机械设计基础轴结构改错1
机械设计中的结构改错解
结构改错集锦1结构改错（10分）指出下图设计中的错误，并改正。
（注：改正10处以上者满分，对尺寸比例无严格要求，齿轮油润滑，轴承脂润滑，考虑固定可靠、装拆方便、调整容易、润滑及加工工艺合理等，标上编号，用文字说明①联轴器上应为通孔 ②联轴器无轴向定位 ③键槽位置错误 ④动静件之间应有间隙 ⑤轴承盖处应设密封装置 ⑥应有调整垫片⑦轴承内圈定位过高 ⑧与轮毂相配的轴段长度应短于轮毂长度 ⑨轴段过长，不利于轴承安装，应设计为阶梯轴 ⑩轴承内圈无定位五．改错题1．无倒角，轴承装拆不方便；⑥⑦ ⑤ ⑧ ⑩ ① ② ③ ⑨④2．轴肩过高，轴承无法拆卸；3．轮毂与轴无键联接，周向固定不可靠；4．套筒与轴肩平齐，右轴承定位固定不可靠，套筒外径过大，轴承无法拆卸； 5．轴头过长，齿轮装拆不便； 6．精加工面过长，也不利于轴承拆卸；7．轴与轴承盖无密封件，盖孔与轴间无间隙，动静件未分开，工作时会干涉； 8．联轴器与轴间无键联接，周向固定不可靠，不利于装拆轴上零件。
1．图示为二级齿轮减速器中中间轴的结构，试指出图中结构不合理的地方（在图上标出），并改正之。
四、改错题从左至右① 套筒轴肩过高，应降低高度； ② 齿轮左端面距内臂距离太小； ③ 两齿轮间距太小④ 轴环位置不对，大齿轮装不进去，应改到两齿轮中间； 轴承类型不对，应选用同类型。
图示结构，指出6~1位置处结构为什么是错的？（12分）五、.①轴肩过高 (2分) ②定位不准确 (2分) ③轴承无法拆卸 (2分)④没有定位 (2分) ⑤密封槽不对 (2分) ⑥静止件与运动件相碰 (2分)九、①轴肩过高②无轴向定位③不能准确定位④套筒定位轴承不合理⑤静止件和活动件相碰八、①联轴器无轴向定位②联轴器与端盖接触③端盖不能与轴接触④端盖中缺密封圈⑤套筒处不应有键⑥轴承座孔不应有凸肩⑦齿轮左侧轴向定位不可靠⑧右端轴承不需要弹性挡圈⑨右端盖未顶到轴承外圈⑩与端盖的配合面应凸起习题4 轴承采用脂润滑习题5 轴承采用脂润滑二、改正下图所示的结构错误（指出错误，并将正确的结构画在轴心线下侧）三、一阶梯轴如图所示。
机械设计基础轴结构改错
轴系结构改错
图中有三处错误， 请改正。
错误原因 1. 键太长，右端套筒 无法装入。 2. 轮毂上键槽未开通， 右端齿轮无法装入。
3. 同一轴上的两个平 键应布置在同一母线， 否则不便于加工。
4
5 8
1
234
1．键过长；
6
7
5．应加密封垫圈，端盖和轴应留 有间隙
6．应设一轴肩，便于轴承安装；
2．过定位，轮毂宽应大于配合轴段长度； 7．应在轴上开设联轴器定位台肩；
1
轴系结构改错
图中有四处错误， 请改正。
错误原因 1.轴肩太高，滚动 轴承无法拆卸。
2.轴上未留退刀槽 ，不便于螺纹加工。
3.轴承左边造成过 定位。 4.圆螺母无法装入。
2
轴系结构改错
图中有三处错误， 请改正。
错误原因
1.轮毂上键槽未开通，零件 无法装入。 2.套筒无法装入应改为轴肩。 3.滚动轴承内圈与轴的配合 为过盈配合，无需键联接。
3．轴承内圈轴向定位台肩过高； 4．箱体端面应留出和端盖接触的凸台；
8．轴头应开设键槽。
5
例4：指出下图中的结构错误，并简单说明错误原因。
答：此题中的错误主要有： ①装轴承段不需用螺母定位； ②轴肩过高，轴承无法拆卸； ③齿轮轴向不能定位； ④齿轮无法装配； ⑤精加工轴过长，轴承不好装拆； ⑥轴承端盖和轴之间应留有间隙； ⑦联轴器无法轴向定位； ⑧键槽应开在同一母线上； ⑨齿轮周向无定位； ⑩轴承和轴颈之间属于过盈配合， 不需键联接。
轴的结构设计
