汽车轮胎 PPT课件
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《轮胎设计力学》课件
轮胎振动与噪声的影响
阐述轮胎振动与噪声对汽车性能和乘客舒适性的影 响，如影响汽车的操控稳定性、乘坐舒适性等。
降低轮胎振动与噪声的方 法
介绍降低轮胎振动与噪声的常用方法和技术 ，如优化轮胎结构、采用胎设计实践的方法与步骤
基础设计
根据需求分析，进行轮胎的基 本结构设计，包括胎面、胎体 、胎圈等部分的初步设计。
应力集中
环境因素
应力集中是指轮胎材料在局部区域出现应 力集中的现象，是导致轮胎疲劳破坏的主 要原因之一。
环境因素如温度、湿度、化学腐蚀等也会 对轮胎材料的疲劳性能产生影响。
04
轮胎动力学
轮胎的动力学模型
轮胎动力学模型概
述
介绍轮胎动力学模型的基本概念 、发展历程和应用领域，说明建 立轮胎动力学模型的重要性和必 要性。
抗压强度
抗压强度是描述轮胎材料在 受到压缩作用时能够承受的 最大压力，对于轮胎的缓冲 性能有重要影响。
轮胎材料的疲劳性能
疲劳寿命
疲劳强度
疲劳寿命是指轮胎材料在交变应力或应变 作用下发生疲劳破坏的时间或次数，是评 估轮胎耐久性的重要指标。
疲劳强度是指轮胎材料在交变应力或应变 作用下所能承受的最大应力或应变，是评 估轮胎安全性能的重要指标。
材料选择
根据设计需求和力学分析结果 ，选择合适的轮胎材料，如橡 胶、纤维等。
需求分析
明确轮胎设计的需求和目标， 包括性能要求、使用环境、成 本预算等。
力学分析
运用力学原理和方法，对轮胎 进行受力分析，优化轮胎的结 构设计。
工艺制定
确定轮胎的生产工艺流程和技 术要求，确保轮胎的制造可行 性。
典型轮胎设计案例分析
汽车性能的影响。
滚动阻力的计算
《更换轮胎教程》课件
新轮胎难以安装
总结词
新轮胎难以安装可能是因为轮胎尺寸不正确 或操作方法不当。
详细描述
在安装新轮胎时，首先要确保轮胎尺寸与轮 毂相匹配，并检查轮胎是否完好无损，没有 明显的磨损或损坏。在安装过程中，要确保 轮毂清洁，没有残留物，并按照正确的方向 将轮胎安装到轮毂上。如果遇到困难，可以 寻求专业人员的帮助。
轮胎气压过高或过低
总结词
轮胎气压过高或过低都会对行驶安全产生影 响。
详细描述
轮胎气压过高可能导致轮胎在行驶过程中发 生爆胎，而气压过低则会导致轮胎磨损加剧 ，增加油耗。因此，在更换轮胎后，应该及
时调整轮胎气压到推荐值，通常在2.02.5bar之间。如果轮胎气压过高或过低，应
及时到汽车维修店进行调整。
安装轮胎到轮毂上
清洁轮毂
在安装新轮胎前，应使用专业的清洗剂彻底清洁轮毂，去除油污和杂质，以便 于轮胎的正确安装。
放置轮胎到轮毂上
将新轮胎放置在轮毂上，确保轮胎正面向上，并按照车辆规定的方向正确放置 。
紧固轮胎螺丝
选择合适的螺丝扳手
根据轮胎螺丝的规格，选择合适的螺 丝扳手，以确保能够顺利拧紧螺丝。
在更换轮胎之前，确保周围环境安全 ，没有其他障碍物或车辆。
在操作过程中，不要站在车辆下方或 靠近车辆，以免发生意外。
确保千斤顶放置在坚固、平坦的地面 上，避免千斤顶滑动或倾倒。
在使用扳手和其他工具时，要确保正 确使用，避免伤害自己或损坏车辆。
02
拆卸旧轮胎
放松轮胎螺丝
准备工具：一字螺丝 刀、套筒扳手
感谢观看
THANKS
检查轮胎是否有破损或裂纹， 如有需要更换新轮胎
03
安装新轮胎
新轮胎的准备
汽车轮胎的合理使用.PPT
2 轮胎胎面不得因局部磨损而暴露出轮胎帘布 层。
