铁路建设项目管理信息系统形象进度简易操作手册

形象进度简易简易操作说明

一分解与设计

(一) 设计桥梁的形象进度模板

在绘制桥的形象进度图之前，我们首先要在系统中设计出整座桥的二维图形，然后在根据工程施工进度情况，把图形中相应的部位标识成红色，表示某项工程已完成。

1、桥的初步设计

在【进度管理】→【形象进度】－【分解与设计】下，选择EPS结构树中的工区之后，再在PBS结构中选择某座桥，再单击“实体分解”页面，进入图4-27所示的桥梁设计页面，在此页面中有三个页面，分为实体分解、详细设计、单位工程。实体分解是用来对某座桥进行初步设计；详细设计是用来对某座桥进行更加准确的设计；单位工程是生成整座桥的数据信息。

我们把一座桥按照结构部位划分为基础结构（桥墩的基础是明挖、桩基）、桩基矩阵（桩基排列情况）、跨式结构（梁的孔数、类型）、起始里程（指第1个桥墩的里程）四个部份，只要对这四个部份进行形象数据描述，系统就会根据这些数据信息生成这座桥二维图形。

图4-27图形的初步设计

（1）、基础结构：是用来描述整座桥的桥墩（台）个数和桥墩（台）类型。桥墩（台）类型有以三种：桥墩（031001）、桥台（031002）、墩柱（031003）。整座桥的基础结构的表达式为：031002+815*031001+031002。表达式中的2个桥台，类型为“031002”，左右各一个；“23*031001”表有23个桥墩，类型为“031001”；

（2）、基础矩阵：用来描述桩基基础的桩的排列情况。表达式为：3,2,3或2,2或3,3 等，如果还有其他排列情况，就需要手工进行调整。

（3）、跨式结构：用来描述梁的孔数和类型。表达式为：24*031004。24表示梁的孔数，类型031004表示预制梁。如果梁的类型为现浇梁就需要手工调整。

（4）、起始里程：用来描述第1个桥墩的开始里程。

a) 在基础结构中输入表达式，把桥台、桥墩的排列表达出来，可点击“”参照右侧桥台、桥墩的代码。

b) 在桩基矩阵中输入此桥桩基排列较多的形式，可参照右侧排列示例。

例：3，2，3

表示此桥梁，桩基排列多以3，2，3为主。即共8根桩，第一列是3根，第二列是2根，第三列是3根。

此桩基排列也可不输入，默认桩基是4，2，4排列形式。

c）在跨式结构中，输入表达式，把梁的排列表达出来，可参照右侧梁的类型代码。

例：

注意：输入梁的数量时，不区分梁的结构形式，都以预制梁来算。梁的不同结构形式在后续“详细设计”中来修改，后续会有介绍。

d）输入起始里程

注意：不输入“DK”，只需输入数字即可，且单位为“公里”。

e）墩起始序号

输入“0”即可，因为桥都是从0#台开始编号。

输入完以上数据后，点击右上角“保存”按钮。即会出现页面下半部分的实体信息列表的内容。

注意：右上角有个“×”按钮，点击此按钮，即可清除上述填写的所有信息。

若桥梁比较长，中间的墩很多，则出现实体信息列表需要一段时间，请耐心等待，待列表都出现后，再进行其他操作。

在桥梁设计页面中输入所有的描述数据之后，单击“保存”按钮，系统将根据这些数据生成“实体信息表”，在表中就会列出生成的所有桥墩。

2、桥的详细设计

在【进度管理】→【形象进度】－【分解与设计】下，选择EPS结构树中的工区之后，再在PBS结构中选择某座桥，再单击“详细设计”页面，进入图4-28所示的详细设计页面。

图4-28 详细设计页面

因桥梁很长，共817个墩台，但电脑屏幕有限，故不能显示全桥的状况，默认显示10个墩台。也可通过页面中间下方墩台“起始编号”和“终止编号”的输入，快速找到需要显示的墩台。

a) 桩基排列形式的修改

图4-29 修改桩基排列形式

此桥默认桩基排列形式为“4,2,4”，若要修改1#墩的桩基为“4,4”的排列：

1）将鼠标点击1#墩桩基的俯视图（图4-29）

2）在页面中间属性列表当中找到“基础阵列”，鼠标双击将属性值修改为“4,4”

3）点击属性列表上方的“保存”按钮即可。

注意：逗号为英文逗号（即：半角逗号）

b) 基础类型的修改

若基础为明挖基础，非桩基础。

图4-30 明挖基础

此桥默认基础为桩基，若要修改2#墩的桩基为明挖基础的排列：

1）将鼠标点击2#墩桩基的俯视图（图4-30 明挖基础）

2）在属性列表中找到“桩基”，鼠标双击将属性值修改为“0”

