中国物流发展史

中国物流业发展史物流业的发展是中国经济发展中一个非常重要的命题。

国务院发展研究中心是党中央、国务院的政策研究机构, 我们的任务就是针对我国经济发展过程中的重大问题、长期问题、战略问题和全局性的问题进行调研, 为党中央、国务院的决策提供建议。

我们长期关注着物流业的发展。

我国物流的发展，除了和我国的经济发展水平、经济结构、技术发展状况有关外，还和我国的经济体制变革有直接关系。

按照我国经济发展历程，建国以来我国物流的发展大致可以分为三个阶段：①计划经济下的物流，即从建国初期到八十年代初改革开放前。

这一阶段是我国实行计划经济体制的时期，国家的整个经济运行处于计划管理之下、国家对各种商品特別是生产资料和主要消费品，实行指令性计划生产、分配和供应，商品流通企业的主要职责是保证指令性分配计划的实现、为了节省流通领域的费用。

政府虽然也在综合发展各种运输方式、合理布局物资储运点、建工合理库存、编制并不断修订主要物资的合理流向图、提倡综合利用各种运输万式及发展联运等方面提出了多种政策措施外，但总体上是按计划生产、储存和运输，实现计划分配与供应。

特別是1963年物资部门实行统一管理中转供销仓库以后，全国商品的物流活动基本上由各级物资储运公司和商业储运公司来承担。

物资储运公司遵循"以收抵支，收支平衡"的原则，无论中转次数多少，只向用货单位按国家规定的收费标准收取一次性管理费用，物资系统内部调援物资不收管理费，国家要求物资企业发挥蓄水池的作用，以至于社会物资库存量不断上升，物资周转缓慢、工业消费品的储存和运输按三级批发的供销体制进行，即对应一、二、三级商品批发供应站设立相应的商业储运公司，分別承担三级批发过程中的储运业务、当时的商品零售业主要是国营的百货商店、粮食、副食店和各种物资供应店，它们成了物流的终点,而且大都规模不大，内部物流活动也主要是储存。

在这一阶段，资源分配和组织供应是按行政区划进行的，物流活动的主要目标是保证国家指令性计划分配指标的落实，物流的经济效益目标被放到了次要位置、物流活动仅限于对商品的储存和运输。

物流环节相互割裂，系统性差，整体效益低下。

②有计划的商品经济下的物流，即从改革开放到九十年代中期。

十一届三中全会以来随著改革开放步伐的加快我国开始从计划经济向市场经济逐步过渡，即从计划经济向计划经济为主、市场经济为辅，计划经济和市场经济相结合的体制转变。

市场在经济运行中的作用逐步加强，我国的经济运作从产品经济逐步向商品经济过渡，国内商品流通和国际贸易也不断扩大，物流业开始受到重视和发展。

此时，不仅流通部门加强了物流管理，生产部门也开始重视物流问题。

不仅国营物流企业的建设有所加强，同时一些集体和个体物流企业也有了发展。

物流业已逐步打破部门、地区的界限，向社会化、专业化的方向发展。

由于经济活动已向商品导向转变，物流业开始注重经济效益、物流活动已不仅仅局限于被动的仓储和运输，而开始注重系统运作，即考虑包括包装、装卸、流通加工、运输在内的物流系统整体效益、按系统化思想，推出了仓库一次性作业、集装单元化技术、自动化工体仓库、各种运输方式综合利用和联合运输等系统应用形式，用系统思想对物流全过程进行优化，使物流总费用最低、这一阶段，物流的经济效益和社会效益有所提高。

③社会主义市场经济体制建立中的我国现代物流发展，即从提出建立社会主义市场经济体制到现在。

1993年，党的十四届三中全会通过了《关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定》，我国加快了经济体制改革的步伐，经济建设开始进入到了一个新的历史发展阶段。

科学技术的迅速发展和信息技术的普及应用，消费需求个性化趋势的加强，竞争机制的建立，使得我国的工商企业，特別是中外合资企业，为了提高竞争力，不断提出了新的物流需求；我国经济界开始把物流发展提到了重要议事日程。

此时国家逐渐加大力度对一些老的仓储、运输企业进行改革、改造和重组，使他们不断提供新的物流服务，与此同时，还出现了一批适应市场经济发展需要的现代物流企业、这一阶段，除公有制的物流企业外，非公有制的物流企业迅速增加，外商独资和中外合资的物流企业也有了不断发展。

随着我国经济向社会主义市场经济体制过渡。

物流的活动逐渐摆脱了部门附属机构的地位，开始按照市场规律的要求开展物流活动。

物流活动开始体现出物流的真正本质内容：服务。

物流更多地和信息技术结合使用，物流的范围和领域也不断扩大。

中国1978年从日本引进物流这一概念以来，已走过了近三十年的路程。

各国物流业的发展历史证明，现代物流业是随着经济的全球化与信息网络技术的发展而发展的，是与一个国家的工业化水平、信息化水平协调一致的。

中国的现代物流业经过近20年的准备与起步，从“九五”开始，特别是进入“十五”以后，有了较快的发展。

可以这样讲，中国的现代物流业已迈过起步期，进入快速发展期，现代物流业已成为中国国民经济发展的重要产业，是进入二十一世纪中国经济发展的加速器。

3月14日，第十届全国人民代表大会第四次会议批准了《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》，在这个《规划纲要》中，破天荒第一次把现代物流业单列一节，第四篇“加快发展服务业”中的第十六章第二节“大力发展现代物流业”将载入史册，成为中国物流业发展的一个里程碑。