3 轮胎胎面和胎壁上不得有长度超过25mm 或深 度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤。
轮胎换位
由于负荷、驱动形式和 道路的影响，汽车各 轮胎磨损部位和磨损 程度不同，为使全车 轮胎磨损均匀，一般 应按规定的周期对轮 胎进行换位。轮胎换 位的基本方法有循环 换位法和交叉换位法 两种。
¡ 个别轮胎磨损量大：个别车轮的悬挂系统失常、支 承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期 磨损。
¡ 轮胎出现斑秃形磨损：在轮胎的个别部位出现斑秃 性严重磨损的原因是轮胎平衡性差。
Байду номын сангаас
9.3.6汽车驾驶方法
起步过猛使驱动轮上的负荷骤然增加，轮胎与地面发 生强烈的摩擦，并易发生滑转现象， 增加轮胎磨损。
¡ 轮胎在良好平整的路面上行驶时， 负荷的类 型主要是静负荷，主要损坏形式是正常磨损。
¡ 汽车在坏路上行驶时，由于轮胎动负荷大， 轮胎使用寿命缩短的很多。
9.3.5汽车技术状况
¡ 汽车底盘的技术状况 尤其是行驶系不良，会 造成轮胎的异常磨损。
¡ 轮胎磨损成多边形或波浪形，原因是轮辋变 形、轮毂轴承松旷、车轮不平衡和紧急制动 频繁等；
微型载货汽车轮胎代号
轮胎名义断面宽度 （4.5in）
轮辋名义直径 （12in）
2、轻型载货汽车普通断面斜交轮胎
6.50 - 15 LT
轻型载货汽车轮胎代号
轮辋名义直径 （15in）
轮胎名义断面宽度 （6.5in）
3、轻型载货汽车普通断面子午线轮胎
6.50 - R 15 LT
轮胎名义断面宽度 （6.5in）
¡ 轮胎的一边磨损量过大：主要原因是前轮定位失准。 当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损， 外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。
3 轮胎胎面和胎壁上不得有长度超过25mm 或深 度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤。
轮胎换位
由于负荷、驱动形式和 道路的影响，汽车各 轮胎磨损部位和磨损 程度不同，为使全车 轮胎磨损均匀，一般 应按规定的周期对轮 胎进行换位。轮胎换 位的基本方法有循环 换位法和交叉换位法 两种。
¡ 个别轮胎磨损量大：个别车轮的悬挂系统失常、支 承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期 磨损。
¡ 轮胎出现斑秃形磨损：在轮胎的个别部位出现斑秃 性严重磨损的原因是轮胎平衡性差。
Байду номын сангаас
9.3.6汽车驾驶方法
起步过猛使驱动轮上的负荷骤然增加，轮胎与地面发 生强烈的摩擦，并易发生滑转现象， 增加轮胎磨损。
¡ 轮胎在良好平整的路面上行驶时， 负荷的类 型主要是静负荷，主要损坏形式是正常磨损。
¡ 汽车在坏路上行驶时，由于轮胎动负荷大， 轮胎使用寿命缩短的很多。
9.3.5汽车技术状况
¡ 汽车底盘的技术状况 尤其是行驶系不良，会 造成轮胎的异常磨损。
¡ 轮胎磨损成多边形或波浪形，原因是轮辋变 形、轮毂轴承松旷、车轮不平衡和紧急制动 频繁等；
微型载货汽车轮胎代号
轮胎名义断面宽度 （4.5in）
轮辋名义直径 （12in）
2、轻型载货汽车普通断面斜交轮胎
6.50 - 15 LT
轻型载货汽车轮胎代号
轮辋名义直径 （15in）
