汽车基本构造PPT(共58页)

a）一般式
b）龙门式 图4-16 汽缸体结构形式
c）隧道式
a）干缸套
b）湿缸套
图4-17 汽缸套
2）曲轴箱
汽缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱分 上曲轴箱和下曲轴箱。上曲轴箱与汽缸体铸成一体，下曲轴 箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳。
3）汽缸盖
图4-18 油底壳
汽缸盖安装在汽缸体的上面，从上部密封汽缸并构成燃 烧室。水冷发动机的汽缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面 的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。
配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程， 定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入 汽缸，并使废气从汽缸内排出，实现换气过程。
图4ห้องสมุดไป่ตู้23 顶置气门式配气机构
图4-24 气门组
4.燃料供给系 汽油机燃料供给系（图4-25）的功用是根据发动机的要
求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入汽缸，并将燃烧 后的废气从汽缸内排到大气中去；柴油机燃料供给系的功用 是把柴油和空气分别供入汽缸，在燃烧室内形成混合气并燃 烧，最后将燃烧后的废气排出。
1）汽缸体
水冷发动机的汽缸体和上曲 轴箱常铸成一体，称为汽缸体曲轴箱，也可称为汽缸体。汽缸 体一般用灰铸铁铸成，汽缸体上 部的圆柱形空腔称为汽缸，下半 部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔 为曲轴运动的空间。在汽缸体内 部铸有许多加强筋，冷却水套和 润滑油道等。
图4-15 汽缸体
汽缸体应具有足够的强度和刚度，根据汽缸体与油底壳 安装平面的位置不同，通常把汽缸体分为以下三种形式。
图4-9 非增压（自然吸气）发动机
图4-10 增压发动机
（5）按冲程数分类
活塞往复四个单程（或曲轴旋转两转）完成一个工作循 环的称为四冲程发动机；活塞往复两个单程（或曲轴旋转一 转）完成一个工作循环的称为二冲程发动机。
（6）按汽缸数及布置方式分类
按汽缸数可分为单缸发动机和多缸发动机；按汽缸中心 线的布置可分为立式、斜置式与卧式发动机；多缸发动机根 据汽缸间的排列方式可分为直列式、对置式和Ⅴ形等发动机。
图4-19 汽缸盖
a）半球形燃烧室
b） 楔形燃烧室
c） 盆形燃烧室
图4-20 汽油机燃烧室的结构形式
图4-21 汽缸垫
2.曲柄连杆机构 曲柄连杆机构（图4-22）是发动机实现工作循环，完成
能量转换的主要运动零件。曲柄连杆机构由机体组、活塞连 杆组和曲轴飞轮组等组成。
图4-22 曲柄连杆机构
3.配气机构
3. 行驶和控制装置
图4-2 传动装置
行驶和控制装置（图4-3）是将汽车各总成及部件连接成 一个整体、起到支承全车并保证汽车正常行驶的装置，包括 制动器、转向器、悬架、车轮等部件。
4. 车身
图4-3 行驶和控制装置
车身是形成驾驶员和乘客乘坐空间的装置，也是存放行 李等物品的工具。因此，要求车身既要为驾驶员提供方便的 操作条件，又要为乘客提供舒适的环境；既要保护全体乘员 的安全，又要保证货物完好无损。
（1）按着火方式分类 可分为压燃式与点燃式发动机。
（2）按使用燃料种类分类 可分为汽油机、柴油机、气体燃料发动机、煤气机、液
化石油气发动机及多种燃料发动机等。
（3）按冷却方式分类 可分为水冷式、风冷式发动机。
图4-7 水冷式发动机
图4-8 风冷式发动机
（4）按进气状态分类 可分为非增压（或自然吸气）和增压发动机。
图4-11 对置式发动机
图4-12 Ⅴ形发动机
2.内燃机产品名称和型号编制规则
3.四冲程发动机工作原理
图4-14 四冲程汽油机工作原理图 a）进气冲程； b）压缩冲程； c）作功冲程；
d）排气冲程
4.2.2 发动机的总体构造
1.机体组
发动机的机体组包括汽缸盖、汽缸盖罩盖、汽缸体及油底 壳等。汽缸盖和汽缸体的内壁共同组成燃烧室的一部分，是承 受高温、高压的机件。
发动机是汽车的动 力装置，它的作用是使 供入其中的燃料燃烧而 发出动力。一般汽车都 采用往复活塞式内燃机。 车用发动机一般由机体、 曲柄连杆机构、配气机 构、燃料供给系、冷却 系、润滑系、点火系 （汽油发动机用）和起 动系等几部分组成。
图4-1 发动机（解剖照片）
2.传动装置
传动装置（图4-2）是将发动机输出的动力传给驱动车轮 的装置，包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥、主减速器、 差速器等部件。
汽车的基本构造
配套教材信息
教材名称：汽车基本构造 教材主编：丁健 公司名称：岳阳华日汽车综合服务 有限公司 培训时间：2014.3.21 培训对象：新入职员工 培训效果：对车辆基本认识 考核标准：笔试100分，90分以上 为合格 考核时间：2014.3.22
第4章 汽车基本构造
1. 发动机
4.1 汽车总体构造
图4-5 电气设备
对于高级轿车，更多地采用了现代新技术，尤其是电子 技术，如微处理机（汽车电脑）、中央计算机系统及各种人 工智能装置等，从而显著地提高了汽车的性能。
图4-6 典型轿车的总体构造
4.2发动机构造
4.2.1发动机工作原理与分类
1.发动机的分类
发动机是将自然界某种能量直接转换为机械能并拖动某 些机械进行工作的机器。将热能转化为机械能的发动机，称 为热力发动机（热机），其中的热能是由燃料燃烧产生的。
图4-25 汽油机燃料供给系
5.点火系 在汽油机中，能够按时在火花塞电极间产生电火花的全
部设备称为点火系（图4-26），点火系通常由蓄电池、发电 机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
内燃机是热力发动机的一种，其特点是液体或气体燃料 和空气混合后直接输入机器内部燃烧而产生热能，然后再转 变成机械能。
根据车用内燃机将热能转化为机械能的主要构件形式的 不同，可分为活塞式内燃机和燃气轮机两大类。
前者又可按活塞运动方式不同分为往复活塞式和旋转活 塞式两种。往复活塞式内燃机在汽车上应用最广泛。汽车发 动机（指汽车用活塞式内燃机）可以根据不同的特征分类：
图4-4 车身
也就是说，车身既是保安部件又是承载部件。在现代汽 车中，车身又是技术与艺术的有机结合的艺术品。轿车车身 由本体、内外装饰和车身附件等组成。
5. 电气设备
电气设备是汽车的 重要组成部分，由 电源、发动机点火 系（汽油机）和起 动系、照明和信号 装置、空调、仪表 和报警系统以及辅 助电器等组成。