在全球经济一体化进程不断加快、高新技术迅猛发展的形势下，以电子商务为代表的新经济逐步发展成一种崭新的运作方式和商务模式，已成为推动经济增长的重要驱动力，同时也引发了经济领域里自工业革命以来最广泛、最深刻的一场变革。

随着信息技术的普及应用和电子商务的发展，在实现由传统物流向现代物流快速转型的同时，物流业也被提到了前所未有的高度，越来越显示出其在社会经济发展中的重要作用和战略地位。

物流过程是企业采购、生产制造、流通等环节中的主要组成部分，是社会和企业经营发展的“第三利润源泉”，同时也被认为是二十一世纪企业降低成本的最后手段。

在信息技术的支持下，发达国家的现代物流已经成为国民经济发展的重要支柱产业、提高经济效益的重要源泉、产业升级和企业重组的关键推动力、以及区域创新和经济发展支撑环境的关键因素之一。

现代物流将极大地改变目前的商务、生产模式，最终作为一个系统化的整体成为社会经济的基础层面部分。

目前国际上普遍认为，物流业的发达程度和水平高低是一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一，现代物流已经成为发达国家最具普遍影响力的经济基础和“朝阳产业”。

随着市场化、国际化、工业化和城市化的发展, 中国未来的经济结构也会出现一些非常重大的变化。

大家更为关切的就是运输结构的变化。

事实上现在工业化进入到中期阶段, 意味着我国大生产、大流通的格局并没有完成, 中国运输结构的提升也是当今经济结构调整的重大命题。

未来, 在运输结构上, 一方面运输需要继续加速增长, 特别是铁路和航运能力的增长还是非常必要的; 另一方面, 过去在运输发挥着主要作用的道路运输, 应该发展到一个以提升效率和增强便利性为主的新阶段。

新的运输方式,特别是航空运输, 随着我国产业结构的集约化和人民群众对出行效率要求的提高, 航空运输在我国综合运输体系中的地位也会提升。

所以, 这几种交通运输方式的不同形式的增长和结构的调整, 会对我国整个物流业从服务产品的创新和专业化服务形式的形成产生非常深刻的影响。

所以, 经济结构的大的布局和调整过程中存在着很多的因素影响着我国物流业的发展。

同时也给我国物流业的发展创造了很多的新的机遇和可能。

大家可能也注意到了, 2006年, 国家出台了“十一五”国民经济发展的规划纲要。

在纲要中, 第一次把物流产业发展纳入到国家重点发展的领域, 而且是作为现代服务业发展的一个领域来提出要加快发展的。

在纲要中, 从四个方面明确了在“十一五”期间乃至今后的更长的时期, 物流业发展的主要任务。

我国物流虽然有了一定的发展，尤其是在1999年11月，国家经贸委会同世界银行召开了现代物流国际研讨会后，我国的现代物流有了迅速发展。

但是由于我国物流刚刚摆脱计划经济体制的束缚，目前还没有形成一个比较完整的体系，从总体来说，我国的物流的发展仍处于起步阶段，主要表现在：①部分省市开始重视现代物流的发展。

近几年来，我国部分省市政府已开始认识到物流对于推动经济发展、改善投资环境和提高地区经济和工商企业在国内外市场竞争能力的重要性把发展现代物流作为一项涉及经济全局的战略性问题来抓、以天津、上海、深圳、山东三市一省为例为了使地区经济持续高速发展，"三市一省"都从战略高度出发把发展现人物流作为经济腾飞的重要措施和支撑点之一②一些工商企业开始重视物流管理。

我国一些工商企业已开始认识到物流是企业降低物资消耗、提高劳动生产率之外，能够使企业增加效益和增强竞争能力的"第三利润源"，强化企业的物流管理，取得了明显的收效。

如海尔集团，把物流能力摆在企业核心竞争力的位置；实施企业流程管理再造工程，将集团的采购、仓储、配送和运输等物流活动统一集中管理，成立了物流推进本部，下设采购事业部、配送事业部和储运事业部，对物流业务和物流资源优化重组，从而获得了巨大的经济效益．例如，将过去分散在冰箱、空调等十几个产品事业部的采购任务集③一批运输、仓储及货代企业逐步向物流企业发展。

随着我国社会物流需求的增加，以及对物流认识的深化，我国在计划机制下形成的一大批运输、仓储及货代企业，为适应新形势下竞争的需要，正努力改变原有单一的仓储或运输服务方向，积极扩展经营范围，延伸物流服务项目。

逐渐向多功能的现代物流万向发展。

中远国际货运公司作为运输行业里的实力企业，在现代物流的新形势下,打出了"绿色服务"战略。

即凡是由中货公司承接的货物，从订舱、制作单证、调箱、装运、报关、验货、装船、运输及信息追踪和资料信息的传送等一路绿灯。

国外物流企业开始进入中国。

由于我国物流企业的经营规模、管理技术和管理水平相对落后，其服务质量还很难满足一些企业，特別是跨国公司对高质量物流服务的需求，因此，近年来国际上一些著名物流企业普遍看好我国物流下场，陆续进入我国，在我国许多地方开始建立物流网络及物流联盟。

他们运用国际成功的物流服务经验，为客户提供完整的综合物流服务。

如美国总统轮船、日通、瑞达、阿尔卑斯、松下、GM、德国飞格等。

④一些物流企业开始重视物流服务质量管理。

物流的本质是服务，物流服务质量是物流企业生命的保证，它直接关系到物流企业在激烈竞争中的成败。

我国的一些物流企业开始把提高服务质量作为与国际接轨、进入国际物流领域的入门证。

中储股份于2000年底一次性通过了国际认证机构的现场评审，获得了ISO9000质量管理认证。

深圳中海物流于1998年在全国物流企业中第一家获得德国TUVISO9002国际质量保证体系认证。