轮胎名义断面宽度 （6.5in）
3、轻型载货汽车普通断面子午线轮胎
6.50 - R 15 LT
轮胎名义断面宽度 （6.5in）
¡ 轮胎的一边磨损量过大：主要原因是前轮定位失准。 当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损， 外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。
《汽车轮胎》课件
详细描述
保持车辆平衡和四轮定位准确对轮胎的寿命和行驶性能至关重要。
总结词
车主应定期进行车辆平衡和四轮定位检查，以确保车轮和轮胎的正确安装和定位。不平衡或定位不准确的轮胎可能导致行驶不稳、磨损不均或损坏，从而影响行车安全。
详细描述
当轮胎出现损伤或磨损时，适当的维修和翻新可以延长其使用寿命。
总结词
对于轻微的损伤或磨损，如胎面磨损或小裂纹，可以进行局部修复。然而，如果轮胎严重磨损或损坏，如深度裂纹或气密层损坏，则需要进行更换。对于无法修复的旧轮胎，可以考虑进行翻新或回收利用。翻新过程包括修复磨损部分、重新充气和重新使用。但需要注意的是，翻新轮胎可能存在安全风险，因此应选择有信誉的翻新厂家并遵循相关法规和标准。
日常保养是保持轮胎良好状态的关键，包括定期检查气压、胎面磨损和损伤等。
总结词
车主应定期检查轮胎的气压，确保其在正常范围内。气压不足或过高都会影响轮胎的寿命和行驶性能。此外，车主还应定期检查胎面磨损情况，如果磨损严重应及时更换。同时，应留意轮胎表面是否存在裂纹、损伤或异物嵌入等情况，并及时处理或更换。
《汽车轮胎》ppt课件
汽车轮胎概述汽车轮胎的材质与制造工艺汽车轮胎的性能与测试汽车轮胎的使用与保养汽车轮胎的安全与环保问题
contents
目录
CHAPTER
汽车轮胎概述
01
汽车轮胎是汽车的重要部件之一，用于支撑汽车重量、传递驱动力、制动力和转向力，保证车辆正常行驶。
定义
支撑车身重量，吸收和缓冲地面冲击，保持车辆稳定性和舒适性，提供车辆操控性能，提高行驶安全性。
对比不同品牌和型号轮胎的性能，以供消费者选择。
比较同类型轮胎在不同性能指标上的表现。
横向比较
纵向比较
保持车辆平衡和四轮定位准确对轮胎的寿命和行驶性能至关重要。
总结词
车主应定期进行车辆平衡和四轮定位检查，以确保车轮和轮胎的正确安装和定位。不平衡或定位不准确的轮胎可能导致行驶不稳、磨损不均或损坏，从而影响行车安全。
详细描述
当轮胎出现损伤或磨损时，适当的维修和翻新可以延长其使用寿命。
总结词
对于轻微的损伤或磨损，如胎面磨损或小裂纹，可以进行局部修复。然而，如果轮胎严重磨损或损坏，如深度裂纹或气密层损坏，则需要进行更换。对于无法修复的旧轮胎，可以考虑进行翻新或回收利用。翻新过程包括修复磨损部分、重新充气和重新使用。但需要注意的是，翻新轮胎可能存在安全风险，因此应选择有信誉的翻新厂家并遵循相关法规和标准。
日常保养是保持轮胎良好状态的关键，包括定期检查气压、胎面磨损和损伤等。
总结词
车主应定期检查轮胎的气压，确保其在正常范围内。气压不足或过高都会影响轮胎的寿命和行驶性能。此外，车主还应定期检查胎面磨损情况，如果磨损严重应及时更换。同时，应留意轮胎表面是否存在裂纹、损伤或异物嵌入等情况，并及时处理或更换。
《汽车轮胎》ppt课件
汽车轮胎概述汽车轮胎的材质与制造工艺汽车轮胎的性能与测试汽车轮胎的使用与保养汽车轮胎的安全与环保问题
contents
目录
CHAPTER
汽车轮胎概述
01
汽车轮胎是汽车的重要部件之一，用于支撑汽车重量、传递驱动力、制动力和转向力，保证车辆正常行驶。