轴结构设计的主要任务：根据轴上零件的安装、定位和 固定以及制造工艺等因素。合理确定轴的结构形状和尺寸。 轴结构设计的主要要求
① 制造安装要求：轴应便于加工，轴上零件要易于装拆 ② 定位要求：轴和轴上零件要有准确的工作位置 ③ 固定要求：各零件要牢固而可靠地相对固定 ④ 改善受力状况:合理布置轴上零件，减小应力集中
北航轴的结构设计改错机械设计基础
北航轴的结构设计改错机械设计基础北航轴的结构设计是机械设计基础中非常重要的一部分。
在进行轴的结构设计时，需要考虑多个因素，如载荷、转速、材料等。
然而，在实际的设计过程中，可能会出现一些常见的错误。
本文将讨论北航轴的结构设计中可能出现的错误，并给出相应的改进方案。
错误一：载荷估算不准确在轴的结构设计中，准确估算载荷是非常重要的。
但是，在实际设计中，很多设计师可能没有对载荷进行准确的估算，导致轴设计不合理。
为了改正这个错误，设计师可以通过实际测试或者仿真分析等方法来准确估算载荷，并根据载荷来选择合适的材料和尺寸。
错误二：转速选择不当转速是轴设计中重要的参数之一，不同的转速对轴的结构有不同的要求。
但是，在实际设计中，一些设计师可能没有对转速进行合理的选择，导致轴出现失效。
为了改正这个错误，设计师应该根据轴所在系统的工作条件和要求来选择合适的转速，并根据转速来选择合适的材料和尺寸。
错误三：材料选择不当材料是轴设计中非常重要的一部分，不同的材料对轴的性能有着直接的影响。
然而，在实际设计中，一些设计师可能没有对材料进行合理的选择，导致轴的结构设计不合理。
为了改正这个错误，设计师应该根据轴的工作条件和要求来选择合适的材料，并根据材料的性能来设计合适的结构。
错误四：尺寸设计不合理轴的尺寸设计是轴结构设计中非常重要的一部分，不同的尺寸对轴的强度和刚度有着直接的影响。
然而，在实际设计中，一些设计师可能没有对尺寸进行合理的设计，导致轴的结构不合理。
为了改正这个错误，设计师应该根据轴的载荷和工作条件来选择合适的尺寸，并进行相应的计算和分析。
错误五：安装和组装不当轴的安装和组装是轴结构设计中非常重要的一部分，不正确的安装和组装会导致轴的失效。
然而，在实际设计中，一些设计师可能没有对安装和组装进行合理的设计，导致轴的结构不合理。
为了改正这个错误，设计师应该考虑到轴的安装和组装过程，在实际设计中预留一定的安装和组装间隙，并设计合适的连接方式和固定方式。
轴系结构改错题
轴系结构改错题 一．齿轮轴轴系上的错误结构并改正。 （轴承采用脂润滑，齿轮采用油润滑。）
轴系结构改错题
1.转动件与静止件接触 3) 套筒顶不住齿轮；
1) 轴与端盖接触；
4)联轴器没轴向固定及定位；
2) 套筒与轴承外圈接触； 5 )联轴器没周向固定；
2.轴上零件未定构改错题
3. 工艺不合理 (属加工方面) 7) 精加工面过长，且装拆轴承不便； 8) 联轴器孔未打通； 9) 箱体端面加工面与非加工面没有分开；
轴系结构改错题
10) 轴肩太高，无法拆卸轴承； 11) 键过长，套筒无法装入。 12) 无调整垫片，无法调整轴承间隙。
轴系结构改错题
4.润滑与密封问题 13) 轴承脂润滑无档油环； 14) 轴承与轴直接接触且无密封。
(9) 锥齿轮直径大， 箱体孔直径小， 锥齿轮轴不能装 入(设箱体是整体 式不是剖分式)。
轴系结构改错题 4. 加工与装配 (10) 轴的此种结 构使前轴承装不 进去。
(11) 键 的 位 置 不 正确，使端盖装 不进去。 5. 润滑与密封 (12) 缺挡油盘。 (13) 缺注油孔。
(14) 缺密封。
轴系结构改错题
二．锥齿轮轴系结构中的错误，并画出正确结构结 构图，锥齿轮为油润滑，滚动轴承为脂润滑。
