第三章凸轮机构
第三章 凸轮机构
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• • • • 3-1 3-2 3-3 3-4 凸轮机构的应用及分类 从动件常用运动规律 凸轮机构的压力角 凸轮轮廓的设计
本章重点 •几种常用运动规律的特点 •压力角与机构尺寸、机构效率的关系 •盘形凸轮廓线曲线的设计
主要内容: 1.凸轮机构的类型、特点 2.常用从动件运动规律及运动线图的绘制 3.凸轮轮廓曲线的设计 本章重点: 从动件运动线图的绘制 凸轮轮廓曲线的设计 本章难点: 从动件运动线图的绘制
1
1200
600
F
S2
1200
1800
3000
3600
0 1200 600 1200 600
1
升程h——推杆的最大位移。
其对应的凸轮转角t——推程运动角
S2 h
1200 1800 3000 3600
1
0
t
1200 600 1200 600
S2 EF段从动件在远处停止, 其对应的转角s——远休止角。 h
2 h12 a cos( 1 ) 2 t2 t
作图: 图3-8
注意:横轴和半圆的等分点一定要相同(不是度数相同)
实际上, 从动件在推、回程的运动规律并非要相同。
s2
h
1
s2
h
1
s2
h
1
4. 正弦加速度运动——摆线运动
推程 • 运动方程:
1 2 s h sin t t 2 2 h v 1 cos t t
S2
h
6.作轮廓线 1 h
11
10 9 8 7 6
1
2
3
4 5
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1800 0 3000 3600 210
第三章 凸轮机构介绍
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凸轮传动是通过凸轮与从动件间的接触来传递运动和动力,是一种 常见的高副机构,结构简单,只要设计出适当的凸轮轮廓曲线,就 可以使从动件实现任何预定的复杂运动规律。 §3-1 凸轮机构应用和分类 一、凸轮机构的组成和应用
内燃机
配气机构
凸轮式内燃机配气机构
自动车床上的走刀机构 1、组成:凸轮,从动件,机架 2、作用:将凸轮的转动或移动转变为从动件的移动或摆动 3、特点:(1)只需设计适当的凸轮轮廓,便可使从动件得到所需的 运动规律 (1)结构简单、紧凑,工作可靠,容易设计; (2)高副接触,易磨损 4、应用:适用于传力不大的控制机构和调节机构
推杆运动规律选取应从便于加工和动力特性来考虑。
低速轻载凸轮机构:采用圆弧、直线等易于加工的曲线作为凸 轮轮廓曲线。
高速凸轮机构:首先考虑动力特性,以避免产生过大的冲击。
大质量从动件不宜选用νmax太大的运动规律 高速度从动件不宜选用amax太大的运动规律
(2)机器工作过程对从动件的的运动规律有特殊要求
4、偏臵直动尖顶从动件盘形凸轮机构 已知条件:已知凸轮的基圆半径为r0,凸轮沿逆时针方向等速回转。 从动画中看,从动件 而推杆的运动规律已知,已知偏距e。试设计。
在反转运动中依次占 据的位臵将不在是以 凸轮回转中心作出的 径向线,而是始终与O 保持一偏距e的直线, 因此若以凸轮回转中 心O为圆心,以偏距e 为半径作圆(称为偏 距圆),则从动件在 反转运动中依次占据 的位臵必然都是偏距 圆的切线,(图 中 …)从 动件的位移 ( …) 也应沿切线量取。然 后将 …等点 用光滑的曲线连接起 来,既得偏臵直动尖 顶从动件盘形凸轮轮
按从动件运动形式 可分为直动从动件(又分为对心直动从动件和偏臵直动从动件) 和摆动从动件两种。
第3章凸轮机构
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h A
δ’s
D
rmin
δt
o δt δs ω1
t δh δ’s δ 1
δh δs
设计:潘存云
B
C
⑴基圆、基圆半径——以凸轮轮廓最小向径 基圆、基圆半径 rmin为半径所作的圆称为凸轮的基圆, rmin 称 为基圆半径。如图所示。 从动件推程、升程、推程运动角——从动件 ⑵从动件推程、升程、推程运动角 在凸轮轮廓的作用下由距凸轮轴心最近位置 被推到距凸轮轴心最远位置的过程称为从动 件的推程,在推程中从动件所走过的距离称 为从动件的升程h,推程对应的凸轮转角δt称 为推程运动角,如图所示。 ,
s2 h/2
设计:潘存云
h/2 1 2 3 4 5 6δ 1
δt
s2 =h-2h(δt –δ1)2/δ2t v2 =-4hω1(δt-δ1)/δ2t a2 =-4hω21 /δ2t
重写加速段推程运动方程为: 重写加速段推程运动方程为:
v2 2hω/δt
δ1
a2 4hω2/δ2 t
