占36.1%，电气化里程1.4万千米，占24.2%。

随着大秦重载铁路和广深准高速铁路的通车及福州至漳州高速铁路的兴建，我国重载铁路和高速铁路的建设已经拉开序幕。

(一)铁路运输网及主要铁路干线我国铁路已基本形成以北京为中心，以四纵、三横、三网和关内外三线为骨架，联接着众多的支线、辅助线、专用线，可通达全国的省市区的铁路网。

四纵是指京广线、京九线、京沪线、北同蒲—太焦—焦柳线；三横是指京秦—京包—包兰—兰青—青藏线、陇海—兰新线、沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线；三网是指东北铁路网、西南铁路网和台湾铁路网；关内外三线是指京沈线、京通线、和京承—锦承线。

1.京沪线京沪铁路北起北京，经天津、德州、济南、兖州、徐州、蚌埠、南京、无锡、苏州，南达上海，纵惯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、和上海七省市，跨越海河、黄河、淮河和长江四大水系，全长1462千米，是我国东部沿海地区的南北交通大动脉。

京沪线在天津交汇了京沈线，衔接天津港；在德州交汇了石德线，与京广线相连通；在济南交汇了胶济线，可达青岛港和烟台港；在兖州交汇了焦石线，接通石臼所港；在徐州交汇了陇海线；在南京交汇了宁芜线，进而与皖赣线相连通；在上海交汇了沪杭线。

中国铁路路线图17张课件

K—快速列车
N—管内快速列车（和K一个意思，普通乘客不用特意区别）
L、A—临时旅客列车
Y—旅游列车
D—动车组列车
G—高铁
谢谢收看
青岛
兰州成都
西安宝鸡
焦作襄樊
重庆
贵阳
南京
株洲
杭州鹰潭
连云港上海
昆明
柳州
南宁
北海
广州九龙湛江
3.即将或已经建成的铁路新干线
1.东西新干线：宁西线（南京—合肥—信阳—南阳—西安）
2.南北新干线：包粤线（可称为“第六纵”）（包头—神府—延安—西安—安康—重庆— 遵义—贵阳—柳州—黎塘—湛江）
株洲浙赣线
北京
湘黔线
上海
株洲
贵阳
昆明
广州
郑州
乌鲁木齐
京广线
陇海线
北京
郑州
陇
海
连云港线
广州
成都
乌鲁木齐
宝成线成昆线成渝线
宝鸡
陇
海
成都
重庆
昆明
连云港线
包兰线
兰州陇海线
兰新线
兰青线
包头
乌鲁木齐
兰州
陇
海
连云港线
哈尔滨
京哈线滨洲线滨绥线
满洲里
北京
哈尔滨
长春沈阳
绥芬河
大连
4.“五纵”与陇海线、长江干流交会城市
神府
西安宝鸡
焦作襄樊
重庆
拉萨
贵阳
北京
秦皇岛
大连
黄骅
日照连云港
南京
株洲
杭州鹰潭
上海
昆明
柳州
厦门

中国铁路干线

中国十大主要铁路干线铁路网是由相互联结的铁路干线、支线、联络线和铁路枢纽构成的铁路网系统。

目前我国已形成了全国以北京为中心，各省以省会为中心伸展线路的铁路网骨架，连接着许多不同规模的铁路枢纽，枢成我国铁路网骨架的主要干线：中国主要铁路干线和铁路枢纽分布示意图京广线南北交通的中枢：京广线从北京南下经石家庄、郑州、武汉、长沙直达祖国南大门广州。