轴系结构改错题
1．零件的固定 (1) 轴承外圈不定 位不固定;
(2) 其 轴 端 装 联 轴 器时，没有轴向定 位轴肩。
2. 调整与预紧
(3) 无垫片，不能 调整轴承游隙。 无套杯及垫片结 构，不能调整锥 齿轮的位置。
轴系结构改错题 3. 转动件与固定 件接触摩擦
(4) 端盖固定而轴转 动，应该有间隙。
4. 加工与装配
机械设计轴系改错
}(1)缺少调整垫片；(2)轮毂键槽结构不对；(3)与齿轮处键槽的位置不在同一角度上；(4)键槽处没有局部剖；(5)端盖孔与轴径间无间隙；(6)多一个键；—(7)齿轮左侧轴向定位不可靠；(8)齿轮右侧无轴向定位；(9)轴承安装方向不对；(10)轴承外圈定位超高；(11)轴与轴承端盖相碰。
^①轴承内圈定位过高②与轮毂相配的轴段长度应短于轮毂长度③键槽过长"④应有调整垫片⑤动静件之间应有间隙应有调整垫片⑥轴承盖处应设密封装置⑦轴段过长，不利于轴承安装，应设计为阶梯轴⑧键槽位置错误⑨联轴器轴向定位错误'>①左端轴承的左端无轴向定位②与轮毂相配的轴段长度应短于轮毂长度③与轮毂相配键槽位置错误④右端轴承的右端无轴向定位⑤右端齿轮处的键槽位置错误⑥右端齿轮处的轴径错误⑦中间齿轮相配轴段过长，不利于轴承安装，应设计为阶梯轴：…①轴端无倒角，装拆不方便；与轮毂相配的轴段长度应短于轮毂长度；②轴肩过高③轴承内圈定位过高④轴段过长，不利于轴承安装，应设计为阶梯轴⑤键槽位置错误，联轴器没有轴向定位。
（①无倒角，轴承装拆不方便；与轮毂相配的轴段长度应短于轮毂长度；②轴肩过高，轴承无法拆卸；③轮毂与轴无键联接，周向固定不可靠；④轴头过长，齿轮装拆不便；》⑤轴与轴承盖无密封件，盖孔与轴间无间隙，动静件未分开，工作时会干涉；一．齿轮轴轴系上的错误结构并改正。
（轴承采用脂润滑，齿轮采用油润滑。
）—"];￥！1.转动件与静止件接触1) 轴与端盖接触；2) 套筒与轴承外圈接触；2.轴上零件未定位、固定3) 套筒顶不住齿轮；4)联轴器没轴向固定及定位；5 )联轴器没周向固定；6)此弹性圈没有用。
3.工艺不合理 (属加工方面)7) 精加工面过长，且装拆轴承不便；8)联轴器孔未打通；9)箱体端面加工面与非加工面没有分开；10)轴肩太高，无法拆卸轴承；11)键过长，套筒无法装入。
12)无调整垫片，无法调整轴承间隙。
轴系结构改错题
轴系结构改错题 三．齿轮轴系结构中的错误，并画出正确结构结构 图，齿轮为油润滑，滚动轴承为脂润滑。
轴系结构改错题 1．缺少密封圈。 2．套筒高过轴 承内圈，应加 挡油环。 3．轴长应短于 轮毂长度，保 证轴套压紧齿 轮。
4．联轴器没有轴向定位。 5．联轴器没有周向定位。
6．不需要弹性挡圈。
轴系结构改错题 7．轴与轴承端 盖接触。 8．联轴器没打 通。 9．箱体应设凸 台，缺少调整 垫片。
轴改错习题课
轴系结构改错题 一．齿轮轴轴系上的错误结构并改正。 （轴承采用脂润滑，齿轮采用油润滑。）
轴系结构改错题
1.转动件与静止件接触 1) 轴与端盖接触； 2.轴上零件未定位、固定
3) 套筒顶不住齿轮； 4) 联轴器没轴向固定及定位； 6) 此弹性圈没有用。
2) 套筒与轴承外圈接触； 5 )联轴器没周向固定；
轴系结构改错题
3. 工艺不合理 (属加工方面) 7) 精加工面过长，且装拆轴承不便；
8) 联轴器孔未打通；
9) 箱体端面加工面与非加工面没有分开；
轴系结构改错题
10) 轴肩太高，无法拆卸轴承； 11) 键过长，套筒无法装入。 12) 无调整垫片，无法调整轴承间隙。
轴系结构改错题