s2 1 t v2 =4hω1δ1 /δ2t a2 =4hω21 /δ2t
s2 = C0+ C1δ1+ C2δ21+…+Cnδn1 v2 = C1ω+ 2C2ω1δ+…+nCnω1δn-11 a2 = 2 C2ω21+ 6C3ω21δ1…+n(n-1)Cnω21δn-21 等速运动(一次多项式) 1.等速运动(一次多项式)运动规律 s2 在推程起始点: 在推程起始点:δ1=0, s2=0 在推程终止点: 在推程终止点:δ1=δt ,s2=h δt 代入得: 代入得:C0=0, C1=h/δt v2 推程运动方程: 推程运动方程: s2 =hδ1/δt v2 = hω1 /δt a2 a2 = 0 ∞ 刚性冲击 +∞ 同理得回程运动方程: 同理得回程运动方程: s2=h(1-δ1/δh ) v2=-hω1 /δh a 2= 0
第三章 凸轮机构
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图3-9 等加速、等减速 运动规律线图
3.2.2.3 简谐运动规律(余弦加速度运动规律)
图3-10 简谐运动线图 当一质点在圆周上作匀速运动时,该点在这个圆的直径上
的投影所构成的运动,称为简谐运动。从动件的位移按简 谐运动变化的运动规律,称为简谐运动规律。 如图3-10所 示,设从动件升程h为直径,其从动件的位移方程为 h (3-4) s (1 cos ) 2 由图3-10可知,当θ=π时,φ=φ0,故θ=πφ/φ0代入上式可导 出从动件推程时简谐运动方程为
单,是凸轮最基本的形式。盘形凸轮分为两种:利用外轮 廓推动从动件运动的称为盘形外轮廓凸轮,如图3-1、图3-2 所示;利用曲线沟槽推动从动件运动的称为盘形槽凸轮, 如图3-4所示。 盘形凸轮作等速回转时,从动件在垂直于凸轮轴线的平面 内运动(往复移动或摆动),因此,盘形凸轮机构属于平面凸 轮机构。由于从动件的行程或摆动太大会引起凸轮径向尺 寸变化过大,不利于机构正常工作。因此,盘形凸轮机构 一般用于从动件行程或摆动较小的场合。
凸轮轮廓,便可得到从动件所需的运动规律。 缺点:凸轮与从动件属高副接触,压强大,易磨损。适用 于传力不大的控制机构和调节机构中。
3.1.2 凸轮机构的类型
3.1.2.1 按凸轮的形状分类
按凸轮的形状可分为盘形凸轮、移动凸轮和柱体凸轮3类。
(1) 盘形凸轮。是一个具有变化半径的圆盘形构件,结构简
图3-10 简谐运动线图
3.余弦加速度运动规律
5 特点: 4 加速度变化连续平缓. 3 始、末点有软性冲击. 2 6
S
7
8 H
d0
1 0
1 V
2
3
4
5
6
7
第三章 凸轮机构
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第三章凸轮机构§3-1 凸轮机构的组成和类型一、凸轮机构的组成1、凸轮:具有曲线轮廓或沟槽的构件,当它运动时,通过其上的曲线轮廓与从动件的高副接触,使从动件获得预期的运动。
2、凸轮机构的组成:由凸轮、从动件、机架这三个基本构件所组成的一种高副机构。
二、凸轮机构的类型1.按照凸轮的形状分:空间凸轮机构:盘形凸轮:凸轮呈盘状,并且具有变化的向径。
它是凸轮最基本的形式,应用最广。
移动(楔形)凸轮:凸轮呈板状,它相对于机架作直线移动。
盘形凸轮转轴位于无穷远处。
空间凸轮机构:圆柱凸轮:凸轮的轮廓曲线做在圆柱体上。
2.按照从动件的形状分:(1)尖端从动件从动件尖端能与任意形状凸轮接触,使从动件实现任意运动规律。
结构简单,但尖端易磨损,适于低速、传力不大场合。
(2)曲面从动件:从动件端部做成曲面,不易磨损,使用广泛。
(3)滚子从动件:滑动摩擦变为滚动摩擦,传递较大动力。
(4)平底从动件优点:平底与凸轮之间易形成油膜,润滑状态稳定。
不计摩擦时,凸轮给从动件的力始终垂直于从动件的平底,受力平稳,传动效率高,常用于高速。
缺点:凸轮轮廓必须全部是外凸的。
3.按照从动件的运动形式分:4.按照凸轮与从动件维持高副接触的方法分:(1)力封闭型凸轮机构:利用重力、弹簧力或其它外力使从动件与凸轮轮廓始终保持接触。
封闭方式简单,对从动件运动规律没有限制。
5、其它反凸轮机构:摆杆为主动件,凸轮为从动件。
应用实例:自动铣槽机应用反凸轮实现料斗翻转§3-2 凸轮机构的特点和功能一.凸轮机构的特点1、优点: (1)结构简单、紧凑,具有很少的活动构件,占据空间小。
(2)最大优点是对于任意要求的从动件运动规律都可以毫无困难地设计出凸轮廓线来实现。
2、缺点:由于是高副接触,易磨损,因此多用于传力不大的场合。
