践行科学发展观典型案例100则

2003年6月中旬，经过几个月的编制，一个富有前瞻性、科学性、实践性的沿江开发总体规划出炉并通过了专家评审。如皋在江苏沿江15个县市中第一个完成了沿江开发总体规划，为科学、有序开发沿江奠定了基础。
2003年6月25日，江苏省委、省政府作出实施沿江开发的战略部署，给如皋沿江开发送来一股强劲的东风，更加坚定了如皋人大力推进沿江大开发的信心和决心。
——江苏省如皋市沿江大开发的实践与启示
2007年9月12日，《苏中新跨越》新闻行动采访团记者们踏访了如皋港区。站在长青沙的南部江堤，远眺昔日芦苇荡上拔地而起的如港新城和塔吊林立的如皋港区，他们竟有恍若隔世的惊叹。他们清晰的记得，过去从如皋城区到长青沙岛，必须先经过2个多小时凹凸不平的乡间公路的颠簸，然后乘渡船才能进入小岛。而今，从新兴的如皋港区到中心城区仅需半个小时，到张家港仅十几分钟，到上海也只要一个多小时。这翻天覆地的变化得益于如皋从2003年开始实施的沿江大开发。通过倾力打造沿江经济增长极，如皋抢占了科学发展的制高点，带动了县域经济持续跨越发展。在科学发展观指导下，如皋成功走出了一条经济欠发达地区跨越发展、科学发展、和谐发展的康庄大道。
践行科学发展观典型案例100则
序
科学发展观，是对党的三代中央领导集体关于发展的重要思想的继承和发展，是马克思主义关于发展的世界观和方法论的集中体现，是同马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想既一脉相承又与时俱进的科学理论，是我国经济社会发展的重要指导方针，是发展中国特色社会主义必须坚持和贯彻的重大战略思想。
劲风吹醒芦苇荡，厂房林立遍地金。借科学发展之劲风，如皋这方古老而又年轻的土地，一时间风生水起：沿江开发，大沿江开发，经济社会向纵深开掘；城市化，工业化，农业现代化，发展推力齐动并进；造船，造大船，船舶产业配套，产业集群渐成大器。机遇不等人，机遇垂青有准备的人。而今，“一年大变、三年突变、五年巨变、五至八年再造一个新如皋”，不再是今古传奇，在抢抓机遇的如皋人手中，短短五年，神话就迅速化为现实。
科学发展观是一面旗帜，更是一盏指路明灯，引领我们解放思想。它又如指引航向的罗盘、扬起的风帆，激励我们以强劲、持久的动力破浪前行，又好又快发展。
近年来，尤其是2003年以来，如皋抢抓沿江开发机遇，始终坚持以科学发展观统领经济社会发展全局，走出了一条经济欠发达地区科学推动又好又快发展之路。五年来，我们始终坚持聚焦重点，高扬发展主旋律；始终坚持高点定位，在激烈的区域竞争中抢占先机；始终坚持改革创新，最大限度地激发各类主体的创造力；始终坚持求真务实，不断提高狠抓落实的水平和能力；始终坚持以人为本，让全市人民共享发展成果。
在以后的开发进程中，如皋根据沿江飞速发展的态势，不断调高标杆。2006年，以沿江地区为核心，对如皋城市建设和产业布局重新进行了高水平规划，将如皋港区与长江镇合并，沿江开发主体功能区范围扩大到长江镇、如城镇和江苏省如皋市经济开发区，把整个如皋纳入沿江项目承载范围，沿江地区和内陆腹地共开共发，形成互相呼应、互为补充的发展格局。同时，进一步明确了沿江地区的目标定位：打造长三角最具竞争力的先进制造业基地、长江流域最具活力的现代物流基地、上海都市圈最具魅力的生态旅游休闲基地、江苏沿江地区最具吸引力的滨江新城。
坚实的基础 完善的配套
要致富，先修路。2003年以前，如皋的区位优势和岸线优势并未能转化成与之相适应的生产力，关键在于基础设施和功能配套远远不能满足发展的需求。加快沿江大开发，首先必须打通沿江交通大动脉。
2003年底，市委、市政府作了一个惊人决定，在如城—如皋港—张家港之间修建一条沿江开发黄金大通道。这对于当年财政收入只有9.04亿元、一般预算收只有3.84亿元的经济欠发达的如皋，要建这样一条大通道是何其艰难！如皋人没有畏惧，他们解放思想，科学谋划，创新举措，坚持依靠市场，采取BT、BOT等多种形式，分期实施，硬是啃下了这块硬骨头，修筑了包括如港路（80公里）、长青沙大桥（600米）、疏港路（10公里）、皋张汽渡在内的过江大通道，加上宁通高速、沿海高速、苏通大桥以及204国道、334省道、沿江一级公路，如皋形成了四通八达、纵横交错的公路交通网络，完全进入“上海一小时”都市圈，实现了发展与中国同步，与世界同步。
学习科学发展观，关键是要把智慧和力量凝聚到落实科学发展观上来，努力实现解放思想和改革创新的大突破，以新一轮思想大解放带动新一轮大发展,进一步推动全市经济社会的持续腾飞，不断加快全面小康社会建设进程。
是以萃集科学发展典型案例，为全市深入践行科学发展观提供参考与镜鉴。
打造沿江经济增长极 抢占科学发展制高点
如皋市委书记陈惠娟分析说：如皋地处江苏沿江经济带和沿海经济带“T”型交汇处，是南通接轨上海、融入苏南的第一门户，区位优势明显；48公里江岸线中有17.2公里深水贴岸、微冲不淤的黄金岸线，可建万吨级码头30多座，可通航5万吨级的“三超”巨轮，岸线资源优势丰富；沿江地区拥有广阔的滩涂和宽深的国有土地，居民稀少，开发成本相对低廉。大力实施沿江大开发，必将给如皋发展赢得新机遇，拓展新空间。
2005年，根据科学发展观的新要求，如皋对沿江开发总体规划及时进行修编，重点打造“一区三园”：如港新城区、临港产业园、现代物流园、生态养生园；
“十一五”期间，重点发展船舶修造及机电配套产业，倾力打造世界一流的船舶制造基地；合理利用长江岸线资源建设综合物流园，积极打造长江中上游进出物资的储存、中转基地；适当发展冶金、电力工业和石油及精细化工；大力发展高新技术产业。同时，还规划了规模中等、功能齐全、为港区建设服务的现代城市——如港新城。
科学的抉择精准的定位
2003年2月，寒风料峭中，微微发青的柳枝传递着早春的气息。这些天，如皋市委ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ委会议室里常常彻夜灯火通明。一次次分析、研究、论证，如皋的决策者们虽然疲倦困顿，眼神却逐渐明亮。因为，从昆山、张家港、江阴等地快速崛起的发展轨迹中，他们看到了如皋经济社会跨越发展的美好前景：在新一轮区域经济竞争中，要抢占制高点，步入快车道，就必须有效利用独有的区位优势和资源优势，以沿江开发为突破口，打造经济发展新增长极，带动区域经济飞速发展。