人工挖孔桩爆破专项方案汇总

新建铁路沪昆客运专线长沙至昆明段引入贵阳枢纽工程

圣泉公路立交特大桥

人工挖孔桩爆破施工专项方案

中铁八局集团

长昆客专引入铁路工程指挥部第三分部

二〇一三年四月

目录

一、工程概况 (1)

二、编制依据 (2)

三、危险源辨识及监控 (2)

四、爆破方案的选择 (3)

五、钻爆设计 (4)

六、注意事项 (10)

七、安全要求 (11)

人工挖孔桩爆破施工专项方案

一、工程概况

圣泉公路立交特大桥全长1081.91m，跨度设置为：2*24+（32+48+32）连续梁+8*32+2*24+4*32+（68+128+68）m连续梁+6*32m，其中（68+128+68）m连续梁跨中坝路和西二环，（32+48+32）m连续梁跨贵广线。线间距4.6米，位于直曲线上，梁部按平分中矢布置。本桥共29个墩台，最高墩为21#墩，墩高51m，并位于中坝路高边坡上施工难度较大。

本桥有1#～27#共27个墩，0#和28#两个桥台，挖孔桩孔径有1.25m、1.5m和2.0m三种。

1、工程地质

本桥地层岩性多为白云岩，可溶岩主要有三叠系中统贵阳组（T2gy）浅灰、灰白色夹粉红色薄至厚层状白云岩、白云质灰岩、泥质白云岩。部分还有泥页岩与灰岩。在施工中随时做好测验，以便于时时掌握施工中的岩性特征并加以做好预备方案。

桥址地层层序自上而下依次为：

（1）红粘土：黄~褐黄、棕红~紫红、灰绿色，硬塑状，质纯，黏性强，局部日晒开裂，厚0~4.3m，极限侧阻力标准值为55kpa，广泛分布于测区低洼地带。

（2）白云质灰岩夹砂岩、白云岩、泥岩：灰、浅灰、灰红、肉红色，粉晶、细晶结构，中厚层状，岩体破碎，砂岩为中细粒结构，钙泥质胶结，岩芯一般较完整，岩溶。

2、地形条件

本桥地形起伏变化大，海拔高差最大达60m，岩溶比较发育。

二、编制依据

1、《爆破安全规程》（国标6722-2003）

2、国家现行高速铁路工程施工技术规范

3、施工现场实际勘察

4、已批复的《实施性施工组织设计》

5、参考文献

[1]、刘殿中、工程爆破实用手册[M]，北京工业；冶金工业出版社1999,592～593。

[2]、陶颂霖、凿岩爆破[M]，北京工业；冶金工业出版社1986,101～113。

三、危险源辨识及监控

1、爆破用火工品管理

2、挖孔作业锁口、护壁材料质量及施做质量

3、爆破施工用药量控制及其对护壁的震动控制

4、孔外防排水措施因素

5、孔内通风及空气流通控制

6、锁口盖板及防落物措施

7、吊装材料性能及施工程序

8、安全用电因素

针对以上危险源存在较大可能的因素，发挥项目质量、安全保证体系效能，从材料进场质量控制、机械使用进场验收、操作规程、施工程序等方面入手，严格遵循各项制度及办法，以安全部、质检部为主责部门，执行安全、质量保证体系中各项检查制度及《火工品管理

制度》等相关措施。

四、爆破方案的选择

由于开挖爆破只有一个狭小的自由面，开挖直径只有1.4～2.2米，工作面位于地下二到二十几米，井壁支护一般为砼浇筑，抗震能力小，桩基开挖爆破宜采用小孔径浅眼分段微差爆破法。

（1）微差爆破

桩基底面为坚硬岩石，桩孔周围有现浇砼护壁，采用毫秒爆破。即两相邻药包或前后排药包以毫秒的时间间隔(一般为15一75ms)依次起爆，称为微差爆破，亦称毫秒爆破。多发一次爆破最好采用毫秒雷管。当装药量相等时其优点是：可减振1/3～2/3左右;前发药包为后发药包开创了临空面，从而加强了岩石的破碎效果;降低多排孔一次爆破的堆积高度，有利于挖掘作业;由于逐发或逐排依次爆破，减少了岩石夹制力，可节省炸药20%，并可增大孔距，提高每米钻孔的炸落方量。炮孔排列和起爆顺序，根据断面形状和岩性进行设计。

（2）光面爆破

桩基为圆孔断面，为确保挖孔质量，采用光面爆破。在桩孔底面周边适当排列一定间隔的炮孔，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个较圆顺的桩孔光滑周边。光面爆破时，应严格保持炮孔在同一平面内，炮孔间距和抵抗线之比应小于0.8。装药量控制适当，并采用合理的药包结构，根据岩面的坚硬程度计算出装药量。

采用光面爆破法，即按照爆炸的深度和范围，在井底岩面上布置好孔眼，填入适量的炸药，(如有地下水，可用防水炸药，地下水较大

时，可任水位上升到适当高度，利用水压力封孔；地下水较小时可在每个电离板上压一袋砂土。再利用各孔眼起爆的时间差，控制爆炸的扇幅和方位，确保工程质量和施工安全。

根据工程特点和周围环境，拟采用如下总体设计原则：

1、由于桩基岩石夹制力特别大，所以采用掏槽爆破。

2、采用微差爆破和严格控制装药量，确保爆破不损坏桩基护壁和降低爆破振动。

3、为防止有水时使用导爆管雷管进水而产生的拒爆，爆破雷管选用电雷管。

4、采用严密的防护措施，如在爆破孔桩口用炮被覆盖，并加压砂袋，以防止爆破飞石飞出地面，将爆破飞石及噪音等危害的强度控制在安全范围内。

5、加强警戒，非作业人员禁止进入爆破作业区，放炮前应在设计要求的安全距离处设立警戒线。

五、钻爆设计

桩井开挖爆破参数，应根据桩井开挖直径大小、所爆破岩石性质和分化程度、裂隙发育情况及所用炸药性能而变化。

1、单位用药量系数[1]

桩井开挖爆破的岩石多为强风化岩和中风化岩，开挖直径通常只有1.4～2.1m，周边约束力大，根据几个工程归纳类比，在桩井直径为1.4～2.1m的情况下，单位用药量系数（q）为

岩石强风化或坚固系数f=2～4时，q=800～1200g/m³；