二.功能1、实现无特定运动规律要求的工作行程应用实例:车床床头箱中利用凸轮机构实现变速操纵2、实现有特定运动规律要求的工作行程应用实例:自动机床中利用凸轮机构实现进刀、退刀3、实现对运动和动力特性有特殊要求的工作行程应用实例:船用柴油机中利用凸轮机构控制阀门的启闭4、实现复杂的运动轨迹应用实例:印刷机中利用凸轮机构适当组合实现吸纸吸头的复杂运动轨迹§3-3 从动件运动规律设计一.基础知识1、从动件运动规律:从动件的位移、速度、加速度及加速度变化率随时间或凸轮转角变化的规律。
3 凸轮机构
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按偏置尖顶从动件轮廓设计方法绘制,出理论轮廓,再以理论轮廓上 各点为圆心,以滚子半径为半径,作一系列圆,并作这一系列圆的内 包络线,就得到滚子从动件凸轮的实际廓线。
3. 平底直动从动件盘形凸轮
平底式可改善接触处的状况,其凸轮轮廓设计方法 如右图所示。
将导路中心线同平底的交点A假想为尖顶从动件的 尖顶,按尖顶从动件轮廓设计方法求出理论轮廓上 一系列点A0,A1,A2,……,过这 一系列点分别作 导路中心线的垂线(平底),然后作一系列平底位 置的包络线,就得所要设计的凸轮的廓线 。
因此,当ρ′ ≤0时,加工出的实际轮廓将出现变尖或被切去
的现象,凸轮将不能实现预定的运动规律。 结论:外凸的凸轮轮廓曲线, 应使rT<ρmin,通常取 rT≤0.8ρmin,同时ρ′≥1~5mm,另外滚子半径还受强度、结构等 的限制,因而也不能做得太小,通常取滚子半径rT=0.4rmin。
⑵偏置滚子从动件凸轮轮廓曲线设计
类型9
圆锥凸轮、弧面凸轮等也是空间凸轮机构。
应用例子
1. 所示为内燃机气门配气机构 。凸轮1以等角速度回转,驱
动从动件2按预期的运动规律启闭阀门。
2. 如图为弹子锁与钥匙组成的凸轮机构,钥匙是凸轮,插入弹子 锁的锁芯中,凸轮廓线将不同长度的弹子2推到同样的高度,即 每一对弹子(2与7)的分界面与锁芯和锁体的分界面相齐,则通 过锁体可以转动锁芯,拨开琐闩4。
rmin
一、压力角与作用力的关系
力F可分解为沿从动件运动方向的 有用分力F′和使从件紧压导路的 有害分力F″,且F″=F′tgα 上式表明,驱动从动件的有用分 力F′一定时,压力角α 越大, 则有害分力F″越大,机构的效率 越低。
rmi
n
机械设计基础第三章凸轮机构
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位移
速度
加速度
推程
回程
2
曲线:
3
改进的等加速等减速运动规律
1
位移
5
高次代数方程
4
正弦运动规律
三、其他运动规律
3-3凸轮压力角
4图解法设计凸轮机构 直动从动件盘形凸轮轮廓的绘制
1.对心尖顶直动从动件
已知基圆半径及从动件位移曲线
1.偏心尖顶直动从动件
已知基圆半径及从动件位移曲线
120°
°
e
按从动件分:
e
h
摆动从动件凸轮机构
凹槽凸轮
滚子
直动从动件凸轮机构
a.按从动件的运动分类
01
滚子从动件凸轮机构
e
尖顶从动件凸轮机构
e
平底从动件凸轮机构
e
02
03
b.按从动件的形状分类
按从动件的运动分类
摆动从动件凹槽凸轮机构
直动从动件凸轮机构
按从动件的形状分类
滚子从动件凸轮机构
尖顶从动件凸轮机构
平底从动件凸轮机构
小结
按凸轮的形状分类
移动(板状)凸轮机构
圆柱凸轮机构
盘形凸轮机构
1
e
摆动从动件凹槽凸轮机构
直动从动件凸轮机构
按从动件的运动分类
滚子从动件凸轮机构
尖顶从动件凸轮机构
平底从动件凸轮机构
按从动件的形状分类
按凸轮的形状分类
盘形凸轮机构
圆锥凸轮机构
圆柱凸轮机构
移动(板状)凸轮机构
按高副维持接触的方法分类
凸轮机构的特点
e
h
按从动件的运动分类
摆动从动件凹槽凸轮机构
直动从动件凸轮机构
第3章 凸轮机构
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应用:中速、中载。
h s2 1 cos( 1 ) 2 t h1 v2 sin( 1 ) 2 t t h 2 12 a2 cos( 1 ) 2 2 t t
24
余弦加速度运动规律
从动件回程简谐运动方程
25
从动件运动规律的选择
(1)满足机器的工作要求; (2)使凸轮机构具有良好的动力性能; (3)使凸轮轮廓便于加工,尽量采用圆弧、直线等 易加工曲线。
26
3.3 凸轮轮廓设计
根据工作要求合理地选择从动件的运动 规律后,可按照结构允许的空间等具体要求, 初步确定凸轮的基圆半径,然后绘制凸轮的 轮廓。 图解法 解析法
看其中最大值max是否超 过许用压力角[] 。如超过,
应修改,常用的办法是加大
基圆半径。
42
3.4.2 基圆半径的确定