在属性列表中找到“宽度序列”，将属性值修改为明挖基础每层的宽度（可多层），当中以英文逗号隔开。

3）点击属性列表上方的“保存”按钮即可。

c) 梁结构形式的修改

Ⅰ现浇梁：

此桥默认梁形式为预制梁，若要将梁的689#墩～692#墩改为现浇梁：

1）首先选中690#墩左侧的梁，在中间属性值列表中将施工段长度序列改为0，点击保存。如下图所示：

图4-31 设置现浇梁

2）再点中690#墩右侧的梁，在中间属性值列表中将类型改为1，将施工段长度序列改为25，25，25，25，25，25，25，50*，25，25，25，25，25（这是示例），点击保存。

25，25，25，25，25，25，25，50*，25，25，25，25，25代表的意义是每个悬灌段或每个浇注段的长度，示例中50*代表的即是0#浇注段长度为50，对称的1#浇注段长度为25，对称的2#浇注段长度为25等等。

注意：实际是对称浇注，系统是从左到右依次标明每段长度。这里输入的25和50没有实质意义，仅代表一个长度单位。系统的200代表实际的32米。

图4-32现浇梁

3）再点中691后面那个梁，在中间属性值列表中将类型改为1，将施工段长度序列改为25，25，25，25，25，50*，25，25，25，25，25，25，25（这是示例），点击保存。

图4-33生成现浇梁

Ⅱ钢管拱-1：

此桥默认梁形式为预制梁，若要将梁的4#墩～5#墩改为钢管拱：

1）选中4#墩～5#墩中间的梁，在中间属性值列表中将施工段长度序列改为0*，100，100，100，100，在中间属性值列表中将类型改为6，将施工段长度序列改为0*，100，100，100，100（这是示例），在属性值列表中可修改吊桥拱吊所数以调整拱吊数量，也可修改吊

顶拱拼段数量，修改完成后点击保存。图4-34所示：

图4-34钢管拱

注意：0*，100，100，100，100代表的意义是将钢管拱横向梁部分为4段，每段长度

为100，示例中0*代表的是从梁的一端算起。

Ⅲ钢管拱-2：

要生成如图4-35所示的钢管拱，我们需要对6、7、8、9号墩之间的梁进行

图4-35钢管拱-2

如下的设置：

1）选择6、7号墩之间的梁，如果图4-36所示,把“类型（0\..\6）”对应的属性值0改成3，“施工段长度序列” 行对应的属性值0*,200改成200，“数量”行对应的属性值1改成10（10表示该跨梁是分10次拼装而成的），“钢箱拱梁悬空高度” 行对应的属性值30改成40，“钢箱拱梁距桥面下突高度” 行对应的属性值40改成30，修改完成后点击保存，如图4-37所示。

图4-36 预制梁

图4-37 梁的类型 3

2）在图4-37中，选择7、8号墩之间的梁,把“类型（0\..\6）” 行对应的属性值0改成4，“施工段长度序列” 行对应的属性值0*,200改成200,“数量”行应的属性值改成10（表示拼装次数），“钢箱拱梁悬空高度” 行对应的属性值30改成75，“钢箱拱梁距桥面

下突高度” 行对应的属性值40改成30，修改完成后点击保存，如图4-38所示。

图4-38梁的类型 4

3）在图4-38中，选择8、9号墩之间的梁，把“类型（0\..\6）” 行对应的属性值0改成5，“施工段长度序列” 行对应的属性值0*,200改成200，“数量”行应的属性值改成10（表示拼装次数），“钢箱拱梁悬空高度” 行对应的属性值30改成40，“钢箱拱梁距桥

面下突高度” 行对应的属性值40改成30，修改完成后点击保存，如图4-39所示。

图4-38梁的类型 5

3、隧道的初步设计

在隧道的施工过程中，一般情况下是从隧道的进口和出口两个方向开始施工，为了加快施工进度，会从隧道的中间开凿一个或多个工作面同时施工。隧道的形象进度图不但要表示出各个工作面的施工进度情况，而且还要表示出各个工作面的围岩结构和施工方法。在我们的系统中，只要输入各个工作面的围岩结构、施工方法、里程系统就自动绘制出整座隧道的形象进度模板。

在【进度管理】→【形象进度】－【分解与设计】下，选择EPS结构树中的工区之后，再在PBS结构中选择某座隧道，再单击“实体分解”页面，进入图4-39所示的隧道设计页面。

图4-39隧道初步设计

（1）工作面结构：是用来描述隧道的进口、各个工作面、出口开始里程，各个工作面的里程之间，用“+”连接，里程是以千米为单位（不要在前边加“DK”）。

（2）围岩结构：是用来描述隧道的围岩，单位以米为单位，所有围岩的长度之各必须等于隧道的总长度。

（3）施工方法：是用来描述隧道各个部位的施工方法，单位以米为单位，所有施工方法的长度之各必须等于隧道的总长度。

（44、隧道的详细设计

在【进度管理】→【形象进度】－【分解与设计】下，选择EPS 结构树中的工区之后，再在PBS 结构中选择某座隧道，再单击“详细设计”页面，进入图4-40所示的隧道详细设计页面。在隧道的详细设计中，只是用来查看一下整座隧道的图形模板，不需要进行其他设计。

