合肥桥之最

合肥桥之最
合肥与许多城市一样，有很多桥，历史上，合肥是南淝水与东淝水的汇合地，故称合淝，古代合肥因为水多，河汊密集，所以桥也多。

发展到今天，水变少了，很多河道、沟渠、池塘填得填、埋得埋早已不见了踪影，很多桥因此也就消失了，幸运的留有名称，如县桥、赤栏桥、迴龙桥、拱辰桥、鼓楼桥、二道桥等：不幸运的只有“隐姓埋名”了。

今天，合肥的桥都是在建国后修建的。

主要分为水桥和旱桥（在陆地上建的桥）。

旱桥的历史远远不及水桥，而且形状单调，缺少水桥的灵秀和多变。

合肥的水桥多集中在现在的南淝河与公园内。

从琥珀山庄附近到东二环路，近十公里的南淝河上，就集中了十几座造型各异的大小桥梁：有濉溪路桥、蒙城路桥、阜阳路桥、古井桥、寿春路桥、淮河路桥、长江路桥、孝肃桥、屯溪路桥、铜陵路桥、当涂路桥等等。

公园内的桥相对小巧秀美，如逍遥津内的飞骑桥、津渡桥、南津桥、北津桥……包河的拱桥、曲桥等等。

旱桥多集中在老城区繁华道路上，供行人从上面跨过街道。

有：正业桥、四牌楼桥、芜湖路桥、三孝口桥等，专给汽车通行的有：五里墩立交桥、屯溪路桥和金寨路桥；供火车走的有：三里街桥、车管所桥、北一环桥等。

要说合肥从古到今有多少桥，每座桥是什么形状，可能谁也无法说清。

因此，只能从现存的史料和现有的桥来说合肥桥之最的一二了。

“最”是个极限字，有绝对化的意思，凡与它沾上边的就要被它所渲染。

选择用“最”来表达合肥的桥，是因为任何事物又都有一定的范围和相对性。

最浪漫的桥：赤阑桥。

赤阑桥早在宋代就毁了。

为何这样一座不见踪影的桥至今被人记得。

而且说它是最浪漫的桥？原因是南宋大词人姜夔有段爱情就发生在赤阑桥。

据考证，姜夔至少来过合肥三次，均住在赤阑桥边。

第一次来的时候，就结缘了在赤阑桥边居住的弹琵琶，抚古筝的两个歌伎（（相当于现在的艺人）。

并爱上了其中弹琵琶的美丽女子。

姜夔在《送范仲讷往合肥》中写到，“我家曾住赤阑桥，邻里相过不寂寥……”小桥边是他和情人凭栏依偎，情约相会的地方。

桥下清溪潺潺，桥上相爱昵昵。

赤阑桥在姜白石的心中刻下了深深地印记。

当年轻的姜夔最后一次来合肥见情人时，时当金兵动乱，美丽的琵琶女不知去向，赤阑桥也毁于战火。

姜夔无比的惆怅，以至他一生都对这份情缘无法忘怀。

赤阑桥成了他刻骨铭心的追思所在，时时想起，不断感慨。

他的诗词中有几十首都与此有关。

如“淝水东流无尽期，当初不合种相思……《鹧胡天》：“燕燕
轻盈，莺莺娇软，分明又向华胥见。

夜长争得薄情知？春初早被相思染……”《踏
莎行》；“花满市，月侵衣，少年情事老来悲……《巷陌风光纵赏时》等等今天，已经很难找准当年赤阑桥的位置。

清《嘉庆合肥县志》记载，赤阑桥“在城南，赵宋姜夔留寓处。

”据专家考证，此桥估计在现在的桐城路桥到合肥八中之间，合肥市政府于2002年，在合肥师范附小大门北侧立了一块“合肥市文物保护单位”的石牌，上刻“赤栏桥”三个大字。