定义
支撑车身重量，吸收和缓冲地面冲击，保持车辆稳定性和舒适性，提供车辆操控性能，提高行驶安全性。
对比不同品牌和型号轮胎的性能，以供消费者选择。
比较同类型轮胎在不同性能指标上的表现。
横向比较
纵向比较
汽车轮胎PPT课件
实心轮胎和充气轮胎充气轮胎用途最广泛精选ppt14一按轮胎充气压力分类高压高压轮胎轮胎0507mpa滚动阻力小油耗低但缓冲性能差附着能力差低压低压轮胎轮胎015045mpa弹性好断面宽与路面接触面积大壁薄且散热性好超低压超低压轮胎轮胎015mpa断面宽度宽与路面接触面积大在松软路面的通过能力较好适合泥泞路雪地沙漠等地带调压调压轮胎轮胎充气压力可根据路面条件进行调节的轮胎能使汽车适应各种道路条件有效地扩大了汽车的适用范围广泛应越野车少数特种车notice很少用精选ppt15二按轮胎胎面花纹分类精选ppt16普通花纹轮胎普通花纹轮胎越野花纹轮胎越野花纹轮胎混合花纹轮胎混合花纹轮胎厚度弹性耐磨特点
两种轮胎不能混装与同一汽车
第22页/共45页
五、按轮胎胎体帘线材料分类
棉帘线轮胎：便宜，但强度低，受热时强度降低显著。120°C时，↓30%-
50%
人造丝帘线轮胎：帘布层厚度↓，受热时强度降低↓120°C时，↓10%-20%，
耐久性↑60%~70%，但是，受潮时强度下降大，不能与橡胶很好地结合 应用较多
扁平化
3.轮胎最高速度
轮胎最高速度是指在规定条件(路面级别、轮辋名义直径)下，在规定 的持续行驶时间(持续行驶最长时间为1h)内，允许使用的最高速度。
将轮胎最高速度(km／h)分为若干级，用字母表示，叫做速度级别符 号，见表11—1。
不同轮辋名义直径的轿车轮胎最高速度见表11-2。 货车轮胎行驶速度与负荷对应关系见表11-3。
第26页/共45页
二、我国轮胎规格表示方法
1.轿车轮胎规格表示方法
205 / 60 R 15 89 H
速度级别符号（最高行驶速度为210km/h） 负荷指数（最大负荷为580kg） 轮辋名义直径（15in）
两种轮胎不能混装与同一汽车
第22页/共45页
五、按轮胎胎体帘线材料分类
棉帘线轮胎：便宜，但强度低，受热时强度降低显著。120°C时，↓30%-
50%
人造丝帘线轮胎：帘布层厚度↓，受热时强度降低↓120°C时，↓10%-20%，
耐久性↑60%~70%，但是，受潮时强度下降大，不能与橡胶很好地结合 应用较多
扁平化
3.轮胎最高速度
轮胎最高速度是指在规定条件(路面级别、轮辋名义直径)下，在规定 的持续行驶时间(持续行驶最长时间为1h)内，允许使用的最高速度。
将轮胎最高速度(km／h)分为若干级，用字母表示，叫做速度级别符 号，见表11—1。
不同轮辋名义直径的轿车轮胎最高速度见表11-2。 货车轮胎行驶速度与负荷对应关系见表11-3。
第26页/共45页
二、我国轮胎规格表示方法
1.轿车轮胎规格表示方法
205 / 60 R 15 89 H
速度级别符号（最高行驶速度为210km/h） 负荷指数（最大负荷为580kg） 轮辋名义直径（15in）
《汽车轮胎培训资料》课件
了解轮胎规格和性能
在选择轮胎时，应了解其规格、速度等级、载重指数等参数，以 确保其符合车辆需求和驾驶习惯。
定期检查轮胎
应定期检查轮胎的气压、磨损情况、裂纹等，确保其处于良好的工 作状态。
合理更换轮胎
根据轮胎的磨损程度和使用年限，适时更换轮胎，以保证行车安全 。
05
汽车轮胎市场与未 来发展
轮胎市场现状与趋势
轮胎的定期检查与更换
定期进行四轮定位