4.润滑与密封问题 13) 轴承脂润滑无挡油环； 14) 轴承与轴直接接触且无密封。
11．键太长。 12．整体式箱体不方便装拆。
10 ．轴肩高过 轴承内圈，应 加上挡油环。
轴系结构改错题 二．锥齿轮轴系结构中的错误，并画出正确结构结 构图，锥齿轮为油润滑，滚动轴承为脂润滑。
轴系结构改错题 1．零件的固定 (1) 轴承外圈不定 位不固定; (2) 其 轴 端 装 联 轴 器时，没有轴向定 位轴肩。 2. 调整与预紧 (3) 无垫片，不能 调整轴承游隙。 无套杯及垫片结 构，不能调整锥 齿轮的位置。
机械设计基础中的轴的改错
机械设计基础中的轴的改错机械设计中的轴是一种常见的零件，用于传递动力或支撑其他零件的轴向运动。
然而，由于操作不当或设计缺陷，轴可能会出现一些问题。
下面是一些常见的轴问题及其解决方法：1.尺寸错误：轴的尺寸错误可能导致轴无法在装配中正常运转。
轴的直径、长度或公差都需要符合设计要求。
解决方法是仔细检查轴的尺寸，并根据需要进行修正或更换。
2.材料选择错误：轴的材料选择应根据使用环境和所承受的载荷来确定。
如果选择的材料强度不够，轴可能会弯曲或断裂。
解决方法是重新评估所需的材料强度，并根据需要选择更适合的材料。
3.加工精度不足：轴的加工精度对于其运转的平稳性和精度非常重要。
如果加工精度不足，轴可能产生振动、噪音或偏移。
解决方法是确保加工过程符合设计要求，包括表面光洁度、直线度和圆度等。
4.表面质量不佳：轴的表面质量直接影响其磨擦和润滑性能，以及对密封件的密封效果。
如果表面粗糙度太高或不均匀，轴可能无法正常运转或造成泄漏。
解决方法是通过抛光、磨削或电化学抛光等方法改善表面质量。
5.安装偏斜：在轴与其他零件的装配过程中，如果没有正确对准轴，并使其保持平行，轴可能会在运转过程中产生偏斜或摆动。
解决方法是在装配过程中使用正确的夹具或定位销来确保轴的正确安装和对准。
6.轴承选择不当：轴与轴承的配合是确保轴正常运转的关键。
如果选择的轴承不适合轴的尺寸、转速或负荷，轴可能会出现摩擦、过热或损坏。
解决方法是重新评估所需的轴承参数，并选择适合的轴承类型和尺寸。
7.轴的几何形状问题：轴在设计和制造过程中可能出现几何形状问题，如弯曲、锥度或偏心。
这些问题会导致轴的运转不稳定或无法匹配其他零件。
解决方法是使用精密的加工设备和工艺来确保轴的几何形状符合设计要求。
总之，轴设计中的错误会影响机械装配的质量和性能。
为了避免这些问题，设计人员应根据实际情况选择合适的材料、加工工艺和装配方法，并进行必要的检测和调整。
同时，定期维护和保养轴是确保其长期正常运转的关键。
机械设计基础轴改错题答案
(11)轴与轴承端盖相碰。
轴改错
•2.图示为用一对推力轴承安装的轴系结构，指出图中的 •结构错误(不少于7处)，并简述错误的原因。
(注：润滑方式、倒角和圆角忽略不计。)
轴改错
轴改错
•37处)，并简述错误的原因
轴改错
轴改错
轴改错
分析齿轮轴系上的错误结构，并指出改正办法 •1.图示为用一对圆锥滚子轴承外圈窄边相对安装的轴系结构 ，轴承采用油润滑。试按例①所示，指出图中的其它结构错 误(不少于7处)，并简述错误的原因。
(注：润滑方式、倒角和圆角忽略不计。)
轴改错
(1)缺少调整垫片； (2)轮毂键槽结构不对； (3)与齿轮处键槽的位置不在同一角度上； (4)键槽处没有局部剖； (5)端盖孔与轴径间无间隙； (6)多一个键； (7)齿轮左侧轴向定位不可靠； (8)齿轮右侧无轴向定位； (9)轴承安装方向不对； (10)轴承外圈定位超高；
机械设计基础-轴系结构改错题
轴系结构改错题 3. 转动件与固定 件接触摩擦
