孟家槽不稳定斜坡稳定性评价

文章编号：1009-6825（2012）28-0069-03

孟家槽不稳定斜坡稳定性分析评价

收稿日期：2012-07-28

作者简介：徐挺（1986-），男，在读硕士

徐挺

1

吴钰梁

2

杨可

1

（1．三峡大学三峡库区地质灾害教育部重点实验室，湖北宜昌443002；2．永业行评估咨询有限公司，湖北武汉430032）

摘

要：通过勘察察明孟家槽不稳定斜坡的分布范围、规模、地质条件及诱发因素，分析其形成机制，并采用赤平极射投影法和工

程地质类比法评价其稳定性，得出了一些有益的结论，为孟家槽不稳定斜坡应急治理设计提供了可靠的地质依据。关键词：不稳定斜坡，诱发因素，形成机制，稳定性分析中图分类号：TU413．62

文献标识码：A

1概述

孟家槽不稳定斜坡位于汶川县绵虒镇场镇东侧老213国道东侧斜坡地带，坡脚处为绵虒镇镇区规划建设区。孟家槽不稳定斜坡上共分布有10个崩塌区，其中包括5个危岩段等规模较大的灾害体（见图1）。孟家槽不稳定斜坡在“5·12”地震前，未发生明显的变形迹象。受地震作用，斜坡表层岩土体被松动，形成多个灾害体，坡脚处堆积体自身表层稳定性差，斜坡表面有大量的危方危石，这些都严重危及坡脚处老213国道线和绵虒镇城镇居民的生命财产安全，同时严重制约绵虒镇灾害重建工作的顺利开展。

2形成机制及主要诱发因素

2．1形成机制

孟家槽不稳定斜坡区域内，地形坡度、高差均比较大，在构造及

风化卸荷的强烈作用影响下，基岩的节理呈裂隙发育，尤其在“5·12”地震作用下，表层岩土体更加松动，大面积发生了崩塌破坏。

2．2主要诱发因素

1）地形地貌。

处于孟家槽不稳定区域中的斜坡，大部分坡角为35ʎ 50ʎ，

某些局部较陡的岩段角度达到50ʎ 75ʎ，櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅

较陡的坡度给斜坡提供

压强度也满足复合地基承载力f spk ≥200kPa 的设计要求。4结语

表3

灰土压实系数试验结果

试样编号

天然含水量ω/%

天然重度γ/kN ·m －3

干重度γd /kN ·m －3

最大干重度γd max /kN ·m －3

压实系数λc

无侧限抗压强度q u /kPa

1

11．8

18．72

16．7417．020．98220216．918．5215．8517．020．93188314．319．0116．6317．020．98233412．218．4216．4217．020．962145

13．7

18．52

16．2917．020．96197612．617．8415．84

17．02

0．93

196

注：λc 平均值为0．96；q u 平均值为208kPa

经现场试验和室内试验分析，表明灰土挤密桩挤密处理后，桩间土的湿陷性已完全消除，处理加固后地基已不具湿陷性。灰土挤密桩桩身填夯质量良好，压实系数及抗压强度与地基承载力均满足设计要求。灰土挤密桩法是一种有效的处理湿陷性黄土

地基的处理方法。

参考文献：［1］刘祖典．黄土力学与工程［M ］．西安:陕西科技出版社，1996．［2］《地基处理手册》编写委员会．地基处理手册［M ］．第2版．北京:中国建筑工业出版社，2000．［3］JGJ 79-2002，建筑地基处理技术规范［

S ］．［4］GB 50025-2004，湿陷性黄土地区建筑规范［

S ］．［

5］西潼改扩建项目管理处/总监办．国家高速公路网连霍线(G30)潼关至西安高速公路改扩建项目施工作业指导书［Z ］．2009．

［6］JTG F80/1-2004，公路工程质量评定标准［

S ］．［7］JTG E40-2007，公路土工试验规程［

S ］．［8］GB 50007-2002，建筑地基基础设计规范［

S ］．［9］南京水利科学研究院土工研究所．土工试验技术手册［M ］．北京:人民交通出版社，2003．［10］张养安，鲁有柱，宋佳林．灰土挤密桩复合地基承载力检测

与评定［

J ］．水利与建筑工程学报，2005(8):92-95．Application of lime soil compacting pile in collapsible loose foundation treatment

QIN Shi-wei 1

XIE Zhao-xing 2

（1．College of Highway ，Chang ’an University ，Xi ’an 710064，China ；

2．Liaocheng Ji-Liao-Guan Highway Administration Bureau ，Liaocheng 252000，China ）

Abstract ：With the specific engineering as an example ，according the specific design parameters and construction methods of composite founda-tion and lime soil compacting pile ，the paper formulates specific experimental detection scheme．The experimental data shows that ：the collaps-ibility among composite foundation piles is demolished ，the coefficient of lime soil compacting pile is more than 0．93，the composite foundation bearing capacity is more than 200kPa ，which proves that the experimental results meet design requirements．

Key words ：highway engineering ，composite foundation ，collapsible loose ，lime soil compacting pile ，quality detection

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96·第38卷第28期2012年10月

山西

建筑

SHANXI

ARCHITECTURE

Vol．38No．28Oct．2012