根据需要定期进行四轮定位，确 保轮胎正常工作。
定期更换轮胎
根据轮胎的磨损情况和行驶里程， 定期更换轮胎，以保证安全行驶。
检查轮胎生产日期
购买新轮胎时，应检查轮胎的生产 日期，避免使用过期轮胎。
03
汽车轮胎常见问题 与解决方案
轮胎磨损过度
总结词
轮胎磨损过度通常是由于不正确的气压或驾驶习惯造成的，需要定期检查轮胎磨 损情况。
全球轮胎市场规模
全球轮胎市场规模持续增长，随着汽 车保有量的增加和替换需求的提升， 市场规模不断扩大。
轮胎市场发展趋势
环保、安全、智能化成为轮胎市场的 发展趋势，高性能、绿色环保的轮胎 产品需求日益增长。
未来轮胎技术的发展方向
智能化轮胎
利用传感器和智能化技术，实现轮胎的实时监测 和预警，提高行车安全性和舒适性。
详细描述
长时间在低气压或高气压下行驶会导致轮胎磨损不均匀，缩短使用寿命。定期检 查轮胎磨损情况，确保轮胎磨损均匀，并及时更换磨损严重的轮胎。
轮胎漏气或被刺破
总结词
轮胎漏气或被刺破是常见的故障，需要尽快处理以避免安全 风险。
详细描述
轮胎漏气可能是由于被钉子或其他尖锐物体刺破，或者是气 瓶老化、损坏等原因造成的。如果发现轮胎漏气，应立即将 车辆停放在安全的地方，检查并修复漏气部位，或更换损坏 的轮胎。
汽车构造-车轮与轮胎课件
返回 第三节
返回
（二）轮胎的维护与换位
1. 轮胎的日常维护：由驾驶员负责，气压，杂物，螺栓 2. 轮胎的一级维护：由维修工负责，气压，杂物，螺栓，花纹 3. 轮胎的二级维护：由维修工负责，解体检查，气压，杂物，螺
栓，花纹，换位
4. 轮胎维护操作要点
返回 第三节
轮胎换位：
目的：是全车轮胎合理负荷和均匀磨损，避免偏 重与偏磨现象。
（一）轮胎的使用 1. 保持轮胎气压正常
返回 第三节
2. 防止轮胎超载：装载、转 弯、制动、行驶注意事项。
①按规定装载②货物要安放 均匀，并扎牢③汽车转弯 时要减速④选择好轮面行 驶，遇有凹凸不平的道路 不要硬冲，应避障行驶⑤ 尽量不要使用紧急制动。
返回 第三节
3.合理搭配轮胎： 胎辋要相配， 双胎并装（气门嘴相隔180°，制动间隙检视孔与气门相隔90 °，
窗口对齐，直径大的在外） 新胎使用原则：整车换胎，成双换胎，季节换胎，先前后驱，
先主后挂。 季节换胎--------是指进入冬季时可将翻新胎用于后驱动轮上。 同一车轴要求轮胎的尺寸、结构、层级、花纹要相同。
4. 精心驾驶车辆：起步、车速、路面、制动、转弯、特殊条件 5. 保持良好的底盘技术状况：行驶系、转向系、制动系
返回
第一节
双胎并装
返回
第一节
❖ 深槽轮辋 [无内胎轮胎（真空胎）用]
返回
第一节
❖ 平底轮辋 [普通有内胎轮胎用]
返回
第二节
第二节
一、轮胎的分类
按是否有内胎可分为
有内胎轮胎
无内胎轮胎
轮胎
返回
第二节
按胎体帘布层的结构不同，还可分为 普通斜交胎（轮胎中心线与帘线排列呈35°） 子午线轮胎（轮胎中心线与帘线排列呈90°）
返回
（二）轮胎的维护与换位
1. 轮胎的日常维护：由驾驶员负责，气压，杂物，螺栓 2. 轮胎的一级维护：由维修工负责，气压，杂物，螺栓，花纹 3. 轮胎的二级维护：由维修工负责，解体检查，气压，杂物，螺
栓，花纹，换位
4. 轮胎维护操作要点
返回 第三节
轮胎换位：
目的：是全车轮胎合理负荷和均匀磨损，避免偏 重与偏磨现象。
（一）轮胎的使用 1. 保持轮胎气压正常
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2. 防止轮胎超载：装载、转 弯、制动、行驶注意事项。