基圆大小影响凸轮机构的尺寸,欲使结构紧 凑,应减小基圆半径;但基圆半径减小会增大压 力角。 先根据凸轮的具体结构条件试选凸轮基圆半 径,对所作的凸轮轮廓校核压力角,若不满足要 求,则增大基圆半径然后再设计校核,直至满足
8’
9’ 11’ 12’
13’ 14’ 9 11 13 15
e
ω A
k12 k11 k10 k9 kk k1314 15
-ω 1
1 3 5 78
15’ 15 14’ 14 13’
设计过程
1、选比例尺μ
l
=μ s作基圆r0,偏置圆e;
12’
k 13 k21 12 k k8 k4 3 k7k6 k5 11 10 9
27
直动从动件盘形凸轮轮廓的绘制—— 反转法原理 1 对心尖顶移动从动件盘形凸轮 2 偏置尖顶移动从动件盘形凸轮 3 对心滚子移动从动件盘形凸轮 4 偏置滚子移动从动件盘形凸轮 5 摆动从动件盘形凸轮轮廓的绘制
第三章凸轮机构
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§3-2从动件的常用运动规律
二、从动件运动规律
从动件常用运动规律(一)
设凸轮以等角速度。
从动件常用运动规律(一)
从动件常用运动规律(三)
三、从动件运动规律的选择
O
二、压力角与凸轮机构尺寸之间的关系
αC D r 0
二、压力角与凸轮机构尺寸的关系
§3-4图解法凸轮轮廓设计
一、直动从动件盘形凸轮轮廓的设计
尖顶偏置直动从动件凸轮廓线设计过程
3.滚子从动件盘形凸轮轮廓设计
4.平底从动件盘形凸轮轮廓设计
二、摆动从动件盘形凸轮轮廓的设计
和实际轮廓半径ρ’之间的关系
返回
本章总结
学习重点
1.常用从动件运动规律的特性;
2.理论轮廓与实际轮廓的关系;
的关系;
3.凸轮压力角α与基圆半径r
4.掌握用图解法设计凸轮轮廓曲线的步骤与方法;学习难点
反转法原理
作业。
第3章 凸轮机构
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2 0
02
a
4h12
/
2 0
推程时等减速段
s
h 2h(0 4h1 (0
)2 /
)
/
2 0
2 0
a
4h12
/
2 0
速度连续,加速度不
连续,称为柔性冲击。
用于中、低速场合。
§3 – 2 从动件的常用运动规律
V0=0,
等加速等减速
s
1 2
at 2
当时间为→ 位移为 →
1 1
: :
2 4
: :
对心直动尖顶从动件盘形凸轮机构 摆动滚子从动件盘形凸轮机构
§3 – 2 从动件的常用运动规律
凸轮机构的运动循环及基本名词术语
凸轮机构的一个运动循环大 致包括:推程、远休程、回 程、近休程四个部分
§3 – 2 从动件的常用运动规律
基圆:以轮廓的最小向径所作的圆 r0-基圆半径 推程:从动件从离回转中心最近→最远的这一过程。 升程h:推程所移动的距离。
机械设计基础
机械设计基础
绪论
机械零件设计概论
平面机构的自由度和速度分析
连接
平面连杆机构
齿轮传动
凸轮机构
蜗杆传动
齿轮机构
带传动和链传动
轮系
轴间歇运动机构 机构运转速 Nhomakorabea波动的调节
滑动轴承
滚动轴承
联轴器、离合器和制动器
回转件的平衡
弹簧
第3章 凸轮机构
§3 – 1 凸轮机构的应用和类型 §3 – 2 从动件的常用运动规律 §3 – 3 凸轮机构的压力角 §3 – 4 图解法设计凸轮轮廓 §3 – 5 解析法设计凸轮轮廓*
什么是凸轮机构
第三章 凸轮机构
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• 一、压力角与作用力的关系
F
F F
' ''
F F
cos有效分力 sin 有害分力
F
'
F
''
机构传力性能
• “自锁”: 当a增大到一定程度时,F’’引起的 摩擦阻力将大于有效分力F’,此时无论
• 凸轮作用于从动件的力有多大,都
v
• 不能推动从动件,这种现象就称为
IK
C
• 并延长交于C点.
• CE即为E点的最小曲率半径ρ (亦即E点的公法线nn)
• 二、压力角与凸轮机构尺寸的关系
• 图示为偏置尖顶直动从动件盘形 r0
• 凸轮机构推程的一个任意位置.
• P点是凸轮和从动件的相对速
• 度瞬心P12,即P点是此刻凸轮1 • 和从动件2的同速点:
• 由凸轮1可得: vp=ωlop; • 由从动件2可得: vp=v(2为平动)
(1)
(2)
(1) 对心尖顶直动从动件盘形凸轮机构 (2) 偏置滚子直动从动件盘形凸轮机构
§3-2 从动件的常用运动规律
• 一、凸轮与从动件的运动关系 • 右图所示为对心尖顶直动 • 从动件盘形凸轮机构. • 凸轮的轮廓由非圆曲线AB、
• CD以及圆弧曲线 BC和DA
• 所组成. • 凸轮基圆:以凸轮轴心为圆心 • 以凸轮轮廓的最小向径r0为 • 半径所作的圆称为凸轮基圆. • r0-为凸轮基圆半径.
