汽车进气排气改装的基本步骤

汽车进气排气改装的基本步骤进气和排气改装的意义是什么：

首先了解汽车的排气系统有什么组成{1排气支管2排气管3消声器4排气净化装置}汽车是靠燃料的燃烧来输出动力的。所以让燃料充分的燃烧就能是汽车的动力输出更多。进气和排气的改装可以让更多的空气与燃料结合。所以这样有助于汽车动力的输出。。另外。好的排气的改装还会是汽车的噪声减少同时输出另人悦耳的声波。这也是改装的的原因之一

一.空滤系统《改装用裸露式空滤的弱点是：吸附异物和不利于散热》

二.《提高单位面积的空气进入量是提高空气吸入量的有效方式》

三.汽车发动机的吸气装置主要是有（空气滤清器盒）（空气流量计）（进气管道）（节气门）组成

1空气滤清器：他的位置是我门改装的主要部分，它是由特殊的防尘过滤材料制成被安放在空滤盒内，并且被制成折叠状，这样的目的有利于隔热而且使得空气滤清器能够在单位面积内最大限度的吸入空气。但是原厂的是装在密封的盒状空间里，所以吸入的空气是有限的。所以现在的改装用的是一种有海绵制成的，完全裸露在发动机舱内的冬菇状空气滤清器。这种滤清器又分为两种湿式和干式。这种改装效果明显但也有两个缺点1易脏2没有隔热效果，它裸露在发动机舱内。会直接吸入发动机所产生的热。而膨胀的气体分子的密度远远小于低温下的空气分子的密度这将影响汽缸内吸入油气混合气体的密度从而影响汽车发动机的输出功率。所以最理想的空气滤清器应该具备隔热和吸气两大优点。

二．1排气系统的头段的结购和作用《排气支管》

如图所示：

原厂的优点：价格便宜。缺点：由于出于考虑成本，它被设计成数根弯曲的排气管直接合而为一。所以各个气缸排气次序不同的乱流就是在这一区域发生，乱流的产生阻碍了发动机各个气缸排气的顺畅。

改装方案：根据发动机气缸压缩后排气的顺序的不同，设计成不等长排气支管能够有效地消除乱流的产生。提醒1<排气支管的设计形状影响着发动机的扭力和功率，以四缸发动机来说，排气支管呈四和一有利于扭力的发挥，而四出二的设计有利于高转速时动力的提高>这就是改装后的排气支管：

二，排气系统的中段和尾段的改装：

排气系统的中，后段由三元催化器<三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。

三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC 和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体

变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

但原厂三元催化器为了顾及环保和成本，一般采用密度较大的陶瓷催化网，形成较大的阻力，减慢废气的流速。但在国内改催化器遇到的问题很多，例如使用假催化，性能好，价钱便宜，不过如果被查废气的抓到要验车的话，废气是一定不合格！但如果换上真正的高流量催化器，价格非常昂贵，虽然性能比原装厂的会有大幅提高，但真不是每个人都消费得起或舍得的，万余元至两万元是很平常的价格。

>。消声鼓以及副消音器和排气管组成。

三元催化器：为了符合欧三排放标准而后来设计

的废弃过滤装置。（它的存在歧视是阻碍排气，但出于

环境和法律的原因，它必须装上）

消音鼓：原厂的一般是用铁做的，其结构复杂，废弃的排放很不舒畅。改装后：一般改装后的是用不锈钢制成的内部是直通的。所以改装后排气音会增大。但废弃排放的效率会显著提高，如图示改装后的排气管

排气改装的注意事项：

1.有利于汽车性能的提高，汽车性能的提高不仅体现在是动力的增强。另外排气的舒畅也有助于汽车燃料的冲分燃烧。

2.视觉效果。排气管和头段的更换会起到非常强烈的震撼效果。一般自然吸气发动机排气管的口径在75--90毫米之间。涡轮增压拿的在100--115毫米之间。

3.音质。排气声浪会让驾驶者沸腾

三.排气的改装对于涡轮发动机和自然吸气发动机

的效果是明显不同的。好的排气改装在自然吸气发

动机上只会提高排气的效率。近气的多少是有气缸的容积来决定。但涡轮发动机的涡轮是靠汽车的排放尾气来是涡轮转动的。所以发动机的进气量会明显的增加，效率也会明显的提高