(4) 端盖固定而轴转 动，应该有间隙。
4. 加工与装配
(5) 箱 体 端 面 的 加 工部份与不加工部 分没分开。
(6) 缺 台 阶 ， 使 精 加工面过长，且装 拆轴承时压配距离 过长，不方便。
轴系结构改错题
4. 加工与装配
(7) 凹进去太少， 齿加工不方便。 (8) 端盖 的 端 面加 工部分与不加工部 分没有分开。
轴系结构改错题
二．锥齿轮轴系结构中的错误，并画出正确结构结 构图，锥齿轮为油润滑，滚动轴承为脂润滑。
轴系结构改错题
1．零件的固定 (1) 轴承外圈不定 位不固定;
(2) 其 轴 端 装 联 轴 器时，没有轴向定 位轴肩。
2. 调整与预紧
(3) 无垫片，不能 调整轴承游隙。 无套杯及垫片结 构，不能调整锥 齿轮的位置。
轴系结构改错题
3. 工艺不合理 (属加工方面) 7) 精加工面过长，且装拆轴承不便； 8) 联轴器孔未打通； 9) 箱体端面加工面与非加工面没有分开；
轴系结构改错题
10) 轴肩太高，无法拆卸轴承； 11) 键过长，套筒无法装入。 12) 无调整垫片，无法调整轴承间隙。
轴系结构改错题
4.润滑与密封问题 13) 轴承脂润滑无挡油环； 14) 轴承与轴直接接触且无密封。
(9) 锥齿轮直径大， 箱体孔直径小， 锥齿轮轴不能装 入(设箱体是整体 式不是剖分式)。
轴系结构改错题 4. 加工与装配 (10) 轴 的 此 种 结 构使前轴承装不 进去。
(11) 键 的 位 置 不 正确，使端盖装 不进去。 5. 润滑与密封 (12) 缺挡油盘。 (13) 缺 注油 轴系上的错误结构并改正。 （轴承采用脂润滑，齿轮采用油润滑。）
机械设计 轴系结构改错题 仅仅一页 考试备考专用
1. 应设密封圈并留有间隙
2. 套筒不可同时接触内、外圈
3. 轮毂应比轴段长1~2mm
4. 联轴器应给定位台阶
5. 应有键作周向定位
6. 此处不必卡圈固定内圈
7. 轴承内圈装入应有台阶
8. 联轴器应为通孔，且应有轴端挡圈固定
9. 箱体装盖应有加工凸台并加垫片
10. 轴环高不能超过内圈厚度
11. 键太长，套筒不可起定位
12. 轴承盖凸缘内应切倒角槽
13. 应加挡油圈
图1-13-5 答案：
1. 轴承外圈端线未画出
2. 齿轮左端面无轴向固定，如可加套筒
3. 螺钉联接画法错误
4. 抽上两键槽应位于一条线上
5. 齿轮啮合处画法错误
6. 轴承外圈线漏画
7. 止口不易加工没必要
8. 轴和内圈无定位台阶
9. 轴段应比轮宽短1~2mm
10. 轴段应短于半联宽度，以便压紧
11. 应有加工凸台于垫片
12. 应加密封圈、并留间隙 13. 轴环右端不应超过内圈高的2/3 14. 应有加工凸台与垫片
15. 端盖右端中部应下凹加工 16. 座孔处应有甩油环 17. 齿轮右端面无轴向定位，应加定位轴肩18. 为便于加工与安装，应做成阶梯轴
下图为正确的轴系图。
轴的结构改错
2处：轴环过高与左轴承外圈相碰，左轴承拆卸困难， 环直径应低于左轴承内圈；
3处：键长超过轮毂应缩短；
4处：与齿轮孔相配轴头长应缩到孔内；
轴的结构改错-例4Fra bibliotek5处：轴承盖同时抵牢右轴承外圈和内圈， 应做成筒状不与轴承内圈相接触；
6处：轴承盖孔和轴应有间隙并加密封圈， 且轴径应小于轴承内孔以便装拆；
7处：联轴器未靠紧轴肩定位；
轴结构改错及设计例题
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轴的设计例题
轴的设计例题-零件图
轴的结构改错-例1
轴的结构改错-例2
轴的结构改错-例3