基圆
偏距圆
' s
r0
'
理论廓线
r0
'
第3章 凸轮机构
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2 4 h 1 / 0 2 2 a 4h 1 / 0 s 2h
2
/0
2
推程时等减速段
2 2 s h 2 h ( 0 ) / 0 2 4 h 1 ( 0 ) / 0 2 2 a 4h 1 / 0
压力角与凸轮机构尺寸的关系
tan PC BC
OP OC BC
OC e
BC s r0 e
2 2
P为凸轮和从动件的速度瞬心,故
v OP
即:OP
ds d s
v
ds d
e
2 2
于是: tan
r0 e
增大基圆半径或设置偏置 均可减小压力角
e有正负,与OP同侧为正,不同侧为负
速度、加速度均连 续没有突变,无冲击。 可用于高速传动。
§ 3.3 凸轮机构的压力角
凸轮机构中的作用力与凸轮机构压力角
压力角:从动件运动方向与受力 方向夹角的锐角。 压力角越小,机构传动效率越好。 压力角过大,机构将处于自锁状态。 许用压力角:推程[α]=30°40° max
例:已知从动件作等速运动,h=20mm, φ0 =120°, φS=40°, φh=120°, φs′=80°,作运动线图。
s
取作图比例μl 10mm
h
120°
40° 120°
80°
→在启动与终止段用其它运动规律过渡→ 适于低速、轻载、从动杆质量不大,有匀速要求。
第3章凸轮机构设计
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第一篇 机械传动设计
1
第三章 凸轮机构设计
重点内容
1. 用反转法绘制盘状凸轮轮廓线。
2. 凸轮机构旳压力角和自锁旳关系, 压力角和基圆半径旳关系,滚子半径 与轮廓曲线形状旳关系。
2
3
盘状凸轮
4
盘状凸轮
5
圆柱凸轮
§3-1 凸轮机构旳应用和分类
一. 凸轮机构旳应用 1. 凸轮机构旳构成:凸轮、从动件和机架。
ω
δh
δs
22
4) 量取位移线图C1B1=11’、C2B2=22’、…, 得B0、B1、B2 、 …。
5) 以光滑曲线连接B0、B1、B2 、 …,即得 凸轮旳轮廓曲线。若是滚子从动件,则此轮 廓曲线为该凸轮旳理论轮廓曲线。
23
§3-5 设计凸轮机构应注意旳问题
一、凸轮机构旳压力角和自锁
n Fα
ω1
h
A
δt
B
3. 远休止角δs
δs’ O δs
凸轮回转δs从动件在最远距 离处停止不动。
r0 δh D
C 10
§3-2 从动件旳常用运动规律
一. 基本术语
1. 基圆
以凸轮轮廓最小向径r0为半径旳圆
2. 推程(升程)
B’
δt
从动件从距离回转中心 近来位置A到达最远距离 B’所走过旳距离
ω1
h
A
B
3. 远休止角δs
和从动件质量较小旳凸轮机构。 O
h
δ1
(a)
t
v0
δ1
(b)
t
+∞ δ1 t
(c) -∞ 14
O’
三. 等加速等 1
s2
减速运动规律 4
机械设计基础——凸轮机构
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3.余弦加速度(简谐运动)规律:
从动件加速度在起点和终点存在有限值O
v
突变,故有柔性冲击;
若从动件作无停歇的升-降-升连续往
0/2 p h /20
复运动,加速度曲线变为连续曲线,可
O
以避免柔性冲击;
a
可适用于高速的场合。
O
0/2 p22 h /202
0/2
机械设计基础
-p22 h /202
0
机械设计基础
直动平底从动件盘形凸轮轮廓的绘制
机械设计基础
直动平底从动件盘形凸轮轮廓的绘制
-
机械设计基础
实际廓线
3.6 凸轮机构设计中应注意的几个问题
(1)滚子半径的选择
设计滚子从动件时若从强度和耐用性考虑,滚子 的半径应取大些。滚子半径取大时,对凸轮的实际轮 廓曲线影响很大,有时甚至使从动件不能完成预期的 运动规律。
机械设计基础
1、图解法的原理 -
-
B1
s
rb
B0 B
e
假想给整个凸轮机构加上 一个与凸轮角速度大小相等 、方向相反的角速度(- ), 凸轮将处于静止状态;机架则 以( - )的角速度围绕凸轮 原来的转动轴线转动;而从动 件一方面随机架转动,另一方 面又按照给定的运动规律相对 机架作往复运动。 ——反转法
机械设计基础
机械设计基础
第三章 凸轮机构
• 学习重点:
1.了解凸轮机构的组成、特点、分类及应用 2.掌握从动件的常用运动规律;了解其冲击特性及应 用
学习难点
凸轮机构运动的实现
机械设计基础