①按规定装载②货物要安放 均匀，并扎牢③汽车转弯 时要减速④选择好轮面行 驶，遇有凹凸不平的道路 不要硬冲，应避障行驶⑤ 尽量不要使用紧急制动。
返回 第三节
3.合理搭配轮胎： 胎辋要相配， 双胎并装（气门嘴相隔180°，制动间隙检视孔与气门相隔90 °，
窗口对齐，直径大的在外） 新胎使用原则：整车换胎，成双换胎，季节换胎，先前后驱，
先主后挂。 季节换胎--------是指进入冬季时可将翻新胎用于后驱动轮上。 同一车轴要求轮胎的尺寸、结构、层级、花纹要相同。
4. 精心驾驶车辆：起步、车速、路面、制动、转弯、特殊条件 5. 保持良好的底盘技术状况：行驶系、转向系、制动系
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第一节
双胎并装
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第一节
❖ 深槽轮辋 [无内胎轮胎（真空胎）用]
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第一节
❖ 平底轮辋 [普通有内胎轮胎用]
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第二节
一、轮胎的分类
按是否有内胎可分为
有内胎轮胎
无内胎轮胎
轮胎
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第二节
按胎体帘布层的结构不同，还可分为 普通斜交胎（轮胎中心线与帘线排列呈35°） 子午线轮胎（轮胎中心线与帘线排列呈90°）
汽车轮胎异常磨损PPT课件
汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除
结束
2 二级维护轮胎作业项目 除执行一级维护的各项作业外，还应进行下列项目：
（1）拆卸轮胎，按轮胎标准测量胎面花纹磨耗、周长及断面宽的变化， 作为换位和搭配的依据。
（2）轮胎解体检查 胎冠、胎肩、胎侧及胎内有无内伤、脱层、起鼓和变形等现象。
汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除
内胎、垫带有无咬伤、折皱现象，气门嘴、气门芯是否完好。 轮辋、挡圈和锁圈有无变形、锈蚀，并视情涂漆。 轮辋螺栓承孔有无过度磨损或损裂现象。 （3）排除解体检查所发现的故障后，进行装合和充气。 （4） 高速车应进行轮胎的动平衡试验。 （5）按规定进行轮胎换位。 （6）发现轮胎有不正常的磨损或损坏，应查明原因，予以排除。
四 轮胎异常磨损
1 胎肩或胎面中间磨损 (1)现象：轮胎的胎肩和胎面出现了磨损。
汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除
(2)故障原因 集中在胎肩上或胎面中间的磨损，主要是由于未能正确保持充气
压力所致。如果轮胎充气压力过低，轮胎的中间便会凹入，将载荷转 移到胎肩上，使胎肩磨损快于胎面中间。另一方面，如果充气压力过 高，轮胎中间便会凸出，承受了较大的载荷，使轮胎中间磨损快于胎 肩。
汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除
二 轮胎类型
(1)按轮胎内空气压力的大小 • 高压胎（0.5~0.7MPa） • 低压胎（0.2~0.5MPa） • 超低压胎（0.2MPa以下） (2)按轮胎有无内胎 • 有内胎轮胎 • 无内胎轮胎（俗称真空胎） (3)按胎体帘布层结构的不同 • 斜交轮胎 • 子午线轮胎
汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除
3 前束和后束磨损(羽状磨损)
(1)现象：车轮出现了前束和后束磨损。
汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除
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倍耐力轮胎
◎宝马 7系、5系 华晨520I 、728LI 、X5 ◎梅塞德斯－奔驰 600 280 500 ◎保时捷 Cayenne凯宴
◎大众 TOUAREG锐途 ◎奥迪 A8 A8L A6 ◎沃尔沃 S60 R-AWD S80 XC70 ◎欧宝 欧美佳 ◎标致 607 506
◎法拉利
◎捷豹 陆虎揽胜 捷豹
横滨轮胎
皇冠3.0
邓禄普轮胎
★ 邓禄普DUNLOP品牌介绍 英国人J.B.邓禄普1888年首创充气轮胎，建立了邓禄普品牌。大约100 年后，邓禄普品牌归入日本住友橡胶工业集团旗下。上个世纪90年代 初期，住友将邓禄普轮胎推向中国市场。 2002年6月，住友在江苏常熟建立了独资的住友橡胶(常熟)有限公司。
普利司通轮胎
1931年3月，普利斯通在日本福冈县久留米市诞生，公司创始人是石桥正二郎(18891976)。石桥正二郎认为，公司的产品出口使用英文名称较为便利，因此把他的姓 “石桥”译成英文的STONEBRIDGE。但是，由于念起来不顺口，所以他决定颠倒 过来，改为BRIDGESTONE，普利斯通(BRIDGESTONE)因此得名。所以，我们以 前也把该公司生产的轮胎称做“石桥轮胎”。 2000年1月，普利斯通收购韩国锦湖集团天津锦湖轮胎有限公司韩方投资的全部股份。 2000年9月，天津锦湖轮胎有限公司正式更名为“普利斯通(天津)轮胎有限公司”。 普利斯通在天津、沈阳和无锡拥有三家轮胎工厂，在常州设有一家汽车配件厂。
韩泰轮胎
目前，良好稳定的品质使韩泰轮胎成为中国轿车轮胎市场占有率首位，向 一汽大众、上海大众、海南马自达等30多家汽车厂家进行配套。 一汽大众新宝来、一汽轿车睿翼、斯柯达明锐、东风日产逍客、本田新飞度
一汽大众新宝来
三角轮胎
三角轮胎隶属三角集团品牌产品。 三角集团始建于1976年，具有30多年专 业生产制造轮 胎的历史。主要产品包括轿车和轻卡子午胎、卡客车子午胎、工程子午胎、 巨型工程子午胎、巨型斜交工程胎和普通斜交胎等产品，年生产能力2200 多万套。有独立的研发能力，建有国家级技术开发中心和博士后科研工作站， 是全国最大的综合性供产销研一体化轮胎企业。 公司在国内常年为重汽、一汽、东风、陕汽、上汽通用五菱、重庆长安、铃 木、奇瑞、华泰现代等近40家汽车厂商和临工、山工、厦工、柳工等工程 机械厂供应原配轮胎。
本田：07款本田CRV 本田思域混合动力型 日产：轩颐 骐达 宝马：X5 MINI 雪佛兰：科帕奇
宝马X5
米其林轮胎
★ MICHELIN品牌介绍
米其林公司创建于1889年的法国克莱蒙费朗. 现在每个洲都设有工厂，并在170多个国家销售其产品。米其林公司全球共有113,529位 员工、69家制造工厂和2个橡胶种植园。年产1.9亿条轮胎、1700万册地图和指南。 1988年在香港成立了销售办事处。 1989年在北京成立了首个在中国大陆的代表处，负责产品推广及筹备分销网络。 现米其林在上海，广州，成都，沈阳，西安及香港都设立了营销办事机构。 1995年底，米其林沈阳轮胎有限公司成立，成为米其林集团在中国的第一家合资公司， 并于2003年依法转变为外商独资企业。 2001年4月，米其林集团与上海轮胎橡胶（集团）股份有限公司(STRC)等股东联合共 同组建了上海米其林回力轮胎股份有限公司(SMW)，总投资额2亿美元。 2001年，米其林集团将其在中国的总部由北京迁到上海。