轴的结构改错-例3
4--端盖轴孔处未密封。 10--结合面没有密封和调整垫圈。
应采用键连接，加键槽。
3--皮带轮没有周向定位;
02
左轴端应短于联轴器左端面，便于有效定位。
1、2--皮带轮左端、右端都未轴向定位；
01
轴的结构改错-例3
7--齿轮没有周向定位。
01
14--齿轮左右端面没有轴向定位。
02
11--箱体应剖分。
03
13--应减小加工面积。
04
9--轴承内圈没有定位。
05
轴的结构改错-例4
轴的结构改错-例4
1处：轴承盖应制成与轴承孔相配的圆筒抵牢左轴承外圈；
5处：轴承外圈与轴承座孔内壁间应有间距。
轴的结构改错-例5
8处：应设置键联接。
轴的结构改错-例5
1处：联轴器左端无挡圈； 2处：联轴器无周向固定(缺键)； 3处：联轴器右端无轴向固定； 4处：轴套高于轴承内圈无法拆卸； 5处：齿轮定位不可靠； 6处：齿轮无周向固定（缺键）； 7处：右端轴承无法拆卸； 8处：箱体工艺性不好，应做成凸台； 9处：轴承端盖与箱体未加调整垫片。
轴系结构改错题教学内容
轴系结构改错题
3. 工艺不合理 (属加工方面) 7) 精加工面过长，且装拆轴承不便； 8) 联轴器孔未打通； 9) 箱体端面加工面与非加工面没有分开；
轴系结构改错题
10) 轴肩太高，无法拆卸轴承； 11) 键过长，套筒无法装入。 12) 无调整垫片，无法调整轴承间隙。
轴系结构改错题
4.润滑与密封问题 13) 轴承脂润滑无档油环； 14) 轴承与轴直接接触且无密封。
(9) 锥齿轮直径大， 箱体孔直径小， 锥齿轮轴不能装 入(设箱体是整体 式不是剖分式)。
轴系结构改错题 4. 加工与装配 (10) 轴的此种结 构使前轴承装不 进去。
(11) 键 的 位 置 不 正确，使端盖装 不进去。 5. 润滑与密封 (12) 缺挡油盘。 (13) 缺注油孔。
(14) 缺密封。
轴系结构改错题
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轴系结构改错题
二．锥齿轮轴系结构中的错误，并画出正确结构结 构图，锥齿轮为油润滑，滚动轴承为脂润滑。
轴系结构改错题
1．零件的固定 (1) 轴承外圈不定 位不固定;
(2) 其 轴 端 装 联 轴 器时，没有轴向定 位轴肩。
2. 调整与预紧
(3) 无垫片，不能 调整轴承游隙。 无套杯及垫片结 构，不能调整锥 齿轮的位置。
轴系结构改错题
6. 结构刚度
(15) 轴 承 支 点 距 离约为锥齿轮悬 臂端伸出距离的2 倍，为保证轴系 的运转刚度，支 点距不宜过小。
轴系结构改错题
三．一轴上装有斜 齿轮和联轴器，两 个深沟球轴承支承 轴，请画出轴的具 体结构，补足有关 零件，并标出轴的 各段直径。(图中尺 寸不允许变动，它 们的孔径均标注在 图中。)
机械设计基础轴结构改错例题
例题五：轴的润滑问题
总结词
轴的润滑不良会导致摩擦和磨损增加，影响 轴的使用寿命和机器的正常运行。
详细描述
良好的润滑对于轴的正常运转至关重要。润 滑不良会导致轴与轴承之间的摩擦增加，加 速磨损，缩短轴的使用寿命。为了解决润滑 问题，可以采用合适的润滑剂和润滑系统， 确保轴在运转过程中得到充分的润滑。同时 ，应定期检查润滑系统的工作状况，及时处
详细描述
在轴承安装过程中，常见的错误包括轴承座未对中、轴承间隙过小或过大、轴 承盖未紧固等。这些错误会导致轴承在运转过程中发生偏移或晃动，进而影响 轴的平稳运转。
例题二：轴的支撑不当
总结词
轴的支撑不当会导致轴的运转不平稳，产生较大的振动和噪音，加速轴和轴承的 磨损。
详细描述