当从动件的位移、速度、加速度必须严格按预 定规律变化,特别是当原动件作连续运动时从动件必 须作间歇运动下,采用凸轮机构设计最为简便
第三章 凸轮机构
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凸轮机构的应用和类型 从动件的常用运动规律 图解法设计凸轮轮廓 设计凸轮机构应注意的问题
§3-1 凸轮机构的应用和类型
凸轮机构是一种常用机构,常用于自动化和 凸轮机构是一种常用机构, 半自动化机械中。 半自动化机械中。 一、凸轮机构的组成
凸轮机构由机架、 凸轮机构由机架、 凸轮和从动件组成。 凸轮和从动件组成。 通常,凸轮为主动件, 通常,凸轮为主动件, 作匀速运动, 作匀速运动,从动件 随主动件按一定规律 运动。改变凸轮形状, 运动。改变凸轮形状, 从动件运动规律改变。 从动件运动规律改变。
常用加大凸轮基圆半 受力分析: F”=F’tgα 受力分析: 有害力 F”=F’tgα 径的方法减小α 径的方法减小αmax F’一定时 一定时, F”↑ 当F’一定时,α↑, F”↑;当α增 大到一定程度时, F’’引起的摩 大到一定程度时,由F’’引起的摩 擦力将大于F’ 擦力将大于F’ ,此时机构发生 自锁”现象。因此,需控制α “自锁”现象。因此,需控制α。 直动从动件 [α]max=30° =30° 摆动从动件 [α]max=45° =45°
§3-2 从动件的常用运动规律
设计凸轮机构时,首先应根据工作要求确定从动件 设计凸轮机构时, 的运动规律.然后按照这一运动规律设计凸轮轮廓线。 的运动规律.然后按照这一运动规律设计凸轮轮廓线。
一、凸轮机构运动 中的基本概念
从动件位移线图: 从动件位移线图: 在以凸轮转角 凸轮转角为 在以凸轮转角为 横坐标, 横坐标, 从动件位移 为纵坐标的直角坐 纵坐标的直角坐 标系中画出从动件 位移和凸轮转角间 的关系曲线。 的关系曲线。
习题讲解
P51: P51:题3-1、3-2
作 业
P51: P51:题3-3、3-4、3-6
第三章 凸轮机构
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3-1 凸轮机构的应用和类型
在机械装置中,尤其是在自动控制机械中,为实现某些特殊 或复杂的运动规律,广泛地应用着各种凸轮机构
二、凸轮机构应用
内燃机凸轮机构 凸轮以等角速度回 转,它的轮廓驱使从 动件(阀杆)按预期 的运动规律打开或关 闭阀门。
3-1 凸轮机构的应用和类型
二、凸轮机构应用
所示为绕线机中用 于排线的凸轮机构, 当绕线轴3快速转 动时,经齿轮带动 凸轮1缓慢地转动, 通过凸轮轮廓与尖 顶A之间的作用, 驱使从动件2往复 摆动,从而使线均 匀地缠绕地绕线轴 上
凸轮1随放音键 上下移动。放音 时,凸轮1处于 图示最低位置, 在弹簧的作用下, 安装于带轮轴上 2 的摩擦轮4紧靠 1 1 卷带轮5,从而 放音键 将磁带卷紧。 放音键
卷带轮 5
3 3 4 4
皮带轮 皮带轮
摩擦 轮
录音机卷带机构
二、凸轮机构应用
当带有凹槽的 凸轮1转动时, 通过槽中的滚 子,驱使从动 件2作往复移动。 凸轮1每回转一 周,从动件即 从储料器中推 出一个毛坯, 送到加工位置。
v o a
δ +∞ δ -∞
o
§3—3
凸轮机构压力角
一、压力角与作用力的关系
二、压力角与凸轮机构尺寸的关系
一、压力角与作用力的关系
压力角: 从动件上的驱动力与 该力作用点绝对速度之间 所夹的锐角。 凸轮机构的压力角:
1
n
F
3
α
v
2 B
S2 n
e
O C
P
接触点法线与从 动件上作用点速度方 向所夹的锐角。
两滚子中心间的距 离始终保持不变。
缺点:
从动件运动规律的选择受到一定的限制
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第三章 凸轮机构(一)教学要求1、了解凸轮机构的类型及各类凸轮机构的特点和应用场合,能根据工作要求和使用场合选择凸轮机构的类型。
2、掌握从动件几种基本运动规律的特点和适用场合,能根据工作要求选择或设计从动件的运动规律。
3、掌握凸轮轮廓曲线的设计原理与方法。
4、掌握凸轮机构基本参数对机构工作性能的影响关系及其确定原则,并能根据这些原则确定凸轮机构有关尺寸参数。
(二)教学的重点与难点1、常用运动规律的特点,刚性冲击,柔性冲击,S-ф曲线绘制2、凸轮轮廓曲线的设计原理—反转法,自锁、压力角与基圆半径的概念及确定(三)教学内容§3-1 凸轮机构的应用和类型1、凸轮机构的应用在自动化和半自动化机械中应用广泛。