至于该桥是石桥还是红栏杆的桥也没有定论。

只因年代太久远了。

最著名的桥：飞骑桥飞骑桥本身就承载着一个神奇的故事。

三国时，曹将张辽在合肥大战吴主孙权，结果以少胜多，孙权突围时被张辽带兵追杀，奔至当时淝水上的一个津渡（今天逍遥津大门前东侧），此时河桥已被拆。

孙权仰天长叹之际，猛然抽打胯下骏马，骏马发神力越河而过。

此后“飞骑桥”名声大振。

斗转星移，当年的“飞骑桥”早不见踪影。

但这里却留下了一个飞骑桥巷，据说这条巷子原来是条河，飞骑桥就建在河上。

今天在逍遥津公园内有一座飞骑桥，不过此桥当初是一座单通道的小石桥，名字叫逍遥桥。

约在上世纪九十年代末，有关部门将此桥改造成漂亮的三通道宽桥，并改名为飞骑桥。

最悲惨的桥：拱辰桥拱辰桥原位于阜阳路桥东侧约四五十米处，跨南淝河连接拱辰街与双岗老街，是当时居民出城北行的重要通道。

这座桥在1954年发大水时被冲垮，此后再没重建。

说它最悲惨是因为在１９３８年５月１４日，日本鬼子攻占合肥，烧杀淫掠。

无恶不作，向北逃难的百姓拥至拱辰桥，残暴的日军竟用机枪向百姓扫射，桥上桥下血肉横飞，尸体枕藉，河水一时为之断流，千余人遇难。

合肥人民不忘历史，今年7月7日，在拱辰桥遗址南侧建起一座花岗岩的“拱辰桥死难者纪念碑”，纪念当年被日军屠杀的遇难者。

最尴尬的桥九狮桥九狮桥是跨当年金斗河（又称九狮河，地点是现在的中菜市）的桥，九狮桥街很短，南起长江路，北至淮河路（现在的教弩台前）。

以前，金斗河上有一小木桥，后被洪水冲垮。

民国时，有位姓戴的合肥商人回来为母亲做寿，用亲朋好友送的礼金在河上建了一座青石铺就、扶栏上雕刻九只精致小石狮的桥，这就是九狮桥。

解放后淮河路改造，九狮河填平成了中菜市。

九
狮桥丧失功能被拆除。

现在，在教弩台前，人们可以看到后来重修的九狮桥，桥身两边各刻有四只小狮子，走到桥顶，才会看到第九只狮子原来卧在桥面上。

这座桥是旱桥，而且没有实际功能，已经无人再走，只好尴尬地蹲在那里供人观赏。

最传奇的桥迴龙桥说它传奇，是因为要连上皇帝老子。

相传康熙皇帝有位贵妃，是合肥名门望族，龚大司马的干女儿。

一次，贵妃想回合肥省亲，康熙心血来潮拟亲自陪同。

这下可忙坏了地方官员。

为了让皇帝不经城门直接入城，
准备架天桥从稻香楼越雨花塘到德胜门内。

架桥的银子当然是民脂民膏。

京城一些大臣机智上奏，说合肥有梅龙坝、斩龙岗，恐犯圣讳。

皇帝老子听罢遂取消御驾合肥。

合肥百姓闻讯放鞭炮相庆，将已备好的砖石在城内九曲河上修建一座便民桥，取名“迴龙桥”。

如今，“迴龙桥”早已消失，留下的只有一条回龙桥巷，它东连金寨路，西到永红路。

现在合肥公交站牌上的“安徽报社”站，过去就叫“迴龙桥”站。

最大的桥：五里墩立交桥此桥位于长江西路与一环路交口。

地上三层、地下一层，面积4万平方米，占地8.9公顷,分五个交叉道向四周幅射，可解决17个流向的交通。

最高一层的梁桥距底层路面达21米，长11OO多米。

整座桥梁设计新颖，雄伟壮观，纵横交接，四通八达，宛如巨龙翻腾，给人以美的动感。

该桥建成化了2亿多元，也是安徽第一座高标准的公路立交桥，最现代的桥：铜陵路桥铜陵路桥无论从造型上、科技含量上都堪称合肥最现代的桥。

这座造型像“孔雀”一样的独塔无背索双索面斜拉大桥，在全世界只有五座。

红色斜塔塔身高56.7米、相当于20层楼，倾斜度达到了60度，16根碗口粗的斜拉索，牢牢地拉起重达5000余吨的桥身，使这只“孔雀”稳稳地栖息在了南淝河上。

最大的人行天桥：电信人行立交桥此桥建在芜湖路与徽州大道交口，是一座大跨度的椭圆形天桥。

长有80米，宽有50米，高有6米，分双层通道，上层通道最宽处达3.5米，下层通道最窄处也有两米宽。

共有九个出口。

1997年建成至今，此桥一直是合肥最大，也是惟一一座双层的人行天桥。

孔数最多的桥：渡津桥渡津桥位于逍遥津公园逍遥湖上，是近年合肥打造汉文化，“三园”改造的成果。

此桥为青石桥，栏杆护板雕有花草、神鸟、神兽。

桥身共有九孔，可行游船。

它长71米，宽5米，东连原在湖心的逍遥墅，西接与它一同建起的汉代风格的逍遥阁。

不过此桥虽然好看，但也把宽阔的逍遥湖“拦腰切断”，也直接抹去了湖心中逍遥墅原本神秘的色彩。

与自然最和谐的桥：包河拱桥位于包河公园内，巧妙地将北岸与传说中的包公鞋塘相连接，与周围美丽风景浑然天成。

此桥为典型的古代桥梁造型。

游人到此信步上桥，会顿觉神舒气爽。

最宽的桥：当涂路桥位于东二环路，三跨连拱，跨过南淝河。

双向四车道，加上两边的慢车道和人行通道，宽度达到近40米。

画幅最多的桥：长江路桥桥两边栏杆护板上两侧都是关于三国故事的画面。

每侧有34幅，四侧共计136幅，这座桥如果重新起名的话，不如叫作“三国桥”。

如果顶真的数起来，合肥桥之最还有很多。

合肥的城市建设正在飞速发展，各种各样的桥也会越来越多，所谓桥之最也会不断出现新面孔。

到2008年，合肥将出现一座连接老城区和政务新区，总长约8公里，最长、最大，座落在金寨路上的高架立交桥。

到时，如果你走在桥上会感觉到，合肥正成为一座真正意义上的秀美大城市。