在机械设计中，轴的支撑非常重要。常见的支撑不当问题包括轴承座孔磨损、轴 承间隙过大或过小、轴承座位置不当等。这些问题会导致轴在运转过程中发生晃 动或扭曲，影响机器的正常运行。
案例二：某工厂的实际轴结构改错案例
总结词
实际应用，效果显著
详细描述
介绍某工厂在实际生产中遇到的轴结构问题，分析其 产生的原因，提出改错方案，并详细描述改错后的效 果。通过实际应用的案例，让学生了解轴结构改错在 实际生产中的重要性。
案例三：某学术论文中的轴结构改错研究
总结词
学术研究，理论支撑
详细描述
理润滑问题，以保障机器的正常运行。
03
CATALOGUE
轴结构改错方法与技巧
轴承安装错误的纠正方法
总结词
调整轴承安装位置
详细描述
检查轴承的安装位置是否正确，确保 轴承与轴线对中，防止偏斜或歪曲。 如有问题，可适当调整轴承的安装位 置，并重新安装。
机械设计基础中的轴的改错
机械设计中的轴是关键性零件之一。本演示将介绍轴的基础知识、常见的设 计错误、选择与安装注意事项，以及常见的故障与解决方法。
轴的基础知识
1 功能
承载和传递动力、转矩适当的 材料，如钢、铝合金等。
3 配合
与轴承、齿轮等零件的配 合要注意公差和润滑。
断裂
可能是由于材料强度不足或过 载造成。应重新选择合适的材 料或增加支撑。
磨损
可能是由于润滑不足或颗粒物 的进入。应及时更换润滑剂或 增加防护措施。
偏转
可能是由于支撑结构不稳定或 轴承配合不良。应重新设计支 撑结构或更换合适的轴承。
轴的重要性及其在机械设计中的应用
1 传递动力
轴在机械传动中起到连接和传递动力的重要作用。
更换质量可靠的轴材料
2
轴承支撑
使用合适的轴承进行支撑，减小轴的挠曲和偏转。
3
轴的固定
使用适当的紧固件和固定结构确保轴的稳定性。
轴的材料选择与处理
钢材
具有良好的强度和韧性，适用于 大多数机械设计。
铝合金
重量轻、抗腐蚀性好，适合需要 轻量化设计的场景。
碳纤维
具有极高的强度和刚度，适用于 高性能和轻量化要求的项目。
常见的轴的故障及解决方法
2 稳定运行
合理的轴设计可以减小振动、降低噪音，提高机械的运行稳定性。
3 延长寿命
正确的轴选择和安装可以延长机械零件的使用寿命。
轴的改错案例分析与总结
案例 案例一 案例二 案例三
错误 轴尺寸过小，断裂 轴与配件配合过紧 轴材料性能不均匀，易断裂
改错方法
重新设计轴的尺寸并选择合适 的材料
调整轴与配件之间的公差，增 加润滑剂
机械设计 复习参考题 轴系结构改错题及答案
轴系结构改错题（共7题）1、在图示轴的结构图中存在多处错误，请指出错误点，说明出错原因，并加以改正。
解：1.此处螺栓连接用该有垫片；2 轴承端盖与轴之间应该有间隙，并且配有密封。
3键的位置和尺寸不合适 4无定位轴肩5无轴肩 6套筒直径太大，不应该超过轴承内圈高度；7轴和轮毂一样长，起不到定位作用；8无定位；9无垫片10采用反装。
2、指出图中的结构错误(在有错处画○编号，并分析错误原因)，并在轴心线下侧画出其正确结构图。
解： 画出的正确结构图如图。
①轴的右端面应缩到联轴器端面内1～2mm ，轴端挡圈压到联轴器端面上，与轴端面留有间隙； ②联轴器与透盖不能接触，联轴器应右移； ③联轴器与轴配合直径应小一点，形成轴肩定位；④联轴器处联接平键与蜗轮处联接平键应在一条线上；键与毂孔键槽底面间应有间隙； ⑤右轴承内圈左端面只能与套筒端面接触，与轴肩端面应有间隙，所以套筒内轴颈右端面应左移1～2mm ；⑥与蜗轮轮毂配合轴颈长度应比轮毂长短1～2mm ，轴颈右端面缩进去； ⑦左轴承内圈不能被轴环全挡住，轴环左部轴径减小至内圈厚度的2／3左右； ⑧透盖和闷盖外圆外侧应倒角，与箱体间均应有调整垫片。