如在内燃机、绕线机、自动送料机构中的应用。
提示:结合播放凸轮机构三维动画演示2、组成与特点凸轮机构一般由凸轮、从动件和机架三个构件组成。
其中凸轮是一个具有曲线轮廓或凹槽的构件,它运动时,通过高副接触可以使从动件获得连续或不连续的任意预期往复运动。
1)优点只需设计适当的凸轮轮廓,便可使从动件得到任意的预期运动,而且结构简单、紧凑、设计方便2)缺点(1) 凸轮与从动件间为点或线接触,易磨损,只宜用于传力不大的场合;(2) 凸轮轮廓精度要求较高,需用数控机床进行加工;(3)从动件的行程不能过大,否则会使凸轮变得笨重。
3、凸轮机构的类型按凸轮形状分:1)盘形凸轮2)移动凸轮3)圆柱凸轮按从动件型式分:1)尖底从动件;2)滚子从动件;3)平底从动件为使凸轮与从动件始终保持接触,可利用从动件的重力、弹簧力或依靠凸轮上的凹槽。
提示:结合播放凸轮机构三维动画演示§3—2 从动件的常用运动规律设计凸轮机构时,首先应根据工作要求确定推杆的运动规律,然后根据这一运动规律设计凸轮的轮廓曲线。
1、 凸轮机构运动过程与基本参数以尖顶直动推杆盘形凸轮机构为例:s图3-1 凸轮轮廓与从动件位移线图基圆——凸轮理论轮廓曲线最小矢径0r 所作的圆。
行程——从动件由最低点到最高点的位移h (式摆角ϕ)推程运动角——从动件由最低运行到最高位置,凸轮所转过的角。
回程运动角——高——低凸轮转过的转角。
远休止角——从动件到达最高位置停留过程中凸轮所转过的角。
近休止角——从动件在最低位置停留过程中所转过的角。
从动件位移s 与凸轮转角之间的对应关系可用从动件位移线图来表示。
由于大多数凸轮是作等速转动,其转角与时间成正比,因此该线图的横坐标也代表时间t。
通过微分可以作出从动件速度线图和加速度线图,它们统称为从动件运动线图。
2、 从动件常用运动规律及其特性1) 等速运动推程段 ϕφhs =ωφhv =0=a称为刚性冲击。
只适用于低速轻载。
2) 简谐运动从动件作简谐运动时,其加速度按余弦规律变化,故又称余弦加速度规律。
由运动线图可见(图3-3),在行程开始和终止位置,加速度有突变,也会引起柔性冲击。
只宜用于中速、中载。
推程段运动方程 ⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎪⎨⎧==−=ϕφπφωπϕφπφπωϕφπcos 2sin )cos 1(2222h a h v hs图3-3 简谐运动推程运动线图 图3-4 正弦加速度运动推程运动线图3) 正弦加速度运动当滚圆沿纵轴匀速滚动时,圆周上一点的轨迹为一条摆线,此时该点在纵轴上的投影即为摆线运动规律。
从动件作摆线运动时,其加速度按正弦规律变化,故又称正弦加速度规律。
由运动线图可见(图3-4),其加速度曲线连续,理论上不存在冲击。
可用于高速轻载。
推程段运动方程 ⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎪⎨⎧=−=−×=ϕφπφωπϕφπφωϕφππφϕ2sin 2)2cos 1()2sin 21(22h a h v h s§3—3 凸轮机构的压力角作用在从动件上的驱动力F 与有用分力F /之间的夹角a (或接触点法线与从动件速度方向所夹的锐角)称为凸轮机构的压力角。
1、 压力角与作用力的关系αcos F F =′ αsin F F =′′显然,压力角是衡量有用分力F '与有害分力F //之比的重要参数。
压力角a 愈大,有害分力F //愈大,由F //引起的导路中的摩擦阻力也愈大,故凸轮推动从动件所需的驱动力也就愈大。
当a 增大到某一数值时,因F //而引起的摩擦阻力将会超过有用分力F /,这时无论凸轮给从动件的驱动力多大,都不能推动从动件,这种现象称为机构出现自锁。
(a )凸轮机构的受力分析 (b)凸轮机构压力角与基圆半径的关系图3-5实际设计中规定了压力角的许用值[a]。
对直动从动件通常取[a]=300。
对摆动从动件,通常取[a]=450。
通常需检验其最大压力角是否在许用范围内。
一般来说从动件位移曲线上斜率最大的位置压力角最大。
作出这些点处轮廓的法线和从动件的运动方向线之间的夹角。
将这些压力角与许用值相比较,检查它们是否超过许用值。
如果a max 超过许用值,应考虑修改设计参数。
通常采用增大基圆半径的方法,使推程的a max 减小。
2、 压力角与凸轮机构尺寸的关系过轮廓接触点作公法线n-n,交过点O 的导路垂线于点P。
该点即为凸轮与从动件的相对速度瞬心,且l op =v/w=ds/dφ。