图4-40隧道详细设计页面

后点击即可，系统内部会做数据处理。后续再对桥梁局部作修改时，可不点击此菜单。

的工区之后，再在PBS 结构中选择某座桥道，进入图4-41所示的桥梁形象进度图页面。

3、单位工程属性

仅第一次设计桥梁或隧道图形完毕二、查看形象进度

（一）查看或填写桥梁形象进度

在【进度管理】→【形象进度】－【查看形象进度】下，选择EPS 结构树中

图4-41桥梁形象进度图页面

此时可以看到事先已设计好的桥梁底图，下面分别介绍如何对基础、梁部进行描红。

①基础描红

a)桩基描红

点击要描红的桩基俯视图，如图4-42，在页面中间会看到桩基的属性值列表，鼠标双击要描红的那根桩的属性值，将其改为“1”，点击保存即可看到相应的桩变为红色。

图4-42 桩基描红

桩基的立面图中，有时会显示该桩一部分变成红色，这并不是某一根桩只做了一部分，而是立面图中的那根桩是俯视图中该列4根或3根或2根桩的综合，代表的是该列桩的总工程量，例如，俯视图中一共4根桩，打完2根，则俯视图显示有2个红点，而立面图中该列的桩则变红一半，说明这列桩打了一半。

b)明挖基础描红

点击要描红的明挖基础立面图的中间靠下位置，在页面中间会看到基础的属性值列表，鼠标双击明挖—》混凝土属性值，将其完成数量改为相应的值（例：默认设计数量是30，若实际完成了一半，则完成量中输入15即可，这里的30和15只是取一个相对比例，数字本身没有意义，也可将这两个数都进行修改，图形变红只依据这两个数的相对比例）。点击

保存即可看到明挖基础部分变为红色。

图4-43 明挖基础描红

再鼠标双击墩身—》混凝土属性值，将其完成数量改为相应的值（例：默认设计数量是30，若实际完成了一半，则完成量中输入15即可，这里的30和15只是取一个相对比例，数字本身没有意义，也可将这两个数都进行修改，图形变红只依据这两个数的相对比例），点击保存即可看到明挖基础墩身部分变为红色。

图4-43 填写墩身完成量

注意：一次性快速描红明挖基础和墩身的方法

点击要描红的明挖基础立面图的墩身中间靠上位置，鼠标双击

墩身或承台/明挖的属性值，将其改为“1”，点击保存即可看到明挖基础或墩身一次整体变红了。

图4-44 墩身描红

c)承台描红

点击要描红的承台立面图的中间靠下位置，在页面中间会看到基

础的属性值列表，鼠标双击承台—》混凝土属性值，将其完成数量改为相应的值（例：默认设计数量是30，若实际完成了一半，则完成量中输入15即可，这里的30和15只是取一个相对比例，数字本身没有意义，也可将这两个数都进行修改，图形变红只依据这两个数的相对比例）。点击保存即可看到承台部分变为红色。

图4-44 承台描红

d)墩身描红

点击要描红的墩身立面图的中间靠下位置，鼠标双击墩身—》混凝土属性值，将其完成数量改为相应的值（例：默认设计数量是30，若实际完成了一半，则完成量中输入15即可，这里的30和15只是取一个相对比例，数字本身没有意义，也可将这两个数都进行修改，图形变红只依据这两个数的相对比例），点击保存即可看到墩身部分变为红色。

图4-44 填写墩身数据

注意：一次性快速描红承台和墩身的方法

点击要描红的明挖基础立面图的墩身中间靠上位置，鼠标双击

墩身或承台的属性值，将其改为“1”，点击保存即可看到承台或墩身一次整体变红了。

图4-45 墩身描红

②梁部描红

a）预制梁描红

点击要描红的预制梁，鼠标双击梁跨度属性值，将其完成数量改为相应的值（例：默认设计数量是32.752，则完成量中输入32.752即可），再将状态改为“1“，点击保存即可看到梁部变为红色。

图4-46 预制梁描红

b）现浇梁描红

点击要描红的现浇梁在墩身靠右侧端，鼠标双击要描红的现浇段的属性值，将其改为

“1”，点击保存即可看到相应的现浇段变为红色。

图4-47 现浇梁描红

c）钢管拱描红

点击要描红的钢管拱弧形部分，鼠标双击要描红的钢管拱的属性

值，将其改为“1”，点击保存即可看到相应的钢管拱变为红色。钢管拱描红分为2部分：

梁部直线浇注段和弧形的梁部拼装段，可分别进行描红。

图4-48填写钢管拱数据

图4-49 钢管拱描红

（二）查看或填写隧道形象进度

在【进度管理】→【形象进度】－【查看形象进度】下，选择EPS结构树中的工区之后，再在PBS结构中选择某座桥道，进入图4-50所示的桥梁形象进度图页面。

图4-50隧道形象进度

在图4-50中，将鼠标移动到图中“红框”中的黑色竖线上，单击鼠标左键，在左边的表格中就会显示出当前选择的工作面对应的相关属性。表中的“设计量”列的数据必须填写正确，子项目的数据会根据系数进行层次汇总。绘制形象进度图时，系统根据“完成量”

与“设计量”之间的比例进行绘制进度图。