⑨轴的左端伸出轴承内圈过长，应缩短一点。
3、试分析指出图中所示轴系结构中的错误，说明原因。
图中齿轮用油润滑，轴承用脂润滑。
解: 每指出1个错误得1分，说明错误原因得1分。
总分不超过10分。
存在问题分析： （1）轴承的轴向固定、调整，轴向力传递方面错误1）轴系采用全固式结构，两轴承反装不能将轴向力传到机架，应该为正装。
2）全固式结构中，轴左端的弹性挡圈多余，应去掉。
3）端盖处没有调整垫片，不能调整轴承游隙。
（2）转动零件与固定零件接触，不能正常工作方面错误1）轴的右端面应缩到联轴器端面内1～2mm ，轴端挡圈压到联轴器端面上，与轴端面留有间隙； 2）轴与右端盖之间不能接触，应有间隙。
3）定位齿轮的套筒径向尺寸过大，与轴承外圈接触。
轴系结构改错题
轴系结构改错题
1. 错误：将 x 轴和 y 轴的标签颠倒了。
改正：将 x 轴的标签放在 x 轴上，将 y 轴的标签放在 y 轴上。
2. 错误：将两个不同的数据集放在同一条坐标轴上，导致数据之间无法区分。
改正：将每个数据集分别放在不同的坐标轴上，或者使用不
同颜色和符号来区分它们。
3. 错误：将轴的刻度标记设置得太密集，导致图表难以解读。
改正：将刻度标记调整为适当的间隔，以便更清晰的显示数据。
4. 错误：未标注轴的单位，导致读者无法理解图表的含义。
改正：在轴上注明单位，以确保读者能够正确理解数据。
5. 错误：将轴的起点设置得不正确，导致数据无法准确呈现。
改正：确保轴的起点和标记正确设置，以确保数据能够准确
呈现。
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例4：指出下图中的结构错误，并简单说明错误原因。
答：此题中的错误主要有： ①装轴承段不需用螺母定位； ②轴肩过高，轴承无法拆卸； ③齿轮轴向不能定位； ④齿轮无法装配； ⑤精加工轴过长，轴承不好装拆； ⑥轴承端盖和轴之间应留有间隙； ⑦联轴器无法轴向定位； ⑧键槽应开在同一母线上； ⑨齿轮周向无定位； ⑩轴承和轴颈之间属于过盈配合， 不需键联接。
轴系结构改错
图中有四处错误， 请改正。 错误原因 1.轴肩太高，滚动 轴承无法拆卸。 2.轴上未留退刀槽 ，不便于螺纹加工。 3.轴承左边造成过 定位。 4.圆螺母无法装入。
轴系结构改错
图中有三处错误， 请改正。 错误原因
1.轮毂上键槽未开通，零件 无法装入。
2.套筒无法装入应改为轴肩。 3.滚动轴承内圈与轴的配合 为过盈配合，无需键联接。
轴系结构改错
图中有三处错误， 请改正。 错误原因
1. 键太长，右端套筒 无法装入。
2. 轮毂上键槽未开通， 右端齿轮无法装入。 3. 同一轴上的两个平 键应布置在同一母线， 否则不Hale Waihona Puke 于加工。581
2
6 3 4
7
5．应加密封垫圈，端盖和轴应留 有间隙 6．应设一轴肩，便于轴承安装；
1．键过长；
2．过定位，轮毂宽应大于配合轴段长度； 7．应在轴上开设联轴器定位台肩； 3．轴承内圈轴向定位台肩过高； 4．箱体端面应留出和端盖接触的凸台； 8．轴头应开设键槽。
习 题 课
轴的结构分析
轴的结构设计
轴结构设计的主要任务：根据轴上零件的安装、定位和
固定以及制造工艺等因素。合理确定轴的结构形状和尺寸。 轴结构设计的主要要求 ① 制造安装要求：轴应便于加工，轴上零件要易于装拆 ② 定位要求：轴和轴上零件要有准确的工作位置 ③ 固定要求：各零件要牢固而可靠地相对固定 ④ 改善受力状况:合理布置轴上零件，减小应力集中