由此可得直动从动件盘形凸轮机构的压力角计算公式:2200tan er S e d ds S S e d ds −+−=+−=ϕϕα 由上式可知,当凸轮机构配置情况、偏距e 及从动件运动规律确定之后,基圆半径r 0愈小,压力角a 愈大。
欲结构紧凑应使基圆尽可能小,但基圆太小又会导致压力角超过许用值。
因压力角是机构位置的函数,必有某个位置出现最大压力角a max 。
设计时应在a max ≤[a]的前提下,选取尽可能小的基圆半径。
§3—4 图解法设计凸轮轮廓1、 反转法设计原理使整个机构以角速度(-w)绕O 转动,则凸轮固定不动,从动件一方面以角速度(-w)绕O 转动,同时从动件又以原有运动规律相对机架往复运动。
由于尖底始终与凸轮轮廓接触,所以反转后尖底的运动轨迹就是凸轮轮廓曲线。
2、直动从动件盘形凸轮轮廓的绘制1) 偏置尖顶直动从动件盘形凸轮已知从动件位移线图,凸轮以等角速w 顺时针回转,其基圆半径为r 0,从动件导路偏距为e,要求绘出此凸轮的轮廓曲线。
图3-6偏置尖顶直动从动件盘形凸轮廓线作图方法设计步骤:(1)以r 0为半径作基圆,以e 为半径作偏距圆,点K 为从动件导路线与偏距圆的切点,导路线与基圆的交点B 0(C 0)便是从动件尖底的初始位置。
(2)将位移线图s-φ的推程运动角和回程运动角分别作若干等分(图中各为四等分)。
(3)自OC 0开始,沿w 的相反方向取推程运动角(1800)、远休止角(300)、回程运动角(1900)、近休止角(600),在基圆上得C 4、C 5、C 9诸点。
将推程运动角和回程运动角分成与从动件位移线图对应的等分,得C 1、C 2、C 3和C 6、C 7、C 8诸点。
(4)过C 1、C 2、C 3、...作偏距圆的一系列切线,它们便是反转后从动件导路的一系列位置。
注意:射线方向应与凸轮的转动方向相一致。
(5)沿以上各切线自基圆开始往外量取从动件相应的位移量,即取线段C 1B 1=11' 、C 2B 2=22'、...,得反转后尖底的一系列位置B 1、B 2、...。
(6)将B 0、B 1、B 2、...连成光滑曲线(B 4和B 5之间以及B 9和B 0之间均为以O 为圆心的圆弧),便得到所求的凸轮轮廓曲线。
2) 滚子直动从动件盘形凸轮 只要首先取滚子中心为参考点,把它看作为尖顶从动件的尖顶,则由上方法得出的轮廓曲线称为理论轮廓曲线,然后以该轮廓曲线为圆心,滚子半径r T 为半径画一系列圆,再画这些圆所包络的曲线,即为所设计的轮廓曲线(见图3-7),这称为实际轮廓曲线。
其中r 0指理论轮廓曲线的基圆半径。
必须指出:滚子半径选择不当,则无法满足运动规律。
(1)内凹的凸轮轮廓曲线无论滚子半径大小如何,则总能作出实际轮廓曲线 (2)外凸的凸轮轮廓曲线设 min ρ——理论轮廓最小曲率半径ρ′——相应位置实际轮廓曲率半径,ρ′=min ρ-T r① 当T r >min ρ时,0>′ρ……实际轮廓可作出。
② 若T r =min ρ,0=′ρ……实际轮廓出现尖点,易磨损,可能使用。
③ 若T r <min ρ,则0<′ρ……实际轮廓出现交叉,加工时,交叉部分被切除,出现运动失真,这一现象需避免。
综上所述,理论轮廓的最小曲率半径T r >min ρ。
3)平底直动从动件盘形凸轮首先取平底与导路的交点B 0为参考点,将它看作尖底,运用尖底从动件凸轮的设计方法求出参考点反转后的一系列位置B 1、B 2、B 3...;其次,过这些点画出一系列平底,得一直线族;最后作此直线族的包络线,便可得到凸轮实际轮廓曲线(见图3-8)。
图3-7滚子直动盘形凸轮廓线作图方法 图3-8平底直动盘形凸轮廓线作图方法2、 摆动从动件盘形凸轮轮廓的绘制已知凸轮以等角速w 顺时针回转,凸轮基圆半径为r 0,凸轮与摆动从动件的中心距为a,从动件长度l,从动件最大摆角y max ,以及从动件的运动规律(位移线图y-f),求作此凸轮的轮廓曲线。
设计步骤:(1)以0r 为半径作基圆,以中心距为a ,作摆杆长为l 与基圆交点于0B 点 (2)作从动件位移线图ϕψ−,并分成若干等分 (3)以中心矩a 为半径,o 为原心作图(4)用反转法作位移线图对应等得点A 0,A 1,A 2,……(5)以l 为半径,A1,A2,……,为原心作一系列圆弧11D C 、22D C ……交于基圆C 1,C 2,……点(6)以l 为半径作对应等分ψ角。
(7)以A 1C 1,A 2C 2向外量取对应321,,ψψψ的A 1B 1,A 2B 2…… (8)将点B 0,B 1,B 2……连成光滑曲线。
(见图3-9)作业:3-1,3-2,3-4。