普利司通轮胎
BMW Z4、新5、6系等车
BMW 新6系
韩泰轮胎
韩国轮胎工业有限公司成立于1941年，于1996年进入中国，在江苏淮安、浙 江嘉兴建起两大生产基地。 韩泰轮胎非常重视产品研发和本地化产品开发，目前每年将销售额的约5%投 入研发。 1998年，中国研究中心正式建立， 2006年5月，韩泰轮胎在嘉兴工厂附近新建的占地面积43,000平方米的中国研 究中心正式投入使用。
轮
橡胶的应用
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
胎
• 根据销售额排名：
第一：法国米其林 第二：日本普利斯通 第三：美国固特异 第四：德国大陆 第五：意大利倍耐力 第六：日本住友 第七：日本横滨 第八：美国库珀 第九：韩国韩泰 第十：日本东洋 第十一: 韩国锦湖轮胎 第十二: 中国佳通轮胎 第十三: 莫斯科SiburRusskieShiny 第十四: 中国三角集团
米其林轮胎
奥迪A4L
奔驰C、铂锐、新天籁、郎逸、新宝来、奥迪A4L等
倍耐力轮胎
1872年，24岁的工程师、企业家佐瓦尼?倍耐力先生在意大利米兰市创立了 倍耐力公司。 二战以后，倍耐力在1948年发明“Cinturato”子午线轮胎。70年代初，倍 耐力率先为高性能轿车专门设计，生产出“低扁平”轿车轮胎，这是继子 午线轮胎发明以来革命性的技术革新。80年代初，作为环保运动的积极倡 导者和响应者，倍耐力又推出减少耗能、节约能源的低滚动阻力轮胎。 1995年，倍耐力采用最新的硅土复合物以及其他的先进科技成果，研制成 功“主动安全应变系统”轮胎。 倍耐力轮胎公司在意大利、法国、德国、英国、美国和巴西设有6个先进的 科技研发中心，拥有1000多名专业研究人员和工程师，并将其总销售额的 高达3.5%的资金投入科研开发。
邓禄普在中国制造的轮胎为中高档轮胎，全部采用其独有的“数码配 方”技术，被称之为“数码轮胎”。“数码配方”技术是利用超级计 算机将轮胎转动中发生的各种现象的模拟试验变为可能的数字旋转技 术与由此产生的固有技术的总称。
邓禄普轮胎
丰田：锐志 皇冠 凯美 卡罗拉 陆地巡洋舰 汗兰达 普拉多 酷路泽 威驰 凌志/雷克萨斯
横滨轮胎
★ YOKOHAMA品牌介绍 横滨轮胎是由以规模宏大及科技先进驰名的日本横滨橡胶株式会社制造的。 成立于1917年，是日本最大轮胎生产厂家之一。
横滨橡胶株式会社于2002年1月在杭州市成立合资公司“杭州横滨轮胎有 限公司”。资本金为1200万美元，日方出资45%，2002年4月1日日方将 出资比例由45%提高到80% 日本横滨轮胎自1981年至今一直被澳门格兰披治大赛赛会指定为赛事轮 胎；同时也广被各国多个大型赛事的冠军车队选用，驰骋赛道，力压群雄。 横滨轮胎也为世界各大车厂的原车配套使用。如：日产、本田、三菱、丰 田、万事得、五十铃、日野以及保时捷等 ，均使用横滨轮胎做为标准轮 胎。在我国拥有数量较多的皇冠3.0轿车用的195／65R15轮胎和凌志400 轿车用的225／60R16轮胎，均为横滨原厂跟车配套产品，由此可见，横 滨轮胎品质非凡。